公路施工质量控制的

公路施工质量控制分析的探讨摘要:针对对我国HYPERLINK"/Economic/"经济的HYPERLINK"/fazhan/"发展需要，各各项基础设施施建设事业将将还会迎来一一个巅峰。HYPERLINK"/dangdai/"现现代公路建设设施工的内涵涵比过去更为为丰富，它不不仅包涵思想想、技术、组组织、经济等等方面的内容容，还涉及到到工程法规、行行为HYPERLINK"/gongxue/"科学及技术美美学等诸多因因素。质量是是建设项目的的命脉，是道道路施工的永永恒主题。关键词:道路施工；；质量控制;

前言随着我我国经济的复复苏，各项基基础设施建设设事业将还会会迎来一个高高潮。现代公公路建设施工工的内涵比过过去更为丰富富，它不仅包包涵思想、技技术、组织、经经济等方面的的内容，还涉涉及到工程法法规、行为科科学及技术美美学等诸多因因素。[1]公路建设的的发展是国民民经济的重要要基础保障。项项目的增加、资资金投入的加加大，使得施施工管理工作作有了新的内内容，成本与与质量的矛盾盾仍然会困扰扰着HYPERLINK"/company/"企业的质量管管理。靠质量量树品牌，靠靠品牌拓市场场，靠市场求求发展的理念念被多数施工工企业所认同同。建设工程程质量是施工工企业整体素素质的体现，同同时也代表项项目管理的水水准。但是人人们仍然不断断地获得一些些建设项目的的质量事故信信息，大桥垮垮塌、桥面断断裂等一起起起触目惊心的的工程质量事事故，时刻警警醒着人们，质质量是建设项项目的命脉，是是道路施工的的永恒主题。下下面就根据自自己多年的工工作实践，谈谈谈对公路施施工质量控制制的分析和思思考，和大家家探讨这个永永远都是话题题的问题。

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公路工程的的特点

11.1协作的要求

公路工程的的施工技术复复杂，公路形形式战线长且且变化多样，施施工的道路所所处的地理位位置不同导致致用途的差别别，往往一项项大工程中包包涵多个分项项工程；而且且工程的结构构、造型也是是变化的，所所应用的材料料也不能统一一标准，因为为道路、桥涵涵的构造不同同，其建设施施工的方法也也不同，这就就形成了一项项工程多个项项目的局面，技技术人员、所所需材料、所所需机械、施施工方式、施施工进度等等等诸多元素集集中在一个现现场，这样多多工种配合、多多单位交叉作作业，施工组组织和施工技技术管理就变变得非常复杂杂，工程的质质量控制难度度就增加了。另另外在具体的的施工期间还还会涉及到社社会上的其他他行业和部门门。比如交管管部门配合封封闭道路；水水利部门配合合工程用水；；电力部门配配合工程用电电。这些具体体的问题都需需要施工企业业的协调，任任何一个部门门和任何一个个环节，都可可能对整体施施工造成制约约和障碍。1.2

干扰因素众众多道路施施工项目有大大有小，工期期也就有长有有短；项目有有单一有复杂杂，人员、材材料、机械就就有差别。虽虽然工程总体体是围绕路槽槽和构造物进进行施工的，但但工序和工艺艺是有区别的的。施工场地地上人员、材材料、设备零零部件和施工工机具等同时时存在一个项项目中。小型型工程可能短短期就结束了了，如果是大大型工程要持持续几年。这这样的漫长工工期，一些不不确定因素众众多，随时出出现就形成了了干扰施工的的因素，变数数大于定数。尤尤其通辽市处处在北方，其其气候条件多多变更是一个个不可抗因素素。另外在一一些大型项目目建设中，征征地、拆迁、环环保等问题都都是掣肘项目目进展的绊脚脚石。所以说说公路工程建建设是最容易易受外来因素素干扰的工程程[2]。1.3

场地流动性性大道路工工程是个线形形工程，其间间的作业点和和作业面是随随着工程进度度而不断变化化的。工序进进行到哪里，人人员和施工机机具就跟随移移动到哪里。工工程的进展由由路槽、垫层层、基层、面面层到防护工工程，作业地地点和机具设设备是不断移移动的。同一一道工序随着着进度的推进进，施工现场场情况也是不不一样的。一一些不安全因因素和事故隐隐患就在这样样复杂多变的的情况下悄悄悄地隐藏着。给给施工人员及及管理者的工工作带来了很很大的困难。2

公路施工工中的质量问问题2.1

路基沉陷道路施施工中，有的的路基需要填填方处理后压压实。但填方方路基的压实实不足或不均均匀就会造成成下沉。道路路施工中，沿沿线的桥涵工工程往往也是是质量问题的的多发地带，像像桥涵通道这这类构造物与与路基衔接处处容易出现下下沉[3]。只要是由由于所用材料料不当或碾压压不实，造成成路基逐步下下沉。道路工工程施工中地地基处理时非非常关键的，有有的软土地基基如果处治不不妥也会造成成路基沉降；；填方土壤含含水量过大，碾碾压的压实度度无法保证，容容易出现弹簧簧土现象，也也容易造成路路基沉降。2.2

产生纵向裂裂缝路基处处理过程中，容容易产生纵向向裂缝。第一一是清淤不彻彻底，路基的的边部尚有一一部分没清理理干净，或者者有淤泥堆在在路边，是路路基产生边缘缘下沉。第二二是路基填筑筑宽度因中线线偏位而导致致宽度不够，进进行补边而导导致竣工后的的镶边下沉而而产生纵向裂裂缝。第三是是需要半填方方半开挖的路路基，由于没没有挖台阶进进行分层填筑筑，在碾压过过程中压实度度低而产生纵纵向裂缝。道道路施工的质质量问题中，有有两大问题危危害最大，其其中就包括路路基沉降和纵纵向裂缝。其其后果是直接接影响到行车车速度、乘车车的舒适性和和安全性、甚甚至影响车辆辆的使用寿命命。因其维护护难度大，使使维修养护费费用增加。影影响路容，边边坡塌方严重重时更会影响响道路通车或或者堵塞水沟沟危害农田。2.3

忽视试验段段施工试验段的施施工被一些施施工HYPERLINK"/company/"企业忽视，凭凭经验施工，固固步自封式的的思维方式来来管理工程。导导致正式施工工时缺乏确切切的理论以及及实验数据的的有效HYPERLINK"/"参考，无法确确定切实可行行的工程施工工方案。试验验段的施工目目的主要是为为后期的整体体施工打下基基础，为整个个工程的工艺艺提供实际的的数据参考。然然后再按照试试验段的施工工经验确定具具体的施工操操作方法，去去指导全线工工程的整体施施工。3

如何控制施施工质量首先在在工程项目施施工之前，要要做好技术准准备，由项目目部组织技术术人员对工程程全线的导线线点、中桩和和高程进行反反复测量，确确保道路中线线和高程的误误差符合标准准，最终使之之达到闭合要要求。在施工工中，有关人人员对路基中中线及各个桥桥涵构造物的的平面位置、高高程、预制构构件的几何尺尺寸等进行反反复测量，达达到符合设计计要求，保证证施工质量。认真做做好工程施工工，是现场质质量控制的主主要项目。从从路基开始，主主要注意原地地基土壤情况况，如果是低低洼状态，填填筑的时候就就该选择透水水性良好的材材料，必要的的时候就该把把现有的土壤壤更换如砂粒粒或山皮沙或或山皮沙石等等，填筑时候候一定要重型型压路机进行行碾压，如果果高填方应该该使用托振更更好。路面垫垫层，应该选选择稳定性良良好的材料，最最好使用粒料料，应该确保保透水性好，以以便达到施工工技术要求。基层最最好使用能形形成板体的材材料，如二灰灰碎石、水泥泥稳定土等，应应该根据路面面等级情况选选择所需要的的材料。面层层通常是需要要水泥混凝土土或沥青混凝凝土。工程质质量保证的关关键是做好现现场检查，通通过检查、抽抽测发现质量量问题，及时时解决处理或或者消灭在萌萌芽状态，减减少HYPERLINK"/Economic/"经济损失。这这就要求质检检人员腿勤、眼眼勤、手勤。随随时对混凝土土的砂、石料料、水的称量量进行抽测，随随时查看钢筋筋的焊接和绑绑扎长度、模模板的搭设等等是否合乎要要求和坚固紧紧密。控制各各施工阶段的的质量，及时时把发现的质质量问题排除除，做到防患患于未然。施施工中排除一一切干扰，坚坚持质量第一一，履行施工工合同，做好好质量的自检检和联检，尤尤其加强各个个单项工程的的现场质量控控制。对桥涵涵构造物工程程的几何尺寸寸等主要技术术指标严格控控制，做好外外观质量的控控制，控制好好基层及面层层的强度、稳稳定性、平整整度等主要技技术指标。结束语在工程程实施过程中中的任何环节节的疏漏都有有可能造成质质量隐患。所所以要在施工工全过程中严严格要求项目目中的所有工工程技术人员员，对质量问问题做到凡事事有人负责，凡凡事有据可查查，来保证工工程质量。【摘要】近年来来由于公路的的设计标准和和工程质量要要求的不断提提高，使得我我们必须重视视和加强公路路工程现场施施工中的工程程质量管理，提提高公路工程程的施工质量量。加强工程程质量管理，提提高公路使用用质量和资金金效益，是非非常必要的。本本文结合近年年来在公路工工程施工上的的工作经历，就就加强公路施施工中的工程程质量管理问问题做以初步步分析。【关键键词】公路工工程施工质量管理公路工工程建设的基基本特点是战战线长、工作作面广，尤其其是高等级公公路，工程量量大、投资高高，因而对其其影响的因素素就多，管理理起来也比较较困难，这就就要求我们全全体人员在实实际工作中抓抓住工作重点点，主次分明明。一、提提高全员质量量意识做好质质量宣传工作作，是搞好质质量管理的一一种重要手段段。由于参加加施工的大部部分工人的文文化程度不高高，所以质量量意识的灌输输要分层次，一一级一级地下下去，使得往往往是很复杂杂的理论，逐逐渐变得浅显显易懂，而且且符合大众的的口味。对质质量的认识，有有一个自下而而上和自上而而下的过程，这这样经过多次次循环，质量量意识才能深深入人心。要要提高全员质质量意识，就就要把宣传工工作循环、循循环、再循环环，具体、具具体、再具体体。天下没有有木头脑袋和和石头脑袋，只只要我们有信信心、有耐心心、有诚心，相相信质量这根根弦会绷紧在在每个人的脑脑海中。二、在在现场施工中中对工程质量量管理所采取取的措施在经济济社会，质量量管理理所当当然地要和经经济挂钩，但但这只是一种种手段，而不不是真正的目目的，在实际际操作过程中中，千万不能能本末倒置。质质量管理措施施要强硬有力力，不能讲人人情，不能拖拖泥带水，该该一票否决就就一票否决。质质量管理搞不不下去的原因因，往往就是是已形成的指指令被浩瀚的的人情海洋所所溶解了。质质量管理不得得力的人该换换的要换，不不得力的施工工队该清退的的要清退，决决不能心慈手手软，否则会会给工程质量量带来隐患。现现在的质量管管理体制有一一个弊病，就就是管理质量量的人没有真真正的否决权权，技术和行行政相对来讲讲还是分家的的。质量管管理措施要有有可操作性，过过高过低都不不能解决实际际问题。现在在，指挥部对对项目经理、项项目经理部对对施工队都有有了质量管理理目标责任状状，光有这些些大目标还不不够，还要具具体细化，并并确定工程实实施过程中的的一些质量管管理小目标。在实践践中我们总结结出这样的经经验，即是工工程质量管理理按月进行考考核评比，在在每月的月底底召开质量会会议，由各施施工队的质保保人员参加，评评述当月工程程在质量方面面的优劣，找找出问题，提提出改进意见见，互相交流流在质量管理理方面的经验验。质量考核核按100分制：自检检一次不合格格，扣5分；监理组组一次检查不不合格，扣10分；市高指指一次检查不不合格，扣15分；省高指指一次检查不不合格，扣20分；累计分分为零或为负负分时，则该该施工队要清清退出场。各各施工队队长长交质量保证证金5000元，各施工工队的质保员员交质量保证证金1000元。每扣1分，施工队队队长罚款50元，质保员员罚款10元。这些钱钱都由施工队队长和质保员员个人出，单单位不予报销销。如工程结结束，施工队队(没有扣分)仍保持100分，则退还还施工队长和和质保员的保保证金，并另另外奖励施工工队长5000元、质保员1000元。三、工工地试验室是是现场施工中中工程质量管管理的前哨施工单单位往往对工工地试验室不不加重视，试试验室的房屋屋简陋，试验验仪器残缺不不全，完全不不能适应高速速公路建设的的需要。工地试试验室在工程程质量管理中中是非常重要要的一个环节节，是企业自自检的一个重重要部门。施施工人员住的的条件可以简简陋一点，但但试验室一定定要按标准建建设；人员工工资可以少开开一点，但试试验仪器一定定要装备齐全全。试验人员员的素质一定定要高，要有有强烈的工作作责任心和实实事求是的精精神。施工产产品符不符合合要求，要由由试验室拿出出第一手材料料，一切应以以数据说话。不不合格的资料料，千万不能能擅自修改合合格后往上报报，千万不能能存有侥幸心心理。密实度度该是达到90%的，89.9%就绝对不行行。宁愿自己己先返工处理理，也比监理理组抽查出来来不合格后，再再返工要好，这这样才能真正正确保工程的的质量。工程程施工质量管管理的实践证证明，只有合合格的施工员员和试验人员员，才能生产产出合格的产产品。在试验验室的各项试试验中，最大大干密度标准准试验和混凝凝土的配合比比试验，处在在比较重要的的位置，这些些试验都应在在项目开工之之前就做好，其其试验结果将将指导施工，是是影响工程质质量的关键因因素。因此，在在做这些试验验时，要特别别谨慎小心，有有时要做多组组试验，才能能和实际相吻吻合。试验室室配备的仪器器和使用的试试验方法要先先进。使用全全站仪校验放放样，一是精精度较高，二二是可以提高高工作效率。环环刀法检查密密度，高速公公路一般都不不再采用，因因此应用灌砂砂法来检查密密实度，以提提高其准确性性。四、现现场跟踪检查查是工程质量量管理的最实实用办法工程质质量的许多问问题，都是通通过现场跟踪踪检查而发现现的。要做好好现场检查，质质量管理人员员就一定要腿腿勤、眼勤、手手勤。腿勤就就是要勤跑工工地，眼勤就就是要勤观察察，手勤就是是要勤记录。要要在施工现场场发现问题、解解决问题，让让质量事故消消灭在萌芽状状态中，减少少经济损失。质量管管理人员要在在施工现场督督促施工人员员按规范施工工，并随时抽抽查一些项目目，如混凝土土的砂石料、水水的称量是否否准确，钢筋筋的焊接和绑绑扎长度是否否达到规范要要求，模板的的搭设是否牢牢固紧密等。质质量管理人员员还应在现场场给工人做正正确操作的示示范，遇到质质量难题，质质量管理人员员要同施工人人员一起研究究解决；出现现质量问题，不不能把责任一一齐推向施工工人员。质量量管理者只有有做深入细致致的调查研究究工作，才能能做到工程质质量管理奖罚罚分明，措施施得当。五、工工程质量管理理与进度、效效益的辨证关关系施工单单位往往有这这样的错误认认识，认为要要搞好工程质质量，就要影影响工程进度度和效益。其其实，搞好工工程质量与工工程进度、效效益并不发生生矛盾，他们们是相辅相成成、相互制约约、相互发展展的矛盾结合合体。工程质质量搞上去了了，减少了返返工，相对来来讲就节省了了时间