地铁降水施工方案

地铁降水施工方案【方案】(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

苏州地铁三号线地铁降水施工方案【方案】(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）降水施工方案编制:审核:审批:城轨14-1刘森1448043120目录TOC\o”1—1"\h\z\u\t"标题2,2，标题3,3"三、工程概况3HYPERLINK\l”_Toc271317488”四、交通位置与地貌3_Toc271317490"六、降水施工5_Toc271317492"八、施工机械进场计划15HYPERLINK\l”_Toc271317493"九、工程材料进场计划15十、保证措施16降水施工方案一、编制依据1）《苏州市轨道交通3号线工程初步设计——横山路站》（中铁隧道勘测设计院有限公司2013.09)2）《苏州市轨道交通3号线工程施工图技术要求》(中铁第四勘察设计院集团有限公司2014.04）3）《苏州市轨道交通3号线工程施工图设计文件组成与内容》(中铁第四勘察设计院集团有限公司2014。03)4)《苏州市轨道交通3号线工程施工图设计文件编制统一规定》（中铁第四勘察设计院集团有限公司2014。03)5)《苏州市轨道交通3号线工程明（盖）挖法地下结构施工图设计文件编制深广度统一规定》（中铁第四勘察设计院集团有限公司2014.04）6）《苏州轨道交通3号线工程岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）(横山路站）》（天津市市政工程设计研究院2014。05)7)《苏州市轨道交通3号线沿线地下建（构）筑物调查项目成果报告》（冶金工业部华东勘察基础工程总公司2013.6）8）《苏州市轨道交通3号线工程－地下管线调查成果报告》(冶金工业部华东勘察基础工程总公司2013。6)9）设计采用的主要规范、规程《地铁设计规范》（GB50157—2013）《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）《建筑结构荷载规范》（GB50009—2012)《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001)（2009年版）《城市轨道交通岩土工程勘察规范》(GB50307-2012)《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）《钢结构设计规范》(GB50017—2003）《建筑桩基技术规范》（JGJ94—2008）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—2012）《建筑与市政降水工程技术规范》（JBJ/T111-98)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106—2003）《钢筋焊接及验收规程》（JGJl8-2012）《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107—2010）《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011)《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）《城市道路工程设计规范》(CJJ37—2012）《铁路工程抗震设计规范》（GB50111—2006）（2009年版）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）其它有关设计、施工、检验、检测、试验、实验、质量验收等规范、规程、标准及地方有关管理部门的批复文件等.二、编制原则（1）在仔细考察工程实地、认真研究施工设计图和有关规定的基础上，充分考虑本标段的特点和场地、设备、人员及气候等实际情况科学合理地组织施工。（2）严格按照ISO9002：2000国际质量认证体系和项目法施工要求,进行施工管理和质量控制。(3)在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化及标准化，优先选用科学、先进的施工方法,确保工程质量、确保工程工期。（4)采用成熟的技术、先进的设备和工艺以及切实有效的技术措施，确保安全、质量、工期。（5）合理组织平行、交叉、流水作业，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理。（6）针对城市市区施工的特点，贯彻“以人为本、安全第一、预防为主”的原则，科学安排,合理组织、严格管理、精心施工。（7）严格执行城市施工的有关规定，采取切实有效的措施，严格控制噪音、粉尘、废弃物的排放等，做到文明施工，最大限度减少对周围环境及居民正常生活的影响。三、工程概况横山路站为全线的第13座车站，车站位于滨河路与横山路交叉口路面下，沿滨河路南北向布置。车站为地下两层明挖（局部盖挖)车站，共设九个出入口及四组风亭.车站主体长458.7米,标准段宽19.7米,基坑深16。4～20。3米，覆土厚度3。2~4.3米。车站北端设盾构始发井（左线）、接收井（右线），南端设盾构始发井(左线）、接收井（右线）.车站周边地面有多栋建筑，路口东北侧为中比啤酒(苏州）有限公司，东南侧为拆迁区，西北侧为万豪名家，西南侧由北往南依次为横塘泵站、规划新狮商务广场、固光油漆城、安康门诊楼、美田山水商务楼。滨河路和横山路敷设有大量市政管线,沿横山路两侧敷设的管线主要有：污水管（DN500、DN800）、雨水管（DN400、DN800)、天然气管（DN300）、给水管（DN600），强电和弱电电缆等；沿横山路方向，强电、弱电电缆和DN200天然气管、DN600给水管、DN400蒸汽管敷设于路口临时路面盖板上方，施工期间有一根220kV高压架空线跨越车站，离地高度为19。5m，施工时需进行防护，防护方案必须满足《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005）的要求，并征得相关主管部门的同意，该范围内钻孔灌注桩钢筋笼需分段吊装。四、水文地质条件慨况1、工程地质条件根据地质资料，地层层序自上而下依次为：①工程地质层（受人类活动影响明显的土层）①1杂填土层：杂色，主要为建筑垃圾、生活垃圾等，勘察场地范围内均布,厚度不均匀，组成物质杂乱,土质较松散，呈高压缩性.在现状道路（滨河路）及两侧,表层多分布0.3m～1。0m厚的混凝土结构层，基层以灰土为主，其它以碎石、碎砖为主，中间以少量黏性土充填。在场地东侧拆迁地块内存在大量建筑垃圾，地下存在原建筑物未完全拆除的基础结构物。为第四系全新统（Q4)人工填土层。本层土层厚0。7～4。5m,层底标高—0.89～3。11m，场地内均有分布。③工程地质层（黏土、粉质黏土、黏质粉土）根据其沉积顺序和工程地质特征可分三个工程地质亚层.③1黏土层：黄褐色～灰黄色，可塑~硬塑，含铁锰质结核，夹青灰色条纹,无摇振反应，刀切面具油脂光泽,干强度、韧性高。为第四系晚上新统（Q32—3)冲湖积相沉积物.层厚0。80~3。70m，层顶标高—0.89~3。11m,层底标高—2。74～-1.01m。该层压缩性中等,场地内大部分区域有分布,个别钻孔缺失。③2粉质黏土层:灰黄色，可塑为主,底部可塑~软塑,局部夹黏质粉土夹层，含铁锰质氧化斑点，无摇振反应，刀切面稍有光泽，干强度、韧性中等。为第四系上更新统(Q32-3）冲湖积相沉积物.层厚0。50~5.80m，层顶标高-2。74～—1。01m，层底标高-6.10~—1。87m。该层压缩性中等，场地内均有分布，层位较稳定。③3黏质粉土层:灰色为主，局部黄灰色，很湿，稍密～中密，欠均匀，含云母、贝壳碎屑，夹有薄层状粉质黏土、粉砂透镜体，无光泽，摇震反应中等～迅速,干强度低,韧性低，为第四系上更新统（Q32-3)冲湖积相沉积物。层厚1.70~11。90m，层顶标高—1.87～—8。99m，层底标高—20。50~—6.84m。该层压缩性中等，在本场地范围内广泛分布，层厚变化较大,靠近车站南侧端头井附近层厚较厚。③3a粉质黏土层灰色，软塑为主，具水平层理，局部夹薄层状粉土，稍有光泽，干强度中等，韧性中等偏低，无摇振反应。为第四系上更新统（Q32—2）海陆交互相沉积物。层厚2。00~4.80m，层顶标高-4.50～—3。92m，层底标高—8.99～—6.45m.该层压缩性偏高,勘察场地内仅靠近南侧端头井附近有分布.④工程地质层（粉砂）根据其沉积顺序和工程地质特征可分1个工程地质亚层。④2粉砂夹粉土层:灰色，饱和，稍密~中密，欠均匀，含云母、贝壳碎屑,无光泽，夹粉土薄层，摇振反应中等～迅速,干强度低,韧性低，为第四系上更新统（Q32-2)冲湖积相沉积物。层厚0。90~10。20m，层顶标高-16。28~—6。67m,层底标高-17.88～—14.12m。该层压缩性中等，场地内广泛分布,厚度由北向南逐渐变薄，至南侧端头井附近缺失，层厚变化较大.⑤工程地质层（粉质黏土、黏质粉土）⑤1粉质黏土层：灰色，软塑为主，水平层理明显，局部夹薄层状粉土薄层、透镜体,稍有光泽，干强度中等，韧性中等偏低，无摇振反应。为第四系上更新统（Q32—2）海陆交互相沉积物。层厚7.00~14.60m,层顶标高—17。88~-14.12m,层底标高—31。05～—26.15m。该层压缩性偏高，层厚较厚,场地内均有分布。⑤1a黏质粉土层：灰色，很湿，中密～密实，含云母、贝壳碎屑，无光泽。为第四系上更新统(Q32—2）海陆交互相沉积物。层厚最大揭示6.9m，层顶标高-24.15m左右，层底标高—31。05m左右。为⑤1粉质黏土层夹层,以透镜体形式存在于⑤1层底部.⑦工程地质层（粉质黏土夹粉土，粉砂,粉土)根据其沉积顺序和工程地质特征可分三个工程地质亚层。⑦1粉质黏土夹粉土层：灰色，软塑为主，具水平层理,局部夹层状粉土薄层、透镜体，稍有光泽，干强度中等，韧性中等偏低，无摇振反应.为第四系上更新统（Q32—2）海陆交互相沉积物。层厚3.50~20。30m,层顶标高—41。28～—25。49m，层底标高—48。44～-31.00m。该层压缩性偏高，层厚变化较大，车站南侧端头井附近较厚，向北逐渐变薄，北侧端头井附近缺失。⑦2粉砂夹粉土层:灰色，很湿，中密～密实,欠均匀，含云母、贝壳碎屑，无光泽，粉砂为主夹粉土薄层。干强度低，韧性低,为第四系上更新统（Q32—1）冲湖积相沉积物。揭示层厚1。70～12。90m，层顶标高-44.61～-26。22m,层底标高-46。82～—35。74m。该层压缩性中等,层厚变化较大，自场地北侧端头井附近向南逐渐变薄，车站南部缺失.⑦4粉土层：粉土,灰色，很湿,中密～密实，欠均匀，层里发育,摇振反应中等~迅速，干强度低，韧性低，为第四系上更新统（Q32-1）冲湖积相沉积物.本层未揭穿，最大揭示厚度21。0m，层顶标高-46。82～—35。74m。该层在场地内广泛分布.2、水文地质条件根据钻孔揭示地层情况，本勘察场地地下水主要有潜水、微承压水和承压水。=1\＊GB3①潜水：潜水主要赋存于浅部黏性土层中，受区域地质、地形及地貌等条件的控制。其补给主要为大气降水及周围湖(河）网体系，以大气蒸发及向周围湖(河）道的径流为其主要的排泄方式.本次勘察期间实测潜水水位埋深1.10～2.90m，高程0。86～2.91m。苏州地区降雨主要集中在6~9月份,在此期间，地下水位一般最高；旱季为12月份至翌年3月份，在此期间地下水位一般最低，年水位变幅为1.00m。据区域水文资料，苏州市历年最高潜水位标高2.63m，最低潜水位标高为0。21m。基坑开挖前需采用内井点对坑内潜水进行预降水、疏干，以加固坑内土体。=2\＊GB3②微承压水：根据本次勘察揭示,本车站微承压水含水层主要为③3黏质粉土和④2粉砂夹粉土以及⑤1粉质黏土层中所夹⑤1a黏质粉土，这几层土相连通，可看做同一含水层。该含水组分布不稳定，其补给来源为大气降水、地表水及上部潜水垂直入渗,以民间水井取水及地下径流为其主要的排泄方式。根据本次在Jz-Ⅱ13—M3-KA148孔附近进行的抽水试验成果，本层微承压水水头标高为0.67m.根据区域资料，该微承压水头年变幅1m左右。主体围护结构隔断微承压水含水层，施工期间需对该微承压水进行泄压处理。③承压水：根据本次勘察揭露地层情况，本车站深部⑦2粉砂夹粉土层和⑦4粉土层均为富水层.这两层含水层相互连通,形成深厚承压含水层.整个承压含水层顶板标高-46。44～-26。22m之间。整体呈现北高南低的规律,即靠近北侧端头井附近承压含水层埋深较浅（30m左右），向南逐渐变深,车站南部承压水层埋深一般在50m左右。本层承压水补给来源为上部松散层渗入补给、微承压水与之联通补给、越流补给及地下径流补给，排泄方式主要是人工开采及其对下部含水层的越流补给和侧向径流排泄；本次勘察在滨河路与横山路交口东侧拆迁区内布置一组承压水抽水试验(1个抽水孔+2个观测孔）。根据抽水试验实测该层承压水水头标高为-3。59m。北端头井坑内地基土抗承压水头稳定性不满足要求,基坑开挖期间需加强水位观测，适时适量抽取承压水。五、降水施工5.1降水目的根据本工程的围护桩、基坑开挖及基础底板结构施工的要求,本次降水的目的：（1）通过降水及时疏干开挖范围内土层的地下水,使其得以压缩固结,以提高土层的水平抗力，防止开挖面的土体隆起。（2）在人工挖孔桩开挖施工时做到及时降低作业范围水位，确保围护桩质量和人员安全。（3）在基坑开挖施工时做到及时降低基坑中的地下水位，保证基坑干开挖施工的顺利进行.5。2降水设计基坑上口宽:18.7m，深井管井距基坑上口距离2m，降水井按潜水完整井计算.土壤渗透系数k=25m/d;水位降低值S：水位埋深按平均按3m考虑，水位降到围护桩桩底以下0。5m的位置，基坑深取最大为人工挖孔桩底（不利点）19。375m。S=19。375—3+0.5=16.875m；含水层平均厚度H=25m；降水影响半径=2×16.875×25=843。75m；基坑总长度L=171。3m；基坑宽度B=22m；基坑假想半径x0=x0==61。39m；（x1·x2···xn）各降水井到井群中心的距离。1、计算基坑出水量Q根据《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》条形基坑涌水量计算方法的规定,总涌水量:=2837。156+10127.925=12965。08m3/d=0。1501m3/s由于基坑类型类似于完整井，坑底位于含水层内，基坑涌水量按1.5系数考虑,即基坑涌水量Q=0.1501×1.5=0。2251m3/s2、计算深井过滤器进水部分每米井的单位进水量q降水井直径为Φ300mm,故深井半径rs=0。15m。按照《建筑施工手册（第四版）》6—2—8-4降水井单位进水量公式:q=120πrs×l×=120×3。142×0。15×1×=0。0019m3/s3、过滤器进水部分需要的总长度=0.2251/0。0019=118.47m4、单个井过滤器浸水部分长度h0当井数为16个时，取h0=10mnh0=16×10=160m＞=118。47m，符合要求。井的深度钻孔深度取27.5m。5.3设计参数表6—3车站降水设计参数表位置井径(mm）管径(mm）井管类型井深（m）井间距(m）滤料（mm）井数（眼)车站主体600300无砂水泥管27。5约283-716注：①管径为：外径/壁厚；②管井内安装40m3/h潜水泵.5.4降水方案降水井号坐标井底标高（m）降水井号坐标井底标高（m）1＃X=25753。409Y=13545。426492。259＃X=25614.312Y=13657。119492。252＃X=25739.085Y=13566.329492.2510#X=25631。707Y=13637.226492.253#X=25720。099Y=13583.091492.2511#X=25649。110Y=13619。742492。254＃X=25702.502Y=13601.058492.2512#X=25665.071Y=13602.527492.255＃X=25685。639Y=13627.930492.2513#X=25684.997Y=13582.652492。256＃X=25666.219Y=13641.860492.2514＃X=25702。673Y=13564.211492.257#X=25655.001Y=13662.004492.2515#X=25713。442Y=13543.384492。258#X=25633。335Y=13675.395492。2516＃X=25736.059Y=13529.242492。25根据设计降水布置,考虑本标段的降水范围,通过对水文地质条件的分析。根据《建筑与市政降水技术规范》本工程决定采用深管井点降水方案，根据以往地铁降水施工经验，沿基坑外两侧设降水井，管井采用φ300无砂管外包无纺布，管井伸入底板约8m，滤水管每根长度2。5m，滤水管总长为10.0m,纵向间距约28m左右,沿信息路站基坑线路方向设两排降水井。5。5降水井结构降水井采用内径为300mm的无砂水泥管。井管由实管和滤水管组成，降水井自井口以下0~3m为实管,井管与井壁间填充粘土;15m以下井管为滤水管（每根井管长度均为2。5米),填充滤料，滤料砾石规格为3～7mm.井口段用粘土封井。5。6降水井施工工序管井井点施工流程见图。主要环节的施工要点如下：放线定位放线定位挖井口、安护筒井管内设置水泵钻机就位钻孔回填井底砂垫层吊放井点管井管与孔壁间填砂砾垫层滤料井管顶部与孔壁间填粘土密封洗井井点管制作正常抽水测量观测井中地下水位变化使用结束拔除井管封堵井孔开动水泵试抽水管井井点施工流程图合格不合格65.6.1管井成孔根据土质条件和孔深，选择冲击钻成孔，用泥浆护壁，孔口设置护筒，在一侧设排泥沟、泥浆池.孔径较井管直径250～300mm.5.6.2替浆及下管下管前注入清水置换全井孔内泥浆,用砂石泵抽出沉渣并测定孔深.替浆过程中,安排好泥浆及渣土的清运工作。井管采用无砂混凝土滤水管（见图6—5-1）,在预制混凝土管斜面上放置井管,同时水位以下包缠1层60目尼龙网，缓缓下放,当管口与井口相差200mm时，接上节井管，上下管之间用对焊连接，接头处用尼龙网裹严，以免挤入泥砂淤塞井管，竖向用3～4条宽30mm、长2～3m的竹条用2道铁丝固定井管。为防止上下节错位,在下管前将井管依井方向立直.吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，为防止雨污水、泥砂或异物落入井中，井管要高出地面不小于200mm，并加盖或捆绑防水雨布临时保护。5。6.3填滤料井管下入后立即填入砂砾滤料。砂砾滤料应具有一定的磨圆度，必须符合级配要求,滤料含泥量（包括含石粉）≤3％，粒径3～7mm。填砾料时，滤料沿井管外四周均匀填入，宜保持连续。不得用装载机直接填料，应用铁锹下料，以避免填料速度过快或不均造成滤管偏移及滤料在孔内架桥现象，洗井后滤料下沉及时补充滤料,要求实际填料量不小于95％理论计算量。5.6.4洗井下管、填料完成后立即进行洗井,特殊情况时,成井—洗井间隔时间不能超过8小时;由于是冲击钻机施工的降水井，可采用下泵试抽洗井，用潜水泵反复进行抽洗,直至水清砂净，上下含水层水串通，否则改用空压机由上而下分段洗井，洗井过程中应观测水位及出水量变化情况。5.6。5设置水泵水泵规格为5.5kw潜水泵，扬程大于40m，流量40m3/h，在安装前,应对水泵本身和控制系统作一次全面细致的检查，在地面试转3～5min，若无问题，方可进行安设.安装完毕应进行试抽水,满足要求方可转入正常工作。5。6。6排水管路设计排水管主管（集水管）采用Ф150mm钢管，支管采用Ф80mm钢管。排水采用暗排。每个暗排井点做一个工作井，暗排主管线和支管线均埋置于地面以下0。5m。出水管、支管和主管用单向阀连接，防止停泵时水倒流，然后恢复路面。水从支管流经主管汇到雨水井，雨水井要做一工作井，采取暗排形式。排水口选择雨水检查井口,如直接接入雨水管线,应设置排水口检查井，在保证排水畅通和含砂量满足要求的情况下，排水口位置经市政统一认可确定。选定排水口的数量和雨水管线满足降水最大排水量的要求，安排水口管径大小合理疏排地下水及雨水，施工时根据现场实际情况具体确定。5.7降水井施工技术要求5.7.1井位要求①、井位施放时详细调查核实场区地下管线分布情况，当无法确定时可采用人工开孔的方法，当确认地下无各种管线后方可施工；②、为避开各种障碍物,降水井间距可作局部调整，但间距最大不应超过130%～150%设计井间距;③、基槽土方开挖前，降水井的布设应已形成封闭或超前2倍基槽宽度。5.7.2井身结构误差要求①、井径误差±20mm；②、垂直度误差≤1％;③、井深应满足井结构图中文字说明部分的要求。5。7。3成井方法要求选择冲击钻方法成井.5。7.4填料要求①、含水层段砾料应具有一定的磨圆度，砾料含泥量（含石粉）≤3%，粒径3～7mm；对含水层以上部分的砾料，在磨圆度和粒径方面可适当降低要求，但严禁使用片状、针状的石屑；②、要避免填料速度过快或不均造成滤管偏移及滤料在孔内架桥现象，洗井后滤料下沉应及时补充滤料，要求实际填料量不小于95％理论计算量。5.7.5洗井要求①、洗井要求达到“水清砂净”;②、下管、填充填料完成后应立即进行洗井，成井—洗井间隔时间不能超过8小时;③、采用隔离塞分段洗井,如果泥浆中含泥砂量较大，可先进行捞渣,再进行洗井；④、当常规洗井效果不好时,可加洗井剂浸泡后再洗井.5.7。6抽水要求①、基坑开挖至地下水位标高前的超前抽水时间不少于14天；②、抽水含砂量控制：为防止因降水带出地层细颗粒物质造成地面沉降，抽出的水含砂量必须保证:粗砂含量<1/5万;中砂含量<1/2万；细砂含量〈1/1万;5。8降水配电系统设计降水配电系统涉及到降水的正常运行,要保证使用电源的安全性、可靠性.在降水配电系统施工中应该注意以下方面：（1)降水供电系统应采用双线路，防止中途停电或者发生其他故障，影响排水.必要时设置能够满足施工要求的备用发电机组，以防止突然停电，造成水淹基坑。（2）抽水井的供电电缆，在排水管沟回填土之前置于排水管的一侧，与排水管合槽敷设。电缆周围填充细砂，厚度为0。2m。电缆经由线路，地面上每隔20m左右设露出0.5m高的标志桩。（3）由动力配电箱引出的电缆到潜水泵之间电缆长度除留有适量的长度外，其它剩余量一律剪除，并排列整齐。电缆两端，配统一编号的标志环各一环。（4)电缆敷设路径如遇过路或穿越其它建筑物时,穿厚度为2mm以上的护电套管加以保护。（5）供、配电系统用的电力开关柜、动力配电箱安放要牢固稳妥。（6)为保证降水工程连续运行,需备足25％用电设备备件，以便及时换修用电设备.（7）电力开关柜及动力配电箱要上锁，应做好防雨、防砸等防护工作,并须安装围栏，并在围栏不同方向悬挂警示标志,其放置地点要安全、平整，周围无杂物堆放。(8)供、配电系统设有三级保护装置.电力开关柜中设有过流、短路、过热保护的自动开关。动力配电箱中设有过流、漏电保护的自动开关。所用电缆设计为三相五线制双“O"线，用电器具作好接“O"保护。5。9降水井的后期处理施工降水为结构工程施工的辅助工程，属临时工程范畴。地下建筑物竣工后，并回填、夯实到地下水位线以上后,方可拆除深井降水井系统。本工程临时供电线路、临时建筑设施等，在工程竣工或完成其使用目的后立即拆除，降水井和其它地下临时工程按有关规定进行处理，恢复地面原貌。施工降水结束后,需对所有降水井进行回填,其目的是使原有井身空间与地层连成一体,保证井室与路面、井身与周围地层的整体性和稳定性。降水井管在完成其使用目的后，首先切断抽水电源,拆除井下水泵、电缆、泵管。含水层段采用石屑填入成井管内，利用井孔内存水使之饱和,依靠自重压实，当井孔内存水不能使回填石屑饱和时,应边回填边注水.隔水层段采用粘性土回填。管井回填处理高度至井口2.0m，距井口2.0m以上应采用C15素混凝土回填，并人工捣实。近地表部分按原地貌恢复。混凝土应在回填石屑后间隔3天再回填。降水井的回填方法根据降水井所处的位置而定。5。10暗埋排水管线、电缆的后期处理当降水工程结束后，按市政管理的有关规定，将暗埋的排水管、电缆等挖出之后，分层回填级配砂石,并分层夯实到规定的高度后,填300mm厚的无机料，然后铺路面混凝土。5.11降水辅助措施由于降水期较长,降水使场区地下水均衡关系发生较大变化,必然对周边环境产生影响.为了较准确地掌握场区地下水动态变化，及时采取必要的处理措施，在降水工程实施的同时,建立地下动态监测网。5.11.1建立沿线地下水动态监测网由于降水期较长，局部排水量较大，沿线过去的地下水均衡关系将发生较大变化，必然对基坑产生影响。为了较准确地掌握地下水动态变化，及时采取必要地处理措施，在降水工程实施的同时，应建立地下水动态监测网,监测点的布设应掌握以下原则:①、在基坑周围,抽水影响半径以内呈放射状布设观测孔；②、抽水影响半径以内的高大建筑物、古建筑、危改类建筑与抽水系统之间布设观测孔；③、不同含水层位布分层观测孔，取水样孔.地下水动态监测网提供的资料为:地下水位周监测数据、地下水质月监测数据、各站和区间的周排水量数据、排水含砂量数据。必要时每日进行监测和数据分析。5。11。2建立沉降监测网在降水工程实施之前，要根据降水设计中计算的抽水影响范围和该范围内的典型建筑（高大建筑、古建筑等）布设沉降监测点，在抽水期间要进行连续沉降监测，若累计沉降量接近预警值（根据不同类型建筑确定的不同预警值）时，及时采取必要措施.六、工程工期目标本工程经精心组织，合理安排，施工进度严格控制，降水井施工计划30天内完工，保证降水井深度和降水效果到达优良，同时减少对环境的污染、降低噪音对周围居民的影响。施工时间:年月日至年月日.七、施工机械进场计划所有施工机械均在施工准备期间陆续组织进入施工现场.主要施工设备、机具及仪器计划见表1。表1降水井施工主要施工机械序号机械设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率生产能力设备来源(自有或租赁)目前所在地1钻机CZ—221山西1998。930Kw良好自有成都2空压机VY－6/71上海2004。1良好自有成都3电焊机CT2－40B1成都2000。921kw良好自有成都4空压机VY3/71上海2000。3良好自有成都八、工程材料进场计划为保证降水施工正常进行，项目部提前准备施工所需材料,主要材料供应计划见表2.表2主要工程材料供应表序号名称规格型号单位数量备注1井管φ300m3902砾石m31923黄泥m350九、保证措施9.1质量保证措施建立质量保证体系，如下：项目经理项目经理质量管理小组(技术负责)经理部质量教育质量管理质量检验质量监督质量奖罚规范学习技术监督强化质量意识设计文件审阅技术交底标准化作业材质检验工程试验施工动态检查质量动态检查检测数据分析质量评定制定奖罚制度兑现奖罚标准落实整改措施总目标：单位工程合格率100%，分部工程优良率80%，针对本工程特点，在施工过程中坚持“三检"制度，必须做好降、排水施工方案和技术交底，征得监理工程师同意后再进行相关工序，并及时完善资料，全程跟踪施工过程，保持动态施工管理，确保工程安全生产、文明施工,具体内容有:①、严格按照管理人员始终深入现场进行质量跟踪检查，发现问题及时督促整改，或返工，确保工程质量，保证现场场地规范整洁.②、各种材料的质量和规格是否合格。③、施工工艺和操作方法是否符合规范，做好施工日志、机械台班运转记录。④、工程质量是否符合相关技术规范要求,否则坚决“推倒重来”。其中包括：井管垂直度、井管间距、井管插入深度、过滤砂砾填灌等关键工序⑤、定期检查各种施工机械的性能状态是否良好,线路是否有正常。⑥、坚决树立“安全第一、质量效益并重”的思想。⑦、对生产一线的施工管理人员和工人，进行安全生产（生产设备的运行安全、人生安全、劳动保护及由生产引起的其它人、财、物的安全)教育，做到安全生产。⑧、为树行业新风，创优质工程,定期组织员工学习文明施工条例，进行职业道德教育，不断提高全体员工的敬业奉献精神、文明施工意识。9.2安全保证措施①、本项目必须认真贯彻执行国家和成都市政府有关法令的有关管理规定的要求。坚持“领导是关键，教育是基础，设施是前提,管理是保证”的精神,党政、工、团齐抓共管.坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保本工程的施工安全。②、根据施组和工程的实际情况，编制详细的安全操作规程，细则,制定切实可行的安全技术措施，分发到工班，组织逐条学习，落实。抓好“安全五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育"。③、建立健全的以安全岗位制为中心的安全生产责任制,项目经理部设置专职安全检查工程师，各级设专职或兼职安全员。使安全工作制度化,系统化。④、加强职工安全教育。各项工程施工前，技术部门必须向参加施工的全体人员进行安全技术交底，讲解各类事故危害，组织干部、工人学习国家和成都市政府有关安全生产的文件,坚持每周一的安全活动日的安全学习活动.⑤、认真作到四个“坚持”。坚持“三工制”:工前安全讲话,工中安全检查,工后安全评比;坚持周一安全学习活动；坚持“三个不放”：事故原因不清不放过，责任者和群众未受教育不放过,没有订出今后的防范措施不放过；坚持“持证上岗”，特殊工种、技术工种必须进行上岗前培训，考试合格后才能上岗。⑥、做好施工场地平面布置，合理安排场地内临时工地情况.临时房屋布置应符合消防条例要求。根据工地情况，布置安全防护设施和统一的安全标志（牌）.⑦、施工现场的安全防护设施如安全网、围护、洞口盖板、防栏、防护罩等都必须齐全、有效，并且不得擅自拆除或移动.如因施工实施需移动时,应采取安全措施方可施工。⑧、对于特种作业人员包括机械工、电工、电焊工、管吊工、棚工等必须进行专业培训，持证上岗，特殊作业要有作业指导书,严格执行各种安全技术操作规程，确保施工安全。9.3文明施工保证措施①、加强工程现场文明施工管理,保障施工优质进行，快速高效树立和维护企业的良好形象,争创文明标准工地是我们公司的指导方针。②、为了实现文明施工的目标，成立领导小组专人负责现场文明施工措施落实，确保施工现场符合的要求。③、加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证,增强文明施工和加强现场管理的自觉性.④、结合本工程实际情况，明确分工、落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度,确保文明施工现场管理有章可循。⑤、合理布置施工场地,全工地采用全封闭围蔽结构,现场的临时建筑物必须和施工组织设计的要求相符,且各种设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。⑥、施工现场主要出入口设置密闭大门，专人看守,车辆进出时间开闭，实行封闭施工，防止闲杂人员擅闯工地。⑦、施工现场设置施工总平面图，工程概况牌、文明施工组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌，其中工程概况牌设在大门口边,规格统一，内容完善，位置醒目。⑧、临时道路的路面要硬化,道路平坦、通畅，周边设排水沟，路边设置相应的安全防护设施和安全标志,道路经常维修，路面不得有坑洼积水.基坑降水、护壁方案设计第一部分

前

言1.工程概况

佳木斯世纪房地产站前小区经济适用房位于佳木斯市站前路,该工程由哈铁房建筑工程公司承建,拟建建筑物有一栋高7层的住宅楼带1层地下室及一层地下车库组成，基础拟采用筏板基础，基础埋置深度约为—8。4m，基坑开挖深度约为10.0m(自然地面下）。

本工程需要采取降水、护壁措施，以满足基础施工的需要。我院承担本次基坑（基础）降水设计和基坑护壁设计任务。2。场地工程地质条件2。1地形地貌

拟建物场地位于站前加油站西侧,交通较方便。

拟建物场地为拆迁空地，地形较平坦。场地自然地坪标高（以钻孔孔口标高为准）80。25～80。96m，相对高差0。71m。

地貌单元属冲积冰水沉积山前台地.2.2地层岩性

勘探深度内,场地地层从上至下依次为：第四系全新统河流相冲积地层。地层岩性分述如下:

第四系全新统人工填土层（Q4ml）

①、杂填土：色杂。主要由砖瓦块及少量粘性土等组成.结构杂乱，松散～稍密。湿。

②、粉质粘土：伏于杂填土层之下，厚度0.00-3。30米,黄色，稍湿，可塑,无摇震反应，光泽反应为稍有光泽，干强度中，韧性中，主要由粉粒和粘粒组成,该层下部粉粒增多而变为粉土。第四系全新统冲积层（Q4al）

③、中砂:黄灰色。系长石、石英、云母细片、岩屑及暗色矿物等颗粒组成，混少量粘粒。松散。湿～饱和。全场地普遍分布于卵石土层顶部和呈透镜体状分布于卵石土层中。分布于卵石土层顶部的中砂最大厚度3.80m；分布于卵石土层中的中砂最大厚度0。60m。

④、砾砂:伏于中砂层之下，在钻探深度范围内厚度3。50-6.20米，黄色、湿-饱水、稍密，颗粒级配不良，粒径2—35mm，最大可达150mm，砾石占50%—60%左右，由火成岩和变质岩组成.该层局部粒径大于2mm颗粒含量大于50％而变为圆砾。2.3水文地质条件

场地地下水为埋藏于第四系的孔隙潜水。勘察期间地下水稳定水位埋深7.00米左右，高程为73.82米（2010年5月份测)，含水层沙砾，近三五年地下水位变化幅度1.50-1.80米左右，98年最高洪水位4.80米，由大气降水补给，排泄于松花江中于江水呈互补关系。2。4岩土的工程特性指标建议值

根据地勘资料，本工程的岩土工程特性指标建议值见表2.4。表2.4

岩土的工程特性指标建议值

土名天然重度rkN/m3承载力特征fakkPa内摩擦角фk度内聚力CkkPa压缩模量EsMPa横波波速Vsm/s人工挖孔桩极限侧阻力标准值qsikKpa极限端阻力准值qpkKpa素填土18.09010。015。04。0214

粉土19.013020.09。06。50

60

中砂19。59025.0

12.017970

松散卵石20.018030.0

20.0

100

稍密卵石21。036032.0

30。03911202500中密卵石22。060036.0

40.04371404000密实卵石23.090038。0

50。05021605500

3。设计依据

⑴《总平面图》（xxx勘察设计院）；

⑵《岩土工程勘察报告》（xxx勘察测绘研究院）；

⑶《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111—98)；

⑷《供水管井技术规范》（GB50296-99）；

⑸《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97)；

⑹《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99）;

⑺《锚杆喷射砼支护技术规范》（GB50086—2001)；

⑻《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—2002）；

⑼《岩土锚杆（索）技术规程》(CECS22：2005）；

⑽《成都地区建筑地基基础设计规范》（DB51/T5026—2001）;

⑾《混凝土结构设计规范》（GB50010－2002）；

⑿《建筑桩基技术规范》(JGJ94－94）；第二部分

降水方案设计1.降水技术要求

目前场地地下水埋深约为5。5m。建设单位要求将地下水降至自然地坪下7.00m。根据规范要求，需要将地下水降至基底以下0。50m,故按照将地下水降至自然地坪下7。50m设计.2.降水方案的选择

降水工程是指利用水文地质学原理，通过降水设计和降水施工，排除地表水体或降低地层中的滞水、潜水等地下水的水位，满足建设工程的降水深度和时间要求,并对工程环境无危害性要求。建设工程降水的技术方法有明排、轻型井点（如空点井、电渗井等）和重型井点（如管井等）。根据我降水设计、施工的经验证明，在成都地区采用管井法降水,是比较科学、经济、合理、安全的.因此，本工程拟采用管井法降水。3。降水设计计算3.1设计计算参数

⑴降水面积:4300.00m2。

⑵降水深度：要求降至自然地坪以下7.500m。

⑶地下水静止水位：ho=5.50m。

⑷含水层厚度：HO＝2.50m。

⑸渗透系数：K=25.00m/d.

⑹设施引用半径

ro＝

＝37。0m3。2总涌水量的计算

⑴降水水位降深值

SW=11.50m。

⑵设施引用影响半径

R1＝2SW

+ro

＝557。68m

⑶基坑涌水量

Q总＝

＝9834.80t/d3。3干扰井涌水量的计算及降水井数量的确定

⑴设计井深

HW=25.00m

⑵设计井径

dw=0.58m

⑶降水井井降深

S井=18.75m

⑷降水井引用影响半径

R3＝2S井

+ro

＝885.94m

⑸干扰井出水量

Q单＝

其中：N为井数.

⑹用试算法进行井数设计，当计算到井数N=8时:

单井出水量Q单＝1314。45t/d;

群井出水量＝10516.0t/d≥Q总＝9834。8t/d，满足要求。3。4降水验算

⑴水井出水能力验算

管井出水能力

q=24l’d/α’

=24×7.32×580/70

＝1455。65m3/d>Q单＝1314。45t/d,满足单井出水量的设计要求.

⑵降深值验算

验算公式：

水头值

HA＝

降深值

SA＝Ho-HA

动水位

h动＝ho＋SA

式中r1、r2、…、rx分别为验算点至各井之间的距离。

经反复验算，布置8口25.0m深降水井时，可以满足降水要求，降水井布置见《降水井平面布置图》.3。5降水井井径设计及结构设计：

开孔钻头直径：580mm

终孔钻头直径：560mm

降水井采用内径为300mm的钢筋混凝土井管，上部6根井壁管，中部4根缠丝间距3mm过滤管，下部1根沉管(注:每根井管长度均为2。5米)。设计过滤器为填砾过滤器,填砾规格6~10毫米砾石,填砾厚度大于100mm；砾石填至距地面1.50m时，用粘土封孔。

成井时要求井孔应圆整垂直，井管焊接牢固，安装垂直。洗井采用活塞和空压机联合洗井,确保洗井质量，达到正常抽水时含砂率小于1:10000，以保证抽水设备正常运行。4。抽水设备的选择

根据计算结果和设计降深，选择QY型潜水泵。降水井流量为50m3/小时，扬程不小于25m.5。降水工程监测与维护要求

a．抽水前应统一测一次各井静止水位；

b．抽水开始后,在水位未达到设计降水深度以前,每天观测三次水位；

c．水位达到设计降水深度后,可每天观测一次水位;水位观测允许误差为：±5cm。

d．绘制水位降深值S与时间t过程曲线图分析水位水量下降趋势,预测设计降水深度要求所需时间。

e．根据水位、水量观测记录，查明降水过程中的不正常状况及其产生的原因,及时提出调整补充措施，取保达到降水深度.

f．抽水设备定期保养,降水期间不得随意停抽。

g．注意保护井口,防止杂物掉入井内，经常检查排水沟，防止渗漏。

h．更换水泵时，测量井深，掌握水泵安装的合理深度，防止埋泵。

i．现场应准备备用电源,当发生停电时,及时更新电源，保持正常降水。5。降水井施工

（1)测量放线：根据甲方现场给定基础轴线并按我院“降水井平面图”测放出各井位，并打入木桩,涂上红油漆作标记。

(2）成孔（关键过程）：钻机就位安装好后，核对井位。为防止破坏场地内地下管线，人工开挖1.50ｍ深,埋好护壁管，管径700mm，护壁管埋设完毕后开始钻进成孔.钻孔采用泥浆护壁,施工时保持孔内泥浆高度，防止孔内垮孔。检查孔深达到设计深度后终孔.

（3）吊装井管：经现场技术负责人验收合格后，用抽筒清孔，吊装井管.做到井管之间焊接牢固、安装垂直。

（4)填砾:在井管外填入规格6～10ｍｍ砾石滤料,填至距地面1.50ｍ左右，然后填入粘土封井。

（5）洗井（质量控制点)：采用空压机、活塞联合洗井,空压机洗清之后再用活塞洗井；然后再用重复以上洗井过程，直至满足设计要求。每井活塞洗井不少于两次，每次提拉活塞不少于2小时，空压机洗井不少于2个台班，以确保洗井质量，达到正常出水时含砂率少于1／10000要求。第三部分

基坑支护方案设计1。技术要求

本工程±0.000标高相当于绝对标高为m,基础形式为筏板基础,地下室埋深为—8.65m,筏板及垫层厚度为1。7m,故基坑深度为10。35m(自然地面下10.0m)。为确保基坑和基坑内作业人员、设备、设施的安全，对本工程基坑四壁的基坑边坡进行支挡.2.工程环境特点

本工程场地南面紧邻xxx，其余三面临已有建筑物,基坑开挖后不具备放坡条件，基坑东南、西南面具有放坡条件，周边环境条件较复杂,基坑破坏后果严重.本工程环境情况详见《基坑支护平面布置图》。3.基坑护壁方案的选择

目前xxx地区基坑支护经常采用的护壁方式有排桩护壁和喷锚护壁.排桩有悬壁桩(包括人工挖孔和机械成孔灌注桩）和锚拉桩(包括人工挖孔和机械成孔灌注桩）等方式。

锚拉桩护壁基坑边坡变形最小,但是从经济合理的角度考虑，对本工程是不适合。

机械成孔灌注（悬臂)桩造价较高，并且钻进过程中将产生大量的泥浆，泥浆的污染和清运问题将成为很难解决的难题。因此采用机械成孔灌注桩支护是不适用于本工程的。

人工挖孔灌注（悬臂）桩造价相对较高，同时也存在一定的施工安全隐患。

喷锚护壁是采用锚杆加钢筋混凝土挡土板的的柔性支护体系，其优点是造价较低、施工进度较快,与土方开挖交叉进行,不单独占用工期。喷锚护壁缺点是基坑边坡变形较大和存在噪音、扬尘等污染环境的现象。针对本工程的特点,基坑护壁方案按照以下原则考虑：

⑴本工程基坑东北、西北方向作为土建单位施工通道且局部地段开挖后无放坡条件，为了确保安全,必须要严格控制变形，因此采用排桩（悬壁桩）的护壁方案,排桩为人工挖孔桩。

⑵其余地段均可以采用喷锚护壁。4基坑护壁方案设计4。1计算参数的选择

⑴土的物理力学指标

本次护壁方案设计计算参数根据地勘资料选用，详见表2。4。表2。4

岩土的工程特性指标建议值

降水之后，土体的抗剪指标适当提高。

⑵基坑深度及附加荷载取值

根据基坑周边的环境条件，本工程基坑深度及附加荷载取值情况如下：

附加荷载q1＝10kPa；

说明：按照以上附加荷载取值时，基坑周边不得堆载重物，载重汽车不得从基坑四周通行。

⑶护壁使用年限

根据本基坑功能、性质及工程总进度计划，本基坑护壁设计使用年限为1年。4.2设计计算

计算采用“理正深基坑辅助设计软件F—SPW”,计算书详见附件。4.3护壁方案简述

根据护壁计算书,进行本工程的护壁设计.4。3。1排桩护壁

场地东北、西北侧采用排桩护壁，排桩为人工挖孔桩。

⑴人工挖孔桩桩径1。0m，嵌入基底(卵石层）深度5.50m。桩顶设置冠梁，冠梁截面尺寸1.0m×0.5m.桩孔采用现浇钢筋砼护壁，护壁砼厚度150mm。

⑵人工挖孔桩桩心距3.00m，桩长15。5m。

⑶人工挖孔桩桩身砼强度C25，护壁砼强度C20,桩顶联梁砼C25。

⑷挖孔桩钢筋保护层厚度50mm。

⑸桩间采用挂金属网片喷射细石砼护壁，喷射砼强度等级C20，厚度50～80mm.

设计详见施工图。4.3。2喷锚护壁

⑴放坡坡率

喷锚护壁时放坡坡率为1：0。3

⑵锚杆

①锚杆设计为全段摩擦型锚杆,采用矩形布置，锚杆纵横间距均为1.50m.

②锚杆钢材：φ40δ3。0焊管;

③锚杆倾角:a=15°；

④锚杆泄浆孔:钻眼φ3-φ6间距50㎝左右，在锚杆入土端头1。5～3m处设置；

⑤锚杆倒刺：角钢∠20×20×3护焊于泄浆孔处或用φ14螺纹钢护焊于泄浆孔处；

⑥锚杆灌浆：浆体水灰比为0。4～0。6：1，灌浆压力为0。2～0.6Mpa.

⑦锚杆长度详见表4。4。锚杆设计成果一览表

表4。4

根据现场实际施工情况及现场变形监测反馈信息,可适时调整锚杆施工参数,以确保基坑及周边建（构)筑物的安全与稳定.

⑶面层

面层采用喷射混凝土与钢筋网组成的钢筋混凝土板结构型式.土方开挖时,应确保锚杆支护作业面平整。

喷射混凝土采用细石混凝土，混凝土强度等级为C20，喷射支护面厚度为50～80mm。

面层钢筋网构造：网筋采用φ6＠250钢筋绑扎而成。横向加强筋第一排采用φ14螺纹钢筋，锚杆端部与加强筋采用焊接连接，为了增加面板的整体强度，竖向加强筋均采用φ14螺纹钢筋与锚杆焊接，竖横间距同锚杆间距.

⑷土方开挖

本工程基坑土方开挖由专业土方施工单位施工。

护壁施工必须与土方施工密切配合。土方必须分层开挖,每层开挖深度不得大于2。0m，当遇到砂层时，必须对开挖深度进行调整。

⑸排、泄水系统设计

①基坑四周应做好有效的排水系统，坡顶应用混凝土封闭,防止地表水渗入基坑壁危及基坑安全。

基坑顶设置截水沟,截水沟断面500mm×400mm,坡度3‰，截水沟采用红砖砌筑，内外面1：2水泥砂浆抹面。封闭地坪需根据截水沟的设置情况设置相应的坡度,确保地表散水排入截水沟中.

②在基坑边坡的土层段，护壁面板设置泄水孔，泄水孔间距1.50m×1.50m，采用ø50mm的PVC管。5.基坑变形监测及信息化施工5.1变形监测设计

本基坑侧壁安全等级为二级，基坑护壁施工应进行支护结构的水平位移监测，以确保基坑安全。

①监测项目

包括支护结构的水平位移。

②监测方法

支护结构的水平位移采用TC2000全站仪.

③测量精度要求

支护结构的水平位移测量精度为1mm。支护结构的水平位移监控值为2。5cm,报警值为3。0cm。

④监测预警值

水平位移10mm。

⑤监控点布置及监控周期

支护结构的水平位移监测点布置于冠梁上和基坑周边喷锚护壁面板上。共布置10个水平位移监测点。另外按变形测量要求在适当位置设置2个观测基准点。

位移监测项目在基坑开挖前应测得一次初始值，各层土方开挖完成后各测一次。基坑开挖到位后每周监测一次，连续测三次，以后视监测值变化情况确定监测计划。

⑥监测管理及信息反馈

设置专职测量员，由技术负责人管理.各监测项目及各次监测均应在现场准确记录。各次监测完毕后1日内应将监测结果反馈至设计人员。5.2信息化施工

基坑护壁设计、施工的全过程是“动态设计,信息施工”的过程。

在施工过程中要做好详细的施工记录，对于地质条件与设计不吻合的地方要立即进行调整。护壁施工过程中反映出的异常情况要分析原因,找出解决办法，并及时与设计人员一起对方案进行调整.施工过程中应注意收集天气气象资料，根据气象资料对实施安排做出调整。5.3报警及抢险预案

根据基坑监测设计，当监测值达到或超过监控值时，应加密观测次数，同时启动下列抢险预案：

①暂停护壁及土方开挖施工,并快速查明监测值超过监控值的原因。

②针对基坑变形过大的具体原因及时采用增加锚索预应力、加内支撑、土方回填等单项或综合措施进行抢险。

6。基坑护壁施工6。1人工挖孔桩施工6。1人工挖孔桩施工6。1.1人工挖孔桩工序

场地平整→测定桩位→土方挖掘→井壁护圈→土方挖掘→井壁护圈→……成孔→验孔→钢筋笼制安→钢筋笼检查→浇筑砼成桩→开挖连系梁基槽→桩顶连系梁施工。

6.1.2测定桩位

根据建设方提供的基础平面图及控制坐标，测放出基坑开挖边线，再根据基坑支护平面图测放出各支护桩桩位，并打入木桩以作标记。桩位测放偏差应控制在5cm以内.

5。1。3土方挖掘

土方挖掘是在桩孔内由人工进行挖掘，桩孔上端设小型机架,用出渣筒垂直运输土方.孔外堆土应距孔口1m以上，并应及时外运,保证场地的平整及施工道路的畅通。

桩孔内用36V低压灯照明,必要时用鼓风机向桩孔内送风。

井下作业人员必须为熟练工人，挖孔时人员应作到上下呼应。

施工现场应设防护栏及警示标志,严禁非施工人员进入施工现场。

为保证安全，防止人员掉入孔内，孔口无人施工时，应用盖板盖好.盖板采用φ8＠100×100焊接钢筋网片，网片直径为1。5m。

6.1.4砼护圈施工

（1)护圈每圈高度不超过1m,如遇松散层每圈高度应不超过0.5m,护圈壁厚200mm，砼标号C25，设φ6＠200双向钢筋网，且上下圈纵筋应挂钩相连.为防止土方开挖时护圈下滑造成安全事故，第一圈护圈施工时,将其上口壁衬10cm范围加宽至

30cm，沿四周布φ6.5＠200的倒L型分布筋，以使成孔后整个护圈反挂于土体上.

（2)待挖至深度时，应及时支模.支模前，首先应清除浮土、修正孔壁、夯实底部、锤球吊中，检查无误后，方可进行钢筋绑扎及模具安装、固定.浇筑砼过程中，采用人工四周均匀下料，从上而下,边浇边捣。砼（现场搅拌)浇筑完毕后，再用锤球吊中，发现问题及时纠正，待护圈砼养护8小时后方可拆模。

拆模采用手锤振动上拔，避免重力振动。

按上述反复进行,直至孔深达到设计要求.

（3)护圈砼采用现场搅拌，砼的主要技术措施：

原材料质量要求：卵石粒径

5～20mm；砂采用中砂；水泥采用32.5R普通硅酸盐水泥，并需有出厂材质证明书。

砂、石使用前需进行级配分析,水泥进行复检,并由实验室给出砼配合比报告.

砼制作过程中，

需严格按照配合比进行计量控制。

砼塌落度控制在10cm以内。

砼浇筑应采用人工四周均匀下料，边浇边捣。

成孔验收要求：桩径≥1.0m；垂直度≤1％桩长。对挖孔过程中揭露的地层情况作好记录.

6.1.5钢筋笼制作

钢筋笼采用孔内绑扎成型的方式。由于采用非对称配筋，故应特别注意钢筋笼安置方向。

(1）严格把好质量关，

进场的钢材必须有出厂合格证和复检报告。

(2）制作加工前，需随机抽取试件进行对焊与焊接试验。

（3)钢筋配料和加工制作，必须严格按照施工图和规范规定进行，主筋接头采用对焊，并相互错开,使同截面接头根数不超过其总根数的一半.

6.1。6钢筋笼的检查

(1)检查钢筋直径、根数、间距及位置是否与图纸相符。

(2）钢筋的接头位置及搭接长度是否符合规定。

（3)钢筋表面是否清洁。

（4)钢筋是否端直。

6。1.7桩芯砼浇筑

桩芯砼采用商品砼，浇筑工作应在隐蔽工程签证手续齐全之后方可进行。桩芯砼浇筑应预留主筋，以便与桩顶连系梁相连。

（1）所选商品砼搅拌站应为合格供方，并出具资格证书、砼配合比报告及相关的材质证明书.

(2)砼浇筑用串筒直接向孔内浇筑，混凝土自由下落高度不超过2

m，边浇边捣,浇筑过程中应特别注意砼的离析。

(3)为确保砼的密实度，浇筑过程中每1m

用插入式振动器振捣一次.

(4)在混凝土初凝前应将桩顶抹平，避免出现收缩裂缝和环向干缩裂缝,混凝土初凝后，应用适当的材料对混凝土表面加以覆盖,并浇水养护，以防止产生收缩裂缝，保证混凝土在其规定期内达到设计强度.

（5）每班应抽检试块一组，作为该班砼强度评定指标。

6。1。8桩顶连系梁施工

连系梁沿桩位开挖基槽并清理出桩顶预留主筋，基槽成型并经检查合格后方可绑扎连系梁钢筋,最后支模浇筑砼（基槽外侧可采用原槽浇注），待砼浇筑8小时后即可拆模。

6。2锚杆施工

锚杆用Ф40δ3.0焊管作为材料，打入前，先在焊管上以200mm间距钻出Ф8的圆孔，呈梅花形布置，作为锚杆灌浆时出浆用。

按设计间距将锚杆位置测放到壁面上后，用QC—150型锚杆机,以空压机作动力,将焊管锚杆打入基坑壁地层中.待壁面混凝土形成一定的强度（75%）后，用0.2～0。6Mpa的压力，对锚杆进行灌浆,以增强锚杆的抗拔力。灌浆时根据浆液的灌进情况，将水灰比控制在1:1~0。5:1之间.

本工程喷锚护壁锚杆拟进行抗拔试验,拟在不同的地层中进行三组锚杆的抗拔试验，根据试验结果确定施工参数。

6.3面层施工

6.3。1喷锚面层施工

完成锚杆施工以后,需要将坑壁面人工修平整,然后把按设计方案要求预制好的钢筋网片安放到壁面上,再用Ф14的螺纹钢筋连接土钉,压住钢筋网片。网片钢筋的间距必须严格控制，误差不得大于20mm;钢筋与钢筋的连接，以及钢筋和锚杆之间的连接，都必须焊接牢固。

混凝土的喷射施工，是采用混凝土喷射机，以空压机作动力完成的。混凝土使用的配合比为：水泥:骨料=1:5.0～5.5，其中骨料由细骨料砂和粗骨料豆石组成,骨料的含砂率为45～55％。开工前，将混凝土拌和材料送到有资质的单位作材料检验及混凝土配合比试验，施工时严格按试验配合比执行.

根据喷射混凝土施工的具体情况，必要时应加入速凝剂.

施工过程中作好混凝土的厚度检查工作，不得小于50mm。

在喷射混凝土施工完成12小时后，定时对已成的壁面进行喷水养护。

6。3.2桩间护壁施工

桩间支护施工是与挖土工作交叉进行的,应分层分阶段施工,每层挖土深度控制在1。5米左右。

1、金属网片

锚杆与金属网主筋的焊接：焊接中应避免虚焊和焊接面积不够的问题，也应保证焊接强度不低于锚杆的抗拔力。

焊接质量的好坏直接影响到锚杆能否正常发挥作用,每根锚杆都应严把焊接质量关。

2、喷射混凝土施工

(1）喷射混凝土施工前基坑壁应清理掉虚土并保持壁面平整.面层内的钢筋网应牢固固定在边壁上，钢筋网片可用插入土中的钢筋固定，在砼喷射时应不出现振动。

(2）混凝土的配合比为:水泥：砂：豆石＝1：2:2,并加入水泥用量2～5%的速凝剂,喷射混凝土的粗骨料最大粒径不宜大于8mm，水灰比不宜大于0.45，拌料时应使水泥、砂、豆石和速凝剂分布均匀.

⑶喷射混凝土厚度一般为5～10cm，

喷完后应按规定进行养护。

6。4护壁施工质量控制措施

6.4。1关键工序质量控制措施

1、修整面壁质量控制措施

(1）按有限放坡线修整到位；

（2)避免修成倒坡；

（3)壁面上有浸水时，应用排水管疏导；

（4）每次作业面高度宜控制在1。5～2。00m，不宜过短、也不得超高.

2、锚杆制作质量控制措施

(1)同一根锚杆上钢管与钢管之间必须采用焊接,可采用2根以上φ18螺纹钢梆焊,双面焊5d，焊缝必须饱满、焊接牢固。

（2)锚杆入土端头1.5～3米范围必须设置泄浆孔φ3~φ6＠500,保持泄浆孔通畅.

(3）卵石层锚杆施工时，必须加焊锥形锚头；土层锚杆施工时，入土端头必须封闭。

3、喷射作业质量控制措施

(1)作业前必须先对机械设备、风管、料管、水管及电线电路进行检查并试运转.

（2)喷射时，喷头与喷面应垂直，宜保持1。0米左右的距离;喷射手必须控制好水灰比，宜保持砼表面平整、湿润光泽。

(3）钢筋网与坡面的间隙宜大于20mm。钢筋网与下层钢筋网必须搭接25d以上.

(4）喷射砼终凝2h后，必须洒水养护3~7d.

4、锚杆压浆质量控制措施

（1)压浆是喷锚施工的关键工序,必须严格、认真。

（2）压力控制根据土层情况确定，本工程压浆量按100~400㎏控制，由于基坑较深，第一、二排锚杆压浆时应提高压浆压力，加大压浆量，采取二次压浆法,确保锚杆浆液饱满，扩散有效范围加大，压浆量按200~800㎏控制。

（3)压浆纯水泥浆液水灰比按1：1～0。5：1控制，稳定水灰比为0。5:1。

5、锚杆成孔施工质量控制措施：

（1）保证成孔深度：允许偏差±50mm;

（2)保证孔距：允许偏差±100mm；

(3)保持锚杆施工倾角：允许偏差±5%,为避开障碍物时角度可以加大。

6.4。2特殊工序质量控制措施

本基坑护壁工程特殊工序为网片焊接，其质量控制措施:

1、纵横加强筋均应与锚杆焊接牢固

2、锚杆与喷射砼面板连接处用φ14螺纹钢焊接堵头加强

3、对φ6。5钢筋焊接时,单面焊搭接长度不小于52mm(8d），双面焊搭接长度不小于26mm（4d）

4、对主筋φ14螺纹钢焊接时，单面焊搭接长度不小于140mm（10d),双面焊

5、搭接长度不小于70mm（5d)

6、焊接网的长度、宽度及网格尺寸的允许偏差均为±10mm；网片两对角线之差不得大于10mm；

7、焊接网交叉点开焊数量不得大于整个网片交叉点总数的1%，并且一根钢筋上开焊点数不得大于该根钢筋交叉点总数的1/2。

6。4。3特殊过程控制

该工程施工中，锚杆及钢筋的焊接、锚杆体压力灌浆为施工特殊过程，应采取如下措施加以有效控制：焊接前，应准备经过鉴定后的电焊机和对焊机，选用与焊件材质匹配的焊条,选派的技术工人应具有相应的资质证书，并经现场试焊合格方可上岗；构件焊接应满足规范要求；质检员对焊接质量进行抽查或复检，并对抽查情况作记录;压浆机仪表应进行鉴定，操作人员应持有上岗证，施工时应严格按设计方案要求并进行记录。

6.5人工挖孔桩施工安全措施

①进入现场的所有人员必须戴安全帽，不准穿高跟鞋,硬底鞋、拖鞋进入现场。严禁酒后上班，施工现场设置安全警告牌和警示牌，门卫禁止闲杂人员进入现场。

②所有机电设备实行专机专人负责，持证岗位操作.非专业人员不得动用机器设备，各种机械要强化保养，提高完好率,严禁带病运行。

③现场施工用电严格按照施工用电安全技术有关规定及要求进行布置及架设，用电采用三相五线制。现场用电线路及电器安设由持证电工安装，无证人员不得操作.现场的所有移动式电器须安设漏电保护器,班前由持证电工进行灵敏度试验,定时对闸刀、开关、插座进行常规安全检查，夜间施工时,准备充足的照明设施，保证足够照明条件。电缆架空应超过2.00m，必须做到一机一闸。

④施工区域用钢管搭设0。80m高的防护栏,禁止与施工无关的人员进入施工区域。桩孔挖出的弃土严禁在孔口堆放，弃土必须堆放在孔口1。00m以外。在施工区域设置安全警示标志。

⑤人工挖孔桩施工时,人员上下用卷扬机，同时应准备软梯和安全绳备用.孔内有重物起吊时,必须有联系信号，统一指挥。卷扬机必须由专人操作。

⑥井下工作人员必须戴安全帽,当井下有人作业时，井口必须有人。井中设置安全软梯，人员上下井必须栓安全带.

⑦每日开工前必须用鸡、鸟等小动物放入桩孔中做试验，试验证明孔中无对人体有害气体后施工人员才能进入桩孔中作业。孔深超过10m后，氧气不足时，使用通风设施向作业面送风。现场设置防毒面具，氧气枕。

⑧派专人负责监测基坑护壁的变形情况。当桩孔护壁出现不安全隐患时，作业人员应停止井下作业。供施工人员上下井使用的笼或箱应有自动卡紧装置。

⑨井下照明采用36V安全电压。进入井内的电气设备严格接零接地，并装设漏电保护器，防止漏电触电事故。

⑩严禁酒后作业，带病作业。下雨期间严禁冒雨操作并采取有效的防雷措施。

7.应急方案

7.1信息化施工及预警指标出现后的措施

对基坑支护施工的全过程进行监测.

对监测所得数据，必须立即整理分析，以图表的方式将结果汇总，交由专业技术负责人审查。

基坑开挖过程中,应用监测信息指导施工，以保证基坑开挖能安全地进行.本工程采用分层开挖，每一层土开挖，监测系统都能测到基坑边坡的位移，观测是连续进行的.因此，一般来说，在险情出现以前，监测数据早有反映，完全可以避免险情出现时再来采取措施.在基坑开挖过程中，一旦某一部位出现监测数据急剧变化，应放慢基坑开挖速度或停止施工。如果监测信息反映出变形，向预警指标发展，则停止施工,加密监测频度，并立即分析原因，采取以下措施：在基坑底部用槽钢或工字钢进行内支撑，内支撑支在相对的坑壁或坑底地面支点上。这样，坑壁在内支撑作用下，向内的位移可以控制住。同时对出现问题的一侧采取机械作业挖土方回填坡脚，直至观测数据趋于稳定为止，观测数据趋于稳定后，及时对支护结构采取加固措施。

7。2突发灾害的抢险措施

如果在施工过程中由于地震、洪水等因素导致基坑垮塌时，拟采取以下抢险措施：

⑴突发灾害后,应立即组织成立抢险领导小组，并上报有关组织部门和相关领导.

⑵临时设立警戒线，禁止非相关人员和财产进入灾害危险区域。

⑶成立临时治安纠察队,维护社会治安和公共财务安全，防止有人乘机偷盗、哄抢公共财物，避免发生社会不稳定因素。

⑷根据实际情况,加强临时排危措施，如疏导地表水,卸坡减载、坡脚反压、临时支撑等排危措施。地铁出入线深基坑土方开挖支护及降水施工方案深基坑施工方案编制的依据、范围、原则编制依据1、XX地铁1号线续建工程土建5标段工程相关设计资料、合同文件、招标文件及投标文件；2、盾构段隧道结构施工图（2/1/D08/B/J08/WOO/QT/00600/B）；3、《XX地铁1号线续建工程出入段线（原XX西站站）岩土工程勘察报告》（详细勘察阶段）（2006年7月）、现场调查资料及我公司在深基坑施工方面的丰富经验；4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—1999）、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258—97）、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002)、《XX地区建筑深基坑支护技术规范》(SJG05-96）、《XX地区地基处理技术规范》（SJG04-96）、«建设工程安全生产管理条理»、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质〔2004〕213号）、XX地铁［2007]298号文、XX地铁［2007]299号文、其他国家及XX省、XX市有关规范、规程和规定；5、我公司在XX、XX、XX、XX地铁施工方面的施工经验和研究成果及现有的施工管理水平、技术水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。编制范围出入段线左、右线基坑降水、排水；基坑土方开挖和回填;深基坑监测等。编制原则1、确保工程安全的原则根据工程地质、水文地质及周边环境的特