桥梁改造工程施工组织设计

第一章工程概况一、概述1、桥况：哮石桥位于山旧线（X561）K9+456处，是连接南靖县城与漳州市的主要交通枢纽，该桥为两次扩建。桥长18.9m,桥跨1-10米，桥宽26米，下部结构为扩大基础U型桥台，上部结构为石拱桥。右侧桥宽18米，于1994年“先行工程”期间拓宽，现主拱圈产生破碎性开裂，左侧桥宽8米，于50~60修建，现基础淘空，木桩裸露。2、 主要病害现状：该桥跨越的沟壑与九龙江船场溪交叉，桥出水口正面临江，由于船场溪的采砂影响，随江潮冲刷作用，河床下切严重，桥梁的基础底部已裸露并局部下沉，上部石拱圈出现严重碎裂，并加上近年来日益增多的超限运输车辆作用导致桥面严重坍塌。3、 拆除重建理由；鉴于该桥出现的病害还在日益扩张，左侧石板拱主拱圈碎裂，变形严重；右侧出水口基础严重淘空。为确保交通安全，拟以拆除重建。二、设计标准计算行车速度：60km/h；设计荷载：公路一U级；设计洪水频率：1/50；结构抗震烈度：场地抗震设防烈度为七度，设计基本地震加速度值为0.10g。三、改造方案随江水的进一步冲刷，重建桥梁采用柱式埋置式桥台，将桩置于U台背墙后，充分利用U台前墙结构。同时对桥位处河床进行防护。重建方案为：1、按双幅桥设计，分单幅桥先右后左两期施工。拟先对左侧拱桥基础进行加固，控制车流单边行驶，确保交通正常运行，再进行右侧拆除施工。2、 桥位中心桩号X561线K9+456,桥面标高控制与原标高一致。改造项目包括桥头两端破损水泥砼路面各20m修复。3、 新改造结构为1孔-16米钢筋砼空心板梁，单幅改造桥宽为13.25米；双幅桥26.52米（2cm沉降缝），恢复原桥面宽度；桥长21.24m；桥面铺装层10cm；下部采用钢筋砼桩接盖梁桥台，钻孔灌注桩基础，埋置式桥台锥坡基础利用原U型台前墙和原锥坡基础修复加固利用。设计基础均置于散体状强风化粉砂岩层中。桥头搭板与两端路面顺接。双幅桥中心联接处2cm缝宽采用：下20cm挤塑板上5cm沥青麻絮填缝。4、河床防护：30cm片石+20cmC2砼铺底，截水墙采用C20砼，墙身厚60cm进口处高度1.5m，出水口采用跌水，截水墙同进口处。5、桥头两端水泥砼路面结构层为：18cm填隙碎石+18cm5水泥稳定碎石+24cm抗折5.0Mpa水泥砼面层。第二章施工组织机构设置及职能一、 组织机构设置在工程施工过程中实行项目制管理，组建承担本合同段的施工任务。项目经理部设项目经理、总工程师、工程、质安、计财、物资设备、工地试验室、综合部等职能部门。项目经理部对合同工程实施负全面责任，指挥、协调各职能部门。二、 项目经理部工作机制及职责分工1、工作机制实行二级管理体系，以减少中间环节，即项目经理部直接管理现场施工队的工作机制。2、职责分工为保证本合同工程施工的统一指挥与协调，强化施工管理，做到分工明确，责任到人，分口把关，层层包保，项目经理部对各部门职责规定如下：项目经理：对本合同工程实施负全面责任，主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责项目经理部内部行政管理工作。项目总工程师：是本合同工程技术总负责人，在项目经理领导下，负责本工程项目的施工技术、质量监督、安全技术督导；并负责与监理单位、设计单位和业主的协调工作。指导施工队工程开展有效的技术管理工作。工程部：组织设计文件会审，全面掌握施工图、合同、技术规范。根据合同要求，编制实施性施工组织设计，编制工序作业指导书，负责技术交底，检查指导技术工作，负责工程测量、隐蔽工程的检查评定，配合设计、监理的工作。归口管理变更洽商，建立技术和质量管理日志，做好项目工程资料的内业整理和技术档案的管理工作。掌握工程进度情况，分析影响进度的因素，并提出改进措施，组织重点技术问题攻关。质安部：负责项目的质量与安全生产、文明施工和环境保护等管理工作作。依照国家有关质量工作的方针政策、业主颁布的规章制度以及监理工程师的指令，制定项目工程质量管理办法，并负责检查落实，组织工程质量检查评定，组织施工工艺过程质量控制参数监测，沟通与业主监理单位的联系，进行隐蔽工程检查签证。制定并落实项目安全生产管理制度。贯彻执行安全法律、法规及规章制度，审查特种作业人员操作资格，做好安全生产宣传教育和管理工作，组织安全生产活动。进行项目工程施工日常的安全生产检查和监督，实施和检查安全生产的预防和纠正措施，预防安全生产事故的发生。工地试验室：及时准确的对原材料、半成品、结构物实体等项目进行必要的试验检验。围绕设计和施工需要进行必要的试验研究，参与推广新技术、新材料、新工艺工作。提供各种试验数据指导施工，并填写各种试验资料。参加工程质量事故的调查工作，并经常深入现场进行检查指导。管理好试验仪器设备，组织定期检查和日常维修工作。按计划组织试验人员培训，提高试验人员业务素质。计财部：根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标、处理索赔事宜。负责向业主提供按合同文件规定必须递交的证明文件，办理与业主间工程款的计量、支付。编制年、季、月、旬施工计划，监督计划执行情况。办理验工计价和内部核算。负责合同管理、索赔申请、结算资料积累。对支出作好分析预测，寻求挖潜和成本节约的可能性。物资设备部：按照施工图、施工组织设计及合同要求，负责制定物资设备管理标准和实施办法，编制材料、设备供应计划并负责组织实施，为项目施工提供保障。配合质检部门对到场材料进行检测验证，负责对进货物资设备、半成品的入库验收、仓贮和堆放及标识工作，建立管理台帐，收集物资试验检验报告、产品出厂报告，向相关部门提供原材料的品种、规格、合格证以及进场、领用、过程控制试验等有关证明材料。做好对工程使用的材料、机电设备的质量和管理。综合部：是项目经理部的综合性部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫、职工食堂以及内部行政事务。施工组织机构详见《施工组织机构框图》。第三章施工总平面布置一、施工驻地布置项目经理部与各施工队在离哮石桥（漳州侧）200米处驻地搭建工棚作为办公及住房场所。二、供水本合同段施工用水、生活用水均采用抽取地下水解决，拟在工棚处设置一个50m3容量水塔，沿线布设①50供水管道直通用水地点。三、供电沿线附近均有高压线路，拟在工棚左侧空地设置一台160KVA变压器，负责生活用电及供应拌和站等工程用电。为了防止供电不足及发生临时停电对工程施工造成影响，保证施工的连续性，拟配备两台功率为100KW的柴油发电机组以备临时用电；沿线采用两台30KW移动式柴油发电机组供施工。四、拌和站设置按招标文件要求预制小型构件、桩基础、片石砼中的砼采用自拌普通砼。为确保砼混合料的拌和质量，砼的供应拟采用集中拌和，砼搅拌运输车运送的方法。根据工程规模和位置特点以集中、方便、合理为原则，全段考虑在工棚右侧空地设置1处50m3/h砼拌和站,配备两台J500电脑控制混凝土搅拌机，集中拌制施工所需的砼。五、空心板梁预制场地拟在拌和站附近空地作为空心板梁预制场地。第四章施工总体计划一、 施工工期业主要求：合同工期180日历天。根据本合同段的具体情况，应加大资源能力的投入，分段分项全面开展施工作业，在施工中运用先进网络计划技术、精心组织、科学管理、统筹兼顾、优化投入的资源配置，充分发挥本企业的综合优势，我们应严密组织、精心施工、重信守诚、确保优质、高效、快速、安全地按时完成本合同段施工任务。本施工组织设计计划安排从2008年9月23日开始，至2009年3月22日前完成，总工期为180日历天。二、 主要分项工程项目的施工进度安排1、 施工准备：2008.9.23〜2008.10.6。2、 桥梁右幅桩基施工：2008.10.7~2008.11.73、 下部结构施工：2008.11.15~2008.12.54、空心板梁张拉台布设、梁预制： 2008.10.10~2009.2.155、上部结构、连接路面施工： 2008.12.20~2009.1.56、 左幅桥桩基施工：2009.2.1~2009.2.167、 下部结构施工：2009.2.23~2009.3.38、上部结构、连接路面施工： 2009.3.11~2009.3.209、 清理场地交工：2009.3.21~2009.3.22施工总体进度详见《施工进度计划表》。三、 工期、质量、安全目标、工期目标：总工期为：180日历天。开工时间：2008年9月23日。竣工时间：2009年3月22日，共计180天。2、质量目标工程质量目标：分项工程合格率：100%；分项工程优良率：90%以上；分部工程优良率：90%以上；单位工程优良率：90%以上；工程等级为优良工程。创优工程措施组建以项目经理为首的质量管理领导小组，根据创优目标制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。向全体职工进行工程创优目标交底，充分深入研讨并确保整个创优目标的措施认真执行，要强化职工的质量意识，健全确保质量创优的规章制度。组织各级人员积极、认真学习设计图纸、施工技术规范，不断提高技术水平。施工中严格按照规定的标准操作，做到层层把关。进行定期、不定期的质量检查，开展定期质量创优评比活动，表彰先进，带动一般,整个施工过程保持高度的争创优良工程的风气。发现影响质量创优的隐患，及时采取措施排除。重大问题主动向监理工程师、业主及设计单位汇报。学习采用新技术、新材料、新的工艺，运用经试验证明且监理工程师认可的有利于提高工程质量的新成果。3、安全目标(1)杜绝死亡事故；⑵年负伤率控制在0.5%以下。坚持“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一,预防为主”的方针，建立以项目经理为核心，安全保障部为职能部门，全员共同参与的管理体系，建立健全各项规章制度、措施，全面抓好合同实施期间的安全工作，并坚持定期与不定期检查，把事故消灭在萌芽状态。第五章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节施工总体方案本合同段主要分项工程包括准备工作、等施工内容。本合同段工程工期紧，质量要求高，行车干扰大，维持交通难的特点。施工中以桥梁施工为重点，在工程全面铺开基本平行展开的情况下，按轻重缓急，抓好控制项目施工。在施工过程中运用网络计划技术，实行动态管理，及时、准确、全面掌握现场施工状态，针对现场存在问题及时加以有效解决，投入充足的机械设备，实行以机械为主的高效施工方法，以保证工程质量与进度。本项目在施工过程中，将首要保证行车安全、畅通。原则上采用半幅施工，半幅通车，保证有四个车道通行。进场后在准备工作的同时，应探明施工干扰范围内相关管线的位置及埋深，立即对现有电力、通信等管线采取临时保护措施。施工期间严格遵照有关的工程安全技术规程的规定执行。派专职人员负责维持交通和运行的疏导工作，加强对通行车辆的安全管理，必要时请交警部门、路政部门协助疏通，以确保施工、交通安全。在所施工路段的两端竖立显示正在施工的警告标志，标志应鲜明、醒目，同时施工区与行车区之间设置红白相同的隔离栅，划定安全警戒线，夜间在安全警戒线上悬挂警示灯第二节施工现场准备工作本合同段施工现场准备本着“三快”的原则进行，即进场快、安家快、开工快，抓住有利时节，加快准备工作进程，力争提前开工。先遣人员和开工设备到场后，先租用民房，使用当地劳动力，修建临时工程，以便施工队伍和设备尽快进入施工现场。1、场地清理进场后立即开始场地清理工作，按照设计征地范围清理构筑物、障碍物，积极配合业主迁移管线和拆除构造物，同时处理好与当地政府和居民的关系，为临时和主要工程施工创造条件。桥梁工程（一）钻孔灌注桩基础根据本标段地质情况，拟采用冲击钻机成孔，竖向导管法灌注混凝土。本合同段钻孔灌注桩孔径为©120cm桩距为4.7m,砼等级为C30b、施工准备开工前，首先对设计资料、控制桩位进行认真检查、复核，对钻孔桩位置认真放样并护桩，对进场原材料进行抽查检验，对钻机设备检修调试。设置供水、供电系统和泥浆备料工作，并做好备用电源的安装调试工作。、护筒制作及埋设护筒采用钢板制作，其内径比桩径大20〜40cm护筒顶端高程，应高出地下水位2m并高出地面（施工平台）0.3m。护筒埋置深度根据桩位的地质情况确定，并将护筒周围 1m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下。护筒中心竖直线应与桩基中心线重合，以保证钻孔桩位置准确。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要及时处理。3、钻孔钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查与维修，钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不产生位移或沉降。钻孔前，首先备足粘土，选择符合技术要求的优质粘土在泥浆池内制备。钻孔时，应以小冲程稳而准的开孔，待锥具全部进入护筒时，再松锥进行正常冲钻，提锥应缓慢，冲击高度一般为1.0〜2.5m。钻孔过程中，应经常注意土层变化，每进入2m或在土层变化时应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表中，并与地质柱状图核对。根据钻孔地质情况，及时调整泥浆比重及钻进方法。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下班须注意的事项。钻孔过程中要保持孔内有1.5m〜2m的水头高度。钻进作业必须连续进行，升降锥头时要平稳，不得碰撞孔壁或护筒。桩基底应置于强风化岩层上，若发现地质有异，应及时与设计单位联系，进行处理。桩基钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后，请监理工程师进行终孔检查，并填写终孔检验记录。待混凝土灌注完成24小时后，再开钻与其相邻5m以内的钻孔桩。、清孔及检孔终孔检查合格后，立即进行清孔。采用换浆法清孔。清孔时，应保持钻孔内的水位高出地下水位1.5〜2.0m,以防坍孔。在灌注混凝土前，应用空压机风管对孔底进行扰动，以减少泥浆的沉淀物，孔底泥浆的沉淀厚度应不大于 10cm。、检查器及钢筋笼制作吊装检查器采用与钢筋笼主筋相同的钢筋制作。直径略大于钢筋笼直径，长4米，两端各0.5米范围内缩径。安装钢筋笼前，先用检查器检孔。检查器下至孔底，确认孔径、孔深及倾斜度合格后再下钢筋笼。钢筋笼在钢筋加工场地集中加工分段制作。为保证钢筋具有足够的保护层，在骨架外侧设置垫块，其间距竖向为2m横向圆周不得少于4处。在钢筋笼的四周设钢筋耳环。钢筋接头采用焊接连接，在同一截面内，钢筋接头数量不得超过钢筋总数的1/2。钢筋笼采用汽车起重机吊装入孔，吊装时在笼内加设支撑，避免笼体变形。吊装就位后将其固定在孔口平台上，以免在灌注水下混凝土过程中掉笼或浮起。6、灌注混凝土灌注混凝土前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔。符合要求后方可灌注水下混凝土。混凝土采用拌和场集中拌制，混凝土输送泵输送。拌和料运输至灌注地点时应检查其均匀性和塌落度等，如不符和要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符和要求，不得使用。灌注混凝土采用竖向导管法，导管直径采用250mnffi管，主节长2m底节长4m配以0.5m及1.0m的调整管节，管节间用带有胶垫的法兰盘联接。导管在使用前进行水密承压和接头抗拉试验。导管下端距孔底沉渣0.25〜0.4m为宜。灌注前应再次核对钢筋笼标高、导管下端距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁等，符合要求后方可灌注水下混凝土。水下混凝土的坍落度以18〜20mn为宜，以保持足够的流动性。在灌注过程中导管的埋深控制在2〜4m在灌注过程中应经常探测井孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深，防止导管埋深过浅断桩及过深拔管困难。灌注应连续进行，在首批混凝土初凝时间内完成基桩灌注施工。混凝土面应高于桩顶设计标高0.5〜1m,以便凿除浮浆，确保桩的混凝土质量。（六）空心板梁预制1、制梁台座及模板制作平整预制场地，搭设临时设施，预制场地必须经过严格、规范地压实成形，制梁台座采用钢筋混凝土台座，予留穿筋孔。台座数量为4个。梁体侧模采用定型钢模板厚度为4mm，边梁模板一套，中梁模板二套，内模采用充气胶囊制作。2、钢筋制作、胶囊安装首先绑扎底板和侧板钢筋，焊接胶囊内模固定架。应保证各种预埋件、固定架的位置正确，焊接稳固。、绑扎顶层以下钢筋，支立模板。、梁体砼浇筑预制梁体砼采用反击破碎设备生产的碎石，混凝土利用拌和机拌和，混凝土输送泵运输灌注。浇筑时采用斜层法从两端向跨中对称浇筑，在跨中合拢，混凝土一次浇筑完成。混凝土捣固以插入式为主，从两侧同时振捣以防充气橡胶芯模左右移动，并避免振捣棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象。平板式振动器辅助振捣。在梁体锚固区，应加强振捣质量，保证混凝土的密实。浇筑混凝土时设专人负责检查模板、钢筋、胶囊、预埋件等，发现问题及时处理。5、封梁头，当封头砂浆初凝后出槽，存梁待架。混凝土浇筑施工要注意以下事项：(1)浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。(2)施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。浇筑完成后，覆盖土工布养生。每片梁除留足标准养护试件外，还应制作随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、移梁等工序的强度控制依据。认真填写混凝土浇筑施工原始记录。(七)空心板梁吊装采用导梁法安装，导梁由贝雷片拼装而成，安装前按设计图纸位置安置橡胶支座，支座务必放置水平，支座面保持干净、平滑，检查梁质量，轨道水平运输，采用导梁法吊装。梁板就位后，梁板两端支座对位，相互密合。安装必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。梁板间的接缝填充材料的规格强度应符合设计要求，梁板安装完毕后，再按设计要求使全孔整体化。(九)桥面铺装、伸缩缝及护栏1、架梁完成后，进行接缝施工。混凝土表面清理凿毛后，用高压水枪冲洗，进行桥面铺装混凝土施工，混凝土采用防渗混凝土。桥面沿全幅断面一次浇筑至设计厚度，平板振捣器及插入式振捣器捣固。灌注时要根据设计预留伸缩缝装置预留槽，埋设预埋件。混凝土初凝后按路面结构要求拉毛或压纹。浇筑完成后，覆盖土工布养生。2、伸缩缝按厂家提供的资料、模具及设计要求施工。施工前注意检查预留槽、预埋件等。吊入伸缩装置，连接锚固及预埋筋，再施工槽口砼。3、护栏，首先对防撞墩部分梁顶凿毛冲洗，人工绑扎调整钢筋，立模，模板与梁顶缝隙用水泥砂浆抹严。4、砼采用机械拌和