汽轮发电机组安装施工设计

汽轮发电机组安装施工设计汽轮发电机施工设计第一部分概述河北灵达环保能源有限责任公司二期扩建工程采用一台汽轮发电机组，由南京汽轮电机（集团）有限责任公司制造，型号为C12-3.43/0.981-22型，机组的代码为Z21119.01/01。本汽轮机为中压、单缸、单抽汽、冲动冷凝式汽轮机，可用于联片供热，汽轮机在一定范围内，电负荷与热负荷能够调整以满足企业对电负荷与热负荷变化时的不同要求，转速为3000r/min。1、汽轮机技术规范进汽温度规范℃435主汽门前蒸汽压力Mpa(a)3.43最高3.63最低3.14主汽门前蒸汽温度℃435最高445最低420汽轮机额定功率MW12汽轮机最大功率MW15汽轮机额定进汽量t/h100汽轮机额定抽汽压力Mpa(a)0.981汽轮机抽汽压力变化范围Mpa(a)0.785-1.27汽轮机额定抽汽量t/h60汽轮机最大抽汽量t/h80额定工况时高加抽汽抽汽点压力Mpa(a)/℃0.981/303.9额定工况时高加抽汽量t/h7.247额定工况时除氧器抽汽点压力/温度Mpa(a)/℃0.263/204.3额定工况时除氧器抽汽量t/h3.472额定工况时低加抽汽抽汽点压力/温Mpa(a)/℃0.048/80.1额定工况时低加抽汽量t/h2.559纯冷凝工况时高加抽汽抽汽点压力/温度Mpa(a)/1.106/322.7纯冷凝工况时高加抽汽量t/h3.854纯冷凝工况时除氧器抽汽点压力/温度Mpa(a)/℃0.451/238.1纯冷凝工况时除氧器抽汽量t/h1.039纯冷凝工况时低加抽汽抽汽点压力/温度Mpa(a)/℃0.08/93.5纯冷凝工况时低加抽汽量t/h5.118安全阀动作压力Mpa(a)1.33汽轮机转向（从机头向机尾看）汽轮机额定转速r/min3000汽轮机-发电机轴系临界转速r/min1735汽轮机单个转子临界转速r/min1470额定工况时排汽压力Mpa(a)4.06锅炉给水温度℃145额定工况时汽轮机汽耗（计算值）kg/kw.h8.244额定工况时汽轮机热耗（计算值）kJ/kw.h8698.6纯冷凝工况时汽轮机汽耗（计算值）kg/kw.h4.355纯冷凝工况时汽轮机热耗（计算值）kJ/kw.h11716.8额定工况时汽轮机汽耗（保证值）kg/kw.h8.491额定工况时汽轮机热耗（保证值）kJ/kw.h8959.6纯冷凝工况时汽轮机汽耗（保证值）kg/kw.h4.486纯冷凝工况时汽轮机热耗（保证值）kJ/kw.h12068.3汽轮机轴承处允许最大振动mm0.03过临界转速时轴承处允许最大振动mm0.15汽轮机中心高（距运转平台）mm750汽轮机本体总重t57汽轮机上半总重（连同隔板上半等）t14.784汽轮机下半总重（不包括隔板下半等）t12.98汽轮机转子总重t3.6汽轮机本体最大尺寸（长×宽×高）mm6021×3590×36352、结构概述汽轮机结构包括静止部分和转子部分。静止部分：又包括前、中、后汽缸、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连。前轴承座支撑在前座架上，后汽缸则支承在左右两个后座架上。为了确保机组在运行中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀，在后座架上有横向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中，同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。转子部分：包括主轴和套装叶轮叶片及联轴器，它前后支承在前轴承和后轴承上，在汽缸中与喷嘴组及各级隔板形成了汽轮机的通流部分，并借助刚性联轴器与发电机转子相连，前端的支撑点为推力轴承，在运行中形成了转子的相对死点，汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮，在启动前和停机后可以进行电动及手动盘车。2.1转子汽轮机转子由一级复速级和十一级压力级组成，叶片均为根据全三元流原理设计的全三维叶片。2.2喷嘴、隔板、转向导叶环喷嘴、隔板、转向导叶环均装在汽缸内，它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。本机高压部分采用了装配式隔板，低压部分采用了焊接隔板，具有较好的刚性，第二级隔板为旋转隔板，借助旋转隔板调节连杆与旋转隔板油动机相连，用来控制调整抽汽，满足工业抽汽的要求。转向导叶环在顶部和底部与汽缸之间采用“工”形键固定，在拆除导叶环体时必须先用专用工具拆去“工”形键后方可起吊。2.3汽封机组的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齿式汽封结构，这种汽封结构的转子上面的汽封高低槽齿与汽封环的长短齿相配，形成了迷宫式汽封，这种结构形成其他汽封环的长短齿强度较高、汽封性能良好，同时便于维护和检修。2.4轴承本机轴承有三只径向椭圆轴承，推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联合轴承，它是三层球面结构的椭圆轴承，安装在前轴承座内，后轴承为二层圆柱面结构的椭圆轴承，后轴承和发电机前轴承安装在后汽缸中，推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块，每个主推力瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温元件，在运行中可监视轴承合金的温度，同时轴承的回油也布置了测温元件，以反应轴承回油温度，2.5前轴承座前轴承座它是汽轮机头部的主要部套，其内部除了布置推力轴承和主油泵外，调节部套和各保安部套以及控制油系统都安装在该部套上，并有各种测点，是汽轮机现场的操作台，汽轮机前汽缸借助猫爪结构支撑在前轴承座上。2.6汽缸本机组的汽缸是由前汽缸、中汽缸和后汽缸组成的，前缸和中缸为铸钢件，后汽缸为铸铁件，在设计中前汽缸有良好的对称形状，避免了水平中分面法兰的过厚过宽，以尽量减少热应力和热变形引起的结合面漏气，前汽缸和中汽缸的连接时借助垂直法兰连接，蒸气室、喷嘴室与前汽缸铸为一体，后汽缸与后轴承座铸为一体，用排汽接管与冷凝器相连，左右两侧支承在后座架上，后轴承座内布置了汽轮机后轴承，在后轴承盖上安装了机组的盘车设备，在后汽缸上半装有排大气装置，当背压高于0.1Mpa时能自动打开，保护后汽缸和冷凝器。2.7盘车装置盘车设备采用了一级涡轮加一级齿轮减速的机械传动式的低速盘车装置，启动时拔出插销向发电机方向搬动手柄，大小齿轮咬合后即可自动提供润滑油，这时按动启动电机的按钮机组进入盘车状态，冲车转子后，当转子速度超过盘车速度时，盘车齿轮能自动退出，并自动切断电机的电源和装置的润滑油，在无电源的情况下，电机的后轴伸装有手轮，可进行手动盘车。必须注意：在连续盘车时必须保证润滑油的连续供给2.8主汽门主汽门是由主汽门、自动关闭器及主汽门座架组成，由锅炉来的蒸汽通过主蒸汽管进入主汽门汽室中的滤网，流经阀门后经过三通接头分别进入汽轮机蒸汽室两侧。主汽门为单阀座型，为了减小阀碟上的提升力，采用了带减压式预启阀的结构，阀杆漏汽分别接至均压箱和汽封加热器。自动关闭器由油动机和断流式错油门组成，来自控制系统的安全油作用在错油门下部，克服弹簧阻力，打开油动机油口，安全油进入油动机活塞下部，当油压足够时，便将主汽门打开，油动机行程通过杠杆反馈到错油门，活塞可停留在任何一中间位置，因而自稳性能较好，自动关闭器设有活动试验滑阀，在长期运行时，可以活动主汽门，以防止卡涩。2.9调节汽阀及连杆装于前汽缸上端蒸汽室内的配汽机构是提板式调节汽阀，借助机械杠杆与油动机相连，调节汽阀由若干只汽门组成。3、主要的部件3.1汽缸汽缸上半、汽缸下半、十一级隔板、一级旋转隔板、转向导叶环、喷嘴组、隔板汽封、后座架、前汽封、后汽封、调节汽阀及连杆、蒸汽室、旋转隔板油动机3.2转子套装转子、联轴器、推力盘、主油泵、盘车齿轮3.3前轴承座危机遮断油门、危急遮断器、电磁保护装置、危机遮断及复位装置、启动及挂闸装置、油动机、推力轴承前轴承、油档、电液驱动器传动机构3.4后轴承座盘车装置、汽轮机后轴承、发电机前轴承第二部分汽轮机本体安装前的准备安装前的准备工作1.1、技术准备1.1.1熟悉有关图纸和技术资料图纸和技术资料一般由制造厂和设计院提供，通过对图纸资料的熟悉掌握，提出施工工艺措施并做好施工技术准备工作。1.1.2执行部颁施工及验收规范当某些设备制造成未注明工艺要求时，应按部颁规范的工艺标准制定施工措施，必要时编制工艺卡1.1.3新工艺准备由于大容量、高参数的汽轮机对安装工艺要求高，相应的应采用较多的新技术、新工艺。所有这些都要求在施工前做好技术培训和物质准备1.1.4编制施工进度和用料计划施工进度应根据设备结构特点，工期要求和现场条件进行安排，用料按施工图进行准备1.2、设备到货后的维护和保管1.2.1开箱验收1.2.1.1设备到货后，按厂家的设备供货清册和设备装箱单对设备的名称、规格、数量及完好情况进行外观检查，作详细记录，如有缺件或损坏件，按规定的程序及时报告，要求尽快补偿。1.2.1.2对于常有缺陷的设备和有怀疑的部套应重点检查，作出记录1.2.1.3开箱应使用合适的工具（如尖、扁撬杠、羊角起钉钳等）不得猛烈敲击，以防损坏设备，开箱后，应注意对汽缸结合面的保护。1.2.1.4随箱图纸资料必须认真清点登记，交与办公室保管1.2.1.5对于随汽轮机组设备供货的备品备件应交设备部妥为保管，施工中如需使用，必须具备批准手续。1.2.1.6汽轮机组的设备部件要逐一清点1.2.1.7在检查设备时，如果发现有损坏或质量缺陷，应及时通知有关单位共同检查。1.2.1.8清点完毕后，应复箱封闭好，并应加设防雨措施1.2.1.9对汽轮机中用的合金钢制造的零部件和紧固件进行统计并进行光谱分析和硬度检验。1.2.2设备的现场保管1.2.2.1分类保管：对精密设备和电气设备，应入库保管。库内应有控制温度和湿度的设施，对于一般设备放置时用枕木垫高，加盖防雨苫布。1.2.2.2防腐保护：设备到货后如需较长时间才能安装，应彻底检查防腐油部位，如有变质，应按照规程对防腐油进行更换，应为变质油脂不但不能防腐，反而会加快精加工面的腐蚀。1.2.2.3场地准备：按施工组织设计的总体平面图的场地划分，建好检修场地的临时建筑及能源供应管线，达到场地平、道路通、施工流程合理。1.2.3设备开箱后的工作1.2.3.1作标记。需要作标记的部套：汽封套、汽封块、隔板、隔板汽封、转向导叶环、轴承箱油档板、挡油环、球面座、轴承体、衬套、轴承油档板、汽缸中分面螺栓作的标记应有一定规律并作记录，防止错用1.2.3.2需要入库的部件：汽封块、中分面螺栓1.3、设备预检修1.3.1检查清理汽缸内外表面1.3.1.1清缸弄清结构情况和相互连接关系，并使用合适的专用的工具。第一次起吊部件应加设倒链，并使用铅锤振打，轻微晃动后，再进行起吊，放置应牢固。1.3.1.2清理清理的目的是汽缸、汽室内光洁，无尘埃、型砂。对汽缸外表面应力较集中的部位应打磨察看有无裂纹，如有裂纹应及时研究并处理。利用稀料清理油渍，利用砂布清理锈蚀，利用油光锉清理硬点和毛刺，并利用空压机吹扫。部位包括：隔板结合面、各种键、汽缸结合面、汽封套、转向导叶环、蒸汽室、喷嘴组1.3.2研刮台板1.3.3清理检查转子察看转子外观有无碰伤，轴颈等精加工面有无锈蚀，对于联轴器、叶轮和转轴等规定部位进行测量，其晃动值和瓢偏值均不得超标。1.3.4轴承和轴承座检修检修的主要项目是轴承座浸油试漏和轴承接触面的研刮，研刮的标准时轴承座不漏油，与轴承的接合面接触良好，间隙值合格，轴承与其瓦窝中心应调整一致，以防翻瓦困难，1.3.5设备零部件清理分类汽轮机零部件品类较多，大部分是耐高压高温的合金钢部件，为防止丢失，错用，应按其部位号清理分类，妥善存放，按规定作金属光谱和硬度测验，不合格的与制造厂联系更换。1.4、材料和工具准备1.4.1材料准备安装过程中所需材料，根据设计施工图提出计划，施工材料分两类：一类是装设性材料，另一类是消耗性材料，装设性材料一般指管材、型材、管道附件及支吊架等，用量按图纸需要和正常消耗量之和备料。消耗性材料一般包括棉纱、汽油、煤油、各种润滑油、涂料、垫料、填料等1.4.2工具准备施工工具可分普通工具、专用工具和现场配制工具，普通工具是指市场可以购买的工具。如卡钳、刮刀、手锤、锉刀等，专用工具是随设备附带的工具，如吊装子、汽缸工具、联轴器找正工具、抬轴工具等，现场配制的工具有转子搁架、隔板架、专用测量工具等1.5、垫料及涂料准备1.5.1涂料主要用于汽缸结合面和缸内零部件，汽缸结合面的涂料通常用亚麻仁油和优质黑铅粉混合而成，体积比为1:1，黑铅粉需要通过筛网，间沙粒和杂物去除，涂料厚度为0.5mm基础台板及缸内零部件涂鳞状黑铅粉，以防止生锈，对于滑动面和高温部位螺栓涂二硫化钼，以防卡涩或螺栓咬死1.5.2垫料纸垫小于120度橡胶垫包括天然橡胶和普通橡胶板小于60度夹布橡胶小于60度橡胶石棉板小于450度缠绕垫片小于600度1.6、精密量具1.6.1外径千分尺分为外径千分尺和桥型千分尺外径千分尺用于测量小尺寸部位桥型千分尺用于测量轴颈的椭圆度和锥度，精度可以达到0.01mm使用方法：将桥型千分尺的一端定位在轴颈上面，千分尺丝杠通过轴心，使另一端作圆弧移动，先与千分尺垂直的方向移动再进行90度移动，在与千分尺90度方向不能移动而垂直方向可以轻微接触及轴颈表面时，千分尺的读数即为测得的尺寸1.6.2内径千分尺内径千分尺为杆式结构，根据被测件尺寸，调整千分丝杆的长度。使用方法:测量时将千分尺一段支持在固定点即圆筒底部，测尺通过圆心，左右晃动及前后晃动，调整测尺，当左右不能晃动而前后有触及时紧固制动螺丝，此时千分尺读数即为所测数值。1.6.3百分表百分表是测量设备端面的瓢偏、圆周晃动及平面位移的量具。对百分表的检查：表杆移动必须灵活，表体和表架连接牢固，表座支脚稳定。1.6.4合像水平仪用来测量汽轮机汽缸水平度和转子轴颈的扬度。使用方法：测量时水平仪的读数盘和标尺均应处于零位，再将水平仪置于被测平面上，调节调整螺丝，使气泡合为一体，为了校验水平仪是否准确，需要在同一位置将水平仪调转180度，沿反向调整调节螺丝，使气泡合为一体。使用合像水平仪时应注意：被测物面必须干净、平整水平仪转向180°时，应摆放在同一位置，避免因加工面不平而产生误差如果水平仪放在平尺上测量，则应测量四次，即水平仪和平尺各转向180°分别测量，以消除平尺的加工误差。水平仪放置在轴颈上时，应使横向气泡处于中央，水平仪无翘度时再测量1.6.5游标卡尺用来测量产品的内、外尺寸（长度、宽度、厚度、内径、外径），孔距，高度和深度等。精度为0.1mm、0.05mm、0.02mm读数的方法：先读整数，看游标零线的左边，尺身上最靠近的一条刻线的数值，读出被测尺寸的整数部分再读小数，看游标零线的右边，数出游标第几条刻线与尺身的数值刻线对齐，读出被测尺寸的小数部分（即游标读数值乘其对齐刻线的顺序数）得出被测尺寸，把上面两次读数的整数部分和小数部分相加，就是卡尺的所测尺寸使用注意事项：清洁量爪测量面检查各部件的相互作用，如尺框和微动装置移动灵活，紧固螺钉能否起作用校对零位，使卡尺两量爪紧密贴合，应无明显的光隙主尺零线与游标零线应对齐测量结束要把卡尺平放，尤其是大尺寸的卡尺更应该注意，否则尺身会有变形带深度尺的游标卡尺，用完后要把测量爪合拢，否则较细的深度尺露在外边，容易变形甚至折断卡尺使用完毕后，要擦净上油，放在卡尺盒内，注意不要锈蚀或弄脏6.6游标高度尺用于划线和测量放在平台上的零件高度台板就位前的工作2.1、基础工作2.1.1基础复查汽轮机基础在土建施工前，安装单位与土建单位就应相互配合，核对设备的相关尺寸及对基础的质量要求，施工中安装单位也要配合检查，防止成型后误差过大，基础复查的项目如下：2.1.1.1外观检查外观检查主要是察看表面是否平整，有无蜂窝麻面。垫铁部位不允许砂浆抹面，在垫铁生根部位，还应打去20-50mm的表层，使垫铁生根于坚硬的混凝土面上。2.1.1.2复查各层标高按所测标高确定各设备的相对标高，一般误差应在0—10mm之间2.1.1.3复查地脚螺栓孔地脚螺栓孔应光洁，孔洞垂直，其偏差应小于10mm，或小于孔洞直径的1/10，2.1.1.4检查基础的纵横中心线用三角法检查基础的纵横中心线，其误差应小于1mm/m，根据中心线查对各预留孔及管沟的相对尺寸。这些都应满足安装要求，超过允许误差的都应修整。2.1.1.5预埋件的配合安装单位应参与预埋铁全过程的配合，以保证预埋件的尺寸、垂直度、水平度都能达到标准要求2.1.1.6设置基础各标高处的沉降观测点在主设备安装的全过程中，按不同阶段观测基础的沉降状况，以防止基础沉降造成设备安装的影响，一般应按下列工序观测基础沉降，并应作出记录1）、主机设备安装前和汽轮机就位后2）、汽轮发电机主设备全部安装就位后3）、汽轮发电机整套启动前4）、168h试运后沉降值应达到规范要求，不允许基础有较大的不均匀沉降2.2、基础垫铁安装2.2.1垫铁布置原则基础混凝土强度达到70%时即可布置垫铁，垫铁部位一般按制造图纸布置，厂房未提供布置图时，可以按照以下原则布置。1）、台板地脚螺栓的两侧2）、台板主筋及纵向中心部位3）、台板的四角4）、布置垫铁的总面积按垫铁单位面积的静载荷不超过392N/cm2（4Mpa）计算2.2.2垫铁的加工钢制垫铁一般加工为平面和楔形垫铁，平面垫铁的平面尺寸应比楔形垫铁周边各大10-20mm，垫铁间接触面应经过机械加工，平垫铁表面粗糙度Ra达到6.3，楔形垫铁粗糙度Ra达到6.3，厚度一般为20—50mm，斜度为1:10---1:25范围内，两斜面结合紧密，无翘动。2.2.3垫铁安装每叠垫铁用一块平垫铁和一对斜垫铁组成，如遇特殊情况最多不能超过5块，斜垫铁的错开面积不大于25%，各接触面均应接触密实，用0.05mm塞尺检查应塞不进去。2.3、地脚螺栓的安装要求安装前清除地脚螺栓的油污、锈迹，使地脚螺栓与螺母配合良好，且平直。安装时应达到下列要求。1）、螺栓在孔洞内，处于垂直状态，四周有间隙2）、螺母与台板间加垫圈，与台板接触面接触良好。3）、直穿式地脚螺栓，待底部加垫板后再上螺母。垫板与基础表面要密实接触。设备找正后，底部螺母点焊或锁紧。2.4、台板与轴承座检修台板及垫铁是支承汽缸和轴承座的部件，通过对垫铁部位的二次灌浆与基础连为一体，使整机稳固地支托在基础上。2.4.1台板检修，台板检修的主要内容主要是研刮。根据台板的支承部位不同，研刮的精度要求亦有差异，因为低压缸相对于热位移较小，故对低压缸四周的台板与搁脚的接触面，研刮到0.05mm塞尺塞不进，均匀接触面积达到70%左右即可。轴承座与台板的接触面，尤其前轴承座与台板的接触面，热位移量相对较大，研刮精度要求较高，研刮后接触面用0.03mm塞尺塞不入，用涂色法检查，均匀接触面在75%以上。台板与垫铁间的接触面要均匀、密实，用0.05mm塞尺检查，局部塞入深度不得超过侧边长度的1/4台板与轴承座采用相对接触面对研修刮的方法研磨。研刮合格后，将台板下部的油漆油污清理干净，便于二次灌浆时，与混凝土凝结牢固。2.4.2轴承座检修，轴承座检修包括水平结合面和法兰面的检查研刮、轴承座内部清理、轴承座内渗漏试验三项。2.4.2.1首先组合结合面，用塞尺和涂色法检查，达不到要求时进行研刮，研刮精度要达到0.03mm塞尺塞不入，接触面均匀，无沟道划痕。2.4.2.2清理轴承座内部，用异形小砂轮打磨，将轴承箱内部的型砂彻底清理干净，避免磨瓦事故。2.4.2.3轴承座渗漏检查，将轴承座垫高，下部法兰孔及其他孔洞上好堵板，将煤油注入轴承座内，注油高度到回油孔上缘以上，在轴承座外部相对盛油部位涂白粉，静置24h后检查，观察外涂白粉，有无渗漏现象，如有渗漏，即与制造厂联系，采取补漏措施，一般用补焊消除渗漏，补漏后再检查，直至无渗漏为止。三、台板就位前的质量检验与评定标准3.1轴承座（箱）清理检查检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具清理检查干净，无铸砂、裂纹、锈污及杂质，内表面不溶于汽轮机油的漆类无脱落，溶于汽轮机油的漆类必须除掉，油通道清洁、无焊瘤、毛刺、重皮5倍—10倍放大镜外观检查，油通道内窥镜检查渗油试验主控无渗漏环境温度在5°以上，煤油高度不低于回油口上沿，涂白粉保持24h观察压力油进油孔法兰结合面整圈连续接触无间断痕迹涂色检查设备法兰栽丝孔不得穿透壳壁试通轴承座（箱）与轴承盖水平结合面间隙主控mm<0.05紧螺丝塞尺检查轴承座滑动面主控平整，光洁，无毛刺和机械损伤，各滑动面上应涂擦耐高温的粉剂涂料，或按照制造厂要求处理观察轴承座（箱）与台板结合面放气孔、注油孔应畅通，无堵塞轴承座（箱）与台板接触面间隙主控mm<0.05塞尺检查滑销间隙主控mm符合制造厂要求测量滑销、销槽尺寸偏差值mm0.03用内外径千分尺各取三点测量3.2轴瓦检查检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具轴瓦清理油道、油孔清洁畅通，无铁屑、杂物观察、试通油孔位置正确乌金无夹渣、气孔、凹坑及裂纹乌金脱胎一般轴瓦每段脱胎长度主控Mm≤乌金周长的1.5%PT检查脱胎总长度主控Mm≤乌金周长的5%，且在90°承力面范围内不应有脱胎三油楔和可倾瓦主控应无脱胎上下轴瓦装配不允许错口装稳钉后检查轴瓦中分面间隙mm<0.05不紧螺栓塞尺检查轴瓦与轴承座结合面检查接触面积主控>75%，且均匀涂色检查中分面处局部间隙主控<0.03塞尺检查进油口四周接触主控密实、均匀，油口处整圈接触涂色检查乌金与轴颈接触角符合制造厂的要求，一般为30°-45°涂色检查接触角主控>75%，且均匀接触点形状呈斑点状3.3轴瓦垫块检查验收检查项目性质单位质量标准检验方法及测量器具垫块与洼窝接触面主控>75%，且均匀涂色检查局部间隙mm0.05塞尺局部塞入深度≤10塞尺检查垫块与瓦体接触面>60%，且均匀涂色检查侧部总间隙mm符合制造厂要求塞尺测量垫片材质不锈钢观察数量一般片≤3片特殊片≤5片外观平整，无毛刺，卷边，且是整片垫片孔径比油孔直径稍大3.4斜垫铁配置检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具垫铁材质钢板观察长宽尺寸mm符合制造厂要求外观平整，无毛刺和卷边，四周边缘应有45°倒角观察薄边厚度mm>10钢直尺测量斜度1/10测量计算接触面加工粗糙度6.3观察3.5基础检查与几何尺寸校核检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具基础检查外观检查表面平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋观察基础纵向中心线与凝汽器横向中心线垂直度偏差<2等腰三角形法检查，钢卷尺测量总偏差值<5基础纵向中心线与发电机基座的横向中心线垂直度偏差<2等腰三角形法检查，钢卷尺测量总偏差值<5承力面标高偏差符合设计图纸要求，一般为±10以标高基准线为准，水准仪测量地脚螺栓孔外观检查地脚螺栓孔内，清理干净观察螺栓孔中心与基础中心线偏差<10或10倍地脚螺栓孔径以纵横中心线为准，钢卷尺测量螺栓孔壁垂直偏差<L/200吊线锤，用钢直尺测量预留基础孔洞尺寸复核符合设计和设备的实际安装需要，不影响汽缸或轴承座的膨胀滑动钢卷尺测量基础与厂房及有关运转平台的隔震缝隙清理干净，无杂物观察3.6基础承力面凿毛检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具基础清理干净，无油漆、污垢、油污观察垫铁布置符合制造厂要求，无设计要求时按施工规范执行凿毛时基础强度>70%设计强度核查相关报告凿毛深度凿去表面灰浆层露出混凝土层观察凿平尺寸超出垫铁边缘10-30钢直尺测量垫铁与混凝土接触接触密实，四角无翘动涂色观察，手试凿毛后放置垫铁水平度Mm/m<0.1水平仪测量安放调整小千斤顶或临时垫铁的部位应平整、无凹坑观察3.7地脚螺栓检查验收检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具外观无油漆、污垢观察螺栓与螺母配合灵活、无卡涩手感检查螺栓长度、直径符合图纸要求地脚螺栓螺栓在螺栓孔内或螺栓套管内四周间隙>5钢卷尺测量螺栓拧紧后应露出2-3观察托板与基础混凝土面接触托板平正无倾斜，接触密实，垫板下螺母应点焊或锁紧观察3.8汽缸清理检查检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具汽缸外观检查主控无裂纹、夹渣、重皮、焊瘤和损伤5倍—10倍放大镜外观检查水平结合面检查主控光滑，无锈蚀、污浊，防腐涂层应全部除净观察蒸汽室内部主控无铸砂、铁屑及其他附着物观察喷嘴的检查应无裂纹、铸砂、焊瘤及油污，喷嘴与蒸汽室的结合面应无油漆观察喷嘴组与蒸汽室的结合面接触面应达75%，且无贯通的密封面的缺陷涂色检查汽缸与台板滑动面外观平整、光滑、无毛刺，防腐涂层除净，无机械损伤观察接触面mm接触均匀且<0.05涂色、塞尺检查汽缸上的管道法兰接触面主控应整圈连续接触，无间断，并有一定的宽度涂色法检查螺栓螺孔载丝外观检查主控丝扣光滑，无毛刺、无损伤观察螺栓与螺母主控配合松紧适宜，螺母用手拧到底观察螺栓孔、载丝孔主控无错位观察载丝螺栓主控下载丝扣应全部拧入汽缸法兰内，上载丝扣应低于法兰平面观察大气安全门隔膜与阀座接触面平整、不加涂料，临时压板拆除观察隔膜压紧圈边缘棱角应锐利观察隔膜式安全门膜的材质、厚度符合制造厂要求观察四、台板就位前的主要施工工艺和方法4.1、汽轮机安装应注意事项4.1.1汽轮机组施工人员必须熟悉其施工范围内的施工图纸、制造厂的安装说明书，以及其他有关的施工技术资料，熟悉设备结构，掌握正确的安装程序、方法工艺和有关精密测量技术。4.1.2汽轮机机组设备重件放置的位置应根据建筑结构承载设计的荷重资料选择在能够承受的地方，禁止在不了解设备重量及建筑物结构承载强度的情况下任意放置重件。4.1.3所有部件清理后必须做到加工面和内部清洁，无任何杂物。4.1.4设备的精密加工面不得用扁铲、锉刀除锈，不得用火焰除油4.1.5、对于精密的部套，应使用汽油或类似的溶剂清洗绣垢，用净布擦拭，不得使用棉纱、洗后应加润滑油。4.1.6轴颈和轴瓦严禁踩踏，使用中应加保护罩4.1.7拆卸和组装设备部套应根据制造厂图纸进行，首先要弄清结构情况和相互连接关系，并应使用合适的专用工器具，当零件拆装不动时应找出原因，禁止盲目敲打。4.1.8拆下的零部件应分别放置在专用的零件箱内，对于精密的零部件应特别注意保护，不得堆压，并用干净的塑料布或其他柔软材料包好，妥善保管。4.2、前轴承箱与台板研刮4.2.1台板使用方木垫牢，原则四周无间隙，中间无高点4.2.2拆除前座架纵向键，利用相仿的方木代替4.2.3测量键与键槽尺寸，分别沿滑动方向取三点4.2.4检查四周间隙，并记录4.2.5利用油光锉清理结合面，去除毛刺，并用砂纸除锈4.2.6利用棉布涂抹调和的红丹粉4.2.7用吹风机吹扫表面杂质4.2.8撬动轴承座研刮，利用平刮刀去除亮点，注意形成45°--60°的网纹，四周应比中间多刮两次。4.2.9使用的工具：内径千分尺、外径千分尺、游标卡尺、油光锉、撬杠、平刮刀、吹风机、塞尺4.2.10使用的材料：200×200方木、与键槽相仿的方木、棉白布、砂布、红丹粉、汽轮机油、黑铅粉、二硫化钼4.2.11要求：4.2.11.1轴承座（箱）与台板接触面间隙0.05mm塞尺塞不入4.2.11.2台板与轴承座接触面积达到75%以上（每25mm×25mm范围内应有接触点3-5点且分布均用）4.3下汽缸与台板研刮4.3.1对下汽缸内部部件进行作标记，并进行清缸4.3.2利用吊车进行下缸翻缸4.3.3利用枕木将翻缸后的下汽缸垫牢4.3.4卸掉纵向膨胀滑销4.3.4清除台板与汽缸滑动面上的油污和油漆，用油光锉和砂布去除接触面上的毛刺4.3.5利用棉布涂抹调和的红丹粉4.3.6用吹风机吹扫表面杂质4.3.7推动后台板进行研刮，利用刮刀去除亮点，注意形成45°--60°的网纹，四周应比中间多刮两次。4.3.8要求：4.3.8.1汽缸与台板接触面间隙0.05mm塞尺塞不入4.3.8.2台板与汽缸接触面积达到75%以上（每25mm×25mm范围内应有接触点3-5点且分布均用）4.4轴承箱渗油试验4.4.1渗油试验的位置：前轴承箱、汽缸轴承座、发电机后轴承室4.4.2轴承箱回油口以下全部涂抹大白粉，底部油渍用稀料清洗或用粘土涂擦去除4.4.3灌油部位的下部所有法兰口，均加耐油石棉板封堵，或利用加工丝堵封闭4.4.4利用煤油进行试验，要求环境温度为5°以上，渗漏试验时间为24小时以上，注意进行防火4.4.5要求：在涂刷过风干的大白粉上没有出现油渍。4.5刮削过程4.5.1刮削是使用各种不同形状的刮刀，在工件表面上刮去一层很薄的微量金属，以提高其表面的光洁度和形状准确度。4.5.2粗刮过程是用来消除机械加工遗留的走刀痕迹，去掉工件表面较明显的凹凸、扭曲点。4.5.3细刮过程是在粗刮的基础上，有选择的挑刮研配后出现得大而亮点，使显示点由大到小，以达到在单位面积内的显示点要求4.5.4精刮过程是方法与细刮相同，只是其刀纹更短、更细，以达到更高的准确要求4.5.5刮花纹：一、使其美观，二、改善润滑条件，并提高产品的外观条件4.6轴瓦的脱胎检查4.6.1外观检查项目：麻点、砂眼、裂纹、沟痕、过热、变形、脱胎4.6.2乌金检查目的：是否存在脱胎现象4.6.3乌金检查方法：1）、渗油检查，将轴瓦浸入煤油内浸泡30-50分钟，取出擦干，在轴承衬和乌金的接缝处涂以白粉，如有脱胎，煤油将自缝内渗出，浸湿白粉。2）、手锤检查：用手锤轻击瓦面作听音检查，如果声音空响，瓦面有颤抖，则瓦脱胎3）、渗透液，利用清洗剂将轴瓦和乌金的结合面清理干净，喷涂渗透液，保持湿润10-15分钟，利用棉布沾上清洗剂将表面渗透液清理干净，再喷涂显示剂，不可过多，应少量而均匀。4.7轴瓦及轴瓦垫块的研刮4.7.1研刮衬套与轴承体，使其有一定紧力而不夹膀或过紧4.7.2研刮轴承体与瓦枕结合面，使其有一定紧力而不夹膀4.7.3精刮各轴承各结合面，保证结合球面接触面积为75%，中分面间隙应为0.05mm塞尺塞不入4.7.4更换瓦枕垫片，将紫铜垫改为不锈钢垫片4.7.5研刮瓦枕垫块与轴承座的结合面，保证之间接触，并有局部接触点五、施工要点4.7.6利用加工的假轴对各轴瓦乌金进行初步研刮，保证不夹膀。4.7.7研刮轴承箱油档，确保有一定紧力而不夹膀，5.1开箱清点5.2汽缸内部套清理检查并作标记5.3台板清理及结合面处理5.4台板研刮5.5轴承箱渗油试验5.6调速系统检修5.7基础划线5.8垫铁凿毛5.9平垫铁配置5.10轴瓦脱胎检查第三部分汽轮机本体扣大盖前的安装汽轮机本体安装1、平垫铁配置1.1平垫铁位置凿平，四角无翘动，纵横向水平，垫铁与基础接触在80%以上1.2利用水平仪测量各垫铁位置标高，以汽缸中分面标高为基准，结合斜垫铁的厚度计算出各位置平垫铁的厚度，厚度偏差小于1mm1.3确定平垫铁厚度后，先对台板四角垫铁进行加工，其余垫铁按照计算厚度和加工富裕量先加工好一面，作为备料。要求平垫铁在高度方向两面进行精加工。2、前轴承座台板及轴承座就位前的工作2.1放置台板四角垫铁，放置时应偏低2.2准备四个螺丝千斤，放置于台板中部中心位置2.3在台板与轴承座的结合面上用力涂擦黑铅粉，并在油沟内部涂满二硫化钼润滑脂2.4利用油光锉清理纵向键及键槽，将纵向键安装在台板键槽内，用铅锤轻轻振打，确保安装到位，安装固定螺栓2.5利用油光锉清理轴承座底部结合面后，放在台板上2.6安装轴承座压板，应临时加装石棉板，以便紧固可靠，将结合面用胶布密封2.7在台板上画出台板的纵横中心线2.8将台板下部的混凝土面凿毛，将台板二次浇灌部位的油漆清理干净，便于二次浇灌。2.9检查地脚螺栓与螺母的配合，地板与基础的配合，垫片与台板的接触等3、前轴承座台板及轴承座就位台板就位时，应偏向容易顶动的一方，便于将来找正4、下缸就位前的准备工作4.1清理轴承座及汽缸猫爪，利用油光锉、抛光机清理浮锈、油漆、毛刺，涂擦黑铅粉4.2制作排汽缸与汽缸的连接石棉垫，连接部位采用燕尾口，并编号4.3测量计算凝汽器与汽缸底部尺寸，复查是否影响就位4.4清理排汽缸内部的油漆4.5将台板下部的混凝土面凿毛，将台板二次浇灌部位的油漆清理干净，便于二次浇灌。4.6检查、清理、试装前轴承座与汽缸垂直键和后汽缸导板4.7利用油光锉清理汽缸与台板结合面，并进行涂擦黑铅粉，连接后将结合面用胶布密封4.8清理后导板地脚螺栓孔内部杂物4.9制作后轴承箱的排油管，就位前安装4.10清理汽缸内部隔板等部件4.11起吊下缸，安装排汽缸，结合面采用汽缸密封胶保证结合面的密封4.12安装台板四角垫铁4.13在台板上画出台板的纵横中心线4.14检查地脚螺栓与螺母的配合，地板与基础的配合，垫片与台板的接触等5、下缸及台板就位就位时注意后座架联系螺栓与下缸螺栓孔的间隙内侧应大于1mm6、前轴承座及下缸找正6.1焊接拉钢丝工具，利用校核后的土建中心线，利用吊线锤调整钢丝位置并固定6.2利用线锤调整钢丝的高度，保证与中分面水平6.3利用螺丝千斤调整前轴承座及下缸的横向水平，水平仪放置位置，在前轴承座是轴瓦洼窝的两侧，下缸是前后轴封洼窝处6.4利用钢板尺测量前轴承座油档洼窝、汽缸前汽封洼窝、3#瓦轴承箱油档洼窝，利用螺丝千斤，保证左右一致6.5先利用螺丝千斤调整后座架，利用钢板尺测量3#瓦轴承箱洼窝左右相等6.6利用斜垫铁在汽缸和前轴承座的猫爪处调整相对位移，保证前轴承箱的油档洼窝与汽缸前汽封洼窝，左右间距偏差一致。斜垫铁暂时不去除。6.7利用螺丝千斤调整前座架，利用钢板尺测量前轴承箱油档洼窝，使左右相等6.8去除螺丝千斤、斜垫铁，复查各部位水平及与钢丝的尺寸，没有问题后，安装地脚螺栓，并临时固定。7、汽轮机转子的清理7.1利用稀料清理，去掉油脂、锈污、油渍等，利用软木清除转子轴颈处的保护纸，清理部位包括：通汽部分、汽封、轴颈、推力盘、齿轮、联轴器7.2测量轴颈的椭圆度及不柱度7.3利用制造厂的专用横担和吊索，转子上吊索的绑扎位置应符合制造厂图纸的规定，禁止在轴颈上起吊。可利用经过检验的2倍系数的倒链起吊7.4每次安放或吊出转子都要用框式水平在后轴颈处找好水平8、转子找中心，汽缸找正8.1转子第一次向汽缸就位时，应将气缸内部件清理干净，去掉轴承箱油档8.2将经过检修的1#、2#轴承各部件安装正确，保证接触良好8.3安装推力轴承的主推力瓦块8.4起吊转子，用框式水平仪测量后轴承水平为零8.5在转子入缸的过程中，需要两个人把持转子的前后（联轴器、推力盘），保证转子不晃动和偏离汽缸中心，另外两人注意两侧的围带间隙和调速级叶片与喷嘴的间隙，防止转子与汽缸的磕碰。8.6在转子与轴瓦将要接触时，在轴瓦上加入汽轮机油，接触后进行盘车8.7调整前轴承座垫铁高度，使汽轮机转子后轴径扬度为零8.8利用塞尺检查轴颈与轴瓦的两侧间隙8.9利用内径千分尺测量前轴承箱油档和3#瓦油档洼窝中心，同过调整轴瓦垫铁保证左-右=0-0.05mm,下-左+右/2=0-0.05mm8.10利用架设百分表测量的方法，测量前汽封洼窝的中心。通过斜垫铁加在汽缸猫爪和前轴承座，在轴承座台板架设螺丝千斤调整汽缸的左右位置。8.11通过调整猫爪垫片确定前汽封洼窝底部间隙8.12复查后轴颈扬度、汽缸的横向水平、油档洼窝中心、汽封洼窝中心，符合要求后，安装轴承座与汽缸垂直键和汽缸后导板。8.13利用标准平垫铁测量各部位间隙，确定平垫铁的配置厚度，外委加工9、垫铁的配置及安装9.1利用平垫铁，内卡钳、游标卡尺，按照编号进行测量，平垫铁应放置平稳，四角无翘动9.2通知加工厂家进行精加工9.3对垫铁表面进行平行度和厚度的进行检测，确保符合要求9.4利用油光锉清除平垫铁和斜垫铁表面的毛刺、9.5对号安装平垫铁，应找到合适位置，放置后的平垫铁四角应无翘动9.6安装斜垫铁，安装后应便于敲打，轻轻敲击，使各垫铁受力均匀，一般先安装内部，打入后再安装外部。9.7要求两块斜垫铁错开面积不应超过该垫铁面积的25%，台板与垫铁及各层垫铁之间的接触密实，0.05mm塞尺应塞不进，塞入部分不大于边长的1/4。如不符合要求应进行修刮。9.8检查联系螺栓四周间隙并进行调整，检查汽缸与台板中分面间隙、汽缸横向水平、后轴颈扬度。9.9均符合要求后，在台板上架设百分表，紧固地脚螺栓，如有下沉应先敲打内部各叠垫铁，然后再打外部9.10紧固好地脚螺栓后，再检查联系螺栓四周间隙并进行调整，检查汽缸与台板中分面间隙、汽缸横向水平、后轴颈扬度。10、转子的瓢偏和径向跳动的测量10.1径向跳动，部位有汽封和密封装置的部位，对轴不对叶轮。在同一横断面上被测表面上各点与基准轴心线最大与最小的距离之差。10.2轴向晃动，测量轴向晃动应注意轴的窜动，为了消除影响采用两个百分表装于对称位置测量。11、空缸试扣11.1将汽缸内部件全部取出11.2清理上下缸面中分面毛刺11.3清理中分面螺栓，安装载丝11.4安装导杆，检查用于定位螺栓孔与导杆间隙并进行修理，间隙应大于0.8mm11.5起吊上缸，前侧用一根，后侧用两台倒链调整，用框式水平仪测量水平与扬度与下缸一致11.6在距下缸中分面500mm时，用钢板尺检查调整11.7利用塞尺检查中分面间隙，按冷紧要求紧固1/3螺栓，用塞尺检查应达到0.05mm塞尺自内外两侧检查，一般不得塞入，个别塞入部分不得超过汽缸法兰密封面宽度的1/312、汽封套、隔板找中心12.1测量隔板、汽封套底键及相应键槽的宽度和深度，确保不影响部件就位12.2清理汽封套、隔板与汽缸内的接触面，应无油渍、锈蚀和毛刺，在接触面上涂擦耐高温黑铅粉。12.3清理汽缸内隔板挂耳12.4安装汽封套、隔板时应用铅锤振打12.5制作拉钢丝的装置，根据转子在气缸内前后油档处的尺寸偏差，调整钢丝位置，确保钢丝的位置与转子同心12.6测量隔板、汽封套的左右与下部间隙，并挂耳的调整，确保中心位置正确13、隔板、汽封套清理试扣，合金部件做光谱和硬度13.1清理上下隔板及汽封套，应无损伤、油漆、锈污并应清理露出金属光泽，并涂擦黑铅粉13.2将上下隔板合并，检查中分面间隙并修刮，应为0.05mm塞尺塞不入13.3将所有缸内的合金部件均应进行光谱13.4合金紧固部件需要打硬度13、汽封块安装及间隙测量13.1汽封块应用稀料清理干净，并用油光锉清理结合面的毛刺13.2安装后的汽封块应松紧合适，有一定的弹性和退让间隙13.3将转子吊入汽缸后，检查汽封块长短齿对于转子的相对位置13.4将塞尺切窄，两侧逐齿检查间隙并作记录13.5按照记录逐道修刮汽封齿13.5.1对于过大的径向间隙，可以修刮汽封块在洼窝中承力的部位，使整个汽封块向转子中心方向移动13.5.2对于过小的径向间隙，可以修刮或车选汽封片边缘，车后修整，使其尖薄平滑13.6汽封的径向间隙测量13.6.1左右采用塞尺进行测量，要求塞尺不超过三片13.6.2上下间隙可用贴橡皮膏法进行测量13.6.2.1按照汽轮机转子旋转方向，前部为要求的最小间隙，后部为最大，贴在转子上，要求最小的无刮痕，最大的无刮破13.6.2.2贴在汽封块上，每块贴两道13.7对于每道汽封圈的汽封块相邻弧段端部接触面应经过修刮，用0.05mm塞尺应塞不进13.8测量汽封圈的膨胀间隙，以上、下缸隔板或汽封套的中分面为基准。13.9测量上部汽封间隙，应将下部汽封取出14、轴承及轴瓦垫块研刮14.1检查轴瓦与轴颈的四角间隙，并进行修刮，用塞尺检查阻油边，插入深度以15-20mm为准14.2转子放入汽缸后研刮瓦枕的结合面，保证接触面积大于70%14.3研刮轴瓦与轴颈的接触面，保证接触面为60°角，沿下瓦全长接触面积大于80%，接触点为斑点状，禁止用砂布打磨乌金面。14.4修刮轴瓦的油囊及瓦口以下的均匀楔形油隙。15、汽机通流间隙调整15.1通汽部分间隙一般应按照制造厂出厂记录的项目进行测量，并应符合图纸要求15.2测量点应在动静部分最突出的位置，如铆钉头、阻汽片等15.3组合好1#瓦上下半推力轴承，测量时，转子应处于推力瓦工作面承力位置15.4分两次测量，1、飞锤向上2、飞锤水平15.5测量转子的最小轴向间隙15.5.1去掉推力瓦非工作面，一边盘动转子，一边从前部利用螺丝千斤顶动转子，使工作面吃力，百分表对零，记录为A值15.5.2盘动转子，从后向前顶，直到转子不能移动，记录百分表读数为B值15.5.3利用记录的数值进行B-A为转子的最小轴向间隙15.6转子定位，一般是复速级与转向导叶环的间距，在范围内，太小、太大，应通过调整推力瓦的定位条来确定。太小应减小镶条厚度，太大应加大镶条的厚度.转子定位时应充分考虑前汽封汽封齿的轴向间隙尺寸15.7通汽间隙不合格时的处理方法15.7.1可采用车旋、栽钉、加垫或点焊等沿轴向固定部件的方法15.7.2修刮或车旋转子复环等方法15.8通流间隙的测量15.8.1利用楔形塞尺（电子）或加工后配合游标卡尺使用15.8.2间隙小时可采用塞尺测量15.8.3其余采用压橡皮膏或贴胶布的方法测量15.9最后的阻汽片应保证边缘尖薄光滑15.10通流间隙轴向间隙的调整15.10.1整机调整的方法是通过改变推力轴承内推力瓦片后的垫片厚度来改变转子在汽缸中的轴向位置15.10.2对于单级部分的调整若需要调整的是第一级调节级，则可改变喷嘴下的垫片厚度若需要调整的是中间某级，则可改变隔板在汽缸中的位置，具体方法是改变隔板上轴向隔板钉的长度16、推力间隙测量及推力瓦研刮16.1设置四块百分表，一块在油泵轮处，另外两块放置瓦面水平对称处，一块放置于瓦枕处。16.2利用螺丝千斤顶动转子，顶动与盘动转子应同时进行，油泵轮处百分表读数不动为止，由于主油泵轮存在瓢偏，因此应进行定点检查16.3将百分表对至50处，再往回顶，也是指示转子移动的百分表不动为止，注意表的定点16.4计算，推力间隙应为轮表---瓦表的平均值16.5测量推力间隙时，必须装好上下两半推力瓦，定位环和上下两半瓦套，检查时也应该如此16.6推力瓦块应逐个编号，测量其厚度偏差不大于0.02mm16.7推力轴承定位环的承力面应光滑，沿其周长各点的厚度差应不大于0.02mm，并作记录16.8每块推力瓦接触面积65%，且每25×25mm2有3-5个点16.9应刮出推力瓦乌金的进油坡度，一般为半圆形，半径为推力瓦块的1/10-1/916.10推力瓦研刮前应检查修理挡油环间隙，清理接触面毛刺16.11回油针型阀应调至2/3处，开度16.12检查各中分面间隙16.13乌金的受力为30KG/cm217、汽轮机扣盖前应符合的要求且具备规定的安装记录和验收表17.1垫铁安装齐全，地脚螺栓紧固17.2台板纵横滑销，汽缸立销和猫爪横销最终间隙测定17.3汽缸水平结合面间隙的测定17.4汽缸的水平扬度及汽轮机转子的轴颈扬度，包括凝汽器与汽缸连接后的转子扬度测定。17.5汽轮机转子在汽封或油档洼窝处的中心位置确定17.6隔板找中心17.7汽封及通流部分间隙测定17.8推力轴承间隙的调整与测定17.9汽缸内可拆卸零件的光谱复查18、试扣大盖18.1安装中分面紧固载丝，按号入座18.2安装导向杆，并涂抹润滑机油18.3选择上缸的起吊点，使之与下缸的水平扬度相适应，下降时应随时检查，不得有不均匀的下落和卡住的现象18.4缸内各部件及其空隙必须仔细清点和检查，并用压缩空气吹扫，确保内部清理无杂物，结合面光洁，各孔洞畅通18.5紧固1/3中分面螺栓检查中分面间隙，应0.05mm塞尺不入18.6检查转子扬度，清缸横向水平并记录18.7盘动转子倾听，汽缸内部应无摩擦音响18.8清缸二、汽轮机扣盖前的质量检验与评定标准2.1合金钢部件复核检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具合金部件材质复核符合制造厂要求光谱检查大于等于M32高温螺栓外观检查主控表面应光洁、平滑，无凹痕、裂口、锈蚀、毛刺和其他引起应力集中的缺陷观察100%光谱检查主控符合制造厂要求高合金钢螺栓检查部位应在两端100%硬度检查主控符合制造厂要求查检验报告100%无损探伤检查主控符合制造厂要求查检验报告2.2轴承座就位找正检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具轴承座中心与交付基础中心线偏差mm一般≤1卷尺测量轴承座标高mm符合图纸要求，一般≤5水准仪测量轴承座与台板相对位置主控最大热膨胀情况下，轴承座各滑动面不伸出台板边缘并有一定余量观察轴承座滑动量主控mm符合制造厂要求百分表测量轴承座横向水平Mm/m符合制造厂要求，且≤5水平仪测量纵向水平Mm/m以轴颈扬度为准洼窝找中心后，水平仪测量2.3汽缸下半就位找正检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具汽缸中心与交付基础中心线偏差mm一般≤1线锤、钢丝、卷尺测量中分面标高mm符合图纸要求，一般≤5水准仪测量汽缸与台板相对位置最大热膨胀情况下，各滑动面不伸出台板边缘并有一定余量观察汽缸平面度Mm/m≤0.20大平尺、合象水平联系螺栓与螺栓孔膨胀方向、间隙mm满足汽缸膨胀要求百分表测量汽缸横向水平Mm/m符合制造厂要求，且≤5水平仪测量纵向水平Mm/m以轴颈扬度为准洼窝找中心后，水平仪测量2.4汽轮机转子检查检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具汽封、轴颈、推力盘、齿轮、蜗杆和联轴器外观检查光滑，无锈蚀、毛刺、裂纹、油漆、油脂及其他损伤用5倍—10倍放大镜检查轮毂上平衡块、锁键及其他锁紧零件锁紧，不松旷复查叶片及复环无松动、损伤，镶装平整，无偏斜和凸起观察套装叶轮相邻轮毂间隙缝隙内应清洁、无杂物，间隙符合制造厂要求塞尺检查并记录相邻两复环膨胀间隙速度级mm符合制造厂要求塞尺测量压力级mm符合制造厂要求塞尺测量轴颈椭圆度主控mm≤0.02外径千分尺测量不柱度主控mm≤0.02外径千分尺测量主轴汽封片镶装应牢固，无歪斜、损伤观察联轴器止口配合符合制造厂要求内径、外径千分尺测量2.5轴承座、汽缸与转子找中心检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具前后轴承座油档中心与轴中心偏差左右（a-b）主控≤0.05转子就位后，内径千分尺或百分表测量下部c-{(a+b)/2}主控汽缸前汽封洼窝与轴中心偏差左右（a-b）主控下部c-{(a+b)/2}主控转子扬度调整汽轮机后轴径扬度为0合像水平仪测量前轴承座轴向水平与汽轮机前轴颈扬度一致合像水平仪测量2.6空缸试扣检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具汽缸结合面主控mm0.05塞尺自内外两侧检查均塞不入冷紧三分之一螺栓，用塞尺检查水平结合面螺栓与螺孔四周间隙mm>0.50罩型螺母与螺栓顶部间隙>22.7汽轮机转子检查检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具推力盘晃度主控≤0.03瓢偏主控≤0.024主油泵晃度≤0.05瓢偏≤0.10联轴器晃度（止口）主控≤0.02瓢偏主控≤0.02转子轴向位移、差胀等检测面晃度≤0.15瓢偏主控≤0.02轴颈、油档密封面、汽封密封面径向晃度主控≤0.05各级叶片的瓢偏≤0.10复速级晃度≤0.05瓢偏≤0.05转子弯曲度测量≤0.062.8转向导叶环、隔板、汽封套检查检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具转向导叶环、隔板、汽封套外观检查无铸砂、裂纹、焊瘤、油漆、油污、锈污，外表应露出金属光泽观察转向导叶环、隔板、汽封套水平结合面间隙<0.05塞尺检查转向导叶环、隔板、汽封套错口径向无错口，轴向无明显错口观察和手感检查转向导叶环、隔板挂耳与汽缸中分面高差mm符合制造厂要求用刀口平尺及塞尺检查转向导叶环、隔板、汽封套销子与销孔配合符合制造厂要求，配合松紧适宜观察转向导叶环、隔板阻汽片完整、无短缺、卷边、边缘修尖下隔板疏水孔检查应畅通观察、空气吹扫转向导叶环、隔板、汽封套与槽结合面光洁，无毛刺、油污观察和手感隔转向导叶环、板、汽封套膨胀间隙符合制造厂要求塞尺检查转向导叶环、隔板、汽封套与汽缸的键与键槽的配合符合制造厂要求内、外径千分尺检查转向导叶环、上下隔板、汽封套的键与键槽配合符合制造厂要求内、外径千分尺检查带凹槽的固定螺钉顶部低于结合面刀口平尺检查汽封块圆周膨胀间隙主控符合制造厂要求深度尺测量2.9转向导叶环、隔板、汽封套找中心检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具转向导叶环左右（a-b）主控≤0.05以厂家基准洼窝中心连线为基准，用拉钢丝或激光方法，千分尺测量下部c-{(a+b)/2}主控隔板左右（a-b）主控下部c-{(a+b)/2}主控汽封套左右（a-b）主控下部c-{(a+b)/2}主控2.10垫铁、地脚螺栓安装检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具接触间隙台板与垫铁主控mm0.05mm塞尺局部塞入深度、宽度均≤1/4边长塞尺检查垫铁与垫铁主控mm斜垫铁错开面积≤1/4垫铁面积观察垫铁与基础边距mm>10钢板尺测量每叠垫铁总厚度mm80左右钢板尺测量超过三块垫铁的叠比主控≤20%统计计算地脚螺栓安装全部紧固利用百分表检测沉降地脚螺栓垫板与基础混凝土接触良好，无漏浆观察2.11通流部分间隙测量调整检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具转子定位尺寸主控符合制造厂要求0°和90°分别测量转子通流，轴向间隙用塞尺和楔形塞尺测量，径向间隙两侧用塞尺测量，全缸用贴胶布检查喷嘴轴向间隙主控符合制造厂要求导叶环与复速级进汽侧轴向间隙主控符合制造厂要求导叶环与复速级出汽侧轴向间隙主控符合制造厂要求速度级与隔板轴向间隙主控符合制造厂要求围带汽封与转子的径向间隙主控符合制造厂要求隔板汽封与转子的径向间隙主控符合制造厂要求前后汽封与转子的径向间隙主控符合制造厂要求隔板进汽侧汽封与转子的轴向间隙主控符合制造厂要求前后进汽侧汽封与转子的轴向间隙主控符合制造厂要求隔板出汽侧汽封与转子的轴向间隙主控符合制造厂要求前后出汽侧汽封与转子的轴向间隙主控符合制造厂要求最小轴向通流间隙主控符合制造厂要求2.12汽轮机扣盖前检查检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具汽缸内部、管段内部、蒸汽室内部主控清洁，无杂物，孔洞封闭观察管口、仪表插座和堵头主控封闭可靠观察和手感汽缸及缸内部件主控各部件清洁，结合面光滑，无毛刺，易松动部件锁紧检查需热紧的螺母与汽缸或垫圈的接触平面主控严密，接触均匀涂色法检查螺栓、螺母及汽缸的载丝孔主控光滑、无毛刺，螺栓和螺母配合不宜松旷或过紧，高压缸螺栓与螺母均应有钢印标记，不得任意调换手感，观察汽缸载丝螺栓的丝扣部分主控应全部拧入汽缸法兰每，丝扣应低于法兰平面，载丝螺栓与法兰平面垂直度应符合制造厂要求观察螺母在螺栓上试紧到安装位置主控罩型螺母冷紧到安装位置时，应确认其在紧固到位后罩顶内与螺栓顶部留有2mm左右的间隙观察2.13汽轮机扣盖检查检验项目性质单位质量标准检验方法及测量器具汽缸内部件主控内部清洁无杂物，组装位置正确，易松动部件已最终锁紧，易松动无用部件已拆除，各孔洞通道部分畅通，堵塞隔绝部分已封堵全程监督及空气吹扫零部件结合部分涂料主控涂料正确，涂抹均匀检查汽缸水平结合面涂料敷设主控涂料正确，厚度符合涂料厂家要求，分布均匀检查汽缸中分面螺栓紧固冷紧主控紧固顺序正确，力矩符合制造厂要求观察，力矩扳手热紧主控紧固顺序正确，螺母转动弧长值符合制造厂要求卷尺测量汽轮机扣盖后盘动转子根据实际情况均匀转动，无摩擦盘动手感、听音第四部分、汽轮发电机扣盖后的工作一、汽轮机扣大盖1.1缸上人员需身穿无纽扣工作服1.2所需工机具应清点，登记，设专人保管1.3进入缸内的各部件都应清理，并用压缩空气吹扫1.4安装导向杆，中分面螺栓1.5扣盖，先扣到底，盘动转子倾听，无摩擦声音后，起高200mm，四周支垫1.6涂抹汽缸中分面涂料，要求所有中分面均匀涂抹1.7在上下缸水平结合面即将闭合而吊索尚未防松时，应将定位销打入汽缸销孔1.8安装中分面螺栓1.9冷紧，从中部开始，按左右对称分几遍紧固，对所有螺栓的每一遍紧固程度要相等1.10冷紧不允许用大锤撞击，可以架设套管1.11冷紧力矩一般为100—150公斤.米1.12热紧，按照厂家规定的弧长值，制作模具，在汽缸上标出各螺母热紧后的旋转位置1.13按照顺序进行，如达不到规定值，则应待螺栓完全冷却后，从新加热再拧紧，应用40公斤.米的力转动。二、轴瓦、轴承座的间隙和紧力调整2.1顶部间隙2.1.1应用压保险丝的方法测量，保险丝直径约为测量间隙的1.5倍2.1.2测量时轴瓦的水平结合面紧螺栓后应无间隙2.1.3测量应不少于两次，从两个接近的数值中任选一个2.1.4也可在中分面上加装固定厚度的垫片2.2顶部紧力2.2.1应用压保险丝的方法测量，保险丝直径应大于中分面垫片的厚度2.2.2测量时轴瓦的水平结合面紧螺栓后应无间隙2.2.3测量应不少于两次，从两个接近的数值中任选一个2.3油档板安装2.3.1油档板应固定牢固2.3.2油档板中分面的对口应严密，最大间隙不超过0.10mm，不允许有错口现象2.3.3油档边缘一般厚度为0.10-0.20mm，斜口应修在外缘2.4轴承座乌金油档2.4.1上部间隙为0.25-0.20mm2.4.2两侧间隙为0.10-0.20mm2.4.3下部间隙为0.05-0.10mm2.5轴瓦乌金油档2.5.1上部间隙、两侧间隙与轴瓦间隙一致2.5.2下部间隙为0.05-0.10mm三、调速系统部件检修3.1自动主汽门3.1.1自动主汽门的结构主要组成部分：阀壳、阀座、阀碟、套筒、导向键（螺母、压板）、阀杆、套筒、蒸汽滤网3.1.2合金钢部分材质主要为：35CrMoA-5、20CrMoA、38CrMoALA-5+7+6、12CrMoV-1、1Cr133.1.3图纸数据：3.1.3.1阀座与阀壳的配合为Φ300H7\h63.1.3.2阀盖与阀壳的配合为Φ469H8\h83.1.3.3阀杆与套筒的配合为Φ96H7\r63.1.3.4小阀碟预启行程为16mm3.1.3.5阀碟的最大行程为80mm3.1.3.6阀碟的余量为8.4mm3.1.3.7导向键得配合，键与阀杆上键槽的总间隙为0.10mm-0.15mm。键的顶部间隙为0.2mm-0.3mm，键与套筒的过盈度为0.01-0.02mm3.1.4需要检查的位置3.1.4.1阀座与阀壳应铆固3.1.4.2阀碟与阀杆下部套筒应铆固3.1.4.3阀杆上部套筒与阀壳应铆固3.1.5需要检查、修研的内容3.1.5.1蒸汽滤网装入阀壳时应修配定位钉，使其与阀体充分接触，间隙<0.05mm3.1.5.2阀碟与阀座、阀杆与阀碟研磨处应有明显整圈凡尔线，不得间断3.1.6规范要求3.1.6.1对自动主汽们合金部件进行光谱分析和硬度检验3.1.6.2蒸汽过滤网的孔径应正确，滤孔不等时，小孔或无孔部分应正对汽室的进汽方向3.1.6.3滤网与蒸汽室间除应留膨胀间隙外，尚应有防止滤网转动的装置，膨胀间隙一般为：周围各点福向间隙1.0-1.5mm端面轴向间隙1.5-3.0mm3.1.6.4阀盖与阀壳结合面的齿形钢垫片应完好，不应有连通内外边缘的沟槽，对于无垫片的结合面，应在垫圈内有一定宽度的连续接触印迹。3.1.6.5汽室紧固螺栓的检查1、螺栓、螺母以及栽丝孔的丝扣应光滑无毛刺，螺栓与螺母的配合不宜松旷或过紧，用手应能将螺母自由拧到底，螺栓与螺母均应有钢印标记，不得任意调换2、栽丝螺栓的丝扣部分，应全部拧入内部，丝扣应低于法兰平面，栽丝螺栓与法兰平面的垂直度应符合制造厂的要求，一般不大于0.05%3、螺栓与螺母的材质检验4、对有损伤的丝扣应进行修刮，最后还须用三角油石磨光修刮处，如需修理栽丝孔内的丝扣，应配置专用丝锥进行。5、丝扣修理后用力涂擦黑铅粉3.1.6.6防止阀座自汽室松脱的装置应完好，如为点焊，应无裂纹3.1.6.7阀碟、阀座应光洁无伤痕，阀碟与阀座间用涂色法或划铅笔印法进行检查应严密，不合格时应研究处理3.1.6.8阀碟与阀碟套筒的丝扣应紧固，沿接触平面四周的点焊应牢固3.1.7.9检查阀杆应无弯曲，阀杆与阀杆套（或阻汽圈）的各间隙、行程均应符合图纸要求，阀杆与阀杆套的直径间隙一般为0.3-0.4mm，阻汽圈沿杆长方向的总间隙一般应为2-3mm，导汽圈上的疏气孔与阀杆套上的疏气孔应对正。3.1.7.10阀杆与导向套筒的间隙应符合图纸规定3.1.7.11紧固汽室盖上的螺栓时应防止紧偏3.1.7.12阀门解体后，各阀杆必须妥善放置，防止变形弯曲和损伤3.2调速汽门3.2.1调速汽门的结构主要组成部分：蒸汽室盖、提升杆、套筒、扩散型汽嘴8个、阀碟8个、横梁、拉杆、支架3.2.2合金钢部分材质主要为：35CrMoA-5+7、35CrMoA-1、38CrMoALA-5+7+6（氮化处理）3.2.3图纸数据：3.2.3.1滑块与连杆的间隙为1.5mm(内侧)，外部间隙为4.5mm3.2.3.2固定侧提升杆螺母与上压板的间隙为0.15-0.18mm，调整侧提升杆螺母与垫片的间隙为0.10-0.14mm3.2.3.3摇板的间隙别为5mm、9mm、8mm、12mm3.2.3.4连杆与拉杆的间隙为0.05-0.1mm3.2.3.5杠杆与摇架的间隙、摇架与支架的间隙为0.008-0.24mm3.2.3.6调整各阀碟的高度1、1#将阀碟紧贴横梁，利用游标卡尺测量螺母底部到横梁的间距为8mm，如不合适需要调整螺母。2、将2#-8#阀碟自由放下，利用深度尺测量螺母顶部距横梁的间距B3、将2#-8#阀碟紧贴横梁，利用深度尺测量螺母顶部距横梁的间距A4、计算A-B-3的差值，保证2#26.4mm、3#28.84mm、4#37.26mm、5#44.75mm、6#53.17mm、7#61.98mm、8#68.67mm3.2.4需要检查的位置3.2.4.1各扩散形汽嘴压入蒸汽室后沿圆周铆四段3.2.4.2拉杆套筒压入蒸汽室盖后沿圆周铆四段3.2.4.3阀碟座圈与横梁铆固3.2.4.4固定端拉杆锁母与上压板的销钉应铆固3.2.4.5拉杆螺母销钉应铆固3.2.4.6阀碟螺母锁紧后应点焊牢固3.2.4.7两半连接器连接后应铆固3.2.5需要检查、修研的内容3.2.5.1阀碟与阀座研磨处应有明显整圈凡尔线，不得间断3.2.6规范要求3.2.6.1对调速汽们合金部件进行光谱分析和硬度检验3.2.6.2主要部件从拆卸、保管到组装工作，应在划出洁净的专用区域内进行3.2.6.3对于可调整的螺母、螺杆、连杆长度、阀碟等主要部件行程及有关间隙等，应在拆卸前测量记录制造厂的原装尺寸，并据此进行组装，当拆卸时记录与出厂前记录或图纸要求出入较大且有怀疑时，经研究后可重新调整。3.2.6.4组装时，对各滑动部分作全程试动作试验应灵活，各连接部分的销轴应不松旷、不卡涩3.2.