在德国考驾照的经历

#在德国考驾照的经历德国学开车一、概况如果已经有本国驾照，想在德国开车有三种情况：(1)凭本国驾照和德文翻译公证件可以开6个月，从入境的日期算起；(2)使用国际驾照；(3)将本国驾照更换成德国驾照(即Umschreibung,这个驾照可以永久使用，同时适用于所有的欧盟国家)。如果还没有驾照,那只有在德国从头学起,考一个德国驾照。根据自己的经验和网上查到的一些信息,这几种情况的优缺点比较如下：凭翻译公证件：如果在德国翻译公证,大约40欧元。优点是简单,缺点是使用时间短,只适合短期学习或旅游人使用；使用国际驾照：目前对国际驾照的争议比较大,这里先按一般的情况简单介绍,后面再详细讨论。国际驾照只能在本国办理,需人民币2000元左右,年检费大约420元。所需时间从30天到15天不等。国际驾照简单而实用,费用也不是很多。缺点是每年需年检一次,而且在使用国际驾照的同时必须有本国的有效驾照。适用于较长时间在德国学习或工作,已有本国驾照,但不需要经常开车的人；更换德国驾照：大约需要500〜700欧元和2个月左右的时间(根据个人情况而定)。优点是可以系统的学习在德国开车的理论并进行实践,还可以利用上驾驶课的机会熟悉你所在城市的道路,如果需要经常在德国开车,比较实用；德国驾照可永久使用,且不需年审。缺点是费用较高、理论考试和驾驶考试的难度都比较大。适用于较长时间在德国学习或工作,而且需经常开车的人；在德国考驾照：大约1500欧元和3个多月的时间(可能更多或更长)。优点：可以检验自己的德语够不够好,时间和金钱够不够多,心理承受能力够不够大。因此只适用于长期在德国学习或工作,近期没有机会回国或永远不打算回国者。总之,由于在德国考驾照的程序非常严格,对不会开车的人来说,理论考试和驾驶考试都比较难,而且费用很高,所以最好不要在德国学车,相比之下在国内学会之后办国际驾照或更换德国驾照比较实用。自己刚刚更换完驾照,下面就把一些实际经历和经验贴出来,供大家参考。二、换(考)驾照的详细过程1、报名找一家驾校(Fahrschule)报名，说明欲申办换照(Umschreibung)，并领取相关表格。如果这家驾校很在行的话,他们会把下面提到的所有程序给你讲清楚。如果他们讲不清楚，甚至叫你去市政厅的Fuhrerscheinstelle去问，你最好换一家。另外，不同驾校的价钱不一样，有的基本费(Grundbetrag)较高，而每次驾驶练习(Fahrstunde)比较便宜，有的则相反。所以要问清楚，根据自己的实际需要算一算，看报哪家合算。2、准备理论考试(TheoritischPrufung)理论考试有很多复习材料，最实用的是考试题库(Prufungb?gen)，为了保险起见，最好直接买中文和德文对照的版本，需要的话可以看中文报纸上的广告。另外，下面三个步骤可以在准备理论考试的同时进行。如果驾校允许，也可以在准备理论考试的同时开始驾驶联系。3、翻译公证驾照很多人以为只有ADAC可以翻译公证，实际上任何一个翻译公司都可以。ADAC又贵又慢(60欧元，大约一个月的时间)，而一些小的翻译公司只需要40欧元，三天就能搞定。4、检查视力到眼镜行(Optik)做视力测验(SehtestfurFuhrerschein)，取得视力合格证明。费用5,93欧元，别忘了带护照证明身份。5、参加紧急救护训练报名参加紧急救护训练班(LebensrettendeSofortmassnahmen或UnfaUhilfekurs)，上四〜六小时的急救训练课，取得上课证明，费用18,5欧元。驾校会给你上课的宣传单，每周六和周日上午8点开始上课，记得带护照。一般上紧急救护训练课的同时也可以做视力测验，费用与眼镜行相同，另外有的城市周日还可以优惠，比如哥廷根，两项内容加在一起只要20欧元。6、申请到市政厅的Fuhrerscheinstelle办理更换驾照许可，需要带的材料有：填好的表格、驾照的原件和翻译公证件、视力测验证明、紧急救护训练证明、护照和三张两寸照片。Fuhrerscheinstelle办好考试许可之后会直接通知你所在的驾校，注意，这个许可只有一年的有效期。另外网上有人说驾照原件要上交，实际上可能不用，至少在哥廷根除了填好的表格和相片之外，其它材料全部返还（这样最好，咱回国还得开车呢，而且说不定驾照的翻译公证件、视力检测证明和紧急救护训练证明以后还能派上别的用场）。7、理论考试（TheoritischPruefung）。三〜五周后考试许可通知会送到所报名的驾校。驾校会依据个人准备情况向TuV申请理论考试。一般是用德语来考，如果要用其它语言考需提前申请，而且费用要贵很多。8、驾驶练习理论考试通过之后，驾校会安排驾驶练习。如果在国内有很好的驾车经验，大约需要8〜10个课时（Fahrstunde）之后就可以申请驾驶考试。9、驾驶考试（PraktischPrufung）教练认为你具备了考试的资格之后，就可以参加驾驶考试。由于德国的驾驶考试非常严格，为45分钟的道路驾驶，加上国内很多行车的习惯与德国不一样，道路又不熟悉，所以练8〜10个课时是少不了的。如果第一次不能通过，可以申请再考，考试费用与第一次相同。10、领证别高兴的太早，不是领结婚证！一般来说路考通过后在TuV当场便可领到永久适用於欧盟国家的德国驾照。注：1、考驾照的程序与更换驾照完全一样，只是所需费用和练习驾驶的时间要多很多。2、德国驾照的代码和国内不一样，一般是换（考）B级（KlasseB,可以驾驶3.5吨以下的车辆并拖带一个750公斤以下的拖车），近似于国内的C本（小型汽车）。三、换（考）驾照的详细费用以下是本人在哥廷根换驾照的全部费用，大家可以根据自己的情况和当地的行情估算出自己所需的费用。表中所列为哥廷根Dunh?ft驾校2003年1月的收费标准：程序内容费用（€）备注1驾校报名50,00考驾照需150欧元2中文、德文对照题库89,53从慕尼黑新月公证翻译所邮购；在驾校买德文题库只需40欧元3翻译公正驾照40,004视力检查5,935紧急救生训练18,50周日4、5项一起只需20欧元6市政厅申请42,607理论考试25,00交给驾校；12,50交TuV8练习驾驶220,50每课时24,50欧元*，共9课时9驾驶考试80,00交给驾校；87,50交TuV合计672,06*驾驶练习分好几种，一种是一般驾驶练习（ubungsfahrt）,每课时24,50欧元，另外几种都比较贵，包括uberlandfahrt,Autobahnfahrt,Beleuchtungsfahrt等等，都是39欧元一个课时。练之前最好问清楚教练今天练什么，这样能算的比较清楚。自己更换驾照的所有费用加在一起将近700欧元,同住的德国人听了之后很吃惊,说她当年考一个驾照才1100马克！真是人比人,气死人。当然这是十年以前的事了,从这儿也可以看出德国物价变化的一个趋势吧。另外,语言班上有一个匈牙利大姐,说她的驾照不需要考试,凭翻译公证件就可以直接换成德国驾照。这个世道为什么这么不公平？四、理论考试心得理论考试的内容并不太难,尤其对在国内会开车的人,因为很多交通规则和行车经验方面的东西是相通的。就自己的体会,难度主要有两点：一是语言问题,再有就是有一些在国内没有学过的机械常识麻烦一些，比如在国内根本没用过拖车（Anh?nger）,而题库里却有大量关于拖车的题目。解决这两个问题没有什么好办法,只有死记硬背。好在中国人应试的能力都不是很差，自己第一次去驾校报名的时候，连B?gen这个词什么意思都弄不清楚，被那个负责报名的德国小姐嘲笑得一塌糊涂，后来还不是顺利的通过了考试，而且只错了一道题。以下谈几点心得：1、最好用德文考。虽然需要背很多将来不用的词汇（比如机械常识），但毕竟可以省不少钱（如果用中文考可能需要100欧元以上），而且还可以练德语，更重要的，如果不经过理论考试的复习，以后上驾驶课的时候教练讲的很多东西你可能听不懂。2、如果买一套中文题库复习起来会容易的多。省了查字典的时间，而且很多题目就算查了字典不一定明白说得什么意思。虽然要多花50欧元，还是比较值得。3、要仔细体会德国人的心态。和国内的交规不一样，在德国行车首先要做到让行人和自行车，这点儿在理论考试题里得到了充分的体现。另外还有很多概念，比如先行权、最佳速度等等在国内都没有，如果能体会出这些规定和概念的好处，就很容易做对这些题。4、一定要把所有的题目都看一遍。题库中大约有1800道题目，其中有很多是重复出现的，实际的题目也就1000道左右。而每张练习篇子（PrUfungbogen）的后7道题（B种驾照的附加题目）重复的很少，需要重点复习。考试的时候每人做30道题，是从题库中随机抽取重新组合而成的，因此不要有投机取巧的想法，认真复习一遍比什么都强。5、理论考试不仅仅是交规和机械常识的考试，还偏重于实际的驾驶经验，因此对于不会开车的人来说，有相当的难度，除了死记硬背，没有更好的办法。总的来说，只要下点儿功夫，通过理论考试应该不成问题。五、驾驶考试心得和国内的考试相比，德国的驾驶考试才是真正的路考：要在你所在城市的道路上开45分钟，普通街道、高速公路、住宅区里都要开上一圈。感觉上TUV的考官不太重视你的驾驶技术，如果偶有熄火问题不太大（在国内熄一次火可就死定了），只要你不是经常犯这样的错误就行。相对来说，驾驶员是否遵守交通规则，注意不注意交通标志，能否合理的开车是他们考察的重点，也就是说如果你闯一次红灯或违反一次禁行标志，就算你已经开了40分钟没有犯任何错误，一样不通过，重考！所以熟悉地形是驾驶练习的首要任务，一般驾校的教练会把一些比较困难的道路都告诉你。所以最好从一开始就记清楚：那条路是单行线、那个路口除了一个方向外都禁行、什么地方的交通标志不明显……这样几堂课下来，基本上就没有什么问题了。对于不会开车的人来说，需要很长时间的练习，一般的德国人大约需要30〜40课时，因此费用会大大增加。德国学车、考驾照及购车全攻略学驾照的步骤：1.ErsteHilfeKursADAC会定期举办，每次3个小时左右，大概20欧元。2．Sehtest即检查视力，在所有的OPTIK都可以做，不超过10欧元。这个检测结果很重要，你最后拿到的驾照上面会有记录。如果你的视力低于一定的程度（两眼裸视低于0.7），就必须在驾驶车辆的时候带眼镜。3．选择一个驾校在驾校填一张表，凭这张表，带着本人的护照，TeilnahmebescheinigungderLebensrettendenSofortmassnahmen,Sehtestbescheinigung和一张照片到当地的Ordnungsamt,Fuehrscheinstelle报名。要交大约35欧元。几个星期之后，Ordnungsamt会反馈给你要参加的驾校一个证明，证明你已经在Odrungsamt登记过。在http://www.fahrschule.de/网站上可以找到DARMSTADT的许多驾校，还有一些有关学习的信息。4．到驾校开始上理论课理论课共计14节，驾校一般在晚上举行。上完所有的理论课之后，你可以参加理论考试。考试时间由驾校和TUH联系。考试一共有20道题目。你可以在驾校买一套试题，大概20欧元。考试的题目都包括在内。考题是固定的，只要能背出来就可以。5．练车一般情况下，你会被指定给一个教练。从头开始，起步，换挡，泊车。你如果已经有了基础，那么就可以省了这些步骤。学会不算完，要不停地熟练。练车的时间取决与你，也取决与你的教练。你学得快，练得好的话，自然会节省一些时间。但是教练也很重要，因为你能不能参加实践考试是教练说了算，他要你练，你不得不练。驾驶课有十小时(1小时这里是45分钟)是必修的，四小时高速公路(Autobahn),三小时联邦(一级)公路(Landstrasse),三小时夜车(Nachtfahrt)。必修课每小时约40欧元左右，普通课每小时为30欧元。教练对你的要求,绝对是安全高于技术。你偶尔熄火不要紧,但违反交通规则,不看路牌,教练的意见就大了。6．实践考试考试基本上一次能通过,考两次的比较少,只是多花点钱而已。考试的费用一般一次为100欧元左右。一次考不过,一般要加十小时的训练,然后考第二次。具体考试的情况就多说一些。首先,向考官和教练问好,表现礼貌,也增加自信。然后做到驾驶位上。千万别忘了系安全带,如果你的车启动了,你的安全带还没有系上,就只能直接下车了。系好安全带之后,要调一下后视镜,调一下你的座位,前后,高度等等。然后开始启动。此后就要注意听考官的命令,他说往左就往左,他说往右就往右。他不说话,你就直走。注意,如果前面有禁止驶入的路牌,你要主动问教练,是往左还是往右,往往这就是考官故意安排的陷阱。还要注意不能超速,行驶在什么路上要以什么速度开很重要,你也不能为了不超速在Landstrasse上面还只开50码。路牌上的限速标志很重要,往往在维修的路段不到500米速度就要从100码降到30码,这就要看你的反应速度了。归根结底,别紧张,按照你平常练车的感觉和习惯开,就没有问题。学驾照,最重要的一步,是第三步,就是找一个好的驾校。驾校的选择,主要取决于大家最关心的费用问题。驾校当然是既便宜,又少让你练车最好。鱼与熊掌的技巧就在这里。很多人找驾校,开门见山就问一小时练车多少钱,总以为越便宜越好,其实不然。有些驾校,把单价定得比较低,但是练车的时候,给你多加时间,教练不让你练到一定的小时数不让你参加考试,最后一算费用,反而多花了好多冤枉钱,到哪个时候,你就苦水自己往肚里咽吧！买车：1．选车多看看报纸,或是上二手销售网站,会找到很多信息。如果不在乎价格,就到修车厂或是汽车专卖店去买二手车。这种车有质量保证,在质量保证期限内车出了问题会保修,不用你自己花昂贵的修理费。如果买私人的二手车,就要仔细点。要注意的数据有车的出厂年份，里程数，排气量，TW和Abgasuntersuchung的期限等等。2.保险如果你是刚拿到驾照就买车,汽车保险是比较高的。在德国每辆车都要上保险,这是法律规定的。车辆保险有三种,事故责任险,部分双保险和全部双保险。事故责任险是,你撞了别人的车,保险公司替你赔别人的车,你自己的车,只能自认倒霉了；部分双保险是,你的车不是人为的受损,如被石子或冰雹砸了,保险公司赔你的车；全部双保险,顾名思义,出了事故,保险公司不但替你赔别人的车,同时还赔你的车。别人撞了你的车,只要人没出事,不会有经济损失,坏了的东西保险公司全赔给你。德国工资水平高,所以修理费也是很大的一笔钱。撞了的旧车不用去修,可以直接卖了,所得的钱再加上保险公司赔的钱,往往可以买一辆更好的车。保险费根据车子的大小和你驾驶年龄而定,按费率100%计算的话,一年的事故责任保险费约1至2千马克不等。新手的保险费按260%计算,然后逐年递减,最低可减至35%,当然,前提是你不出事故。出了事故,费率会相应地提高。如果一个人拥有两辆车,第二辆车的保险费率会从125%开始。因而,为了避免缴260%的税,买车时,可以保在朋友的名下,作为他的第二辆车。过几年以后再保回自己的身上。3．如果你有了车,建议你加入ADAC成为会员每年会费学生价不到30欧元,每两个月还有一本ADAC的杂志。ADAC的服务项目很多。比如你的车子没电启动不了了，路上抛锚了等等，ADAC都可以免费帮你解决。另外，如果你外出旅游，还可以拿到免费的德国甚至欧洲路线图。另外，ADAC的网站上还有很多服务项目，但是前提必须是有ADAC的会员号。如果有朋友推荐,你在加入ADAC的时候还可以获赠一份礼品,大概价值是一年的年费。ADAC的网站是http://www.adac.de.最后，祝大家学车愉快，一路顺风。早就听别人抱怨在德国学车太难。在美国考驾照只需花十几美元，而在德国需要三四千马克。因此周围的许多人虽有弄个德国驾照的愿望，但是都迟迟没有实现。来德国之前，我在国内开过3年车，而且几乎是天天开，自认为开得很不错了。我想既然我在北京那么乱的路况下都能驾轻就熟，在德国考个驾照应该费不了多大劲。但没想到我为了拿到那个小塑料卡片共花了约1500马克，历时9个月。在考过DSH之后，我终于有了空闲时间，就马上去Stadthaus里的交通管理部门询问换驾照的事。我被告知我只能在初次入境6个月之内用中国的驾照开车，可是我原来听说是12个月呀。那时是2001年3月初，我来德国刚好6个月，看来找辆车在街上练一练的希望是破灭了，只能全靠驾校，当然也别想省钱了。换驾照的第一步当然是翻译驾照，而且必须到Stadthaus认可的翻译处去办理。我打电话问了几个翻译，他们都说不能译中文。没办法，只好去人口人^交了77马克，等了7周，终于拿到了翻译件。他们的翻译件看起来倒是很正规，而且注明了中国的C级相当于德国的B，M和L级及其他一些信息，看来找ADAC是对的。接下来就是去当地的红十字会参加急救培训。可惜我没有提前预约，只能约到了5月26日。到了那天我起得特别早，赶到位于市郊的红十字会。进去一看，十几个人围坐了一圈，都是不到20岁的小孩，用流利的德语交谈着。看来只有我一个外国人，今天又不会轻松了。果然老师讲得很快，发音也不太清楚，听得我头晕脑胀。时不时地还要回答问题，我只能费劲地凑几句。老师竟然对我的回答还很满意，让我提起了些精神。随后就是一个接一个地练习帮受伤者翻身，摘头盔，包扎等，还用假人练习人工呼吸。就这样一直忙到下午四点，中间总共只休息了一个小时。然后交了35马克，拿到了培训证明。我又花了十几马克做了视力检查，找了附近的一个驾校花50马克签了合同，就可以再去Stadthaus办驾照的Umschreibung了。我给那里的人看了护照，中国驾照和各种证明，又交了80多马克。她说我的材料将被寄到TUV（技术监督协会），然后TuV再寄一封信到驾校，收到信我才能开始学车。从此我就开始了漫长的等待。我去驾校花70马克买了理论考试的书和模拟题，得知那封信要等4到6周，就回家自学交通规则。按照规定，有中国驾照的人拿德国驾照必须通过理论考试和实践考试，不需要参加理论课，没有Pflichtfahrstunde（最低学时数），也不用练Sonderfahrstunde，即在黑夜里，在高速公路及联邦公路上练车。德国的交通规则和中国的果然差别很大。不认真看书，只想背考题是根本不行的。模拟题共有59套，每套4页共30题，每题2到5分不等，最多只允许错9分的题。一般前3页的题重复率很高，做到后面一看就知道选哪个，而第4页的题较难，重复率很低，容易出错。我等了6周以后去驾校一问，信还没到。教练让我耐心等待。期末考试之后我又去问，还是没有。我看暑假是拿不到驾照了，就回了家，又能在北京的大街上开车了，我发现我对开车一点都没有生疏，又趁着回国练了很久，心想在德国练5个小时就应该够了。9月底回到德国后，TuV的信仍然没来。我只好又去Stadthaus询问，他们说信6月底就寄出来了，看来是寄丢了，他们马上再寄一次。我又等了一段时间，终于收到了信，原来是给TuV的汇款单，要汇约170马克。汇完款等了10天，我就和驾校约了理论考试的时间。那时已经是11月了，我不想再拖下去了，就说我希望马上考。回到家我才发现我还没准备好，就只好把学习扔到一边，课也不上了，在家狂背了几天，然后就怀着忐忑不安的心情去了TuV，竟然顺利通过考试，一道题都没错。教练也很高兴。他收了我40马克的考试介绍费，我觉得很没道理，不过其他驾校收得更高，我也知足了。一考完我就和教练约了时间，第二天开始练车。我发现德国的教练车很高级，教练脚下竟然有3个踏板，而且他还可以把胳臂伸过来转方向盘，坐在右边竟然也能开车。而中国的教练脚下只有一个刹车，不到万不得已时不用。也许是因为德国没有教练场，就在大街上练，这样才能保证安全。开车的很多规矩也和中国不一样，比如在路口等待时要挂1档，不拉手刹，踩住离合和刹车。这样虽然能随时起步，但在上坡时起步较困难，如果不熟练很容易造成熄火和溜车。我在大路上开时，虽然一直有Vorfahrt（先行权），但看到小路口上有车在等时，总是本能地减速以保证安全。教练就急了，说我们有先行权，然后狠踩一脚油门，高速通过路口。前几次我的感觉很不好，觉得德国的路太窄，而且还到处停车，超车前要回头看（Schulterblick），开起来很费劲；不仅交通标志多，到了没有标志的路口还要“rechtsvorlinks"，给从右边过来的车提供先行权，这使我手忙脚乱。练了几次后虽然熟练多了，但是我也知道1000马克的预算肯定是要超了，因为练5次根本不够。我和教练说我不想把考试拖到圣诞节以后，他就和TUV约好我在圣诞节前的最后一个机会即12月20日考。最后我总共练了15次，其中有几次是60分钟，一共是16.5个学时（收费标准是每学时45分钟45马克）。所以我又交了900多马克（包括实践考试的介绍费200马克），就可以参加考试了。我考试那天正好赶上今年第一次结冰。广播里说有些路段极滑。我早早到了TuV，观察小路上的车，发现它们开得都很吃力，还经常打滑，心里就有点不安。时间到了，我和教练都上了车，后座上坐着一个TuV的官员，这次我开车时教练彻底不说话了，换成了后面的考官给我下命令。我开始还小心翼翼，后来越开越顺利，到了一个拐弯处也没减速，没想到路上有冰，发生了一个大侧滑。我赶紧把车稳住，减到2档慢慢开。听说在德国考车极严，我有点担心过不了了。好在我后来发挥得很不错。开回TuV后终于得到了那张证明，可以去Stadthaus取驾照了。我看了一下表，考试历时约45分钟，是我在中国考试时的十几倍。我直接去了Stadthaus，立刻拿到了驾照。上面印着发照日期是6月8日。原来他们早就把它做好了。而半年多以后我才拿到。在德国学开车来德国头几年都是一个模式，找房子、读语言、申请学校。衣食住解决了后，看看德国高速公路建得那么好，就想学开车了。于是先找几个过来人探听一下，一圈下来，心就凉了半截。花一大笔钱是难免，在德国学车一小时四十到六十马克不等，通常都需要三四十小时，加上考试费用，算算要花两千五到三千马克，差不多是打一个月的工了。这还不算，考试的一次通过率只有三分之一，再考一次还要多花七八百马克。有一个美国人在自己国家里开了十五年的车，从没出过事故，到这来第一次愣是没考过，我也没见德国事故少到哪里去；又说什么考三次不过参加愚商测试，看看考生是不是脑子有问题。据说有个考题就是把三个生鸡蛋叠在一起，就算哥伦布来也没戏。权衡再三，想想自己脑子虽不太灵，也不是太糟，实在想体验那速度的感觉，决定还是趁年轻学开车。主意已定，打电话咨询几个驾校，选了个便宜的报了名，正儿八经开始学了。先是理论课，必须要上的，十节，每节一个半小时。那些老师水平一般，要么就是幻灯片一张张放，解说两句；要么是唾沫飞溅，说他碰到生死关头化险为夷的经历。几个星期熬下来，课上完了，开始准备理论考试，这时显出咱们国家教育体制好了，六七百道选择题考四十道当然不在话下，实在看不懂就背下来，考试的题是一模一样，顺序都不变。虽然允许错三道，兄弟我还是混了个满分。理论考过，这万里长征才名副其实走完第一步。接下来就是上路开车，头一次练在停车场，教练是个快六十的老头子，刚见面还挺客气，闲扯两句后，让我坐在驾驶座上，讲了一下哪是油门刹车离合，就在停车场上练加速减速，150米长的停车场来回开。练了半个小时，老头子看差不多了，就让我往大路上开。我心里直打鼓，这怎么能行？我这还糊里糊涂，他就要上路？上路开了一阵儿，心里好多了，他那里离合刹车油门不停的帮我踩，我只要像打电子游戏一样掌握方向，实在偏得太远，老头子就一把手上了方向盘，把我拉回来。一个半小时下来，我是筋疲力尽，手脚都不听使唤了，比干一天活还累。几个星期过去，开了快二十个小时，开始摸着点门道，也不再怎么熄火了，就开始上高速公路。这是我梦寐以求的，德国高速公路有些地段不限速，驾校的车虽只是雪铁龙，也还不赖，一百七八公里每小时该没有问题。上去以后老头子只让开一百三，快慢都不行，只好超几个货车过瘾，眼睁睁看别人一辆辆赶过去。开完高速老头子开始不对劲，先是不停找毛病。比如，说我开得太慢，说什么六十就要开到六十，五十九也不是六十；然后就是冷嘲热讽说我眼神不好，交通牌都看不到；要不就是我离骑自行车的太近。反正总是有毛病，搞得我神经紧张，一点自信都没了，怀疑自己是不是有开车的能力。回家后就开始检讨，想想今天又犯了哪些错误，下次碰到该怎么办。这么一开又是二十小时，腰包是越来越瘪，经济上压力大了，就和老头子说想要去考试，老头子倒爽快，说你只要一个半小时不犯错，我就让你去考，还和我分析利弊，说第一次不过就等于你多开二十个小时。我想也对，宁可保险也不冒险。十个小时下来我觉得不对劲，老头子一个劲儿搞些难题给我，慕尼黑本来就是个老城市，交通复杂，我一条路刚开熟，不犯错了，他又弄几条复杂的单行道让我开，一出问题，老头子就说你这样还去考试，考官要笑死了，五分钟就让你往回开。我问，那我还得开多长时间？他说再二十个小时吧。我说那岂不是开八十个小时了吗，别人四十小时就考出来了？老头子说八十也不多，我这里好几个一百小时多呢。我这才意识到中了计，他是想把我拖住，因为这时德国已到了冬天，学车的不多了，这时他们驾校老师是能拖一个是一个，没学生他们就失业了。回家打电话给别人，才知道每个学车的几乎都碰到这个问题，有些是吵起来，争取要考试，这也有坏处，因为考试时老师坐旁边，万一他使坏，找个机会踩刹车，那考试就马上泡汤；有些是换老师，也不好，每个老师要求不一样，你在一个老师手下开熟了，换一个就说你这不对那不对，跟他说那个是这么教的，他就说那教得不对，你要按我的要求。电话打完，还是得自己拿主意，看看兜里是没几个钱了，决定还是搏一计，去考试。找到驾校老板，讲了我的情况，老板很开明，说是可能有些老师拖学生，于是就先给我换个老师，跟他开一个小时，然后由我自己决定要不要考。约了个时间，和新老师见了面，一个四十岁左右的大块头，虎背熊腰，先问了下我的情况，说你怎么六十小时还不考试，诉完苦就让我开给他看，开了一阵自己也知道不怎么样，他倒耐心，不停说我应该放松，一个小时很快过去，他就拿写好名字的考试单给我，说下周二考试，带单子来交钱。我问那我要考试要注意什么呢，大块头说别紧张就行。我心想上一个老师是刁钻刻薄，这个又像不负责任。唉，事已至此，只好硬着头皮上了。考试那天早早起来，望望窗外，晴空万里，艳阳高照，运气该不错。准时到了驾校，还没轮到我，一共9个学生，全是大块头教练的学生，我是第7个，才考了3个，就先交了钱，坐那里和其他考生聊天，探听到头3个都过了，心里又兴奋一些，今天这个考官看来好对付。基本上三刻钟一个人，四号也考过了，马上就到我了，有点坐立不安。五号回来是满脸欢欣，不用说也过了。六号出去后，我就赶紧再回忆练车中犯了哪些错误，临阵磨磨枪，还没磨好，大块头进来了，我一看表，才十分钟，出问题了，大块头和我们剩下的三个人说，刚才那个开的离路旁停的车太近，你们要注意一些。向我点点头说，该你了。跟他出去上了车，先和考官认识一下，一个年青人，和我讲了几句，说了些别紧张就像你平时开之类的话，而我紧张得根本没全听懂，只是一个劲点头。一切就绪，检查一下档位，调整后视镜，打火，开左转向灯，回头看后面车况，松离合，一切顺利，车平稳起步了。考官命令转了几个路口，上了一条限速六十的公路，就没有再说话，我就捡直往前开，这时教练和考官拉起家常，问考官家里老太太身体怎么样了，寒暄一阵，又感叹老人身体要保重。我是不停东张西望，表示我时刻在注意周围车况，实际上只是头部运动，哪看得见别的车。好在别人一看我只开六十，就知道要么是老太太，要么是初学开车，那敢往我边上靠，一个个超了过去。两个人聊得差不多，考官就让我拐进三十公里区，开了几条路，还好，单行道的牌子也看到了，找了块空地让我倒停车。这倒停车老头子没怎么教我练，所以全是凭感觉，时好时坏。我就方向盘向右打死，脑袋向后看，慢慢松离合，车子一点点后退，我也在一点点找感觉。我还没拿准什么时候该回方向盘时，就看大块头一只手在肚子前画圈，这个动作坐在后排的考官是看不到的，心里一喜，毫不犹豫回打方向盘，慢慢摆正车子，停好后大块头开了一下车门，让我看了一下车离路旁石阶的距离，当然是没问题，考官也没说什么，就命令我往回开。看看表，半个小时过了，眼看大功告成，心里一阵狂喜，不觉放松了警惕，回来路上两次一脚油门闯了黄灯，归心似箭啊。回到驾校，大块头先下车招呼下一个，我和考官在车上，一瞬间脑子闪过若干个人因为小问题没通过的镜头。就听考官问道，最后一个黄灯是怎么回事，我说我有点紧张，就踩了油门，考官说你可以很好的停在交通灯前的，说着顿了一下，接着道，恭喜你，你拿到驾照了。回家的路上发现世界也变的美好许多，半年的心血换来一张塑料片，感慨一番后开始琢磨驾照是有了，车子呢？德国买车倒不贵，低档七万公里也就两三千，就是保险太贵，一年也要一千五，汽油也要近千块，买不起。还是租吧。几个朋友工作的公司和租车公司有协定，只须付半价，于是搞了部奥迪A4。上了高速公路，看到不限速的标志后踩足油门，一百七的感觉是不错，看来在德国开车是一种享受，尝试上两百，终于在一个长下坡找到了机会，开到了两百一，初学乍练，那一刻我就觉得我们在飞，飞到哪我也不知道，吓了一身冷汗，赶紧减速，自己不要紧，一车性命呢。后来和在德国学车的人聊，每个人都有部辛酸史，也有考四五次的，也有考了以后再不敢开车的，回头想自己还算幸运，一次就通过了。买车再也没打算，老老实实坐地铁，夏天时偶尔租车和大伙儿逛逛阿尔卑斯山，在盘山公路上练练手艺。新生在出国之前所办国际驾照只能使用一年，期间以到德国之日起算。超过期限使用会被处以很重之罚款，即使回国更换新国际驾照亦无效，因其起算是依护照上第一次抵德日期开始。已有驾照者欲取得德国驾照（Umschreibung）之程序：1.驾照正本、译文（一式两份，请参考范本）连同护照影本须先送公证处做德文公证，费用28马克，可用挂号邮寄办理。2.至眼镜行（optik）做视力测验（SehtestfuerFuehrerschein）,取得视力合格证明，记得带护照证明身份，费用11.5马克。3.报名参加"LebensrettendeSofo德国考驾照_文档下载HYPERLINK"/beb2b386059dc798cd90bd601-15.