沪宁城际铁路工程站前某标特大桥承台施工方案

xx城际铁路工程站前Ⅴ标xx区xx特大桥承台施工方案编制：审核：批准：xx城际铁路工程站前Ⅴ标项目部第二工区xx目录1工程概况及水文地质情况 12编制说明 62.1编制依据 62.2编制原则 72.3编制范围 83开挖支护方法及受力检算 83.1既有线墩承台开挖支护检算 83.1.1即有线开挖深度在6～8米的基坑支护检算 83.1.2即有线开挖深度4～5米的检算 113.1.3即有线开挖深度4米以下的检算 133.2水中墩钢板桩支护检算 153.3检算结论及支护方法附图 174施工技术准备 205施工组织机构及劳动力安排 206工期安排 227机械设备及材料准备 227.1模板及支护材料进场计划 227.2主要机械设备配备 228施工方法 238.1施工开挖及防护 238.1.1一般承台基坑开挖 248.1.2既有线承台开挖防护施工 248.1.3水中承台开挖防护施工 248.2桩头破除及砼垫层施工 278.3承台钢筋绑扎 278.4模板安装 288.5砼的浇注及养护 298.6基坑回填 309工程质量保证措施 309.1技术保证措施 309.2专项质量保证措施 3210安全保证措施 3410.1施工机械安全控制措施 3510.2施工用电安全措施 3710.3防火防爆安全管理措施 3810.4跨公路施工安全措施 4010.5保护人身、既有设备及地下管线、光电缆的措施 4011水土保持、环境保护措施 4212文明施工措施 4213安全应急预案 4213.1当发生设备倾倒危及既有铁路行车和人身安全时 4313.2当设备倾倒在线路上时 4313.3当承台基坑由于大面积坍塌引起的路基失稳和线路沉降危协铁路行车安全。 4413.4现场救援措施 4413.5事故报告和处理 46xx特大桥承台施工方案1工程概况及水文地质情况二工区承担xx特大桥下部结构121#墩～244#墩、上海台（总计有126个承台）施工任务，下部结构为钻孔桩基础,实体墩台。沿线第四系地层分布主要为黏性土、粉土及粉砂，土体层理规律较弱。根据设计图上地层纵断显示，承台所在地层大部分为（2）层粉质粘土，黄褐色夹灰色，硬塑偏软，局部夹铁锰结核，σ0=180kpa。131～158墩(DK144+194～DK145+013.162)主要位于河塘、沼泽地，有(1)3层淤泥质软土,呈饱和流塑状态。此段承台底部土层为（2）层粉质粘土，采用围堰筑岛时需清除淤泥质软土。承台主要结构形式及工程数量序号墩号承台型号承台尺寸单个台工程数量基本尺寸砼体积(m3)HRB335钢筋(Kg)1上海台C179.7×7.5×2.0145.57206.82175、191、192JC1异型154.8759505.273187-1、187-2XC39.99×6.9×2.5172.37128.73其余XC18.6×6.3×2.0108.45482.8现场调查，xx城际铁路与既有线相邻线间距小于等于15米，基坑开挖边在既有线坡脚全部在3米外的承台有55个；（其中123、124、125、126、191、192承台边已进入铁路围墙内），15米以上的有陆上承台开挖深度超过4米的有7个（126、127、128、152、176、226、227，主要为跨即有公路两侧边墩）；其余小于4米；水中承台共17个：开挖深度超过5米的有1个，为京塘江138墩，5米以下的有16基坑开挖防护形式一缆表里程桩号墩台号原地表标高或水位标高(m)承台底标高(m)开挖深度(m)承台边距铁路围栏距离(m)xx城际铁路与xx铁路相邻线间距采用开挖防护方案备注DK143+800.8651212.8530.5832.871.5511.36插打槽钢作支护DK143+833.5651223.8411.1553.2860.911.09插打槽钢作支护DK143+866.2651233.461.2272.833-0.311插打槽钢作支护DK143+898.9651243.0090.7992.81-0.611.02插打槽钢作支护DK143+931.6651253.0680.8712.797-0.810.73插打槽钢作支护DK143+964.3651266.6472.9434.304-0.810.65插打钢板桩作支护DK143+997.0651272.946-3.9857.5312.511插打钢板桩作支护规划路两侧边墩DK144+029.7651283.425-3.9147.9392.512.75插打钢板桩作支护DK144+062.4651292.840.1583.282615.2放坡开挖DK144+095.1651302.640.233.015.917.6放坡开挖DK144+127.8651312.88-0.1983.67811.2919.5放坡开挖DK144+160.5651322.88-0.1263.60611.619.3放坡开挖DK144+193.2651332.18-2.0544.83411.8919编织袋围堰鱼塘DK144+225.9651342.18-1.9824.76211.9318.7编织袋围堰DK144+250.6651352.18-1.9284.70811.9318.7编织袋围堰DK144+275.3651362.18-1.8734.65311.818.6编织袋围堰DK144+308.0651373.170.1993.5718.218.4放坡开挖DK144+340.7651381.5-3.7295.82912.0818.3插打钢板桩作支护京塘江DK144+373.4651392.308-0.6573.56511.9318放坡开挖DK144+406.1651402.00-1.5944.19411.8218.1编织袋围堰亚国印染厂污水池DK144+430.8651412.00-1.5684.16811.7618编织袋围堰DK144+463.5651422.00-1.5854.18511.7217.8编织袋围堰DK144+496.2651432.00-1.5034.10311.6317.5编织袋围堰DK144+528.9651442.00-1.474.0711.4817.4编织袋围堰DK144+561.6651452.00-1.4374.03711.1217.5编织袋围堰DK144+594.3651462.00-1.4054.00510.6717.5插打钢板桩作支护亚国印染厂水塘DK144+627.0651472.00-0.8723.47210.5217.3插打钢板桩作支护DK144+659.7651482.00-0.8393.43910.3717.1插打钢板桩作支护DK144+692.4651492.00-0.3072.90710.4216.9插打钢板桩作支护DK144+725.1651502.00-0.7743.37410.4216.9插打钢板桩作支护DK144+757.8651512.00-0.7413.34110.3416.8插打钢板桩作支护DK144+790.5651521.364-4.2086.17210.3716.8插打钢板桩作支护侵占大明路DK144+823.2651533.6061.3242.8828.7916.7插打槽钢作支护DK144+855.9651543.461.3572.7034.216.7放坡开挖DK144+888.6651553.4620.893.1724.116.6放坡开挖DK144+921.3651563.1240.4223.3022.916.5放坡开挖DK144+954.0651572.60.4552.7458.416.4放坡开挖DK144+986.7651582.460.4882.5729.4716.3放坡开挖DK145+019.4651593.001.022.589.4116.2放坡开挖DK145+052.1651603.141.0532.6879.3416放坡开挖DK145+084.8651613.001.0862.5149.2415.8放坡开挖DK145+117.5651623.001.1192.4819.115.6放坡开挖DK145+150.2651633.61.1513.0496.415.2放坡开挖DK145+182.9651643.521.1842.9368.5214.6插打槽钢作支护DK145+215.6651653.3690.7173.2526.3514.2插打槽钢作支护DK145+248.3651663.1110.7492.9626.2614.2插打槽钢作支护DK145+281.0651674.0041.7822.8226.114.3插打槽钢作支护DK145+313.7651684.0171.8152.8026.1914.3插打槽钢作支护DK145+346.4651693.891.8472.6436.1814.2插打槽钢作支护DK145+371.1651704.2521.8722.986.314.2插打槽钢作支护DK145+403.8651714.1051.9052.86.0914.1插打槽钢作支护DK145+436.5651723.9081.4383.076.0214插打槽钢作支护DK145+469.2651733.841.472.975.9413.7插打槽钢作支护DK145+501.9651743.8531.5032.955.9313.5插打槽钢作支护DK145+534.6651753.8461.0363.415.9113.3插打槽钢作支护DK145+567.3651765.1881.5684.225.8213.1插打钢板桩作支护DK145+600.0651773.6911.6012.695.8212.9插打槽钢作支护DK145+632.7651783.6991.6342.6655.6812.7插打槽钢作支护DK145+665.4781793.6761.6662.614.312.6插打槽钢作支护DK145+698.2041803.7191.6992.625.2612.4插打槽钢作支护DK145+730.931813.7421.7322.614.4812.2插打槽钢作支护DK145+763.6561823.5951.2652.93412.1插打槽钢作支护DK145+796.3821834.0271.2973.333.7812插打槽钢作支护DK145+821.1081842.560.3222.8385.2711.9插打槽钢作支护DK145+845.8341853.1730.8472.9263.311.8插打槽钢作支护DK145+870.5601862.7450.3722.9733.3311.7插打槽钢作支护DK145+903.130187-12.658-0.2713.5295.611.5插打槽钢作支护DK145+943.130187-22.69-0.2313.5212.6911.3插打槽钢作支护DK145+975.7001882.8920.4773.0152.411.2插打槽钢作支护DK146+000.4261893.5431.5012.6421.7311.1插打槽钢作支护DK146+025.1521903.7061.522.7861.711插打槽钢作支护DK146+057.8651913.7691.0213.348-0.2311插打槽钢作支护DK146+090.5651923.4820.5213.561-0.4211插打槽钢作支护DK146+123.2651933.5441.0213.1230.9910.9插打槽钢作支护DK146+155.9651943.5171.0213.0961.1510.6插打槽钢作支护DK146+188.6701953.221.0212.7991.1810.3插打槽钢作支护DK146+221.3801963.1821.0212.7611.3610.2插打槽钢作支护DK146+254.0901973.2351.0212.8141.6110.3插打槽钢作支护DK146+286.8001983.1780.5213.2571.6310.4插打槽钢作支护DK146+319.5101993.5311.0213.112.4510.7插打槽钢作支护DK146+352.2202003.7031.5212.7821.6311插打槽钢作支护DK146+384.9302013.8061.5212.8851.111.6插打槽钢作支护DK146+417.6402023.5911.5212.67312.2插打槽钢作支护DK146+450.3502034.3111.5213.393.0213插打槽钢作支护DK146+483.0602043.7311.5212.814.413.8插打槽钢作支护DK145+215.6652053.841.0213.4196.414.9插打槽钢作支护DK146+548.482063.21.5212.2796.2416放坡开挖DK146+581.192073.871.5212.9497.717.3放坡开挖DK146+613.92084.292.0212.8699.118.7放坡开挖DK146+646.6052094.352.0212.92910.8620.1放坡开挖DK146+679.3052103.891.5212.9696.321.5放坡开挖DK146+712.0052113.281.0212.8597.8410.6插打槽钢作支护DK146+744.7052123.151.0212.7299.4112.1插打槽钢作支护DK146+777.4052133.081.0212.65911.713.6插打槽钢作支护DK146+810.1052143.011.0212.58912.5915插打槽钢作支护DK146+842.8052152.660.0213.2414.1216.4放坡开挖DK146+875.5052163.181.0212.75915.4717.9放坡开挖DK146+908.2052173.591.5212.66918.9819.4放坡开挖DK146+940.9052183.321.0212.89918.220.9放坡开挖DK146+973.612192.840.5212.91919.722.4放坡开挖DK147+006.322203.041.0212.6192023.8放坡开挖DK147+039.0352213.081.0212.65922.525.2放坡开挖DK147+071.762222.740.522.8223.926.5放坡开挖DK147+104.492233.040.493.1521.427.4放坡开挖DK147+137.222244.251.9172.9336.4插打槽钢作支护与戚机厂铁路轨边距离DK147+169.9452253.951.8012.7492.1插打槽钢作支护与戚机厂铁路轨边距离DK147+194.6652263.403-3.8157.81814.829.8插打钢板桩作支护既有下穿公路边DK147+227.3902272.521-4.0067.12723.530.95插打钢板桩作支护DK147+260.122282.370.262.7127.831.6放坡开挖DK147+292.852292.17-0.0172.78728.432.1放坡开挖DK147+325.582302.521-0.3373.45828.632.6放坡开挖DK147+358.312311.76-0.6993.05929.432.9放坡开挖DK147+391.0352321.83-0.5793.00926.432.9放坡开挖DK147+423.7552331.7-0.4592.75927.432.9放坡开挖DK147+456.472341.66-0.8383.09827.332.9放坡开挖DK147+489.1752351.61-0.7172.92726.932.9放坡开挖DK147+513.8752361.6-0.5042.70426.432.8放坡开挖DK147+538.5752371.59-0.792.9826.232.7放坡开挖DK147+563.2752381.55-0.5772.72726.632.6放坡开挖DK147+595.9752391.51-0.9563.06624.432.4放坡开挖DK147+628.6752401.51-0.8362.94626.944.1放坡开挖DK147+661.3752411.61-0.7152.92525.443.9放坡开挖DK147+694.0752421.7-0.5942.89423.7643.9放坡开挖DK147+726.7752431.77-0.4742.84427.443.9放坡开挖DK147+759.4752441.88-0.3532.83320.443.8放坡开挖DK147+798.5052452-0.2992.89920.443.8放坡开挖合计1262编制说明2.1编制依据1、《xx城际施图（通桥）-V-X》、《xx城际施图（通桥）-V-J》及相关设计文件。2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》4、《关于加强深基坑施工安全管理的通知》xx城际安质[2008]142号5、《既有铁路外侧桥梁承台基坑施工方案审查会议纪要》xx城际铁路股份有限公司综合部2008年11月17日6、《建筑施工计算手册》第二版中国建筑工业出版社2.2编制原则1、上级部门要求的总体工期、质量目标的原则。2、遵循设计文件的原则。认真核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准和要求。3、严格按照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。4、选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。5、遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。6、遵循本企业贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。2.3编制范围xx城际铁路xx特大桥下部结构承台、开挖基坑边距既有线坡脚小于3米的，即本桥121～244承台、南京台承台。3开挖支护方法及受力检算既有线与xx城际相邻线间距小于15米且基坑上口距离既有xx铁路路基坡脚3米以外深度小于4米的基坑（其中包括进入围墙内的墩），为保证铁路路基稳定，保证行车安全，在基坑开挖时采取打入槽钢做支护；对于墩承台开挖深度超过4米或既有公路两侧边墩承台，为保证既有公路行车、行人安全，在基坑开挖时采取打入拉森钢板桩做支护。水中墩承台开挖深度超过5米的，采用拉森钢板桩围堰进行开挖，以保证施工安全，亚国印染厂水塘内的146-151墩由于厂方要求基坑开挖时不能污染水池，也采用拉森钢板桩防护；其余水中墩承台开挖深度小于5米，与即有线线间距大于15米的采用纺织袋围堰。对于除上述范围之外的墩承台槽钢防护采用[32a，钢板桩采用拉森Ⅳ型，内设围檀及支撑采用[32a，布置形式根据不同基坑开挖深度范围确定布置数和间距。防护方式见上页表。3.1既有线墩承台开挖支护检算3.1.1即有线开挖深度在6～8米的基坑支护检算参考《建筑施工计算手册》116页，开挖深度最大128墩为7.939米,以按开挖深度8米检算，如下:承台平面尺寸为8.6×6.3米,围堰支护尺寸为11.6×9.3米，支护拟采用拉森Ⅳ型钢板桩，抗弯强度值：[f]=215Mpa，W=2037cm3，[32a型钢Wx=475cm3,计算检图如下图所示：（1）确定支撑层数和间距按等弯距布置确定各层支撑的间距，则板桩顶部悬壁端的最大允许跨度公式：h===308cm=3.h1=1.11h=3承台高度2.0,最下层支撑距基底:8-3.08-3.41=1.51,实际布置要考虑承台高度2米内不能有支撑，最下层支撑与承台不发生冲突.,因此,实际布置形式见下图(2)用盾恩法近似计算桩入土深度主动土压力系数:Ka=tan2(45°-)=0.49被动土压力计算系数：Kp=tan2(45°+)=2.03由上图Kn=γ(Kp-Ka)=18.2(2.03-0.49)=28.03e1=MQ=KaγH=0.49×18.2×8=71.34KN/m2AC板桩上的荷载ABCD一半传至最下层支撑点,另一半传至MRC由公式计算γ(Kp-Ka)x2-KaγH.x-KaγH×2.5=028.03x2-71.34x-178.35=0x=4所以板桩的总长度为8+4=12结论:通过以上计算,采用拉森Ⅳ型钢板桩,入土深度为4米,围檀采用[32a、内支撑采用φ300钢管,分2(3)内支撑强度检算第一层支撑P1=γKa.D1.(h1+h2)=0.5×18.2×0.49×3×5.5=73.5KN/m第二层支撑P2=γKa.D2.(h2+h3)=0.5×18.2×0.49×5.5×5=122KN/m围檀采用[32a、内支撑采用φ300钢管，壁厚8mm,每边加2道斜支撑,中间2道垂直支撑,则按最大跨度为11.6/5=2.32米围檀所产生弯距M=×122×2.32×2.32=82KN.MW=82000/215=381cm3小于[32a槽钢Wx=475cm3.1.2即有线开挖深度4～5米的检算除138墩外,其余陆地墩深度在4～5米之间,按5米深计算如下:承台平面尺寸为8.6×6.3米,围堰支护尺寸为11.6×9.3米，支护拟采用拉森Ⅳ型钢板桩，抗弯强度值：[f]=215Mpa，W=2037cm3，[32a型钢Wx=475cm3（1）确定支撑间距板桩顶部悬壁端的最大允许跨度公式：h===308cm=3.08m承台高度2.0,支撑距基坑底:5-3.08=1.92,实际支撑不与承台发生冲突，布置如下图(2)用盾恩法近似计算桩入土深度主动土压力系数:Ka=tan2(45°-)=0.49被动土压力计算系数：Kp=tan2(45°+)=2.03由上图Kn=γ(Kp-Ka)=18.2(2.03-0.49)=28e1=MQ=KaγH=0.49×18.2×5=44.6KN/m2AC板桩上的荷载ABCD一半传至最下层支撑点,另一半传至MRC由公式计算γ(Kp-Ka)x2-KaγH.x-KaγH×2.5=028x2-44.6x-111.5=0，x=2.95,所以板桩的总长度为5+2.95=7.95m,取结论:通过以上计算,确定基坑深度在5米以下,采用拉森钢板桩,入土深度取3米,围檀采用[32a、内支撑采用φ300钢管，壁厚8mm(3)内支撑强度检算支撑P=γKa.D.(h1+h2)=0.5×18.2×0.7×2.5×5=79.6KN/m围檀采用[32a、内支撑采用φ300钢管，壁厚8mm每边加2道斜支撑,中间1道垂直支撑,则按最大跨度为11.6/4=2.9米所产生弯距M=×79.6×2.9×29=83.6KN.MW=83600/215=388cm3小于[32a槽钢Wx=475cm3.1.3即有线开挖深度4米以下的检算陆地墩深度在4米以下时,按4米深计算如下:承台平面尺寸为8.6×6.3米,围堰支护尺寸为11.6×9.3米，支护拟采用槽钢32a，抗弯强度值：[f]=215Mpa，Wx=475cm3,Wy=46.5cm（1）确定支撑间距板桩顶部悬壁端的最大允许跨度公式：h===88cm=0.h1=1.11h=0承台高度2.0,支撑距基坑底:5-0.88-0.98=2.14，实际布置如下图(2)用盾恩法近似计算桩入土深度主动土压力系数:Ka=tan2(45°-)=0.49被动土压力计算系数：Kp=tan2(45°+)=2.03由上图Ka=γ(Kp-Ka)=18.2(2.03-0.49)=28e1=MQ=KaγH=0.49×18.2×4=35.7KN/m2AC板桩上的荷载ABCD一半传至最下层支撑点,另一半传至MRC由公式计算γ(Kp-Ka)x2-KaγH.x-KaγH×2.5=028x2-35.7x-89.2=0，x=2.5所以板桩的总长度为5+2.5=7结论:通过以上计算,确定基坑深度在5米以下,采用槽钢32a,入土深度取为2.5米,围檀采用[32a、内支撑采用φ300钢管，壁厚8mm，(3)内支撑强度检算第一层内支撑P=γKa.D.(h1+h2)=0.5×18.2×0.49×0.8×1.5=5.4KN/m第二层内支撑P=γKa.D.(h1+h2)=0.5×18.2×0.49×1.5×3.2=21KN/m围檀采用[32a、内支撑采用φ300钢管，壁厚8mm每边加2道斜支撑,中间1道垂直支撑,则按最大跨度为11.6/4=2.9米所产生弯距M=×21×2.9×29=22KN.MW=22000/215=102cm3小于[32a槽钢Wx=4753.2水中墩钢板桩支护检算水中墩最深138#墩位于京塘江，采用钢板桩围堰进行开挖,开挖深度为5.83米,其计算检图如下:承台平面尺寸为8.6×6.3米,围堰支护尺寸为11.6×9.3米，支护拟采用拉森Ⅳ型钢板桩，抗弯强度值：[f]=215Mpa，W=2037cm3（1）确定支撑层数和间距按等弯距布置确定各层支撑的间距，则板桩顶部悬壁端的最大允许跨度公式：h===138cm=1.38mh1=1.11h=1.53最小层支撑距基坑底为:5.38-1.38-1.53=2.47承台高2米,不发生冲突,实际布置形式见下图(2)用盾恩法近似计算桩入土深度主动土压力系数:Ka=tan245°=1被动土压力计算系数：Kp=tan2(45°+)=2.03由上图Kn=γ(Kp-Ka)=18.2(2.03-1)=18.7e1=γH=10×5.83=58.3KN/m2AC板桩上的荷载ABCD一半传至最下层支撑点,另一半传至MRC由公式计算γ(Kp-Ka)x2-KaγH.x-KaγH×2.5=018.7x2-58.7x-147=0,x=4.8所以板桩的总长度为4.8+5.83=10.63结论:通过以上计算,水中承台钢板桩采用拉森Ⅳ型钢板桩,入土深度取5米,围檀采用[32a、内支撑采用φ300钢管，形式见下图(3)内支撑强度检算第1层支撑P=γKa.D.(h1+h2)=0.5×10×1×1.4×2.9=20.3KN/m第2层支撑P=γKa.D1(h1+h2)=0.5×10×1×2.9×4.43=64KN/m围檀采用[32a、内支撑采用φ300钢管，每边加2道斜支撑,中间1道垂直支撑,则按最大跨度为11.6/4=2.9米所产生弯距M=×64×2.9×2.9=67.3KN.MW=67300/215=313cm3小于[32a槽钢Wx=4753.3检算结论及支护方法附图通过以上计算,可以得出:既有线与xx城际相邻线间距小于15米且基坑上口距离既有xx铁路路基坡脚3米以外，深度小于4米的陆地基坑,打入[32a型钢,最大入基坑底深度2.5米，围檀采用[32a、内支撑采用φ300钢管，壁厚8mm，2层布置；陆地深基坑4米以上的，采用拉森钢板桩Ⅳ型，最大入基坑底深度为4米，围檀采用[32a、内支撑采用φ300钢管，壁厚8mm，最多为2层布置；水中采用拉森Ⅳ型钢板桩,入基坑底深度为5米,围檀采用[32a、内支撑采用φ300钢管，壁厚8mm，4施工技术准备1、承台施工前做好施工动员、人员培训对承台全体施工人员进行培训，普及率达到100%。培训内容包括：施工、验收标准、技能培训、xx城际铁路工程质量标准、施工安全要求、环境保护等规章制度。2、技术准备（1）完成施工图纸审核。（2）完成测量控制点布设。（3）保证施工道路畅通、施工用水、用电具备。（4）对施工人员进行技术交底，进行上岗前技术培训。（5）做好测量、试验各项准备工作：包括测量数据计算、各种原材料的取样、送检，出具砼配合比报告。5施工组织机构及劳动力安排采用架子队管理模式，承台由桥梁一队负责施工，组织机构见二工区承台施工组织机构框图。二工区承台施工组织机构框图技术负责人技术负责人：张存海技术：彭亮队长：马培河质量：徐世权安全：张文林试验：刘建卫材料：田明双领工员：吴明强工班长：孟宪中劳动力安排见承台劳动力安排表。承台劳动力安排表序号工种人数备注1钢板桩作业人员162钢筋工453焊工154模板工405混凝土工206其他人员80合计2166工期安排区段工程数量开竣工日期工天资源配置备注121～183墩承台632008、12、1～2009、4、30150要求完成1座/2天，需3套模板184～245墩承台632008、12、1～2009、4、30150要求完成1座/2天，需3套模板186～188优先，12月30日前完成合计126完成节点工期2009、4、307机械设备及材料准备7.1模板及支护材料进场计划模板及支护材料主要集中在11月进场。模板投入情况如下:制作定型通用模板5套（860×630×200）；对于175#、191#、192#、187-1#、187-2#、245#台制作一套（1175×690×250）异型模板；（以大代小进行拼装）7.2主要机械设备配备根据工程进度要求，配备的主要机械设备见下表：序号名称规格数量（台、套）备注1挖掘机2长臂挖掘机ROBEX225LC-71臂长大于9m2打拔桩机13吊车25T28施工方法承台施工主要工艺如下：浇筑垫层砼浇筑垫层砼承台轴线放样绑扎钢筋钢筋制作模板加工制作模板安装浇筑承台混凝土拆模、养护基坑回填制作砼试块模板清理、修整砼配合比设计基坑开挖边线放样基坑土方开挖插打钢板桩、槽钢凿除桩头8.1施工开挖及防护防护开挖形式如前面表述，开挖顺序：采用跳挖方式，最少每隔1个墩，待基坑回填全部完成后，再开挖相邻的基坑。8.1.1一般承台基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑放坡开挖，基坑底边线距承台边50cm作为工作面,根据地质情况，按1：0.5～1:1坡度,防止边坡坍塌。基坑排水采用在远离既有线一侧基坑角落设置集水坑，再在基坑底四周挖排水沟，使坑内的水沿排水沟集于集水坑内，用人工把集水坑内的水排出基坑外5m，以防渗回基坑，致使边坡坍塌。基坑顶四周地面做成反坡，距基坑顶缘1m处设拦水围堰，防止雨水浸入基坑内。基坑使用挖掘机开挖，自卸汽车运土至指定地点存放。基坑顶部无静荷载。根据现场土质实际情况适当调整开挖坡度，开挖至基底以上20cm范围采用人工开挖防止超挖。8.1.2既有线承台开挖开挖前,核对承台与既有线铁路围墙距离、开挖深度,按前面所计算结果准备好材料、机械设备，为保证型钢或钢板桩能正常打入，首先由人工在打入位置开挖探沟，一是清理表面的石块，二是调查打入位置有无地下光、电缆，采用挖机铲头换上振动夹具起吊槽钢，在预定位置徐徐振动打入。内支撑的焊接边开挖边进行，内支撑与打入的槽钢采用焊接连接，并在四角增加斜支撑，如前面图所示。8.1.3水中承台(1)施工机具的选择考虑本工程的工程规模、土质情况、作业能力及作业环境，采用挖机或吊机配合振拔桩锤，该桩锤采用液压原理固定桩端，牢固可靠，不易损坏桩顶，适合于在粘土层中打桩作业，且可以插打任意形式的板桩，辅助设施简单，操作方便，振动力大，施工速度快，噪音小。(2)钢板桩的整理、堆放钢板桩不论新购置，还是租赁的，进入施工现场前需进行检查整理，完整无损的钢板桩可运入现场。因钢板桩为围水结构，需检查钢板桩桩身的有无割洞、割缝及破损，发现缺陷处及时修整，以保证钢板桩在使用过程中不漏水，并满足强度要求。检查单块钢板桩规格尺寸是否一致，板桩长度及长度方向的板宽是否一致，有无楔形现象，若发现需作适当调配或修整。板桩检查合格后，在堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将锁口破坏，堆放场地应平整、坚实，不产生大的缺陷。最下层板桩应垫木块，每块板桩间要留有一定通道，便于吊机或运输车辆的通行。（3）锁口润滑及防渗为防止板桩在形成桩墙后出现渗漏现象，板桩插打前在两侧锁口涂以热的混合油膏，以减少插打时的磨阻力，并增加防渗性能。混合油膏配合比（质量比）为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1（4）插打与合拢钢板桩插打时，开始的一部分先插打，后一部分则先插合拢，后再统打的施工方法。此方法可减小合拢误差，且施工进度较快。插打前，应设置插打钢板桩导向框，在导框上放出每块板桩的位置线。插打时应尽量将板桩贴靠导向框，并严格控制好桩的垂直度，尤其第一根桩要从两个相互垂直方向同时控制，确保垂直不偏。在板桩插打前，在锁口内涂刷热的混合油膏，并将不进行插连一侧的锁口采用木楔塞紧（第一块插打的板桩需两侧全部塞紧），以免泥土或砂砾进入增加插桩阻力和降低防渗性能。板桩插打一块或几块后，即与导框进行联系。板桩起吊时，为防止板桩弯曲变形，可将吊点移至距桩头不大于三分之一桩长的范围内，并采用捆吊法。为保证板桩插打正直、顺利合拢，在插打过程中及时纠正偏斜，当偏斜过大不能用拉压方法调正时，应拔起重新插打。（5）承台开挖抽水及内支撑焊接承台开挖与内支撑焊接同步进行，钢板桩插打施工完毕，承台开挖到支撑位置，即进行内围檩施工，其主要作用是防止围护结构变形。钢板桩围堰的防渗能力较好，但遇有锁口不密、个别桩入土不够及桩尖打裂、打卷等情况时，仍会发生渗漏。锁口不密的漏水可在抽水发现后以板条、棉絮、麻绒等在板桩内侧嵌塞，或在漏缝处侧水中撒下大量炉渣与锯末或谷糠等随水夹带至漏缝处自行堵塞。漏缝处较深时，也可将炉渣等装袋，到水下适当深度时逐渐倒出炉渣堵漏。开挖抽水时检查围檩各节点是否顶紧，板桩与围檩间木楔是否敲紧，防止因开挖抽水而出现事故。抽水速度不能过快，且要随时观察围堰的变化情况。在打桩过程中会碰到下面有块石，从而造成卡缝不严，存在漏水和淤泥现象，现场采用方木堵缝、钢筋焊接固定的方法处理，至于少量的桩间缝隙水可不必处理，在基坑边挖一积水坑强排即可。（6）钢板桩的拨出承台施工回填完毕，即可拔出钢板桩，拨除时先略锤击振动拔高1～2m，然后依次将所有钢板桩均拔高1～2m，使其松动后，再挨次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出。水中墩承台开挖深度小于5m的采取土袋围堰填筑施工平台，开挖时按放坡开挖并做好排水。围堰开挖完成后必须保证围堰顶部宽度5m，超出水面至少50cm以上。8.2桩头破除及砼垫层施工桩头采用人工风镐破除，先人工破除桩身砼保护层钢筋，在设计桩顶以上20cm处，人工凿断砼桩身，使其出现裂缝，为了保护桩身钢筋不发生弯折，采用吊机由钢丝绳捆绑砼桩头吊出。桩头吊出后，采用人工凿至设计位置。为保证钢筋绑扎，承台底部需设置垫层，垫层砼采用C10砼，厚度10cm。8.3承台钢筋绑扎钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋在钢筋加工场加工成半成品，运至现场绑扎。承台钢筋按规范进行焊接，钢筋网片之间采用架立钢筋焊接牢固，做到上下层网格对齐，层间距正确，并使用砼垫块确保钢筋的保护层厚度。墩身预埋筋及其他预埋件按规定位置安装并牢固定位。按设计要求在承台内设综合接地装置，每根桩基内选择一根通长钢筋作为接地钢筋，并利用承台底层钢筋网与桥墩内专用接地钢筋相连。承台内的专用连接钢筋中心到结构表面的距离不小于10cm。墩柱的预埋钢筋与承台钢筋绑扎同时进行，采用点焊与承台钢筋固定在一起。为保证墩柱钢筋的位置，防止墩柱预埋钢筋移位，在承台四周搭焊[8槽钢支架，用以支撑和稳固桥墩钢筋。预埋桥墩钢筋时必须与桥墩纵、横轴线进行校核，同时要保证足够的锚固长度。墩身高度在5米以下时，墩身主筋整体预埋，除了做好承台内的固定外，还要在墩柱钢筋周围搭设脚手架并设置钢丝绳，对墩身钢筋做进一步固定。墩身高度在5米以上时，预埋8.4模板安装测量人员在进行模板安装前对垫层顶面的标高进行复核，且将承台的轴线及边线进行准确定位，现场施工管理人员根据测量点位，采用墨线在垫层上标示出承台的平面结构线。承台均采用定型钢模，由专业钢模板生产厂家制作。在制作过程中，对其表面光洁度、拼装精度、模板的强度和刚度要严格控制，派专人监制。模板运到现场后，要及时组织试拼，使模板安装误差符合要求。模板拼装前进行打磨，保证表面光洁，无污染。采用人工配合吊车进行模板安装。在进行模板安装时严格按设计图纸进行，保证模板的垂直度，控制中线位置、高程，使其精度满足规范要求。模板拼缝横平竖直，板缝夹双面胶条，保证严密不漏浆,模板接缝错台不大于3mm。拉杆眼采用胶圈套拉杆，螺母顶紧，确保不漏浆。模板内面使用新机油作为脱模剂。8.5砼的浇注及养护（1）砼的配比按浇注方式要求进行配制。（2）砼采用拌和站集中拌和，砼罐车运输到浇注位置，一般采用砼流槽流入承台模板内，严格控制砼自由下落高度不超过2米。运输车直接浇注较困难的承台，采用泵送入模。（3）砼浇注时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。（4）混凝土浇筑环境温度要求：昼夜平均温度或最低温度不低于-3℃，否则采用经监理工程师批准的冬季施工措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽(5)砼养护和拆模在平均气温高于+5°C的条件下，可以采用覆盖洒水养护法，由专人负责，确保混凝土保持湿润状态，养护时间不少于14d。注意养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。冬季施工则采用冬季施工措施进行保温养护8.6基坑回填模板拆除后可进行基坑回填，根据《既有铁路外侧桥梁承台基坑施工方案审查会议纪要》要求，既有线一侧基坑采用AB料回填，并按基床以下路堤的标准进行夯实。其余部位的回填用小型打夯机分层填筑，分层厚度10～20cm，回填至上层，工作面允许的条件下，采用小型压路机分层回填碾压，注意承台四周要同步进行。9工程质量保证措施9.1技术保证措施（1）坚持技术交底制度开工前，工程部部长根据工区总工程师的施工组织设计编写作业指导书，并向全体施工人员进行全面技术交底，明确该项工程的设计要求、技术标准、施工方法、与其它工程的关系和施工注意事项。（2）坚持隐蔽工程检查签证制度隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检的“三检制”。以班组检查与专业检查相结合。施工班组在上、下班交接前应对当天完成的工程的质量进行自检，对不符合质量要求的及时予以纠正。各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的交接工序都应当严格执行“三工序制度”，即检查上道工序，做好本工序，服务下道工序。每道隐蔽工程完成并经自检合格后，报请监理工程师验收，做好隐蔽工程验收质量记录和检查签证资料整理工作。所有隐蔽工程必须经监理工程师签字认可后，方可进行下一道工序，未经签字认可的，禁止进行下道工序施工。经监理工程师检查验收不合格的隐蔽工程项目，经返工自检和复验合格后，重新填写验收记录，并向驻地监理工程师发出复检申请，经检查认可后，及时办理签认手续。按竣工文件编制要求整理各项隐蔽工程验收记录，并按ISO9001质量标准《文件、资料控制程序》分类归档保存。施工中的施工日志、隐蔽工程验收记录、分项、分部工程质量评定记录等资料齐全。按《工程质量检验评定标准》要求，用碳素墨水填写，其内容及签字齐全，具有可追溯性。（3）材料检验制度材料进场前检验验收或取样送检，防止不合格材料进入现场。主要材料具备三证，通过检验合格的才能使用。施工过程的质量控制要通过“跟踪检测、复测、抽样检验”三级检测制度来实现，对工班作业检测由专业人员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测。通过对施工过程的质量检验达到及时解决问题的目的，为全过程质量控制创造条件，为工程竣工验收打下基础。9.2专项质量保证措施（1）混凝土外观质量控制措施eq\o\ac(○,1)选用普通硅酸盐水泥,不使用矿碴或粉煤灰水泥。eq\o\ac(○,2)选用天然洁净的砂子和石子，必要时石子在现场冲洗。eq\o\ac(○,3)选用高频振动器，减少混凝土表面气泡。eq\o\ac(○,4)制定合适的混凝土施工工艺。eq\o\ac(○,5)模板选用厂制定型钢模，模板制作要精加工。eq\o\ac(○,6)加强操作人员的外观质量教育和技能培训。（2）砼拌合及施工过程质量保证措施eq\o\ac(○,1)拌合站配备拌制设备和计量装置，经常保持良好状态，并严格按配合比计量，各种搅拌材料的配量偏差为：水泥不大于±1%，粗、细骨料不大于±2%，水和外加剂不大于±1%。eq\o\ac(○,2)砼搅拌均匀，颜色一致。搅拌时间控制在2～3分钟内。eq\o\ac(○,3)采用搅拌运输车将砼运至现场立即入模，其搅拌、运输砼至全部砼卸出时间不超过90分钟。卸料时出料口与接料面之间的距离不超过1.5m；砼入模温度冬季＞10℃。eq\o\ac(○,4)使用插入式震动器时，砼分层厚度不大于30cm，振动时间20～30s，操作时依次垂直插入砼内，拨出时速度要缓慢，相邻两个插入位置的距离不大于50cm，插入下层砼的深度为5～10cm。eq\o\ac(○,5)灌注砼连续进行。如间断，其允许间断时间由试验确定，间断超过砼的初凝时间，则按照施工接缝处理，并埋入接茬的钢筋或型钢，外露一半。eq\o\ac(○,6)二次浇筑前先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子及松弱砼层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。施工接缝处的砼加强振捣，使新旧层砼紧密结合。eq\o\ac(○,7)砼灌注完毕后用麻袋、草帘等覆盖并浇水养护，养护期限不得少于14天。浇水以能保持砼湿润为度，当气温高于15℃时，最初三天，白天每隔2h浇水一次，夜间至少浇水两次；三天以后，每昼夜至少浇水四次。当气温低于5℃时，砼严密覆盖，保温保湿，不浇水养护。（3）钢筋工程质量保证措施eq\o\ac(○,1)每批钢筋，附有批号、炉罐号、出厂合格证以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料。eq\o\ac(○,2)到工地的每批钢筋按规范要求进行抽样试验，所有试验符合有关标准的规定。钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放。eq\o\ac(○,3)钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行。（4）模板工程质量保证措施模板刚度、加工精度等满足客专施工需要，模板的安装精度满足下表要求：承台模板安装允许误差序号项目允许误差（mm）1模板标高±10轴线82承台前后、左右边缘距设计中心线尺寸+20，0（5）冬期施工质量保证措施eq\o\ac(○,1)冬期施工前应制定冬期施工方案，对原材料的加热、搅拌、运输、浇筑和养护等进行热工计算，并应据此施工。eq\o\ac(○,2)混凝土浇筑前，应清除钢筋、模板上的冰雪、污垢。eq\o\ac(○,3)冬期施工最低气温在-15℃以内时，采用综合蓄热法养护，混凝土终凝后即加以覆盖、保温养护，平均温度低于5℃以后各阶段均不得浇水养护。模板在混凝土达到抗冻临界强度后方可拆除，混凝土内外温差要求同常温条件下的要求。eq\o\ac(○,4)混凝土试块除按正常规定组数制作外，还应增设2组用以检验混凝土受冻临界强度的同条件试块。10安全保证措施安全目标：杜绝生产安全较大及以上事故；不发生安全生产一般事故；减少安全生产事苗或险情。杜绝工程质量重大及以上事故；不发生工程质量大事故；减少工程质量一般事故。杜绝因工程建设引起的较大及以上铁路交通事故；不发生因建设引起的一般铁路交通事故；减少对铁路运输生产和安全生产影响的事苗或险情。10.1施工机械安全控制措施凡是在既有线施工作业的吊机、打桩机不得在晚间作业。严格执行《营业线附近施工起重机作业卡控制度》中的各项规定：eq\o\ac(○,1)起重机施工作业前，施工作业人员必须经过安全教育培训，起重机驾驶员必须经过特种作业人员发证机关进行教育培训，并取得特种作业证，持证上岗。起重机必须经特种设备检测部门检测，取得特种设备合格证。eq\o\ac(○,2)起重机在营业线附近施工作业，工作平台必须整平、夯实，地基承载力经工区安全总监确认签字后方可进行作业。eq\o\ac(○,3)营业线接触网供电部分向外5米为安全禁区，设置离地1.0米的安全绳作为禁区警戒标志，起重机吊装作业时，禁止进入警戒区，临近既有线一侧上方的禁区范围由安全防护员现场确认，夜间采用灯光进行确认。人员设备进入警戒区一次，罚款贰万元，二次清除出现场。eq\o\ac(○,4)起吊作业前，必须由工区安全总监对防护员、驾驶员进行现场交底，经安全总监确认后方可进行作业。eq\o\ac(○,5)起重作业前，必须进行试吊工作，在指挥人员指挥下，确认起重物至作业点间的起重机旋转范围内无人，机、物，并且旋转范围在营业线安全禁区之外。eq\o\ac(○,6)起吊重量超过起重机额定起吊重量时禁止作业。eq\o\ac(○,7)安全防护员在起吊过程中必须密切观察起重机稳定情况，发现支腿悬空、机身倾斜等异常现象时，必须立即停止作业。eq\o\ac(○,8)起重机作业前必须仔细检查起重机钢丝绳、限位器、大钩、附钩、液压系统工作情况，须在设备管理人员签认后方可作业。eq\o\ac(○,9)雷电天气、六级大风天气严禁作业。eq\o\ac(○,10)吊物上严禁站人。严格执行《临既有线大型设备使用、移动、转场、卡控制度》中的各项规定：（1）临近既有线大型设备是指起重机、打桩等设备的高度的水平投影侵入既有线接触网带电部分的大型设备，以下简称大型设备。（2）大型设备进场施工前由设备部与特种设备检验所等设备管理和检测单位对大型设备的电气系统、液压系统、发动机、限位器、钢丝绳等有关设备的安全部分进行检测，检测合格并且取得检验合格证后方可进场使用。（3）大型设备操作人员上岗前必须由工区安全总监进行培训，培训合格后，持培训证、大型设备操作证上岗。（4）大型设备进行施工作业前，由工区安质部对设备操作人员即将在营业线附近进行的作业内容进行书面安全技术交底，双方必须在书面交底上签字。必须由工区安全总监确认驾驶员身体状况、精神状态是否适合在营业线附近作业。（5）大型设备进场作业前，由工区经理为第一责任人，对设备工作平台地基承载力情况进行确认，做到：①地基承载力满足设备稳定要求，确定所需地基承载力，实验室检测地基承载力值，确认是否满足要求。②工作平台靠近营业线一侧垂直线的方向必须做成向外5%的坡度（内高外低）。③工作平台有可靠的排水设施，工作平台上不得有积水。（6）大型设备转场时，必须向工区安全总监提出书面申请，由工区总工程师制订转场方案，经工区长签字后方可进行转场。转场过程做到：①大臂必须放倒②必须在安全禁区外侧转场③转场过程中必须由工区长现场指挥④转场行进区域内确认无贯运、自闭线、通讯线等电力通讯架空线，地面无管线。（7）大型设备施工过程中移动时，必须做到缆风绳随时由专人进行调整长短，及时变更地锚桩位置，做到缆风绳持力良好，卡扣数量足够（4个）。移动过程中安全防护员必须做到现场盯控，人随机动，不准脱岗。（8）大型设备转场、移动过程中严禁进入安全禁区（接触网带电体5米范围内），人员、设备进入禁区一次罚款贰万元，二次清除出现场。（9）夜间转场时，安全防护员必须对施工现场照明条件进行确认，确认转场道路必须有足够的灯光照明后，才允许大型机械进行转场，但照明灯光不能朝向营业线方向。10.2施工用电安全措施⑴加强现场用电管理。生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器级配电盘。电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富经验的人员组成。设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业，都严格按规定的高度和范围进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。⑵各种金属设备上所有局部照明使用36V以下的安全电压，在潮湿环境工作时，行灯电压不超过12V，安全电压的电源用双线圈变压器，手持行灯有绝缘良好的手柄和护罩。电工、电焊工等持证上岗，规范作业。不得带电作业。电焊工作业时须戴防护面具、专用手套。⑶临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。施工用电线路架设时将从以下几方面进行安全控制：①支线架设：支线选用绝缘好，无老化、破损和漏电的电线；电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管并作标记。室外支线用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。配电箱的电缆线有套管，电线进出不混乱，大容量配电箱上进线加滴水弯。②现场照明：一般场所采用220V电压。照明导线均安装绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳接地或接零。单相回路内的照明开关箱装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不低于3m；室内距地面不低于2.4m。10.3防火防爆安全管理措施保障施工现场的防火安全，以利施工作业的顺利进行是安全生产的重要组成部分。⑴严格遵守本地区防火的各项规章制度。⑵建立防火安全逐级责任制，职责明确，落实到人。⑶制定详细的防火安全措施，落实三级动火审批手续，动用明火做到“二证一器一监护”。⑷对施工人员进行定期培训,加强对消防知识及消防技能的学习，增强对突发事件的处置能力。⑸安排具体人员对施工及生活区域进行防火巡查，规划施工布置，消除火灾隐患。⑹狠抓宣传教育，利用各种会议、标语、板报宣传防火法律、法规和火灾知识，提高全体人员的防火意识。⑺积极与防火主管部门和气象部门沟通，了解气象情况，在高温、干旱、大风等天气出现时，加强防火措施，进行时时检查。⑻对氧气乙炔易燃易爆物品按防火规定放置，不靠近热源，不在阳光下暴晒，防火装置，减压皿，压力表，安全帽等安全防护装置齐全有效，皮管用夹头紧固不漏气，气瓶存放距离不小于5米，使用距离不小于5米，距明火距离大于⑼必须严格执行动火审批制度，节假日动火作业要升级审批。⑽组织工地义务消防队，对职工进行消防安全训练，生活区及施工现场配备足够的灭火器材。⑾重点抓好材料库、油库、变电所、木工房等部位的防火防爆工作。10.4跨公路施工安全措施本工程多处跨越既有公路，为保证公路的运营安全，采取隔离栅栏将道路行车、行人与施工区域进行隔离。基础施工时先用钢板桩防护，地方土路或碎石路进行必要改道，以保证施工安全和道路行车安全。开挖时做好防排水措施并及时浇筑基础，以免基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力，出现安全事故。基础施工完成后，基坑要及时回填夯实。根据本工程的地理位置、周围道路、车道行向等情况，与当地交通和交警主管部门共同研究制定符合交通组织要求的施工方案。施工前调查清楚地上、地下对施工有影响的障碍设施，如电力通信线路、地下供水、天然气管线、光缆、电缆等，主动与相关部门协商改迁或制订保护措施方案，确保这一切设施的安全。施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的指令和管理；接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。加强与交警部门的联系和沟通，在交通线路上布设限速、禁停等标志、标牌，保证车辆行驶有序畅通。必要时，请交警协助管理。10.5保护人身、既有设备及地下管线、光电缆的措施施工前，在查明的地下管线径路上设立