高速公路实验段水稳碎石基层施工技术方案

水泥稳定碎石基层试验段专项方案1-京台高速公路蚌埠至合肥段改善（大修）工程02标高速公路实验段段水稳碎石基基层施工技术术方案编制：复核：审核：中交第三公路工工程局有限公公司京台高速公路蚌蚌埠至合肥段段改善（大修修）工程02标项目经理理部二〇一四年三月月一、工程概况京台高速公路蚌蚌埠至合肥段段改善（大修修）工程路面面工程起点为为京台高速公公路K901++077（蚌埠仁和和集）～K10066+454（路口枢纽纽）全长105.3377km，双向4车道，沥青青混凝土路面面，路基宽度度27.5m，路面宽度23m，原路面结结构为4cmAAK-16++5cmAAC-25II+6cmAC-255I。原路2001年6月建成通车车，为进一步步提高道路服服务水平，现现项目业主拟拟对该路实施施沥青路面改改善（大修）施施工。本次改改善（大修）工工程路面工程程分为三个标标段，本标段段为第二标段段，设计起点点桩号K939++489，设计终点点桩号为K974++747，全长35.2558km，业主工期期定为2014年03月01日开工，2015年8月底全部完完工。二、编制依据1.《公路工程程技术标准》JTGBB01-200032.《公路路路面基层施工工技术规范》JTJ0334-200003.《公路工工程质量检验验评定标准》JTGFF80/1--2004三、试验段目的的1、验证用于指指导大面积施施工的生产配配合比；2、得出混合料料的松铺系数数；3、检验拌和、运运输、摊铺、碾碾压机械的性性能、需求数数量及相互间间的协调和配配合情况；4、确定合理的的碾压组合、碾碾压顺序、速速度和遍数；；5、在严密组织织拌和、运输输、摊铺、碾碾压、养生等等工序的基础础上，确定出出实际工作效效率，为安排排施工计划提提供依据。我项目部计划于于2014年3月18日在主线桩桩号为K974++147～K974++747段下行线基基层上进行水水泥稳定碎石石下基层试验验段的铺筑,共计600m。根据试验验段铺筑，现现场采集的数数据绘制压实实曲线，用以以确定规模化化施工过程中中的碾压工艺艺。四、施工准备工工作1、已对底基层层工作面的中中线、高程、宽宽度、平整度度、横坡度等等进行了认真真的检查，经经检验各项指指标满足规范范要求，可以以进行水泥稳稳定碎石下基基层的施工。2、已做好控制制桩位的复核核测量，并根根据需要按规规范要求进行行加密桩和保保护桩的布设设。控制点复复测报告已经经总监办批准准，测量放样样已结束；3、水泥稳定碎碎石基层施工工人员已到位位，实行定岗岗、定员并制制定出明确的的岗位责任制制，施工技术术人员均进行行了岗位培训训，熟悉图纸纸及施工技术术规范，使每每个人都明确确自己的职责责和质量目标标；4、用于水泥稳稳定碎石下基基层施工的水水泥、碎石等等原材料已经经监理工程师师检测，其各各项指标均符符合规范要求求；原材料试试验报告及混混合料配合比比设计均已完完成，各项试试验结果均满满足规范要求求；5、基层水泥稳稳定碎石拌和和机已调试完完毕，各种机机械设备均进进行了检修，确确保所用机械械在良好的状状况下投入施施工。6、试验室各试试验仪器及测测量仪器已准准备好；各种种仪器设备已已按规范要求求进行标定，能能够保证使用用期的有效性性，基层配合合比设计已完完成。7、材材料及混合料料配合比a)我部按照合合同条款及其其业主的一要要求，（综合合考虑材料质质量，各种技技术指标以及及产量、运距距等），采用用定远县陈涛涛采石厂生产产的26.5～31.5mmm碎石、16～26.5mmm碎石、9.5～16mm碎石、4.75～9.5mm碎石、0~2.336mm石屑。水泥泥采用长丰海海螺水泥有限限责任公司生生产的PC322.5级缓凝水泥泥。石料进场试验检检测结果进场水泥试验检检测结果指标结果范围要求细度%2.5≤10用水量%26.6/凝结时间h初凝186minn≥180miin终凝375minn≥360miin安定性0.5合格(≤5mmm)抗折强度3d3.8≥2.5MPPa抗压强度3d15.9≥11MPaa抗折强度28dd7.7≥5.5MPaa抗压强度28dd34.127.5-333.5MPPab）配合比：：1#(26.5～31.5mmm):2##(16～26.5mmm):3##(9.5～16mm)):4#(44.75～9.5mmm)：6#(0～2.36mmm)=117%:211%:17%:116%:299%；基层水泥泥剂量为5.0%，最大干密密度为2.3155g/cm33，最佳含水水量为5.0%。c）)EDTAA耗量为9.6mLL,7d无侧限抗压压强度为4.5MPPa.4、下基层试验验段采用一套套单台产量为为300t//h的强制性水水泥稳定碎石石拌合设备进进行混合料的的集中拌和；；水泥稳定碎碎石拌合设备备已标定，精精度满足设计计要求。项目目部配备20台35T以上自卸汽汽车运输水稳稳料；1台福格勒2100B摊铺机进行行水稳料的摊摊铺；2台XP302胶轮压路机机、2台XS2022J振动压路机机；另外配备备4台ZL50G装载机配合合拌合站进行行混合料的生生产；两台DF-EQQ140洒水车用于于洒水养生工工作。我部经经过试验段施施工，采集施施工所需要的的主要数据，为为水泥稳定碎碎石基层规模模化施工做充充分准备。五、施工工序和和施工过程:一、主要施工工工序：准备下承层→施施工测量放样样→厂拌料(试验室取样)→运输→摊捕→压实→质检组检测→养生二、作业面准备备1.施施工前仔细对对下承层（底底基层）进行行检查，要求求其表面平整整、坚实、无无浮土，没有有松散和软弱弱处，其各项项指标均达到到规范要求并并经监理工程程师检测合格格。把底基层层上的覆盖物物清扫干净。2.施工测量放放样摊铺前对下承层层高程进行测测量，检测宽宽度、平整度度。3.开盘前准备备工作拌和站试验工程程师在开盘前前进行集料的的筛分试验及及烘干试验，并并根据试验数数据与拌和楼楼确定当天施施工配合比；；开盘前报监监理工程师，监监理工程师签签认后使用当当天施工配合合比。在试验验段铺筑过程程中，要求后后场试验人员员从第三车混混合料开始，每每隔半个小时时进行一次水水泥剂量的EDTA滴定试验及及混合料的含含水量检测试试验。同时要要求施工现场场试验人员在在每完成一遍遍碾压后及时时检测压实度度，用于绘制制压实度与碾碾压遍数关系系曲线。4.水稳拌合拌和站采用一台台ARC3000E型水稳拌和设设备，具有自自动计量系统统，计量精度度满足设计要要求，拌和前前对计量称量量系统进行了了标定，计量量精度满足要要求。确保按按施工配合比比拌料。为防防止各料仓间间发生窜料现现象，料仓间间用隔板分隔隔。5.运运输拌和完成后，立立即用35吨以上载重汽车车将充分拌和和的混合料以60km//h的速度匀速速运送到摊铺铺现场。成品品混合料先装装入料仓内，由由漏斗出料装装车运输，装装车时车辆前前后中移动，分分三次装料。车上的混合料用蓬布覆盖，减少水分损失。卸料时车辆在摊铺机前20～30cm处停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机和卸料车接触后推着卸料车一边前进一边卸料。运输车辆在向摊铺机卸料时分4～5次举升。摊铺机料斗尽量减少收斗次数，防止离析。设专人指挥运输输卸料，在每每辆车的发料料单上注明出出场时间，设设专人记录混混合料到场时时间台帐，若若遇某一车混混合料运输时时间大于平均均运输时间，及及时向现场主主管领导反馈馈，便于现场场主管领导对对该车混合料料能否继续用用于本试验段段施工做出正正确评价。6．混合料的摊摊铺采用福格勒22100B摊铺机进行行混合料的摊摊铺。摊铺机机起步时熨平平板工作仰角角设定为3°，螺旋布料料器中轴距地地面高度为45cm，隔料板板宽50cm。采用其其中一台摊铺铺机进行摊铺铺作业，摊铺铺机的摊铺速速度定为1.5～2m/minn；摊铺厚度度和平面控制制走滑靴法控控制；松铺系系数根据以往往施工经验暂暂定为1.30。a)摊铺时，摊摊铺机的传感感器及滑靴设设专人看管，保保证标高的准准确性，安排排专人人在摊摊铺机后面随随时检测松铺铺厚度，并随随时把松铺情情况反馈给摊摊铺机操作人人员，一遍及及时进行调整整。b)摊铺时派专专人跟在摊铺铺机后面负责责进行找补，对平整度不不好和高程超超出要求处进进行处理,并把表面局局部的粗细集集料窝和因含含水量过大产产生的弹簧及及时铲除，用用新拌混合料料填补。摊铺铺机的的螺旋旋布料器始终终保持有2/3埋入混合料料中，以减少少混合料离析析。7．碾压a)每完成成一段摊铺，压压路机开始碾碾压，碾压长长度控制在50-800m，以减少水水分损失。设设置明显的碾碾压段界限，压压路机由低处处向高边碾压压(即由路肩向向中央分隔带带碾压)，轮迹互相相重叠不小于于1/3轮宽。b)碾压过程程中，混合料料表面始终保保持湿润，如如果表面水分分蒸发较快，应应及时补洒少少量的水，并并及时调整碾碾压距离和混混合料含水量量。c)碾压工艺：：初压：先用一台台胶轮压路机机初压2遍，速度控控制在1.5公里/小时，碾压压时由边向中中碾压，每道道轮迹重叠不不小于1/3轮宽。复压：XS2002J单钢轮振动动压路机先开开低振频碾压压1遍后再开高高振频进行复复压3遍；速度控控制在2.5公里/小时，碾压压时轮迹重叠叠不小于1/3轮宽。终压：：用胶轮压路路机收光终压压2遍，速度控控制在2.5公里/小时。碾压过程中的质质量控制：碾碾压在停留换换向时相邻碾碾压车道要呈呈阶梯形状，并并且不能每次次停在同一位位置，前后要要错开，避免免挤包、拥包包。前后并碾碾压整个幅宽宽为一遍，换换向是在单车车道一遍将近近结束是缓慢慢调1/2车宽调正，换换向时不准原原地打方向。起起步时缓慢抬抬离合器，起起步后再打开开振动；停车车时关闭振动动后行驶一段段距离后停车车。人工换填填局部离析，铲铲平挤包、拥拥包，人工找找平。试验人人员在现场检检测混合料含含水量，目测测混合料，发发现问题，反反馈信息给拌拌合楼，及时时纠正。施工工中，从加水水拌和到碾压压终了时间不不超过3个小时。8.养生和交通通管制每一段碾压完成成检验合格后后立即覆盖双双层土工布洒洒水养生，使下基层表面始始终保持湿润润，第一次洒洒水时喷水量量不要过多，防防止对下基层层的冲刷。养养生期7天，在养生生期内，封闭交通通，禁止非养养护车辆通行行。七、试验段数据据准备1、本次我标段段计划铺筑水水泥稳定碎石石下基层试验验段共计600m，松铺系数数根据以往施施工经验暂定定为1.30。2、配合比：11#(26.5～31.5mmm):2##(16～26.5mmm):3##(9.5～16mm)):4#(44.75～9.5mmm)：6#(0～2.36mmm)=117%:211%:17%:116%:299%；基层水泥泥剂量为5.0%，最大干密密度为2.3155g/cm33，最佳含水水量为5.0%。3、机械组合根据试验段的铺铺筑，我部认认为2台福格勒2100B摊铺机、4台ZL50G装载机、2台XP302胶轮压路机机、2台XS2022J振动压路机机及2台DF-EQQ140洒水车的现现场施工机械械组合完全能能够满足施工工要求。同时为了保证施施工现场不受受混合料运输输延迟而造成成摊铺机停车车待料，施工工现场应保证证有3～4辆混合料运运输车在场待待铺，因此在在理想状态下下，可以保证证每车混合料料有充裕的时时间进行施工工，不会超出出水泥初凝时时间（3小时）。4、施工缝的处处理施工缝处理的好好坏对平整度度有一定的影影响，往往连连续摊铺路段段平整度较好好，而接缝处处较差。因此此，接缝水平平是制约平整整度的重要因因素之一，处处理好接缝的的关键是适时时切除缝头，用3米直尺检查末端平整度。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，这样可消除接缝处的不平整，使前后路端平顺衔接。八、质量保证措措施：（1）根据多年年的施工经验验和本项目的的具体情况，建建立完善的质质量保证体系系，明确项目目经理为第一一质量责任人人，以确保质质量体系有效效运行和各项项措施落实到到位。（2）投入本项项目的主要负负责人及各部部门负责人均均有多年管理理高速公路路路面、桥面及及类似工程的的经验，确保保本项目管理理完善、到位位、全面，施施工质量可靠靠，工程进度度均衡。（3）试验和质质检仪器配备备齐全，计量量准确、精度度高，能保证证试验成果的的有效性。（4）实行岗位位目标责任制制。各分项工工程的每道工工序先由具体体操作者进行行工序自检，然然后由技术人人员进行专检检，最后报请请监理工程师师验收。采取取分步逐级的的质量控制措措施，以确保保工程达到优优质工程的标标准。九、安全保证措措施：