外国城市建设史-近代城市规划的理论与实践

1近代城市规划的理论与实践2近代城市规划的理论与实践一社会背景：18—19世纪科学技术得到空前的发展，城市中开设了大量的大生产工厂、出现了铁路等新型的交通工具。传统的以手工业小作坊生产的城市结构完全不适应生产方式的变化所带来的对城市的新要求，城市成为了矛盾的焦点。为了解决城市矛盾，一些开明人士、统治阶级以及空想社会主义者曾经作了一些有益的理论探讨和部分实验。31760-1860年前后，科技革命和产业革命导致城市的近代化工业化带来人口城市城市规模迅速扩大资本与科技高度集中不断产生新的工业区和新城市城市环境质量的下降交通的拥堵■早期：托马斯.摩尔的“乌托邦”安德雷亚的基督教之城康帕内拉的太阳城

■后期：欧文的新协和村傅里叶的法郎吉

二．空想社会主义城市：

二．空想社会主义城市：托马斯·莫尔欧文的新协和村

基本主张：以“劳动交换银行”及“农业合作社”来控制生产的私有化和消费的社会性之间的矛盾；未来社会将按公社组成，土地国有，实行共产主义，最后公社遍布于全世界，形成公社总联盟，国家消亡。新协和村方案：人数为300---2000人，每人有耕地，公社中央为长方形大院，设公用厨房、食堂、学校、会议厅，四周为住宅、医院、招待所，周围有花园，外围有工场、饲养场、啤酒厂、面包房、田地和牧场。实践：美国印地安那州。傅里叶的法郎吉Phalanges

主张以社会大生产代替家庭小生产，组织公共生活。他的空想比欧文更为极端，把400个家庭集中在一个巨大建筑物中。Phalanstere73.

空想社会主义的历史意义：

城市设想没有产生实际的影响，但其中包含了一些与过去不同的新主张：从更广阔的角度，联系整个社会经济制度来看待城市，把城市建设和社会改造联系起来；

主张城市尽可能接近农村，以促进城市与农村的结合，消除原有城市的各种矛盾和弊端；

重视城市居民的公共生活、集体生活，提出多种公共建筑和设施等等。对以后城市规划思想颇有影响，如霍华德的“田园城市”理论、英国早期的“卫星城镇”理论等。1、在大城市周围建设小城市吸引人口，疏散人口来解决城市问题2、城市的分散发展1、在大城市内部进行结构重组，内部解决城市问题2、城市的集中发展霍华德的田园城市——城市分散主义柯布西耶的明日城市——城市集中主义9三．田园城市：19世纪末英国政府授权英国社会活动家霍华德以“城市改革”和“解决居住问题”的名义进行社会调查，针对当时社会上出现的种种问题进行研究，提出整改方案。

1898年霍华德著述《明天——一条引向改革的和平道路》，后改名为《明日的田园城市》。埃比尼泽·霍华德2.霍华德和“田园城市”理论(GardenCity)霍华德构思的城市组群“城乡磁体”——田园城市

理想的城市应兼有城与乡两者的优点，并使城市生活和乡村生活像磁铁那样相互吸引，共同结合。

——城乡结合体

主张：城市到一定规模，应停止增长，其过量部分由邻近另一城市接纳。因而居民点就像细胞繁殖，在绿色田野背景下，呈现为多中心的复杂的城镇集聚区。即若干田园城市围绕一中心城市，构成一个城市组群，用铁路或道路把城市群连接起来，他把这种多中心的组合称为“社会城市”。

霍华德构想的城市组群右图中表示的是一个25万人口田园城市。其人口组合模式由六个单体田园城市围绕中心城市形成城市组群。中心城市可略大些，建议为58000人，其他围绕中心的田园城市为32000人。各城市经济上独立，政治上联盟，文化上密切联系，把城市和乡村统一成一个相互渗透的区域。12六分之一片段田园城市布局示意图城市中心为花园，四周有市政厅、音乐厅、剧院、图书馆、博物馆、医院、画廊等公共建筑；再外是公园和水晶宫，作为商业、展览和冬季花园；再外几圈是居住用地，其中有绿化带，内设教堂、学校；最外圈是各类工厂、仓库、市场、煤场、奶场等，一侧有环形铁路，另一侧有环状的铁路支线。居居居居工农两个实践：1.1903年规划的距离伦敦55km的田园城市——莱奇华斯2.1920年规划的田园城市——韦林13

4.

田园城市的实践：第一座田园城市：莱奇华斯（Letchworth）；第二座田园城市：韦林（Welwyn）。莱奇华斯（Letchworth）

霍华德于1899年组织了田园城市协会，1903年,在距离伦敦东北56公里的地方购置土地，建立了第一座田园城市莱奇华斯.规划人口35000人，由霍华德忠实的追随者恩温和帕克设计完成。在适应当地的地形条件下，较好地体现了霍华德田园城市的想法。莱奇华斯田园城市城市中心城市居住区域城市工业区村镇韦林田园城市1920年、第二座田园城市韦林城建立在伦敦北部21英里的一块近2,400英亩的高地上。韦林城的总体规划,是由一位名叫路易斯·索依森的设计师设计的。城区被一条主干道和两条紧挨的东西向通道分成四个部分,位于西南部的是市民区和商业区,东部的两个区为工业区,西北部绿化带。霍华德认为,靠近伦敦是第二座田园城市成功的关键要素,并且认为,韦林城的目的,就是要为伦敦“提供一幅解决工业和人口膨胀问题的蓝图”。居和商工业区绿化区185.

田园城市的影响：

有先驱性的规划思想：摆脱了传统规划显示或张扬统治者威势和审美趣味的旧模式，提出关心人民利益的宗旨，是规划立足点的根本变化；l

提出了比较完整的城市规划思想体系：

1）对城市规模、布局结构、公共设施、人口密度、绿地等规划问题提出了完整的、独创性见解；

2）针对工业社会城市出现的复杂的社会和环境问题，从城乡结合的角度将其视为一个体系来解决；

3）以改良社会为目标，将物质规划和社会规划紧密结合在一起；l田园城市理论对现代城市规划思想起到了重要的启蒙作用；

19四．

工业城市：1.

背景：伴随工业发展的过程，工作与居住的地方逐渐分离，城市内部的各种活动日趋复杂，原有的城市结构不适应新的社会需要，需要探索新的城市结构来适应大工业社会发展的需要。19世纪末由法国建筑师戈涅提出“工业城市”理论。

202.

主要内容：l

工业城市人口为35000人；l

城市各要素应进行明确的功能划分：市中心、生活区，区内部设有小学、服务设施、疗养院及医疗机构、工业区、火车站；各区之间有绿带分隔。l

各功能区之间留有空地，为城市各功能区的发展预留了空间。l

主张应用先进的工程技术完成市政和交通工程。213、“工业城市”理论的影响对集中主义城市、《雅典宪章》的城市功能分区思想等有着重要影响。

五、马塔和“带形城市”(LinearCity)

1）1882年，西班牙工程师马塔发表了他的“带形城市”的设想，他认为在新的城市集约运输形式的影响下，城市传统的从核心向外圈层式扩展的城市形态已经过时（给城市带来拥挤，环境的恶化）。城市应沿一条高速度、高运量的轴线向前发展。

2）城市依赖交通运输线的带状延伸，可将原有城镇联系起来，组成城市的网络。不仅使城市居民容易接近自然，又能将文明的设施带到乡间。3）带形城市的核心理论：（一种主张城市平面布局呈狭长带状发展的规划理论）1）以交通干线作为城市布局的主脊骨骼；2）城市生活用地和生产用地，平行的沿着交通干线布置。3）大部分居民日常上下班都横向地来往于相应的居住区和工业区之间。4）交通干线一般为汽车道路或铁路。也可以辅以河道。城市继续发展，可以沿着交通干线（纵向）不断延伸出去。5）带形城市由于横向宽度有一定限度，因此居民同乡村自然界非常接近。纵向延绵地发展。也有利于市政设施的建设。6）带形城市也较易于防止由于城市规模扩大而过分集中，导致城市环境恶化。最理想的方案是沿着道路两边进行建设，城市宽度500米，城市长度无限制。他认为带形城市如果从一个或若干个原有城市作多方延伸，可形成三角形网络系统。4）马塔和“带形城市”(LinearCity)1.1882年马塔在马德里外围建成的4.8公里带形城市带形城市方案2.1892年马塔在马德里周围规划的马蹄形带形城市方案：在马德里外围设计一条有轨交通线路，联系两个原有城镇，构成一个长58公里的马蹄状的带形城市。带形城市方案的两个实践5）带形城市理论的影响“带形城市”理论对以后城市分散主义有一定影响。由现代建筑研究会的一组建筑师所制的著名的伦敦规划（1942）采取了这种形式；此外，作为这种形式的变种，战后的哥本哈根（1947年）、华盛顿（1962年）、巴黎（1965年）的规划中都出现过。

■1942年伦敦规划

1942年由伦敦现代建筑研究学会制定的著名的伦敦规划，采用了一个精心推敲的交通规划，将伦敦划分为从中央轴南北向伸出的16个触角式的居住区。城市呈指状发展。它是带状形式的一种变种。■哥本哈根（1947）1）采用指状城市发展模式；2）在大城市空间布局和功能组织上从放射状结构发展到带状系统；3）规划结构从分级的单中心结构过渡到灵活的多中心系统。指状规划TOD城市开发模式——以公共交通为导向的城市开发是城市可持续发展的一种理想模式。丹麦首都哥本哈根通过利用城市轨道交通建设来引导城市发展，并且取得良好的效果，成为全球范围内著名的TOD成功案例

■华盛顿（1962年）1）为适应首都发展，美国国会1962年提出1960年—2000年的为期40年和500万人口规模的设想方案。经过7个方案的比较，采用了“放射形长廊”的规划方案。2）“放射形长廊”以现有城市为中心，向外建设6条主要的放射交通线，这些长廊宽6.4~9.6公里，长32~48公里3）在长廊地带，隔一定距离，建设一个居住区或卫星镇，规模大小不等。在这些交通长廊内可安排500万居民。4）长廊与长廊之间的楔形地区，留作绿地和农业用地。29

六．美国的保护自然、建设绿地与公园系统运动

工业社会一方面先进的技术文明，创造了巨大的社会财富；同时也给城市带来了无比的灾难，废水、废气、工业垃圾污染了城市环境。马尔什主张人与自然要正确合作，他的