旅游专项规划旅游服设施规划（具体案例分析）

常用游服设施规划刘传华QQ：183457301TEL服设施共分为六大类：1、旅游交通2、游览服务3、旅游导游服务4、公共设施5、通信设施6、医疗一、旅游交通-内部游线设计远见在设计中形成了“

467”景区游线设计的基本原理在一个景区的旅游规划中，游线的设计是非常重要的一项内容。远见旅研在多年景区规划的实践过程中，对景区的游线设计进行过诸多探索。认为景区游线的设计原理可归纳为“四大法则”、“六项分析”和“七条落实措施”，简称“四六七原理”。（一）四大法则

“四大法则”是景区游线设计中必须要遵循的原则或标准。1、自然法则自然法则意味着游线是一种经验选择的道路，这种经验选择往往是依托自然、关注自然的一种选择。比如沿溪边沟、分水岭等过渡边界都可能成为景区道路。所以，游线设计的首要法则就是要考虑景区自然要素的过渡和连接。

2、景元法则景区游线是对景区的各个景观元素的串联，所以要考虑到两个关键要素:什么是串景，什么是彰景。景区的游线要串联和彰显景区的景观元素，从而由此构架成景区的整个景观系统。景观要素的判定标准是主观的，因此，景元的选择应该符合大多数人的标准。

3、行为法则游客在游览过程中的行为特征是有一定规律的，比如游客在游览的30分钟、1和2小时之后的心理感觉和行为特征都是有通用的规律和行为法则。时间与路程的关系，对游客心理的影响非常关键，因此，在游线设计时必须要考虑到游客在一定时间内所走的路程关系，同时对游线要素的设计，比如台阶步距和高度等都要符合人体工程学的原理。

4、工程法则工程法则是一种技术性法则，包括技术可行性、经济性、景区容量三个模块的内容，游线的设计必须要在这三者之间寻找最优的一个方案。

（二）六项分析

“六项分析”是在游线设计过程中必须要进行的六个方面的调查和研究。

首先是要进行全面的场地分析。也就是对景区场地的阅读分析，内容涉及到出入口的位置、主游线的走向、串点数量(必到的景点数量)、景区的坡度和游线里程、景区的地质地貌条件、水文条件、气候条件等多项内容。

其次是进行景观视线分析。视线包括近景、中景和远景三种类型。近景是指50米以内的近距离景观，是游客本身融入的空间，在设计中游线必须进入这个空间；中景是指50到300米之间的景观；远景是大约在300米以外的开阔背景景观空间。视线分析要充分考虑到游览过程中的障景、隔景等内容。

第三是要进行游服分析。旅游服务设施对游客行为有着非常重要的影响，这些设施会对游客的旅游行为如行、坐、站，是短暂停留还是长时间停留都会有影响。因此，游线的设计要充分考虑到旅游服务设施对游览行为的影响。此外，旅游服务设施本身也有其一定的空间限定和工程可行性，比如气候条件、地形条件和能源供给等条件的限制，因此，旅游服务设施的宜建性也决定了游线的走向。

第四是进行导览分析。在景区内，所有的景观元素不是等量齐观的，有的景观可以一带而过，而有的景观需要细细品味，这就必须要考虑到景区游客游兴的编程和游线设计的关系。要让游客恰到好处地观赏到景区的美景，但又不至于游客行程过于快捷或过于拖拉。

第五是要进行安全因素分析。安全因素是景区游线设计必须要做的一项前期分析，比如落石、横风、洪水等自然因素，动物侵害以及工程安全因素，这些对游线的设计都会产生重要的影响。

第六是对景区容量进行分析。景区的环境容量是一个限定性因素，在景区游线设计的过程中，必须要分析线状容量、面状容量、静态容量、动态容量和高峰容量，以此再来确定游线的走向和里程

。“七条落实措施”是指在景区游线设计中，必须要涉及到的七大设计内容，也是游线设计必须要解决的七大内容。1、首先是游线的落实在景区内，不同线路也会有不同的游览感觉，要充分考虑到游线选择对游客游览质量的影响。同时，景区景观的位置，旅游服务设施的布置，地形地貌条件等都会对游线的选择产生影响，这就需要我们在这些基础条件分析的基础上，选择最佳的线路走向。

2、落实出入口节点出入口两个节点位置是景区游线系统内非常重要的组成部分。在游线设计中，需要对出入口的位置、设施、景观等进行细致的安排。

3、对桥索工程的设计在很多游线设计中，桥索工程往往是非常重要的道路通道，同时也是景观节点，是游线设计的重要内容。桥索工程的设计也正是体现游线设计中专业、标准的例证之一。

（三）七条落实措施

4、对路面工程进行设计游线道路的路面材料是选择石、木、钢、玻璃、土石等等都应进行明确。路面工程的安排应当要同游客的游览需求、工程的可行性和经济性以及路面和景观协调等多方面进行综合考虑。

5、对游线的配套工程进行布置游线系统设计并不只是简单地道路设计，还涉及到道路栏杆系统、灯光系统、音响系统、能源系统、给排水系统五大配套系统，这些配套系统均应服从于游线的选择。

6、落实游线标识系统景区的标识系统和游线系统相辅相成，是指引和提示游客如何进行更好地游览景区的附属设施，一般包括景区指示牌和公共图示系统等。

7、对景区游线进行投资预算投资预算是景区游线设计中最后一项内容，其内容是明确游线的工程量和投资金额。总而言之，景区的游线系统是一个庞大而复杂的工程，远比人们想象中的要复杂。依据远见旅研多年来的规划实战，“四六七原理”的提出旨在对游线的设计能投注更多地关注和研究，同时也提供一种较为成熟的借鉴标准。二、游览服务-游客服务中心（1）

据世界旅游组织预测：到2020年，我国的出境旅游将跃居世界第四位，年出境人数将达到1亿人次。随着我国旅游业的发展，将对风景旅游区的基础设施和服务设施提出了更大的需求，作为旅游景区重要的游服设施——游客中心的兴建就成了旅游业急待解决的现实问题............

“游客中心，又称“游人中心”或“游客接待中心”，顾名思义，就是接待来访客人的地方，是旅游地区对外形象展示的一个主要窗口。也是一个景区的接待中心、服务中心、展示中心、通信中心。（一）游客中心的概念（二）游客中心的功能和作用

游客中心主要为游人提供住宿、餐饮、导游、娱乐等综合性服务，是以集旅游接待、形象展示、旅游度假区售楼、会议展览推广等综合业务于一体的综合性服务区，可以说是集购物、参观、休闲于一体。不仅可以为来当地旅游观光的游客提供旅游信息咨询、旅游产品展示、游人集散、购物休闲等多功能服务，为旅游业的快速、健康、有序发展提供保障。同时，也为商务考察提供良好的接待环境。

散客接待、团队接待；导游服务；旅游咨询；旅游商品销售；失物招领；物品寄存；以及医疗服务、邮政服务、残疾人设施提供等。

因而，游客中心是一个旅游服务的综合体。。。。。。。。

（三）游客中心的设施及服务要求游客中心的服务可分为硬件和软件两部分，硬件部分主要是指服务设施，软件部分主要是指服务质量。

服务设施的等级、性能、质量、数量，对于游客中心能否正常发挥效用有着极其重要的作用。作为一个景区的接待中心、服务中心、展示中心、通信中心，游客中心至少应该具备一定面积的房屋、便于同其他地方通行的交通设施及交通工具，除此以外还需要基本的通信设施（如：电话、传真、电脑、宽带网络、邮政服务设施等）、充足的电能、水能和热能、展示设施（如：多媒体放映设施、展示厅、展板等），这些仅是所需具备的最基本的设施。如果游客中心还具有购物、休闲、住宿、餐饮的功能，则还需要基本的售货设施（如：柜台、货源等）、住宿设施（如：床铺、卫生洗浴设施、排水设施等）、餐饮设施（如：就餐空间、就餐设施、食品制作空间等）等。（四）游客中心等级的划分从选址、规模、设施、功能以及咨询服务人员服务质量这几方面进行综合的评定与衡量之后将游客中心分为了一下几个等级：AAAAA级景区:

游客中心位置合理，规模适度，设施齐全，功能体现充分。咨询服务人员配备齐全，业务熟练，服务热情。

AAAA级景区:

游客中心位置合理，规模适度，设施齐全，功能完善。咨询服务人员配备齐全，业务熟练，服务热情。

AAA级景区:

游客中心位置合理，规模适度，设施、功能齐备。游客中心有服务人员，业务熟悉，服务热情。

AA级景区:

有为游客提供咨询服务的游客中心或相应场所，服务人员业务熟悉，服务热情。”（五）游客中心的规划布局1、游客中心的选址一般来说，影响游客中心选址的因素主要有以下几个方面：（1）游客中心的选址要受景区游人容量布局的影响。一般游人容量相对集中的地点主要在景区的入口处，景区内部交通换乘处和重要的节点处。因此，游客中心也多座落于此，便于向游客提供服务同时也可使更多的游客了解景区及相关情况。（2）游人中心的选址，应注意到水源、电能、环境保护、地理条件、抗灾等基础条件是否具备。（3）游客中心的选址应避开易发生自然灾害和不利建设的地段，同时还要分析检测所选位置的自然生态环境，应因地制宜，使游客中心与周围环境相互协调，尽量充分顺应和利用原有地形，最大限度地减少对自然环境的损伤或改造。（4）游人中心是景区的主要的服务场所，集信息发布、风景展示和对客服务三大功能于一体，游客中心往往会聚集大量人群，所以，应具备一定面积的空旷的广场，这不仅便于人群出入和疏散，而且利于旅游车辆的停放。（五）游客中心的规划布局2、游客中心的功能区划分（1）旅游信息咨询区

这是一个提供综合性信息的服务区，起到咨询和解答的作用，主要是为游客提供旅游景区内的相关信息。（2）景区风光展示区

主要是展示风光图片、播放风光片等。（3）售票区

主要是出售景区内的各种票据，如景区门票、景区内交通工具的车

票、或一些游乐设施的票据等。（4）旅游商品销售区

主要向游客介绍并出售本地的一些土特产、旅游纪念品等旅游商品，还兼具出售旅游过程中的一些必备用品。

（5）餐饮住宿区

主要向游客提供餐饮、住宿等服务，为增加游客在景区的逗留时间，更好的游览景区提供了便利条件。

（6）导游服务区

主要提供导游服务，游客可在此雇佣、租赁或免费获得各种导游服

务，如：导游员、便携解说器等。

（7）其他服务区

包括失物招领、物品寄存、医疗服务、邮政服务、残疾人设施提供等。

（六）游客中心的规划布局模式 游人中心的规划布局，主要有块状型、散点型等几种模式。块状型布局主要指游客中心单独设置在景区的一处地方（一般设置在景区出口），这种布局对土地的占用较大，适合于面积广阔，地势平缓的景区。散点型布局主要指根据景区规划和景区的地理状况，将游人中心分别设置于景区的重要地点，这种布局形式适合于景观集中，用地狭小的景区（七）游客中心规划布局的原则 游人中心的规划布局应依据景区的性质和具体条件进行设计，并应遵循下列原则：(1)恰当处理设置于各级景点的游客中心与景区结构的关系； (2)设计时，应使各级游人中心的作用、设计风格、布局特点有机结合并相互补充； (3)适时调整游客中心的布局，使之有利于景区良好发展，并能使两者相互促进，使游客中心更好的发挥作用； (4)设计独特，能够体现本景区和旅游目的地的特点； (5)游人中心的规模、功能、配套设施、开发状况要与旅游景区的级别匹配。案例借鉴：南岳衡山游客服务中心规划方案构思规划场地简介

规划设计场地倚巍巍衡山，南临进入衡山风景区的主要东西向道跷东西方向（分别连接至长沙、衡阳方向过境要道)，道路的对面分布多处南岳古镇的公共场所、名胜占迹，其中最为著名的为南岳大庙，该建筑群是我国南方规模最大的占建筑群之一。大庙是游客、香客必临之处，且其北面正对登山主入口的胜利牌坊。规划场地主要为沿山脚与道路所夹的狭长地带，以及由其串联的两处山傲目前处于荒芜状态，植被不理想，并建有少量旅馆、私人用房和私宅)。临路狭长地带现状分布着大小的商店、小旅馆及个别单位宿舍。该规划范既是佛道共存的寿岳衡山宗教胜地的核心景区之一，又是五岳独秀的南岳风景名胜区的景区门户，游夜香客众多，交通拥挤。场地要求与环境问题（一）环境形象方面周边建筑商业味过浓.且与衡山自然风景及大庙占建筑群的传统风格不符，缺乏对游人（香客)进入景区前必要的心理暗示与情绪酝酿准备;缺乏在入口地带帮助游人（香客)对风景名胜处特色、性质、文化等初步认知的必要提示的形象标示。场地要求与环境问题（二）交通组织方面

景区入口地带人车混杂，上下衡山与进出大庙的游人（香客)交织，并与东西向主要道路上来往的车辆行人形成交叉，造成冲突;另外，随意停放或穿梭揽客的个体车辆与越来越多游客自带的车辆汇集，异常混乱，高峰期尤为严重。（三）空间处理方面

缺乏容纳游客停驻与自由行动的完全步行空间和组织人群疏散聚集的交通空间。方案构思

基于对环境的正确认知与合理解读，规划方案提出三个关键要点：①交通分类分流，出入口人车分设;②处理好新建筑与南岳大庙宏大完整、壮严肃穆,气势雄浑的建筑群的形象主次关系，并力争做到融入环境、融于自然;③让出临路地带，建立带状)’场，为游客、居民建立交往休闲空间，搭建展示南岳衡山的悠久历史与佛道共存的源远文化艺术载体。方案对策（一）交通组织1、人车分流，规划将车行交通入口另设于西侧，原有的进山通道保留为步行入口，用以分流上、下衡山的大路交通，而且避免了与进出南岳大庙北入口的人流交织;2、交通车辆分类打理，限制社会车辆进山，游客上山如要乘车，须按照游览线路乘坐统一购置与打理调度的环保汽车，有组织上山，这样既可大大减轻山上汽车尾气排放，改善空气质量,减少车辆数量，又有利于交通安全;3、规划狠抓需求数量:设立环保车辆和社会车辆2处停车场，环保车辆统一调度，循环运营，社会车辆在停车场等候;4、游客服务中心设于车辆登山入口一侧，可以为游客办理乘车、候车、咨询、购票、宣传等各种服务话致步行游客和香客在通过胜利坊后按原来的方式另行办理购票检票手续)。建筑形象处理

1、处理好与南岳大庙建筑群的主从关系，合理定位。

南岳大庙对其周边建筑从形象上具有主体地位，起统率作用，在周边以灰色调小体量:为主的建筑群的衬托下显得气宁超凡。因此，规划的游客服务中心从色调、尺度、体量:、对比关系上与周边建筑协调统一，不求突出自我甘当大庙建筑群的配角，融入环境。2、处理好与自然环境的关系。

面对巍巍衡都将黯然失色，因此，采取谦恭的姿态，融于大自然这一杰作之中是正确的选择。规划设计对新建筑采用水平构图，限制高度，顺应山势展开平而及布局功能;同时规划新建筑通过提取山上原仕民的民居造型元索，仿照其材料质感，形成具有地域风格的建筑外观，使新建筑与自然环境完美融合，浑然一体。建立带状休闲交流广场1、西端结合小溪设立水景光场，供游客登山前候乘时观赏、休憩之用，并能较好展示车行登山入口处良好的环境形象的作用，其主要景观元索为“水”。2、中间即游客服务中心。3、前面主要为交通光场，而大而积种树植草，其间布置座椅及其他服务设施，其主要景观元索为“植物”。4、东端狭长地段以“文化”为主要元索，将拆除小商铺后留卜来的沿山脚的挡上墙改造成宣传、教育、展示、传播南岳衡山博大文化、悠久历史和秀美山川的文化墙，游客在步行时即能得以领略。为登山的储备知识，酝酿情感作准备，或为进山后回味总结交流感受作对照。5、沿路设置为休闲广场之后，相应地将环保停车场和社会停车场巧妙地隐于两处山谷，解决了停车场有碍观瞻的弊端，代之以形象良好的步行广场，符合中国园林造景中的“佳则收之.陋则蔽之”的手法。6、休闲广场除了上述积极功能之外.还可在淡季时有益于木地居民休闲，拓展了服务时间和对象;另外，也可起到城镇与山林之间的衔接与过渡作用，完善和丰富空间层次。

一个好的旅游地必定需要完善的服务体系作支撑，游客中心作为旅游服务体系的重要组成部分，其建设的水平对游客中心功能的发挥有着重要的影响，本案例重点从游客中心的设施、服务要求和规划布局两方面来讲述如何建设好游客中心。并通过一些具体案例进行了解释说明。希望能够对我国的游客中心的建设和发展提供一些借鉴。近些年，随着网络技术的发展，虚拟游客中心也日渐发展和成熟，这将使游客中心走向多元化发展。相信随着我国旅游业和科技的发展，游客中心的建设会更加完善，从而更好的为旅游者提供服务并为促进我国旅游业的发展。二、游览服务-生态停车场（2）生态停车场注重减少对环境的不利影响，运用生态材料和植物营造更为绿化环保的停车空间。它不仅具有去除水污染的功能，还能净化空气、吸收噪声以及改善停车场的视觉效果等，使停车场成为塑造生态型旅游景区的一部分。（一）生态停车场的设计原理A、安全性B、以人为本C、可持续性（二）设计方法1、树种选择树种的选择应考虑到树形本身的遮荫效果，以达到夏日降低车内温度的要求，分枝点高，枝条韧性强的树种有利于车辆的安全行驶，同时要考虑抗性强、病虫害少、根系发达、易于移栽的树种。为了节约养护成本，耐干旱和耐瘠薄树种也应考虑在内。2、种植方式以乔木为骨干树种，常绿和落叶乔木相间种植，底层分布花灌木球和草皮于车位之间绿化带及周边，构成丰富的植物群落结构，或采用乔木和微地形草坪相结合的方式形成自然开敞的景观空间。3、景观效果常绿和落叶乔木混植，形成丰富的季相变化。合理搭配花灌木，突出点景，充分利用微地形草坪空间。总体上强调植物景观的连续性和层次感。（三）生态效益分析1、节能减排。

能有效缓解夏季车内高温，减少车内空调的使用时间，从而达到节省燃油和减少汽车尾气排放的目的。2、增加绿地面积，提高经济效益。

对停车场绿地的生态经济效益模拟计算，1000m2的草坪年平均吸收二氧化碳约为12t，所产生的经济效益为847元/年；年平均释放氧气约为8t，所产生的经济效益为0.97万元/年；年平均滞留粉尘量约为0.6t，所产生的经济效益为52元/年；年平均蒸腾吸热所产生的经济效益为4.35万元/年。最终，年平均产生的总经济效益约为5.45万元。如果能插入乔木，效益更好。由此可见，生态停车场能有效增加景区的绿地面积，实现经济与生态的双赢。（三）生态效益分析3、吸收有害气体，滞留粉尘，减除噪声。

在生态停车场选用抗性强的植物品种，模拟自然的植物群落，营造一个清新干净的景观环境。透水性铺装的多孔结构能使在其上行驶车辆的轮胎噪声降低，对降低交通噪声也是有利的，据研究，透水性沥青路面的防噪效果在3db-5db之间。4、提供物种的生境。生态停车