湖北某高速公路合同段分离式隧道洞门首件施工方案

中铁十四局集团有限公司利万高速TJ-1合同段项目经理部利万高速公路第一合同段狮子山隧道洞门首件施工方案湖北.利川二0一三年九月目录中铁十四局集团有限公司利万高速TJ-1合同段项目经理部 -1-一、编制说明 -0-二、工程概况 -1-二、施工准备 -2-三、施工工艺 -2-四、技术要求 -8-五、资源配置 -9-六、工期安排 -9-七、安全注意事项 -10-利万高速公路第一合同段狮子山隧道洞门首件施工方案一、编制说明1、编制依据（1）《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）（2）《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）（3）《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999）（4）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）（5）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）（7）新建湖北省利川至万州高速公路（K0+030～K25+295）两阶段施工设计图纸。（8）《湖北省利川至万州公路标准化管理实施细则》2、编制范围ZK1+830～YK3+035狮子山隧道左洞洞门工程。3、编制原则（1）通过加强关模工艺，采取有效模板固定模式，确保洞门混凝土外观质量、结构稳定及施工安全。（2）科学合理组织隧道洞门施工，提升隧道整体施工形象。（3）本标段隧道洞口埋深较浅，山体陡峭，随着雨季的来临，为了加强隧道施工的安全和洞顶防排水。（4）贯彻执行国家和地方行政主管部门的政策、方针及相关的工程施工技术规范、质量检验评定标准、规定等。二、工程概况狮子山隧道位于湖北省利川市凉雾乡狮子山村，为一座分离式隧道。隧道洞轴线走向方位角334°。左幅隧道起讫里程桩号为ZK1+830～ZK3+035，长1205m，最大埋深133m；右幅隧道起讫里程桩号为YK1+824～YK3+024，长1200m，最大埋深134m。进口洞门均为端墙式洞门，出口为削竹式洞门，隧道采用全射流纵向通风，电光照明。隧道左右幅进出口均位于直线上，洞身位于半径R=2600右偏圆曲线上，隧道左幅纵面线型为2.499%下坡，右幅纵面线型为2.5%上坡。隧道进出口附近均有乡村公路经过，交通较为便利。1、洞门形式（如下表所示）狮子山隧道洞门设计形式和具体桩号狮子山隧道洞门形式明洞段桩号明暗交界桩号左幅端墙式ZK1+830-840ZK1+840右幅台阶式YK1+824-830YK1+8302、主要工程数量左幅进口洞门工程数量表项目单位端墙帽石衬砌环排水沟合计开挖硬土m³375375开挖软石m³161161C20混凝土m³346.03346.03M7.5浆砌片石m³21.1721.17M10浆砌片石m³85.6517.64103.29外墙涂料㎡33.6533.66右幅进口洞门工程数量表项目单位端墙帽石衬砌环排水沟合计开挖硬土m³198198开挖软石m³397397C20混凝土m³320.6320.6M7.5浆砌片石m³23.5523.55M10浆砌片石m³7419.4793.47外墙涂料㎡13.2113.21二、施工准备1、对隧道边仰坡开挖及防护、洞门施工安全、技术交底等进行编制并下发到施工队。2、测量员对导线点加密、水准点加密以及复测，并应通过总监办审核批复。现场应依照施工图精确放出洞门及边仰坡位置，并完成开挖轮廓线放样。3、试验准备：应完成混凝土配合比及进场原材料的试验工作以及对钢筋、砂石料、水泥试验及水质试验抽检。三、施工工艺1、技术参数洞门端墙采用C20混凝土现浇，面层采用细凿料石砌筑。面层料石规格60cm×40cm×30cm（长×高×宽），采用丁字缝砌筑，平均厚度不小于50cm。衬砌外露环和耳墙可视部分采用白色外墙涂料涂刷，一底两面。为确保洞口衬砌与端墙以及挡墙混凝土之间具有较强的整体性，在施工洞口衬砌时必须预埋不小于Ф16mm双层连接钢筋。2、工艺流程（如图所示）施工工艺流程图测量放线测量放线挖基挖基不合格不合格基底处理基底处理基底检测不得小于350kpa基底处理基底处理基底检测不得小于350kpa合格合格合格合格搭作业平台搭作业平台钢筋加工钢筋安装钢筋加工钢筋安装立模立模不合格不合格测量复查测量复查报验报验合格合格砼制备洞门端墙、翼墙施工砼制备洞门端墙、翼墙施工`砂浆制备洞顶水沟施工砂浆制备洞顶水沟施工（1）测量放样测量员应根据交底图纸，准确定出洞门各部位置，现场油漆做好测量标识，并将测量结果对现场技术人员及施工人员进行书面交底。（2）开挖①按开挖部位先外后内，从上至下进行开挖，每层开挖高度不大于2.0m，严禁掏底开挖施工；②在确定全段同时开挖以及边坡、仰坡坡度后，力求在施工时间内不致坍塌，并尽可能避免超挖，以免增大回填数量；③主要采用挖掘机配合人工进行开挖，必要时采用弱爆破，以免影响或破坏边坡和仰坡、洞口衬砌的稳定；④开挖过程中要随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂、落石等现象，采用拦挡、防护网等措施，以保证施工安全，如坡体含水量较大或有地下水，坡面渗水较多，应增设泄水孔。（3）支护边仰坡刷坡完成后，应及时进行锚喷支护。①挡墙背后临时边坡采用10cm锚网防护，钢筋网采用φ6钢筋加工，网格间距为20cm×20cm，锚杆采用φ22砂浆锚杆，锚杆长3m，间距1.2m×1.2m梅花型布置。②端墙背后直立开挖面采用10cm锚网喷支护，钢筋网采用φ6钢筋加工，网格间距为20cm×20cm，加强部位钢筋网采用φ8钢筋加工，网格间距为20cm×20cm，锚杆采用φ22砂浆锚杆，锚杆长度3m，间距为1.2m×1.2m梅花型布置。（4）立模①外模板钢模板装模，钢模板尺寸为150cm×150cm且厚度不小于5mm，钢模板之间采用螺栓及钢管加固，钢管支撑间距0.5～1m，架设必须牢固可靠，内用对拉螺栓将模板拉紧，并用临时钢支撑顶住，以防模板在灌筑过程中发生位移及局部变形。②模板安装过程中，施工班组长、测量人员、质检人员经常进行检查、测量复核，当发现位置有偏差必须及时进行调整，确保位置准确无误。端头模板必须采用钢模板内贴胶合板，保证永久露出面竖向面坡垂直平顺。端头模板必须根据施工图要求的坡度进行安装，即坡度为1:0.25。③模板支架及脚手架之间不得相互连接，以免使用脚手架时影响模板支架位移，造成跑模现象发生。④采用φ14对拉杆，端墙内钢筋与边坡支护锚杆焊制连接固定模板（5）混凝土浇筑①洞门端墙基础必须置于稳定的地基上，在施作端墙前对地基承载力进行测试，如地基承载力不能满足350kpa设计要求，对地基进行加固，达到承载力要求时方可进行端墙的施工。地基上的虚碴、杂物、积水的软层，必须清除干净；土质地基应整平夯实，土层松软时，应加碎石，人工夯实，将基础置于稳固的地基上。偏压地段，基础挖至微～中风化稳定地基上，再用浆砌块石砌筑成基础。②混凝土为C20混凝土，由1#搅拌站生产，混凝土运输用罐车运输，泵送入模，插入式捣固器振捣，端墙混凝土一次浇筑成型，不得分段分层浇注，浇注过程中必须连续；③洞门端墙的混凝土灌注和墙后混凝土回填必须两侧同时进行，以免对衬砌产生偏压，造成位移，影响工程质量；④墙背与岩壁间空隙不大时，用与墙身相同标号圬工回填；空隙较大时，按设计要求采用M7.5浆砌片石回填；⑤灌注混凝土端墙时，模板和支撑要有足够的刚度、强度及稳定性，使其在灌筑过程中不发生移动及局部变形；⑥端墙施工须保证其位置准确和墙面坡平顺，灌筑混凝土端墙必须杜绝漏浆、跑模、蜂窝、麻面等缺陷；3、明洞回填明洞墙背回填应对称分层夯实，人工夯实回填每层厚度不得大于0.15m，其两侧的土面高差不得大于0.5m，回填至拱顶后，应立即分层满铺填筑至设计标高，防止对衬砌边墙产生偏压。拱背回填做粘土隔水层时，隔水层应与边仰坡搭接良好，防地表水下流影响回填体稳定。4、挡墙施工洞口段二衬及端墙施工完毕后，施作挡墙，挡墙施工时，首先将边坡按坡度开挖到指定位置，采用自上而下进行开挖，上部利用人工进行开挖，下部利用挖掘机配合施工。端墙基础必须设在稳固的基础上，基底的杂物应清除干净。5、洞门端墙装饰为了美化洞门，衬砌外露环可视部分采用白色外墙涂料涂刷，一底两面。洞口面层采用M10浆砌片石丁字缝砌筑，平均厚度50cm（如下图所示）。①采用挂线作业，砌筑使用M10砂浆，砂浆中所用的水泥、砂、水等材料的质量标准要符合混凝土工程相应材料的质量标准。砂浆要随拌随用，保证适宜的稠度，一般在3～4h内用完。按照1:0.25的斜度砌筑。②细凿料石在使用前必须浇水润湿，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。③先铺一层适当厚度的砂浆再安放细凿料石和填塞砌缝，砌缝外露面应进行勾缝。④各砌层的细凿料石应安放稳固，料石间应砂浆饱满，粘结牢固，不能直接贴靠或脱空。砌筑时低浆应饱满，竖缝砂浆应先已砌块侧面铺放一部分，然后于砌块放好后填满捣实。⑤砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。各工作层应相互错开，不得贯通。⑥砌筑前应先计算层数，砌筑时要严格控制其表面的平整度和1：0.25的斜度。镶面砌块应一丁一顺排列，砌缝应横平竖直，砌缝宽度10㎜，同时在丁石的上层或下层不得有竖缝。⑦挡墙背后露空部分并及时用土石方回填，采用小型机具，人工夯实。⑧挡墙背后水沟施做时，结合洞外实际地形，表面以M10浆砌片石铺砌。四、技术要求1、端墙、冀墙结构几何尺寸允许偏差为：基础轴线偏差：15mm，表面平整度：5mm，高程：±10mm，结构厚度：-10mm。2、隧道门表面应密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷；3、洞门基础必须置于稳固的地基上，做好防排水工作，不得被水浸泡。4、喷砼洒水养护可减少其干缩开裂，确保其强度增长。喷护作业完成2小时后即开始养护，连续保养不少于7天；5、本隧道洞门及洞口附近的边坡挂网喷浆已做好，应加强边坡的监控量测；6、模板安装定位牢固，防止施工中模板移动和爆模事故的发生；7、搅拌站人员应严格按照试验室出具的施工配合比施工，根据试验人员调整的数据准确计量；试验人员应根据施工现场的情况确定最佳的施工配合比；捣固人员应严格按照施工技术规范要求进行砼的入模捣固工作；立模前先检查模板稳定、渗漏水情况，清除模板内积水、松碴杂物。8、面层石料应精雕细凿，方正，表面修凿的纹路整齐统一，色泽一致。墙背浆砌片石部分与面层咬合砌筑避免“两层皮”，砌缝砂浆插捣密实。五、资源配置1、人员配置开挖、边坡修整人员8人；关模、脚手架10人；混凝土施工8人。2、机具配置主要施工机具配置：CAT320C挖掘机1台，ZL50装载机1台，湿喷机1台，20m³空压机2台,YT28风钻4台，电焊机、钢筋调制机各1台等。六、工期安排狮子山隧道进口洞门施工应综合考虑，不影响正常的洞内施工，现在只施工洞门端墙、顶帽、端墙顶天沟、水沟及永久仰坡防护、挡墙等。施工准备时间为3天；基础开挖和处理、立模板、混凝土施工15天，帽石施工3天，其它施工6天，总计27天。七、安全注意事项施工人员要戴好安全帽和各种防护用品，确保安全。施工过程中，希各作业班组协调作业，尽可能地减少相互干扰，使各项工作得以顺利进行。还应遵循以下措施：1、由于本次洞门施工时，须将施工范围内原有宣传牌、电缆线、风水管等已有设施进行转移或拆迁，现场需专人进行管理，确保不影响洞内正常施工。2、洞门段左右侧均紧邻房屋，基槽开挖时原则上采用挖掘机进行开挖施工，如