引桥墩身施工方案培训资料

资料范本资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载引桥墩身施工方案培训资料地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容孟加拉帕德玛多用途桥梁引桥墩身施工方案编制：复核：审批：中铁大桥局股份有限公司孟加拉帕德玛大桥项目经理部2017年32017年4月目录1方案概述 12施工工艺流程 42.1直线段施工工艺流程 43施工方法 63.1施工缝凿毛处理 63.2第一节墩身钢筋安装施工（以N24#墩为例） 63.2.1第一节钢筋安装支架安装及墩身预埋主筋复检、定位 63.2.2钢筋下料与加工 73.2.3第一节墩身钢筋安装 73.3第二节墩身钢筋安装施工 103.3.1第二节钢筋安装支架安装 103.3.2第二节墩身钢筋安装 113.3.3第三节墩身钢筋安装 133.4曲线段墩身钢筋施工 143.4.1曲线段钢筋第一次绑扎 143.4.2曲线段钢筋第二次绑扎 153.5墩身模板施工 173.5.1模板施工前准备 173.5.2墩身模板安装 253.6墩身混凝土浇筑施工 263.7模板拆除 273.8模板拉杆孔处理 273.9混凝土养生 284质量控制措施、安全保障措施、职业健康与文明施工 284.1质量控制措施 284.2安全保障措施 294.2职业健康与文明施工 301方案概述帕德玛多用途桥梁两岸引桥共93个桥墩（含铁路引桥），其中Mawa侧引桥有44个桥墩（含铁路引桥7个桥墩），Janjira侧引桥有49个桥墩（含铁路引桥7个桥墩），引桥墩身参数表（详见表1）数据统计，Quoteto“1420UpdatedShopDrawingsforPierColumnofRoadwayViaduct”（MBEC-PMBP/CSC-26/1420-2016dated20Jun.2016），引桥墩身高度从4.460m至28.906m变化。2施工工艺流程2.1直线段施工工艺流程施工缝凿毛处理钢筋安装支架安装墩身预埋主筋复检、定位钢筋加工与安装模板底部标高测设模板安装与拼缝处理模板垂直度、平面位置检查、验收混凝土浇筑混凝土养护模板拉杆孔处理模板拆除混凝土养护按照上述工序进行后续节段墩身施工图2.1直线段施工流程图2.2曲线段施工工艺流程施工缝凿毛处理直线段预埋主筋复检、定位模板安装与拼缝处理模板垂直度、平面位置检查、验收钢筋骨架整体绑扎、吊装、对接混凝土浇筑混凝土养护模板拉杆孔处理模板拆除混凝土养护图2.2曲线段施工流程图3施工方法3.1施工缝凿毛处理为确保施工缝新老混凝土结合良好，施工缝处的浮浆应清除，利用风镐或其他凿毛设备充分移除外露集料的水泥基，使骨料暴露在外，且外露集料嵌入水泥基中的长度应达到最小，以达到经处理表面光洁度T2或T3级。在浇筑新鲜混凝土之前，应保持施工缝表面的清洁。为保证墩身外观质量和施工缝平直，施工缝外轮廓留1cm2cm宽不凿毛。3.2第一节墩身钢筋安装施工（以N24#墩为例）Accordingto“SubmissionofShopdrawingforPierReinforcementDetail–N24(TypeD)ofRoadwayViaducts”（MBEC-PMBP/CSC-25/2097-2017dated29Jan.2017），墩身钢筋骨架主要由竖向主筋、环向箍筋和钩筋组成。第一节墩身竖向主筋86T4001/86T4002埋设于承台内，埋设深度1.6m（不含直角弯钩部分），并分别伸出承台顶7.717m/6.467m；竖向主筋86T4001/86T4002伸出承台顶部分分别布置69组/6169组SET"A"环向箍筋和钩筋，其中底部52组布置间距100mm，其余布置间距150mm。3.2.1第一节钢筋安装支架安装及墩身预埋主筋复检、定位钢筋安装支架采用落地式整体式框架，分节加工制作，现场根据钢筋竖向接长高度来确定钢筋安装支架所需的拼装节数。根据第一节分节钢筋高度，安装一节钢筋支架即可，为方便后期模板安装，支架平台内部净尺寸大于墩身外轮廓尺寸（横纵桥向分别大850mm、1000mm）,分节高度为6.0m，支架平台间距1.8m,分三层布置，竖杆、横杆采用内径φ146㎜壁厚3㎜的钢管，四角竖杆间采用内径φ26㎜壁厚2.5㎜的钢管桁片连接，分节间的竖杆采用法兰螺栓连接。支架安装完成后，利用水平杆对墩身预埋主筋进行安装位置复检和定位，确保钢筋安装位置、混凝土保护层厚度与设计相符。第一节钢筋安装支架图示见图3.2.1。图3.2.1第一节钢筋安装支架图示（单位:mm）3.2.2钢筋下料与加工在钢筋车间按照设计图纸中各种编号钢筋尺寸下料与加工，根据设计图纸，第一节与第二节竖向主筋采用剥肋滚轧直螺纹套筒连接，连接接头上下钢筋按套筒规格、连接要求进行车丝。加工时，半成品及成品分类堆放与捆绑，标识清晰，以便现场对照安装。3.2.3第一节墩身钢筋安装（1）在钢筋车间临时将直线段钢筋布置“A”断面所示全部箍筋和钩筋按每层之间上下关系组拼为钢筋网片，每层钢筋网片由2根T1622A、2根T1623A、2根T1624A、1根T1226A、8根T1227A构成，第一节共组拼5549组钢筋网片，运至现场后吊装至钢筋安装支架上由下至上临时放置于各层施工平台。第一节墩身钢筋网片放置于施工平台图示见图3.2.3-1。图3.2.3-1第一节墩身钢筋网片放置于施工平台上图示（2）在竖向主筋上用石笔画出每层水平钢筋网片（T1622A、T1623A、T1624A、T1226A、T1227A）的安装位置，各层支架施工平台上施工人员由上至下绑扎安装各层钢筋网片。同时，安装接地钢筋及装饰灯电缆预埋管，安装要求请参考时严格按照CSC批准的“ ShopDrawingofEarthingSystemforPadmaDridge-Rev3（MBEC-PMBP/CSC-27/1766-2016Dated06October.2017）”,“ShopDrawingofEmbeddedPowerCableConduit/DuctfortheArchitecturalLightofPierShaftofApproachRoadwayViaduct(MBEC-PMBP/CSC-26/2259-2017Dated23March.2017）”文件执行。,第一节墩身钢筋网片、接地钢筋、装饰等灯电缆预埋管安装图示见图3.2.3-2。第一节墩身钢筋网片安装后图示见图3.2.3-2。图3.2.3-2第一节墩身钢筋网片、接地钢筋、装饰等灯电缆预埋管安装后图示（3）分层绑扎钩筋T1225A，第一节墩身钢筋安装完成后图示见图3.2.3-3。图3.2.3-3第一节墩身钢筋安装完成后图示3.3第二节墩身钢筋安装施工3.3.1第二节钢筋安装支架安装根据第二节钢筋分节高度，在第一节钢筋支架基础上，还需要安装一节，钢筋的分节单元利用吊车提升拼装，吊装拼接需在风力小于6级下进行，拼装过程中应控制好下放速度，接头即将靠拢时利用抗风缆来控制其摆动的幅度，缓缓下放，接头靠拢时立即插上接头螺栓、固定，即完成支架安装，安装完成的第二节钢筋安装支架图示见图3.3.1。图3.3.1搭设完成的第二节钢筋安装支架图示3.3.2第二节墩身钢筋安装（1）在钢筋车间临时将直线段钢筋布置“A”断面所示全部箍筋和钩筋按每层之间上下关系组拼为钢筋网片，每层钢筋网片由2根T1622A、2根T1623A、2根T1624A构成，第二节共组拼7440组钢筋网片，运至现场后吊装至钢筋安装支架上由下至上临时放置于各层施工平台。第二节墩身钢筋网片放置于施工平台图示见图3.3.2-1。图3.3.2-1第二节墩身钢筋网片放置于施工平台图示(2)沿墩身宽度方向两侧往中间同时安装150根T400345根T4004、53根T4005竖向主筋，将竖向主筋用吊车吊入已浇筑墩身顶面，斜靠在支架上，然后与第一节墩身顶外露竖向主筋采用套筒连接。待第一次安装竖向主筋安装完成后，在竖向主筋上用石笔画出每层水平钢筋网片（T1622A、T1623A、T1624A）的安装位置，各层支架施工平台上施工人员由上至下绑扎安装各层钢筋网片。，同时接长接地钢筋及装饰灯电缆预埋管，第二节第一次竖向主筋安装及、墩身钢筋网片、接地钢筋、装饰灯电缆预埋管安装后图示见图3.3.2-2。图3.3.2-2第二节第一次竖向主筋安装及、墩身钢筋网片、接地钢筋、装饰灯电缆预埋管完成安装后图示(4)待各层水平钢筋网片（T1622A、T1623A、T1624A）安装完成后，安装7340组共计7340根T1226A、730400根T1227A钩筋，仅将钩筋一端与竖向主筋绑扎固定，钩筋T1226A、T1227A绑扎完成后图示见图3.3.2-3。图3.3.2-3钩筋T1226A、T1227A绑扎完成后图示(5)安装剩余的22根T400311根T4004、1根T4005竖向主筋，安装时将主筋水平移动放入钩筋弯钩内，并与钩筋T1226A、T1227A另一端绑扎固定，然后分层绑扎钩筋T1225A第二节墩身钢筋安装完成后图示见图3.3.2-4。图3.3.2-4第二节墩身钢筋安装完成后图示3.3.3第三节墩身钢筋安装第三节墩身钢筋安装包含56根T4004，54根T4005，40组钢筋网片，每组钢筋网片由2根T1622A、2根T1623A、2根T1624A、1根T1226A、8根T1227A、10根T1226A构成，安装方法参考第二节钢筋安装。第三节墩身钢筋安装完成后见图3.3.3-1图3.3.3-1第三节墩身钢筋安装完成后图示3.4曲线段墩身钢筋施工（请替换原第3.4节）曲线段墩身钢筋拟分两次绑扎，第一次绑扎6m，第二次绑扎4m。3.4.1曲线段钢筋第一次绑扎安装一节钢筋绑扎支架，利用支架绑扎钢筋，曲线段钢筋第一次绑扎包含28根T2506、28根T2507、24根T2508、24根T2509、2根T2510D、4根T2510E，40组钢筋网片，每组钢筋网片由2根T1622B、2根T1623B、2根T1624B、2根T1624B、2根T1230B、8根T1225B、1根T1226B、8根T1227B构成，安装方法参考第二节钢筋安装。曲线段钢筋第一次绑扎完成后见图3.4.1-1。图3.4.1-1曲线段第一次钢筋绑扎完成后图示3.4.2曲线段钢筋第二次绑扎拆除墩身钢筋绑扎支架，利用模板平台绑扎剩余钢筋，曲线段钢筋第二次绑扎包含2根2510A、2根2510B、2根2510C,27组钢筋网片,其中4组为B类、23组为C类，每组钢筋网片由2根T1622B、2根T1623、2根T1624、2根T1624、2根T1230、8根T1225、1根T1226、8根T1227构成，安装方法参考第一节钢筋安装。曲线段钢筋第一次第二次绑扎完成后见图3.4.2-21。图3.4.2-1曲线段第二次钢筋绑扎完成后图示钢筋施工注意事项:①根据设计图纸，提出下料单，工班据下料单下料、加工。工班下料时，应根据钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。②钢筋调整时要用钢筋扳手或加力钢管调整，不得用乙炔火烤热调，调整用力时要注意安全。③钢筋绑扎时，扎丝的朝向应背向模板一侧，防止浇筑混凝土后扎丝露出混凝土面而成为锈蚀源④确保钢筋净保护层厚度不小于设计要求（设计图钢筋保护层厚度35mm45mm）。考虑到现场施工时钢筋的变形及规范要求，钢筋保护层采用项目部自制35mm45mm厚的C50混凝土垫块。垫块表面洁净，不能受到油污的污染，垫块颜色与结构混凝土外表一致。垫块按梅花型布置，垫块最大间距1.5m，垫块安放时必须使用扎丝与主筋进行绑扎固定。⑤钢筋绑扎时一定要注意钢筋位置正确,应随时用线锤检查钢筋骨架的垂直度，并及时调整。3.5墩身模板施工3.5.1模板施工前准备墩身模板为钢模板。从墩身横截面上，由四块模板组成，每边各一块；从墩身高度上，根据墩身施工分节高度，由不同高度的分块模板组合拼装，分块模板高度有0.5m、1m、2m、2.2m（公路墩身曲线段顶部专用）和3m五种。单块模板由面板、小肋、背带构成，其中，面板为8mm钢板、小肋为[8槽钢和12mm（厚）×80mm（宽）钢板两种、背带为双[20a型钢。在墩身横截面沿纵桥向设置贯穿墩身厚度的对拉杆，公路墩模板对拉杆平面最大布置间距1.8m，铁路墩模板对拉杆平面最大布置间距1.6m，竖向对拉杆层间距均为1m，同时在模板四角设置斜拉杆。对拉杆及斜拉杆均采用直径φ=32mmS460螺纹钢筋。分块模板之间均通过螺栓拼接。在模板外侧设置支架平台和爬梯，作为钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等施工平台。引桥墩身模板细节详见《SubmissionofCalculationReportandShopDrawingfortheFormworkofPierColumn》（MBEC-PMBP/CSC-25-2090-2017Dated24January2017）.全桥公路曲线段墩身模板共4套，其中1.3m宽墩身2套，1.5m宽墩身2套，铁路曲线段1.5m宽墩身模板共2套。直线段模板公铁共用，其中1.5m宽墩身，3m节段12个节段，2m节段4个节段，1m节段4个节段，0.5m节段4个节段。1.3m宽墩身，3m节段6个节段，2m节段2个节段，1m节段2个节段，0.5m节段2个节段，墩身分块模板种类、编号、尺寸及配置数量如表2所示。表2墩身模板部分参数高度h≤10m墩身,墩身侧面为全曲线，采取一次性立模浇筑至墩顶标高位置；高度h＞10m墩身，墩身顶部以下的直线段采用分次立模分次浇筑，顶部以上曲线段一次浇筑（曲线段为标准固定模板），直线段、曲线段墩身模板分块如表3、4所示表3直线段墩身模板组合说明：PierN1、PierN2、、PierN3、PierN38、PierN39、PierN40、PierS1、PierS2、PierS3、PierS35、PierS36、PierS37、PierS38墩身高度均小于10m,墩身无直线段，高度大于10m墩身施工完成后，按照墩身高度由高至低先后施工。表4曲线段墩身模板组合直线段调节模板高度有200mm、350mm两种，调节模板栓接于首块模板底，调节模板与已浇筑墩身混凝土（承台施工时一并浇筑200mm高墩身）外包高度按不小于50mm考虑(200mm高调节模板适用于高差小于350mm墩身、350mm高调节模板适用于高差大于350mm墩身)，调节模板底部与承台顶面抄垫。3.5.2墩身模板安装墩身浇筑分节钢筋安装完成后，即可逐块安装模板。模板按照“先远后近、不挡吊装视线”的原则进行安装，即根据起重设备的位置，先安装较远一侧的模板，后安装靠近起重设备一侧的模板，确保模板安装的安全和准确。当首节墩身最底层四块模板安装时，在其底部第一道背带底支垫，用木楔或钢楔将模板顶面调成水平，并且同层四块模板顶口处于同一高程上，以其作为上部模板拼装的基准，确保模板拼装的垂直度及平面位置。调节模板面与墩身kicker混凝土表面密贴，若无法密贴，则采用刮腻子方式将缝隙填塞，以防止混凝土浇筑时漏浆。分块模板间采用M22螺栓拼接固定，模板拼缝间加双面胶带，以防止拼缝处漏浆。模板安装时，采用全站仪以三维坐标法校核墩身截面上四个角点和四面分中点的平面位置和高程。下层模板精确就位后，起吊上层模板在待安装位置上方缓缓下放，人工推模就位，当其与下层模板拼缝对齐、立稳并扶垂直后，先用定位螺栓（部分拼接螺栓）及时固定，并粗调模板，位置调整完成后随即安装剩余拼接螺栓，但无需拧紧以便后续精确调整模板位置。按照同样的方法完成该层其余模板的安装、定位，待一层模板全部临时固定后，测量检查模板顶口的标高、平面位置是否满足要求，若不能满足要求则进行调整，直至满足要求后拧紧拼接螺栓。模板拉杆采用直径φ=32mmS460螺纹钢筋，根据拉杆类型、墩身厚度、模板结构等定尺制作，两端车丝带螺帽与模板固定。其中，贯穿墩身厚度的对拉杆外套外径φ40mmPVC管，便于拆除模板时抽出对拉杆和保护混凝土，安装时PVC管两端延伸至模板面板外侧。模板安装前，应先清理面板表面，然后涂刷脱模剂，应确保完整地、均匀地涂刷至表面。脱模剂不得污染已浇筑混凝土和钢筋等。3.6墩身混凝土浇筑施工墩身混凝土采用分节浇筑或一次浇筑，曲线段（10m和小于10m）一次浇筑，直线段根据钢筋分节分次浇筑，直线段墩身高度小于12m时，采取一次性立模浇筑，当直线段墩身高度大于12m时，采取两次浇筑，最大分节浇筑高度不大于12m。墩身混凝土采用分节浇筑，单次浇筑最大高度不大于6m。墩身施工缝的位置与混凝土浇筑分节和模板配置密切相关，其中N24#墩墩身施工立面布置图示请参见“ResponsestoCSC’sCommentsontheMethodStatementforConstructionofPierColumnforApproachViaduct”（MBEC-PMBP/CSC-26/2382-2017）中附件1。同时，由于施工缝位置与钢筋分节长度密切相关，其余墩身施工缝布置适时提交。混凝土在拌和站集中拌和，严格控制混凝土的坍落度，确保混凝土工作性能良好。混凝土通过搅拌运输车运至现场，汽车泵或吊斗方式进行浇筑。墩身混凝土采用水平分层法浇筑，分层厚度不大于45cm，浇筑速度控制在1.5m/h以内，并采用插入式振捣棒进行振捣密实，且插入已浇筑混凝土内深度5-10cm,振捣时应连续不间断，振捣棒快插慢拔，振捣时间控制在20-30s,严防漏振或过振。以混凝土表面不冒气泡、不下沉及泛浆为宜，不得造成混凝土离析，同时，振动棒尽可能避免与模板、钢筋和预埋件触碰。混凝土应尽可能靠近其最终浇筑位置，不得使用振动的方式使其移动到位，如果混凝土的下落高度超过2.7m，须采用串筒进行浇筑。下料点、振捣点、观测点布置图示及振捣器配置数量如图3.6.1所示，混凝土浇筑时现场制作3组同条件养护试块。图3.6.1下料点、振捣点、观测点布置及振捣器配置数量图示3.7模板拆除直线段模板拆除遵循“自下而上、分节分块、先挂后拆”的原则进行，为保证下一节段模板安装，保留顶节模板不拆除。曲线段模板按自上而下顺序拆除。根据技术规范要求，桥梁墩身混凝土的表面光洁度等级为F3级，且直线段模板为非异形垂直型，按规定混凝土浇筑12小时（最短时间）后即可拆除模板，但为确保拆模时墩身混凝土强度不致掉角等，拆模时间按2~3天控制；曲线段模板为异形垂直型，按规定混凝土浇筑7天（最短时间）后,即可拆除模板。拆模时不得锤击，不得以墩身混凝土为支点撬动，防止对混凝土造成震动、干扰、损坏。模板拆除前需得到监理工程师同意方可拆除模板。RFIswillsubmittetoCSCtojointlyobserveformremovalandinspecttheconcretesurface.TheContractorwillensurethepiercolumnsurfacefinishesmeetingtheSpecificationrequirements.3.8模板拉杆孔处理抽出对拉杆后，对外露出混凝土结构物面的套管进行截除，并剔入混凝土40mm，清理PVC套管内的杂物。对拉杆孔采用水泥砂浆填充，砂浆的水泥与细骨料之比为1:3，并加入适量膨胀剂。待中间PVC套管部分砂浆强度达到一定强度后，方进行表面40mm拉杆孔封堵。封堵完毕后将砂浆抹平，收面，确保外观颜色一致。3.9混凝土养生混凝土浇注完成后，及时进行墩顶混凝土表面养护，采用土工布或其他吸水材料洒水覆盖的方法进行养护。模板拆除后立即洒水养护，墩身表面及时采用塑料薄膜或土工布缠裹覆盖，使墩身表面始终处于湿润状态，对塑料薄膜或覆盖保湿养护困难的部位，采用养护液养护。混凝土的养护时间不得少于7天。4质量控制措施、安全保障措施、职业健康与文明施工4.1质量控制措施（1）做好施工技术交底工作，对关键工序和部位进行过程控制，随时检查指导。在直线段钢筋绑扎完成之前、曲线段钢筋绑扎完成起吊之前、模板拆除吊离之前、混凝土浇筑之前，必须向监理工程师申请检查，经监理工程师批准后方可进行施工。（2）钢筋加工和绑扎严格按照规定尺寸、间距进行，套筒连接、钢筋绑扎质量必须符合规范规定，钢筋运输需进行有序规划，按照绑扎顺序和用量形成流水作业，避免在墩位现场堆积大量钢筋。模板制造完成后需进行预拼检验，重点检查模板制作尺寸、拼接缝是否严密、面板是否平顺等指标。（3）采取有效的措施防止模板在拆装吊运的过程中互相碰击，防止墩身模板在安装和拆除时碰撞已浇筑墩身。（4）在墩身模板测量放样前，认真计算好墩身的平面坐标，并要两人以上的校核。控制好墩身模板的竖直度，在墩身模板安装时，用水平尺校核模板的竖直度，若不能满足要求时必须采用调整抗风缆或支垫模板底部的方法来调平。（5）模板立好后，施工组织要尽可能紧凑、有序，要及时完成浇注，从而有效避免模板受污，影响混凝土外观质量，在不能及时浇注时要对模板采取防污措施