蓼沟河桥承台施工方案

蓼沟河桥承台施工方案(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

蓼沟河桥承台施工方案(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）济宁九九大道蓼沟河桥工程承台施工方案B/U/C/G编制:审批：编制单位:北京城建一公司济宁蓼沟河桥项目经理部编制时间：2004年4月26日目录一、编制依据二、工程概况三、施工部署四、施工方案五、质量保证措施六、施工安全措施七、文明施工、环境保护措施附件：1、承台模板支撑体系图2、工艺流程图3、施工组织机构图4、承台分项工程施工进度计划5、质量控制程序一、编制依据1、济宁九九大道蓼沟河桥招标文件及《公路工程国内招标文件范本》2、《济宁九九大道蓼沟河桥施工图设计》图纸3、交通部颁发公路、桥涵工程技术规范JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》CJJ1—90《市政道路工程质量检验评定标准》二、工程概况1、工程概况济宁市九九大道蓼沟河桥工程位于济宁城市主干道九九大道上，上跨蓼沟河，桥轴线与河流方向交角60。,桥面竖曲线半径为6000米，最大纵坡为1％。蓼沟河大桥全长121米，宽62米；上部结构为35米+45米+35米三跨变截面连续箱梁，下部结构采用柱式墩台,基础为钻孔灌注桩基础。2、主要工程数量桥墩承台共8座，共计C25砼713m3，钢筋34t，挖土方1500m3。3、工期要求蓼沟河桥承台工程计划开工日期2004年5月6日,计划完工日期5月28日，共23天。三施工部署1、人员组织机构参见附件：人员组织机构框图及人员配备情况一览表2、施工进度计划参见附件:施工进度计划表施工方案1、施工工艺流程测量放线→承台基坑开挖→凿桩头→垫层→钢筋绑扎→支模板→浇筑砼→拆模→回填2、施工方法1）测量放线复测桩位控制点无误后,测设承台控制桩和高程桩，用白灰画出上口开挖线。2）承台基坑的开挖根据图纸和现场的地质情况,基坑开挖采用1：0.5放坡,采用人工配合机械开挖基坑，基底保留上20cm土层，人工清理,以免地基扰动.3)凿桩头人工凿除桩头，桩头矮的横向凿除，桩头高的可以竖向凿除一部分，再横向凿除,桩头锚入承台15cm、要求桩顶标高面不得破损,并至密实度良好的截面。4）垫层桩基检测合格后，人工清除预留的20cm厚土层,测量底标高合格后支立模板(15cm方木）,垫层C10砼,用溜槽下灰，人工用抹子压平，砼初凝后洒水养生。5）钢筋绑扎钢筋绑扎之前,先由测量员放出承台结构边线，由钢筋工长根据施工图，在垫层顶面上弹出布筋位置线。调整桩顶钢筋，作好喇叭口，喇叭口上口直径1.7米，要求加工的钢筋尺寸型号符合设计要求，布筋位置准确，绑扎牢固。由于上下层钢筋高差较大，为确保上层钢筋在施工时不致下沉,增设架立筋φ22，间距为1.5m。6）支模：钢筋验收合格后支立模板，承台模板采用多层模板拼装，钢木支撑,下口由开挖边坡做后背支撑，上下口用Ф16钢筋拉接.模板拼接紧密，支撑牢固。详见附图：承台模板支撑体系图.7)灌注砼模板经验收合格，复验钢筋无误后,方可浇注砼。砼在整个半截面内水平分层浇注,分层厚度30cm,一次浇注完成.砼入模后，由振捣棒垂直插入慢拔,上层砼振捣振捣棒要插入下一层砼中5—10cm，在砼初凝后,用铁抹子将顶面赶光压实。砼浇筑完毕后，上覆塑料布洒水养生并不少于7天。8)回填采用素土回填,虚铺厚度不大于20cm，用蛙式打夯机配合人工夯实,密实度达到90％以上。五、质量保证措施1、质量目标设计分项工程合格率100%,优良率95％。2、质检标准检验工序一般规定或检验项目允许偏差mm基坑开挖坡顶有静荷载的粘质土1：0。5模板外部尺寸0，-1板面端偏斜≤0.5标高±10板内部尺寸±20轴线偏位10钢筋受力钢筋加工长度±10φ8筋末端弯曲长度≥10d主筋绑扎接头面积受拉区25%受压区50%搭接长度Ⅰ级筋30dⅡ级筋40d净保护层厚度±10C25砼平整度5阴阳角方正5表面平整度53、质检程序建立健全三检制，以严格的质量标准控制工程质量。具体检验方法如下：A、自检：班组完成施工工序后,组织自检，请经理部质量人员进行检查.B、专检：质检员对班组成的工序进行检查，检查合格后填写《工程质量自检表》。C、交接检:技术负责人在专检完成后对已完工序进行检查，检查合格后，在《工序质量自检表》上签认。D、经检验后发现不合格的单位、分项工程，不得进入下道工序。E、检验合格后，报请监理现场检测验收,并对合格工序进行转序。六、施工安全措施安全生产保证体系项目经理生产副经理总工程师参与方案编制安全员责任工程师监督方案工程师管理及交底制定方案及交底各工种作业人员安全生产保证措施在施工中严格遵守中华人民共和国交通部发行的《公路工程施工安全技术规程》(076—950）行业标准。严格执行国家有关安全生产标准及规定。建立安全生产责任制和安全保证组织体系，严格履行体系要求，并对参施人员进行安全教育。施工机械须挂好安全操作牌，操作人员持证上岗,现场职工应佩带各色安全帽及职别标志。建立安全检查和奖罚制度。工地根据季节特点应有防火、防盗、防破坏等相应措施。3、安全生产注意事项：除遵守安全操作规程外，根据工程特点还必须注意用电、中小型机具、防火等问题：施工现场要平整压实，做好排水措施。夜间施工，工地应有足够的照明。施工中如遇地下障碍物（包括古墓、各种管道、管沟、电缆、人防等）时，立即暂停施工，及时报告经理部及上级单位。待妥善处理后方可继续施工。施工人员要认真检查。使用机具，关键部位重点检查，经试运转,符合安全施工要求，方能正式投入生产施工中。遇雷雨和7级以上大风,应暂停施工。施工现场内电线，电缆均要埋设或架空，避免碾压。施工完毕的桩孔,要回填压实，并做好标记。本工程防火负责人应全面负责施工现场的防火安全工作，履行《中华人民共和国消防条例实施细则》。现场的消防器材由专人维护、管理、定期更新,保持完整有效。焊割作业点与氧气瓶、乙炔等危险物品的距离不得小于10米，与易爆物品的距离不得小于30米.乙炔发生器和氧气瓶的存放之间距离不得小于2米，使用时，两者的距离不得小于5米。氧气瓶、乙炔发生器焊割设备上的安全附件应完整有效，否则不准使用.施工现场的动火作业，必须执行审批制度.施工现场用电应严格执行《施工现场用电安全管理规定》,加强电源管理，防止发生电器火灾和人身伤亡事故.七、文明施工、环境保护措施1、文明施工措施施工中严格执行市建委有关施工现场文明施工的规定。根据场地实际情况,设施设备按现场布置图规定设置堆放，施工现场设立临时围挡，场区外安放施工标志牌、安全警示标志、交通导流标志等，各大中型结构物前立标牌，介绍工程概况及工程管理体系.道路畅通、平整不积水，建筑垃圾集中堆放及时清理出去。在施工作业时要防止尘土飞扬、泥浆洒漏、污水外流、车辆沾带泥土运行。拉土车辆进出场地设专人进行冲洗及覆盖以防扬尘和遗撒。材料要集中堆放、分类、插标挂牌，砼构件分类、分型、分规格堆放整齐。生活卫生应纳入工地总体规划,落实卫生专（兼)职管理人员和保洁人员，落实责任制.应该做好交通导流工作，方案另报，施工前需向交管和路管部门备案。2、环境保护措施施工中认真贯彻《建设工程施工现场环境保护基本标准》，履行ISO14001环境管理体系。健全组织，专人负责环保工作的检查、监督,发现问题及时处理。现场施工注意粉尘、废气、废水、噪音污染，降到最低限度，达到环保要求.生产生活垃圾必须倒在指定专设垃圾堆放地进行消纳，施工垃圾做到每天清运。现场厕所安排专人打扫。工地适当绿化、美化环境。工艺流程图测量放样基坑开挖破除桩头混凝土浇筑垫层混凝土钢测量放样基坑开挖破除桩头混凝土浇筑垫层混凝土钢筋绑扎模板安装混凝土浇筑桩基础中心放样模板制作钢筋加工混凝土养生混凝土养生清理场地、回填清理场地、回填序号工序工作日(天）工作时间2004年5月5日20日25日28日1基础开挖105月1日～5月15日2垫层砼125月4日~5月17日3钢筋制安145月6日～5月19日4模板安装185月7日～5月20日5砼浇筑125月9日～5月22日6回填土125月19日~5月28日蓼沟河桥承台分项工程施工进度计划项目经理：日期:年月日不合格不合格不合格方案审批技术交底不合格不合格不合格方案审批技术交底三工序操作质检工程师初检质检工程师复检业主监理检查认可进入下道工序工程材料准备情况一览表序号材料名称单位需用量实到量存放地点批准编号剩余材料拟到场日期1混凝土m3713自拌2钢筋t3445料场备注:项目经理签字：日期：年月日济宁蓼沟河桥承台人员配备情况一览表技术人员和管理人员姓名职务职称备注姚文彬总工程师工程师文立刚技术负责人助理工程师刘建军施工负责人助理工程师沈克亮质控员助理工程师沈克珍试验员助理工程师岳树海测量员高级技工工种计划数量到场数量备注混凝土工2010模板工8080钢筋工8080技工1616杂工3030项目经理签字：日期:年月日济宁蓼沟河桥承台机械设备准备情况一览表序号设备名称型号单位计划进场实际进场剩余设备拟进场日期1振捣棒50cm个442发电机50Kw台113蛤蟆夯——台334罐车6m3辆885钢筋弯曲机GT7—40台116钢筋切断机GJ5－40台117汽车吊30T台11备注:项目经理签字：日期：年月日世纪新城1#、2#楼附房基础承台底板防水施工方案一、工程概况泰州世纪新城A区工程地处泰州市海陵路与五一路路口，泰州金色广场房地产开发开发建设，由江苏南通二建集团承建总承包施工，建筑面积约103833㎡，地下室面积15191㎡，结构类型为框剪结构,地下室底板、侧墙、顶板防水材料选用单层3mm厚AU3自粘聚合物改性沥青防水卷材,根据现场情况，人防抗拔桩处承台处的桩以及桩附近的垫层无法采用AU3自粘聚合物改性沥青防水卷材，故采用JS防水涂料施工.二、防水涂料说明1、清理基层，保证地面平整、无明水、坚实。2、JS涂料按比例配合后涂刷4遍至承台底部以及桩上，每次涂刷完成后待彻底晾干后方可进行下次施工.3、承台侧面上翻150mm，待JS防水涂料施工完成后再进行AU3自粘卷材的施工，卷材与JS防水涂料搭接100mm，4、JS防水涂料分为甲乙组，使用时需要按1：1比例混合均匀。5、承台防水详见下图:三、施工工艺：1、操作要点：

a、清理基层：清除基层的浮灰、油污或疏松物等杂质。基面要求必须牢固、平整、对于凹凸不平或有裂缝的基面应先找平层后再施工；基面必须清除干净，不得有浮尘、杂物、明水等.

b、配料：配料由专人负责称取材料配制，先按公司提供的配合比（按基材干湿状况和不同材料的吸水率对加水量进行调整)分别称出配料所用的液料、粉料、水，先将水加入液料,用手提电动搅拌器搅拌，在搅拌过程中再将粉料续续加入，搅拌均匀使其不含有未分散的粉料。已拌和好的涂料必须在3小时内用完，各层涂料应分别配制.2、四涂防水层施工：a、第一道·基层处理剂刷第一道JS防水涂料，该道涂料用较稀的配合比（20:24：10），对基层进行处理。b、局部加强层：对因混凝土质量缺陷修补处、墙板裂缝处、施工搭接缝、出墙面管口、变形缝等部位进行加强,可加贴一道无纺布,以增强防水能力。涂层涂料的重量配比为液料：粉料：水=20:24：1.c。第二道第二道涂料施工各为整体单独一道JS防水涂料，配比为液料：粉料:水=20:24:1。5.d、第三道对整个地下室进行涂刷JS防水涂料，涂料的重量配比为液料：粉料:水=20:24：2.e、第四道第四道涂料施工各为整体单独一道JS防水涂料,配比为液料：粉料：水=20：24:1。4、水泥沙浆防水层保护层，在防水涂料施工完毕验收合格后,保护层的施工完毕进行回填土的施工。5、水泥砂浆具有软强的耐压保护特点，使防水层真正受到保护。四、涂膜防水细部构造施工：

(1）、板缝嵌填密封

屋面板的板端缝及板侧缝，是屋面结构产生变形较大的部位，除了如卷材防水面要求的板缝混凝土宜掺微膨胀剂，并振捣密其实外，另外规定：板端缝应进行柔性密封处理，并嵌填密封材料。

(5)、转角

基层转角处,均应抹成圆弧，其半径不应小于50mm，以保证涂膜层厚薄均匀。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩，诚为过于天地，重于父母"，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记.)你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我,纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢.开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友.其次我要说“幸运"，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油"衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。哦,对了，我的名字叫“＊**”,希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事!！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。京沪高速铁路二标段二工区编号：钢板桩围堰承台施工技术总结(初稿）200京沪高速铁路土建二标二工区钢板桩围堰承台施工技术总结（罗富全）1前言京沪高速铁路是我国铁路建设史上第一条线路里程最长、技术标准最高、投资规模最大的高速铁路，全长1319公里，设计时速350公里/小时,混凝土结构的使用年限为100年,桥梁基础、墩台身、梁体混凝土均采用高性能混凝土；线路跨越平原、高山大川、黄河、长江,在施工中有较多的资料需要进行总结分析，本文主要针对钢板桩围堰承台施工进行技术总结，以取得相应的经验和教训，为类似2工程摘要京沪高速铁路中铁二局京沪高速铁路项目经理部施工的工程为沧德特大桥DK285+903～DK326+192段，全长40.289Km，位于河北省沧州市吴桥县和山东省德州市德城区。段内主要工程有：钻孔桩10524根，承台1237个，其中,J89号，J90号，J91号，J92号，K222号，K223号共6个承台,需采用钢板桩围堰施工承台,桥墩1236个，墩身大部份为圆端形实体墩和部分单圆柱墩,高度均在20m以下，桥台1个；40+64+40米悬臂浇注的连续箱梁2联,32+48+32米悬臂浇注的连续箱梁2联，支架法现浇非标简支梁3孔，移动模架法现浇40米箱梁24孔.3作业准备3。1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后确保持证上岗。3.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集；修建生活房屋,配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要；征拆工作已庑成，施工场地达到三通一平;水利部门已批准进行河道施工。4技术要求①承台施工前应根据实际地质情况制订施工方案;②钢板桩支撑防护要进行强度检算;满足强度、稳定性要求，做到防不水严密，减少渗漏，堰内面积满足基础施工需要.③围囹设计要避开承台断面，以免施工中进行围囹体系转换。④钢板施工要作好信息监测，根据监测信息对可能发生的问题提前采取措施。⑤围堰顶面高出施工期间可能出现的最高水位0。5m。5．施工程序与工艺流程4.1施工程序施工准备→测量定位→导向架安装→打钢板桩→承台开挖→钢板桩内支撑→排水、堵漏、清淤→封底→承台施工→墩身施工→拆除围囹支撑→回填基坑→钢板桩围堰拆除。4。2工艺流程基坑回填拨出钢板桩基坑回填拨出钢板桩墩身施工拆除围囹支撑围堰填筑及桩基施工测量放样钢板桩定位插打钢板桩钢板桩合龙开挖承台围囹支撑加固开挖至承台底标高循环施工混凝土封底承台施工抽水、堵漏基坑回填拨出钢板桩墩身施工拆除围囹支撑围堰填筑及桩基施工测量放样钢板桩定位插打钢板桩钢板桩合龙开挖承台围囹支撑加固开挖至承台底标高循环施工混凝土封底承台施工抽水、堵漏6．施工要求6。1施工准备土围堰已填筑完成，桩基已施工完成，钢板桩已运到施工现场，施工机械已进场。临时用电、临时用水、临时道路满足施工要求。6。2钢板桩的选择与验收6。2。1一般选用德国拉森Ⅳ型钢板桩，该钢板桩为小锁口,有很好的锁口能力，有很好的止水能力，宽40cm，重75kg/m.6.2.2钢板桩的验收锁口检查：用一块长2。0m～3.0m符合类型、规格的钢板桩做标准，将所有同类型的钢板桩做锁口通过检查。检查用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的，根据具体情况分别采用冷弯、热敲、焊补、切割或接长。不使用未通过锁口检查的钢板桩。钢板桩长度不够的，采用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊合逢，再焊接加板，插打时将相邻板桩接长缝错开.组桩及单桩的锁口内，涂以黄油混合物油膏(重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2：2：1），以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能.6.3钢板桩的插打与合龙6。3.1⑴将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。⑵采用H钢作为内导梁、导筐制成围笼,保证打出的钢板桩在一条直线上。在钢板桩露出平台部分刷上警告标志，并焊上H钢加固，在打桩时作为导向位置及高程控制标志。6。3。2钢板桩插⑴履带吊停在离打桩点就近的筑岛平台上，侧向施工，便于测量人员观察.挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆。⑵锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油，起锤。⑶待钢板桩尖离开作业面30cm时，停止上升。锤下降，使桩至夹口中，开动液压机，夹紧桩。上升锤与桩，至打桩地点。⑷对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至淤泥以下一定深度，桩不能下降为止。⑸试开打桩锤30秒左右，停止振动,利用锤惯性打桩至坚实土层，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力.⑹板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。⑺松开液压夹口，锤上升,打第二根桩，以上类推至打完所有桩.打桩前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，在打完钢板桩后，开始进行钢板桩围堰内的止水处理.⑻钢板桩从上游围堰一侧的中心开始打入第一片钢板桩,然后逐步向两边对称插打，最后在下游一侧的中心合龙。⑼最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，从两个垂直方向同时控制,确保垂直不偏，以起到样板导向的作用.每完成10块左右测量校正1次，确保在同一直线上。每根钢板桩施打完毕后，即与槽钢焊接牢固。待全部插打完毕后再依次打到设计标高。正在插打钢板桩6.3。3正在插打钢板桩钢板桩合龙通过精确计算，确定合龙口位置。如果合龙精度不满足要求时，现场实测钢板桩的角度和尺寸，根据实际切割焊接成异形钢板桩，以确保整个围堰的密封性。6。3.4⑴导向架安装好之后，以槽钢焊接牢固，确保导向架不晃动，以便打桩时提高精确度.⑵开始插打钢板桩时，钢板桩起吊后人力将桩插入锁口,动作缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳,使桩凭自重滑入。⑶钢板桩振动插打到小于设计标高40cm时，小心施工，防止超深发生.⑷封口时，精确计算钢板桩的尺寸,确保止水质量。6.4承台开挖采用挖掘机进行分层开挖,根据方案设计，开挖到围囹支撑位置时,停止开挖，进行围囹支撑，支撑完成后,继续开挖到下一支撑点，再进行围囹支撑，然后再开挖，循环开挖到基底标高。承台开挖过程中，对钢板桩进行变形观测，以指导围囹地撑的施工，根据变形情况,调整围囹支撑结构，必要时增加围囹支撑.6。5钢板桩的抽水堵漏钢板桩打入之前在锁口内涂以黄油、锯末等混合物。但当锁口不紧密导致漏水时，采用板条、棉絮、麻绒等在内侧嵌塞，同时在外侧水中漏缝处撒大量木屑或谷糠和炉渣的混合物，使其由水夹带至漏水处自行堵塞，在桩脚漏水处，采用局部砼封底等措施.6.5钢板桩围堰支撑⑴钢支撑:钢支撑设计应避开承台，以免施工承台混凝土时进行体系转换，上支撑采用I28a工字钢作围囹,I16工字钢作为支撑；下支撑采用2I40a工字钢作围囹，φ600×10mm钢管作为支撑；工字钢之间，以及工字钢与钢管之间采用10mm厚钢板焊接连接.待承台施工完成后，转移钢板桩内土方开挖⑵在封底混凝土未完成前，结合工程实际情况,钢板桩下部可临时支撑在桥墩桩基桩头，在封底混凝土施工完成并达到一定强度后，拆除临时支撑。钢板桩内土方开挖6。6封底及凿除桩头开挖到设计标高后，各项支撑完成后，进行混凝土封底,封底混凝土采用C30以上强度的混凝土，厚度根据受力计算确定，一般不小于20㎝,封底完成后，达到一定台度时进行桩头凿除。6。7承台与墩身施工承台施工与普通承台施工方法相同，墩身施工与普通墩身施工相同,该文不在详述.6。8.基坑回填及围囹拆除正在施工承台、墩身为确保钢板桩拔除后，钢板桩的质量，需对基坑进行回填后，进行钢板桩拔除，基坑回填时抽排干基坑中的积水，利用符合要求的土进行分层夯填。正在施工承台、墩身在回填的过程中，根据回填高度分次拆除围囹支撑及各种加固材料，钢板间的焊接或其它连接全部拆除.6.9钢板桩的拔出⑴钢板桩拔出采用振动锤，作业前对每个板桩的打入情况，作详细调查，以此判断拔桩作业的难易程度。⑵拨出顺序与插打顺序相反，先拨出合龙钢板桩，然后左右对称进行拨出，最后拨出第一根插打的钢板桩.⑶拨出的钢板桩分类堆码整齐，对变形的，有损伤的钢板桩进行修复，并进行防锈蚀保护。7．劳动力组织7。1劳动力组织方式：采用架子队组织模式.7.2管理人员配备：施工现场主要配备施工负责人、技术主管、质检工程师、现场管理人员、专职安全员等相关管理人员8．材料要求8.1钢板桩：⑴桩身表面光滑,琐口不得开裂，扭曲、缺损。⑵机械性能、设计尺寸，型号符号要求,有产品合格证书。⑶钢板桩要分类、编号、登记存放，锁口内不得积水.⑷经过整修或焊接的钢板桩应做锁口通过检查。⑸钢板桩接长时，应采取等强度焊接接长,相邻钢板桩接头上下错开2m以上.8。2工字钢围囹支撑:⑴支撑构件接长时,应采取等强度焊接接长,焊缝满足规范、设计要求确保施工安全。⑵材料应符合设计尺寸、型号要求，需有产品合格证书。⑶构件力学性能满足施工设计需要。8。3原材料9．设备机具配备投入主要设备：振动锤、配套履带吊车、柴油发电机、起吊设备、装载机、电焊机、抽水设备、土石方设备、运输设备、混凝土拌和、运输、振捣设备、钢筋设备、木工设备。10．质量控制及检验10。1质量控制钢板桩防护承台施工工程质量控制要点主要有以下两个方面：⑴钢板桩插打应进行施工放样与定位，采用H钢作为内导梁、导筐制成围笼，每完成10块左右测量校正1次,保证打出的钢板桩在一条直线上。钢板桩从漳卫新岔河上游侧围堰中心开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打，在漳卫新河下游合龙。封口时，精确计算钢板桩的尺寸,确保止水质量。⑵围囹支撑施工：根据支撑设计和钢板桩插打情况，准确计算各支撑长度，确保支撑受力完全。构件焊接严格按照设计和规范要求，确保施工安全。10。2质量保证控制措施⑴在拼接钢板桩时，两端钢板桩要对正顶紧夹持于牢固的夹具内施焊,要求两钢板桩端头间缝隙不大于3mm,断面上的错位不大于2mm，使用新钢板桩时，要有其机械性能和化学成份的出厂证明文件，并详细丈量尺寸，检验是否符合要求。⑵对组拼的钢板桩两端要平齐，误差不大于3mm,钢板桩组上下一致，误差不大于30mm，全部的锁口均要涂防水混合材料，使锁口嵌缝严密。⑶为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，为保证桩身垂直,于第一组钢板桩设固定于围堰支撑上的导向木,顺导向木下插，使第一组钢板桩桩身垂直，由于钢板桩桩组上下宽度不完全一致，锁口间隙也不完全一致，桩身仍有可能倾斜，在施工中加强测量工作，发现倾斜，及时调整，使每组钢板桩在顺围堰周边方向及其垂直方向的倾斜度均不大于1%，同时为了使围堰周边能为钢板桩数所均分，事先在围堰导梁上按钢板桩组的实际宽度画出各组钢板桩的位置,使宽度误差分散，并在插桩时，据此调整钢板桩的平面位置,使误差不大于±15mm，当仍有困难时,将合龙口两边各几组钢板桩不插到河床，在悬挂状态下进行调整.在无法顺利合拢时，则根据合拢口的实际尺寸制造异形钢板桩合拢.但要控制异形钢板桩上下口宽度之差不超过桩长的2%。⑷在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上,而且相邻桩的接头上下错开至少2m,所以，在组拼钢板桩时要预先配桩，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时按规定的顺序吊插。⑸在进行钢板桩的插打时，当钢板桩的垂直度较好，一次将桩打到要求深度，当垂直度较差时，要分两次进行施打，即先将所有的桩打入约一半深度后，再第二次打到要求的深度。10.3质量检验⑴承台施工必须满足一般明挖承台施工技术和规范要求.⑵合拢时楔形桩上下口宽度差不应大于桩长的2％。⑶到达设计高程后的倾斜度不应大于1%.⑷围囹支撑焊接质量应符合规范要求。⑸相邻桩的接头上下错开至少2m。11．安全及环保要求11.1安全要求11。1.1（1）建立健全各项安全制度根