人行便桥专项施工方案

【标准施工方案】人行便桥专项施工方案(标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

【标准施工方案】人行便桥专项施工方案(标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）人行便桥专项施工方案一、工程概况东莞市沙田镇横流桥改造工程在施工期间，为了便于行人通过,特在河道上架设钢结构临时便桥一座.该便桥设计长度100m，便桥直接连接两侧河岸，设计桥宽2.5m。二、安全目标安全管理总目标为：实现安全生产零事故,具体目标为“三无一杜绝"，“三无"即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾、触电事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故。三、安全管理组织机构横流桥是本合同段的导控工程和亮点工程，针对本工程的特殊性，我公司成立地基与基础、墩台、盖梁、支座、桥跨承重结构、通道涵、桥面系、附属构筑物分部,对横流桥工程的组织、管理、计划的实施有直接的权利和义务，并直接负责本工程的质量、安全、工期、成本控制等综合指标的实现。横流桥主河道内钢便桥是连通XX河东西两岸便道的关键附属工程,也是关系横流桥建设进度的关键，因此我项目部精心组织，科学安排争取在保证安全通行、不留隐患的基础上尽快完成工程,实现两岸畅通。四、总体施工方案及安排(一)总体施工方案1、基础施工钢便桥及钢平台设两条主纵梁，两边纵梁采用两榀。承重采用上承式，其上横铺I25a,间距0.75m,再纵铺设25槽钢分配梁,间距28cm，桥面铺设8mm厚钢板。2、主体布置钢便桥水中基础均采用钢管桩，钢管桩规格为Φ1000mm×10mm，钢平台及支撑位采用Φ600×10mm钢管桩.每根钢管按20m考虑,便桥位桩顶焊接1100mm×1100mm×20mm钢盖板并与钢管桩之间焊接4块10cm×20cm×1cm加劲三角板，接下来放置双排I30a工字钢作力横梁并焊牢在钢盖板上,为了加强其稳定性，在横向两钢管桩之间设两道18a槽钢剪力撑。3、护栏布置桥面采用小钢管（直径7cm）做成的栏杆进行防护，栏杆高度1.2米，栏杆纵向每2米设1根立柱（与桥面槽钢焊接）、高度方向设置两道脚手架架杆作横杆,间距55cm，并用安全网维护。钢便桥制作见附件:钢便桥施工图纸。（三）施工队伍安排及任务划分施工队伍安排充分考虑本工程的技术专业性特点，选择有相关工程施工经验的施工队伍，共安排4个专业班组进行施工。震动锤班：负责本工程钢管桩的施工,配备施工人员1;吊装班：负责本工程的一切吊装工作，配备施工人员2人;电焊工班：负责钢结构的焊接施工，配备施工人员5；电工班：1人；混凝土工班：3；机械工班：3人施工总人数可达到15人（四）施工安排及施工日期1、总体施工计划：2021。12。15——2021.12。312、详细施工进度计划:2021.12.15—-2021.12。20施工准备2021.12。21——2021。12.26桩基施工2021。12.27——2021。12.31上部结构施工(五)钢管桩承载力验算1、采用的钢管桩直径1,设计最大荷载60t。竖向荷载所需桩长计算：计算公式：Pj=λsV∑τili+λpAσR考虑极限状态下，单桩承受1辆车的荷载为60t，所以Pj=60×103×9.8=5。88×105N。V=2πγ=3.14×0.529=1.66mR=0.529<0.6所以查表假设桩底在最大冲刷线一下3m时,P=1.66×（2×50×103+1×45×103)+λp×0.2197×150×103)因为hb/ds=1/0。529=1。89<5，所以λp=0。16×hb/ds×λs=0。8P=267.064×103<Pj=588×103，所以不符合要求。假设桩底在最大冲刷线以下7m时：P=1.66×（3×40×103+4×50×103）+λp×0。2197×180×103因为hb/ds=4/0.529=7。56〉5，所以λp=0。8×λs=0。8P=1。66×（120×103+200×103）+0。8×0.2197×180×103=531。2×103+31。6×103=562.8×103通过反算的桩入土深度h=4+4.29=7.29m。所以，钢管桩入土达到7.29m即可满足承载力需求,而实际采用入土深度>10m，因此完全满足施工通行要求。五、施工方案（一）桥台施工便桥桥台采用钢筋混凝土扩大基础,尺寸为4。5m×2m×1m，在扩大基础上浇注4。5m×1.5m×1.5m的钢筋混凝土横梁,在横梁上预埋用于固定便桥桥头的螺栓.桥台锥坡采用编织袋装砂堆砌,以防止边坡冲刷、下滑.（二)钢管桩的制作及吊装堆放钢管桩采用购置设计规格的钢管，利用汽车运至工地,再根据每一根钢管桩水中位置及水深来确定第一节的长度，每节不大于10m，并应考虑施工条件及地质情况。焊接和制作按《公路桥涵施工技术规范》及《装配式公路钢桥使用手册》的有关规定执行。管与管之间的连接采用拼接钢板连接，并用15×10×1cm规格的4块连接片.钢管桩的吊运和堆放：吊装采用两吊点，两个吊点距离桩端的距离分别为桩长的五分之一。（三)插打钢管桩便桥施工采用从西岸向河东岸的顺序进行，并在河滩位置设置简易码头.钢管桩采用长度为12m的平板车运输，在沉桩位置配1台50T履带吊，利用履带吊的主勾和副勾配合使用,施工首跨钢管桩沉桩在堤坝上进行，以后沉桩时吊车设置在已成形的便桥上进行。履带吊副勾将平板车上的钢管先水平吊起,移动到适宜位置，下放副勾调整钢管桩使其竖直，再利用履带吊主勾吊起的振动锤上的液压钳将钢管固定,并通过液压钳调整钢管桩的竖直度.钢管桩的平面位置通过全站仪放样确定，钢管桩入土深度通过钢管桩的桩顶标高和钢管桩的长度进行控制。每完成一排两根钢管桩沉桩后立即进行连接系施工，并进行横梁和纵梁及桥面的施工。为防止桥面上作业人员和材料吊入河中,在便桥两侧设置钢管护栏.配备必要的安全防护设备及措施。吊车就位后，在全站仪引导下进行定位,利用60Kw振动锤夹具夹紧钢管桩，起吊后放入导向架内,开启振动锤进行插打钢管桩，履带吊副勾保持钢管桩垂直状态下，在振锤的激振力作用下振动下沉.当桩贯入量小于5cm/min时，持荷5分钟,钢管桩无明显下沉时方可停止振动.当第一节在场地上预制好钢管桩长度不够时,采用边打边接桩的方法使钢管桩的长度满足要求。钢管桩焊接时先在底节钢管上焊15×10×1cm规格的4连接片,使钢管桩对接时比较容易.由于采用竖焊，所以一定要严格控制焊接质量，焊完后要检查焊接的是否满足要求,对焊接不好,不牢的情况要求重新焊接。钢管桩施工的技术要求：按设计书要求的位置和标高打桩。钢管桩中轴线斜率〈1％桩长。钢管桩入土(进入土层）深度必须大于10m，实际施工过程由于各个支墩地质情况复杂，管桩终孔高程应以DZ60桩锤激振5分钟仍无进尺为准。当个别钢管桩入土小于5m锤击不下，且用DZ60桩锤激振5分钟仍无进尺,必须现场分析地质状况，采取措施加强受力。（四）桩顶处理每完成一根钢管沉桩后，按设计要求确定桩顶标高，将钢管桩找平，对高出标高部分用氧焊割除，低于标高的桩按实际长度进行接长至桩顶标高.钢管桩顶找平后，桩头灌注60cm的C25混凝土，然后在桩顶加焊55×55cm×10mm钢盖板，钢盖板必须与周边满焊，并保证钢盖板水平。(五）焊接平撑及斜撑按便桥及钻孔平台布置图所示在钢管桩身焊接斜撑及平撑，钢管斜撑每隔一跨变换一下方向，使得每孔之间形成剪刀撑形式。（六）安装横梁桩顶钢盖板焊接完后，将工字钢横梁用吊车吊放至钢管桩桩顶，横梁根据设计要求采用45号工字钢放在桩顶的中心位置调整水平，检查后与桩顶钢盖板焊接。（七）安装纵梁横梁安装完毕后按间距100cm安装45号工字钢纵梁，纵横梁相交部位采用焊接或钢筋制作成U型将纵梁固定在横梁上。（八）铺装面板纵横梁安装后，在纵梁上直接铺设事先设置好的25号槽钢，桥面板安装平整，中间不得有错台.并逐一与纵梁焊接牢固。(九）护栏施工便桥两侧及立焊1.2m高的Ф70mm钢管，间距3m，每隔0。5m高用Ф18钢筋围起来,与钢管点焊,.并在便桥桥头设置夜间照明灯，护栏上涂刷红白相间的反光漆，保证施工安全。（十）便桥的验收、检测、维护措施1、便桥安装完成后，由项目部组织设计单位、驻地办、施工单位对便桥的稳定性、强度、刚度进行验收,合格后方可投入使用.（十一）便桥的拆除、清理钢便桥的拆除按跨，从河东岸向西岸依次进行,具体拆除顺序：护栏——桥面钢板、槽钢——纵梁——横梁-—钢管桩—-桥台混凝土、桥下填土。1、桥面槽钢、工字钢人工用气焊切割使其与其他体系分离，然后在贯通的XX特大桥桥面用50t吊车装车运走。为保证拆除人员的安全，施工时必须穿救生衣，佩戴安全帽，系好安全带。2、钢管桩拆除时采用50t吊车配合振动锤进行拔除，拔除过程中出现提升困难时不强行施工,以保证人员、机械安全。拔出后直接装车运走。3、桥台混凝土用风镐或破碎锤进行凿碎,废混凝土用装载机或翻斗车运至指定弃料场.4、拆除后便桥下河道内的便道填土用挖掘机装车运至指定弃土场,恢复原河道。六、安全保证体系1、安全组织机构成立安全领导小组，组长为项目经理，副组长为总工程师，成员为安全工程师、施工队长、结构工程师、质检工程师、材料科长等有关人员。项目经理为安全生产第一责任人，对整个工程安全负总责.安全工程师负责具体安全管理工作，是安全生产主要责任人，做好安全生产教育、培训、安全检查监督、安全技术交底、安全专项施工方案的编制、安全事故报告等与安全有关的工作.施工队设立专职安全员，班组设兼职安全员，同时建立各种安全管理制度，形成一个健全的安全保证体系.2、安全保证体系管理框图安全保证体系框图项目经理项目经理总目标：实现安全生产零事故班前安全会动每周安全活动日安全技术措施重点部位安检制安全生产“三检测”新工艺、项目重点工程安全教育特殊工程安全措施安全日志挂牌各项安全管理制度“四不放过”的事故调查处理安全生产群管网络各级人员安全生产岗位责任制单位工程安全负责人制度安全奖惩兑现制度群众活动职工安全教育安全生产管理手段安全生产监察手段百日安全无事故活动职工上岗安全教育五同时安全生产制度安全领导小组七、钢便桥施工质量保证措施钢桥建成后承担施工车辆的运输任务，为保证钢桥保质、保量和安全及时的完成，制定如下保证措施：1、认真编制专项施工组织设计方案，对班组进行全面的施工技术交底，保证严格按设计及施工技术规范要求施工。2、钢桥由总工组织工程部门相关人员认真计算、校核，并报上级部门审批保证各项验算满足通行使用要求。3、钢桥的施工严格按设计计算书指导支架施工，如现场地质状况无法按设计位置施工，项目部技术人员先现场分析、讨论，再将讨论结果上报驻地监理办及相关部门，以决定可行的施工方案.八、钢便桥施工安全保证措施1、根据水文地质情况编制切实可行的施工措施.2、每道施工工序结束后必须征得监理的同意方能进行下道工序。3、所有工程用电要有良好的接地装置，并加装漏电保护器。4、对所有参与施工的人员，进行安全技术交底，要强调各项安全措施，使参与施工的人员做到“心中有数”，掌握各项安全措施，做好落实。5、工地所有施工人员均要接受交底，电焊焊接部位均要满足设计要求.6、安装过程必须配备经验丰富的吊车司机,吊车吨位必须满足安装过程使用要求;安装钢管桩及冲孔时，必须定期认真检查钢丝绳、吊钩，如有损坏应立即更换.7、现场施工人员必须戴安全帽，桥上施工人员必须穿救身衣,严禁赤膊穿拖鞋上班。制定溺水应急救援预案，工作人员水上作业时必须穿救生衣、戴安全帽，工作人员选择身强力壮的，年龄超过50岁以上工作人员严禁下水作业。8、便桥桥头及两侧设立“前方便桥，减速慢行”、“限速5Km/h”等安全警示标志，夜间施工时，采用充足照明设备.9、便桥上车辆只允许单向通行，不允许会车，并设专门人员指挥车辆通行。10、保证机械设备性能良好，操作人员持证上岗。九、施工便桥成形后的养护1、安全工程师经常检查便桥稳定性、连接螺丝紧固性及焊口，对出现脱焊、焊缝异常情况及时进行补焊加强处理.2、在便桥上设置一道软管灯，保证晚间能持续发光，提示船只禁止通航。3、平时安排专人做好便桥交通指挥和便桥的监控、观测、检查和维护，检查内容：钢桥基础有无不均匀沉降；钢桥跨中挠度有否增加；桥面板有否破损、各种构件是否齐全或松动。发现问题及时处理。保证各处连接牢固，整体稳定,安全警示标志齐全有效。4、一但遇到洪水、台风时，严禁人员和机械停滞在便桥上，同时减径便桥上的荷载.5、派人及时清除便桥上游带来的各种阻水杂物，减少便桥的水流冲力。6、在进入钢便桥梁端的明显位置设置限速、限重标志，严禁超载、超速车辆通过。7、汛期安排专人负责观察水位，发现异常情况要及时向XX特大桥施工负责人汇报.8、当架设的钢便桥影响洪水泄洪时,必须考虑便桥的拆除，拆除时要综合安排，做好机械人员准备工作,保证拆除过程中的人员和物资的安全。陕西国际贸易学院人行天桥项目安全施工专项方案结构类型：桩基础、钢结构桥梁日期：日期：日期：编制单位：陕西盛航建设二〇一五年一月二十日目录TOC\o"1-2”\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc263241193”1。工程概况：.0020安装费m9240021600。0021运费车11400014000。00单座总金额(元）162320.00注：两端水泥平台的费用没包括在以上清单单价中K472+168桥便道施工方案XX标段承担K402+168桥便道施工，由于便道交通量大,汽车载重量大，对保通便道要求高，K402+168桥便道设在桥位右侧，长度200米，便道顶面高程与旧路高程一致,平均填高3.2m，便道位于沼泽地带,水泡长度130米，水深1.0米，拟采取挖除淤泥回填1。2米石渣,挖除淤泥宽度17.5米,小桥保通便道增加下处理回填石渣工程量,（8。5m+2＊1.5*3m）*130m*1.2m=2730m3;石渣顶层填筑土方，分层压实，便道填筑土方拟采用4％掺灰土方,土方填筑3米高工程量：便道土方（8.5m+17。5m)/2*191m*3m=7449m3;土方顶面铺筑30cm泥结碎石.草图附后根据实际交通需要，边施工边通车。为保证施工机械和人员的安全，确保通行车辆安全,使工程得以顺利进行，特提出边通车边施工的方案，具体如下：1、首先发布施工公告,提醒沿途过往的车辆尽量绕行或减速慢行，同时注意自身的行车安全.2、我单位高度重视施工和行车安全,牢固树立安全意识,建立健全各种安全规章制度，明确职责范围，对所有参建人员要进行岗前安全教育和培训，明确责任和目标。3、施工现场应设置醒目的安全标志和限速标志。施工作业段应设专人疏导交通，施工人员穿着有反光标志的服装，作业人员应听从指挥，防止安全事故的发生。4、施工车辆和机械设备施工作业时应听从施工管理人员和安全员的管理和指挥,使施工现场规范有序。5、平交路口应设置爆闪灯，并有专人负责管理，保证其状态良好，真正起到警示作用，主要施工段还应设置印有施工单位名称的彩旗，起到警示作用。6、在帮宽段旧路边部设置钢管，每5米一处，涂有红白的闪光标志，并用线悬挂各色小旗，所有帮宽路段均如此设置，起到警示车辆的作用,而且要求有专人负责维护,发挥其应有的作用。7、项目负责人和各级管理人员、安全员要切实负起安全责任,要定期进行检查，并作好安全记录和安全日志，杜绝各种安全隐患，确保边施工边通车的安全工作落实到位，不发生各种安全事故。以上是黑大公路A10标段小桥便道工程边施工边通车的安全方案，我单位要认真落实,树立安全第一，安全无小事的安全责任意识，杜绝各种不安全因素和隐患，确保施工生产安全有序地顺利进行。27m50m27m50m保通便桥保通绕行便道保通绕行便道46m8.5mK472+068施工隔离墩K472+268土方隔离带施工用地边线10m10m旧路桥梁投影边线30m施工用地边线设计中线24.5m15m兰西青冈XX标段K402+168小桥施工区域占地示意图27m50m27m50m保通便桥保通绕行便道保通绕行便道46m8.5mK472+068施工隔离墩K472+268土方隔离带施工用地边线10m10m旧路桥梁投影边线30m施工用地边线设计中线24.5m15m兰西青冈**＊＊*＊＊工程（**＊＊段）施工＊＊＊**标＊*****＊＊＊临时道路施工方案批准审核编制中铁＊*******＊******＊＊*＊*＊*＊＊*＊项目部临时道路施工方案一、工程概况此专项方案是为解决*＊＊＊*＊＊＊***＊＊＊临时施工道路而编制.此道路＊＊*＊＊＊＊＊唯一进场路，因地方政府修桥断路,致使过往车辆改道通行，改道后的小路不能满足我部施工材料运输车辆通行，此处距离我＊***＊＊工区约5。5km，距离我*＊*＊工区约4。8km。河宽约10m,正常水位在0。2m，汛期水位可达到1—1。5m，河床底有1m—2m厚泥沙，现因施工需要，我部将在此处建一段41m长的临时便道,考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能，本方案本着经济、安全、可行的原则编制.二、临时道路的设计1、根据现场测量地形情况,通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程临时施工道路主要施工步骤有：施工段砂包挡水－河床清淤－夯填大块石－安装砼过水管－土石方分层压实－砂砾路面-安转护栏。2、施工时段正值汛期，拟定河道安装两排Φ80cm砼涵管用于过水；按照河道两边原有路面及使用要求,临时便道路面宽拟定8m，标高与河道两侧原有路面一致。三、施工准备1、人员准备本工程作为一个临时施工道路工程。在人员安排上，安排1名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。技术准备施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。3、机械准备针对本工程地形情况较特殊(在河道内施工），施工作业面较小等情况，主要准备1台大型挖机,2辆自卸汽车用于倒运沙包及建筑材料,1辆淤泥运输车。4、材料准备本工程护栏钢管、砂包、水泥，砼涵管等材料提前采购到位，大块石料、石粉、碎石等材料为弃渣场自由，需运送至施工现场，现场备足用料.主要材料用量计划表序号材料名称单位数量备注150*2mm钢管根35便桥护栏(长度6m）2块石m3600主要填充物3Φ80cm砼涵管根8过水4砂包m3300挡水5碎石、石粉m3200填充块石缝隙6水泥t57砂砾m350路面压实5、施工场地布置本临时便道用地范围内有当地村民房屋、宅基地，树木，开始施工后及时拆除清理。本工程材料主要为块石、碎石、石粉等，由自卸汽车从弃渣场运至河道边，由挖机进行夯填，并进行压实。四、施工方法1、施工流程施工放样→砂包挡水→清理淤泥→块石夯填→铺设过水管→碎石、石粉夯填→砂砾路面夯实→拆除沙袋围挡→安转护栏2、施工放样采用全站仪测量出临时道路桥的具体位置,按施工平面布置图(如图1。）放出开始至结束部位的位置,填筑过程中用水准仪测量填土标高。图1。临时便道平面布置图3砂包挡水砂包计划用现场河沙或石粉装好袋，由挖机吊运至指定河道内进行堆填。围挡完成保证施工段无明显水流后再进行淤泥清理工作.4、淤泥清理河床内淤泥计划采用泥浆泵抽除，并用专用泥浆运输车运出并倒在指定的地方，不能随意乱倒.泥浆抽除完后再用挖机将无法抽除干净的淤泥进行开挖，保证基础底完全无淤泥后方可进行下道工序施工。5、块石夯填块石用自卸汽车从弃渣场分别运置河道边后，再用挖机进行分层夯填,分层高度不能过高，避免压实度不够影响承载力.块石最好选用大块强度高的花岗岩石。块石与块石之间的缝隙用石粉或粘土填满压实，保证路面的整体性和稳定性。6、铺设砼过水管过水道拟采用两排管径为Φ80cm钢筋砼管。砼管必须符合质量要求，安装时采用挖机进行吊装。吊装时管底预先用C20细石砼作好垫层.7、碎石、石粉夯填过水道安装好以后再进行上部碎石、石粉的夯填。同样采用自卸汽车运至河道边，用挖机进行分层夯填，一次夯填的厚度不能大于30cm。在填过水道上部位置时挖机的下料高度不能过高,避免大的石块砸坏砼管。8、砂砾路面路基反复充分压实后进行0。5m厚路面砂砾压实。砂砾分2层压实,待第一层压实后，再进行下一层施工以保证路面的整体强度。9、拆除沙袋围挡待临时便道及挡墙施工完成后，拟采