路基过渡段首件施工方案

新建重庆铁路枢纽东环线DHZQ-3标路基过渡段首件工程施工方案编制:

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中铁一局集团有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部2017年11月15日目录TOC\h\z\t"标题1,1,标题2,2"1、编制依据、原则、目的及范围 11.1编制依据 11.2编制原则 11.3编制目的 21.4编制范围 32、首件选择 32.1路堤与桥台过渡段 32.2路堑与桥台过渡段 42.3路堤与横向结构物过渡段 43、施工总体部署 53.1项目组织机构 53.2架子队 63.3施工安全组织机构 93.4主要机械人员配置 104、施工准备 114.1技术准备 114.2现场准备 114.3施工准备 115、过渡段施工 125.1路堤与桥台过渡段施工 125.2路堑与桥台过渡段施工 145.3路堤与横向结构物过渡段设计 156、过渡段沉降位移控制及观测 177、质量保证 187.1质量保证组织机构 187.2管理措施 198、安全保证措施 198.1安全技术保证措施 198.2安全用电措施 208.3防火安全措施 218.4交通安全保证措施 218.5防汛安全措施 228.6过渡段施工危险源及控制措施 229、环保、水保措施 229.1环境保护措施 229.2水土保持措施 2410、文明施工措施 2510.1创建文明工地氛围 2510.2统一现场形象 2510.3合理规划场地进行规范管理 2510.4文明施工 26路基过渡段首件施工方案1、编制依据、原则、目的及范围1.1编制依据(1)国家、铁路总公司、重庆市政府的有关法律、法规和条例、规定；(2)国家、行业和地方政府相关的现行技术规范、规程、标准等；(3)《客货共线铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9651-2017）；(4)《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)；(5)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)；(6)《铁路路基工程施工安全技术规程准》(TB10302-2009)；(7)《铁路工程沉降变形观测与评估技术规程》（Q/CR9230-2016）(8)《时速160公里及以下I、II级铁路路基过渡段通用图》贰路（2015）3006；(9)《铁路路基地基处理通用图》贰路（2014）2028。1.2编制原则(1)符合性原则遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。(2)坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则结合该工程的特点，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。(3)施工规划组织原则以保证工程质量和安全为前提，以优化工期、资源配置和投资效益为目标，结合工程实际，对工程建设进行“全项目、全过程、全要素、全目标”规划与组织。(4)保证工期的原则本项目采用机械化施工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，确保工期要求。(5)坚持全面创优的原则从源头把关，抓过程控制，精细管理，用心做事，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。(6)文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系。严格遵循有关环保和水保法规，及建设单位对本工程环境保护的要求，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。(7)全面推行标准化管理的原则严格执行铁路总公司相关文件精神和招标文件有关规定，以工程质量安全为核心，以施工组织设计为基础，以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑，按中国铁路总公司标准化管理要求和项目标准化管理总体规划推行标准化管理，执行发包人建立的项目管理制度，结合本项目特点制定标准化管理实施方案。建立严格的考核制度，将质量、安全、工期、成本控制、环境保护和技术创新等各项工作落到实处，落实“六位一体”管理要求，全面推进标准化管理，并接受发包人的监督考核。为保证标段内路基过渡段施工安全管理可控，特编制此方案。1.3编制目的(1)通过首件工程，使工程技术人员更加熟悉工程的特点及关键性技术要求，熟练的掌握新工艺、新材料在工程上应用特性及控制要点，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平，全面提高工程质量。(2)通过首件工程认可制工作的展开，围绕质量一流及工程全面创优的总体目标，落实标准化、规范化、精细化施工管理，贯彻以工序质量确保分项工程质量、以分项工程质量确保分部工程质量，以分部工程质量确保单位工程质量、以单位工程质量确保项目质量的创优保障原则，抓好关键性分项工程首件工程质量，制定完备的施工指导意见，将首件工程取得的经验指导后续施工。1.4编制范围本路基过渡段首件施工方案适用于新建重庆铁路枢纽东环线路基过渡段施工，包括路堤与桥台过渡段、路堑与桥台过渡段、路堤与横向结构物过渡段。2、首件选择2.1路堤与桥台过渡段路堤与桥台过渡段首件施工选择迎龙双线大桥0#台与路基连接处。长度按公式L=5+(H-h)×2确定。式中：L-过渡段长度（m）；H-填方桥台后路堤高度（m），h-基床表层厚度（m）。路堤与桥台过渡段设计图2.2路堑与桥台过渡段路堑与桥台过渡段首件施工选择斑竹林双线大桥11#台与路基连接处。路堑与桥台过渡段设计图2.3路堤与横向结构物过渡段路堤与横向结构物过渡段首件施工选择DK52+720涵洞与路基连接处。路堤与横向结构物过渡段在结构两侧对称设置，每侧过渡段长度按公式L=2+(H-a)×2确定。式中：L—过渡段长度（m）；H—横向结构物处路堤高度（m），a—横向结构物顶面距路基面的高度（m），当a≤1.5m时，取a=h。路堤与横向结构物过渡段设计图3、施工总体部署3.1项目组织机构我单位按标准化项目部成立“中铁一局集团有限公司新建重庆铁路枢纽东环线项目经理部”，项目部下设项目分部，本工程属一分部承担施工，项目分部直接管理架子队。一分部组织机构图分部经理分部经理总工程师副经理安全总监总经济师安质部物机部工经部财务部综合办试验室工程部架子队3.2架子队本工程由一分部下设第二架子队负责路基过渡段首件的施工。架子队直接服从于项目分部的管理，优质高效地完成各项施工任务。架子队管理人员由项目分部职工担任，架子队按九大员管理模式配置“1152”结构。岗位职责划分表序号岗位部门岗位职责一架子队长(1)宣传国家和铁路总公司的法律法规及各项规章制度并抓好贯彻落实；(2)负责组织完成上级下达的施工任务；(3)对所承担工程施工质量、安全、进度和文明施工负责；(4)负责本队的思想文化建设，基础设施和生活管理；(5)负责本队所有人员的工资、奖金核算和发放。二技术负责人(1)协助队长抓好工程质量、安全、进度、文明施工等各项工作；(2)向领工员、工班长进行工程质量、施工安全、环保等书面技术交底，并将技术交底分类存档；(3)检查、监督、纠正施工中存在的质量、安全、工序、工艺方面的问题；(4)参加工程质量、安全事故的调查分析。三技术员(1)协助技术负责人做好所辖范围的技术交底；(2)跟班作业，纠正施工中质量、安全、环保、工序、工艺、文明施工等方面存在的问题，发现重大质量隐患立即停工并报告上级；(3)及时填写施工日志，做好其他相关技术资料的编写、收集整理；(4)参加工程质量事故的调查分析；(5)对隐蔽工程的关键部位，重点工序的施工过程进行现场监督、检查、指导。四质检员(1)参加工程质量事故的调查分析，并制定相应的预防保证措施；(2)跟班作业，及时发现并纠正施工工序、工艺方面可能影响工程质量的问题，督促检查“三检制”能落实；(3)负责隐蔽工程自检、报验；(4)负责对原进场材料的感观质量进行检查。五安全员(1)跟班作业进行施工安全检查，发现不安全行为坚决制止，不服从管理者，立即报告，并做好检查记录；(2)协助队长进行安全教育，接受上级专职安质人员的业务检查与指导；(3)负责本队安全器材、用具、设施的维修保养与标识；(4)制止违章作业，参加相关事故的调查、分析，并保护好事发现场。六试验员(1)参加开工前的地材调查与取样送检；(2)收集原材料，半成品的合格证和出厂检验报告，并送试验室存档；(3)负责对进场原材料、半成品的感观质量进行检查，并及时通知监理进行检验，负责原材料、半成品、检查试件抽取、制作、标识、防护和送样；(4)负责管区内现场施工控制的检验与试验。七材料员(1)点验进场原材料、半成品及成品，按规定入库保管；(2)建立出入库台帐和逐日材料消耗台帐；(3)负责原材料进场后填写通知单，通知试验室(员)取样送检；(4)负责原材料、半成品状态标识；(5)采购所需辅助材料，并做好台帐。八领工员(1)组织工班完成架子队下达的施工任务；(2)负责工班施工的质量、安全、进度、环保和文明施工管理；(3)协助队长进行劳务人员的日常管理。九工班长(1)带领工班全体人员完成架子队下达的施工生产任务；(2)纠正所属人员施工中影响质量、安全的施工作业行为；(3)完成队长、领工员交办的其他各项任务。架子队结构图3.3施工安全组织机构组长：王亚利副组长：青长军、王备战、李彦斌、张亚飞组员：石坤、周孟涛、樊永刚、薛树仁组长：王亚利组长：王亚利副组长：青长军副组长：李彦斌副组长：王备战副组长：张亚飞组员：石坤组员：周孟涛组员：樊永刚组员：薛树仁安全组织机构小组框图3.4主要机械人员配置主要施工机械设备配置表序号机械设备数量/台备注1挖掘机22装载机13压路机24自卸车65洒水车26平地机17推土机2主要人员配置表序号主要工种数量备注1施工负责人12技术主管13技术员24试验员15专职安全员16测量员27质检员18机械司机2-89普通工人若干4、施工准备4.1技术准备图纸复核、路基过渡段位置、高程复核工作已经完成，施工方案、安全技术交底、作业指导书已编制完成，并对现场施工人员进行了技术交底及岗前培训，掌握各项路基过渡段施工的技术及相关安全问题。让所有参加施工的人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量符合要求。4.2现场准备(1)施工便道、场地平整满足设备进场条件，地上地下拆迁完成。(2)场地平整及地表排水：施工场地预先进行平整，确保现场三通一平和临时排水畅通。基坑开挖前，首先要做好地表排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水沟，以免影响坑壁的稳定性。(3)地下管线调查：仔细查明基坑施工影响范围内的地下管线与地上建筑物，对影响施工的管线和建筑物及时进行改迁或防护。4.3施工准备(1)材料、设备准备：施工前做好施工机械设备与材料进场，并进行维护检查、试运转，使之处于良好的工作状态。(2)施工前完成安全技术交底，并对现场人员及施工人员进行安全技术交底及施工前调查培训。5、过渡段施工5.1路堤与桥台过渡段施工5.1.1施工工艺流程填筑至基床底层顶面基坑回填基底处理桥台后背墙绘填筑填筑至基床底层顶面基坑回填基底处理桥台后背墙绘填筑线埋设底层透水管铺贴毛细排水带过渡段与路基同步摊铺碾压或夯实路桥过渡段填筑填筑基床表层过渡段施工结束不合格检测压实质量合格路堤与桥台过渡段施工工艺流程图5.1.2施工要求(1)路堤与桥台连接时，路桥过渡段设计采用倒梯形。(2)桥台台尾与路堤连接处（桥台台背）设毛细防排水带排水系统。毛细防排水带紧贴台背铺设，开槽面（吸水面）朝桥台，其下部接入毛细透排水管，台背渗流水引排至路堤外排水沟。(3)毛细防排水带是由耐候性可塑性PVC材料制成，主要技术指标为：开槽率≥20%；流量（10cm水头高度、1m宽）≥0.016m3/min；横向拉伸强度≥4Mpa，纵向拉伸强度≥12Mpa；横向撕裂强度≥18Kn/m，纵向撕裂强度≥60kN/m；排水带厚度不小于2mm。(4)路堤与桥台过渡段采用毛细防排水带排水时，施工应符合下列规定：①毛细防排水带及毛细透排水管品种、规格、质量应符合设计要求。②毛细透排水管施工应紧贴台背铺设，横向排水坡度不应小于1%。③毛细防排水带铺设前应按设计位置、尺寸在台背上竖向开槽，槽表面应平顺。④毛细防排水带应紧贴台背竖向铺设并嵌入槽内，顶端采用矽胶封闭，顶部采用钢钉固定在桥台背面上，底部应插入毛细透排水管内，插至管底后两者采用矽胶连接固定。⑤毛细防排水带与毛细透排水管结合处采用中粗砂填满。(5)桥台台尾基坑采用C20混凝土回填至轨底以下3.5m处，基顶以上以A组填料分层填筑并用小型机具碾压密实，摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数控制。(6)过渡段每层压实层均应形成路拱，路拱横向排水坡为2%~4%，表面无积水。(7)过渡段应与其相连的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑、均匀压实。5.2路堑与桥台过渡段施工5.2.1施工工艺流程基底处理基底处理埋设地基沉降观测仪器A、B组填料取料、运输当前部位填筑材料按现场规划卸料摊铺平整级配碎石或水泥级配碎石拌制混合料汽车密封运输填筑部位卸料平整填层碾压压实合格验收检验合格不合格处置结束是是是否否路堑与桥台过渡段施工工艺流程图5.2.2施工要求(1)路堑与桥台连接时，过渡段设计采用倒梯形。(2)桥台台尾基坑采用C20混凝土回填至轨底以下3.5m处，基顶以上以A组填料分层填筑并用小型机具碾压密实，摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数控制。A组填料应满足Evd≥30Mpa，桥台基础顶面线以下回填压实标准应满足下表要求。过渡段基床表层以下路堤压实标准层位控制指标砂类（粉砂除外）砾石类碎石类基床底层压实系数K———地基系数K30(Mpa/m)≥100≥120≥130相对密度Dr≥0.75——孔隙率n(%)<31<31(3)桥台基坑混凝土应分层填筑、振捣密实。(4)过渡段每层压实层均应形成路拱，路拱横向排水坡为2%~4%，表面无积水。(5)过渡段应与其相连的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑、均匀压实。(6)过渡段两侧排水沟应与其邻接桥的排水设施同步施工，形成完整的排水系统。5.3路堤与横向结构物过渡段设计5.3.1施工工艺流程基坑回填基坑回填基底处理结构物后背墙绘填筑线涵顶距路肩高度h＞1.5m涵顶距路肩高度h≤1.5m检测压实质量填筑至涵洞顶面与路基同步摊铺碾压或夯实不合格合格过渡段与路基同步摊铺填筑至基床表层底不合格合格过渡段顶面以上路基填筑检测压实质量碾压或夯实5.3.2施工要求(1)路堤与横向结构物连接处采用倒梯形过渡段。(2)横向结构物的基坑以A组填料分层填筑并用小型机具碾压密实。A组填料应满足Evd≥30Mpa。基坑回填至原地面平整后采用振动碾压机碾压密实。(3)横向结构物两侧的过渡段填筑应对称进行，并与相邻路堤同步施工。(4)大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，压实厚度不宜大于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应通过工艺试验确定。(5)横向结构物两侧的排水设施应提前施工并保持畅通，防止水流对过渡段路基的浸泡或冲刷。(6)过渡段每层压实层均应形成路拱，路拱横向排水坡为2%~4%，表面无积水。6、过渡段沉降位移控制及观测6.1过渡段地基处理应采用渐变过渡的方式进行处理，以减小不均匀沉降，满足轨道平顺的要求。6.2路基与桥梁或横向结构物交界处的工后沉降量应满足《铁路工程沉降变形观测与评估技术规程》要求。6.3软土地基上的过渡段应进行沉降位移观测，且应符合以下要求：(1)路堤与桥台过渡段在紧靠桥台处、10m处各设置一个观测断面，路堤与横向结构物在横向结构物顶及两侧边墙外3m处各设一个观测断面。相邻软土地基的路堤沉降位移观测断面宜与过渡段观测断面布置相协调。(2)每个观测断面路基两侧路肩及路基面中心各设置一个沉降观测桩，两侧路堤坡脚外1~2m处、10~12m处各设置一个位移观测桩。6.4路堤地段从路基填土开始进行沉降观测；路堑地段从基床表层施工完成开始观测。路基填筑完成后或施加预压荷载后应有不少于6个月的沉降观测和调整期。6.5路堤填筑施工中沉降位移观测应满足：路基中心线地面沉降速率每昼夜不应大于1.0cm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm。如果超出此限应立即停止填筑，待观测值恢复到限界值以下再进行填筑，填筑速率应以水平位移控制为主。6.6路基沉降常规监测的观测频次应符合下表要求。沉降变形的水准测量精度为±1mm，读取位至0.1mm；剖面沉降管的测量精度为±4mm/30m。路基沉降常规监测频次观测观测阶段观测频次填筑或堆载一般1次/天沉降量突变2~3次/天两次填筑间隔时间较长1次/3天堆载预压或路基施工完毕第1~3个月1次/周第4~6个月1次/2周6个月以后1次/月7、质量保证7.1质量保证组织机构严格按照ISO9001-2000质量保证模式运行科学管理，精心施工，追求卓越，顾客满意。建立“谁管理谁负责，谁操作谁保证”的质量管理原则。将质量管理职能分解到每一个部门、每一个岗位。项目经理部执行总的质量方针，满足业主提出的质量目标要求，建成以项目经理为第一责任人的管理职责及职权体系，形成一个完整的质量体系。并由总工程师作为管理者代表对质量体系运行负责。二名经验丰富的质量工程师负责质量体系的日常工作，确保体系正常运行。质量保证组织机构如下图。组长：景军库组长：景军库副组长：温恒智机械设备组技术处理组现场协调组安全保障组 物资采购组 副组长:单宏宇质量保证组织机构7.2管理措施(1)建立以项目经理为领导的施工、技术、安全和质量管理小组，加强质量意识，使每一个职工都树立良好的质量意识。(2)严格岗位责任制，质检员对各个工序、各工种实行检查监督管理，形式质量否决权。(3)对各工序设置管理点，每道工序严格把关，保证施工质量。(4)严格执行“三检制”。(5)认真填写施工日志及各工序施工原始记录。8、安全保证措施8.1安全技术保证措施(1)在编制工程施工组织设计时，把安全生产列为主要内容之一，针对本工程特点和各施工面的实际情况，制订和严格落实安全技术措施，改善劳动条件，消除生产中的不安全因素。(2)施工组织设计和专项施工组织设计经总工程师审查报业主批准后实施，严格根据施工组织设计组织施工，需更改方案的，必须经原审批人员同意。(3)每道工序及时做好安全技术操作规程交底。8.2安全用电措施(1)施工用电采用“三相五线”制，按“一机一闸一箱一漏一锁”防护。(2)变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。(3)在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，采用TN-S接零保护系统，电气设备的外壳与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。(4)工地内的电线按标准架设。施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，现场架空线与建筑物水平距离不小于10cm，跨越临时设施时垂直距离不小于2.5m。同时，加大电线的安全系数，施工现场内不架裸线。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用钢丝或其他金属丝替代保险丝。(5)生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。(6)电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。(7)移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位安设防护罩。(8)各种电动机械设备，均设可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。每台电气设备设开关和熔断保险，严禁一闸多机，各种电器设备均要采取接零或接地保护。凡是移动式和手持电动工具均在配电箱内装漏电保护装置。(9)照明线路按标准架设，不准采用一根火线与一根地线的做法，不借用保护接地做照明零线。(10)对从事电焊工作的人员加强安全教育，懂得电焊机两次电压不是安全电压等基本知识。各类电焊机的机壳设有良好的接地保护。电焊钳设有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。在狭小场地或金属架上作业时，设绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。(11)施工中若有人触电，不得用手拉触电人，立即切断电源，采取救护措施。(12)变配电室严禁使用易燃的材料修建，建筑结构符合防火、防水、防漏、防盗、防小动物窜入及通风良好的要求。8.3防火安全措施(1)加强领导，实行项目部、施工队、施工班组三级防火责任制，明确职责。(2)加强对职工的防火教育，根除麻痹大意及侥幸心理。(3)与当地政府、消防部门及附近的居民加强联系，共同防止火灾事故。(4)施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。(5)在大风季节，应特别提高警惕，注意清查火灾隐患。8.4交通安全保证措施本段工程主要施工通道为S103省道，车辆繁忙，抓好交通安全相当重要。因此，我们在施工期间安排专人对施工现场进行防护。(1)认真调查当地的气象、汛期及车辆的运营情况，制定可行的安全保护措施。(2)对交通运输车辆定期进行检修，保证交通运输车辆状况、性能良好，雾天行驶时宜缓行，信号明显。(3)施工现场及施工与交通相干扰地段，设标语、标志牌。(4)部分地段进行交通疏解。8.5防汛安全措施(1)针对本工程实际情况，汛期施工要立足于“防”字，坚持“防重于抢”的方针，要在汛期来临之前，对防汛组织机构、动员教育、措施落实、抢险预案进行全面检查，把防汛所需的资金、设备、物资、人员重点作出安排并予以保证。检查中发现问题或隐患，必须立即采取措施进行整改。(2)施工过程中要加强与地方气象部门的联系，及时获取准确的水情，确保防汛工作的主动权。8.6过渡段施工危险源及控制措施序号类别危险源可能导致事故重大一般控制措施1过渡段施工施工机械未及时保养维修机械伤害√现场的各类机械设备必须运转正常，使用过程中出现异常情况应立即停机并报请专业人员修理，不得带病运转2未使用或不正确使用个人防护用品人身伤害√加强培训教育，监督检查。3电气、机械设备没有保护接地或保护接零触电√设置保护接地或保护接零。4固定式设备未使用专用开关箱，未执行“一机、一闸、一漏、一箱、一锁”的规定触电√严格执行“一机、一闸、一漏、一箱、一锁”的规定。5配电线路的电线老化、破损触电√电线老化、破损应及时做好检查更换6电线架设或埋地不符合要求触电√按规定进行电缆架设或埋地9、环保、水保措施9.1环境保护措施按照GB/T24001-2004要求，成立环境保护领导小组，分工负责环保工作，工班设义务环保员，分部经理及书记是环保工作的第一负责人。9.1.1环境保护管理措施严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。严格按设计规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。临时生产生活设施、施工便道的设置，必须按照先设计规划申请同意后的方案实施，依据环保的相关要求做好环境的保护工作。在运输细粉状和易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。对散装材料采用密闭运输、存放。运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和站(场)、灰土拌和场等均必须有防尘设备等措施。施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。施工过程中采用先进设备，使用清洁能源，在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。应防止严重漏油，禁止机械在运转中和维修时产生的含油污水未经处理直接排放，应对含油污水进行隔油处理后再行排放。施工物料堆放应严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。9.1.2环境保护技术措施(1)防止大气污染措施水泥和其它易飞扬的细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖，运输时防止遗洒、飞扬，卸运时采取有效措施减少扬尘。混凝土在搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。(2)防止水污