桥南翻模施工方案

岳宜高速公路宜昌段YYYCTJ-02合同段（K28+009～K50+763.5516）桥南枢纽互通高墩翻模施工方案岳宜高速公路宜昌段（YYYCTJ-02）中交二公局项目经理部目录TOC\o"1-1"\h\z\u（K28+009～K50+763.5516） 0一、编制依据 0二、工程概况 0三、施工方案 1四、质量标准和检测方法 7五、劳动力组织及主要机械设备 8六、施工保证措施 8七、质量保证措施 9八、安全保证措施 10九、文明环保施工和职业健康措施 13桥南枢纽互通墩身（翻模）施工方案一、编制依据1.1、湖北省交通规划设计院《岳阳至宜昌高速公路宜昌段第02合同段两阶段施工图设计》文件。1.2、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50—2011）。1.3、公路工程质量检验评定标准(土建工程)（JTGF80/1-2004）。1.4、公路工程施工安全技术规程（JTJ076—95）。1.5、湖北省高速公路建设标准化指南。1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等；二、工程概况2.1、工程简介桥南枢纽互通中心桩号K50+763.552，立交范围为:K49+300-K51+620，所采用的主要标准如下:2.1、设计速度：岳宜高速主线:80km/h,匝道:40km/h。桥南枢纽互通新建D,E,F,G四条匝道，改造现在A,B,C,H四条匝道。D,E,G匝道为单车道出入口双车道匝道，设计速度40km/h，匝道路基宽度10.5m,F匝道为单车道匝道，设计速度40km/h,匝道宽度为8.5m。2.2、桥涵设计荷载：公路-I级，构造物及路基均按设计洪水频率1/100考虑，特大桥按设计洪水频率1/300考虑。平面、纵面指标：主线:平面位于半径Rz-2000m的平曲线上，最大纵坡2.895%。匝道:最小半径为120m，最大纵坡4.395%。匝道最大超高横坡5%。岳宜高速公路桥南枢纽互通共有桥梁5座，其中主线桥梁1座，D匝道桥梁1座，E匝道1座，F匝道1座，G匝道桥梁1座。其中有3个桥部分墩柱为薄壁实心墩，具体部位如下：三、施工方案3.1、施工方案概述3.2.1、总体施工思路桥南互通共有墩柱129根，其中圆柱墩104根，矩形墩25根。矩形墩采用翻模施工，每套模板采用3节,每节2.25m。每次墩身浇筑4.5m,砼采用砼罐车运输，由塔吊提升砼入模，使用串筒辅助下料，插入式振动棒振捣。钢筋加工在钢筋加工场集中加工，由汽车运至施工场地，由塔吊起吊安装。3天一个循环，采用3节模板，工作平台支撑骨架用槽钢加工，宽1m，铺设木板，外侧用钢筋加工安全护栏；3.2、施工准备3.2.1、工程施工测前，工程部，量队和现场技术员进行图纸的审核，确认图纸无误后，由测量组依据设计图纸用全站仪进行测量放样，在承台上面定出墩身角点实际位置，测量标高，标出墩身轮廓线；对图纸审核及现场放样时，如发现问题及时提交监理、设计进行调整，确保工程顺利开展。3.2.2、模板进场后,为了保证墩身混凝土的外观质量,首先要进行模板预拼装,检查模板各部分的尺寸、模板接缝及平整度，为墩身施工奠定基础。3.2.3、高墩在承台顶面用全站仪放出墩身边线,并放出墩身纵横方向的护桩,以便在以后的墩身施工中校模时使用3.2.4、对进场的钢筋、水泥、砂石料等原材料提前进行检验，检验合格后用于工程施工。3.2.5、由试验室对墩身施工的C30、C40混凝土进行配合比设计并报监理审批，合格后用于工程施工；3.2.6、施工前组织进场人员进行安全、技术交底，明确高墩翻模施工存在的安全隐患及施工注意事项，提高人员安全、质量意识。3.3、施工工艺流程图3.3.1、实心墩施工工艺流程：测量放样接缝混凝土凿毛绑扎第1节段钢筋测量放样接缝混凝土凿毛绑扎第1节段钢筋安装外模板浇筑第1节段混凝土第1节段混凝土养生接缝混凝土凿毛绑扎第2阶段钢筋安装第2节段模板浇筑第2节段混凝土第2节段混凝土养生中间交工模板检查清理报检填写检查资料报检填写检查资料模板检查清理报检填写检查资料报检填写检查资料填写混凝土施工记录录填写混凝土施工记录以此循环施工3.4、钢筋工程接头质量要求：接头拼接时用管钳扳手拧紧，应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露，加长型接头的外露丝扣不受限制，但应有明显标记，以检查进入套筒的丝头长度是否满足要求。丝头加工现场检验及套筒出厂检验应合格，检验方法应符合相关行业标准的规定。墩柱钢筋在钢筋加工场地加工后，用汽车运到现场进行安装。钢筋安装前先将承台上预留墩身钢筋调顺直，然后才能进行骨架安装，钢筋的各项技术指标严格按施工技术规范和设计图纸要求进行控制。非套筒连接钢筋需要接长时，必须保证单面焊10d，双面焊5d的要求。合理布置长短钢筋，使接头交错排列，同时预留钢筋的位置一定要准确、牢固。墩身竖向≧Φ25主筋连接采用套筒连接，主筋接头错开布置，同一断面的接头不超过该截面钢筋总数的50%，接头断面距离不小于1m。为保证钢筋的质量,每加工一根直螺纹钢筋,用通规和止规检测。钢筋下料时切口端面应与钢筋轴线垂直,不得有马蹄形或挠曲。绑扎第一节钢筋时在墩身四周搭设脚手架做钢筋安装的施工平台，用钢管或角钢斜撑固定住钢筋笼，防止钢筋歪斜、倒塌。绑扎第二节以后钢筋时用钢管支架支撑在模板顶层操作平台上。通过定位钢管架对钢筋骨架进行定位，保证钢筋骨架垂直度及其间距。钢筋骨架连接完成后绑扎、焊接水平箍筋。为保证钢筋保护层厚度及钢筋定位的准确性，钢筋骨架上事先牢固设置垫块，垫块采用同强度等级的砂浆垫块，垫块应错开布置，一般按间距1m布设（每平米4个布置）。在钢筋的交叉点处应用绑丝按逐点改变绑扎方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。钢筋检验合格后进行下道工序模板安装。3.4、模板工程3.4.1、模板组成模板采用大块定型钢模板，面板采用厚6mm大块钢板，横肋L100角钢制作连接法兰、[10#槽钢制作竖肋，[16#制作背杠，L125角钢制作拉杆座。面板与肋采用300mm间断焊，焊缝长度50mm，焊点高6mm。施工平台采用槽钢或角钢焊接而成，宽度为80cm，与模板焊接成整体，既能增加模板刚度又能作为护栏保护施工人员的安全。模板单节高度为2.25m，每节由四块大面板组成，拼装时采用高强螺栓拼接。三节模板循环使用，每次拆除两节模板，留下一节作为连接支撑模板，将拆除的两节模板采用吊车或塔吊提升至连接支撑模板之上拼装。每次施工高度为4.5m。3.4.2、模板安装模板的固定和调整通过拉杆和两层模板之间的连接螺栓实现。模板吊装到位后用采用对拉螺杆固定，对拉螺杆用PVC管做套管便于重复利用和结构成品保护，在PVC套管两端安装PVC喇叭口，防止漏浆；承台施工完毕后，立即组织人员对承台顶部接柱范围内的砼进行凿毛处理。为了控制墩身的平面位置，在承台上用坐标法精确测出墩身四角的位置作为每次支立墩身模板的轮廓控制点，确保墩身位置准确。然后搭设脚手架，准备安装第一节段9米主筋，同时绑扎4.5米高墩身钢筋。墩身脚手架用扣式杆件或普通钢管。钢筋绑扎完毕经检查合格后开始立模。立模前在承台顶面墩柱外模的位置铺一层2cm左右的l：2找平砂浆，模板与找平砂浆之间安放海绵条防止漏浆。钢模的支立采用塔吊配合，先支立前、后2块模板，然后依次支立2块端模模板，使用铁丝临时固定在站立钢筋上，模板连接螺栓使用M18高强螺栓，对拉杆及斜拉杆使用M22拉杆。最后调整外侧4块模板的垂直度，拧紧连接螺栓。第一层外模支立完后，拼装第二层模板。当底部第一、第二层模板调整就位后。全部安装完毕后，再调整、检查垂直度、模板的空间位置与水平标高。依附于已施工好的墩身节段面，搭设脚手架，并按装爬梯作为人员上下的通道，脚手架四周用安全网封闭。模板安装好后，对模板的位置、倾斜度、顶部标高、钢筋保护层厚度等进行全面检查，经监理工程师认可后，再浇筑混凝土。如首节模板定位不准确，将给后续节段的模板安装造成困难，且不易保证墩台身的外形尺寸和垂直度。3.4.3、预埋件布设在钢筋施工时，混凝土浇筑前，支架预埋钢筋或钢板等预埋件。预埋件安装时，均设置安装定位框，与墩身钢筋位置起冲突时，适当调整墩身钢筋，以保证预埋构件的准确位置。3.5、混凝土工程3.5.1、混凝土的运输混凝土的水平运输采用罐车，垂直运输采用输送泵或吊车、塔吊等由人工配合施工串筒入模。在墩身四个角及大面中间安置串筒，因每次浇注4.5m高的混凝土,为防止混凝土离析,混凝土自由倾落高度不宜超过2m。3.5.2、混凝土的浇注浇注混凝土前，先将墩身内杂物清理干净。混凝土分层浇注，控制砼浇筑分层厚度，在30cm左右，每放一层料时先将料扒平再开始振倒，混凝土的振捣采用插入式振动器，振动器的移动距离在30-35cm范围内，与侧模保持5-10cm的距离；振捣顺序为：先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准，在混凝土的振捣过程中有现场技术人员严格控制。为保证混凝土的外观质量，在混凝土的浇注过程中进行混凝土的质量控制，保证混凝土具有良好的和易性、流动性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保证混凝土表面颜色一致；混凝土浇注过程中有专人看护模板，防止跑模影响混凝土质量。3.5.3、混凝土顶面高度的控制因墩身混凝土分节浇注，控制好每次浇筑的混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，从而保证混凝土的外观美观。当混凝土浇注到顶层时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇注完毕后派专人将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。3.5.4、凿毛为了保证上下两节段混凝土的良好的结合，待混凝土强度达到2.5Mpa后进行人工凿毛，凿毛标准为：首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm～2cm，凿完后用风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净。保证凿毛的混凝土面清洁。3.5.5、模板拆卸和翻模凿毛完毕后，即可进行下一循环的钢筋绑扎。钢筋绑扎过程中，待浇注完混凝土达到拆模强度时后，可拆除底下两层模板。底下两层模板采用人工配合手拉葫芦拆除，上层一节模板不动，作为下一节墩柱模板的持力点，手拉葫芦挂在上面。拆除的模板用钢丝绳或手拉葫芦直接吊在上层模板上，清除掉板面上的混凝土、涂刷脱模剂。当钢筋绑扎完毕后，用塔吊将模板安放到位，进入下道工序。至此,翻模施工完成一个循环。3.5.6、墩身养护混凝土浇完后，立即对墩身覆盖进行养护；拆模后应立即用塑料薄膜包裹，进行湿润养护，同时可避免上一节段墩身混凝土浇筑时污染已浇筑的下部墩身。

四、质量标准和检测方法4.1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定配合比施工。4.2、不得出现空洞和露筋现象。4.3、混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工接缝。4.4、混凝土表面不得出现蜂窝、麻面，不得出现非受力裂缝。4.5、墩身混凝土结构检测项目见下表：墩、台身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查2断面尺寸(mm)±20尺量：检查3个断面3竖直度或斜度(mm)0.3％且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点4顶面高程(mm)±10水准仪：测量3处5轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测2点6节段间错台(mm)5尺量：每节检查4处7大面积平整度(mm)52m直尺：检查两个方向，20m2测1处8预埋件位置(mm)符合设计规定设计未规定时：10尺量：每件五、劳动力组织及主要机械设备劳动力组织一览表工种名称人数工作内容钢筋工25钢筋的下料成型、钢筋绑扎、钢筋焊接模板工10模板安装、调整、加固混凝土工10混凝土的灌注起重工5钢筋运输和提升、模板提升和安装技术员4施工质量控制，人员机械调度等全面管理工作普通工人25非特种作业工作机械设备一览表序号设备名称数量序号设备名称数量125T汽车吊2台9空气压缩机3个2塔吊3台10钢筋成型机2台3主墩模板4套11钢筋切断机2台4交界墩模板4套12混凝土拌合站1座6插入式振捣棒12台13混凝土罐车6辆7电焊机10台14混凝土地泵2台施工保证措施6.1、加强思想教育，提高全体职工责任感、使命感，适时开展劳动竞赛，调动职工主动性、积极性，使广大干部职工以崭新的战斗姿态全身心投入到本工程中，为按期完工提供思想政治保证。6.2、加强领导班子，提高组织能力，分部负责人定期召开工地例会，分析工程进展情况，及时调整工作安排，协调各方面关系，牢牢把握施工动态，为按期完工提供组织保证。6.3、完善责任承包，调动职工积极性，在加强职工思想教育的同时，对工程质量和工程进度实行承包制。将工程任务层层分解，制定量化指标，定期考核完成情况，奖励先进、鞭策后进。为按期完工提供制度保证。6.4、科学组织统筹安排，严格按照实施性施工组织设计计划施工，控制好每道工序的作业时间，将流水作业法运用到各项作业中，充分利用时间和空间的交叉。施工前和施工中不断进行技术培训，进一步提高专业技能，全面熟悉施工方法和技术标准。广泛开展技术革新活动，运用各种施工新技术、新工艺、新方法，不断提高施工技术水平，为按期完工提供技术保证。6.5、疏通材料供应渠道，加大机械设备投入，材料员提前制定物资供应计划，及时疏通材料供应渠道，适当进行材料储存，做到材料供应与施工进度相互协调，防止材料断档或积压。上足施工机械设备和劳力，保证设备的完好率和出勤率，施工中采取有效措施和各种激励机制加强机械效率，为按期完工提供物资保证。七、HYPERLINK质量保证措施7.1、建立质量管理组织机构和质量保证体系建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构和以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量四位一体的质量监控体系，严格施工过程中的质量控制，确保工程质量。同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强、技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量。质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展工程质量检查工作。项目部质量管理组织机构每月组织一次质量大检查和评比活动；每月召开一次质量分析会；作业班组进行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到“预防为主”，把质量事故隐患消灭在萌芽状态之中。7.2质量保证措施7.2.1工序质量的控制各工序施工前由技术部组织现场技术人员及工班人员进行技术交底，详细说明施工方法、进度要求、质量标准，明确所要控制和监视的过程参数并说明监控的方法要领、标准和安全要求，施工技术交底必须填写技术交底书，由现场技术员完成。施工过程中每完成一道工序，现场技术人员填写相关记录表格，并和项目质监人员一起进行自检，自检合格之后请监理工程进行检查，检查合格后对相关记录进行签证。每月由项目质监人员组织以总工程师为首的质量检查小组对外、内业进行一次全面检查，对存在的问题做好记录并及时提出解决方案，落实实施。7.2.2结构物外观质量控制当前结构物的外观质量日益重要，严重影响桥梁工程美观。我们在本工程中把外观质量做为关键工艺为突破口，使本工程成为精品工程。对于承台基础上的首节墩台身，如在施工中不采取有效措施，该处的混凝土非常容易产生裂缝。因此施工时应将首节墩台身与承台之间的施工间歇期尽量缩短，以避免因混凝土龄期相差过大而产生裂缝。7.2.2.1、模板工程模板质量的优劣是外观质量控制的关键，墩身翻模模板采用大块钢模板。模板进场后，首先进行打磨、预拼，检查模板各部分的尺寸，模板接缝及平整度，保证拼缝严密不漏浆，模板之间接触处贴双面胶带，并用玻璃胶水填平。对拉螺杆设置整齐划一，间距合理，对拉螺杆全部用PVC管做套管。7.2.2.2、砼配制墩身外观达到色泽统一均匀，要求砼使用同一厂家产品，砂、石料来源统一稳定，外加剂采用同一产品，配合比经过优化设计。7.2.2.3、砼浇筑砼浇注振捣不得使结构表面出现泌水、泛砂现象，更不得出现蜂窝麻面，否则必须返工重来。加强对操作工人的培训学习，使用有经验、有上岗证的技工进行砼施工，严格遵守操作程序。八、HYPERLINK安全保证措施8.1、建立安全生产管理组织机构和安全生产保证体系“安全生产”是一切施工的前提条件，只有建立严格的安全保证体系，采取切实可行的安全措施，确保施工生产安全，才能提高工作效率，减少不必要的损失，保证工程顺利进行。8.1.1、安全生产管理组织机构项目部成立以项目经理为第一安全责任人，设置主管安全的副经理的保障体系，建立安全环保部，配备专、兼安全员，充分发挥各级领导、各职能部门的安全监督和监管职能，落实安全生产责任制和检查监督制度，健全经理部上下配套的安全生产管理网络。施工中严格执行“管生产必须管安全”、“谁主管谁负责”的安全生产管理原则，确保安全生产，工程保质保量的实施。由项目经理、副经理、项目总工、安全环保部、生产部和各职能部门负责人，组成项目部安全生产领导小组。每项工作前，先进行安全技术交底，施工中检查各生产班组的安全生产情况。现场技术员、作业队长对作业队的劳动保护、安全生产负责，并组织实施安全生产措施，进行技术交底，领导本组安全作业，检查施工中的安全生产情况，督促工作人员遵守劳动纪律。施工中严格遵守规章制度，佩戴施工的安全防护措施，对施工中的不安全因素及隐患要及时排队和解决，不能解决的要及时上报。在进行高空作业时，作业人员必须系好安全带、带好安全帽，作业现场必须设置安全防护网等防护措施，高空作业人员不得交叉作业，如工作需要时必须进行交叉作业，则要设置安全网防护棚等设施，高空拆除工作，必须提前做好拆除方案，落实到人。高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋，上下时手中不得拿物件，且必须从指定的路线上下，禁止上下抛扔工具、物体、杂物等脚手架上不得放置零部件，运送大型物件必须使用可靠的起吊设备。8.1.2、安全生产保证体系工程施工过程中，为保证工程的顺利实施，必须确保安全生产，加强作业人员的劳动保护意识，加强安全生产法规教育，制定切实可行的规章制度。认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规。（安全保证体系见下图）班组安全小组馈五防机械车辆现故意力力安全第一预防为主宣传劳动法和劳动保护政策三工教育安全小组死亡率0%负伤率1.2‰查查钩思想保证组织保证控制两率措施保证制度保证经济保证理查安全保证体系8.2、安全生产保证措施8.2.1、坚持安全培训制度，对新进场的工人进行安全生产的培训，考核合格后，方准许其进入操作岗位。对起重、焊接特殊工种的工人，进行专