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本文格式为Word版，下载可任意编辑——值得敬佩的“多余”于1971年落成的丘吉尔瀑布水电站是当今世界上最宏伟的建筑工程之一,整个水电站通过开凿坚硬的花岗岩而成,工程总耗资达9.5亿美元。与一般的水电站不同的是,丘吉尔瀑布水电站全体的操纵室都在地下300米处,由于搜集了当时全世界最顶尖的建筑学专家和技术人员,水电站的各项安好养护设施可谓尽善尽美,确保能抗拒住任何人类已知的意外和灾难。

但就在整个工程即将完工时,水电站的一位工程师却在例行检查中无意间听到一个工人说,假设展现更大的灾难,全体的防护措施都无效了,里面的人该怎么逃?

这本是一句无心话,由于全体人都知道,如此精良的水电站,是很难出意外的,它可以抵御一切重大事故发生,譬如势不成挡的洪水或者火灾。但是,这个微小的声音还是很快被汇报到工程总部那里。工程总部立刻召开会议,设计部门首先带头自我批评,表示开初设计时确实没有考虑到“出乎我们意料之外”的不成抗拒的灾难。假设真展现这种灾难,水电站地下的工作人员确实只能坐以待毙。

最终,他们抉择在操纵室的出口旁放一台紧急“逃命巴士”,这台逃命巴士需要每天24小时全天候待命,即使没有任何处境时,也会雷打不动地每天检修一次,以防止它发生故障。

在外人看来,放置逃命车貌似已是多余之举了,但是“多余之举”还远没有就此打住。设计师们又开头斟酌,假设发生意外,地下操纵室的人员被燃烧起来的火或者烟雾围困住,上不了巴士,又该怎么办?

最终想出的解决手段是,开凿出一个“临时避难所”,让其与操纵室相联!即便这个新增的工程,几乎要改动整个快要完工的操纵室,他们也坚持这么办。

临时避难所建好后,里面打定着足够多的补给,能够保证15个人在里面待上一个月(当时整个操纵室里只有不到10个人),里面除了有食物外,睡觉和洗浴等设施也一应俱全。平日,临时避难所里的食物和补给会定期更换,好让其始终保持崭新。

但正如开初一些人所认为的那样,逃命巴士和临时避难所是多余的,丘吉尔瀑布水电站自运行以来直到今天,从未发生过一起事故和意外。既然起不到作用,逃命巴士和临时避难所就理应撤掉了,但事实上,历届水电站的头头们都从未有要撤走它们的想法,而是严格执行制度,一丝不苟地按时检修逃命巴士,打理临时避难所。

如此防患于未然的忧患意识,以及多年如一日地坚决执行,无不出自于对工作的尽职,更加是对

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