主线第1分册2.1大桥检测报告

2.1大桥检测报附录A桥梁基本状况卡1路线编2路线名南渝高3路线等高速公4桥梁编5桥梁名6桥位桩7功能类89设计荷公路-I通行载弯斜坡桥面铺管养单公建成年引道线孔墩桥-形预应力混凝土简支T形柱-跨材石混土-材基础形础桩础-型支座类板式支桥台护设计水C.资料（全、不全或无设计图设计文施工文竣工图全验收文全行政文全号存建档年/检测年地基冲上部结支策定212-22施日）开竣/F人桥梁概大桥位于南渝高速公，桥梁中心桩号为K824+300，左、右幅桥梁均为预应力简支T形梁；左、右幅桥跨布置为21×20m，桥长433.53m；桥面总宽24.5m，行车道宽21.5m，无人行道。该桥上跨湾，正交，桥下高19m。该桥上部结构采用预应力简支T1.5mC40桩基础；下部结构采用C30桥梁设计荷载等级：公路-I2.12.1～2.12.2桥梁检测情检测编号说明（南充至重庆方向为路线前进方向进1～21，0#台、1#墩～20#墩、21#台；以路线前进方向分左1Y(Z)-N-B（左幅第NB#梁板。Y(Z)-N-B（左）NBB+1里程增加方向从1开始进行编号，以Y(Z)-N-C-D进行描述，表示右（左）幅第N跨的第CC+1号梁间第D1Y(Z)-n-N-C-D（左）nN#CD#支座。照面向大里程方向从左至右的顺序从1开始依次进行编号n-c进行描述表示n#墩的第c以Y(Z)-N-TS/TM（左）幅第N#台的台身/台帽。病害的定位说明XYXYY2）桥墩检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X时左向右为增加方向，YXX方向，以小里程至大里程方向从左至右为Y桥面系及附属设施检测情左幅：①1#～4#2111823桥面系及附属设施检测结果详见表2.11.1所示，伸缩缝缝宽检测结果详见表2.11.2表2.11.1桥面系及附属设施检测结果编号1////2/5/3//4/5////表2.11.2伸缩缝缝宽检测结果缝宽10#6#14#21#20#6#14#21# 上部结构检测情

处，S=0.06310.15mm33.4m，宽度＜0.15mm39.8m22.11.32.5.7～2.5.44表2.11.3上部结构检测结果编号121#T2.5.7/2.5.7/1#T2.5.8231#T2.5.9/3#T/6#T//2#T2.5.122.5.12345#T2.5.13/453#T2.5.14/6#T//1#T2#T2.5.17//561#T2.5.18/5#T/6#T2.5.20/马蹄形右侧面，x=0.1m，y=0.98m//2#T/672#T2.5.22/781#T/5#T6#T2.5.25/1#T/2.5.26/891#T2.5.27/5#T6#T/2.5.29/8111#T/2#T2.5.31/6#T/2.5.32/1#T2.5.33/2#T/9122#T/3#T2.5.36/4#T//6#T///1#T/2.5.39/2#T/3#T/131#T2.5.42///1#T///144#T2.5.44/16/175-0.1//201-0.221/19 19 37 51919 5

37 37 519 19 37 5 5南1231234567891919 37 5

2.11.55201-1#横隔板混凝土破下部结构检测情

左幅：①211.3m0.1mm。2.11.4表2.11.4下部结构检测结果16#/7#图16#w=0.1mm图 其他检测情混凝土强度检测结测混凝土强度技术规程（CECS02：2005）及《建筑结构检测技术标准》GB/T50344的要求。并依据《公路桥梁承载能力检定规程（JTG/TJ21-2011)对混凝土强度进行2.11.5～2.11.82.11.92.11.5fccu123456789Z-1-TZ-4-TY-6-Y-12-mfcus标准差推定值fcu,e2.11.6ff测区混凝土抗压强度换算值cu,i123456789Z-2-1#Y-9-2#mfcus标准差f推定值cu,e2.11.7fccu123456789Z-4#Y-8#mfcus标准差推定值fcu,e2.11.8fccu123456789Z-21#Y-21#mfcus标准差推定值fcu,e表2.11.9桥梁混凝土强度评定结RT1111T1，2000d，混凝土强度值参考。钢筋间距及保护层厚度检测结针对外观检测结果本次桥梁结构钢筋间距及保护层厚度选取上部结构Z-1-3#Z-4-4#、Y-6-2#T梁、下部结构Z-4#、Y-8#、Y-13#盖梁。并依据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-20112.11.59～2.11.60,2.11.10～2.11.12纵向（主筋方向）确定为Y向2.11.59Z-1-3#T2.11.10TZ-1-3#T3436334439钢筋间距17617118117624333230323527钢筋间距108103102103103109Z-4-4#T4142483747钢筋间距17417017217935363525293029钢筋间距111107108101108110Y-6-2#T4333443835钢筋间距16917717417033332535293136钢筋间距104110104107104104纵向“↓”方向（主筋方向）确定为Y向。2.11.60Z-4#2.11.11Z-4#52555857515838钢筋间距10110610810610310338363026钢筋间距207204205Y-8#40394744514644钢筋间距10010710910810810129303338钢筋间距206207202Y-13#53494348405056钢筋间距10410510410310810329333138钢筋间距204205201表2.11.12桥梁构件钢筋保护层厚度评定结Z-1-T11Z-4-1T1Y-6-T11Z-4#11Y-8#11Y-11钢筋保护层对外界的腐蚀介质、氧气及水分等渗入起作用，钢筋保护层厚度偏低将影响结构钢筋的耐久性。通过对本桥主要承重构件进行钢筋保护层厚度测试，1，著。混凝土碳化深度检测结本次混凝土碳化深度采用碳化深度仪在具有代表性的回弹测区位置上测量碳化深度值。混凝土碳化状况检定依据《公路桥梁承载能力检定规程（JTG/T2011)，对混凝土碳化深度进行评定。本桥结构混凝土碳化情况检测结果及评定详见表2.11.132.11.13均值平均值度Z-1-3#T1Z-4-4#T1Y-6-2#T1Z-4#1Y-8#1Y-13#1混凝土碳化将造成钢筋失去碱性混凝土环境的保护，钢筋就易发生锈蚀，通过对1，化情况对钢筋锈蚀无影响。钢筋锈蚀检测结4#47，120cm×60cm2.11.14、2.11.152.11.14Z-4-4#T1234567电位-------电位-------电位-------电位-------1，无锈蚀活动性或锈蚀活动性不确定。2.11.15Y-4#1234567电位-------电位-------电位-------电位-------针对本桥Y-4#200，钢筋1，无锈蚀活动性或锈蚀活动性不确定。桥面高程检测结构各桥跨的1/2位置布设测点，对桥面高程进量。2.11.16温度高程123456789101112131415161718192021墩、台高程检测结位置各布设1个测点，对墩、台高程进量。2.11.17温度高程0#1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11#12#13#14#15#16#17#18#19#20#21#裂缝深度检测结2.11.18表2.11.18裂缝深度测试①1-2-3-桥梁结构技术状况评左幅桥梁评定结表2.11.19左幅桥梁技术状况评定类别1223456789///右幅桥梁评定结表2.11.20右幅桥梁技术状况评定类别1223456789///桥梁整体评定结按照《公路桥梁技术状况评定标准（JTG/TH21-2011）桥梁总体技术状况评定要 幅桥评定结果，大桥Dr值为91.9分，全桥技术状况最终评定为“2类即“较检测结论及建检测结91.92①1#～4#11823上部结构左幅：①25块T梁纵向裂缝31总长152.95m，最大宽度0.25mm