沉降观测施工方案

随着社会的不断进步，物质文明的极大提高及建筑设计施工技术水平的日臻成熟完善，同时，也因土地资源日渐减少与人口增长之间日益突出的矛盾，高层及超高层建(构）筑物越来越多。为了保证建构筑物的正常使用寿命和建（构）筑物的安全性,并为以后的勘察设计施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，建(构）筑物沉降观测的必要性和重要性愈加明显。

现行规范也规定，高层建筑物、高耸构筑物、重要古建筑物及连续生产设施基础、动力设备基础、滑坡监测等均要进行沉降观测.

特别在高层建筑物施工过程中http：///Economic/"经济损失。

根据本人在高层建筑施工过程中沉降观测的应用，在此对高层建筑施工过程中沉降观测工作浅谈管窥之见.

一、沉降观测的基本要求

1、仪器设备、人员素质的要求

根据沉降观测精度要求高的特点,为能精确地反映出建构筑物在不断加荷作下的沉降情况,一般规定测量的误差应小于变形值的１／１０-—1／20,为此要求沉降观测应使用精密水准仪（S1或S05级)，水准尺也应使用受环境及温差变化影肉小的高精度铟合金水准尺.在不具备铟合金水准尺的情况下，使用一般塔尺尽量使用第一段标尺。

人员素质的要求，必须接受专业HYPERLINK”http：///”学习及技能培训，熟练掌握仪器的操作规程，熟悉测量理论能针对不同工程特点、具体情况采用不同的观测”问题能够会分析原因并正确的运用误差理论进行平差HYPERLINK”http：///pc/"计算,做到按时、快速、精确地完成每次观测任务

2、观测时间的要求

建构筑物的沉降观测对时间有严格的限制条件，特别是首次观测必须按时进行，否则沉降观测得不到原始数据，而是整个观测得不到完整的观测意义.其他各阶段的复测,根据工程进展情况必须定时进行，不得漏测或补测。只有这样，才能得到准确的沉降情况或,即通常所说的沉降观测依据的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点，点位要稳定；所用仪器、设备要稳定；观测人员要稳定；观测时的环境条件基本一致；观测路线、镜位、程序和方法要固定。以上措施在客观上尽量减少观测误差的不定性，使所测的结果具有统一的趋向性,保证各次复测结果与首次观测的结果可比性更一致,使所观测的沉降量更真实.

5、施测要求

仪器、设备的操作方法与观测程序要熟悉、正确。在首次观测前要对所用仪器的各项指标进行检测校正，必要时经计量单位予以鉴定。连续使用3——6个月重新对所用仪器、设备进行检校。

在观测过程中，操作人员要相互配合，工作协调一致，认真仔细，做到步步有校核。

6、沉降观测精度的要求

根据建筑物的特性和建设、设计单位的要求选择沉降观测精度的等级。再未有特除要求情况下，一般性的高层建构筑物施工过程中，采用二等水准测量的观测方法就能满足沉降观测的要求.我们在河北省HYPERLINK”/Traffic/”交通培训中心工程施工过程中就采用二等水测量的观测方法。

各项观测指标要求如下:

(1）往返较差、附和或环线闭合差：△h＝∑a-∑b≤l√n-，表示测站数。(或△h＝∑a-∑b≤1。0√L-，L表示观测路线距离）

（2）前后视距：≤30m

（3)前后视距差:≤1.0m

（4）前后视距累积差≤3。0m

(5）沉降观测点相对于后视点的高差容差：≤1.0mm

（6)水准仪的精度不低于N2级别7、沉降观测成果整理及HYPERLINK”/pc/"计算要求

原始数据要真实可靠，记录计算要符合施工测量规范的要求,依据正确，严谨有序，步步校核，结果有效的原则进行成果整理及计算。

二、具体施测程序及步骤

1、建立水准控制网

根据工程的特点布局、现场的环境条件制订测量施测方案,由建设单位提供的水准控制点（或城市精密导线点)根据工程的测量施测方案和布网原则的要求建立水准控制网。要求：(1)一般高层建筑物周围要布置三个以上水准点，水准点的间距不大于100米。（2)在场区内任何地方架设仪器至少后视到两个水准点，并且场区内各水准点构成闭合图形,以便闭合检校。

(3）各水准点要设在建筑物开挖、地面沉降和震动区范围之外，水准点的埋深要符合二等水准测量的要求(大于1。5米）

根据工程特点，建立合理的水准控制网，与基准点联测，平差计算出各水准点的高程。2、建立固定的观测路线

由场区水准控制网，依据沉降观测点的埋设要求或图纸设计的沉降观测点布点图，确定沉降观测点的位置。在控制点与沉降观测点之间建立固定的观测路线，并在架设仪器站点与转点处作好标记桩，保证各次观测均沿统一路线。

3、沉降观测

根据编制的工程施测方案及确定的观测周期，首次观测应在观测点安稳固后及时进行。一般高层建筑物有一或数层地下结构，首次观测应自基础开始，在基础的纵横轴线上（基础局边)按设计好的位置埋设沉降观测点（临时的),等临时观测点稳固好，进行首次观测。

首次观测的沉降观测点高程值是以后各次观测用以比较的基础，其精度要求非常高，施测时一般用N2或N3级精密水准仪。并且要求每个观测点首次高程应在同期观测两次后决定.

随着结构每升高一层，临时观测点移上一层并进行观测直到十0．00再按规定埋设永久观测点(为便于观测可将永久观测点设于十500mm）。然后每施工一层就复测一次，直至竣工。

4、将各次观测记录整理检查无误后,进行平差计算，求出各次每个观测点的高程值。从而确定出沉降量。

某个观测点的每周期沉降量:△c＝Hh,I—Hn，I—1．

N表示某个观测点，I表示观测周期数（I＝1，2，3……)且H1＝H0

累计沉降量：△C＝∑△c（n），n表示观测点号。

5、统计表汇总

（1）、根据各观测周期平差计算的沉降量,列统计表，进行汇总.

(2）、绘制各观测点的下沉曲线

首先建立下沉曲线坐标,横坐标为时间坐标,纵坐标上半部为荷载值,下半部为各沉降观测周期的沉降量。

将统计表中各观测点对应的观测周期所测得沉降量画于坐标中,并将相应的荷载值也画于坐标中，连线,就得到对应于荷载值的沉降曲线。

（3）根据沉降量统计表和沉降曲线图，我们可以预测建筑物的沉降趋势，将建筑物的沉降情况及时的反馈到有关主管部门，正确地指导施工。特别座在沉陷性较大的地基上重要建筑物的不均匀沉降的观测显得更为重要.

利用沉降曲线还可计算出因地基不均匀沉降引起的建筑物倾斜度：q=│△Cm—△Cn│/Lmn，△Cm，△Cn分别为m，n点的总沉降量，Lmn为m,n点的距离.

对沉降观测的成果HYPERLINK”/"分析，我们还可以找出同一地区类似结构形式建筑物HYPERLINK”http：///”影响其沉降的主要因素，指导施工单位编好施工组织设计正确指导施工大有裨益，同样也为勘察设计单位提供宝贵的一手资料，设计出更完善的施工图纸。

6．观测中的注意事项：

（1)严格按测量规范的要求施测。

（2)前后视观测最好用同一水平尺。

（3)各次观测必须按照固定的观测路线进行。

(4）观测时要避免阳光直射，且各观测环境基本一致。

（5）成像清晰、稳定时再读数。

（6)随时观测，随时检核计算，观测时要—气阿成。

（7)在雨季前后要联测，检查水准点的标高是否有变动。

(8）将各次所观测沉降情况及时反馈有关部门，当建筑物每天（24h)连续沉降量超过1mm时应停止施工，会同有关部门采取应急措施。

三、探讨的两个HYPERLINK”"问题

(1）确定建筑物沉降观测精度的合理性.由于现行规范对施工单位施工过程的沉降观测要求不明朗，这对施工单位在建筑物沉降观测精度选择随意性较大,但是精度的高低直接关系到沉降观测成败。对沉降观测精度选择既不能太高也不能太低，要合理适宜，适合工程特性的需要。既不造成无谓的浪费也要保证观测结果的准确性。这样，本人认为一般高层及重要的建（构)筑物在首次观测过程中适用精密仪器的设备（高级水准仪、铟合金尺等)在±0．00以上部分按二等以上水准测量（√）2。检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。(×)3.路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好.（)4.废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量(×）5.机动车辆保险条款（2005版）中，保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的，赔偿处理时实行30％绝对免赔率（×)6.受害人无固定收入的,按照其最近二年的平均收入计算；（×）7。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验(√)8.本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付(×）9.维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任.（×）10.机动车辆保险条款（2005版）基本险有四个独立险种（×）11．用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核(）12。四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动,此时进气门关闭（√）13。当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档(√）14。评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性（×)15。热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换(√)16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效（√）17.《道路交通安全法实施条例》有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里\小时，最低70公里\小时（×)18.暴风指风速28.5米/以上的大风（√）19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的（√）20。查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台（×）21。双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置（√）22。各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度（×）23附加险条款与基本险条款相抵触之处,以附加险为准，未尽之处，以基本险为准（√)24。保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔偿（√）25.李某于2006年4月1日向我司投保一辆奥迪A6汽车,于同年10月30日于一摩托车发生双方事故,经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。（√)26.汽车转弯时,转弯半径越大车速越小，附着系数越小,中心位置越高，其操作稳定性越好。（×）27.应当有交强险赔偿的损失和费用,如交强险未赔付，商业三者险也可赔付（×）28.一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件或价格较贵的配件同样如此,不必单独牌照（×）29。书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章。（√）30。气缸盖衬垫俗称汽缸床（√）31.轿车一般采用边梁式车架（×）32.汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格（×）33.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭（√）34。公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪(×)35。在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置（√）36.保险车辆发生多次事故,累计赔付金额时，保单合同自动终止（×）37.本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结案后,受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求，本公司可以追加赔付（×)38.车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器部分及线路损坏，可给予一定的清洁费用（×）39。本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围（×）40.承保年度单均赔款＝（统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款＋未决赔款）/统计期间该承保年度承保数量下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响,在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特