车站土方回填施工方案

目录一.工程概况-1-二.编制依据-1-三.施工部署-1-3.1施工顺序安排-1-3.2施工进度方案-2-四、施工准备-2-4.1技术准备-2-4.2机械设备准备-2-4.3回填料选择-3-4.4劳务准备-3-五、土方回填施工方法-3-5.1施工工序-3-5.2施工方法-3-5.3检验密实度-5-六、质量验收标准及保证措施-5-6.1质量检验标准及方法-5-6.2密实度验收标准-5-6.3质量保证措施-6-七、平安保证措施-7-八、环境和职业平安安康措施-7-汪河路车站顶板土方回填施工方案一.工程概况汪河路站为地铁九号线一个中间地下站，车站位于汪河路与大通湖街交口东侧绿地，沿大通湖街设置〔车站中心里程右CK12+017.930〕。汪河路站为二层岛式站台车站，有效站台宽度14米，有效站台长度118米，车站主体构造总长213米。车站为两层三跨箱型框架构造，构造顶板覆土厚度约2.5米，标准段底板埋深约16米；盾构段埋深约车站顶板到达设计强度并顶板防水保护层施作完成后即可开场进展顶板回填，为防止防水保护层长期暴晒引发构造温差裂缝，防水保护层施工完毕后及时进展土方回填，顶板以上0.5米采用粘性土，其余部位的回填材料可使用基坑开挖土方(砂土)。根据设计要求，顶板回填后不得改变用地原始用途，汪河路车站位于大通湖街东侧绿地围。二.编制依据1、?建筑地基处理技术规程?JGJ79-2003；2、?建筑地基根底施工质量验收规?GB50202-2002；3、?汪河路车站主体围护构造?设计图纸；4、?九号线七标实施性施组?；5、?地下铁道工程施工及验收规?；6、省、市其他相关规定。三.施工部署3.1施工顺序安排汪河路车站沿大通湖街南北走向，从中间向两端开场回填，从靠近施工便道向基坑侧回填，即由东向西回填。3.2施工进度方案2014年6月15日开场，2014年8月1日完成。四、施工准备4.1技术准备1、构造顶板到达设计强度且顶板防水层、防水保护层、防根刺板及预留孔洞周边围墙施工完成，并由监理工程师验收合格后，方可开场对基坑进展回填施工。回填前应选好回填料，并对回填料做好取样试验，排除坑积水，并去除淤泥等建筑废料，测量回填断面，制定回填施工方案及施工进度方案。2、组织专业施工队人员学习有关技术规程，熟悉施工图纸。3、逐层做好技术交底工作，让参与施工的所有人员明白施工意图，做到心中有数。4、现场技术员应认真熟悉施工方案后对施工作业人员做好技术交底，严格按照方案要求施工。5、质检员应做好各道工序的验收工作，如：回填料的进场验收、回填前的基槽验收等工作。6、实验员应做好回填土粒径、含水率、压实度等各项指标的检验，并将验收结论记录成文，认真填写各种实验检验表格，务必保证各项检验指标到达设计及规要求。4.2机械设备准备施工准备阶段应按施工进度安排及现场实际情况，备足施工所需的施工机械、设备及人员。基坑回填投入的主要设备见表4.1。表4.1机械设备统计表序号机械设备名称规格单位数量备注1挖掘机Cat320c台2摊铺回填料2蛙式打夯机VT2050台4夯实回填料3振动碾YZ20B-VI台2碾压回填料4推土机SD16台2推平回填料5机动三轮车辆4回填土运输6环刀套6检查密实度注：以上基坑回填设备数量随着现场工作面的展开而循序增加。4.3回填料选择1、基坑回填料施工前对顶板防水进展验收，验收通过后并将杂物、积水清理后按施工图纸要求构造的顶板回填施工。顶板上0.5米以上必须采用黏土回填，其余局部可采用基坑挖出的土方进展回填，回填前应对土样分别取样测定其最大干密度和最优含水率，确定填料含水率控制围及检验回填土料的种类、粒径；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。因汪河路车站开挖出来的原土无粘性土，粘性土需从场地外购置。2、材料要求：回填土使用前采用重型击实试验测定最大干密度和最正确含水率，并做好压实实验，确定回填料含水量可控围、虚铺厚度、压实密度及碾压遍数等确切参数。4.4劳务准备选择有丰富施工经历的施工队及操作人员，人员配备：挖掘机司机2人、振动碾司机2人、蛙式打夯机操作工4人、推土机司机2人、机动三轮车司机4人、电工2人、实验员2人、测量员2人、技术员2人。五、土方回填施工方法5.1施工工序顶板清理→选择卸料点→检验土质→分层摊铺→分层夯实→检验密实度→修整找平验收。5.2施工方法土方回填应于主体顶板构造、防水层及防水保护层施工完成且到达设计强度后进展。回填施工前应对回填围可回收材料进展回收，防止资源浪费和环境污染。1、回填面清理回填前要去除回填面积水及垃圾等杂物，待基坑临时道路修筑完成后进展基坑回填。2、选择卸料点汪河路车站临时填土通道设置在车站构造中段，距南端墙106米处〔顶纵梁为下翻梁〕，自卸车退至基坑边卸料，推土机配合摊平。3、检验土质检验回填土的种类、粒径、有无杂物以及各种涂料含水率等是否符合规定。加强取土场土质含水量测定工作，以确保基坑土方回填按期完成。4、分层摊铺采用水平分层平铺，分层厚度250～300mm，人工夯实的地方摊铺为250mm，夯实3～4遍，机械碾压区域摊铺厚度为300mm，碾压4遍。施工时由自卸车将土运至基坑，由推土机把回填料运到指定位置并粗略平整。不宜采用机械摊铺的位置〔围护桩边角、上翻梁边角等〕采用人工摊铺。施工时派专人指挥机械施工，并有明显的摊铺厚度标识，确保摊铺层厚度。5、分层压实大面积回填碾压前应做试验段，用实验方法取得最正确压实遍数及人工夯实遍数。用压路机分层压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间。压实时，相邻轮迹应重叠轮宽的1/3，保证压实均匀，不漏压。对于机械压实不到的边角，应配合人力或小型机具夯实。人工填土，蛙式打夯机夯实，夯与夯之间重叠不小于夯底宽度的1/3。用压路机压实，两机平行时，其间距不得小于3m，同一碾压路线上，前后间距不应小于10m。回填土每层压实后，应按照规定用环刀取样，测出土的最大干密度，到达要求后再施工下一层土。填方全部完成后，应拉线找平，高出设计标高处应及时修整，低于设计标高处应用齿耙翻松后补土夯实。每层回填土应连续进展，尽快完成，当天填土应在当天压实。施工时应防止地面水流入基坑，应尽量选在无雨天进展施工。假设已填好的土遭到水浸，应把稀泥铲除前方可进展下一道工序。5.3检验密实度1、设计压实度设计密实度要求：顶板以上0.5m围回填土碾压密实度为93%，顶板以上0.5m围外回填土碾压密实度为95%。2、检验取样每层夯填完毕后，取样检查回填土密实度。机械碾压时，每次填土按基坑长度50m或者填土面积1000㎡时取一组，每组取3点；人工夯实时，每层填土按基坑长度25m或者基坑面积500㎡时取一组，每组取样点不少于6个，其中中部和两边各取两个；遇到有塑料类别和特征明显变化或压实质量可疑处适当增加点位，取样部位在每层压实后的后半部。六、质量验收标准及保证措施6.1质量检验标准及方法质量检验标准及方法详见表6.1土方回填检验标准表6.1土方回填检验标准序号工程允许偏差〔mm〕检验方法1顶面标高-50用水准仪或拉线尺量检查2外表平整度20用2米靠尺和锲形塞尺尺量检查3分层厚度±50水准仪4分层厚度及含水量设计要求按规定方法5回填土料设计要求取样检查或直观鉴别6密实度详见6.2密实度验收标准6.2密实度验收标准基坑回填最大干密度采用标准击实试验法测定，现场每层压实度采用灌沙法测得，按每1000㎡时取一组，每组取样点不少于6个，其中部和两边各取两个，每层最低密实度值见表6.2基坑回填碾压密实度值〔%〕表6.2基坑回填碾压密实度值〔%〕基坑回填碾压密实度值〔%〕最低压实度支路地下管线绿地0~6090/9295/9887/9060~15090/9287/9087/90>15087/9087/9087/90注：表中分子为重锤击标准，分母为轻锤击实标准6.3质量保证措施1、对外运进场的土质进展进场验收，保证回填土其最大容重和最优含水率在标准围；2、配置技术人员及质检员，确保分层碾压厚度符合规要求；3、配置现场施工人员指导机械设备施工，防止破坏顶板防水层；4、及时对已经碾压完毕的成品进展击实试验，加快施工进度，防止破坏。5、对工人进场进展全员质量培训及技术交底，保证施工质量满足设计及规要求。6、加强对天气的监测，了解当天的天气预报。做到雨天停顿回填土施工并采取如下措施：基坑地表四周做排水沟，阻止地面雨水流入基坑；在雨水降临之前，及时压完基坑已填土层，并将外表压光，做一定的〔约3%〕坡势，在基槽的两端挖临时集水坑，雨水降临时能将基坑的雨水导入集水坑，并用水泵将集水坑中的积水抽排至城市雨水道；土方在雨前用塑料薄膜覆盖。7、雨季施工质量保证措施：雨期施工的填方工程，应连续进展尽快完成；工作面不宜过大，应分层分段逐片进展。七、平安保证措施1、施工人员配置平安帽等平安防护用去，严禁穿拖鞋，高跟鞋或赤脚等。2、土方回填时，基坑顶部做好防护；基坑四周的防护栏，在回填土未完前，不得撤除。因回填土施工局部撤除的基坑防护栏，在当天完工前仍须恢复。3、要求上部作业人员文明施工，不得随意乱扔施工材料及建筑垃圾。4、回填时不得上下穿插作业；上方卸土，下方严禁站人；卸土时派专人指挥。5、在基坑边附近作业人员，不得离基坑过近，防止意外伤人。6、每台打夯机须由2人协同操作，一人持打夯机，一人拉电缆线。严禁电缆缠绕。扭结和被平碾机跨越。操作人员必须戴好绝缘手