航线维修工作规定

1本标准适用于飞机航前、短停和航后的维护工作。22.1民用航空行业标准MH/T3010.14-《民用航空器航线维修规则》33.1航行前维修航空器在基地或经停站执行第—次飞行任务前，维修人员对其进行的例行检查、勤务和排解故障的工作。3.2短停维修航空器执行第—次飞行任务结束至下次飞行任务开始的期间内，维修人员在基地或经停站对其进行的例行检查、勤务和排解故障的工作。3.3航行后维修航空器飞行任务结束后，维修人员在基地或经停站对其进行的例行检查、勤务和排解故障的工作。44.1航前维护4.1.1维护人员应掌握所维护机型的出港时间及停机位置。4.1.2维护人员，在飞机估计起飞前〔夏季一小时三十分，冬季二小时〕到达工作现场，如遇冰、霜、雪天气时，还应视情提前到达。4.1.3常后，办理飞机交接手续并在飞机交接记录本上进行签字。4.1.4依据需要将飞机拖至指定的停机位，挡好轮挡。4.1.54.1.6维护人员应查阅飞行记录本/客舱记录本，确认航后工作全部结束，记录、签署完整。4.1.7优选文档由工作者逐项签字，对所完成的工作负责，不同意代签。4.1.8排解工作中发觉的故障和缺陷。4.1.9排解故障后，必须由放行人员或班组长复查排故中所动部位的电门、管路和盖板等均符合机型维护手册的要求。4.1.10按规定在飞行记录本上签字放行。4.1.11如飞机上有冰、雪、霜时，应按公司的《防冰除冰大纲》对飞机进行除冰、防冰。4.1.12清点工具、设备；4.1.13置或由维护人员取走。或取下起落架平安销放置在前轮左侧由机组人员放到飞机上指定位置。4.1.14及无关人员。4.1.15接好耳机，与机组保持联络。4.1.16与飞机、飞机与机坪周围建筑物之间的距离达不到规定距离时，应在翼尖处增加一名监护人员；飞机达指定位置后，飞机刹车，放好前轮挡，取下拖把。4.1.17在发动机起动完毕，取得机组同意后：a）撤退电源车、气源车接头，盖好盖板，指挥司机将车驶离飞机；b）取走轮挡；c）取下耳机，盖好盖板；d）取下并高举前轮转弯销，并经机长过目。e）站在机头左前方按MS01.009《地面指挥飞机的信号规定》指挥飞机滑出。当站在左前方有不平安因素时，可站在机头右前方指挥航空器滑出。4.1.18清洁、整理工作园地，将维修工具和其他地面设备摆放到规定位置。4.1.19飞机滑出后，维护人员方可离开机坪。4.2短停维护4.2.1仅指飞机在地面停留时间小于6小时的规定维护或参照相关机型维护手册的具体要求执行。.优选文档4.2.2维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位应无阻碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位；机坪外表应无松散的石子或其他损坏飞机结构、发动机或飞机其他系统正常运行的物体；登机廊桥处于收进状态。4.2.3进港飞机落地后，按MS01.009《地面指挥飞机的信号规定》执行。4.2.4到位后维护人员按MS02.001《飞机轮挡使用的规定》挡好轮挡，插上内话耳机，与机组联络；按机型维护手册要求插上起落架平安销；依据需要接通地面电源。螺旋桨或旋翼式飞机，在螺旋桨或旋翼停转后，人员和车辆方可接近飞机。4.2.5维护人员查阅飞行记录本/客舱记录本，并尽可能详细的向机组了解飞机的技术状况。4.2.6由工作者逐项签字。4.2.7排解故障和缺陷。4.2.8排解故障后，必须由放行人员或班组长复查排故中所动部位的电门、管路和盖板等均符合机型维护手册的要求。4.2.9按规定在飞行记录本上签字放行。4.2.10离港送机按4.1.12～4.1.19的规定执行。4.3航后维护4.3.1维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位应无阻碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位。4.3.2进港飞机落地后，按MS01.009《地面指挥飞机的信号规定》执行。4.3.3到位后维护人员按MS02.001《飞机轮挡使用的规定》挡好轮挡，插上内话耳机，与机组联络；按机型维护手册要求插上起落架平安销；依据需要接通地面电源。螺旋桨或旋翼式飞机，在螺旋桨或旋翼停转后，人员和车辆方可接近飞机。4.3.4维护人员应查阅飞行记录本/客舱记录本，并尽可能详细地向机组了解飞机的技术状况。4.3.5MUM0P04-004《保存故障工程的治理》办理保存故障手续。4.3.6维护人员应严格按航后工作单顺序，逐项按顺序完成维护工作内容，.优选文档并由工作者逐项签字，对所完成的工作负责，不同意代签。4.3.7夹板。4.3.8按规定在飞行记录本上签字放行。