神朔线神木北至神池南段增建第二线工程线下综合某标施工组织设计

神朔线神木北至神池南段增建第二线工程线下综合某标施工组织设计1综合说明书1.1编制依据、原则及范围：1）编制依据（1）改建铁路神朔线神木北至神池南段增建第二线工程施工招标文件；（2）改建铁路神朔线神木北至神池南段增建第二线工程线下综合某标施工图招标工程量清单；（3）改建铁路神朔线神木北至神池南段增建第二线工程施工图及有关文件；（4）我公司根据GB/T19002：1994idtISO9002：1994标准建立并有效运行的《质量管理和质量保证体系》的程序文件；（5）我公司以往类似工程的施工经验；（6）我公司标前现场考察的资料；（7）遵循的铁路工程技术规范、质量评定验收标准；（8）铁办[2001]14号文《印发（关于加强营业线施工安全管理的规定）的通知》。2）编制原则（1）以企业文化培育质量信念；以科学管理提供质量保证；以精益求精铸造一流产品。确保工程达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准，严格遵守国务院颁发的《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号），努力实现全线确保部优，争创国优的质量目标。确保全部工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上。（2）确保工期目标实现，满足合同工期要求，按业主单位的当年计划实施。（3）以完善的安全保证措施和管理制度，确保既有线行车、施工和人身安全。（4）推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工水平，确保工程质量。（5）加强环境保护、水土保持和文明施工管理，团结协作，促进施工生产。（6）坚持“追求卓越管理，创优质工程；提供诚信服务，保用户满意”的质量方针，建设“时代精品工程”。3）编制范围（1）改建铁路神朔线神木北至神池南段增建第二线工程线下综合某标段路基工程、桥涵工程、隧道工程及轨道工程。（2）为修建上述工程而修建的临时工程。1.2工程概况1）概述本标段位于陕西省榆林市神木县境内，起讫里程分别为DK39+020~DK40+330、DK52+382~DK52+728，全长1.593km。沿线沟谷蜿蜒曲折，多急弯峭壁，冲沟发育，地形破碎。本工程的特点是桥隧相连较为集中，路基加固及防护量大。穿越山梁L=346m的新小则沟隧道，部分洞身通过风积砂地段，地质复杂，施工条件差，它与新店塔22）自然条件本地区属于半干旱大陆性气侯区，冬季严寒，风沙频繁；夏季炎热，降雨集中。冷热多变，温差悬殊，蒸发强烈。年平均降水量436.9~493.6mm。年平均风速2.6~4.1m/s，最大风速21~27m/s本标段范围内公路交通较为方便，可做为施工及材料运输的主要通道，沿线河流水质可满足施工用水要求，当地电网可以利用。3）主要技术标准线路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；限制坡度：神木北至阴塔双机坡12‰；阴塔至神池南双机坡10‰；轻车局部下坡12‰；最小曲线半径：400m牵引种类：电力；机车类型：SS4型；牵引质量：5500t；到发线有效长度：1050m闭塞类型：近期半自动闭塞，远期自动闭塞。4）主要工程数量详见“主要工程数量表”。1.3施工总体布署1）机构设置中标后我公司原某集团有限公司神朔铁路工程指挥部负责本标段全面管理工作，工程指挥部设在府谷，工地设分指挥部，下设四个工程队。2）工期安排接到业主单位的中标通知书后，立即组织施工队伍进场。由于新店塔2#隧道和新小则沟隧道为控制工期工程，根据招标文件工期要求，本标段线下工程拟定年1月23日开工，年1月10日前完成线下主体工程（含预铺道碴），较招标文件要求的铺架工期提前21天，为业主铺架前的检查、验收提供条件；整个工程在年5月15日达到竣工验收标准。各分项工程施工进度详见“2工程进度计划安排”。3）施工方案根据本标段位于高寒地区、地质条件差、桥隧相连及部分地段靠近既有线施工等特点，把施工安全和确保既有线行车安全放在首位，以严格执行设计方案，紧密依托科研指导，准确掌握施工技术细则，合理安排施工，采取措施，减少扰动。充分利用和准确应用既有科研成果，结合现阶段科技发展水平和公司多年施工经验，选定合理的混凝土配合比及外加剂；制定完善的混凝土、路堑，隧道及桥涵基坑爆破开挖的操作规程和施工工艺。（1）路基工程施工安排是先路堑，后路堤；先特殊路段，后一般区段；路基施工分段进行，边施工边防护。路堑施工采用小炮松动爆破，坡面采用光面爆破，减小对山体的扰动。（2）桥涵工程重点是基础施工。钻孔桩采用冲击钻机成孔；明挖及挖井基础采取松动爆破，人工清碴的施工方法。挖井基础开挖时，采用钢筋混凝土护壁。梁体采用现场浇筑施工。为避免对既有线运营造成影响，桥涵施工时对既有线进行防护。（3）隧道工程在高寒及地质条件差的环境下施工，关键是防排水问题。施工中防排水采用“防、排、堵、截”结合；多道防线综合治理；洞口边坡、仰坡、天沟、排水沟、截水沟及时修建，做好施工用水管理，不使积水浸泡基础。新店塔1#隧道采取从进口单口掘进，采用正台阶先墙后拱法施工；新店塔2#隧道采取从出口单口掘进，采用正台阶先墙后拱法施工；为了保证安全，施工时各工序紧跟，及时支护。新小则沟隧道采用进出口双口掘进，短台阶先墙后拱法施工，Ⅰ类围岩段采用弧形导坑开挖，并留核心土。由于该隧道部分地段地质条件差，洞口风积砂地层采用水玻璃浆液加固，洞身部分地段采用旋喷桩加固。采用量测手段对下沉及周边收敛的变形进行监测，施工过程中遵循“短开挖、强支护、快衬砌、步步为营，稳扎稳打”的原则。采用模筑或复合衬砌。1.4施工质量质量是企业的生命，我公司一贯奉行质量第一，信誉至上的宗旨，树立精品意识，制定明确的创优规划、完善的质量保证体系及保证质量的组织技术措施，自觉接受监理工程师的检查、监督，使施工始终处于受控状况。全部工程达到国家、铁道部现行工程质量验收标准，工程一次验交合格率达100%，优良率90%以上，配合全线确保部优争创国优，对工程质量负终身责任。1.5施工安全我公司安全生产目标是：杜绝重大人身伤亡事故；杜绝一般以上行车责任事故；无等级火警事故；无机械设备事故；职工年负伤频率小于12‰；把工地建成安全标准工地。为确保上述目标的实现，我们制定了详细的行之有效的安全保证体系、安全生产管理制度、安全生产组织措施、技术措施和控制措施，责任明确，落实到人，确保安全生产。1.6环境保护及文明施工文明施工，建设标准化生活和生产基地，搞好驻地和施工沿途环境保护，组织无污染施工，创造良好的施工生产及生活环境，搞好与当地政府及群众的关系，为此，在施工队伍内部，制定相应措施，加强宣传教育，做好文明施工和环境保护工作。1.7文物保护认真贯彻执行《文物保护法》，加强全员文物保护意识教育，发现文物保护好现场，及时通知业主单位及文物管理部门进行处理。2拟投入本标段的施工组织机构和人员2.1施工组织机构1）机构设置针对本标段工程的特点，中标后我公司原某集团有限公司神朔铁路工程指挥部全权代表本公司对该工程进行全面管理，向业主单位负责，全权负责资源配置、生产指挥、外部协调，全面履行合同协议。指挥部设指挥长一名，副指挥长兼总工程师一名。设工程技术部、安全质量监察部、机械物资部、计划财务部、综合办公室、中心试验室等部室。下设的四个工程队，分别是：隧道工程一队、隧道工程二队、桥涵工程队及综合工程队。施工过程中，根据工程进度，节点工期，由指挥部对人员、设备、机械、施工顺序进行统一调度协调。工程技术部设专职测量、计量人员。施工组织机构详见“施工组织机构框图”。工程队施工任务划分详见“1施工任务划分”。2）指挥部主要成员及部门职责（1）指挥长主持全面工作，认真履行合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负全责，负责指挥部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调。（2）副指挥长兼总工程师①主抓工程技术、质量、安全、文明施工、生产进度、资源配置和队伍管理，组织指挥施工生产、协调各生产单位的接口界面，进行内部考核、评比；负责质量策划、统筹安排工程质量计划和创优规划，并组织实施，实行质量一票否决制，制定质量奖惩制度，审批物资采购计划和机械设备配置计划，主持对分供方的评价。②负责与监理单位、设计单位、质检站和业主单位的协调工作。审批关键和特殊工序的施工作业指导书和技术保证措施，主持新工艺、新技术、新材料的研究及推广应用，组织工程竣工交付。（3）工程技术部①组织设计文件会审，全面掌握施工图、合同、技术规范。编制实施性施工组织设计和质量计划，负责过程控制，结合工程管理特点，制订技术、安全、质量等管理细则和保证措施。②负责全线的控制测量，组织重点、难点问题攻关，进行施工技术交底。③参加质量评定和隐蔽工程检查验收，不定期参加安全质量大检查和QC小组活动。组织对不合格品的评审及处置，主持制定纠正、预防措施并跟踪验证。④建立技术和质量管理日志，做好工程技术档案管理工作，协助总工程师组织工程竣工交付。⑤按照质量体系文件要求，全面开展各项质量活动。（4）安全质量监察部①负责质量计划的宣传、落实工作，负责创优计划的策划和落实工作。②督促检查对原材料的检验和试验工作，负责现场自检并配合监理工程师做好质量检验工作。③负责工程质量和安全的检查和评比工作。④编报质量记录和安全报表。（5）中心试验室①认真执行现行有关试验检验规范、标准，编制试验细则，试验设备的按期标定计划。②负责原材料和工序的检验工作，按时收集、整理检验和试验报告，并及时上报。③对检验和试验数据的准确性和有效性负责。（6）机械物资部①负责材料和设备订货采购、租赁。②编制材料、设备供应计划，经主管领导批准后负责实施。③整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。④制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负全责。⑤制定定（限）额发料标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算。⑥记录材料使用情况,做到可追溯性标准。⑦根据工程进度情况，合理配备，协调施工机械，加强机械管理和维修，使其始终处于完好状态。⑧定期进行机械评比，奖优罚劣。（7）计划财务部①负责年、季、月施工生产计划的编制，掌握本工程各生产单位的工程进度情况，分析影响进度的因素，提出整改措施。②负责计量支付工作和内部承包核算工作。③负责合同管理，索赔申请和清算资料的处理及索赔事宜。④根据合同要求，编制成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。⑤负责向业主单位提供按合同规定的，必须递交的证明文件，办理与业主单位间工程款的收取、支付。⑥对成本支出作好分析预测，寻求挖潜和降低成本的可能途径。（8）综合办公室主要负责该工程的征地拆迁、对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫、职工食堂以及内部行政事务。其中：①协助业主单位调查地上及地下管线位置、产权及维修单位，办理拆迁、永久性征地手续及临时占地、道路改移等事宜。②文秘工作：负责文件资料的统一管理，编制修改内部管理制度，拟发请示、报告、总结。③人事劳资：负责干部和工人调配、考勤管理及工资奖金分配，组织职工培训。④行政事务：负责生活、办公用品的采购和发放，业务部门用车管理、食堂和炊事员管理等。3拟投入本工程的主要施工机具和技术装备各项工程所需机械设备、试验及质检仪器设备，均按满足完成工期、质量、安全目标需要的原则，与劳力同步进场。重型机械设备铁路运输、运输车辆自行至工地。机械设备配置见“3.1计划用于本工程的主要施工机械表”试验质检仪器设备配置见“3.2计划用于本工程的材料试验、质检仪器设备表”。4施工人员、物资及机械设备的进场计划4.1施工人员进场计划我公司将在接到中标通知书后，迅速做好路基、桥涵、隧道和轨道工程劳力和管理人员的组织动员工作，并调遣至施工现场。劳力调配利用铁路及汽车运输的便利快捷条件到达工地。详见“劳力调配计划表”。4.2主要物资供应计划主要材料及设备由业主单位供应，在神木北站交货，从交货至工地由汽车运输。其它物资就近选择供货单位，采购合格材料。主要物资供应计划详见“主要材料供应计划表”。4.3主要机械设备进场计划接到中标通知书后，立即根据施工组织设计中的工期安排，组织机械设备进场。年1月20日前隧道工程所用的主要机具设备空压机、凿岩机、旋喷钻机、发电机、装载机及运输汽车等到位，其它设备在2月10日前全部进场。年1月25日开始路基工程先期施工所用的主要机械设备进场，2月23日前全部到位。年2月15日前桥涵工程施工所用的空压机、凿岩机、冲击钻孔机及砼拌合站等机械设备进场，钢筋及木工加工设备同时进场到位。轨道工程所用的养路作道机具设备在铺架前进场到位。进场的主要机械设备名称、型号及数量详见“3.1计划用于本工程的主要施工机械表”。5遵循的施工规范和标准5.1现行铁路工程建设规范标准1）新建铁路工程测量规范（TB10101-99）2)铁路工程土工试验方法（TBJ102-96）3)铁路工程岩土化学分析方法（BTJ103-87）4)铁路工程水质分析方法（TBJ104-87）5)既有铁路测量技术规范（TBJ105-88）6)铁路路基土工合成材料应用技术规范（TB10118-99）7)铁路轨道施工及验收规范（TB10302-96）8)铁路路基施工规范（TBJ202-96）9)铁路桥涵施工规范（TBJ203-96）10)铁路隧道施工规范（TBJ204-96）11)铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范（TB10210-97）12)铁路组合钢模板技术规则（TBJ211-86）13)填土密度湿度核子仪测试规程（TB/T10217-96）14)铁路工程基桩无损检测规程（TB10218-99）15)铁路轨道施工技术安全规则（TBJ401-87）16)铁路路基施工技术安全规则（TBJ402-87）17)铁路桥涵施工技术安全规则（TBJ403-87）18)铁路隧道施工技术安全规则（TBJ404-87）19)铁路临时工程附属辅助生产工程施工技术安全规则（TBJ411-87）20)铁路行车线上施工技术安全规则（TBJ412-87）21)铁路轨道工程质量检验评定标准（TB10413-98）22)铁路路基工程质量检验评定标准（TB10414-98）23)铁路桥涵工程质量检验评定标准（TB10415-98）24)铁路隧道工程质量检验评定标准（TB10417-98）25)铁路混凝土强度检验评定标准（TB10425-94）26）铁路工程环境保护设计规范（TB10501-98）27）铁路工程建设工程环境影响评价标准（TB10502-98）28）中华人民共和国铁路技术管理规程(铁道部第2号令)5.2其他1）对采取新技术、新工艺部分，执行设计有关图纸，按要求进行施工。6安全目标、管理制度和保证措施6.1安全目标认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导,严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工。做好安全生产，创造良好的施工生产环境，保证既有线行车安全。我公司确定本标段的安全目标是：杜绝重大人身伤亡事故；杜绝一般以上行车责任事故；无等级火警事故；无机械设备事故；职工年负伤频率小于12‰；无交通事故，把工地建成安全标准工地。6.2安全生产管理制度加强管理，建立健全各种规章制度。我公司将针对本标段工程特点，借鉴成功的管理经验，建立健全以下安全生产制度，做到有章可循，以提高预测预防能力，消除事故隐患，使安全生产始终处于受控状态之中。1）安全会议制度为保证施工生产、人员设备的安全，定期进行安全大检查，召开安全会议，查找隐患，采取措施，防患于未然。（1）时间安排工程队每旬进行一次安全检查，指挥部每月进行一次安全大检查，检查后召开安全会议。（2）参加人员工程队检查由工程队长组织，副队长、安全员、技术主管、工班长参加。指挥部检查由指挥部安质部组织，指挥长、总工程师、施工技术、物资机械等部负责人参加。（3）检查内容根据工程和不同季节突出重点进行检查。主要内容有：①隧道爆破安全措施及爆破物资安全管理措施。②高空作业、脚手架、脚手板安全保护措施。③基坑开挖、抽水及支护措施。④机械操作、机械维修保养措施。⑤冬雨季施工、防护措施。⑥行车安全措施。⑦防火、防盗、防煤气中毒措施。⑧安全会议制度及会议记录，及前次检查中提出的改正措施落实情况。（4）会议内容①传达贯彻国家、地方政府、业主单位及上级有关安全规定、要求、安全目标，进行安全教育，提高安全意识，总结前一阶段安全工作，查找隐患，分析原因，制定整改措施，明确责任人。②制定奖罚制度，提出奖罚决定。③对影响较大、带普遍性的问题，编发通报或简报，发至有关单位。2）既有线施工申报审批制度严格执行《关于加强营业线施工安全管理的规定》，提前一个月将施工计划、施工方案，报请设备管理、行车组织部门批准，批准后再施工。未经申报批准的项目不施工，不擅自扩大施工内容和范围。3）铁路行车事故处理报告制度严格执行铁道部《铁路行车事故处理规则》，发生行车事故必须按系统逐级及时上报，不隐瞒发生的事故，本着“三不放过”的原则，对事故进行联合调查、认真分析、查明原因，对事故责任者或责任单位严肃处理，追究其责任。4）其它安全生产制度（1）安全生产教育制度；（2）安全技术交底制度；（3）安全生产检查制度；（4）人身伤亡事故调查处理报告制度；（5）安全设计制度；（6）安全操作挂牌制度；（7）班前安全讲话制度；（8）临时设施验收制度；（9）交接班制度；（10）安全活动日制度；（11）安全生产岗位责任制及领导干部盯岗制度；（12）安全生产奖惩制度；（13）专业工种持证上岗制度；（14）安全生产一票否决制度。6.3安全生产保证体系为实现安全目标，成立以指挥长为第一责任者的安全生产组织领导机构，下设安全质量监察部;工程队成立以队长为首的安全生产组织，下设安全质量检查室。安全质量检查室设专职安全员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产组织机构和安全生产保证体系，详见“安全生产管理组织机构图”、“安全生产保证体系框图”，对施工生产实施全过程安全监控。我公司对本工程实行安全管理职责制，建立层层负责的安全岗位责任体系，指挥长、副指挥长兼总工程师、工程队长、安检工程师、专职安全员按相应职责、权限签订安全责任状，确保安全工作得到贯彻落实。1）指挥长职责：（1）对本标段工程安全负主要领导责任。根据安全目标，组织开展安全生产活动。主持安全生产管理工作，推进各项安全生产活动正常开展，确保安全生产，满足合同要求。（2）督促有关部门向业主单位驻地代表或监理工程师提供安全生产情况，落实建设单位或监理工程师提出的有关安全方面的要求。（3）贯彻实施“安全生产方针”和“安全目标”，监督检查计划执行情况，对不符合安全要求的工程，责令其停工整改，并督促检查处置方案和预防措施。（4）健全安全奖罚机制，对在安全生产工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对安全生产工作较差的单位和个人进行处罚，并将施工安全作为考核单位和个人的主要内容。2）副指挥长兼总工程师职责：（1）对本标段工程的安全生产工作负全面技术责任，协助指挥长进行各项安全生产活动。（2）负责制定安全生产奖励办法并检查落实。具体组织技术、安检、公安人员定期进行安全评比活动。（3）负责组织编制本工程施工组织设计中有关安全生产的施工方案、方法和具体措施，督促检查各项安全措施的实施。（4）负责安全记录的检查和审核。3）工程队长职责：（1）对工程的安全生产工作负直接责任，负责落实职工的技术培训及安全教育。（2）对所管辖工程的施工安全负主要领导责任，根据安全目标和指挥部要求，开展安全生产活动，主持安全生产管理工作，确保安全生产活动的正常开展。（3）督促安检人员落实施工中所采取的安全技术措施，确保安全生产始终处在受控状态之中。（4）建立健全安全奖罚制度，对在安全生产中成绩突出的班组和个人进行奖励，对安全生产工作较差的班组和个人进行处罚。4）安检工程师（专职安全员）职责:（1）负责安全生产的宣传、教育和落实工作。（2）负责日常现场安全工作并配合监理工程师作好安全检查工作。（3）负责安全工作的检查和评比。（4）编报安全记录。6.4保证安全生产措施1）安全规则（1）铁路轨道施工技术安全规则TBJ401—87（2）铁路路基施工技术安全规则TBJ402—87（3）铁路桥涵施工技术安全规则TBJ403—87（4）铁路隧道施工技术安全规则TBJ404—87（5）铁路临时工程附属辅助生产工程施工技术安全规则TBJ411—87（6）铁路行车线上施工技术安全规则TBJ412—87（7）《铁路工务安全规则》、《铁路路基大修维修规则》、《铁路桥隧建筑物大修维修规则》、《轨道车管理规则》铁运[1999]146号文。2）保证安全生产措施（1）安全生产的方针及指导思想安全生产方针：安全第一、预防为主安全生产指导思想：规范管理、强基达标严格按照国家、铁道部规定的安全规则进行施工组织。思想重视到位、精力投入到位、工作落实到位。（2）安全检查奖罚制度①各队建立健全安全生产检查制度。专职安全检查工程师和安全员负责日常的安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。各队主管安全生产的领导按照旬(月)组织项目安全生产大检查，发现问题及时纠正整改。在施工中要做到“五同时”即在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作。为确保既有线的行车安全，消除行车险性及以上事故，特制订本制度。a凡出现影响既有线行车安全隐患的责任人，责令其停工一天，反省并写出书面的认识，分析原因，明确整改措施，并举一反三地组织全体参建员工提高认识，吸取教训，真正做到人人重视施工时的行车安全。b建路为运输，运输必安全，为确保既有线的正常运营，凡出现影响既有线行车安全的责任人及单位领导，我公司将严肃处理，并分别处以停工反省、罚款和停职反省，情节严重者，分别予以下岗和撤职处理。c对责任心强，重视既有线行车安全的员工，我局将对其进行通报表扬和物质奖励。d领导重视，管理从严，参建员工消除了安全隐患，避免了影响行车的事故，我公司将进行重奖，通报表扬，并对当事管理者重视既有线行车安全作为其管理业绩载入档案，对参建员工给予以后优先上岗和作为重点培养对象的优惠政策。②切实加强“硬件”建设和投入，建设安全标准工地。根据本工程的实际情况制定安全考核措施和安全奖罚措施，定期考核，及时兑现，运用经济杠杆作用，充分调动广大干部职工的安全生产积极性，促进安全管理水平的提高。（3）安全教育所有施工人员上岗前，由单位领导负责人组织，认真学习安全生产的技术操作规程和有关安全生产规则，提高全体参建职工的安全生产意识。工班每日开工前由工班长或工班安全员对当天施工安全的具体要求和注意事项进行班前教育，使每一位职工都能够明确和领会。（4）安全生产责任制实行岗位安全生产责任制，明确责任，把安全工作落实到个人，落实到岗位，落实到生产的每一个环节。（5）机械设备安全施工机械设备使用前进行强制性的安全检查，保持生产过程中的机械设备正常运转状况。随同安全生产大检查进行机械设备的安全状况检查，保证机械设备不带病作业。尽量选用安全保证程度高的机械设备。机械设备按照规定周期进行检修和例行保养。（6）汽车设备安全土石方车辆由各队行车调度根据生产需要直接调动，严格车辆管理，责任到人，责任到车。在施工现场和外界通行道路边界设置明显的交通行车标志、安全警示标志。消除无证驾驶和私自行车，全方位预防交通事故。消除施工机械和交通车辆事故。设置专门交通管理人员，进行车辆指挥和疏导。（7）加强劳动保护根据国家劳动保护的相关法规，按照工种定时、按时发放劳保用品，保证劳保用品实物发放到劳动者手中。由安全检查人员督促施工人员在施工时使用劳保用品。（8）基坑和高空作业安全基坑开挖和支护方案经过设计计算，确保支护可靠。挖出土、石方堆放在离坑顶规范规定的距离之外。双层及高空作业时，所有施工人员均佩戴安全帽、拴系安全带，并张挂安全网。保证作业安全。（9）施工支架安全施工脚手架牢固稳定，经过施工技术部门的专门检算。脚手架的材料选用无锈蚀和无断面削弱的材料，保证施工脚手架的安全。使用过程中由安全员和技术人员进行经常性的检查，发现问题责成施工人员整改，防止意外发生。（10）专业工种持证上岗制度严格执行特殊工种专业技工持证上岗制度，对爆破工、起重工、电焊工、电工、各种机械操作司机等特殊工种经过严格培训、考核，持证上岗率达100%。（11）石方爆破工程施工安全①严密组织石方爆破工程的安全工作，并科学实施，确保施工人员和周围的农(居)民的人身安全。②石方爆破施工前制定专项的施工安全措施和方案，报监理工程师和业主批准。设置专门的防护人员进行施工全过程中的安全警报和防护工作，参加石方爆破的人员保证身体状况和精神状况的正常状态。确保施工操作的万无一失。③事先制订紧急危险情况的处理方案，配备富有多年爆破排险经验的专门的排险人员负责排险工作。当爆破过程中出现的瞎炮等危险情况时，按照相应的规定和方案处理。④炸药等火工品的安全领用实行专项控制。不超发多发并及时回收使用剩余的火工品，保证剩余危险品不外流。火工品的领用实行当日制。配备专门的发料员和安全员进行该类物品的发放管理工作。⑤火工品存放点严格按照相应的管理规定，按照公安部门批准的方案建造炸药和火工品储存点，并设有专门的安全保卫人员看护，同时保持规定的安全距离。（12）安全用电严格按照施工现场安全用电规程的要求进行施工现场的电力设施布置和使用。特别是非专业人员不得使用和操纵专业电力机械和供电配电设施。用电施工机械设施安装触电保护器。（13）施工安全技术措施编制实施性施工组织设计时将安全施工措施和方案作为一个重要内容。在编制单项施工组织设计或方案时，也单独对施工过程的安全防护做专门编制。技术交底书下达的同时，下达专项安全作业指导书。（14）隧道工程施工安全①参加隧道施工人员经身体检查合格后方能参建，进洞人员首先接受岗前教育，严禁酒后上班。②隧道施工各班组间，建立完善的交接班制度。交班人在交班时将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录簿内。施工中，指定专人对洞内围岩及地面位移变形情况进行观测，检查支护、顶板及两帮是否处于安全状态,出现异常情况立即停工处理。③隧道施工所用各种机具设备和劳动保护用品经常检查并进行定期检验，保证处于良好状态。所有进入隧道人员按规定配带安全防护用品。④洞内爆破作业实行统一指挥。爆破时所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。爆破后经至少15min的通风排烟之后方准检查人员进入工作面。⑤爆破施工在规定的时间内进行。作业前先确定警戒范围，并设置明显的标志和岗哨警卫防护。严格控制装药量，按设计的装药量装药，切实保证周围建筑物的稳固和人身安全，严格爆破器材的使用和管理，建立台帐，严格执行领发制度，杜绝被盗和丢失，爆破器材的采购、存放地点，须经当地县（市）级公安机关批准，由专人看管、保卫。⑥如发现隧道内有险情，立即在危险地段设立明显标志或派专人看守。⑦加强隧道开挖爆破后的找顶排险工作，定期检查测定粉尘浓度，保证隧道的通风排烟，保证洞内视线良好。⑧隧道洞口或浅埋段，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段，开挖坚持“超前支护、短开挖、弱爆破、强支护、快衬砌”的原则。采用超前水平小导管和钢架加强支护，及时施作锚喷支护，保证施工安全。⑨隧道开挖后及时施作锚喷支护，锚喷支护严格按设计要求施工，锚杆长度、间距符合规范要求，喷砼层厚度符合设计规定。喷射砼严格按配比要求拌制，保证砼质量。⑩隧道开挖采用光面爆破技术，严格按光面爆破设计施工，以尽量减少对周围岩石的扰动。11及早修建洞门及边、仰坡支护，及早修建洞门仰坡外截水沟，以拦截地表水，减少对洞门边、仰坡的冲刷。12加强洞内排水，防止积水浸泡墙基。13施工中严格执行《铁路隧道技术安全规则》、《煤矿安全规程》等安全生产法规。14隧道内运输车辆做到缓速行驶，一般控制在10km/h内，施工地段不超过5km/h。并注意洞内行人，提前鸣笛。行人不与车辆抢道、追车或强行搭车。15采用无轨运输方案时加强洞内道路的养护，出碴期间派专人指挥。进入隧道的内燃机械及车辆，均选用带净化装置的柴油机。16注意洞内管线的保护，爆破前把所使用的机具撤至安全距离外。加强动力线、照明线的检查，对掉皮裸露的线头及时包裹或撤换。6.5保证既有铁路施工安全，杜绝一般以上行车责任事故的措施。1）既有线旁施工，严格执行《铁路技术管理规程》、铁道部《关于既有线施工确保行车安全的几项规定》，建立行车安全责任制，确保在施工范围内不发生影响既有线行车的责任事故。做到运输施工两不误。2）针对在既有线附近施工作业的特点，对全体参建人员进行系统的行车知识和规章制度教育，持证上岗，制订和落实各岗位人员的安全生产责任制，做到分工明确，各行其职，各负其责。工班长、领工员、现场指挥和施工防护等关键岗位人员，必须经考核合格后，方准上岗任职。3）建立切实可行的安全制度，以安全制度来指导施工安全管理，以安全制度来约束施工人员，从而保证把安全工作落实到实处。在本工程施工中，我公司将继续实行“安全教育培训制度”、“安全生产技术交底制度”、“安全生产检查制度”、“安全生产挂牌制度”、“安全事故处理报告制度”及“安全生产竞赛制度”等以往施工实践证明行之有效的制度。4）在既有线施工，及时与有关单位签订安全协议书，凡涉及既有线设备时，查清设备情况，制定完善的施工方案，确保既有线行车设备完好无损。在具体工程开工前5日向运营单位提出核查请求，协助产权单位对施工范围内的既有行车设备进行核查，对防护范围内的管线设施制订可靠的具体防护措施。5）施工过程中坚持“三不动”、“三不离”的原则，确保施工中的行车、设备和人身安全。6）路基施工需拆除原路基圬工护坡及挡墙时，避开雨季，尽量缩短工期，保证既有路基的稳定。机械施工填筑路堤，在接近既有线高度时，于距钢轨外侧2m处设限界杆，拉限界绳，并指派安全防护员进行监视，防止机械侵限碰撞列车。7）桥涵施工时，对既有路基采用码砌草袋围堰或木板、钢管桩加固措施，确保既有线的安全。8）在既有线上进行基坑开挖等施工作业，为确保行车设备的稳定与安全，配备一定数量的材料、机具设备，并组织好抢险队，随时应急抢险。一旦出现险情，按照“宁停车、不断道”或“宁断道、不翻车”的原则进行防护，保证行车安全。9）施工期间设专人加强对施工区段内既有线路的巡视检查，及时排除施工问题，下班前和轮班交接时对现场进行全面检查清理，并认真做好记录。10）施工前到电务部门调查沿线既有电缆的位置、埋深、防护等资料，并在施工图中标明其位置，划出防护范围，防止施工中挖坏既有电缆。对于年代较长、资料不全、准确位置无法确定的地下电缆，会同电务部门共同探查，位置确定后再行施工。施工中如挖出既有电缆，及时与电务部门联系，做好防护措施，保证既有电缆的安全。11）对于较大的工程项目施工，指挥长或总工程师亲自到现场指挥，并配备3名以上经培训合格的驻站联络员和工地防护员。12）施工期间设专人加强对施工区段内既有线路的巡视检查，及时排除施工问题，下班前和交接时都对现场进行全面检查清理，并认真做好记录。13）在施工范围及危险作业区设置醒目标志，时刻提醒施工人员注意安全作业。6.6治安消防措施1）治安措施（1）在工程队设治安派出所，专门负责施工区域内的治安保卫工作，在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系、配合，及时处理施工中的纠纷和干扰等具体事宜。（2）每月定期进行以防火、防盗、防爆为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现问题和隐患及时进行整改。2）消防措施（1）驻地、施工现场和关键部位按规定配备充足消防器材、机具，并定期检查，保证器材处于完好状态。（2）在有易燃易爆物品的场所，尤其是炸药库及爆破现场，严禁烟火。（3）在施工现场设立防火宣传栏，张贴防火宣传标语。（4）新职工上岗前，进行防火知识安全教育。（5）定期进行消防知识讲座，提高全体员工的消防意识。3）临时铁路平交道的安全措施（1）铁路临时道口按标准铺设道口，设置道口桩，安装道口栏杆。（2）栏杆平时保持关闭状态，施工车辆通过时，经了望确认无列车通过时，开启栏杆放行车辆。（3）道口看守人员坚守岗位不脱岗，精神集中。（4）经常对道口进行整修保持道口设备的完好.6.7施工期间的防汛措施1）认真贯彻《铁路实施(中华人民共和国防汛条例)细则》，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程实际情况，制定防汛计划，及时部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，确保施工期间安全渡汛。2）指挥部成立防汛领导组，工程队成立防洪抗洪抢险队，负责本单位的防洪工作。3）本着有备无患的原则，针对本工程防汛重点，准备充足的防汛物资、器具，专库存放，非防洪不准动用。4）处于山沟或汛期可能会受到洪水威胁的工程，施工组织设计安排在旱季施工，必要时组织抢建施工，保证安全渡汛。5）汛期前，对驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。影响路基稳定和侵占河道、阻碍排洪的工程，会同有关部门进行联合检查，共同确定必须处理的项目。对易受水害的隐患，限期解决。6）在汛期施工时所用机具、材料、设备等，放在不易被水淹的处所。如因工程施工需要或受地形限制，必须设在沟滩和低凹处时，均采取得力措施防止被水淹没或冲走。洪水到来之前，提前撤出沟滩内的人员及机械设备，确保人身安全和财产不受损失。7）汛期由指挥部调度与当地气象部门建立定时联系制度，及时了解气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气及时做出防洪部署。8）防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目在汛期专人值班看守，设专用通讯工具，以便及时了解现场情况，确保增建二线施工及既有线行车安全。7.1质量目标全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，符合工程设计文件和有关技术规范要求。工程一次验收合格率100%，优良率达到90%以上，实现全线确保部优，争创国优目标。7.2质量保证体系及管理制度1）质量保证体系我公司已通过ISO9002质量体系认证，中标后将按照上述质量保证模式标准设立本标段质量保证体系,成立以指挥部指挥长为组长、总工程师为副组长，由指挥部有关部门负责人、工程队长、技术主管参加的全面质量管理领导组。组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。我公司质量方针为：追求卓越管理，创优质工程；提供诚信服务，保用户满意。技术部门根据工程规模、特点制定创优规划和详细的创优措施，成立以指挥部总工程师为组长的创优攻关小组，不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本问题并及时研究，针对出现的问题分析原因，制定对策，不断提高工程质量；质检部门负责进行质量检查和评审。工程队根据指挥部创优规划及工程特点成立相应的质量管理和创优工作领导小组，组织有关人员进行质量教育、督促检查和质量评比。详见“质量管理工作流程图”。按照ISO9002《质量体系—生产、安装和服务的质量保证模式》标准，实施本标段质量控制工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。详见“质量管理体系框图”、“质量保证体系框图”。本标段成立以指挥部指挥长为组长，总工程师为副组长，工程队长、质检工程师参加的质量管理组织机构，从上至下形成专职质量检查体系。指挥部设安全质量监察部,工程队设专职质检工程师，工班设兼职质检员，形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量控制及检查体系。指挥部设中心试验室及专职试验人员，指导基层试验人员工作。通过试验检测手段，协助配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。详见“质量管理组织机构图”。为保证质量体系的有效运行，实现工程质量目标，根据实际情况，成立工程质量自检自控组织机构，按照招标文件、合同条款、设计文件及施工规范要求，运用先进的管理方法、施工工艺，做好工程质量控制，详见“工程质量自检自控组织机构框图”。针对本工程特点，我公司特成立以指挥部总工程师为组长，有施工、质量、安全、科技、机械、物资、工程试验等方面专家组成的专家组。不定期深入现场，帮助施工单位优化施工方案、解决施工技术难题，检查安全质量体系运行情况，监督落实安全、质量、工期措施，确保安全、质量、工期目标的实现。我公司对本工程实行工程质量终身负责制。建立层层负责的质量岗位责任体系，指挥长、总工程师、工程队长、队主管工程师、质检工程师、试验工程师等按相应职责、权限签订质量终身负责责任状，确保质量控制得到层层落实。2）质量管理制度建立健全测量双检复核、隐蔽工程检查签证、质量挂牌、质量评定、质量定期检查、质量报告、工程质量事故报告及处理、验工质量等管理制度。7.3创优规划及创优措施1）创优规划为保证质量目标的实现，满足全线创部优质量目标的要求，中标后我公司将把本工程列为重点工程，严格按ISO9002质量体系标准组织施工，实行质量目标管理并按本投标书承诺，调集经验丰富的技术管理人员，配备先进适用的机械设备，制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施。成立重点、难点工程QC攻关小组；按照GB/T19002-1994idtISO9002:1994《质量体系—生产、安装和服务的质量保证模式》标准，以全新的观念、全新的管理模式实施本标段工程的质量体系管理工作；依靠科学管理和科技进步，不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工艺水平，进而提高和保证工程质量，确保创优目标的实现。详见“创优目标规划表”。2）创优措施（1）制定创优目标规划我公司在本工程实施质量目标管理，并结合本标段工程特点制定实现质量目标的创优目标规划和切实可行的创优措施，层层分解，形成严密的创优网络。（2）建立健全各级全面质量管理与质量保证体系，成立以指挥部指挥长为首的全面质量管理领导组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，创优质工程。（3）建立健全质量职责体系我公司在本工程实施中实行工程质量终身负责制。建立层层负责的质量岗位责任体系。指挥长、总工程师、工程队长按相应职责、权限签定质量终身负责责任状，确保质量控制层层落实。（4）质量管理中计算机的应用指挥部、工程队均配置计算机，配合业主、监理等单位建立计算机网络，对工程质量检测数据进行计算机管理，对现场工程质量状态进行跟踪分析，及时优化施工工艺及施工方法，使工程质量始终处在受控状态之中。7.4质量管理职责1）指挥长职责（1）对本标段工程质量负主要领导责任。根据工程质量目标，组织开展质量活动。主持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量满足合同要求。（2）督促有关部门向业主单位驻地代表或监理工程师提供质量情况，落实业主单位或监理工程师提出的有关质量方面的要求。（3）负责对本标段工程施工所需的人力、资金、设备、物资进行资源配置，保证质量体系在该工程中有效地运行。（4）贯彻实施“质量方针”和“质量目标”，监督检查计划执行情况，确保工程创优规划的实施，对不符合质量要求的工程，责令其停工或返工，并审核督促检查处置方案和预防措施。（5）健全创优奖罚机制，对在创优工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对质量较差的单位和个人进行处罚，并将工程质量作为考核单位和个人的主要内容。2）总工程师（队主管工程师）职责：（1）对本标段（或管辖）工程质量负全面技术责任，协助指挥长（工程队长）进行各项质量活动。（2）负责制定优质工程奖励办法并检查落实。具体组织技术、质检、物资、试验人员定期进行质量评比活动。（3）负责组织编制工程施工方案、施工组织设计及质量计划、创优措施。对不合格产品的处置方案及其预防措施进行审核，督促检查各项质量计划的实施。（4）负责质量记录的检查和审核。3）工程队长职责：（1）对工程质量负直接责任，负责落实职工的技术培训及质量教育，为工程队的质量体系配备必需的资源。（2）负责工序质量控制，督促技术人员落实施工规范和验标，对工序的交接和质量问题负责。（3）负责施工现场的材料等质量问题，督促技术、质检、材料人员组织验收材料、成品、半成品，并负责其管理和使用。4）质检工程师职责:（1）负责质量计划的宣传、落实工作；负责创优计划的策划和落实工作。（2）负责现场自检工作并配合监理工程师作好质量检验工作。（3）负责工程质量的检验和评比工作，参加不合格产品的处置方案及其纠正、预防措施的制定和落实工作。（4）编报质量记录。5）试验工程师职责：（1）负责原材料检验、试验工作；（2）负责土工检验、试验和试验设备状态标识；（3）负责施工过程中的试验资料记录，出具试验报告。7.5保证质量的技术组织措施1）工程质量保证措施（1）强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程中。在施工队伍选配、机具购置、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。（2）强化以各级第一管理者为首的质量保证体系,配齐配强有关人员,做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。（3）加强与业主、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。（4）选调精干的管理人员及施工队伍，强化职工的质量意识教育，对参加施工的全体人员进行培训和技术考核，坚持持证上岗制度。（5）健全内部检查制度,质检工程师由上一级检查机构派驻,实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性、权威性。（6）完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。（7）加强工序质量控制，严格按ISO9002质量保证模式组织生产，依据施工技术规范、质量检验评定标准及招标文件与施工合同条款的质量要求，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检验标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序有控。（8）编制切实可行的实施性施工组织设计与施工网络计划，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。（9）指挥部设中心试验室，负责全标段的工程试验工作；工程队设工地试验室，在中心试验室领导下对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确；采取有效的试验检测手段，控制工程质量；严把计量关，对所有在用的计量设备按规定定期进行检验标定，合格后投入使用。（10）对本标段所有已完工程,在验交前派专人保护,确保已完工程完好无损。（11）加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。指挥部工程技术部设精测组,专门负责本标段的控制测量布网与施工阶段复测工作。工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量及时、准确、无误，实行技术工作复核签字制度，所有图纸交底、测量放样资料由技术主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前由总工程师组织有关技术人员进行会审和签认，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。（12）投入工程施工的机械设备质量保证①该工程实行二级管理模式：机械物资部—施工队机械技术室。全面负责施工机械的管用养修算工作。②设备的正常维修管理是按照三级管理的方式进行。即一、二、三保和大修。机械物资部下达年度大修计划并监督实施和验工。其余保养任务由工程队按照设备运转保养间隔有计划的进行。③机械物资部每年都对主要施工机械进行一遍状态检测，出具检测报告存档。对大修机械都要进行修前和修后状态检测。④针对工程施工制定“工程施工结束前的设备评估整修制度”，即：施工结束前由物资机械部会同工程队有关人员对在该工程队施工的机械设备进行一次全面的评估，做出整修计划由该工程队负责实施。物资机械部负责对修竣的设备进行状态检测，并出具检测报告作为设备进入施工的凭据。⑤按照ISO9002标准要求，我公司在工程投标前已进行合同评审。其中包括对投入该工程的施工机具能否满足该工程施工需要进行评定。2）保证工程质量的施工工艺及方案（1）路基工程①开工前选择一段路基做为试验段，对填土厚度、机械配置、施工工艺进行试验，以确定施工有关参数。②施工前对基底按设计要求及规范规定进行处理，并经监理工程师签认后再进行路基填筑。③对路基填料进行严格选择，C组填料不用于基床表层，填料的选择由试验人员取样，进行土质分析、标准夯实试验、填写试验报告单报请监理工程师审批。同一层不使用两种及以上填料混填。④填土路堤填筑时严格控制填料的含水量，必要时进行晾晒或洒水，路基填筑采用分层压实，层厚不大于0.3m，用推土机摊铺、平地机整平、压路机压实。⑤加强检测手段，采用核子密度仪作为主要检测仪器，利用灌砂法进行校核。路基每填筑一层，对其中线、路基宽度、压实密度进行检测，检测频率不少于规范规定值。⑥路堤填筑时对路堤两侧进行加宽，然后进行刷坡，保证边坡密实平整，路肩成线。路基顶面使用平地机平整，压路机压光，确保路基表面质量。⑦填石路基严格控制粒径大小及粒料级配，采用重型压路机压实，用灌砂法或核子密度仪检查压实质量。⑧路堤填筑时考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩和固结，按规定预留沉降量。⑨路堑施工前先作好堑顶截、排水工作，并随时检查。开挖区保持排水系统通畅，并与原有排水系统相适应，保证边坡稳定。⑩路堑施工根据设计图纸的标高和断面进行开挖。弃方不弃入或侵占耕地、灌溉水渠、河道、现有通车道路或损坏建筑物。11路堑石方爆破，为保证边坡的稳定性和设计坡度，采用光面爆破的方法施工，并随开挖及时配合小炮或人工整修边坡。12路堑基床施工，在开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按落实的基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填、改良土质、排水、封闭等措施。防护工程使用的各种石料，采用石质坚固、结构密实、色泽均匀、不易风化、无裂纹的硬质石料,片石中部厚度不小于15cm。圬工用砂浆采用机械拌合。（2）桥涵工程①明挖基础a确保基础尺寸、位置的正确性和砼灌注质量。b采用快挖快灌的施工方法，防止浸水降低基底承载力和增加换填造成浪费。施工时注意做好基坑防水排水工作。c挖至基底如发现地质情况与设计不符，尽快请设计部门到现场核对，及时提出处理意见。d基坑使用原土及时回填，回填时分层夯实。②挖井基础a严格控制挖井尺寸，尽量减少井内爆破装药量，以免震塌孔壁。b挖到设计标高后，对井位、孔径、孔深、基底地质进行全面检查，合格后再灌注混凝土。c灌筑混凝土使用串筒，一次连续灌注完成。d对距既有线较近的桥涵挖井施工时，严格按照设计要求，用钢筋砼护壁进行基础的开挖和砼灌注，同时加强检测既有路基及桥涵的变化情况，发现问题及时采取措施。③钻孔桩基础a钻孔时随时观察孔内水位的变化情况，发现问题及时处理。钻孔达到设计深度后，对成孔质量进行检查，主要检查孔深、孔径及垂直度，各项指标合格后，清孔灌注水下砼，砼顶面高于桩顶0.5-0.8mb钻孔至设计高程经检查后，立即进行清孔，清孔完毕检查沉渣厚度，经监理工程师检查签认后，再下钢筋笼，灌注水下混凝土。c对灌注水下混凝土的导管进行严格检查，使用前先进行试拼和水压试验。d灌注水下混凝土时设技术人员值班，水下砼封底施工时采用隔水栓，保证水封砼的施工质量，并经常测量导管埋入深度，作好详细记录，以免导管拔出砼面造成断桩。（3）隧道工程①隧道开挖前根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。②严格控制隧道开挖断面。开挖作业采用光面爆破，做到不欠挖，超挖控制在10cm以内，具体方案如下：a选择合理的钻爆参数，选择最佳爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破质量。b提高划线、钻眼精度，特别是周边眼的精度，按设计轮廓钻眼，减少超挖值。c保证周边眼间隔装药质量，装药前将药卷用竹片加工成药串。严格控制炮眼装药量，雷管不混装，炮口炮泥堵塞质量要好。③喷锚支护采用湿喷方式，紧跟开挖工作面，及时喷射混凝土，做好喷射机械的调试，选择最佳喷射距离及风量，以便达到最佳喷射质量。在喷射结束4小时内不进行爆破作业。锚杆间距和锚杆长度符合设计要求。对石质不良地段，开挖后根据情况适当加设砂浆锚杆。喷射混凝土的强度和厚度满足规定要求，并检查喷层是否平顺，有无漏喷、离鼓、裂缝，尺寸是否正确等。④复合式衬砌施工，在围岩和喷锚支护变形基本稳定的情况下，确定二次衬砌和仰拱的施作时间，并及时调整支护与衬砌设计参数，以保证工程质量和施工安全。⑤二次衬砌的混凝土一次连续灌筑完成。⑥洞门基础置于稳固的地基上。虚渣杂物、泥化软层和积水清除干净。洞门拱墙和洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体。洞门端墙的砌筑与回填两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压，端墙施工放样保证位置准确和墙面坡度平顺。⑦隧道防排水遵循“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的原则。施工中严格控制排水盲沟、透水软管、防水板的施工质量，确保防排水效果。⑧旋喷加固地层严格按施工工艺进行，确保加固质量。⑨超前锚杆或超前小导管施作前,先画出开挖轮廓线,超前锚杆和超前小导管设在开挖轮廓线外5～10cm范围内，以免侵入开挖轮廓内，影响下步喷锚和二次衬砌质量。⑩监控量测按设计或规范要求方法和频率进行，成立以技术主管为组长的监控量测小组，派3～5名熟悉量测业务的人员进行操作，量测数据记录准确，及时进行数据分析，绘制位移─时间曲线图，进行回归分析。11严格防水板施工工艺。铺设防水板前先检查基面，是否符合要求，对不符合要求处进行处理。铺设松紧适当，并与基面相密贴。铺设后由质检工程师主持进行抽检，合格后再进行下步施工。同时按设计规定安设透水软管，保证隧道衬砌后无漏水现象。（4）轨道工程①道碴采用符合规范要求的Ⅰ级道碴，经试验合格方可使用。②道床尺寸严格按设计要求铺设。③厚度误差不大于5cm3）质量奖惩制度为了鼓励创优质出精品，确保工程创优，特制定如下质量保证奖惩办法：（1）奖励办法：对创优质、精品工程的单位进行奖励，具体奖励办法如下：①创精品工程实行重奖，奖单位工程总造价的2%，并不少于10000元，授奖牌。创优质工程，奖单位工程造价的0.5%，并不少于1000元。（2）处罚办法①所施工的工程虽符合铁道部验收标准，但达不到优良的，罚施工单位造价的0.5%，并追究施工责任人的责任。②所施工的工程不符合铁道部验收标准的，必须返工重做，追究施工负责人的责任，停职离岗并实行重罚，除赔偿返工造成的直接损失外，尚罚该工程造价的1%，单位不少于5000元，个人不少于500元。7.6冬、雨季及风沙季节施工质量保证措施1）冬季施工措施（1）建筑物基坑及管沟的回填土，回填前清除土内的积雪和冰块，并将大土块破碎。回填土的含水量合适，防止回填后降温而出现冻胀现象。（2）冬季砼施工，根据热工计算，严格控制水、砂石料加热温度。零星混凝土的施工在防寒棚内进行。水泥、砂、碎石均存放在防寒棚内，水进行预加热，保证混凝土的入模温度控制在+5℃（3）铺道碴前清除掉碴内的冰块、雪团、土块，含水结冻的石碴必须予以破解。道床捣固密实，钢轨下加强捣固。2）雨季施工措施（1）雨季施工，做好雨季防护措施，保证工程按时保质完成。（2）由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排工程工期，及时做好防护工作。（3）路基工程施工，做好侧沟、截水沟的排水工作，保证排水畅通。填土时做到随挖、随运、随铺，及时压实2～4%的横坡，并予以整平。雨前和收工前，将摊铺的松土压实完毕，使其表面不致积水。控制填料的含水量，必要时进行翻拌晾晒处理。达到最佳含水量时，再进行压实作业。低洼、高填地段的土质路基及工程地质不良地段的路基避开雨季施工。（4）路基选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、砂类土作为填料。路堤分层填筑。每一层的表面，做成2～4%的排水横坡，当天填筑，当天完成压实。（5）涵洞及结构物施工。做好基坑的排水，防止雨水流入基坑。雨天时停止混凝土的浇筑施工，必要时采取蓬布覆盖，保证结构混凝土的质量。（6）雨后砂、石含水量增加，混凝土配合比在重新测定砂、石含水量后，做必要的调整，以保证混凝土的质量。（7）水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木，以免受潮。所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡蓬布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。（8）对施工地段的排水沟、护坡挡墙进行整修、疏通，保证排水畅通。遇暴雨时，加强施工地段的监测，及时处理隐患，保证路基设备安全。（9）驻地、混凝土搅拌站、预制场、临时便道等随时做好排水工作，防止雨水浸泡。（10）制订防洪措施，建立防洪组织，备足防洪物资，做好抗洪抢险的一切准备工作。3）风沙季节施工措施风沙季节，密切注意天气预报情况，以预防为主采取相应措施，确保质量，如设置临时隔风墙，在圬工建筑物表面压盖草袋草帘，在重要设备设施上加固防护等。7.7质量通病的预防措施1)桥头、涵侧填土易出现填土密实度不够，运营后出现下沉等质量通病，采取合理选用小型打夯机，试验确定分层厚度，层层检测及对填料改良的措施。2)短段深谷及陡坡地段采取随填随挖台阶，台阶与填层等高，用重型振动压路机连同台阶一起压实的措施。3)砼及砌石圬工易出现计量不准的通病，采取砼集中地段和预制构件厂设立砼拌合站，采用电子计量，砌石圬工用砂浆搅拌机或砼拌合机拌合，配料采用重量比，强化计量。4)路基边坡采取适当超填，加强路基边侧碾压（重型振动压路机）的措施，克服不易压实的通病。5)桥涵砼施工中易出现的砼表面蜂窝麻面、砂流等采取合理选用外加剂，改善砼和易性，精加工模板，改善拼装工艺措施。6)涵洞工程易出现的沉降缝不贯通的通病，采取加强固定沉降缝板的措施。7)针对浆砌圬工易出现的空鼓、通缝等质量通病，采取强化培训，加大检查力度和奖惩力度的措施。8)隧道施工易出现超久挖而影响衬砌，为此在施工中加强对光面爆破的控制，加强施工测量的措施予以控制。9）针对隧道成型后易漏水的通病，在施工PVC板防水层时要求铺设平整，钉设牢固，连接紧密。8工期目标及工期保证措施8.1工期目标施工准备于年1月16日开始，年1月23日线下工程开工，年1月10日完成线下主体工程（含预铺道碴），较招标文件要求的铺架工期提前21天，为业主铺架前的检查、验收提供条件；年5月15日前本标段工程全部达到竣工验收标准。8.2工期保证措施1）建立工期保证体系详见“工期保证体系框图”。2）超前准备超前做好思想准备、组织准备、技术准备和物资准备。为了对神朔线神木北至神池南段增建第二线工程标前、标后实施作好超前准备，我公司已落实各级班子和主要管理人员以及由各类工种组成的基本队伍，已提前进行技术培训；对于重点和难点工程，已有足够的技术储备；拟投入的主要机械设备进行了保养维修；测量、先遣人员作好出发准备。一旦中标，保证在最短时间内进场开展施工准备工作，确保进场快、安点快和开工快，抓住有利施工季节，为施工创造良好开端。3）组建一个精干高效的工程项目班子如中标，由我公司曾参加过神朔、朔黄铁路施工的某集团有限公司神朔铁路工程指挥部代表我公司继续履行本合同，增选在各个工程指挥岗位、具有丰富复线施工组织指挥经验的部分高职人员担任各主要部门负责人；挑选具有长期类似工程施工操作经验，较强的技术素质和专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干；安排年富力强有较强管理能力和业务水平的技术人员组成一线管理队伍，配备足够的业务尖子担任技术主管、质监、安检、测量、机电、试验工程师和各项业务主管，确保工程顺利实施。4）安排好分段平行流水作业，组织均衡生产和稳定高产，对施工进度实行动态管理。瞭根据招标文件和合同要求，编好实施性施工组织设计，不断优化施工方案和网络计划，重点作好进度和资源的优化，设置重点部位和关键工序的控制点，压缩非关键线路时差和资源，紧紧抓住关键路线各道工序和重难点攻关。确保关键路线的施组进度。5）推行工期目标责任制推行工期目标责任制，并将工期目标作为考核领导班子的重要指标，将工期目标分解到班组和个人,并将其与职工的经济利益挂钩。我公司将严格工期目标的计划、检查、考核和奖惩制度，开展日碰头、旬检查、月调整的工作制度，对落后工序就地组织攻关，制定措施，赶上计划；对难点工序有预案,必要时调整资源配置加大技术攻关力度，使局部调整不影响总工期，确保工期目标落实到实处。6）确立合理的分阶段工期目标，分阶段进行工期控制对重点和控制工程，仔细分析，确立合理的分阶段工期目标，采取得力措施，分阶段进行工期控制，实现分阶段工期目标，从而保证总工期目标实现。7）强化计划管理，加强协调指挥根据实施性施组的总体安排和网络计划进度，编制年度、季度和分月分旬生产作业计划。月旬作业计划要落实到班组。要以旬、月计划的实现保证季度计划的实现，以季度计划保证年度计划的完成。从而保证总工期的如期实现。施组和计划结合现场实际和季节性因素，既要满负荷工作，又要留有余地，确保计划的严肃性、可靠性。加强施工指挥调度与全面协调工作,及时解决问题，提高工作效率。8）组织得力的后勤保证系统我公司将组建得力的后勤保障机构，按计划组织物资、材料、设备、配件的订货采购供应，计划好供应周期和采购运输方案，不出现停工待料，在现场设置机械设备修理站，配足常用床具和熟练修理工种，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度，保证施工顺利进行。9）抓好安全、质量，加快施工进度妥善处理安全、质量和进度的关系，认真抓好安全质量工作，确保不出现任何安全质量事故，加快施工进度。10）推广新技术、新工艺，促进科技成果和工法成果的转化。充分依靠科技组织重点工程的快速施工，向科技要进度。11）服从大局，听从统一指挥服从业主单位统一指挥，积极做好外部关系协调，主动与相邻施工单位进行协商，合理解决场地利用、共用运输通道等问题，求得相互配合与支持。协商好与周边单位和居民的关系，主动提供帮助及早解决征地拆迁、改移道路等工作，争取时间，尽快投入全面施工。9施工组织（含大临方案）和施工方法：1施工任务划分隧道工程一队：承担本标段的新店塔1#、2#隧道工程的施工。隧道工程二队：承担本标段的新小则沟隧道工程的施工。桥涵工程队：承担本标段的桥梁、涵洞工程的施工。综合工程队：承担本标段的路基、轨道工程的施工。施工队伍布置详见：“改建铁路神朔线神木北至神池南段增建第二线工程线下综合某标施工总平面布置图”。2工程进度计划安排1）工程总体施工进度计划接到中标通知后，立即进行施工准备，修建临时设施，机械设备调遣进场。具备施工条件后展开全面施工。本标段工程，拟于年1月23日正式开工，年1月10日完成线下工程（含预铺道碴），较招标文件要求的铺架工期提前21天，为业主铺架前的检查、验收提供条件；年5月15日全部工程达到竣工验收标准。2）分项工程施工进度计划（1）路基工程年2月1日开工，年11月15日路基主体及附属工程达到竣工标准。其中：①DK39+307至DK39+328段年2月16日至年3月31日主体及附属工程（含盖板涵检查梯）全部完成。②DK39+777至DK39+853段年2月1日至年6月30日主体及附属工程完成。③DK39+874至DK39+914段年9月16日至年11月15日主体及附属工程全部完成。④DK39+939至DK40+166段年7月16日至年11月15日主体及附属工程全部完成。⑤DK40+224至DK40+330段年5月1日至年9月15日主体及附属工程全部完成。（2）桥涵工程年1月23日开工，①DK39+3191孔2.5m年1月23日开工，年2月②DK39+7353孔24m年5月14日至年6月25日主体及附属工程（除桥面系外）完工。③DK39+8651孔8m年5月1日至年6月4日主体、附属工程及梁体（除桥面系外）完工。④DK39+9281孔16m年4月20日至年5月13日主体及附属工程（除桥面系外）完工。⑤DK40+1962孔24m年3月20日至年5月6日主体及附属工程（除桥面系外）完工。（3）隧道工程：年1月23日至①新店塔1#隧道年2月1日至年11月30日主体及附属工程完工。②新店塔2#隧道年1月23日至年9月30日主体及附属工程完工。③新小则沟隧道年1月23日至（4）轨道工程：年1月10日前完成预铺道碴工程，达到铺架条件。铺架通过后及时整道，一周内达到平顺。桥面系工程与轨道工程平行进行；根据计划安排整个轨道工程于5月15日达到竣工验收标准。5月15日以后继续养护至业主单位验收移交。详见“改建铁路神朔线神木北至神池南段增建第二线工程线下综合某标施工总体安排横道图”、“改建铁路神朔线神木北至神池南段增建第二线工程线下综合某标施工总体安排双代号时标网络图”。3施工准备1）接到中标通知后，先遣人员及时进入工地，搭设生产、生活、临时设施，拟定年1月16日至年1月22日进行施工准备。2）积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测、观测表格。并组织技术人员认真熟悉设计文件，深刻领会设计意图。3）组织精干的测量队，用全站仪对全标段进行高精度的复测工作，并与相邻标段贯通，确认无误并达到测量规定精度后，设置满足施工需要的控制网及控制桩。4）积极协助业主单位与当地政府联系。尽早办理施工用地的征租及构筑物的拆迁手续。5）根据工程数量和工期要求，配全、配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。施工前对各种机械设备认真进行维护、保养。超前认真检查、校正、标定各种仪器。6）根据路堤填筑的设计要求，做好填料检测，认真调配，分类填料，修筑运输便道。7）组织、调配专业技术人员和技术工人，充分熟悉既有线的施工环境，制定确保既有线行车安全的施工方案和切实可行的防护措施，报业主和运营部门审定。8）调查拟用于工程的地方材料料源、数量、质量，并取样检验，确保工程材料及时供应。9）进一步细化编制网络进度计划及施工技术交底，以及单项工程实施性的施工组织设计，上报业主单位及其他有关单位。10）与铁路运营部门签定有关施工安全协议。4施工协调与配合1）与业主单位的协调（1）积极配合业主单位搞好沿线的拆迁工作，根据工程实际情况，核定拆迁范围、数量，制定拆迁方案，做到合理、合法，尽量少征租土地，降低拆迁费用。拆迁完成具备工作面后，及时组织施工。（2）施工过程中积极参加业主单位组织的工程协调会、工作例会，及时圆满完成业主单位分配的各项工作。2）与铁路部门的协调工作本工程为增建第二线工程，为确保施工期间神朔铁路的正常运营，采取如下措施:（1）积极与铁路有关部门签定协议，并严格遵守。（2）请铁路部门的有关人员到工地介绍途经该路段的列车运行情况，并进行既有铁路施工安全教育，制作安全小册子分发给有关施工人员。（3）距离铁路一侧，按照铁路的安全距离要求设置标志，并派专职人员对铁路沿线进行安全巡视，有列车经过时吹哨警示。（4）施工过程中，遵守铁路要点、防护的有关规定，确保铁路行车安全。（5）为保证铁路正常运行，施工中加强对铁路通讯、信号、电力地下电缆进行保护。并教育职工不向铁道扔倒杂物等。3）与设计单位的协调工作（1）严格照图施工，未经设计同意，不得随意变更设计。（2）对施工图中出现的问题，及时向业主单位、监理工程师汇报，并向设计单位提出咨询意见，办理设计变更后再进行施工。（3）会同业主单位、设计、监理等部门按照进度与整体效果要求进行分项工程验收检查评定，最后进行部位验收及全线竣工验收。（4）与设计协商，协助设计解决工程施工中出现的实际问题与设计做好协调工作。4）与监理工程师的协调工作（1）在施工过程中，严格按照经业主单位及监理工程师批准的施工组织设计进行质量管理，在班组“自检、互检、交接检”和质量技术部门专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师要求予以整改。（2）按照监理工程师的要求，及时提报施工方案、作业指导书、质检表、开工报告、验工报表等报表。（3）根据招标文件及业主单位要求，为监理工程师提供满意的生活、工作、住宿、就医等条件。5）与周边居民单位的协调与周边居民（村镇或居民委员会）或单位取得联系，介绍工程施工情况及进度，并了解居民、单位的要求，在施工期间尽量采取有效措施，减少施工扰民，使施工正常进行。改移或封闭道路，将给当地居民造成诸多不便，协助地方政府做好工作，保持社会稳定。6）与水利方面部门的协调由于本合同段跨越多条排水沟渠，并紧邻黄羊城沟。施工之前，将有关的施工方法、防洪措施交给水利部门征求意见，以便安全渡汛、顺利施工。施工安排时，尽量安排在非汛期施工。施工完成后，及时清理河道，使排水通畅。7）与其他施工单位的协调增建第二线工程作为一个系统群体工程，除本合同范围内的土建工程外，尚有后续专业工程，涉及不同专业工程的承包单位。我公司在按照设计和业主单位规定要求熟悉掌握各专业接口界面内容的基础上，积极为其它专业承包单位提供合格工程，为后续专业工序提供可靠的质量保证。为两端相邻标段在贯通测量、施工道路、用水、用电等诸方面提供方便。并指派专职工程师负责相关接口事宜，同时建立专门实施小组，确保业主单位及监理工程师的指令或协调事项得到有效实施。8）文物保护措施（1）对邻近的文物保护建筑、名树名木等按规定做好特殊保护。（2）施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，保护好现场，及时通知文物管理部门进行处理，严禁私自占有和非法转卖。（3）开展学习，加强全员文物保护意识教育，认真贯彻执行《文物保护法》。9）地上、地下管线和