公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺工法

PAGE15公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺工法QB/ZTYJJGYGF--LJLM--0608--2011第四工程有限公公司文启军1前言1.1工艺工工法概况水泥混凝土路面面具有强度高高，稳定性好好，耐久性好好，使用寿命命长，日常养养护费用少等等许多优点。滑滑模施工是水水泥混凝土路路面施工的先先进施工技术术，具有高度度自动化、高高速度、能很很好的控制路路面施工质量量和各种技术术指标的优点点。因此，滑滑模摊铺在高高等级混凝土土路面中应用用日渐广泛。1.2工艺原原理滑模是混凝土浇浇筑时所用模模板中的一种种，它安装在在摊铺机上并并随着摊铺机机的移动可沿沿水平方向、斜斜坡方向或垂垂直方向渐渐渐滑动，并与与摊铺机的布布料、振捣、抹抹平切缝系统统一起，边摊铺、振捣捣，边脱模，形形成密实、平平整、形状符符合要求的混混凝土路面。2工法特点点滑模摊铺施工是是集计算机、自自动控制、精精密机械制造造、现代混凝凝土科学和高高等级公路工工程技术于一一体，具有操操作灵活简便便、高度自动动化、高速度度、施工质量量能得到保证证等优点。3适用范围围本工法适用于高高等级公路、城城市道路、机机场跑道和停停机坪等水泥泥混凝土路面面滑模摊铺施施工作业。4主要引用用标准《公路工程质量量检验评定标标准》JTGFF80/1；《公路水泥混凝凝土路面施工工技术规范》JTGFF30；《公路工程集料料试验规程》JTGEE42；《公路工程水泥泥及水泥混凝凝土试验规程程》JTGEE30；《民用机场飞行行区水泥混凝凝土道面面层层施工技术规规范》MH50006；《公路水泥混凝凝土路面滑模模施工技术规规范》JTJ/TT037.11。5施工方法法合理选择路面混混凝土的原材材料、配合比比，经过集中中拌和后运输输至施工现场场，在大型自自动滑模摊铺铺机（一套滑滑模摊铺设备备一般有前置置的松方控制制布料及螺旋旋分料器、中中置振捣系统统、自动传力杆杆、拉杆插入入装置、后置的振动动挫平梁、自自动抹平梁组组成）的配合合下，实现混凝土土路面摊铺、振振捣、整平等等施工过程的全部机机械化和快速速化，形成的的具有强度高高、刚度大、稳稳定性、耐久久性好以及抗抗弯拉性能强强等特点的水水泥混凝土路路面。6工艺流程程及操作要点点6.1工艺流流程公路水泥混凝土土路面自动滑滑模摊铺施工工的工艺流程程见图1。图1混凝土土路面滑模摊摊铺施工工艺艺流程图6.2操作要要点6.2.1施施工准备（1）开工前对对设计图纸进进行复核，熟熟悉施工技术术规范，编制制施工组织设设计。（2）全线联测测复核水准点点、导线点。以以保证施工过过程中路面结结构符合设计计的高程、厚厚度和平面位位置要求，并并恢复线路中中桩及边桩。（3）编制专项项施工方案，并并由项目技术术负责人到技技术人员，技技术人员到班班组长，班组组长到操作工工人进行三级级技术、安全全、环保、质质量交底。（4）检查下承承层的高程，平平整度、宽度度、弯沉等指指标是否符合合设计和规范范要求，对不不符合要求的的进行重新整整修直至检验验合格为止。仔细检查下承层边部质量，对于局部软弱部位要进行换填处理，整平压实。对整个施工工作面的基底进行全面清扫，清除基层表面的浮土、砂石等杂物。（5）混凝土拌拌合站布置要要完成三通一一平的工作，进进出场道路必必须硬化处理理，防止机械械车辆行驶对对材料的污染染。堆放材料料的场地要硬硬化，场内布布置要考虑具具有石料冲洗洗排水的功能能，不同料堆堆之间要砌墙墙隔离，防止止混料现场，对对于细集料必必须采用覆盖盖措施。（6）接入现场场的施工用电电布局合理、规规范，符合用用电安全规范范要求。拌合合站设备安装装调试就位，并并存有可供10～15天使用的原原材料，配合合比设计满足足设计及规范范要求并通过过监理单位审审批。（7）摊铺基准准线桩固定位位置距摊铺面面板边缘的横横向支距应根根据滑模摊铺铺机侧模到传传感器的位置置距两侧路面面边缘不宜小小于1m，最小不得得小于0.65m。纵向直线线段应不大于于10m，圆曲线段段视弯道半径径大小，一般般可为5～7m。基准线必必须张紧，每每侧基准线应应施加不小于于1000N的拉力。张张紧后基准线线上的垂度不不应大于1.0mm，基准线应应先张紧，再再扣进夹线臂臂槽口。滑模摊铺水泥混混凝土路面基基准线设置精精度应符合表表1的要求。施施工时宜达到到规定值，验验收时应满足足最大允许偏偏差值的规定定。表1滑模摊摊铺水泥混凝凝土路面基准准线设置精度度要求项目规定值最大允许偏差中线平面偏位（mm）1020路面宽度偏差（mm）+15+20面板厚度（mmm）代表值-3-5极值-8-10纵断高程偏差（mm）±5±10横坡偏差（％）±0.10±0.15左右幅连接纵缝缝高差（mmm）±1.5±26.2.2试验验段施工正式摊铺水泥混混凝土路面前前，铺筑长度度不小于200m的试验段，高高速公路、一一级公路宜在在主线外进行行试验路段的的摊铺。路面面厚度、摊铺铺宽度、基准准线设置、接接缝设置、钢钢筋设置等均均应与实际工工程相同。试试验路段分为为试拌及试铺铺两个阶段，通通过试验段施施工应达到下下述目的：（1）试拌检验验搅拌性能及及确定合理搅搅拌制度；试试铺检验滑模模摊铺系统全全部主要机械械的性能和生生产能力，检检验机械种类类、数量、实实际生产能力力配套及组合合的合理性。提提供主要机械械性能和生产产能力检验结结果和改进措措施。（2）通过试拌拌确定搅拌楼楼上料速度，拌拌和容量，搅搅拌均匀所需需时间，新拌拌混凝土坍落落度、振动粘粘度系数、含含气量、泌水水量、离析性性和生产使用用的混凝土配配合比。（3）通过试铺铺确定基准线线设置方式，滑滑模摊铺机的的适宜工作参参数，包括摊摊铺速度、振振捣频率调整整范围、夯实实杆深度和频频率、挤压底底板前仰前度度设置、超铺铺角度设置、侧侧模板可调整整方式和位置置、中间和侧侧向拉杆打入入情况、振动动搓平梁的设设置位置、自自动抹平板位位置和压力等等。（4）使全体工工程技术、施施工及设备操操作人员熟悉悉并掌握各主主要机械正确确的操作要领领和所有工序序、工种正确确的施工方法法，检验全套套施工工艺流流程。（5）检验确定定人工辅助施施工的修整机机具、工具、模模具种类和数数量，发电机机、电焊机、钢钢筋工、混凝凝土工、拉毛毛方式及劳动动力数量和定定员位置等。按按施工工艺要要求确定施工工组织形式和和人员编制。（6）检验通讯讯及生产调度度指挥系统，确确定施工管理理体系。6.2.3混凝凝土拌和与运运输（1）施工开始始及搅拌过程程中都应按规规定的频率检检验坍落度、坍坍落度损失、含含气量、泌水水量、混凝土土凝结时间、砂砂石料含水量量及混凝土容容重等。按标标准方法预留留规定数量的的弯拉强度试试件。在寒冷冷或炎热气候候下施工，混混凝土拌和机机出料时的温温度应分别控控制在不低于于10℃及35℃，并应加测测原材料温度度、拌和物的的温度、坍落落度损失率和和凝结时间等等。（2）混凝土拌拌和物应均匀匀一致，不得得有未加水的的干料、未拌拌匀的生料和和离析等现象象，干料和生生料禁止用于于路面摊铺。试试拌及滑模摊摊铺时的坍落落度，应按最最适宜滑模摊摊铺的坍落度度值加上当时时气温下运料料所耗时间的的坍落度损失失值确定。塌塌落度范围18S～32S，采用维勃勃仪测定。（3）最短搅拌拌时间应根据据拌和物的粘粘聚性、均质质性及强度稳稳定性由试拌拌确定最短搅搅拌时间。一一般情况下，单单立轴式搅拌拌机总拌和时时间为80～120s；双卧轴式式搅拌机总拌拌时间为30s、35s在保证拌和和物质量的前前提下，应科科学编制搅拌拌计算机程序序，合理压缩缩搅拌时间，以以增加滑模混混凝土的产量量。（4）应根据施施工进度、运运量、运距及及路况，及规规范规定配备备车型和车辆辆总数。总运运力应比总拌拌和能力略有有富余。滑模模摊铺施工要要求连续不间间断工作，保证施工工过程中的连连续性，拌合合楼、运输车车辆、摊铺机机械的生产能能力和工作状状态必须保持持稳定和配套套。（5）运输到现现场的混凝土土拌和物的坍坍落度有所损损失，但必须须适宜滑模摊摊铺。摊铺完完毕允许最长长时间，应根根据气温及摊摊铺现场拌和和物达到规定定的工作性历历时确定，混混凝土拌和物物从搅拌机出出料到运输、摊摊铺完毕的允允许最长时间间应符合表2的规定。表2混凝土土拌和物运输输、摊铺完毕毕允许最长时时间施工气温（℃）运输允许最长时时间（h）摊铺完毕允许最最长时间（h）5～1022.510～201.5220～3011.530～350.751.25（6）运送混凝凝土的车辆，在在装料时，应应防止混凝土土离析，每装装一盘料应挪挪动一下车位位，卸料落差差高度不得大大于2m。驾驶员必必须了解拌和和物的运输、摊摊铺完毕的允允许最长时间间，超过摊铺铺允许最长时时间的混凝土土不得用于路路面摊铺。（7）混凝土运运输过程中要要防止漏浆、漏漏料和污染路路面。烈日、大大风、雨天和和冬季施工，应应遮盖自卸车车上的混凝土土。运输车辆辆在每次装混混凝土前，均均应将车厢清清洗干净并洒洒水湿润。（8）使用自卸卸汽车运输混混凝土时，最最大运输半径径不宜超过20km。6.2.4滑滑模摊铺（1）松铺高度度控制板控制制控制松铺高度控控制板或进料料门的依据是是振捣仓内的的料位高度。振振捣仓内料位位过高，摊铺铺机阻力大，振振捣排气效果果差，所摊铺铺路面的密实实度变差；仓仓内料过低，挤挤压板供料不不足，形不成成挤压作用，路路面缺料，出出现缺料坑，无无法继续施工工。在摊铺过过程中应严密密监控和随时时调整松方控控制板的高度度。（2）摊铺行进进速度摊铺过程中，摊摊铺机应缓慢慢、匀速、连连续不间断地地作业，摊铺铺行进速度宜宜控制在1～2m/miin之间，振捣捣频率可在6000～110000r/minn之间调整，一一般采用9000rr/min左右，应防防止混凝土过过振或漏振、欠欠振现象。在在振捣棒与混混凝土完全接接触时，立即即开动振捣棒棒；停机时应应立即关闭振振捣棒。同时，操作手应应根据新拌混混凝土的稠度度大小，调整整摊铺的速度度和振捣频率率。当新拌混混凝土显得偏偏稀时，应适适当降低振捣捣频率，加快快摊铺速度，最最快摊铺速度度控制在1.5～2m/miin以内，最大大不得超过2m/miin，最小振捣捣频率不得小小于6000rr/min；当新拌混混凝土偏干时时，应适当提提高振捣频率率，最大不超超过110000r/minn，并先开启启振捣棒再起起步。摊铺机机离开工作面面后，应立即即关闭振捣棒棒。为防止振振捣棒空载振振动而烧毁振振捣棒，严禁禁振捣棒在水水泥混凝土外外面振动，同同时要随时观观察每个振捣捣棒的振动情情况。（3）安装传力力杆（DBI装置的使用用）传力杆是保证水水泥混凝土路路面的质量及及寿命的重要要措施，其原原理见图2。DBI（DowellBarInserrtingSet）即传力杆杆自动打入施施工技术：利利用传力杆自自动打入装置置（见图3）在滑模摊摊铺机推进过过程中将传力力杆植入水泥泥混凝土路面面中，能够极极大提高传力力杆的工作效效率。开始摊铺后，人人工将传力杆杆按一定顺序序排放在布料料小车的料槽槽内，然后手手动启动小车车卷扬机，小小车便从DBI一侧沿着滑滑动轨道，滑滑动到另一侧侧。在滑动过过程中，传力力杆便自动落落入卡槽内。启启动另一侧卷卷扬机收回小小车，进行下下一循环的布布料。另外，DBI配备有手动动系统，可以以在试机或不不连续作业时时，进行手动动作业，即人人工将传力杆杆放置在卡槽槽内。图2-1设传力力杆图2-2未设传力杆杆传力杆的表面应应涂防锈漆（见见图4），保证传传力杆在混凝凝土内能自由由滑动，避免免应力锁死导导致开裂。同同时，还应避避免传力杆安安装偏差过大大，偏差过大大将造成传荷荷能力降低和和应力锁死。DBI施工时应对对传力杆位置置进行标记，避避免后续切缝缝引起的传力力杆偏差。图3DBI装装置图4传力杆涂防防锈漆传力杆和胀缝板板设置精度应应符合表3的要求表3传力杆杆及胀缝板安安装精度技术术要求项目技术要求（mmm）测量位置传力杆端上下左左右偏斜误差差≤10在传力杆两端测测量传力杆在板中心心上下左右误误差≤20以板面为基准测测量传力杆沿路面纵纵向前后偏位位≤30以缝中心线为准准胀缝板倾斜误差差≤20以板底为准胀缝板的弯曲和和位移误差≤10以缝中心线为准准注：胀缝板不允允许混凝土连连浆，必须完完全隔断。应有专人观察DDBI工作后传力力杆是否全部部完全打入，如如有传力杆裸裸露在混凝土土外，则在搓搓平梁搓平之之前尽快拔除除该传力杆。传传力杆插入后后，传力杆周周边的混合料料不能及时填填补缝合时，必必须进行人工工修复。（4）自动抹平平板图5自动抹平板施工自动抹平板板（见图5）有利于消消除表面上的的小气泡及石石子拖动带来来的小缺陷，并并能起到部分分提浆作用，保保证了路面有有优良的纵向向平整度。施施工时应根据据路面纵坡的的变化随时调调整自动抹平平板压力。自自动抹平板在在没有长侧模模保护的摊铺铺机上，是不不能抹面到边边的，若太靠靠近边沿，在在摊铺弯道时时会将路面压压垮，一般到到边界要留30cm左右，压力力较大时，边边界部分会推推挤隆起，需需要专人修整整。图5自动抹平板（5）混凝土路路面板的修整整对表面上少量局局部麻面和明明显缺料部位位，应在挤压压板后或搓平平梁前，最迟迟在抹平板前前表面补充适适量砂浆，由由搓平梁和抹抹平板机械修修整。抹平过过的路面，必必须再拖麻袋袋片处理，以以获得良好的的构造纹理。6.2.5切切缝及填缝（1）切缝横向缩缝、施工工缝上部的槽槽口，应采用用切缝法施工工。切缝方式式有全部硬切切缝、软硬结结合切缝和全全部软切缝三三种。采用哪哪种切缝方式式视施工地区区下午1～3时最高温度度与凌晨1～3时最低温度度的温差决定定。表4施工气气温与防止断断板应采用的的切缝技术白天夜间温差（℃）切缝方式缩缝切深＜10以200度时积积控制硬切缝缝，最长时间间不得超过24h硬切缝1/4～～1/5板厚10～15每隔1～2条提提前软切缝，其其余用硬切缝缝补切，软硬硬结合软切深度4～55cm，补深1/4板厚，已断断开的缝不补补切＞15宜全部软切缝，抗抗压强度约为为1～1.5MPPa，人可行走走软切缝深大于等等于5cm，未断开的的接缝，应硬硬切补深到不不小于1/4板厚度时积：自拌和和起算的混凝凝土平均温度度与延续时间间的乘积。前后连接摊铺，对对先摊铺好的的混凝土板沿沿切缝已断裂裂的地方，应应做上记号。后后摊铺路面切切缝时，已断断开的缩缝应应提前软切缝缝。纵向缩缝缝可全部硬切切缝，最长时时间不宜超过过48h。尽可能早早切缝，采用用软切缝工艺艺，软切缝深深度不应小于于60mm或达到1/3板厚。硬切切缝深度不应应小于1/3～1/4板厚，最浅浅不小于70mm，填缝深度25～30mm。切缝机刀片片应与机身中中心线成90°，并与切缝缝线成直线，切缝后应尽尽快灌注填缝缝填料。（2）填缝混凝土板养生期期满后，缝槽槽口应及时填填缝。采用常常温施工式或或加热施工式式填缝料填缝缝，应符合下下列规定：1）填缝前，应应采用压缩水水和压缩空气气彻底清除接接缝中砂石及及其它污染物物，确保缝壁壁及内部清洁洁、干燥。2）当使用常温温施工式聚（氨氨）酯和硅树树脂等填缝料料时，将两组组份材料按1h所需灌缝量量混合均匀，并并应随拌随用用。当使用加加热施工式填填缝料时，将将填缝料加热热至规定温度度，加热过程程中应不断搅搅拌均匀，将将填缝料熔化化并保温使用用。3）灌注填缝料料必须在缝槽槽口干燥清洁洁状态下进行行，缝壁检验验擦不出灰尘尘为可灌标准准。适宜的缩缩缝填缝形状状系数应在2～4之间，填缝缝灌注深度宜宜为2～3cm。高速公路路、一级公路路应使用专用用工具，先挤挤压填入多孔孔泡沫塑料柔柔性背衬材料料，再填缝。填填缝料的灌注注高度，夏天天宜与板面齐齐平，冬天宜宜低于板面1～2mm。填缝必须须饱满、均匀匀、连续贯通通，填缝料应应与缝壁粘结结好，不开裂裂，不渗水。4）常温施工式式填缝料的养养生期，冬季季宜为24h，夏季宜为12h；加热施工工式填缝料的的养生期，冬冬季宜为2h，夏季宜为6h。在填缝料料养生期内（特特别是反应型型常温填缝料料在固化前），应应封闭交通。6.2.6表表面刻槽表面刻槽以改善善混凝土路面面表面纹理,增加抗滑性,降低轮胎与与路面噪声。（1）表面拉毛毛处理拖麻袋片技术使使路面产生细细观纹理构造造（见图6），增加摩摩擦，产生的的路表纹理比比较浅,轮胎与路面面相互作用产产生的磨耗经经常会使混凝凝土路面表面面功能特性降降低。硬刻槽是用金刚刚石锯片除去去硬化水泥混混凝土路面表表面浅层混凝凝土而形成良良好的路表构构造的混凝土土路表处理方方式（见图7）。图6拖麻袋袋片增加表面面细观构造图7金刚石锯片片硬刻槽（2）表面刻槽槽1）最佳刻槽时时间，一般路路面强度达到到标养28d强度的40%（养生2d～3d之间）作为为刻槽的最佳佳时间。2）相邻面板在在刻槽时保持持槽沟连贯,施工时先划划出标线或先先挂线再施工工,机械操作人人员必须随时时控制机械,确保刻槽的的顺直。3）施工推荐采采用16片刀头的刻刻槽机进行刻刻槽。为降低低汽车行驶噪噪音，推荐采采用不等间距距刻槽的方式式，锯片间距距可采用24-322-18-224-32……循环的方式式进行组合。槽槽宽4～6mm，深3～5mm，刻槽完成成后用高压水枪将将残余物清洗洗干净。6.2.7路路面养生初期养生时，修修边及抹面完完成后，应以以最快速度使使用保湿膜、土土工布、麻袋袋、草袋、草草帘等覆盖并并均匀洒水湿湿润，保持混混凝土表面始始终处于潮湿湿状态，并由由此确定每天天的洒水次数数。昼夜温差大于110℃以上地区或或日平均温度度小于5℃施工的混凝凝土路面应采采取保温保湿湿养生措施。养生时间应根据据混凝土弯拉拉强度增长情情况而定，当当大于等于设设计弯拉强度度的80％时，可停停止养生。一一般养生天数数宜为14～21d，高温天气气不应少于14d，低温天气气不应少于21d。掺粉煤灰灰的水泥混凝凝土路面，最最短养生时间间不宜少于28d。6.2.8施施工气候条件件混凝土路面铺筑筑期间，应注注意收集当地地天气预报资资料，遇有影影响混凝土路路面施工质量量的天气时，应应暂停施工或或采取必要的的防范措施。（1）降雨天气气禁止施工水水泥混凝土路路面。（2）不宜采用用低温施工，当当昼夜平均气气温连续5d低于5℃及，夜间最最低气温低于于-3℃时，不得施施工。（3）混凝土道道面应尽量避避免在干热及及大风天气中中施工。风速速大于10.8mm/s时必须停止止施工。（4）现场气温温高于40℃或混凝土拌拌合物摊铺温温度高于35℃时，必须停停工。7劳动力组组织水泥混凝土路面面自动滑模摊摊铺施工所需需的劳动力见见表5，具体可根根据工程规模模、工期等情情况进行调整整，以满足施施工略有富余余为原则。8主要机具具设备水泥混凝土路面面自动滑模摊摊铺施工所需需的主要机具具设备见表6，具体可根据据工程规模、工工期等情况进进行调整。9质量控制制9.1易出现的的质量问题9.1.1水泥泥混凝土配合合比的设计和和生产控制。9.1.2厚度度、平整度、密密实度不满足足设计要求。9.1.3运输输及摊铺过程程中混合料离离析。9.1.4裂缝缝、粘浆、蜂蜂窝、麻面等等外观缺陷。表5每班主主要劳动力配配备序号职务或工种人数负责项目1现场负责人1指挥协调2测量员4施工测量3试验员2拌合站、摊铺现现场4配合摊铺机125养生8养护和养护材料料的收集搬运运6机械司机15装载机、运输车车辆、摊铺机机7切缝、刻槽48缺陷修复4跟随滑模摊铺机机作业9合计50表6主要机具具设备表序号设备名称规格单位数量备注1滑模摊铺机SP850台1台根据摊铺宽厚度度调整2拌合站100m3/hh台2座混凝土生产3装载机ZL50台4台4挖掘机1.2m3台1台5自卸车20t台10辆6洒水车8t台2辆7切缝机台4台锯片ø400--ø5508发电机25KW台1台400V9变压器315KVA台1台10插入式振捣棒ZN50台4台9.2质量保保证措施9.2.1水水泥、钢材等等主要材料应应使用合格产产品，并且应应符合《公路路水泥混凝土土路面施工技技术规范》（JTGF330）规范及设计计的要求，分分项分批次进进行抽样检验验。9.2.2严格格控制混凝土土拌合物坍落落度、和易性性，防止运输输过程失水、离离析。运输车车辆车厢干燥燥时，需用水水湿润，遇大大风天气需加加帆布覆盖。9.2.3水泥泥混凝土的品品质是滑模摊摊铺技术的关关键，必须保保证混凝土和和易性良好，无无泌水、松散散等不良现象象，才能保证证混凝土拥有有良好的工作作性能。9.2.4滑滑模机摊铺过过后，对于出出现倒边、塌塌边、积浆、溜溜肩现象的地地方，及时支支侧模，人工工边缘补料、修修整，并用3m直尺反复检检查横坡。9.2.5滑滑模摊铺机起起步接头处理理时，摊铺机机后退进入上上一工作面的的混凝土板中中，使人工作作业面达到最最小范围，但但要注意防止止摊铺机在起起步时压坏端端头混凝土。9.2.6滑滑模摊铺挤压压力是靠底板板的前仰角和和整机自重联联合实现，在在滑模摊铺机机吨位给定条条件下，前仰仰角大，进入入挤压底板的的料多，混凝凝土路面上受受到的挤压力力就大；前仰仰角过小，挤挤压力不足，密密实度不够。对对于一定的混混凝土稠度而而言，必须在在试验段施工工中摸索并确确定最佳前仰仰角。9.2.7摊摊铺中应经常常检查振捣棒棒的工作情况况，发现路面面在横断面某某处多次出现现麻面或拉裂裂现象，表示示该处的振捣捣棒或前仰角角出了问题，必必须停机检查查，更换该处处的振捣棒或或调整前仰角角位置。9.2.8在在摊铺车道路路面时，若左左右卸了不一一致的混凝土土时，摊铺速速度应按偏干干一侧设置，并并应将偏稀一一侧的振捣棒棒频率迅速调调小。9.2.9滑滑模摊铺路面面出现横向拉拉裂现象时，应应检查拌合物物局部或整体体是否过干硬硬、离析、骨骨料粒径过大大；或在该部部位摊铺速度度过快，振捣捣频率不够，混混凝土未振捣捣液化而导致致拉裂，应降降低摊铺速度度，提高振捣捣频率。9.2.10混混凝土面出现现砂眼、麻面面，应在刮尺刮刮除后，立即即将粗糙骨料料部位补原砂砂浆，再用抹抹尺进行抹平平，最终收面面量，用小抹抹刀细心操作作，一般可消消除。9.2.11水泥混凝土土路面面层施施工必须满足足《公路工程程质量检验评评定标准》（JTGFF80/1）的相关规定定要求，见表表7。10安全保保证措施10.1安全风风险分析10.1.1拌拌和站及施工工现场防火、用用电等安全风风险。10.1.2各各种机械设备备操作安全，车车辆行驶交通通安全。10.1.3混混凝土拌和站站安全及生产产人员身体健健康风险。10.1.4夏夏季高温施工工防暑安全。10.2安全全保证措施10.2.1应应制订搅拌楼楼、发电机、运运输车、滑模模摊铺机、三三辊轴机组等等大型机械设设备及其辅助助机械(具)的安全操作作规程，持证证上岗，并在在施工中严格格执行。10.2.2施施工现场按符符合防火、防防风、防雷、防防洪、防触电电等安全规定定及安全施工工要求进行布布置，并完善善布置各种安安全标识。10.2.3运运输车辆应鸣鸣笛倒退，并并有专人指挥挥和查看车后后。10.2.4施施工现场必须须做好交通安安全工作。交交通繁忙的路路口应设立标标志，并有专专人指挥。夜夜间施工，路路口、模板及及基准线桩附附近应设置警警示灯或反光光标志，专人人管理灯光照照明。表7水泥混混凝土面层质质量标准项次项目允许偏差检查方法1弯拉强度（MPPa）在合格标准之内内按（JTGFF80/1）附录C检查2板厚度（mm）代表值-5按附录H检查，每200m每车道2处合格值-103平整度σ（mm）1.2平整度仪：全线线每车道连续续检测，每100m计算σ、IRIIRI(m/kkm)2.04抗滑构造深度（mm）一般路段不小于于0.7且不大于1.1；特殊路段段不小于0.8且不大于1.2铺砂法：每2000m测1处5相邻板高差(mmm)2每条胀缝2点；；每200m抽纵、横缝缝各2条，每条2点6纵、横缝顺直度度（mm）10纵缝20m拉线线每200m4处；横缝沿沿板宽拉线每每200m4条7中线平面偏位（mm）20经纬仪：每2000m测4点8路面宽度（mmm）±20抽量：每2000m测4处9纵断高程（mmm）±10水准仪：每2000m测4断面10横坡（%）±0.15水准仪：每2000m测4断面注：表中σ为平平整度仪测定定的标准差；；IRI为国际平整整度指数。10.2.5摊摊铺机械停放放在通车道路路上，周围必必须设置明显显的安全标志志，正对行车车方向应提前前200m引导车辆转转向，夜间应应以红灯示警警。10.2.6施工机电设设备应有专人人负责保养、维维修和看管，施施工现场的电电机、电线、电电缆应尽量放放置在无车辆辆、人、畜