钢栈桥专项施工方案

钢栈桥专项施工方案总体概述1.1工程简介XXXXX合同段起讫桩号：XX，全长7.44km。大桥设计为：57.5+172.5+400+172.5+57.5m双塔独柱中央索面半漂浮体系的预应力混凝土斜拉桥。图1-1主桥总体立面布置图表1-1-X1#～X4#水中墩基桩及承台形式表墩号基桩承台图示X1单个承台布置4根2.5~2.2m的变直径钻孔灌注桩，桩长75m。带圆倒角矩形分离式承台，厚5m。X2单个承台布置8根直径2.2m的钻孔灌注桩，桩长75m。带圆倒角矩形整体式承台，厚5m。X3单个承台布置29根直径2.5m的钻孔灌注桩，桩长110m。矩形圆端形承台，厚6m。X4单个承台布置29根直径2.5m的钻孔灌注桩，桩长90m。矩形圆端形承台，厚6m。1.2施工环境1.2.1地形地貌与相关工程1.2.2气象1.2.3水文1.2.4工程地质条件根据场区内钻探揭露和现场工程地质调查，场区内地层揭露有第四系全新统表土层（Q4me）、海陆交互相沉积层（Q4mc）、早白垩世百足山组（K1b）砂岩等地层。表土层主要为淤泥质土、黏性土及砂、砾层为主；桥址区下卧层为早白垩世百足山组砂岩、泥质砂岩。1.2.5不良地质及特殊性岩土线路沿线的主要不良地质为饱和砂土的液化问题，而其它不良地质则较为不发育。1.3钢栈桥设计方案大桥东西两岸均需设置，钢栈桥都设置在主桥墩下游侧，西岸栈桥全长267m，分别与X1#过渡墩、X2#辅助墩及X3#主墩钻孔平台相连，跨径布置为:(6m+6×12m)+3×(3m+5×12m)=267m。东岸钢栈桥全长150m,与X4#主墩钻孔平台相连，跨径布置为:4×12m+2×（3m+4×12m）=150m。栈桥与路堤岸连接处设置砼扩大基础。栈桥顶面标准宽度均为6m，不单独设置加宽段，西岸利用X2#辅助墩施工平台设置错车区,东岸在主墩施工平台处错车。钢栈桥采用贝雷加型钢的组合结构形式，栈桥均采用φ630×8mm的螺旋钢管桩基础，每排钢管之间的横向间距均为4.65m。钢管间设置[20a的槽钢作为平联及斜撑。桩顶设双肢I28a工字钢的承重梁，上面铺设单层2组不加强型贝雷架为纵梁，同组两排贝雷之间采用45#花架连接，两组贝雷间采用L75×75×5的角钢进行连接，贝雷架上铺设间距为75cm的I28a的工字钢作为横向分配梁，横梁和贝雷之间采用U型螺栓固定。桥面纵向铺设间距为24cm的反扣[20a槽钢作为面板，栈桥两侧设置1.2m高的Φ48×3mm的钢管护栏，护栏表面涂刷红白相间的油漆(30cm×30cm)。栈桥联与联之间设置3m的过渡段，并设置0.2m伸缩缝，伸缩缝用0.5m宽钢板一端焊接一端自由构造。图1-1-钢栈桥总体平面布置图图1-2-XX侧钢栈桥布置图图1-3-XX侧钢栈桥布置图图1-4-钢栈桥标准横断面图钢栈桥施工组织方案2.1人员配置项目部拟从公司内部安排具有丰富水上钢栈桥施工经验的作业队进场组织施工。钢栈桥施工人员配置如表2-1。人员到达施工现场后，即组织技术人员熟悉、复核图纸（该项工作已基本完成）、复测测量控制网；对进场施工人员进行技术质量控制、安全等培训；完成钢栈桥施工技术交底等工作。及时与当地水利、航道和环保部门联系，取得水上施工许可证，了解水上施工作业的相关规定（该项工作已完成）。表2-1钢栈桥施工人员配置表序号职责人数备注1管理人员12含项目领导、部门负责人及后勤人员等2技术员23质检员24安全员25测量员36物机管理员4含维修、电工等人员7作业队人员508合计752.2机械设备配置经对当地交通路线调查，利用原有河堤路或河道能够满足车辆及船舶进场的要求。钢栈桥施工所用的主要设备配置如表2-2。起重、运输、沉桩设备由公司统一调配，进场前完成检修及保养工作并形成记录，由公司统一安排的专业机驾和维修保养人员管理，项目部只负责统一调配使用。进场后，项目部对机驾及操作人员进行统一的使用操作规程和安全培训。表2-2钢栈桥施工机械设备配置表序号名称型号单位数量使用部位使用时间1履带吊50t台2安装栈桥上部结构60天2汽车吊QUY30台2装卸货、陆地拼装贝雷、平联及辅助接长钢管桩等60天3挖掘机台1开挖扩大基础及平整场地等30天4平板车10t台1陆地转运钢栈桥材料及半成品等60天5浮吊25t艘1辅助安装施工水中钢管桩平联、承重梁及牛腿等60天6振桩浮吊50t艘1振沉水中钢管桩15天7运输船300t艘1水中转运材料60天8交通船艘1人员过渡60天9振动锤DZ60台1振沉钢管桩10天10发电机300kw台160天11电焊机台8焊接钢管桩、平联、面板等60天2.3材料准备钢栈桥所用的贝雷、型钢、钢板、钢管桩等主要材料由公司统一调配或购买，主要通过江水或陆地运输至施工现场。钢管桩表面进行防腐蚀保护处理。物机部在钢栈桥施工过程中联系协调各种材料的及时供应，使钢栈桥搭设可以顺利、有序的进行。材料进场使用前项目部组织进行检查验收，防止不合格产品使用到钢栈桥结构内。钢栈桥施工主要材料准备见表2-3表2-3钢栈桥主要材料汇总表序号材料名称材料型号单位材料数量单位重量（kg）总重量(kg)1面板[20am1079022.632244199.32上横梁I28am336043.489146123.13下横梁双肢I28am86486.97821396.64贝雷标准件片554//5牛腿δ=10mmm²3578502748.06护栏Φ48*3mmm34873.3311612.47骑马螺栓Φ18圆钢m108022160.08钢管桩630*8mmm3220122.7395094.09钢管桩平联及斜撑双肢[20am45045.220340.010工程量合计：贝雷554片，钢管395.094t，型钢428.24t。2.4施工顺序及进度计划2.4.1施工顺序钢栈桥施工主要包括钢管桩沉桩，平联、斜撑和牛腿安装焊接，贝雷安装，分配梁安装以及桥面系安装等内容。根据目前征地情况（东岸水泥厂不允许进入），拟先施工西岸钢栈桥，后施工东岸钢栈桥。钢栈桥施工安排一个作业队，分钢构件加工组、钢管桩沉桩组、平联、牛腿及承重梁安装组和上部构造安装组四个班组按工序流水作业。图2-1-施工流水作业图2.4.2施工工期及进度计划钢栈桥施工准备（作业人员、机械设备、材料进场等准备）时间为7天，考虑到目前征用地及XX江洪水情况，初定2012年8月15日开始施工。按平均3天2跨的速度进行施工，施工工期计划60天。项目部将精心组织、精心安排、合理利用资源，施工组织按最不利的客观情况考虑，为加快施工进度，钢结构加工及贝雷组拼安排两个班组进行轮流施工。图2-2-施工进度计划2.5施工工艺钢栈桥施工采用逐孔沉入钢管桩，逐孔架设上部结构的方法施工。钢管桩沉桩水中采用50t浮吊船+DZ60型振桩锤振沉，靠近东岸岸边水深较浅处采用50t履带吊，配备DZ60型振桩锤振沉。平联、牛腿及下横梁采用25t浮吊配合安装。承重贝雷梁、分配梁及槽钢面板采用50t履带吊安装。图2-3-钢栈桥施工工艺流程框图2.5.1钢管桩施工2.5.1.1钢管桩的加工与制造钢栈桥钢管桩由一部分由公司调配，一部分新购，标准节长度为12.0m。在西岸钢构件加工场地对接接长至每根36m。2.5.1.2钢管桩的运输钢管桩由平板车运输运至钢构件加工场地，对接接长后利用汽车吊或浮吊吊装至运输船上，转运至沉桩施工现场。每次运载钢管桩时根数要合适，并且用钢丝绳对钢管桩进行临时固定。2.5.1.3钢管桩振沉东岸浅水区采用50t履带吊配合DZ60型振桩锤悬打法振沉钢管桩，如图2-4所示；其它水中钢管桩则采用50t浮吊船配合DZ60型振桩锤振沉，如图2-5所示。振桩时，利用悬臂导向支架精确打入钢管桩，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振桩锤振动，在振动过程中要不断检测桩位与桩的垂直度，发现偏差及时纠正。钢管桩施工完成后，测量组复测钢管桩偏位、倾斜度、顶标高，符合要求后，方可焊接平联和斜撑（平联和斜撑视现场水位情况而定，底层平联如水位较高，无法焊接时，可考虑在最低潮位时焊接），按此方法由岸边向跨中方向逐排振沉。钢管桩采用GPS定位，平面允许偏差≤10cm，倾斜度≤1％。图2-4-栈桥悬打法施工示意图图2-5-浮吊船振桩示意图浮吊船振桩施工工艺流程见图2-6。图2-6-浮吊船沉桩施工工艺流程框图2.5.1.4振桩施工要点及注意事项（1）振桩开始时，可吊装振桩锤和夹具与桩顶牢固连接,先利用桩的自重下沉，然后开动振桩锤使桩下沉。振桩时，以钢管桩的入土深度和贯入度双控控制。钢管桩达到设计入土深度后，以贯入情况确定钢管桩是否振设到位。按照以往经验来看，当1min内钢管桩振设深度小于5cm时，钢管桩的贯入度能够满足设计要求。（2）每根钢管桩一定要做到连续性，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振桩锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min～15min。（3）振桩锤与桩头必须牢牢固定，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，也易振坏，在振桩锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时恢复并加劲补强后方可继续振设。（4）悬臂导向支架应与船体固定，以便振桩时稳定桩身；但桩在导向支架上不应钳制过死，更不允许施打时，导向支架发生位移或转动，使桩身产生偏位、倾斜或超过许可的拉力或扭矩。（5）测量人员在钢管桩振沉过程中要不断地检测桩位、垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振1～2min要暂停一下，并校正钢管桩一次。（6）钢管桩之间的连接必需满焊，焊缝厚度不得小于母材厚度，并在钢管接头处采用6块δ10mm加劲板加强，加劲板满焊并符合设计的焊缝厚度要求。经现场质检员检查钢管桩连接焊缝质量合格后方可打设。（7）钢管桩平面中心位置偏差控制在10cm以内，垂直度控制在1%以内。（8）为了保证沉桩质量，沉桩尽量选择流速较小时进行。（9）在施工期间应经常检查浮吊船抛锚稳定情况，防止船舶走锚。（10）沉桩结束后，尽快安装平联，将两根钢管桩形成整体。2.5.1.5钢管桩振沉时可能遇到的问题及相应措施在钢管桩下沉时应特别慎重，防止刃脚卷边，并按照设计严格控制钢管桩的倾斜度及平面位置偏差。在钢管桩下沉过程中，每下沉3m～4m时就应测量一次，以便超出误差范围及时采取措施调整。钢管桩在自重落入河床和首次振动下沉是防止误差偏大的关键时刻，更需严格控制。1、钢管桩倾斜、偏位严格控制钢管桩的倾斜度，在下沉开始阶段，保持钢管桩按设计倾斜度入土、下沉。如发现倾斜度超出设计要求时，应拔出纠正后重新下沉。2、处理障碍物下沉钢管桩时有可能遇到钢铁、树木、石块等障碍物，可采取潜水员磁吸、水下切割、清障等措施。2.5.1.6钢管桩间斜撑、平联、牛腿及桩顶承重梁施工（1）钢管桩沉桩施工完成后，测量组准确放出桩顶设计标高值（如桩顶承重梁材料改变，注意根据实际材料情况调整钢管桩顶标高）。（2）在钢管桩上进行平联、牛腿位置的放样。质检员实测桩间平联、斜撑长度并在后场下料，牛腿及桩顶承重梁提前在钢构件加工场地制作。（3）用浮吊悬吊平联、斜撑就位并与钢管桩焊接固定。平联、斜撑拟采用[20a型钢构成（具体视进场材料而定，并根据材料型号大小适当调整平联、斜撑布置情况）。现场质检员及时检查焊缝质量，合格后进行上部构造架设。平联的焊接需选择最低水位时进行。（4）牛腿采用δ10mm钢板加工而成，牛腿板为三角形，尺寸为30cm×30cm，顶部焊接面板，每个钢管桩顶设置2个牛腿，牛腿采用双面满焊，并保证焊缝饱满，焊缝厚度不得小于母材厚度，牛腿面板与承重梁焊接固接，以增强上部构造与钢管桩的整体稳定性。（5）桩顶承重梁采用2I28a工字钢。如承重梁材料改变，注意根据实际材料情况调整钢管桩顶标高。2.5.2砼扩大基础施工东西岸栈桥桥头均采用砼扩大基础。扩大基础基坑开挖后，及时进行承载力试验。如果承载力不合格，采取换填或插打木桩的方法提高地基承载力。承载力合格后开始绑扎扩大基础钢筋，然后浇筑混凝土。混凝土需要用插入式振动器认真振捣，直至混凝土不再下沉为止。基础混凝土养生时间不少于7天。扩大基础混凝土浇筑完成后及时将基坑回填并夯实。2.5.3钢栈桥上部结构安装2.5.3.1贝雷梁的安装贝雷梁拼装考虑在西岸河边场地内拼装，利用驳船运输，50t履带吊逐孔吊装，见图2-7所示。由于贝雷梁重量不大，故单跨双排单层贝雷梁作为一组同时吊装。在承重梁上进行测量放样，定出贝雷架准确位置，同时设置橡胶垫片，然后将贝雷梁吊起，放在已装好的贝雷梁后面并与其成一直线，将贝雷梁下弦销孔对准后，插入销子，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销子并设保险插销。贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝雷（横向两组），每组贝雷长12m，安装前贝雷片间用花架连接好。准确就位好一组贝雷梁后，然后利用小型槽钢[8～[10制作成U型卡，将贝雷梁固定在承重梁上，依此方法类推完成全部钢栈桥贝雷架的安装、固定工作。图2-7-贝雷梁安装施工示意图2.5.3.2分配梁的安装采用履带吊进行分配梁的安装，分配梁材料采用I28a，间距为75cm一道，分配梁的支点必须放在贝雷梁竖弦杆或菱形弦杆的支点位置，以满足受力要求。分配梁采用18mm的圆钢与δ10mm钢板加工而成的骑马螺栓固定。2.5.4桥面系施工分配梁安装完成后，安装桥面倒扣[20a槽钢，槽钢沿栈桥纵向进行摆放，横向净间距为3cm。槽钢与横向分配梁搭接位置进行焊接，焊缝长度不小于5cm。最后安装护栏（Φ48mm，δ3.0mm钢管做成的标准件）以及涂刷油漆。2.5.5材料检验与试验钢栈桥所用的材料，尤其是贝雷架、钢管桩、工字钢、槽钢、角钢等主要材料必须严格检验、验收。物机部、试验室、技术质量部是控制质量的主要部门，严格执行供退货原则，用严把工序关来保证钢栈桥的施工质量。2.6栈桥整体稳定措施2.6.1抗冲刷措施根据地质水文资料计算，XX江洪水期间存在2m～3m的局部冲刷，钢栈桥设计时已经考虑。在钢栈桥实施和使用阶段，派专人负责测量墩位的冲刷情况，当冲刷较大时及时采取抛石、沙袋压桩等措施进行冲刷防护，以确保栈桥钢管桩的入土深度满足要求。2.6.2防船撞措施XX江为内河I级航道，过往船只密集，通航繁忙，为防止船只碰撞栈桥，采取以下措施：1、栈桥施工前先划出施工所占用的施工水域范围，在施工水域及古镇水道与X江交汇处抛置航标指示灯，为过往船只指出通航的航道。同时在施工水域上下游挂设警示牌、宣传牌，让过往船只了解施工情况，提醒注意通航安全。2、安排一艘安全警戒船，每天24小时全天候值班，对过往船只进行警戒，显示慢车旗号、灯光信号，有醒目的水上安全维护标语，对施工水域进行24小时安全维护。3、在栈桥上按航运规则正确设置安全警示灯，警示牌等信号，并由安全员进行安全信号设施的管理与维护。4、夜间施工时在栈桥上两侧每隔30m设置一道灯光照明。2.6.3抗洪水、漂浮物及台风措施1、东岸栈桥设置在下游侧，使钢栈桥尽量远离古镇水道入口处，施工船舶均安排在下游侧进行施工。2、钢栈桥由于受两岸堤岸标高的影响，设计顶标高采用20年一遇最高通航水位+6.53m。根据对目前洪水水位观测及近5年的最高洪水水位情况的了解，洪水最高水位均在+4.0m以下，洪水不会淹没钢栈桥贝雷梁下弦，漂浮物可以从下方通过。洪水期间，项目部将派测量及安全人员２４小时对栈桥进行监视，并安排作业人员及时打捞漂流物，以防止漂浮物堆积，增大栈桥阻水面积。3、钻孔平台施工完成后，将钢栈桥与其连成整体，以提高栈桥的稳定性。4、钢栈桥设计采用5跨一联，并设置伸缩缝，减少其受到船舶等意外撞击时的受损范围。钢栈桥运行、维护、检修及拆除3.1钢栈桥的运行、维护和检修钢栈桥架设完毕后由质检部组织技术、安全人员进行一次全面检查、发现质量或安全问题及时组织作业人员进行纠正补强。技术部牵头成立钢栈桥维护小组，确保桥梁正常进行。定期由现场技术员及安全员对钢栈桥的上、下部结构进行检查，清理桥面，发现问题及时修补，并对墩位处进行河床标高的复测，一旦发现河床冲刷较大，应立即采取纠正措施并报告工地现场负责人。本钢栈桥运行期为38个月，使用时间较长，项目部将制定维护钢栈桥的相关制度，由技术部主管技术员负责并做好维护记录。钢栈桥具体的维护项目包括以下几点：（1）检查贝雷片连接处的销子、定位销的松动脱落情况；（2）检查栈桥使用的螺栓是否松动，对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装复原；（3）检查警示灯、路灯线路及灯炮的完好情况，发现损坏的及时修复；（4）对钢栈桥桥面槽钢发生翘曲或损坏的部位，及时修复或更换；（5）对钢栈桥焊缝脱落处进行加强补焊；（6）对栏杆在施工过程中损坏部位及时修复，并对栏杆的警示漆不明显区段进行重新刷漆。3.2钢栈桥的拆除钢栈桥的拆除工作同钢栈桥的搭设工作顺序基本相反，依次拆除桥面附属设施、桥面槽钢、型钢分配梁、贝雷、桩顶横梁及钢管桩。拆除钢栈桥时，采用一个工作面，从钢栈桥的终点位置处开始，与钢栈桥修建反序的方式进行拆除，边拆除边利用原钢栈桥运输材料到岸上指定的位置，在拆除过程中要注意对周围水域的保护，防止材料掉入水中。质量保证措施4.1质量目标及理念质量目标：合格率100％。确立“百年大计，质量第一”的质量意识；提高全员业务素质，使全体员工树立“工程在我心中，质量在我手中”的观念，增强质量意识，调动职工积极性，人人各司其职，用全员的工作质量来确保工程质量。坚持质量一票否决和不合格的工程坚决返工的施工原则,确保钢栈桥质量符合设计要求。4.2质量控制措施4.2.1工序控制对直接影响钢栈桥质量的安装工序制定保证措施，保证这些工序处于受控状态。对于关键点、重要部位和对施工质量起决定性作用的工序即关键工序，制定专门的质量控制措施，进行重点控制。关键工序由技术质量部选定，其选定原则大体为：关键、重要的外购材料（钢管桩、型钢、贝雷及销子、螺栓）的进场检验工序；施工难度较大的工序（沉桩）；施工质量不稳定的工序（沉桩、钢管桩对接、平联和牛腿焊接）。4.2.2工艺控制施工过程中，必须严格按制定的工艺施工，质检员负责现场监督，检查工艺执行情况，并严格按公司质量内控要求的质量控制要点进行检查验收，并实行签字确认，责任到人。执行中须调整的工艺，报技术质量部批复后才能实施。4.2.3检验与试验项目技术质量部依据钢栈桥设计图纸对材料的要求制定本项目原材料数量表，物机部依据技术质量部提供的材料数量表选择合格供应商对产品进行采购，对首批进场原材料应进行全面检验，以充分掌握供应商提供产品的质量状况，材料进场与检验程序见图4-1。图4-1-材料进场与检验程序框图施工过程中试验室应按照规定的程序负责组织取样检测，形成的检测报告作为验证依据纳入试验检验工作流程中，并作为质量保证资料的一部分，并反馈给生产物机部作为检验的依据。采购产品的试验原始记录应由项目试验室负责人按程序文件的要求填写和控制。对采购产品经检验不合格的，通知项目生产物机部按规定程序进行标识和处置，同时将处理结果通知相关部门并备案。技术质量部依据现行的国家和行业的规范、质量评定标准、设计图纸、合同条款的有关要求对产品实行监督和控制。4.3技术保证措施（1）组织好流水施工作业，加大钢结构件加工制作及贝雷组拼作业人员、设备的投入，保证材料及构件的及时供应，使现场一环扣一环的进行施工。（2）钢管桩、平联及牛腿等钢构件尽量在后场加工场地内下料制作并留余量，根据现场量测的尺寸进行切除后整体安装焊接。（3）专业技术人员深入一线跟班作业，作业前进行现场技术交底，过程中及时发现问题并解决或进行反馈，认真执行质量内控程序，抓住控制要点，以工序质量确保钢栈桥整体的质量。施工安全保障措施5.1安全生产目标（1）杜绝重大伤亡。（2）无重大设备、火灾、管线、交通等事故。（3）事故负伤频率控制在1‰以下。（4）安全管理规范，资料齐全，安全考核达业主要求。5.2安全保证体系及组织机构设置（1）建立安全生产保证体系及组织机构“安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立安全生产保证体系，见图5-1所示。根据项目组织结构网络，建立安全生产管理机构网络，由项目经理、项目总工及各部门负责人组成建立安全生产领导小组，由项目经理担任安全领导小组组长，项目总工、专职安全员担任安全领导小组副组长，各部门负责人担任安全领导小组成员，并在项目部内部配备有丰富实践经验和较高管理水平的专职安技干部，各生产班组配备专、兼职安全员。安全管理组织机构设置见图5-2。图5-1-安全保证体系图5-2-项目安全管理组织机构框图（2）建立安全管理制度项目部编制针对本工程的安全管理制度，组织项目部人员及各施工队负责人、兼职安全员学习，施工队再组织各个班组及操作人员学习。建立纵向到底，横向到边的安全生产责任制，积极签订安全生产责任书。对新上岗的人员和换岗人员严格执行三级安全教育和必要的岗前培训，合格者方可上岗。特种作业人员严格实行持证上岗制度。结合施工进度，对全体人员开展经常性的有针对性的安全教育。定期不定期的组织各种各层次的安全生产检查，及时整改消除隐患。采取一切可预防的措施，坚决杜绝事故，特别是重大事故的发生。（3）制定安全操作规程对本工程施工过程中将投入各类主要机械设备和各主要工种，对照国家安全强制性标准，制定详细的操作规程。对操作人员进行书面安全交底，专门机械专人管理，保证责任到人，措施到位。（4）安全教育技术交底制定系统的安全教育制度，对新工人进行三级安全教育，对特种作业人员进行相应的特种安全培训并持证上岗，对变换工种的进行新工种安全教育；每种教育都得有相关的具体安全内容，且记录在册，使每个人都得了解本工种的安全操作规程，并且在实际操作前对他们进行书面安全技术交底，既要有全面性而且要有针对性，并且要履行签字手续；施工管理人员要按规定进行年度安全培训，专职安全人员不仅要按规定进行年度培训而且要考核合格。5.3安全保证措施（1）钢栈桥施工前需到当地航道及水利主管部门进行相关手续的报批工作，待取得其同意后方可进行施工。施工结束后应对堤面及时进行封闭、修复。（2）汛期期间，应确保防汛通道畅通，服从当地各级部门的监督和指挥。（3）X江来往船只较多，通航安全风险较大。尤其是夜间的安全控制至关重要。项目部根据现场情况，联系航道管理部门在施工区域范围内设置临时警示灯、航标灯，同时与海事管理部门联系发布航行通告，实行航道管制；提醒过往大型船只注意安全、减速慢行通过施工水域。(4)建立定期检查制度定期检查为每2个月检查一次，如遇洪水或高水位时加大检查频率。定期检查主要有以下内容：1、由现场主管技术员采用测绳负责定期测量钢管桩处河床冲刷深度，若发现局部钢管桩冲刷深度较大，采取回填沙袋或在外侧插打加强钢管等措施进行处理，以确保钢栈桥安全使用。2、测量组采用水准仪对扩大基础进行沉降观测。3、由现场主管技术员组织技术员经常检查贝雷销子、螺栓等构件的连接情况，若发现松动及时拧紧。4、由现场主管技术员组织技术员经常检查各部位焊缝，若发现焊缝开裂或脱落要及时进行安排作业队加强补焊。5、检查桩顶牛腿与承重横梁的密贴情况，若有脱空时及时进行加垫焊接处理。（5）水中作业，必须穿救生衣戴安全帽，高空作业人员必须系安全带。（6）钢栈桥上每隔30m设置碘钨灯照明，以便夜间施工。（7）在已搭设好的钢栈桥端部安装警示灯，以便提醒过往船只。（8）在钢栈桥两侧每隔50m配备1个临时用的救生圈，并配备1艘交通船。（9）汛期期间安排作业队负责及时清理过往钢栈桥贝雷架上的漂浮物、杂物等，避免阻水。（10）加强环境保护工作，施工机械废弃物集中运至陆地回收点堆放、处理。（11）做好钢栈桥上重型机械、车辆行驶的安全指挥，并做好桥面护栏防护网、标识牌、警示牌的安装固定工作。现场技术、安全员及作业人员发现损毁，应及时报安全部，由安全部负责根据损毁情况及时安排作业队进行修复、更换。（12）在钢栈桥桥头设置安全值班岗，安排2名保安24小时轮流值班，禁止闲杂人员和非工程车辆在桥梁施工或夜间无管理人员在现场的情况下进出栈桥。（13）本栈桥限速15Km/h，汽车荷载限制在40t以内。在钢栈桥施工和运行期间内，桥头设置限速、限载标示牌，并由保安值班员进行管制，若发现车辆超速，坚决制止并要求其立即改正，若车辆超载则严禁其进入栈桥，从而保证钢栈桥在施工和使用过程中的安全。5.4安全应急措施5.4.1建立“应急救援”组织机构“应急救援”工作必须统一指挥，统一调度，方能做到有条不紊，临危不乱，我部根据现场实际成立“事故”应急指挥中心，并明确指挥中心各成员职责和权限，确保“三防”工作能够按制定的程序开展。“三防”应急网络见图5-1。图5-3-“三防”应急网络制定项目经理部和大桥工程相关方应急救援联络方式。项目经理部应急救援联络表（见表5-1）。大桥工程相关方应急联络电话（见表5-2）。表5-1应急救援联络表（部分）单位名称姓名职务手机经理部应急领导小组表5-2大桥工程相关方应急联络电话（部分）单位名称职务姓名办公室电话手机紧急呼叫海上搜救中心火警医疗救护交通事故报警匪警5.4.2安全应急措施（1）雨天及台风期施工准备1、项目部成立防灾领导小组，负责组织雨天及台风期施工的生产、技术、质量、安全管理和物资的供应，负责雨天及台风期施工协调组织。2、制定应急预案，成立抢险小分队，加强与驻地办、航道局、当地安全主管部门、气象台的信息交流与共享，适时组织演习，提高处理突发事件的反应速度和处理能力。3、成立施工紧急抢险队，抢险队在阴雨天及台风来临前要做好应急准备。4、施工人员均配备雨衣、雨裤；现场准备彩条布、篷布等必要的遮雨材料。5、各种机械用电设备、配电箱均做好防雷接地工作，做好遮盖防雨并接好零线和漏电、断电保护设备。6、物资仓库等做好全面检查，防止渗漏，材料堆场准备好防雨覆盖措施。7、配备1艘应急交通船，船上配备30～50件救生衣；栈桥每隔50m配备2个救生圈及绳索等。（2）雨天及台风期施工措施1、台风大雨期间停止钢栈桥施工作业。2、雨后恢复作业前要先对电气设备等进行检查，有损坏现象及时修复。3、当获悉工地区域内48小时内可能有6级以上大风预报时，服从当地防灾领导机构的统一指挥，统一调度。并及时用对讲机通知各工点停止生产，迅速按统一布置开展工作。4、台风来临之前，施工机械驶回机械停放区放好，并离有一定安全距离；物资、设备、车间加固、材料转移。起重机械在大风来前停止作业，拉好抗风缆，收起吊钩。水上施工安全保障专项方案6.1施工环境条件及危险源分析1、XX江为内河Ⅰ级航道，通航3000t级海轮，桥址处的西江河面宽阔，约840m；水流速度约为2m/s，平均水深约为10米左右，河水一日两涨两落，潮差1～2m；往来的船只较多，交通繁忙。2、本工程施工带来的水上交通危险源：1、栈桥施工使通航河面变窄，增加船舶碰撞的机率；2、栈桥突出河岸，容易造成过往船只撞击栈桥。3、本工程的施工船舶与过往船只相互造成影响。从前述几点可知，认真做好水上安全技术保障工作，对本工程栈桥施工和船舶航行安全都是十分必要的。6.2建立水上安全保障领导协调小组该安全保障领导协调小组由业主代表、我单位安全负责人、监理单位负责人及相关主要负责人组成。小组在本工程施工作业期间，必须协调各项安全工作，落实好各项安全保障措施，确保施工水域的水上交通安全，其主要工作如下：1、安全保障领导协调小组必须加强与海事主管机关、建设单位、施工单位及其它单位之间协调沟通。2、建立相应的联系制度及工作程序。6.3制定水上作业安全操作规程水上作业安全操作规程如下：1、在通航江河上施工应符合现行《内河交通安全管理条例》的规定；严格遵守劳动纪律、坚守工作岗位。2、船只操作驾驶人员应持证上岗，要了解、熟悉本河段作业区情况，并熟知本机船的动力设备和管系的布置、安装、修理方法、技术要求，做到操作熟练，发现故障做到及时排除。3、振桩船、起重船、运输船等施工作业前了解作业区域的水深、流速、河床地质等有关情况，为船舶行驶、抛锚定位做好安全准备工作。4、水上作业生产调度人员必须掌握和及时了解当地的气象和水文情况。遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施；遇有雨、雾天视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时停止航行或作业。5、进入施工现场必须正确穿戴好救生衣，按要求配备足够的救生圈，并放置指定的地点；振桩、起重、安装等人员还必须正确佩戴好安全帽和其他防护用品，并派人员在一定距离进行交通管理。6、水上施工船舶必须锚固可靠，有足够的抗风浪、水流能力，工作面四周要设栏杆或安全网；停靠船必须系好缆绳，并加保险缆，跳板要搭设牢固，并要订防滑设施。7、施工期间，每班必须专人进行瞭望，严禁嬉戏打闹，严禁酒后上班，严禁单人操作。8、水上作业工作面整洁，无油垢、杂物等。9、坚决杜绝非作业人员进入施工现场。10、夜间施工必须配足灯光照明，并按航运规则正确设置安全警示灯、警示灯、警示牌等信号，并由专人进行安全信号设施的管理与维护。11、作业船只定位、抛锚、就位前，必须首先设置航行标志，就位时加强瞭望保持船体稳定，下锚时锚缆附近严禁站人，锚定后设置警示标志。12、大（雷）雨、大雾或风力大于六级以上的恶劣天气，严禁作业，暴风雨前、中、后，必须进行全面检查并专人值班，发现问题及时处理；遇有台风警报时，必须采取有效的避风措施。6.4施工中安全防范措施1、施工前预先划出水上作业范围，并在其外设置安全警示浮标，防止航行船只闯入，夜间安装警示红灯。船上派人加强瞭望，提醒来往船只注意避让。2、吊装作业前，对起重吊装设备、钢丝绳、吊钩等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，严禁带病作业。3、振桩船进行起吊、振桩作业前，除了水下抛锚固定船身外，还应在岸边固定好缆绳并收紧锚缆绳，使船停靠稳固，随时检查缆绳，防止起吊、振桩作业时跑缆。4、在起吊、振桩作业前，锚艇处于开机状态，操作人员坚守岗位，若起吊、振桩时出现跑缆现象，能及时采取措施，防止振桩船飘移。5、所有作业人员严格按照水上作业安全操作规程进行施工操作。6.5航道安全通航保证措施1、严格按照海事、航道部门有关规定，悬挂信号旗、信号灯、配备对讲机、配足救生器材和消防设备。施工前及时与海事、航道、水警等部门联系，研究水上船舶施工与航行船只的干扰问题，制定相互避让的方法，请海事主管部门及时发布航行通告并在施工区域竖