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Word版本，下载可自由编辑桥面防水层材料的选择因为雨水渗透启发混凝土内碱环境破坏，造成混凝土溶蚀、钢筋锈蚀、强度降低，终于导致桥梁使用寿命降低。因此，我国早在80年月末就已开头在混凝土桥梁上设置防水层，详细做法是在桥梁钢筋混凝土结构与桥面铺装层间加设防水层。

桥梁是承受车辆的承载体系，交通荷载的最先受体就是路面铺装层，第二是防水层，最后才是钢筋混凝土结构，因为这三层组合体系各构成体系的荷载传递逻辑，应力变化状态差异较大，稍有不慎就会浮现桥面表面开裂等质量通病。而桥面开裂的主要缘由就是柔性防水层与路面铺装层的模量相差太大。因此，桥面防水层材料的挑选十分重要。

要想弥补桥面这方面的不足，有关专家结合国外桥面防水选材做法的阅历，提出以下观点：

1.防水层必需具有较高的抗拉强度，结构层和铺装层浮现裂缝时，防水层不被拉断;

2.防水层与结构层有较高的粘结强度，防止防水层与结构层剪性能降低，破坏桥面整体性;

3.防水层表面应为利于“润湿”的粗糙面，以保证铺装层与防水层的粘结;

4.按照地铁高架桥面的不便翻修性，防水层材料应有较好的耐久性.

鉴于上述，从道桥特点要求动身，防水材料挑选必需具备包括：抗剪、粘结性、抗碾压穿剌、抗裂缝反复变形能力等。

在此之前，我们也广泛收集了有关道桥防水方面的资料，总的看来：防水涂料强度低，抗拉抗压、抗裂缝反复作用能力差，使用寿命短；合成树脂高分子复合自粘防水卷材，抗拉强度高。与基面粘结性能好，耐久性可为３５年以上。

因此，本设计拟挑选ＥＶＡ高分子复合自粘防水卷材。

ＥＶＡ高分子复合自粘防水卷材，是以ＥＶＡ复合片材为主体材料，底表面涂盖一层橡胶自粘胶层，创造而成的合成高分子防水卷材。具有抗拉、抗撕裂强度高、粘结力强、延长率大、耐老化性能优良。

其主要技术性能指标：

不透水性，0.3Mpa保持30min不透水

断裂拉伸强度，Mpa≥5

撕裂强度，KN/m≥20

断裂伸长率，%≥100

剪切性能，N/mm≥5.0或粘结面外断裂抗穿孔性

我们挑选EVA高分子复合自粘防水卷材的理由：

1.该产品有较高的剪切性，不易被结构和铺装层破坏;

2.该产品表面有一层PET无纺布，易于与铺装层粘结为一体;

3.该产品的粘结层在压力下与基面100%的粘结，且粘结力很强;

4.该产品有桥面铺装层庇护，老化十分缓慢使用寿命长;

5.该产品为自粘材料，施工便利，平安无施工环境污染.

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