石灰粉煤灰稳定土基层施工方案

TOC\o"1-3"\h\u1.编制依据及原则 11.1编制依据 11.2编制原则 12.工程概况 12.1概述 13.主要工程数量 24、施工部署 24.1总体思路 24.2具体部署 24.3施工组织机构 24.4项目管理人员结构及职责 34.5工期安排 45.管理人员、劳动力及机械配置 45.1管理人员配置 45.2劳动力配置 55.3机械配置 56.施工准备 66.1材料准备 66.2现场准备 66.3技术准备 77.施工工艺 78、施工方法 88.1混合料中各原材料用量计算 88.2混合料中各原材料虚铺厚度确定 88.3石灰粉煤灰土拌合 98.4填筑整平 98.5恢复灰土中线、边线 98.6机械碾压 98.7检测标准 108.7保湿养生 109.施工注意事项 1010.质量措施 1210.1建立健全完善质量保证体系 1210.2加强质量意识，健全规章制度 1310.3强化施工管理，确保工程质量 1310.4在施工中，做到质量工作“三个落实” 1311.安全目标及保证措施 1411.1安全目标 1411.2施工现场安全技术措施 1411.3施工机械安全技术措施 1411.4安全保证体系 1512.文明施工、环境保护、标准化工地建设 1512.1文明施工 1512.2环境保护 1512.3标准化工地建设 16石灰、粉煤灰稳定土基层施工方案编制依据及原则1.1编制依据（1）《公路路基施工技术规范》（JTGF20-2006）；（2）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；（4）津秦客运专线滨海北站车站西路工程施工图设计（道路工程）；（5）施工前现场调查所获取的有关资料；（6）我单位同类或类似工程的施工经历。1.2编制原则（1）符合招标文件的各项要求，包括安全生产文明施工的规定。（2）确保工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上,确保本工程质量等级达到优质工程标准。（3）根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。（4）计划进度安排符合业主工期要求，合理安排各分部工程的施工工序，做好各工序的衔接，统筹兼顾，均衡生产。（5）实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。（6）做好环境保护，减少因施工对当地带来的干扰。2.工程概况2.1概述津秦客运专线滨海北站车站西路工程（K0+083.53-K3+615.073），全长3.532公里。本工程南起现状津汉公路，北至规划四纬路，和既有的唐津高速公路和津秦客运专线均为西南-东北走向。路面结构设计为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C，SBS改性沥青）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25F）+18cm水泥稳定碎石+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），总厚66cm。3.主要工程数量路基底基层工程数量表：底基层工程数量表序号项目名称单位工程数量备注1石灰粉煤灰土（12：35：53）m³145514、施工部署4.1总体思路围绕安全、质量、工期、投资、环保、创新“六位一体”的目标要求，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，想方设法、排除万难去实现既定的施工目标。4.2具体部署1、根据土方路基分项工程施工进度推进施工。2、石灰粉煤灰土的拌合量是决定土方路基施工能否跟得上路基底基层工程进度的重点。3、按照施工组织设计10%灰土、石灰粉煤灰土、石灰粉煤灰碎石施工各工序之间平行流水施工，并根据现场实际合理安排施工组织。4、石灰粉煤灰土施工还应重点考虑降雨期间的施工和成型段的排水保护。4.3施工组织机构项目部设项目经理1人，负责对本工程的全面管理；生产副经理1人，负责工程的施工生产管理；设安全经理1人（由生产副经理兼任），负责本工程的安全文明施工；总工程师1人，负责本工程的施工技术、质量控制、科技创新及应用等工作。项目部下设五部二室，即工程技术部、安全质量部、工程经济部、财务部、物资设备部、综合办公室、试验室，每个部室设专业负责人1名。路基作业队下设作业队长1名，技术主管2名，安全员、质检员各1名。组织结构图见下图：施工组织机构图安全质量部安全质量部物资设备部经济财务部办公室试验室工程技术部项目经理项目副经理项目总工程师路基施工队4.4项目管理人员结构及职责项目经理：是本项目施工生产的全权负责人。主持本项目施工生产，贯彻落实上级各类计划以及各项标准和政策，保证各项任务的按时完成，负责项目质量、安全等体系的管理和运行；主持项目质量、安全工作会议；审定或签发对外的重要文件，组织“项目质量计划”的实施及修改工作；组织审批安全措施及方案，并督促落实；组织安全生产委员会会议，分析安全生产情况；进行工期责任的分解，组织制定工期计划；负责对安全、质量、工期等进行定期检查、考核及奖罚，负责项目成本管理经济核算，定期对工程实施的经济状况进行分析。安全副经理：协助项目经理负责安全生产工作，贯彻落实上级各类安全生产计划；主持安全工作会议，组织安全生产委员会会议，分析安全生产情况；负责对项目安全进行定期检查。项目总工程师：负责审定本项目施工组织设计和特殊工程的施工方案，对本项目的工程质量和质量管理负全面技术责任。对应用新技术、新工艺进行试验指导和技术交底；参与质量事故的调查、分析，审定事故处理方案，制定纠正和预防措施；负责技术文件和有关质量文件的批准、发布和更改的审批等工作。参加工程竣工验收、开通、交付等工作。负责本项目的QC小组活动。工程技术部：是项目施工技术管理技术标准实施机构。负责施工进度计划的编排、计划完成的监督、各类材料计划的制定、负责工程的各项技术管理与施工，编制实施性的施工组织设计、作业指导书、编写工程竣工文件，施工调度、科技推先、技术标准的贯彻实施；根据工程技术质量要求，确定特殊工程的质量控制方法和手段；负责本标段测量质量监控工作，贯通测量、标段控制测量及桥涵定位测量，并负责测量工作的组织、检查、复核及对各施工队测量结果进行复核、检查测量资料。试验室：负责工程的试验送检工作。对现场使用的原材料进行材质检验和土工试验的送检。配合新材料、有关材料方面的新工艺、新技术的开发应用工作。安全质量部：工程安全质量检查机构。负责工程的安全质量管理和监控，监督检查各种质量保证措施以及质量标准的落实，及质量保证体系是否正常运行；进行施工各阶段质量检验以及材料的质量检验监控，负责细化质量措施及特殊工种的技术培训工作；并协助监理部门共同对质量负责把关，针对工程质量问题的潜在原因，组织制定预防措施。负责工程的安全管理监控，监督检查各施工作业单位各项安全措施的落实，审查并参与制定施工组织、方案中的安全措施，检查安全生产情况，消除事故隐患，查处违章违纪，参与事故的调查、分析、处理。4.5工期安排根据业主开通节点工期安排并结合管段石灰粉煤灰土的工程量，计划石灰粉煤灰土有效施工总工期为30天。计划于2013年9月20日施工，2013年10月20日前完成路基石灰粉煤灰土底基层施工。5.管理人员、劳动力及机械配置5.1管理人员配置路基底基层工程施工管理人员配置表序号姓名职务工作内容备注1刘日雨项目经理总体负责路基底基层工程施工2魏献斌副经理负责工地现场路基底基层工程施工及质量安全3梁建国副经理负责石灰、粉煤灰、素土等施工材料4王充工程部长全面负责路基工程施工技术5辛红夫技术主管负责K1+083～K1+850段现场施工技术6吴晓峰技术主管负责K1+850～K3+615段现场施工技术7姚海浪试验主管负责现场试验检测工作5.2劳动力配置路基底基层工程施工劳动力配置表序号工种劳动力配备（人）工作内容备注1工班长2机械、人员调配，配合组织施工2领工员6安排机械、人员具体施工作业3普工15土方路基施工人工配合施工4司机27各种施工机械作业5.3机械配置路基底基层工程施工机械配置表序号机械名称单位数量备注1挖掘机台62装载机台23推土机台44平地机台15振动压路机台16三轮压路机台17路拌机台18翻斗车辆109洒水车辆16.施工准备6.1材料准备1、施工前根据图纸算出各类材料理论用量，乘以消耗系数大致推算施工用量，据此备足施工所需的各类按规定频率检验合格的材料。2、采用的原材料①石灰质量应采用Ⅲ级以上的生石灰或消石灰，具体指标如下：石灰技术指标材料种类技术指标钙质生石灰镁质生石灰钙质消石灰镁质消石灰有效钙加氧化镁含量（%）不小于70655550未消化残渣含量（5mm圆孔筛筛余，%）不大于1720含水量（%）不大于44细度0.71mm方孔筛筛余（%）不大于110.125mm方孔筛累计筛余（%）不大于2020钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量（%）≤5＞5≤4＞4②土的塑性指数15～26的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土均可采用；塑性指数偏大的粘性土应加强粉碎，粉碎后最大土块尺寸不应超过15mm；严禁采用硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土。③粉煤灰粒径在0.001～2mm之间，为便于压实，小于0.074mm的颗粒含量大于45%，粉煤灰烧失量小于20%，SiO2、Al2O3、Fe2O3的总含量大于70%，比表面积大于2500cm²/g。6.2现场准备土方路基工程已经完成，10%石灰土顶层施工经现场监理工程师验收合格，需用材料已经进场并经试验检测合格，机械设备及人员已经进场，各项准备工作已经就绪，能够满足路基底基层石灰粉煤灰土施工要求。6.3技术准备1、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准；2、编制技术交底，并在开工前组织管理人员、技术人员、施工人员认真学习；3、测量放样：施工前用全站仪和自动安平水准仪对路基10%石灰土顶进行详细的测设，确定路基轴线及边线、石灰粉煤灰土填筑高度。7.施工工艺路基底基层石灰粉煤灰土工程施工工艺见下表：路基底基层石灰粉煤灰土工程施工工艺流程框图。准备下承层准备下承层施工放样、报验填料运输摊铺初平灰土整平养生碾压检查、报验灰剂量含水量量摊铺石灰、粉煤灰石灰粉煤灰土拌和消解石灰筛灰8、施工方法路基底基层石灰粉煤灰土施工按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。按规范和设计施工，保证新老路基、路面结合良好，避免路基出现不均匀沉降和裂缝。三阶段：准备阶段－施工阶段－竣工验收阶段；四区段：路基开挖或填筑区段－平整区段－碾压区段－检验区段；八流程：施工准备－路基开挖-基底处理－分层填筑－摊铺整平－机械碾压－检验签证－路基整形。8.1混合料中各原材料用量计算将石灰、粉煤灰和拌和用土按照12：35：53的质量比换算成1:2.92:1.64的体积比。配合比换算过程如下:式中:V石、V粉、V土——为石灰、粉煤灰、土的松体积（即体积比）；G石、G粉、G土——为石灰、粉煤灰、土干重占混合料总干重的百分率（即质量比）；△石、△粉、△土——为石灰、粉煤灰、土的松干密度。松干密度参考值：石灰500～640kg/m3粉煤灰500～750kg/m3土1350kg/m3故为保证拌和中石灰、粉煤灰用量，本工程中取△石＝500kg/m3，△粉＝500kg/m3，△土＝1350kg/m3V石、V粉、V土=1：2.92：1.648.2混合料中各原材料虚铺厚度确定为保证本工程石灰粉煤灰土的施工质量，二灰土中各种原料虚铺厚度通过试验段来确定。将改良完成后的土（含水量略高于最佳含水量）、粉煤灰、石灰按照从下到上的顺序分别摊铺在各试验段，进行拌合、碾压成型，最后复查二灰土顶面标高，最接近设计要求标高的试验段即最佳虚铺厚度。通过以上换算得来的体积比以及施工段的面积和虚铺厚度可以计算出施工段所需土、粉煤灰、石灰的用量。8.3石灰粉煤灰土拌合石灰粉煤灰土拌合采用集中拌制施工，根据计算石灰、粉煤灰用量，然后根据填筑厚度确定石灰用量，石灰粉煤灰土随伴随用，因生产或其他原因需要短时间贮存时，贮存时间不超过24小时。二灰土拌和采用路拌机作业，将土、石灰和粉煤灰旋碎、旋匀，土块不大于1.5cm。同时不得破坏下承层，灰土拌合一遍后，检查石灰剂量及含水量，如含水量及灰剂量均满足要求，再进行第二次拌合，再次拌和超深1～2cm以消除素土夹层，拌合中继续用人工配合挖坑检查，最终拌合后灰土混合料均匀，颜色一致，无灰团、夹层。如经检测灰剂量不满足要求，要重复上灰，摊灰补足石灰后再次拌合。如拌和经检查含水量偏小，计算所需加水量，用洒水车进行洒水，然后再次进行拌合；如拌合一遍经检查后发现含水量偏大，灰土经过适当晾晒后再进行拌合施工。最终经检查含水量、灰剂量、拌合均匀性均合格后进入下道工序施工。8.4填筑整平填料经自卸汽车运送至现场后，按照一定的距离（通过压实厚度和松铺系数确定）进行卸料，用轻型推土机进行散料，铺筑时应该平行于路堤轴线，由两侧向中心对称进行，并始终保持填料成U型。填筑进行分段作业，两个相邻的交接处不在同一时间填筑的，先填段按1：1坡度分层留台阶；两段同时施工时，要分层相互交叠衔接，其衔接长度不小于2m。整平后，方可进行碾压。整个施工期间，填料顶面要形成1.5%左右双向排水横坡。8.5恢复灰土中线、边线整平结束恢复路基中心线，按照碾压范围（路基设计宽度+0.5m）确定边线，撒成石灰线。测量特征点高程，检测整平后的松铺厚度，进行施工控制。8.6机械碾压采用重型振动压路机，碾压时第一遍先静压，然后先慢后快，由弱振至强振。机械碾压速度不大于4km/h；当为直线段碾压时由两边向中间，纵向进退式进行；行与行之间一般重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检测区段）纵向重叠1.0~1.5m达到无漏压、无死角、确保碾压均匀。碾压过程中，其表面应始终保持湿润，碾压时，如发现“弹簧”“松散”“起皮”等现象应及时翻开重新拌合或用其它方法处理，严禁“薄层补贴”。机械碾压第二遍后，每遍都要进行压实度检测，并做详细记录，分清压实度达到93%的碾压遍数，压实度达到规定要求后，用三轮压路机静压一遍进行光压。8.7检测标准压实检测按《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)执行，检测频率和压实度满足设计及规范的要求。路基压实度标准指标结构层压实度（%）平整度（mm）7天浸水抗压强度(Mpa)顶面弯沉（1/100mm）备注石灰粉煤灰土底基层≥96≤8≥0.61428.7保湿养生石灰土混合料从拌和、摊铺到碾压成型全过程不应超过3天，宜控制在24h内完成。保湿养生期不少于7天，保持表面湿润，养生期间，除洒水车外，封闭交通。9.施工注意事项9.1石灰粉煤灰土施工前各项准备工作应到位。各种原材料均应检测合格方能进场使用；在开工前应将开工报告报监理审批，审批完成后方能开展施工；二灰土的下承层必须检测合格后方能进行下步的施工。9.2在雨季施工时，应采用排除表面水的措施，防止运到路上的集料过分潮湿，并应采取措施保护石灰免遭雨淋。9.3石灰粉煤灰土底基层施工时，应遵守下列规定：（1）细粒土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。（2）配料应准确。（3）路拌法施工时，石灰、粉煤灰应摊铺均匀。（4）洒水、拌和应均匀。（5）应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。（6）应在混合料处于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%~2%）时进行碾压，直到达到设计要求的压实度。（7）二灰土的压实厚度不应超过设计要求，并采用先轻型、后重型压路机碾压。（8）二灰土层宜在当天碾压完成，碾压完成后必须保温养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿。（9）二灰土层上未进行基层铺筑时，禁止开放交通；当施工中断，临时开放交通时，应采取保护措施，不使灰土层表面遭破坏。（10）二灰土底基层施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平。9.4灰土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿，以保证石灰粉煤灰土表面不开裂、不起灰。养生期不宜少于7d。9.5试验人员必须跟踪检测，用灌砂法随机取样检测，压实度不够时，采用压路机继续碾压，直至符合设计要求。9.6施工过程中及石灰粉煤灰土成型后24h内如遇雨应及时覆盖，施工期间应密切注意天气的变化，尽量赶在雨前碾压成型。对受雨天影响未能及时碾压的石灰粉煤灰土在天气转好后重新进行灰剂量检测，灰剂量不足时应重新布灰翻拌。段落接头处在施工下一段落时应将接头3～5m范围翻松重新布灰翻拌，检测灰剂量，与下段同时进行碾压成型。9.7石灰粉煤灰土的施工如不按照规范施做就可能形成如表面起皮、弹簧以及裂缝等质量问题。因此，在施工的质量控制中，应特别注意针对以上几个常见问题采取相应措施：（1）表层起皮是比较常见的石灰粉煤灰土质量缺陷，由于这些起皮很容易形成夹层，造成起皮现象的原因归纳起来有以下3种情况：第一是由于表层过湿，碾压时石灰粉煤灰土会被压路机轮子粘起；第二是由于表层含水量过小，碾压时特别是振动压路机进行振动碾压时容易发生推移而起皮；第三是由于表面薄层补贴，碾压时容易导致起皮。对于第一种情况而言，碾压要掌握好时间，待表层接近最佳含水量时进行碾压；第二种情况的出现则主要与天气情况有关，高温天气施工造成表层失水太快，造成表面含水量过小，解决这类起皮主要靠及时补水与缩短操作周期或避开午间高温的办法；第三种情况的出现则主要与混合料总量偏少有关，多次的整平，使得石灰粉煤灰土表面有薄层贴补，解决这类起皮主要靠加强现场控制与提高机械操作水平来保障。（2）弹簧现象也是因为含水量过高引起，在施工过程中控制好混合料的含水量。（3）石灰粉煤灰土由于配比、施工、养护不当很容易产生裂缝，裂缝形成的主要因素有以下几个：1）土的塑性指数：土质塑指越高则石灰粉煤灰土出现的裂缝机率越多，因此在选择土的土质时，应选择塑指在20以下的土质，但不能低于10，如果塑指太低则影响石灰粉煤灰土强度。2）施工配合比在组成石灰粉煤灰土的3种材料中，因为土对水的敏感程度要比石灰、粉煤灰大，若土的比例越大，则石灰粉煤灰土出现裂缝的机率越高。因此，在确定石灰粉煤灰土配比时要尽量控制土的比例，若土的塑性指数较高则更应控制土的比例，但二灰比例也不宜太高，否则施工含水量很难控制，质量难以把握，土的用量宜控制在60～70％。3）含水量：由于石灰粉煤灰土中有大部分粉煤灰、石灰成份对水的敏感性相对较弱，施工若控制时其含水量比最佳含水量偏大1～1.5%时，容易成型而又不易起皮，并且压实较容易。但若含水量较大，成型以后水分的蒸发速度快，易导致石灰粉煤灰土开裂，含水量越大，开裂的程度就越宽越深。4）养护：由于石灰粉煤灰土是接近或略大于最佳含水量时碾压成型的，成型以后，石灰粉煤灰土得不到及时养护，则容易产生表面开裂，这种开裂如果不与土质互相影响，则开裂程度是轻微的，且深度较浅，但如果与上面3种情况叠加在一起，则将产生较深、越宽、面积较大的龟裂。另一个主要原因则是石灰、粉煤灰含有较高的化学活性物，发生反应时需要吸收水分子形成晶体变成晶体颗粒，同时在反应过程中进行放热也要蒸发一部分水分，在初期反应较快，如果水份得不到及时的补充，则很容易发生收缩裂缝，因此，石灰粉煤灰土成型后养护十分重要。10.质量措施10.1建立健全完善质量保证体系严格贯彻执行ISO9000质量保证体系，全体员工要以“视质量为生命，追求卓越品牌，科学管理，铸造精品工程”为质量方针，认真落实质量责任终身保证制度，以项目经理为工程质量第一责任人，对工程质量全面负责。设专职质检工程师，负责对本工程的质量检查及负责对原材料，半成品各工序抽检，以及对特殊工序，关键工序的全面检查验收。项目副经理对本项目队施工质量负责，同时配置专职质量检查工程师，负责本项目部所有工序的质量检查和验收。工区的施工技术部门，物资部门，工程试验，工经部门等均在相应的职责范围内对工程质量负责。10.2加强质量意识，健全规章制度1.通过理论学习，现场实践等多种渠道，不断提高职工业务水平及质量观念，牢固树立质量意识，领会和掌握本工程的设计标准和施工工艺，将工程施工技术及质量水平不断提高，以“技术服务于质量，质量靠技术来提高”这一口号来不断提高工程质量。在全体员工中树立“质量是企业的生命”的观念，使全体员工清醒的认识到工程质量的重要性，把工程质量贯穿施工的全过程。2.建立和完善严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和质检人员的作用。3.主动接受有关部门的检查监督，积极配合检查，并为有关工作人员提供便利的工作和生活条件。10.3强化施工管理，确保工程质量1.对项目主要管理人员选配业务水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任。安排具有施工资格的队伍完成施工任务，对各种管理人员和特殊工种工作人员实行持证上岗制度，确保人员素质满足工程创优所需。2.施工的每道工序有《作业指导书》或《施工技术交底书》对作业指导书及交底内容均采用复核制，经复核无误后下发作业班组实施，并注意签认变更，检查记录等各类报表，以利于文整工作与工程竣工验交同步进行。3.严格执行施工质量保证措施及质量保证体系，完善质量追踪档案。4.严格执行质量检查制度，各级质量监察人员要不断的深入现场做好检查工作，以专职为主，群专结合。5.各级施工负责人员亲抓施工质量，严格按技术交底内容施工，积极组织员工学习，提高员工的业务水平，质量意识，掌握施工质量规程，确保工程质量。10.4在施工中，做到质量工作“三个落实”1.施工前，技术人员对施工班组进行书面交底，使每个操作人员明确操作要点及质量要求。2.施工过程中，管理人员和技术人员随时进行现场检查和指导施工，制订工序作业流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在萌芽之中。3.上道工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖惩，强化施工人员的质量意识。11.安全目标及保证措施 11.1安全目标1、杜绝较大及以上施工安全事故；2、杜绝较大及以上道路交通责任安全事故；3、杜绝较大及以上火灾安全事故；4、控制和减少一半责任安全事故。11.2施工现场安全技术措施1、安全防护①各种施工、操作人员经安全培训上岗，不得无证上岗，各种自制设备、设施通过安全检验及性能检验合格后使用。②现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活。③加强施工的监控测量，及时反馈测量信息，依照测量结果及监控情况，确保施工安全。④做好交通运输的安全工作，施工场地设置醒目的交通指示牌、指挥人员。非工地施工人员、车辆严禁自由出入工地。2、安全用电①所有施工人员均掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关等，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。②配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。③所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护。④施工现场所有用电设备，按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决。⑤现场内各用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其使用符合操作规范要求，维修保管专人负责。11.3施工机械安全技术措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，有操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不得将机械设备交给无本机操作证的