石油石化行业专题：碳中和产业观察01期-欧盟通过碳关税范围扩大、征税延长

请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容证券研究报告|2022年07月04日欧盟通过碳关税范围扩大、征税延长超配氢能产业及碳市场动态【政策】以上的风光制氢一体化项目，根据其年氢气实际销售量给予奖励。2、支持【技术】英国能源巨头Subsea7与荷兰氢能技术开发商OneSeaEnergy合作探索海gy谅解备忘录规定，OneSea和Subsea7将共同探索开发海上氢气生产的解【市场】【碳市场】洲议450票赞成、115票反对和55票弃权通过了关于建立碳边界调整机制 盟志在通过CBAM机制，一方面加快石油石化证券分析师：商艾hangaihua@S0980519090001相关研究报告《双碳视角看欧盟绿色新政政策篇-碳关税愈发激进可能带来的影响及启示》——2022-06-19《欧盟绿色新政政策篇之碳关税对中国及其他以出口中上游高碳产品国家构成影响》——2022-06-01《双碳视角看氢能之一：氢作为能源载体的中长期投资机会凸显》——2022-04-12《国信证券-化工行业专题-丙烯酸产业链投资机会梳理》——2021-04-12《大炼化行业专题：半年报深度剖析民营大炼化盈利能力》——2020-09-23证券研究报告请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容2容目录氢能产业政策及动态 4 全国碳市场成交数据 12 请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容3证券研究报告图表目录图1：全国碳排放权交易(2022年06月30日)...............................................12表1：鄂尔多斯氢能产业规模目标............................................................4证券研究报告氢能产业政策及动态【政策】伊金霍洛旗发布支持绿色低碳产业发展若干政策，奖励氢能项目6月20日，伊金霍洛旗人民政府发布了《伊金霍洛旗支持绿色低碳产业发展若干政策》。在氢能方面，《政策》指出：1、支持氢能供应保障。对新建氢气产量在5000吨/年及以上的风光制氢一体化项目，根据其年氢气实际销售量给予奖励。的奖励300元/吨；2、支持新能源整车产品推广应用。2022年之前购置的符合国家燃料电池汽车推广示范应用要求的燃料电池重卡，并在伊金霍洛旗注册登记的，给予购车主体8万元/辆的购置补助；3、支持车用加氢站基础设施布局建设。2024年底前，对在辖区内投运、符合上海城市群燃料电池汽车推广示范应用任务要求的加氢站建设项目，按照市级补助政策标准，1:1给予加氢站建设经营主体补助。 (中国氢能源网，06/27)《鄂尔多斯市氢能产业发展规划》发布：2万辆氢能车，254座加氢站到2025年，实现40万吨以上稳定可再生氢供应；氢能车装备制造整车制造能力达到1万辆；各类氢燃料电池车辆应用达到5000台以上；在全市布局90座以上各类加氢站；共打造50个以上应用场景；氢化工方面，推动宝丰、国能投、中煤、中石化新星依托风光制氢一体化项目。鄂尔多斯人民政府印发《鄂尔多斯市氢能产业发展规划》，其中指出对于氢能发展目标分步骤实施，2023年、2025年、2030年三个节点各有其目标。表1：鄂尔多斯氢能产业规模目标单位2020202320252030减碳目标碳排放强度吨标煤/万元GDP.41.351.18.1吨标煤/万元GDP3.5制氢规模可再生氢制取规模万吨/年——54000交通应用加氢站氢燃料电池汽车交通用氢规模绿色甲醇座辆万吨万吨249————20150049050006802542000030360化工应用绿色合成氨化工用氢规模万吨万吨——5160342070产业规模氢能产业链产值亿元——503001000际氢能网，国信证券经济研究所整理除此之外，文件给出了详尽的实施路径和重点任务。其中，在制氢方面，基于鄂证券研究报告尔多斯丰富的工业副氢能力，将加速培育电解水制氢产能。加快推进达拉特经济开发区、上海庙经济开发区、乌审旗苏里格经济开发区、准格尔旗纳日松等5个风光制氢一体化示范项目建设，加强监督评估，确保2022年底实现并网投产。积极推动圣圆正能、圣圆能源、宝丰风光氢储一体化、亿利库布其绿氢示范基地等项目纳入自治区2022年风光制氢示范项目名单，力争部分项目一期2022年开工建设投产，后续各期陆续建设，加速电解水制氢落地，快速实现可再生能源制氢规模化应用，争取到2023年实现可再生氢产能5万吨。在加氢基础设施构建规划方面，鄂尔多斯提出“一线两轴多点”，构建高效率、低成本的加氢基础设施网络，实现最佳经济效益。“一线”是指东康快速路延伸至机场高速，“两轴”是荣乌高速、包茂高速两条高速公路，“多点”是指各旗多个重点矿区、化工园区、物流园区。通过“两轴”向外辐射可以连接其他省市、通过“一线”对内可以服务主城区。通过“一线两轴多点”加氢网络覆盖鄂尔多斯所有区旗，支撑燃料电池物流车和燃料电池长途巴士跨区域运营。(国际能源网，06/28)唐山出台氢能产业发展实施方案，加速布局氢能全产业链，预计到明年氢能产业营业收入达50亿元唐山市政府出台《唐山市氢能产业发展实施方案》，提出打造具有唐山特色的氢能产业发展新高地，加快提升产业技术创新与装备制造水平，推进氢能多领域应用和基础设施建设，打造氢能全产业链，引领氢燃料电池汽车产业朝着高质量、高效率、可持续的方向发展。根据方案，唐山市将实现产业规模显著提升，核心技术不断突破，应用场景持续扩大的目标。力争到2023年，引进国内先进企业3至5家，氢能产业营业收入达到50亿元；基本形成涵盖氢能产业全链条的技术研发、检验检测体系，突破电堆、膜电极、催化剂技术，研制制氢、加氢关键设备，突破核心技术；建成加氢站10俄能源部将重审国内市场或亚太国家的氢能战略俄罗斯能源部长尼古拉舒尔吉诺夫表示，俄罗斯能源部将重新审视氢能发展规划，在中止与欧洲的合作后，将考虑将未优先供应对象改为国内市场或亚太国家。舒尔吉诺夫认为氢能本身仍然具有现实性，但“其发展规划将不得不进行调整”。石油和天然气行业发展的能源战略规划也将进行调整，文件将提交讨论至9月。 (今日俄罗斯国际通讯社，06/28)山西吕梁发布氢能三阶段目标山西吕梁发布《吕梁市氢能产业中长期发展规划(2022－2035)》，提出三个阶段5年达到5万辆。氢能供应能力，2025年达到20万吨／年以上，2030年达到50万吨/年，2035年达到80万吨/年。氢能产业总产值三个阶段分别是200亿元、1000亿元、3000亿元。(光伏头条，06/30)氢能产业持续拓宽应用场景深获政策支持各省级能源发展“十四五”规划陆续出台。北京、上海、目标为引领，氢能产业的重要性将愈发凸显。作为清洁低碳安全高效能源体系的重要组成部分，在各级证券研究报告政策力推下，氢能将在“十四五”期间持续拓宽应用场景，深耕技术研发，进一步释放产业发展活力。今年3月发布的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》明确指出，氢能是未来国家能源体系的重要组成部分；国家发改委、国家能源局等九部门6月初联合发布的《“十四五”可再生能源发展规划》进一步提出，推动可再生能源规模化制氢利用。氢能因具有可规模化储存、能量密度大、转换效率高、适用性广且使用过程中零排放的特征，氢能产业已成为国家重点战略性新兴产业。在国家氢能中长期发展规划指导下，各地相继出台涉氢规划，势必将加速推动中长期氢能项目的落地，充分发挥氢能的储能作用，有效解决可再生能源峰谷矛盾。氢能产业链较长，技术路径较多，“十四五”期间持续做好全产业链建设，氢能装备是重要一环。目前绿氢发展的瓶颈在于制氢装备的生产效率低、成本高，因此制氢装备的国产化应是‘十四五’时期的重点攻坚方向。‘十四五’既是氢能产业的市场洗牌期，也是氢能企业技术实力的重要培育期。未来，企业短期内应“苦练内功”，重视以技术进步提高自身产品竞争力，并根据市场实际需求理性布局。(地大热能热点，06/30)《云浮市能源发展“十四五”规划》发布，全面推进氢能小镇建设6月23日，云浮市人民政府发布《云浮市能源发展"十四五"规划》(以下简称"《规划》")。在氢能方面，《规划》指出：1、强化氢能领域优势地位。强化氢能源产品推广应用。启动实施燃料电池汽车示范应用工作，"十四五"期间拟计划建设加氢站(含油氢能建)10座，推广氢燃料电池汽车共250辆。2、聚力科研攻关增强硬核优势。加快推进先进能源科学与技术广东省实验室云浮分中心等六大研发平台发展建设，并以其为依托，聚焦燃料电池关键材料、核心技术和工艺，新型燃料电池电堆开发，新型燃料电池系统开发等开展研究和攻关，破解有关"卡脖子"问题，推动氢燃料电池电堆、动力系统等产品加速迭代，以产品的硬核优势吸引订单，引领消费市场升级。3、推进氢能源产业融湾发展。密切与大湾区氢能源产业发展的沟通协作，对接大湾区氢能源产业先发城市产业协同需求及发展规划战略，并利用其产业基础、技术优势及研发实力优势，依托广深地区创新研发及智力支撑优势和佛山深厚的装备制造底蕴，承接创新成果落地；发挥好自身的产业经验与资源优势，承接好周边地区产业需求，做好湾区氢能源产业配套建设，实现云浮氢能源产业错位发展。4、全面推进氢能小镇建设。紧紧围绕氢能源汽车、燃料电池、绿色建材等战略性新兴产业进行全产业链导入，打造氢能源产业研发创新示范区、氢能社会前瞻体验区、氢能人才集聚高地、氢能文化展示体验区、氢体验特色景区等项目，大力实施特色小镇平台型企业招商，主导产业链招商，以商招商，推动氢能源产业上下游产业集聚促特色小镇发展，积极争取创建国家级氢能源产业示范区。5、加大新能源汽车推广力度。"十四五"期间，我市将大力推广使用新能源汽车，全力推进公交电动化，继续提高新增或更新的巡游出租车、网约车、党政机证券研究报告关、公共机构及国有企业公务用车使用新能源汽车比例，加快淘汰国Ⅲ排放标准营运柴油货车。各地新增或更新的公交车全部使用电动车，尽快实现公交车电动化；新增或更新的巡游出租车(含网约车)、公务用车全部使用新能源汽车(或节能车)；同时，加大氢燃料电池汽车推广应用力度。启动实施燃料电池汽车示范应用工作，加大对氢燃料电池汽车的补贴力度，推广氢燃料电池汽车。6、扩大跨区域能源产研合作。充分利用建设大湾区能源基地和国家、省级能源科技研发机构创建契机，依托新能源产业优势，持续推进先进能源科学与技术广东省实验室云浮分中心、佛山(云浮)氢能产业与新材料发展研究院、广东省氢能技术重点实验室等六大研发平台建设发展。推动与珠三角周边城市的能源企业、能源科研机构合作，共建能源科技合作园区、联合实验室、能源技术转移中心、能源技术示范推广基地等科技信息共享、科技产业对接平台，推动能源科技资源共享和成果产业化。协调推动企业设立新能源新材料相关研发实验室，提升产业集群发展的人才支撑水平。(云浮市人民政府，06/30)【技术】英国能源巨头Subsea7与荷兰氢能技术开发商OneSeaEnergy合作探索海上浮式制氢新技术Subsea7与OneSeaEnergy签订谅解备忘录，二者将合作探索海上浮式制氢 (floatingoffshoregreenhydrogen)的新技术。谅解备忘录规定，OneSea和Subsea7将共同探索开发海上氢气生产的解决方案。两家巨头将寻找并评估合适的技术以加速海上大规模制造氢能源的进程。目前OneSea已提出三种解决方案，来生产从浅水至深水等不同水域的的氢气。这三种解决方案是OSE50、OSE400和OSE1000。OSE50的电解槽容量为50兆瓦，设计用于在液化天然气终端和工业集群附近的浅水位置运行，可使用潮汐能、太阳能或风能等可再生能源。OSE400的电解槽容量为400兆瓦，据说适用于深水和恶劣环境，可增加容量负荷。OneSea表示，该装置提供了以气体和液体形式(LOHC)储存和卸载氢气的可能性。OSE1000装置的电解槽容量为1,000兆瓦，专为具有集线器功能的远程操作而设计，可部署在为独家生产和出口绿色氢而开发的大型浮动风电场中。设计的快速通道和即插即用特性允许快速部署单元，而对现有海上能源发电项目的影响最小。提供完整的交钥匙租赁浮动制氢解决方案和运营。据说OneSea商业模式的目标是降低客户初始现金密集型资产投资的风广汽集团发布氢能MPV概念车6月28日，广汽集团(601238)集中发布了多项可落地量产的研发成果，涵盖智能网联、纯电、混动等多个领域。在智能网联领域，广汽集团推出了普赛操作系统、全新进化的ADiGO智驾互联生态系统；在纯电领域，公司重磅发布了新一代超能铁锂电池；在混动科技领域，广汽集团推出了钜浪-氢混动系统，并同步发布了全新氢能概念车绿境SPACE。在接下来的几个月，广汽集团还会陆续发布智能驾驶多元融合感知系统、氢电混动整车以及广汽首台纯电超跑等。(证券时报·e公司，06/28)通过“风光氢储化一体化”的技术路线和技术体系实现项目绿电、绿氢消纳证券研究报告亿利洁能与国家电力投资集团内蒙古能源有限公司签署合作协议，合作开发内蒙古杭锦旗库布其沙漠EOD即沙漠风光氢储化一体化项目及乡村振兴项目。该项目是国家发改委、生态环境部联合试点示范项目，建设内容主要包括沙漠光伏生态数智化产业园以及现代高效节水农业种植项目，通过“风光氢储化一体化”的技术路线和技术体系实现项目绿电、绿氢消纳，可年制绿氢约9亿标立方米，为亿利洁能两大园区供应绿氢，用于生产绿氨、绿肥、绿醇，推动库布其低碳园区的建设和转型。综合能源系统是以电力系统为核心，打破电、气、冷、热等能源供应系统单独规划运行的模式，在规划、设计、建设和运行过程中，对各类能源分配、转化、存储、消费等环节进行有机协调与优化，充分利用可再生能源的新型区域能源供应系统。这其中，风光氢储系统被认为是未来最为可行的新型能量储存和转化的方法之一。发展风光氢储一体化可以促进可再生能源大规模发展，一方面为新能源就近消纳增添了新的手段，拓展了项目的产出品类；另一方面，可以通过电-氢-电的方式，将氢能作为储能介质参与到电力调峰领域中。风光氢储系统主要由风力发电机组、太阳能光伏电池组、控制/转化单元、储能装置、逆变器、电解槽等部分组成。具体流程为来自光伏阵列和风力发电机组的直流电源通过控制器将多余的能量储存到储能装置中，然后经由逆变器转换成交流电，用于电解水制氢。电能通过电解水制氢设备转化成氢气，将氢气输送至氢气应用终端或经燃料电池并入电网中，完成从可再生能源到氢能的转化。控制/转化单元是整套系统最重要的部分。控制/转化单元根据收集的实时信息对上网功率、制氢功率及燃料电池发电功率进行决策，是保证系统安全可靠稳定运行的基础。 (氢能观察，06/29)【市场】川维化工氢燃料电池供氢项目正式动工川维化工公司3000标准立方米/时氢燃料电池供氢项目正式开工。该项目是川维化工公司与重庆石油分公司合作的氢能利用项目。项目立足于川维化工公司现有的合成氨装置原料氢气，建设一套3000标准立方米/时变压吸附氢燃料电池供氢气提纯设施，并通过管道将合格氢气送至重庆石油分公司长寿CNG母站进行对外供氢。(中国氢能源网，06/27)上海发布氢能产业中长期规划产业规模有望突破1000亿元《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》(以下简称《规划》)正式印发，《规划》提出了上海市氢能产业发展的总体要求、发展目标、重点任务和空间布局等。《规划》提出，到2025年，产业创新能力总体达到国内领先水平，制储输用产业链关键技术取得突破性进展，具有自主知识产权的核心技术和工艺水平大幅提升，氢能在交通领域的示范应用取得显著成效。《规划》介绍，上海将在当前已建成10座加氢站和近30公里输氢管道的基础上，到2025年，建设各类加氢站70座左右，燃料电池汽车保有量突破1万辆，氢能产业链产业规模突破1000亿元，在交通领域带动二氧化碳减排5万至10万吨/年。《规划》提到，上海将构建氢能的多元应用格局，优先打造若干世界级的示范场景，并将加强开放协同合作。未来，“东西南北”的边界将不断延伸，一边扩大证券研究报告氢能产业“朋友圈”，与东西部地区城市共同打造上海氢能产业城市群；一边将立足长三角，高水平推动氢能在长三角生态绿色一体化发展示范区的应用推广。 (环球网，06/27)西门子已接到德国NiederbarnimerEisenbahn的地区铁路供应商的氢动力列车订单西门子将为上述德国地区铁路供应商建造7辆由氢燃料电池驱动的两厢MireoPlusH列车。西门子公司旗下运输业务西门子交通(SiemensMobility)第一份基于氢技术的列车订单。这批列车将于2024年秋季交付，并于当年12月投入使用，往返于图宾根、霍尔布和普福尔茨海姆之间。西门子的“氢列车”使用寿命勒表示，推广氢动力列车是德国政府“到2030年实现75%铁路网络电气化”计划的一部分。德国铁路公司表示氢动力列车应该在区域交通中取代柴油动力列车，并将铁路碳排放量减少到零。(国际金融报，06/28)氢蓝时代携手斗山打造“中韩氢能合作样板"深圳市氢蓝时代动力科技有限公司(简称“氢蓝时代”)与韩国斗山创新举行了战略合作签约仪式。双方将在超轻量化移动式燃料电池系统、氢能发电和储能市场开拓、应用场景打造和全球市场推广等方面启动全面战略合作。斗山集团是全球领先的基础设施支援事业企业，斗山创新是斗山集团设立的从事移动式(超轻量化)氢燃料电池系统事业的全资子公司，该公司也是韩国氢能市场的一大增长极。斗山创新的产品已量产并成功应用在工业级无人机及机器人等领域，目前已经开始投入开发用于载货Cargo及载人UAM的大功率轻量化氢燃料电池系统。氢蓝时代聚焦于氢燃料电池科技自主创新的国高企业，研发、生产具有国际竞争力的氢燃料电池系统及电堆、FCU等关键零部件。氢蓝时代推出的1-1000kW全矩阵自主知识产权氢燃料电池系统产品，已广泛应用于各类客车、卡车、物流、轨道交通和船舶等交通产品，并正在电力、工业、建筑等领域拓展氢能创新应用。目前，氢蓝时代已携手产业链合作伙伴共同搭建了多种创新型多能互补应用场景+目。(势银能链，06/27)劳斯莱斯进军氢能源市场，启动电解槽项目劳斯莱斯(Rolls-Royce)进军氢气生产市场，收购了电解堆栈专家HoellerElectrolyzer54%的股权，后者的创新技术将成为劳斯莱斯动力系统部门新mtu电解槽系列产品的基础。HoellerElectrolyzer总部位于德国维斯马，是一家早期技术公司，正在为旗下的Prometheus(普罗米修斯)品牌开发高效聚合物电解质膜(PEM)堆栈产品，用于高效生产氢气。劳斯莱斯通过开发自己的mtu电解槽，以及收购HoellerElectrolyzers公司的多数股权，丰富氢气产品组合，能够提供完整的氢解决方案，并为保护气候做出重大贡献。证券研究报告劳斯莱斯收购的HoellerElectrolyzer公司成立于2016年，凭借其Prometheus品牌跻身高效PEM电解栈领域为数不多的高度专业化公司之列。公司创始人StefanH?ller拥有超过25年的电解技术开发经验，已为Prometheus品牌产品注册了14项相关专利。其特殊的双极板表面技术有望显著减少使用昂贵金属铂和铱作为催化剂，以及增加输出压力，实现超高效生产。(IBI国际游艇行业杂志，06/30)玉柴发布氢氨混燃内燃机升，最大马力达560马力，是目前中国排量最大，马力最大的燃氢发动机。在完成轻型燃氢发动机平台开发之后，此次又推出了YCK16H重型缸内直喷燃氢发动机，使玉柴成为国内氢能领域唯一产品覆盖轻型及重型氢内燃机，以及燃料电池系统的专业动力系统供应商。此次点火的YCK16H采用了先进的燃料高压共轨、高压缸内直喷技术和双流道增压技术，可以按需求在缸内实现均质燃烧或者分层燃烧，动力性更强、热效率更高、稳定性更好。该平台对燃料纯度的适应性高，可以适配灰氢、绿氢、甲醇在线制氢等多种途径制备的燃料，依据用户需求和燃料制、储、运的基础条件，可以自由组合燃料供给，是一种高适应性、灵活可控的零碳/低碳动力解决方案。为解决燃氢发动机升功率相对较小的问题，玉柴选择了YC16H平台，马力更大，但比同类产品体积更小、重量更轻，可广泛用于49T牵引车等重型商用车和分布式能源等场景。据悉，在该平台上开发的天然气发动机YCK15N已经完成了台架测试和整车道路试验，预计在2022年年底批量投产。验证结果显示，YCK15N可靠性更高，气缸盖BEGR系统和曲轴箱系统防结冰专利技术，零下40℃仍可正常运营；经济性更好，行业首创TWC (三元催化器)+ASC(氨催化器)+除碳技术，耐久里程提升1倍，气耗更低，最低比气耗较同类产品低5%以上，扭矩比同类产品更大。这款产品将可广泛应用于6X4干线物流高端牵引车、山区或高原地区标载复合型牵引车。(玉柴股份，06/30)濮阳首批30辆氢能商用车集中投入使用6月30日，氢燃料电池商用车应用场景启动仪式(30辆氢燃料电池城市客车和洗扫环卫车)在华龙区氢能产业园举行，标志着濮阳市首批氢燃料电池商用车集中投入使用。中原总机取得18吨氢燃料电池洗扫车工信部汽车产品公告。今年年初中标华龙区30台氢燃料电池洗扫车。目前，该公司18吨氢燃料电池高压清洗车和18吨氢燃料电池车厢可卸式垃圾车均已获得工信部汽车产品公告；31吨氢燃料电池渣土车已完成试制并送汽车检测机构检测，将在7月份完成工信部汽车公告目录公示；12吨和18吨氢燃料电池餐厨车已完成设计正在进行试制；氢燃料电池石油专用车也在进行技术对接。(濮阳网，06/30)滨州市氢能产业发展示范项目投产运行6月29日，滨州市氢能产业发展示范项目投产运行仪式在滨化集团举办。滨州市氢能产业发展示范项目即滨化集团滨华氢能源公司二期项目。项目以高起点规划、高标准建设，装置、工艺及控制技术均达到了国内领先水平。项目产能可达8000Nm/h，与一期产能1500Nm/h叠加，成为“万吨级”燃料氢净化压缩充装基地，可将氢气提纯至99.999%，优于国标。(滨州日报、滨州网，06/30)证券研究报告重要公告厚普股份：关于持股5%以上股东参与转融通出借业务进展的公告在巨潮资讯网()上披露了《关于持股5%以上股东参与转融通出借业务计划的预披露公告》，公司持股5%以上股东北京星凯投资有限公司(以下简称“北京星凯”)计划以不超过364.72万股股份参与转融通证券出借业务，即不超过当时公司总股本的1%，若在实施期间内，公司有增发、送股、资本公积金转增股本、配股等股份变动事项，上述股份数量将相应进行调整。蜀道装备：关于持股5%以上股东部分股份解除质押的公告四川蜀道装备科技股份有限公司(以下简称“公司”)近日接到公司持股5%以上股东四川简阳港通经济技术开发有限公司(以下简称“简阳港通”)通知，获悉简阳港通将其所持有公司部分股份办理了解除质押手续。碳市场欧盟碳关税投票通过，范围扩大、征税延长，新的绿色贸易壁垒？欧盟时间6月22日，欧洲议450票赞成、115票反对和55票弃权通过了关于建立碳边界调整机制(CBAM)草案的修正案。此次通过的修正案与拟于6月8日投票的较为激进版本相比，条款内容略显温和，主要是过渡期和免费配额退出时间均延期2年。但与欧委会和欧盟理事会的草案内容相比，此次修正案的步伐算是进多退少，反映了欧盟内部进一步扩大碳关税覆盖范围，以实现有效防止碳泄漏和增强本土企业竞争力的愿望。欧盟碳边界调整机制在欧洲议会正式投票通过，不仅象征碳关税在欧盟内部共识的进一步达成，也再一次巩固了欧盟的气候雄心：欧盟志在通过CBAM机制，一方面加快争夺全球应对气候变化的主导权，推动全球共同应对气候行动；另一方面，以“防止碳泄漏”为名，建立新的绿色贸易壁垒，促进资金、产业回流，并利用碳价国际传导强化欧盟碳价在全球碳定价机制的核心地位。(欧盟议会)欧洲议会投票支持碳市场改革对中国有何影响？据新华社报道，欧洲议会近日投票对碳市场改革的法律草案表示支持，呼吁对欧盟排放交易体系进行相应改革，并更快更广泛地实施碳边境调节机制(CBAM)。根据碳边境调节机制，欧盟将对从碳排放限制相对宽松的国家和地区进口的水泥、铝、化肥、钢铁等产品征税。这一机制将与欧盟碳排放交易体系并行，并对其具体条款形成补充或替代。接下来，欧洲议会与欧盟各成员国之间还将展开谈判，以完成相关法律草案的最终立法程序。与初版草案相比，修正案明确，CBAM将于2023年1月1日开始适用，过渡期至2026年底，正式实施时间延期至2027年。碳边境调节机制是欧盟碳排放交易体系的关键补充措施，同时也是《欧洲绿色新政》中最具争议的政策，修正案的这些变化表明政策的调整越来越紧，需要我们高度关注。(每日经济新闻，06/28)受供给短缺影响，预计7月各类CCER价格指数将上涨证券研究报告6月29日，复旦大学可持续发展研究中心(以下简称“研究中心”)公布了2022年7月复旦碳价指数结果。此次公布的复旦碳价指数包括六项指数，分别为2022R研究中心方面指出，2022年7月的全国碳排放配额(CEA)的买入价格预期为58.50元/吨，卖出价格预期为62.04元/吨，中间价为60.27元/吨；买入价格指数为146.25，卖出价格指数为139.98，中间价格指数为142.96。欧盟碳市场EUA期货6月日均成交量环比下跌28.60%，成交量并未延续5月的上涨势头；英国碳市场上6月日均成交量环比增加4.99%，但交易仍未恢复到2022年第一季度水平；而韩国碳市场上配额成交量出现大幅增加，6月日均成交量较5月上涨69.67%，碳市场活跃度迅速提升。价格方面：全球碳价由涨转跌，新西兰碳价走势依旧平稳。在全球4个主要碳市场中，欧盟、英国和韩国碳市场的价格均较5月均出现不同程度的下跌；其中，韩国碳市场价格跌势较为惨烈。盘价环比下跌2.83%，整体价格呈缓慢下跌态势；韩国碳市场6月日均收盘价环比下跌16.67%，且于13日价格创下2022年以来的碳价历史新低；新西兰碳市场价格仍非常平稳，6月日均收盘价仅较5月上涨0.09%。(新浪网，06/29)全国碳市场成交数据交易所，国信证券经济研究所整理证券研究报告风险提示碳中和政策低于市场预期；关键低碳核心技术进展缓慢；配套低碳产业支持政策落地低于预期；绿色消费需求低于市场预期；政策的顶层设计出台低于预期。免责声明分析师声明作者保证报告所采用的数据均来自合规渠道；分析逻辑基于作者的职业理解，通过合理判断并得出结论，力求独立、客观、公正，结论不受任何第三方的授意或影响；作者在过去、现在或未来未就其研究报告所提供的具体建议或所表述的意见直接或间接收取任何报酬