路面底基层试验段施工方案

济南至菏泽高速公路XX段路面工程路面底基层试验段施工方案济南至菏泽高速公路XX项目部二○○六年七月二十三日一、工程概况XX段主线起讫桩号为KX-KX0，全长11.7公里。设有XX收费站一处，XX服务区一处。主线路基标准宽度28m。路面底基层结构主要形式为18㎝石灰粉煤灰土。共有3二、施工准备（一）人员、机械设备配置、开工申请及试验段施工路拌法施工施工工艺框图附表1；机械设备见附表2；人员配置见附表32、试验段施工：k128+875～k129+025段左幅长度1503、底基层试验段确定以下主要项目：3.1、设计配合比是否合理； 3.2、材料的松铺系数及混合料的松铺系数是否合适；3.3、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；3.4、集料含水量的增加和控制方法；3.5、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；3.6、整平和整形的方法。3.7、质保体系运转是否正常，施工组织是否科学。通过对试验路段检测，分析各项技术指标并进行总结，提交监理工程师认可后，运用试验路段所得各项控制参数指导大面积施工。（二）材料准备及混合料配合比设计1、石灰：选用Ⅲ级或Ⅲ级以上的消石灰或生石灰粉，CaO+MgO的含量不低于《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）规定标准。选择临近水源地势较高的场地集中堆放，当堆放时间较长时，应覆盖封存。在使用7天前，石灰要充分消解，消解后的石灰中不应含有灰块，以通过10mm筛孔作为控制标准。1吨生石灰消解需水大约0.6-0.8t，石灰消解后保持一定的湿度，防止产生扬尘，也不能过湿成团，最好使用生石灰粉。一定控制石灰的质量，石灰在用于工程之前要进行试验，过火石灰消解较慢，欠火石灰不能消解。将影响质量和进度。2、粉煤灰：粉煤灰采用济宁电厂粉煤灰，材料已经进厂满足施工生产。在施工中粉煤灰不得含有团块、腐植质或其他杂质，其中Si02+AL203+Fe203的总含量不小于70%，烧失量不得大于20%；粉煤灰的比面积大于2500cm2/g。干、湿粉煤灰均可应用，湿粉煤灰的含水量不宜超过30%，最好控制在20%。运到现场的粉煤灰，要含有足够的水分，防止扬尘。在干燥和多风季节，对料堆表面洒水保持湿润。若在堆放过程中，部分粉煤灰凝结成块，使用时应将灰块打碎。3、水：应洁净，不得含有害杂质。其每项指标均应符合JTJ056—84《公路工程水质分析操作规程》中的规定，并取得监理工程师批准后方可使用。4、土：采集土前，先将树木、草皮和杂土清除干净。在预定的深度范围内取土，不得将不合格的土采集在一起。土的塑性指数要求在12—20之间。土的最大尺寸不应大于15mm，有机质的含量不能超过10%，硫酸盐含量不能超过0.8％。陆庄窑场取土场土各项指标均满足规范要求。5、混合料配合比设计：二灰土底基层混合料配合比完成，石灰：粉煤灰：土=12：28：60，混合料的最大干密度1.5g∕cm3。7d无侧限抗压强度满足设计0.6Mpa三路拌法施工方案1、下承层准备及测量放样1.1、下承层准备①二灰土的下承层（路槽）表面平整、坚实，具有设计的路拱，下承层的各项指标符合规范要求。②对下承层进行洒水湿润，清除局部松散土，彻底清扫干净；如土过湿，发生“湿弹簧”现象，采用挖开掺石灰进行处理，解决一切潜在的隐患。1.2、测量放样在路槽上每10m恢复中桩，边桩。并在路肩外边缘、中桩对应设桩。并放出底基层两边摊铺宽度边线。经计算从中心线往两边各0.55m为底基层的内边线,从中心往两边各14.25m为底基层的外边线。用石灰撒线。路面底基层的标高，采用指示桩控制法。指示桩采用Ф18的钢钎，长度2、土路肩施工土路肩施工时与底基层同时进行，用自卸车将土运到路基上后人工进行培土路肩，松铺系数拟订为1.3。压实同底基层一起进行，压完以后，进行修整。修整时要保证其边缘整齐、平顺、位置正确。在土路肩上，每隔10m交错开挖临时泄水槽。3、运输、摊铺料：分别准确测出现场土、消解完的石灰、粉煤灰含水量及松方密度，根据试验室提供的配合比，按下式计算土、粉煤灰、石灰等原材料的松铺厚度。原材料的松铺厚度H=γo*P*h*K*（1+Wi）／γH--原材料的松铺厚度（cm）γo--混合料最大干密度（g／cm3）P—原材料的质量配合比例（%）h—混合料压实后的设计厚度（cm）K—设计要求压实度(%)Wi—原材料含水量(%)γ—湿松方密度（g／cm3）3.1、在预定堆料的下承层上，在堆料前先洒水，使其表面湿润。铺土：在检验合格的路基上，根据二灰土的宽度和按上式计算的单位面积松铺厚度和所用车辆的吨位计算每平米用土量及每车土的摊铺面积，打灰格布土。铺土厚度H=1.50g／cm3×60%×18cm×0.97×(1+21%)÷1.3g／cm3=14.6cm。计算参数:土的湿松容重为1.3t／m3,土的含水量为21%,按半幅150m计算用土：150m*13.695*0.18m*1.50t／m3*60%*(1+21%)=402.V=402.674t÷1.3t／m3=309.745m则每平米松铺方量为0.151m3,现场运输车辆每车可拉土6m3，现场用白灰划出6.85卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。待土卸完后按照计算的松铺厚度用推土机将土按线粗平。粗平后两侧拉线，从标记线向下返到所备素土松铺厚度顶面高程。线绳采用细尼龙绳，拉线人员固定，拉线力度适中，使其不产生悬链，技术人员检查无误后垂直量尺，每个断面量五尺。结果用石灰粉在底基层上标记出来。‘+’表示缺料，‘-’表示多料。便于平地机操作手看清标记确定提升刀片的程度，再用平地机精平调出路拱、横坡度。精平后再次拉线校核，直到满足要求。然后用压路机快速碾压一遍，要求表面平整且有一定的压实度。保证备灰时下面土层不会产生大的车辙、沉陷和起伏。3.2、铺粉煤灰：在有一定平整度的素土上，根据前述计算结果用灰线标出该层两侧边线桩。根据计算粉煤灰的松铺厚度、每平方米粉煤灰松方用量及每辆车的吨位，计算出每车粉煤灰可摊铺的面积，用石灰撒布网格。粉煤灰松铺厚度H=1.50g／cm3×28%×18cm×(1+25%)÷1.1g／cm3=8.59计算参数:粉煤灰的湿松容重为1.1t／m3,粉煤灰的含水量为25%,按半幅150m计算用粉煤灰：150m*13.695m*0.18m*1.5t／m3*28V=194.127t÷1.1t／m3=176.479则每平米粉煤灰松铺方量为0.086m3,现场运输车辆每车可拉粉煤灰6m3，现场用白灰划出6.85m（垂直路线方向）*10.19m（顺路线方向）的方格，一个方格按松铺厚度计算可布粉煤灰6m3，一个方格正好可卸一车粉煤灰。卸料完毕，经监理同意后，开始摊铺粉煤灰。摊铺粉煤灰方式采用人工扣锹式。粉煤灰要有一定的水分，防止飞扬。摊铺完后检查其摊铺厚度，合格后用推土机排压一遍。3.3、铺石灰：同理在碾压较密实粉煤灰上，根据每车石灰摊铺面积画石灰网格。按半幅150m计算用消石灰：150m*13.695m*0.18m*1.5t／m3*12由生石灰和消石灰的转换公式：CaO+H2O=Ca(OH)2得出需用生石灰50.367t。则每平米生石灰为0.0245t,现场用白灰划出1.37m（垂直路线方向）*1.49m（顺路线方向）的方格，一个方格按质量计算可布生石灰经监理同意后，，然后用人工采用扣锹方法将石灰均匀撒布在网格内。摊铺完成后检查其摊铺厚度，合格后用推土机排压一遍，振动压路机静压一遍。4、拌和4.1、拌和；①采用稳定土拌和机进行拌和，先干拌1-2遍。拌和深度到稳定层底，并侵入下承层5-10mm，以加强上下层粘结。②设专人跟随拌和机5—10m随时挖验一处检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，避免素土夹层。③在进行最后一遍拌和之前，必要时先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。4.2、洒水①干拌完毕后，检测灰土的含水量，根据含水量的情况用喷管式洒水车均匀地喷洒在干拌的混合料上，洒水距离尽量长些，水车起洒处和另一端掉头处都超出拌和段2m以上。洒水车不能在正在拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，防止局部洒水量过大。②拌和机紧跟洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡较大的路段上要配合紧密，以减少水分流失。③在洒水拌和过程中，及时检查混合料的含水量，水分大于最佳含水量0.5-1％左右。混合料拌和过程中，及时检查拌和深度，确保拌和均匀。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”或“带”，且水分适合均匀。5、整形5.1、粗平。二灰土拌和均匀后，先用大型推土机静压一遍，再用平地机由边部向路中心反复整平，以避免潜在的不平整。如果有坑槽要用新鲜的二灰料补充。二灰土的松铺系数拟定为1.12。二灰土碾压前松铺厚度采用埋砖方法进行控制，在每个断面距路中心线1.5m,7m,11m处埋红砖，红砖水平放置且砖顶标高比二灰土顶面标高高1cm即可。两侧拉线，从标记线向下返20cm即为二灰土底基层碾压前顶面高程，即从标记线向下返19cm为红砖的顶面高程。线绳采用细尼龙绳，拉线人员固定，拉线力度适中，使其不产生悬链，技术人员检查无误后垂直量尺，每个断面量五尺。结果用石灰粉在底基层上标记出来。‘+’表示缺料，‘-’表示多料。数字必须让平地机手能够看清，准备提升刀片开始第二次粗平。多余的混合料由平地机刮送往前推移，人工用铲车收集多余的料。能杜绝薄层找补和减少二灰土表面水分蒸发。同时要求每一断面安排一名民工看住红砖，如果红砖被平地机刮到松动，要再次拉线校核。5.2、精平。两侧拉线后，平地机开始精平，按照规定的坡度和路堤进行，要特别注意接缝处的整平，以保证接缝适顺平整，精平后按线检查标高，并用3m直尺检查平整度，如不符合要求，再次精平，直至满足规范。5.3、整理过程中严禁任何车辆通行。5.4、洒水拌和过程中，及时检查混合料含水量情况，使二灰土的含水量略大于最佳含水量2%左右。5.5、每次整形都按照规定的坡度和路拱进行，并使接缝顺适平整。在整形过程中，禁止任何车辆通行。初次整形后检查混合料的松铺厚度，松铺厚度采用试验段确定的数值。6、碾压二灰土整形后碾压前测量人员检测每一断面的高程，为验证二灰土的松铺系数提供理论数据。当混合料处于最佳含水量±2%时开始碾压。如果碾压表面水分不足，应适当洒水，严禁大水碾压。6.1、采用18T振动压路机以1.2km／h的速度进行静碾压1遍，保证二灰土振动碾压前有一定的压实度，确保振动碾压时二灰土不发生推移、起皮现象。碾压方向与路中线平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀进行。然后用振动压路机以1.5km／h速度先弱振（高频低幅，激振力200KN）1-2遍后再强振（低频高幅，激振力300KN）2-3遍。由于压路机有驱动轮和主动轮，为避免二灰土表面产生过大剪切破坏，振动压路机最好倒着起振碾压。最后用胶轮压路机以1.8km／h速度快速光面封面。第一次强振后试验人员跟踪检测压实度。达到规定的密实度为止，压实后表面应平整、无轮迹或隆起，以表面没有轮迹为准且断面正确，路拱正确。压实过程中，如表面松散、起皮应查找原因，采取有效措施，满足要求。6.2、碾压时，禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证二灰土层表面不受破坏。6.3、碾压过程中，二灰土的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补洒少量的水，禁止洒大水碾压。6.4、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。6.5、在碾压结束之前，一般最后两遍碾压前全面快速检验各点的高程，每个断面控制三点，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。7、接缝和调头处的处理7.1、同日施工的两工作段的衔接处，采用搭接处理。前一段拌和整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，重新拌和，并与后一段一起碾压。7.2、每天最后一段工作缝的处理按下述方法处理：①在已碾压完成的二灰土层末端，挖一条横贯铺筑层全宽的宽30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠二灰土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚，长为全宽一半的方木紧贴垂直面。②用挖出的素土回填槽内其余部分。③第二天，邻接作业段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，人工进行补充拌和。整平时，接缝处的二灰土高出已完断面5cm，以利于形成一个平顺的接缝，然后与下一段一起进行碾压。7.3、纵缝的处理二灰土施工时尽量避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝垂直相接。纵缝按下述方法进行处理：①在前一幅施工时，在靠近中央一侧用方木做支撑，方木的高度与二灰土的压实厚度相同。②混合料拌和结束后，靠近支撑木的一部分，人工进行补充拌和，然后整形碾压。③养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木。④第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的部分，人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。8、养生底基层摊铺完毕，由于基层采用摊铺机施工，自卸车运料，质量太大，若及时施工基层，容易破坏刚施工完毕的底基层，因此采用草帘进行覆盖洒水养生，保湿养生7天后，待下层强度达到规定强度后，再摊铺上层。养生期间，除洒水车外，封闭交通。9、注意事项9.1、当气温低于5℃时或遇雨天不能进行底基层施工，在第一次重冰冻到来之前一个月停止施工。二灰土施工切忌薄层补贴，宁刮不补。特别对粘土更应注意养生，否则易出裂缝。含水量要适中，过大易起弹簧。9.2、施工中采取有效措施，以减少灰粉飞扬，防止污染环境。9.3、在底基层养生期间，封闭交通，对于施工车辆需行驶时，其行驶速度不超过15km/小时，同时，不得急刹车，并使施工车辆在整个宽度上均匀分布。9.4、粉砂土压实时易起皮，用轻型压路机碾压，含水量要上下均匀，灰土拌和机安装水管，边拌和边拌和边洒水。雨季施工准备好彩条布，遮盖灰土。9.5、施工过程中尽量不使用酒精燃烧法测含水量，该方法测含水量误差较大。如果测出的含水量大于实际含水量，碾压成型难，甚至起皮，要求使用烘干法测含水量。9.6、施工过程中尽量先摊铺粉煤灰，以防止铺完石灰后赶上降雨，时间长不能施工石灰钙镁含量下降，再补石灰而增加成本。四、质量检测验收碾压完毕，对其压实度、弯沉值、纵断高程、宽度、厚度及横坡度进行检测，并按规范抽取7天无侧限抗压强度试件。检测标准见下表。（施工过程中的检测项目灰剂量随时采用EDTA滴定法每2000m2滴定6次。抗压强度每2000m2做6个试件。压实度每2000m2检测6处。）4.1底基层验收检测表检查项目频率或检查数量质量标准或标准值纵断高程(mm)每200M测4个断面+5，-15厚度（mm）每200m每车道1点代表值-10,合格值-25宽度(mm)每200M4处符合设计要求横坡度(%)每200M4处±0.3平整度(mm)每200m2处，每处连续10尺（3M直尺）12压实度（%）每200m每车道2处代表值95，极值917天无侧限抗压强度每2000m26个试件≥0.6Mpa4.2质量检测是控制质量的重要手段，要保证检测方法科学，检测数据真实，为控制质量提供可靠的保证。五、质量保证措施1、进行人员培训1.1教育施工人员树立质量第一的观念。1.2进行技术交底工作，使施工人员掌握技术规范要求、图纸要求等。好事前控制、事中控制、事后控制事前控制主要指试验室事前要做好集料的试验鉴定和配合比的选择，禁止使用不合格的材料，测量要事前计算并复核好放样数据，并确保控制网及测量仪器合格；事中控制主要指在施工过程中使质量处于受控状态，试验和测量要参与进去，把好质量关；事后控制主要指施工之后，通过对标高、压实度等指标的检测，及时发现问题，总结经验教训。行质量一票否决权不合格的材料坚决禁止用于施工，上道工序不合格坚决禁止进行下一道工序施工，该返工的坚决返工。