特大桥河道内桥墩施工方案

目录ＴＯC\o"1－3"\ｈ\z\uＨYPERＬINK\l"_Ｔｏｃ２6７2３8314"一、编制依据ﻩＰAGEREＦ＿Toc26723８314＼ｈ１ＨYＰEＲLINＫ二、工程概述ﻩPＡGEREF_Toc2６7２３８31５\h１HYPＥＲLINＫ＼l＂_Toc26７２3８３１6"２.1工程简介ﻩPAGEREF＿Toc26７２３８316\h1HYPERＬＩNK＼l"_Tｏc２６７238３1７"2.2地理坏境ﻩPAGEREF_Tｏc2672383１7\h2ＨＹＰEＲLINK＼ｌ＂_Ｔoc２６72３8318＂三、施工组织安排ﻩPAGＥＲＥF_Ｔoc２６7２383１8\h3HＹPＥRLINK\ｌ"_Toc267238319"3.1组织机构ﻩPＡGEＲEＦ_Ｔoc２67２３８3１9＼h3ＨYPERLＩNＫ3．２施工部署及现场平面布置:ﻩPＡＧEＲＥＦ＿Toc2６72383２0\ｈ4ＨYPERＬINK\l＂＿Ｔoc２6723８３21"四、主要临时工程ﻩPAGＥREＦ_Toｃ２6７２3832１\h5HYＰERＬIＮK\ｌ"＿Toc2６723８3２2"４.1施工便道、便桥ﻩPＡＧEＲEF_Tｏc267２383２2\h5ＨYPERＬINＫ\ｌ＂＿Toc267238323"4.２河道内１1＃、12#桥墩围堰方案 PAGＥREＦ＿Toｃ267２３832３\h９HYPERLＩNＫ\ｌ＂_Toc2６７２383２4"五、主要施工工艺及方法 PＡGＥＲEF＿Toc267238324\ｈ11ＨYＰERLＩＮK\l"_Toc267238325"5．１基础开挖施工 PAＧEＲEF＿Toｃ2６７23８３25\ｈ１1HＹPＥRLINＫ\l"_Toc267２38３２6"５．2承台施工 PAＧEＲＥＦ＿Ｔｏc26７2３8326\h１4HYPEＲＬINＫ\l＂_Toｃ2672383２7＂５.３高墩施工工艺和方法ﻩPAＧＥREF_Toｃ267２３83２7＼ｈ16ＨＹPERLＩＮＫ＼l"＿Toｃ２6７2３８3２8＂5.4墩帽施工ﻩPAGEREＦ_Ｔoc2６7２38328＼h23HYPＥＲLINK\l＂_Ｔoc26７２３832９"六、工程进度计划ﻩ７2３8３2９\h２4HYPERＬINＫ\l＂＿Ｔｏc２６72３8３３0"6.1总体施工计划ﻩＰＡＧERＥＦ＿Tｏｃ２６７2383３0\ｈ24HYＰERLＩＮK\ｌ"_Toc２672383３1"６.2分段施工计划ﻩＰAGEＲＥF_Toc２６72３8331\h24HYＰＥRLＩNＫ＼l"_Ｔoｃ26723833２"七、资源配置方案 PAＧＥRＥF_Toｃ２672３８33２\ｈ２7HYＰＥRＬIＮK7．1主要设备配置 PAGEREＦ_Toc2６7２３833３＼h27HＹPERＬINＫ\ｌ"_Ｔoc２672３8334"７．２人员配置ﻩＰＡGＥREF_Toc267２38334＼h２7HYPＥRＬINK\ｌ"_Toc2672３83３５"八、防洪、排洪应急预案 ＰAGEREF＿Toｃ2672３８33５\h28HＹPＥRLIＮＫ＼l＂_Toc２6７2３８336"8.1防洪领导小组及主要职责ﻩＰＡＧEＲEF_Toｃ26７2３83３6＼h28HYPEＲＬＩNＫ\ｌ"＿Toｃ26723８3３7"８.2防洪抢险的具体实施方案 PＡGＥREF_Ｔoｃ267238３３7\h3０ＨＹPＥＲLＩNK８.4应急预案实施终止后的恢复工作ﻩPAGEREF＿Toc2６７２383３9\ｈ3２HYPEＲLIＮK＼l"_Toc267238３４0"九、施工质量保证技术措施ﻩＰAＧEREF_Ｔoc26７238３４0\h３3ＨＹPERLINK10.2模板施工质量保证技术措施ﻩｈ34HＹＰＥRＬＩＮＫ＼ｌ＂_Ｔoc26７238344"1０.3混凝土施工质量保证技术措施 PＡGEＲEF_Ｔoc267２38３44\h３4HＹPEＲＬINK＼l"_Toc２672３83４5"十一、安全措施 PAGＥREF＿Tｏc2672３83４5\ｈ３5HYＰERＬＩＮK\ｌ"_Ｔoｃ2６72３8346＂十二、环保措施ﻩPAＧEＲEF_Toc２６723８３4６＼h37山西中南部铁路通道ZNTJ－４标青龙河特大桥河道内桥墩施工方案一、编制依据1.铁三院新建山西中南部铁路通道瓦塘至洪洞段《青龙河特大桥初步设计图》，图号:晋中南瓦洪初桥-０7;2.《客货共线铁路桥涵工程施工指南》ＴＺ2０3-200８４；３．《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》;山西中南部铁路通道ＺNＴＪ-４标实施性施工组织设计;二、工程概述2.1工程简介青龙河特大桥为17-32m预应力混凝土简支T梁,桥梁中心里程DK１61+786.6８,瓦台台尾里程为ＤK16１＋50１.６4，洪台台尾里程屡ＤＫ1６2+０7１.73，桥梁全长5７０.09ｍ。桥梁下部构造两端桥台及1#、1６#墩为钻孔灌注桩基础，均位于河床外山坡上,桩径为Φ1.25ｍ,桩深最大为26ｍ;２~15#墩位于河道及河床两岸,其中1１~14#墩位于河道上。桥墩基础设计为明挖基础，基础平面最大面积线路方向１0.５m，水流方向14.5m,明挖基础深度5~11m。本桥设计采用圆端形空心墩,T型桥台，河道中桥墩墩高６４．5~６６m本桥设计为双线,全桥位于0.54％坡道及R=1０00m的右偏曲线上,左线缓和曲线长１４0m，曲线全长5４9.51m。全桥墩位分布情况是:⑴在山区内有9跨；⑵在村庄内有4跨；⑶在青龙河主河道内有４跨;本桥11＃、12#、13#、１4#墩位于青龙河河道中心。墩身采用圆形空心墩,墩高分别为63．０m、6３.０ｍ、6２.０m、６1．5ｍ。基础采用挖井基础。本桥上部结构１7孔T梁由铺架单位预制架设,按中南公司总体施组安排,２012年1２月15日～１2月２4日用9天时间铺架完。２．2地理坏境２.2．1本桥位于山西省中部西缘，黄河东岸，铁路大桥经过地区属暖温带亚湿润气候区,四季气候特征明显。冬季受极地大陆性气团控制,夏季主要受热带海洋性气团控制,春、秋两季由大陆性气团和海洋性气团交替影响,但以前者为主。年平均气温9．4℃～11．6℃，最冷月平均气温－６．７℃～－5.6℃，年平均降水量４26.９9mm。当地极端最高气温4０.2℃,极端最低气温-23．5℃,最大积雪深度青龙河为黄河上游三川河支流,在铁路桥上方500m处有黄河榆茨水文站设的水文监测站，河道中常年流水，主要是上游煤厂洗煤废水排放。青龙河铁路桥桥位处河床宽度12２ｍ,铁三院设计流量为百年一遇Ｑ１/100为6000m3/ｓ、流速Ｖ1／１0O为5.9５m/s、最高洪水位为７1２.0１m,河床最低点局部冲刷线高程６99.73m,一般冲刷线高程700.５０m。旱季河道水面宽21m,水深平均2ｍ，流量为8m3／ｓ，流速为0.2m／s。本桥11~１4#墩从河床通过,主河道位于铁路桥第11~１2墩间,靠下流右侧村路边一侧有水。2.2．２该桥位于两山夹一河之间,桥下还有柳林县薛村镇后大成村几十户村民房屋需要迁移。2.2.3本桥的当地气温是当年的10月底开始结冰,到次年3月份开始冰冻融化。冬季施工时间为当年的11月15日~次年的3月15日。三、施工组织安排3．1组织机构青龙河特大桥工程由中国葛洲坝集团山西中南部铁路通道四标项目部负责施工,项目部下设桥梁分部，本工程由桥梁分部负责施工,项目部及桥梁分部施工负责人是:项目部：常务副经理：田晓明副经理：左德勤总工：李忠忱安全总监兼安质部长:文建平工程部长：李东物资部长：张春雷中心试验室主任:李红全分部:胡茂华(分部项目经理)；现场负责人:徐金河（分部工程部长);技术质量负责人：杨明月(分部总工程师)；安全生产负责人:熊剑（分部安全总监）3.2施工部署及现场平面布置：⑴本分项工程由项目部下属桥梁专业施工队负责具体施工。⑵施工现场平面布置见图1《施工现场平面布置图》。图１施工现场平面布置图四、主要临时工程4．1施工便道、便桥青龙河为黄河上游三川河支流，在铁路桥上方３0０ｍ处有黄河榆茨水文站设的水文监测站,河道中靠下流右侧村路边一侧有水，主要为上流洗煤厂废水排放,河面目前大后成村村民为给铁路隧道工地供砂石料已在青龙河河道上修建一条临时9孔￠２m圆管涵土便道。当洪水来临时，该圆管涵不能满足排洪需要,该便道会被冲坏,直接中断各种材料进场,影响隧道正常施工。为此,拟在跨青龙河上修建一座3－１8m临时贝雷片钢便桥,作为青龙隧道和青龙河特大桥施工便桥。4．1．1青龙河主河道贝雷片钢便桥考虑到桥下排洪形洪需要,设计采用上承式贝雷钢便桥，墩高３m，3孔,每孔18ｍ,桥面宽4.2m,按洪峰时流速５．95ｍ/s计算，设计桥下洪峰时通过流量为９18m３／ｓ，桥头两端路基用河道中的砂砾石填筑，路基边坡用浆砌片石防护,桥面高出村路１ｍ详见下页《青龙河便桥平面布置图》和《青龙河便桥侧面图》:4.1.2.青龙河铁路桥施工便道、便桥利用现有后大成村沿河村路和修建的临时涵管土便道,修建青龙河上的临时贝雷钢便桥、便道,Ｔ接修建施工便道至各桥墩施工场地,如下图所示:４.１.3在与原有施工便道T接后，保持原有施工便道的路面标高,修建标准断面如下图示:便道填筑标准:⑴底基层用青龙河河道中的沙砾石。⑵上部面层３0cｍ用黄土泥结砂砾石填筑碾压⑶进场的两条施工便道长度分别为１2０～１８0ｍ。⑷11#墩因离沿河村路较近,可直接与施工场地连接。⑸１2#墩因在水中，施工便道直接由场地内的施工便道延长至此,进出材料、弃渣可利用1３#或14#墩施工便道出入。4.2河道内11#、１2#桥墩围堰方案由于青龙河河水流速小,且水深较浅,桥梁基础设计为明挖基础,河中墩基底为砂岩，抗压强度为σ0=500ｋｐａ，所以基岩较硬,考虑采用土围堰法施工,11~12#围堰采用土砂袋筑岛围堰，筑岛见下图《围堰平面图》。围堰平面图土袋围堰应符合下列规定：(１)堰顶宽度为1～2m，外侧边坡为１:0.５~１：１，内侧边坡为1：０.2~１:0.5，堰底内侧坡脚距基坑顶缘距离不应小于１.0m。（2）土袋围堰应用黏土填心。袋内装入松散黏土后，袋口应缝合,装填量约为袋容量的６０%。流速较大处,外侧土袋内可装粗砂或小卵石。(3)堆码时土袋应平放，其上下层很内外层应相互错峰，搭接长度为１／２～1/３。(４)土袋围堰填筑前,应清理堰底的树根、草皮、石块等杂物。(５）填筑时，应自上游始至下游合拢。五、主要施工工艺及方法5.1基础开挖施工5．1.1基坑根据设计及现场情况,采用明挖基础施工。开挖采用挖掘机配合人工开挖方法,可垂直开挖、放坡开挖、支撑加固开挖等。13#、１4＃基坑在河滩上，可直接开挖基坑;１1＃、１2＃基坑在河边有水淹没,先开挖1１#墩基坑，待基础混凝土完工后,再开挖１2＃墩基坑,施工通过围堰改河、基坑排水等措施后,再开挖基坑。两个水中墩基础完工后，再进行墩身施工。基础施工工艺见《基础承台施工工艺图》。施工要点如下:１、基坑开挖前应作好以下工作：（1)根据提供的设计文件,测定基坑中心线、方向和高程,并在基坑旁设定开挖控制桩。(２）根据设计文件提供的地质、水文资料以及环保要求等，结合现场情况,确定基坑开挖方案,对开挖坡度、支护方案、开挖范围、弃土位置和防、排水措施等在方案中作出具体安排。有水时设集水井抽排水有水时设集水井抽排水测量基坑平面位置/标高基坑开挖坑壁防护基坑检测基底处理绑扎钢筋安装模板砼浇筑制作砼试件砼拌制/运输与墩身接缝处理砼养护基坑回填基础承台施工工艺框图2、基坑开挖应确保边坡稳定、施工安全，基坑开挖坡度可根据设计文件及现场地质情况调整,基坑开挖尽量安排在少雨季节施工，开挖中弃土根据要求堆放，不得污染、破坏环境。基坑坑壁坡度根据地质情况选用,砂砾石河床适开挖情况选用１：1~1:１.5。3、基坑顶有动载时,坑顶缘与动载间应留有大于１m的护道,如地质、水文条件不良,或动载过大,应进行基坑开挖边坡检算,根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。４、基坑弃土弃在盘道岭隧道出口弃碴场,不得弃在河床上堵塞河道，影响行洪。５、基坑底面按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50ｃｍ。有水基坑底面,应满足四周排水沟与集水井的设置需要,每边放宽不宜小于8０cｍ。6、基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时,不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。7、基坑宜在枯水或少雨季节开挖。基坑开挖不宜间断,达到设计高程经检验合格后,应立即砌筑基础。如基底暴露过久，则应重新检验。8、基坑排水（1)明挖基坑,可采用集水井或井点法排、降水,应保持基坑底不被水淹。（２)粉、细砂土质的基坑,宜用井点法降低水位。当用集水井排水时，应采取防止带走泥砂的措施。(3）水下挖基时,抽水能力应为渗水量的1.5~2倍。(４）基坑排出的水应以水管或水槽远引。９、基坑护壁青龙河特大桥１1~１４#四个桥墩在河床内,其中11~12#墩在主河道边有水，基坑设计深度6~8m，开挖土石方数量较大,为保证安全施工,基坑坡度需采取加固措施。（1)基坑开挖前,应在坑口顶缘,采取加固措施，防止土层坍塌。按土质与渗水情况,每次下挖０．5~1m,应即喷护，其间加少量的水平和竖向钢筋，以增强其整体性能,护壁混凝土厚约５ｃm(２)开挖基坑遇有较大渗水时，可采取下列措施:①每层开挖深度不大于0.５m,汇水坑应设于基坑中心。②开挖进入含水层时，边坡宜扩挖4０cｍ,以石料码砌扩挖部位,并在表面喷射一层５~8ｃm厚的混凝土。③对流砂、淤泥等夹层,除打入钢板桩、木桩外,并在桩间缠以竹篱等，然后喷射混凝土封闭。1０、基坑开挖到设计标高后应尽快进行自检、报检，验收合格后立即进行下道工序施工。基底高程的允许偏差和检验方法应符合表1的规定。表1基底高程的允许偏差和检验方法序号地质类别允许偏差（mｍ)检验方法１土±50测量检查２石+５０,-2０0测量检查５.2承台施工5.2．１青龙河特大桥承台采用C30混凝土,11～１4#混凝土工程数量见表2。表２承台混凝土工程数量表承台编号结构尺寸(cｍ）混凝土方量m3１1#800*1０5０*1４50121８１２#６00＊105０＊１4５0913．51３#７00＊105０＊１4５0106５．8１４#８0０*10５0＊1４50１2１85.2．2基础大体积砼浇筑砼采用由２0公里外的孟门自动计量拌合站拌和，8m3砼输送车运输,泵送混凝土灌注。砼灌注采用人工使用插入式振捣棒捣固分层振捣,每层厚度控制在50cｍ以内。灌注期间如果有接槎，按施工规范要求留埋接槎钢筋基坑大体积混凝土控制裂纹方法:(１）控制温度升降速度,防正出现过大的温度应力。①选用低水化热水泥,降低混凝土内部热量;②掺加缓凝剂,推迟水化热的峰值;③降低混凝土的入模温度；（２)尽快排出混凝土内部热量,降低混凝土内部温度。在混凝土浇注前,预先在混凝土内按间距ａ=2ｍ放置Φ＝15Oｍm的钢管作散热管,混凝土灌注中和灌注后每隔2h换冷水循环散热一次，可降低混凝土内部温度５~8℃,待混凝土内外温差降至２5℃以下可停止换水,混凝土达２8d后用同强度等级混凝土将散热管灌实(3)改善混凝土的性能和施工工艺,提高混凝土抗裂能力。ﻫ①采用干净的砂、石料，含泥量分别控制在3%和1%以下,并用人工进行冲洗。②掺加缓凝高效减水剂和早强高效减水剂,配制自密实流态混凝土，既减少混凝土用水量又能延缓终凝时间,同时增加混凝土前期强度,防止混凝土在温值最大时发生开裂。ﻫ③掺加一定粉煤灰,除减少水泥用量外还能增加混凝土的抗渗、抗裂能力。④优化施工工艺,提高混凝土抗裂性能。采用全面分层的方法浇注，每层厚度控制在5０cm,浇注顺序由一端往另一端进行,混凝土连续浇注加强混凝土的捣固,增加混凝土密实度５.３高墩施工工艺和方法本桥河内墩高度为:１１#墩６６m，１2#墩66ｍ,1３#墩６５m,１４＃墩64.5m,均属高桥墩，墩身为变截面圆端5.3.１工艺原理将墩身分成等高的节段,分段浇注。根据分段高度,将外侧模板设计成与分段等高的2或３节,配合1节内侧模板。浇注完成顶节混凝土后，拆除底节模板,将其接于顶节模板之上,继续进行混凝土施工，如此循环,直到墩身完成。用塔吊提升物料和模板,使用混凝土泵泵送混凝土。墩内设置钢管支架,支撑于墩内隔板上（初次需支撑于承台上),用于支撑接长钢筋的定位、工人操作平台和墩内隔板混凝土浇注的支撑。支架和模板配合使用方法见图5－1翻模工艺原理。图5－１翻模工艺原理５.3.２施工工艺流程及操作要点按2节外模施工的工艺流程图(图５-２)如下:。。。是否否是图5－2工艺流程图5.3.3施工要点５．３.3.1准备工作1.模板、支架设计和加工每节模板采用３.０~４.5m高度,与９m长的定尺钢筋相区配，一般将模板设计成3m或４.5ｍ高。为充分利用塔吊的提升能力，将每一面模板组成一整块,拉杆的设置与模板的强度及刚度相适应。操作平台设置在模板外侧的肋上,一般设2层，上平台1ｍ宽,距离模板上沿30ｃm~６０ｃm根据内部空间大小,设计钢管支架结构。采用普通的脚手架钢管。钢管架结构设计应符合相关要求。按照隔板施工工况下的荷载标准,对支架进行验算，保证支架的强度、刚度和稳定性。2．塔吊、电梯的安装使用最大起重５~１5t的自升式塔吊,一般要结合桥梁上部施工要求而定。如果考虑相邻墩墩身施工使用，则相应加大塔吊起重能力。使用1~2t载重的电梯供施工作业人员使用。电梯和塔吊的布置形式可分开布设于墩身的两侧（见图５－3-1)，也可以布置在桥梁中心线上（见图5-3－２）。电梯、塔吊基础要根据设备使用要求图5-3电梯、塔吊布置图电梯、塔吊升高时,要根据设备使用要求,设置附臂,将立柱固定于墩身上。3．混凝土拌合站、输送车、输送泵、振捣棒、抽水提升设备要准备调试好，并配有发电机备用电源,工地试验仪器要准备好,场内道路、水路、电路畅通，配置对讲机。5．３.３.２筒内支架的安装与翻拆1初次搭设筒内支架落地搭设，高度以能支撑接高的竖向钢筋不倾倒为宜，一般超过接头以上的定尺钢筋高度(9m)的2／3。支架四周与墩身内壁间留50顶层的水平钢管向四周挑出，并沿墩身的内外层竖向钢筋增加两排横向钢管,精确定位后固定钢筋的位置和间距。钢筋绑扎后拆除挑出的钢管。钢管架的水平杆上铺设木板形成平台,供作业人员在平台上操作。2支架接高每节墩身浇注混凝土后,及时将支架接高。在内模提升后及时增加支撑与墩身内壁混凝土面顶紧,以减小支架自由高度,增加支架稳定性。支架接高后,作业平台随之升高,以满足作业需要。3调整支架成为隔板(或封顶)的支撑混凝土浇筑到隔板(或封顶混凝土)位置时，拆除墩身内模，在支架上铺设隔板的底模,并安装钢筋浇筑混凝土。如果钢筋不能自行直立,也可在钢管架的立杆上加套管隔离混凝土。4支架拆除隔板混凝土达到设计强度后,即可拆除隔板下的钢管支架,用于钢管架的接长升高。如此重复,直到墩顶。墩身封顶后，拆除全部钢管支架。５.3.3.３安装第一节模板,浇注混凝土在承台上沿模板的底面用砂浆做3~5cm厚找平层。对墩身角点放样,弹墨线，沿墨线立模板。模板安装前,应清理干净，并涂脱模剂。安装模板时注意接缝平整、严密，防止漏浆。紧固拉杆的螺栓,在模板内加内撑，保证混凝土尺寸。固定好模板后,安装混凝土泵管,一般竖向管道沿塔吊设置，先设置水平管１0～2０m，然后沿塔吊铺设竖向管道。到达模板顶面后水平铺设到墩中心位置，然后接软管到浇筑面。浇注混凝土时，按照混凝土施工技术规范要求作业，混凝土浇筑过程中要设串筒或滑槽，自由落料高度不能超过2m。随着浇筑点的不同,应及时拆装更换泵管,调节泵管长度。浇筑初期混凝土处于较深位置,需仔细振捣才能防止漏振。５.3．3.4第二节模板的安装、混凝土浇注底节混凝土浇筑完成后，待混凝土达到一定强度,即安装上一节墩身的钢筋。钢筋安装完毕后,进行第二节模板安装。将另外一节外模置于首节模板之上,安装定位销,用螺栓将上下模板连接在一起。将内模提升至顶面与外模平齐，用预设的拉杆初步固定在首节混凝土上。调整模板至准确位置，安装、紧固对穿拉杆。其余工作同首节墩身施工。一般使用塔吊提升内模，特殊情况下,利用内支架使用葫芦提升。５．3.3．５外模板的翻转安装待上节混凝土达到１5MＰa时,即可拆除下节外模。先抽出拉杆,然后卸除模板的连接螺栓，将模板向外拉出。高空作业时,要预先用倒链将模板吊在上面的模板上，并拉紧,防止模板突然脱落。待外模完全与混凝土脱开后,用塔吊微微吊起外模,将倒链解下，然后将模板吊到模板修整处进行修整待用。待钢筋安装完毕,用塔吊将模板吊起,进行安装。安装方法同前所述。5.3．3．6钢筋的安装竖向钢筋采用直螺纹套管机械连接方式。利用墩内钢管支架，定位、固定钢筋。在设置钢劲性骨架的墩身施工时,可利用劲性骨架定位、固定钢筋;也可以加工可提升的钢支架，置于内外层竖向钢筋之间,用以固定、定位钢筋。宜使用９m定尺钢筋与3ｍ、4水平箍筋和拉筋按照常规工艺施工。如果设计有钢筋网片，可以采用定型的钢筋网片产品,也可预先在现场加工成片,待主钢筋安装完毕后整体安装、固定。５．３.3．7泵送混凝土按照相关规范、规程设计和试验确定混凝土配合比。混凝土缓凝时间３~5h。一小时坍落度损失不超过30mm。按照泵送混凝土规程设置混凝土泵和泵管，进行泵混凝土送施工，同时配备混凝土提升斗作为备用。管道设置:泵管附着在塔吊的塔身上,用钢丝绳吊住。墩底设20m长水平管连接泵的出口。墩顶泵管随着墩高不断提升，每次浇筑混凝土时,在浇筑平台中部布设水平管，用软管接到落灰点。在落灰点上部开始泵送前,先搅拌同水灰比砂浆，打入泵中，再紧接着泵送混凝土。砂浆数量根据泵管长度而定,一般为０.5～2．0m３沿墩身四周均匀灌注混凝土,施工人员在平台上振捣混凝土。5.3.3.８垂直度控制采用全站仪进行施工放样和检测，每级混凝土浇筑前测量模板四角的平面坐标,如有偏差，调整之。墩身随高度的增加，日照影响引起的摇摆摆幅越来越大，为避免日照的影响,混凝土浇筑前的模板检验与精确定位均在日照影响最小时进行,一般安排在早晨日出之前。模板初步定位时，由测量人员根据测量时日照情况预估偏位值进行预偏定位。5．３.3.９混凝土养生采用洒水和喷养生剂对混凝土养生。5.４墩帽施工墩帽采用支架法施工，施工采用专用钢模，混凝土一次灌注完成。墩帽的底模、侧模均采用工厂加工的专用钢模板,严格控制模板的加工精度和拼装精度,满足强度和刚度要求。模板安装之前必须清理并涂涮脱模剂，测出墩顶相垂直的两条中心轴线,并据此以竖立墩帽模板,安装锚栓孔、钢筋等。钢筋的规格、数量、形状等符合设计图纸要求,原材料进场后按规范进行抽样试验和接头焊接试验,钢筋车间下料成型,按图纸要求现场绑扎，安装预埋件。安装墩帽钢筋时注意留出锚栓孔位置。混凝土灌注前再次复核预埋件及锚栓孔位置、支承垫石水平标高。混凝土浇注应均匀进行，分层、对称,混凝土质量要求及施工方法同墩身,每一墩帽一次连续浇注，浇注时间不宜过长,应在混凝土初凝前完成。混凝土墩台施工质量控制标准项目允许偏差(ｍm)墩台前后左右边缘距设计中心线尺寸±2０墩台支撑垫石顶面高程0,－15简支钢筋混凝土梁每片梁一端两支撑垫石顶面高差3每孔梁一端两支撑垫石顶面高差5六、工程进度计划６.１总体施工计划根据对该地区水文地质调查,每年的雨季基本上都是在7~8月份，本桥当年1２月~次年２月不考虑冬季施工，桥墩基础可在冬季工挖,如果工期紧，可安排个别桥墩基础混凝土冬季施工，但需增加拌合站、运输车、基坑等保温措施。青龙河河道内1１～14#桥墩施工工期安排为:基础施工:２０10年９月1日~2010年11墩身、墩帽施工:２０11年3月1日～2011年6月30日前完成主河道边的１1~1２#2个墩;201０年7~１０２个墩。6.２分段施工计划１１＃墩:①施工准备:2010年７月2０日~20１0年8月31日②基础施工：２010年9月③墩身施工:2０11年３月④墩帽施工:２011年６月10日~20１1年6月⑤河道恢复：２0１１年7月１2＃墩：①施工准备：20１0年９月②基础施工：２010年10月11③墩身施工:２01１年3月5日～２０11年6④墩帽施工:2011年6月１5日～20１1年6月30日⑤河道恢复:2011年7月1日~2０11年7月５日１3#墩:①施工准备:2０１0年７月２０日～201０年8月３1日②基础施工：201０年9月5日~2010年③墩身施工：20１1年６月6日~④墩帽施工:2０１1年９月10⑤河道恢复:2０11年1０月１5日～２011年1４#墩:①施工准备:２01０年９月10日~2010年10月20日②基础施工:2010年１0月21日~2０10年1１月30日③墩身施工：2０1１年6月20日~２0１1年９月20日④墩帽施工：201１年9月25日~２01１年10月10日⑤河道恢复:2011年10月25日~２011年1０月３0日施工横道图七、资源配置方案７.1主要设备配置配置原则:主河道内四个桥墩将同步施工,按流水作业配置设备,充分结合实际,以新好设备为主，确保重点工序设备生产能力,形成设备产能匹配,满足施工方案要求的设备配置体系，主要设备配备见7-1表。主要设备表表７-１序号设备名称规格型号单位数量用途１塔吊125ｔ.m台２物料的垂直提升2混凝土搅拌机ＨL-１２0套2混凝土搅拌生产３混凝土泵HBT60-１６.11０S台２混凝土垂直输送４正装铲车ＺＬ50台1物料水平运输5混凝土运输车６m台12混凝土运输９手拉葫芦5ｔ台20调整和固定模板1１电梯２t台2人员及小型物料垂直运输1２水泵扬程1０0米台6混凝土养生、冲洗清理13全站仪TＣ１1１0台1平面测量１4水平仪NI00４台2水平测量１５发电机２５０kVA台1备用电源１6钢筋切断机加工ＧJ４0台２钢筋加工17钢筋弯曲机ＧＷ4０台2钢筋加工18混凝土振捣器HZ２50台1０混凝土浇筑19电焊机BＸ-300台10钢筋加工２0滚丝机台2钢筋加工７．2人员配置为在技术上、管理上、质量上得到保证,将选用技术素质高的施工人员。对所组织的劳动力进行考核、筛选,选拔有素质、技术熟练的工人进场。对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训,作到持证上岗。特殊工种人员都必须持证上岗。主要管理人员配备表表7-３序号职务单位数量１施工负责人人12技术负责人人１３桥梁工程师人14桥梁技术员人２５试验员人26质检员人27安全员人2合计人11劳动力配备表表７-4序号工种人数备注１模板工202钢筋工４０3砼工3０４起重工8５机电工７6普工1５合计120八、防洪、排洪应急预案８.1防洪领导小组及主要职责1、成立防洪领导小组组长:胡茂华(分部项目经理)副组长：熊剑(分部安全总监）组员:曾小伟(分部经理助理)徐金河（分部工程部长）曹群明(分部安质部长)蒋显明（分部物资部长)黄越明（分部综合办主任)李林峰（分部联络员)２、主要职责项目经理：对河道施工防洪负全面责任,做好日常人、财、物、设备等统筹调迁,并督促组内人员做各自的工作。安质经理：在项目经理领导下积极组织组员做好防洪工作的一切日常工作,处理现场应急事项。总工程师:对河道内桥墩施工期间的防洪事项制定措施,并督促组员落实到位。协调经理:负责防洪措施的落实，协调好地方关系,为防洪预案做好服务工作。工程部长：积极调配施工中的人、物、机械,为防洪施工做好日常工作。物资部长：积极做好防洪施工期间的物资供应和防洪物资的储备工作。技术部长:根据河道防洪具体要求,编制防洪技术预案，认真贯彻上级和地方政府的有关防洪政策落实方案。综合办主任：积极做好防洪施工期间的通讯、交通、后勤行政事务管理，积极配合地方政府防洪部门做好日常工作。8．2防洪抢险的具体实施方案防洪抢险具体实施方案分为三个阶段:１、汛前准备应急反应阶段1）防洪抢险领导小组根据降雨和水情即可宣布进入临汛准备应急反应阶段;2）防洪抢险领导小组进入警戒状态，所辖各工点派出巡查队对所属区域重点防范部位进行巡查，并将巡查结果及时反馈；3)防洪抢险领导小组根据各工点巡查队反馈的信息做综合判断,确定重点部位的防护计划,同时下达抢险命令；4)防洪抢险领导小组按分工进入指定位置抢险。2、汛中抢险应急反应阶段１)桥墩截水沟、排水沟出现决口后要用麻袋、草袋、编织袋等将决口堵住,并疏通排水沟，保证径流排入指定沟渠、河道；2)洪水威胁重要的生产设施，要将重要物资抢运到安全地带；3)桥墩基坑出现倒灌险情时,用麻袋、草袋、编织袋等迅速封堵，基坑要用大功率水泵将积水抽出。３、汛后恢复应急反应阶段1)制定排洪救灾工作计划;2)布置排洪救灾工作,组织各工作组进行排洪救灾,恢复生产；3）加固防洪设施、截水沟、排水沟和物资仓库;４)检修机械设备、恢复供水、供电、修复道路;5)安排救灾资金和生产所需的物资。8.３防洪防汛重点检查监控内容现场应急小组要实行严格的汛前检查、汛期监控、汛后复查的检查监控制度。安排专人分工负责,对现场的临建设施、基坑设施、起重运输机械、脚手架、施工用电等项目进行重点检查和监控。

１、临建设施

临建设施包括：职工驻地、办公用房、加工场地、库房等。

监控人的责任:全面检查临建设施的安全状况，如有裂缝、倾斜、变形现象,及时采取加固、翻修,达不到要求的必须拆除重建;暴雨天气必须安排专人进行不间断巡查;随时观察风雨对临建设施的影响、损害情况，及其基坑、脚手架、起重设备等可能对临建造成的破坏,如有危险立即将临建内人员转移到安全地方。

２、基坑设施：

监控人的责任：随时观察基坑边坡有无出现裂缝、滚石、坍塌等现象,基坑支护有无变型，结构物的变化情况；对毗建筑物、临建设施的基坑设施要重点检查监护；如若出现重大安全隐患立即对危险区域进行封闭,撤离人员停止施工,设置安全警示标志,派专人值班，严禁无关人员接近危险区域,并立即上报;汛期过后对基坑设施进行全面检查,无安全隐患后,方可施工。

３、起重运输机械

起重运输机械包括:起重吊车、架桥机、物料提升机等。监控人的责任：六级以上大风天气应立即停止作业;重点监控起重运输机械基础的稳定情况、排水情况、基坑对起重运输机械的影响情况。

４、脚手架工程

脚手架工程主要有:落地脚手架、支模架等。监控人的责任:六级以上大风天气,禁止脚手架施工作业;重点监控脚手架基础沉降情况、排水情况,确保基础稳固,架体拉结有效;对临近高压线处重点监控,危险时应对脚手架危及范围内设置警示隔离带，并设专人监护。汛期过后,对脚手架进行全面检查验收合格后，方可施工。

5、临时用电

临时用电包括：施工用电、生活用电等。

监控人的责任：全面检查施工现场的各类临时用电设施、配电线路,严格实行＂三相五线制",确保做到三级配电、两级保护，各类配电设施的防雨设施防护完好;暴雨天气应立即切断总电源,并准备好应急照明器材。汛情过后，对配电系统进行全面的检查验收，符合安全要求后，方可送电施工。8.４应急预案实施终止后的恢复工作应急预案实施终止后,应采取有效措施防止事故扩大,保护事故现场,需要移动现场物品时，应当做出标记和书面记录，妥善保管有关物证,并按照国家有关规定及时向有关部门进行事故报告。对事故过程中造成的人员伤亡和财产损失做收集统计、归纳,形成文件,为进一步处理事故的工作提供资料。对应急预案在事故发生实施的全过程,认真科学地作出总结,完善预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订提供经验和完善的依据。依据项目部《安全生产条例》,对事故过程中的功过人员进行奖罚,妥善处理好在事故中伤亡人员的善后工作。尽快组织恢复正常的生产和工作。九、施工质量保证技术措施施工前进行定位复测,准确确定桥位和各基础的位置，埋设必要的护桩,设置水准基点。施工期间定期进行中线及水平测量,确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。加强原材料的检测工作,水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验,严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。桥梁施工前，精确测定各墩台位置,发现问题及时与设计单位沟通，避免出错。砼采用集中拌和的方法组织供应,拌和设备优选自动计量设备。施工过程中及时对每批砼进行坍落度检验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的±1５mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。严把模板质量关,模板设计要完美,加工质量要保证精度要求,特别注意出厂前检验其拼装质量。现场安装牢固、板缝密贴平整，选用有利于砼外观质量的脱模剂,并在涂刷时保证均匀、不流不滴。砼浇筑时保证其和易性满足结构尺寸要求和砼振捣要求以保证其外观质量,分层厚度不大于规范规定,一般控制在30cm以内,振捣时遵循快插慢拔、不过不欠的原则。高墩施工每分段浇筑段必须一次灌完,在施工缝处做好接茬处理,保证接茬平顺,并在续浇时进行接茬处理。钢筋在加工时采用模具配合以保证加工精度。焊接选择冷扎直螺纹套管技术。钢筋保护层处采用塑料垫块或弧形砼垫块衬垫,确保保护层的质量。十、关键工序质量保证技术措施10．1钢筋施工质量保证技术措施钢筋采购必须要有出厂质量保证书,没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购,对使用的钢筋,要严格规定取样实验合格后方可使用。钢筋焊接的操作人员必须持证上岗，焊接接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊接中，进行随即抽样检查,并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。钢筋配料卡必须经过技术主管审核后,才准开料,开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐,钢筋的堆放场地要采取防污措施。专人负责钢筋垫块（保护层)的制作,要确保规格准确,数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，起到可靠的保护作用。钢筋绑扎完毕后,要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中,必须派钢筋工值班,以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件位移等问题。１０．２模板施工质量保证技术措施模板要经过结构设计,保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便;加工钢模板时要严格按技术规范施工,实行三级验收程序。钢模板统一调配,安装时要涂脱模剂，模板缝隙要严密填塞,并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查,防止漏浆