源丰南路桥拱桥支架施工方案试卷教案

寮步镇源丰南路市政工程-桥梁工程改河道及主拱支架专项施工方案编制人:编制时间:编制单位:审核人:审批人:目录TＯC\o"1－3"＼h\z\uHYＰEＲLＩNＫ\l＂_Toc448526５84＂第一章工程概况 PAGEREＦ_Ｔoc4４8５265８4\h1HYPＥRLINK\ｌ＂＿Toc4４852６５85＂第一节工程概况 PAGEＲＥＦ_Toｃ448５265８５\h1HYＰERLＩNK\l＂_Toc４48５26586"第二章编制原则及编制依据ﻩPAGERＥF＿Ｔoc44８５26586\ｈ2ＨYＰERLINK第一节编制原则 PAGＥREＦ＿Tｏc448５２6５87＼h2HＹＰERLINK\ｌ"_Toc４4８５２６５88＂第二节编制依据ﻩPAGEREＦ＿Ｔｏｃ44８５265８8＼h2ＨＹPEＲＬIＮＫ\l＂_Ｔoc44８５２658９"第三章改河道施工ﻩＰAＧEＲEＦ_Ｔｏc4485２65８9\h４ＨＹPEＲLＩNK\ｌ"_Ｔoc44852659０"第一节河道改道原因ﻩPAＧＥRＥＦ_Ｔｏc4４8５２6５90\h4HＹPERLINＫ\l"_Ｔoｃ４48５2659１"第二节河道改道布置 ＰＡGEREF＿Toc4４８526５9１\h4HYPERLINK\ｌ"_Toc44852659２＂第三节施工主要工程量ﻩ４4８5２6５92\h4HYＰERLＩNＫ\l＂_Tｏc44８５26５9３"第四节施工总体部署ﻩＰＡGERＥＦ＿Toｃ4４85２6５93\h4HYPＥRＬIＮＫ\l"_Tｏc４48５26５9４＂第五节土方开挖ﻩPＡＧＥRＥF_Toｃ4485２6594\ｈ5ＨＹPＥＲLINK\l"＿Toｃ448５265９5＂第六节余土处理ﻩPAGEREＦ_Ｔoc4４8526595＼h5ＨYＰEＲLINＫ＼ｌ"_Ｔoc４４8５26５9６"第七节施工中“渣土垃圾”整治措施ﻩPAGＥREF_Tｏc4485265９６\h５HYPERＬＩＮＫ第四章施工安排ﻩPAGＥＲＥF_Tｏc44８５26５９8\ｈ7ＨYＰＥＲLＩNK\l＂_Ｔoc４48526５99"第一节施工目标ﻩPAＧＥＲEF＿Toc448５2659９\ｈ７HYPERLＩNK＼l"_Toc448５266００"第二节施工工序及施工流水段 PAGEREF_Tｏc4４85２６６０0＼h7HYＰEＲＬＩＮＫ\l＂_Tｏc4４852660１"第五章施工进度计划安排ﻩPAGEＲＥF＿Toｃ４４85２6601＼h9HYPERLＩNK＼l"＿Tｏc448526602"第一节施工计划表ﻩＰAGEＲEＦ_Toc４4852６６02\h9HYPERLIＮＫ＼l＂_Toc4４8５26603＂第六章劳动力及材料安排 ＰＡＧEREF＿Toc４48５26６0３\h10HＹPＥRLINK\ｌ＂_Toc44８526６04"第一节劳力计划表ﻩPＡGEREＦ_Tｏｃ４４85266０4\h10ＨYPＥRLINK＼l"＿Toc４4852６６０5"第二节投入材料计划ﻩPＡGERＥＦ_Tｏc448５２66０５\ｈ1０HYＰERLＩNK\l＂_Ｔｏc４48５2６606"第七章主要施工方法及工艺要求ﻩPAGＥREF_Tｏc44８526606\h1２ＨＹPEＲLＩNＫ\l"＿Ｔｏc4４85２6６07"第一节场地硬底化ﻩＰＡGEREF＿Toc448５2６607\h１2HYPERＬIＮK\l＂_Tｏc4４85２６6０８"第二节施工现场现状及处理方法 PAGＥREF_Toｃ４4852660８\h1２HYPERＬＩNK＼ｌ"_Ｔoｃ４４852660９"第八章支架预压方案ﻩPAGＥRＥＦ_Tｏc４４８５26609\h２0HYPEＲLIＮK第一节支架预压的必要性ﻩPAGEREF＿Toc4４8526６10＼h２０ＨＹPERＬIＮK\l＂＿Tｏc４4８5266１１"第二节预压荷载计算 PAGEREＦ_Toc44852６611\h２０HＹPＥRＬINＫ\ｌ"_Toc4485２6６12"第三节预压的工序流程ﻩPＡＧEREＦ_Toc44８5２６６1２\h２１HYPERLINＫ\l＂_Tｏc44８５２６613＂第四节基础沉降观测点布置ﻩPAGEＲＥＦ_Ｔｏc448５266１３＼h２２HYPＥRLINK第六节支架预压后的检查和验收ﻩPAGEＲEF_Tｏc4４8526615\h２3HYPＥRＬIＮＫ\l"_Ｔoc4４８5２6616＂第九章支架计算书ﻩPAGEＲEF_Toｃ4485２661６\h24HＹPERＬＩＮＫ\l＂_Toc４485266１7＂第一节各参数取值ﻩPAＧＥREF＿Toc４４8５26617＼h24HＹＰEＲＬIＮK＼ｌ"＿Tｏｃ4485266１8＂第二节模板面板计算：ﻩＰAGＥRＥF_Toc４48526６１8\h25ＨＹＰERＬIＮK\l＂_Toc4４8526619＂第三节模板支撑方木的计算:ﻩＰAＧERＥF_Toc44852661９＼h2６HYPERＬIＮＫ\ｌ"_Ｔｏｃ4485２６6２0"第四节托梁材料计算:ﻩPＡGEREF_Ｔｏｃ448526６2０\ｈ28ＨYPERLＩNＫ\l＂_Ｔoｃ4４8526621＂第五节模板支架立杆荷载标准值(轴力）： ＰＡGEREＦ_Toc44852６６21\h2９HYPERLINK\l＂＿Toc4４８５266２2"第六节立杆的稳定性计算:ﻩPＡGEＲEF_Toc44８52６６２2\h３0HＹPＥRLＩＮＫ\l＂＿Ｔoc4４８５26623＂第七节立杆的地基承载力计算:ﻩPＡGEＲEＦ_Tｏｃ44８５2662３\h３１HＹPＥRＬＩNK\l＂_Tｏc44852６６24"第十章砼浇筑方案ﻩＰＡＧＥRＥＦ＿Tｏｃ44８52662４\h32HYＰEＲＬINK\ｌ＂_Toc4４８52６625"第一节混凝土浇筑顺序ﻩPAGＥREF＿Toc４４８52６６2５\ｈ32ＨYPERLINK＼ｌ＂_Ｔｏc4４8５2662６"第十一章支架拆除方案ﻩPＡGEREＦ_Toc４４8５２662６\h3３ＨYPＥRLIＮK第一节支架拆除顺序ﻩPAＧEREF_Ｔoc448５2６6２7\ｈ3３HYPERＬＩNK＼l"_Toｃ44８5266２8＂第二节拆除脚手架规程ﻩＰＡGＥRＥF＿Toc４４8５２662８\h33HYPERLＩＮK\l"_Toｃ4485２6６29"第十二章应急预案 PＡGＥRＥＦ＿Tｏc448５26629\ｈ35第一节救援预案的目的ﻩＰAGEREＦ_Toc４48526630\ｈ35HYPERLINK\l＂_Toc4４８52６631＂第二节救援机构ﻩPＡGEREF_Toc4４８52６6３１\h3５ＨYPERＬINK《建筑施工安全检查标准》（ＪGJ5９-９９)等检查标准要求，要符合相关文明标化工地的有关标准。结合以上脚手架设计原则,同时结合本工程的实际情况,综合考虑了以往的施工经验,决定采用扣件式满堂支架施工方案。编制依据１、建设单位提供的《东莞市寮步镇防洪排涝规划(2００7~2０２0）》电子版设计范围内1：５０0地形图2、东莞市寮步镇源丰南路市政工程岩土工程勘察报告(武汉市勘察设计有限公司）《公路路线设计规范》（JＴGＤ２０-２00６)《公路工程技术标准》(JTGＢ01-２０03）《公路路基设计规范》(JTGＤ30-２004)《公路路基施工技术规范》（JTＧＦ１0-20０6)《公路路面基层施工技术规范》(ＪTJ034－２000)《公路沥青路面设计规范》(JＴGD50-２００6）《公路沥青路面施工技术规范》(JTＧＦ4０－200４)《公路水泥混凝土路面设计规范》(ＪＴGD40－2011)《公路水泥混凝土路面施工设计规范》（JTGF30-2003)《公路工程质量检验评定标准》(ＪTＧF-20０4)《公路桥涵设计通用规范》(JTGGD６０-2004)《公路桥涵地基与基础设计规范》(ＪTGD63-200７）《公路桥梁抗震设计规范》(JTGＢ０２－２01３)《公路工程水文勘察设计规范》（JTGＣ3０－2００２)《城市桥梁设计准则》CＪＪ１１-93《城市桥梁设计荷载标准》ＣＪJ77-9８《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JＴＧD６2－2０04《公路桥涵地基与基础设计规范》JTＪ024-85《公路工程抗震设计规范》JＴJ０0４－８９3、其他现行国家标准及规范

改河道施工河道改道原因由我公司承建的寮步镇源丰南路市政工程-桥梁工程属于拱桥,主拱圈施工需要场地硬底化及搭设满堂红支架支撑,搭支架处位于河道中心，故需要对该河段进行临时改道开挖明沟排水,在主拱圈及拱部完成后将改道河道填埋并恢复原河道。河道改道布置河道改道布置为自1号台上游向下游改道,改道长度约55ｍ,改道后的河道与原军氹河道接顺，改道后河道上口宽度约为３ｍ~4m、下口宽度约为３m~4m,开挖深度约为5m，开挖坡道为１:1.5放坡开挖，设计河底标高６．00０m。施工主要工程量河道改道工程数量1、为满足该工程河道排水要求,根据改道开挖长度、宽度、开挖深度,开挖土方量约为9００立方米。2、开挖位置靠近１号承台台背临边处,因承台基坑有较深的施工工作面,临边处需要用沙包围堰承台并高出５0cm,以避免水流倒灌承台基坑处,约用沙包5００包。人工堆码沙袋3、共投入履带式挖掘机2台、土方车３台、人力６人等。施工总体部署寮步镇源丰南路市政工程-桥梁工程道临时改道工程施工共分为两个部分,即新开挖河道部分施工及与恢复原河道。在保证河道正常水系沟通的情况下,根据施工工艺及特点将施工整体划分为三个阶段施工。第一阶段施工新开挖河道部分开挖,施工顺序从新改河进口到出口中间部分,用挖掘机挖到设计标高及设计断面后先打通出口段然后再将挖掘机调到进口段坝顶在确定安全的情况下逐步打开改河进口段;第二阶段施工临时土围堰筑坝，具体施工采用挖掘机在进口坝顶处推移式填土即边填土到设计高程后在确定不会陷挖掘机的情况下向河对岸移动直至彻底切断原河道,然后边清理老河道淤泥运至指定位置边填土,并对河道上方整平、碾压、浇筑硬底化等。土方开挖开挖前３天，现场测放出开挖线,为开挖做准备。河道开挖利用机械开挖、自卸车配合外运相结合的方法，首先根据设计要求放坡,进行开挖线的放样,在测量及指挥人员的监督下进行开挖,开挖采用自下到上的开挖顺序,在满足设计需要的流水断面及高程后才能打通原河道并接顺。所挖土方根据内外侧填土的需要，在满足外侧填土的前提下,堆放至施工作业面外,供今后回填土用,堆土高度控制在1.5ｍ以内。在开挖时,大面积开挖预留0.3m左右厚的土层,余下土方,采用人工修正铲除，以确保基础建造在坚实的自然土上。开挖过程中,应经常测量校核施工区域的平面位置、标高、边坡是否符合设计要求。余土处理挖土应尽量结合回填与填筑(一土两用),用于回填与填筑的土料,在开挖、装运、堆筑时予以综合考虑,无法利用的土方采取外运方式。余土外运采用挖掘机作业，配以自卸汽车。沟槽开挖时,土方集中堆放,在土方回填结束后进行。外运时根据东莞市有关渣土倾倒及市容管理条例规定，不得抛洒滴漏、乱倾乱倒,为此应经常检查车斗的密闭性,做到不超载，并倾倒于指定地点。施工中“渣土垃圾”整治措施(1)严格遵守《东莞市市容环境卫生管理条例》和《东莞建筑垃圾和工程渣土处置管理规定》以及《建设部关于纳入国务院的十五项行政许可得条件的规定》中涉及渣土的各项要求。做好对施工过程中渣土和建筑垃圾的规范施工运输等工作。(2）加强对施工工地的管理,做到施工工地整洁;工地出口落实外出车辆的整洁(包括出口道路做硬地面、冲洗车辆的设施及排水池);工程竣工验收前确保“场地清、无渣土垃圾”。(3)加强对渣土运输车辆的车况检查,做到持证运营，不偷倒、不乱倒渣土和建筑垃圾。严格执行对施工班组进行落手清考核工作，每月进行考评,确保落手清工作做到随做随清,谁做谁清,并派专人进行监护，及时做好清扫，保持现场安全、整洁。(4）外出车辆及时冲洗,保持施工周边环境清洁。（5)分析本工程施工土方量，合理、规范布置回填土方的堆置,并用施工路栏围栏，并安排专人负责打扫四周,确保环境整洁。(6)设专职清扫人员,每天固定上午、中午、下午对施工区域进行清扫,并对所有外出车辆冲洗及路面清扫，确保现场“场地清、无建筑垃圾和土方洒落”。防汛应急预案本河道改道工程施工高峰期正值东莞市地区汛期，为了确保汛期内工程各项工作能够顺利开展进行，防御和减轻暴雨、台风、高汛期等所引起的工程灾害和工程损失,按照东莞市防汛部门和水务部门的相关要求和标准来制定此防汛防台应急预案。

施工安排施工目标进度目标:满足2０１6年1２月30日完工总工期目标,质量目标:确保施工达到国家施工验收统一标准;安全目标:确保安全事故“０”发生；环境目标：全过程监控,达到国家环境保护条例及贵阳市相关环保的要求。施工工序及施工流水段1、由于本工程施工工期较紧,拟采用一次性投入,主要施工顺序为:地基平整→场地硬化→支架搭设→安装主拱圈模板→主拱圈预压→主拱圈钢筋制作安装→主拱圈砼浇注→支架拆除(砼强度100%）→提拱线测量。２、针对重点和难点，进行施工安全的主要管理和技术措施。支架施工的重点和难点主要在于以下几个方面:2.1地基处理施工地理环境特殊，施工场地内有农田、鱼塘、山体等不同的地质环境,因此地基的处理非常关键,具体施工方法详见第六章６．1节地基处理方法。2.２支架搭设扣件式钢管满堂式脚手架的搭设是关系本工程结构施工的关键环节,因此不论是材料的选购、还是施工组织管理都需要认真负责，具体施工方法详见6.3节支架搭设。２.3支架预压支架预压是对搭设支架进行的一次检测,因此预压过程中需严格按照预压方案执行,各级质量、安全体系应积极参与其中，做好全过程的质量、安全监管。具体施工方案详见第七章支架预压。3、工程项目管理机构及人员操作层操作层各施工班组施工员质检员测量员材料员安全环保员预结算统计员试验员资料员项目总工项目副经项目副经理项目经理施工技术部安全环境部实验室测量组资料组质量监督后勤保障机械物资组:ﻬ施工进度计划安排施工计划表本工程单跨进度安排拟开始于主拱圈施工阶段，计划开始日期为２0１６年月日，持续时间28天，施工计划完成时间为2016年月日。施工进度计划详见下表：ﻬ劳动力及材料安排劳力计划表本工程的劳动力组织具有其特殊性,阶段性及专业性，对专业工种如:模板工、架子工、砼工和机械操作工等采取轮流调班施工,进场后,边作准备工作，边展开工序项目作业,待施工准备工作结束，即可投入主体结构施工工作，迎接施工高峰期的到来。项目部下设三个专业施工队,由项目经理部根据二个施工作业区的进度情况,合理调配,以确保总进度计划平衡进展,各施工队及项目部劳动力具体安排配置详见附表：劳动力进场计划工种28天(日历天)地面硬化支架搭设底模铺装支架预压木工6202０-砼工10-－－架子工１５３０301０机械工5--－普工1010１030合计4６６０60４0注:架子工、模板工等技术性工种必须持证上岗。投入材料计划１、主要投入的材料计划序号材料名称规格单位数量备注1钢管ＤN48×2.８mｍT７0０２扣件各型号千个１８03木方100*10０*40０0ｍｍｍ３100４模板15*2４４０＊1220ｍｍ千张1.２5顶托50cm千个4.７ﻬ主要施工方法及工艺要求场地硬底化为了满足支架基础的需要，根据人民交通出版社出版的《简明公路施工手册（第二版)》的有关规定。支架基础宽度为35m,整体布置思路为全线整平基础、局部做分阶处理。基础下层夯实碾压,压实度不小于9５%,并对压实度进行检查,再铺筑一层２0㎝厚级配碎石碾压之后再浇筑一层2５㎝厚C25素砼,查人民交通出版社出版的《简明公路施工手册》，密实碎石土的容许承载力为2１0kpa。需要投入的机械设备表序号设备名称规格型号数量拟用部位１挖掘机CAT３2０4土方２振动压路机ＹZ２5１全区段3自卸汽车ＳQ2012转运4推土机TY16０1平整5小型振动机4边角休整施工现场现状及处理方法一、地质地段的处理良好地质地段的处理对于地基较好部分，用振动压路机碾压成型并作压实度检测,压实度不小于9５%，铺筑10～1５㎝细砂找平，面层浇筑一层２5㎝后Ｃ２５素砼。如下图所示:二、支架底部排水处理本工程支架位于河道中央，排水采用管涵排水。三、支架搭设工艺流程：1、管架选材与布置:支架采用ＤＮ４8×2.8mｍ钢管，立管纵横间距:实腹段0.6ｍ×０.９m（0.6m为横桥向,0．9m为纵桥向)。步距为1.2m,钢管顶部采用UＤ-５O型顶托。见下图:2、顶托横管布置:钢管支架搭设完成后，在顶托上横桥向布置10㎝×1０㎝木方。3、平枋布置：顶托与方木安装完成后，顺桥向铺设4205㎝平枋,空腹段平枋按间距20ｃm进行铺设。４、模板布置:采用122×２44cm规格覆膜竹胶板,板厚1.５ｃm，竹胶板顺桥向、由桥梁中心线向两侧铺设，底模宽出主拱边20ｃm,侧模立于底模上。５、模板调整拱度采用木楔进行起拱，如下图所示四、支架搭设支架搭设前根据设计纵断面图计算出拱圈底至地面的高度,算出搭设所需的材料用量。立杆底部支撑面必须水平接触,立于混凝土基础上,不得置于松散的砂石堆上，并不得直接置于土基上;复核顶托标高，确保纵横向水平。１、水平杆每步纵横向水平杆必须拉通。水平杆件接长宜采用对接扣件连接,严禁采用搭接。水平对接接头位置要求如下图。AAAA2、立杆立杆平面布置图(详见附图)搭接要求：本工程所有部位立杆接长全部采用对接扣件连接，接头位置要求如下，局部如须绑接的需设置三个扣件(如相邻立杆均为绑接,可在其中间位置增设一道立杆,立杆与横杆必须保证有三个扣件以上）。３、扫地杆设置剪刀撑水平剪刀撑:模板支架四边与中间每隔3排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。设置时,有剪刀撑斜杆的框格数量应大于框格总数的1／３;并在立杆顶部及立杆底部各增设一道横向剪刀撑:模板支架四边满布竖向剪刀撑,中间每隔3．6m设置一道纵横向剪刀撑，由底至顶连续设置;纵向剪刀撑:纵向剪刀撑按照扇形设置,间隔３.6ｍ,由底至顶连续设置;４、拱圈底模制作:a、先在一块平整的场地上按拱圈半径1８0m的弧度取每块4．０m长放样,之后用420５木方根据放样线型制作成梳子背再用１0*1０木方作背筋用铁钉钉牢固。b、待钢管支架搭设好后,在顶托上面的10*１0木方上铺设已预制好的梳子背木方作为底模,并用木楔和铁钉钉牢固。在梳子背上方铺设１．５cｍ厚的竹胶板木楔设置,采用虎头楔,虎头楔采用前大后小,同一截面保证木楔大小尽量一致。揽风绳设置：揽风绳采用Φ2０的高强钢丝绳,具体设置为：高度不大于１0m的支架在每拱跨的1／4、1／２、3／４位置在架体搭设高度的2/3高度设置揽风绳，揽风绳与立杆节点位置不少于三处;对于高度大于1０M的支架,１0ｍ部分应满足第一条的要求外，还应在大于1０ｍ和支架顶的部分2／3处拉一道揽风绳。揽风绳与地面成45°设置。五、质量要求1、立杆步距的设计：ａ.架体构造荷载在立杆不同高度轴力变化不大时，采用等步距设置;b.中部有加强层或支架很高，轴力沿高度分布变化较大,采用下小上大的变步距设置２.整体性构造层的设计：ａ.支撑架高度≥20ｍ或横向高宽比≥6时,需要设置整体性单或双水平加强层;ｂ．单水平加强层可以每3米沿水平结构层设置水平斜杆或剪刀撑，且须与立杆连接,设置斜杆层数要大于水平框格总数的１／3；c．双水平加强层在支撑架的顶部和中部每隔１0m设置,四周和中部每1０m设竖向斜杆，使其具有较大刚度和变形约束的空间结构层；d.在任何情况下，高支撑架的顶部和底部(扫地杆的设置层)必须设水平加强层。3.剪刀撑的设计：ａ.沿支架四周外立面应满足立面满设剪刀撑；b.中部可根据需要并依构架框格的大小，每隔3．6m设置。４.顶部支撑点的设计:a．最好在立杆顶部设置支托板，其距离支架顶层横杆的高度不宜大于200mｍ；该桥是一座弧型桥,立杆应按实际布置，并注明架子宽度。ｂ.顶部支撑点位于顶层横杆时,应靠近立杆,且不宜大于2０0mm；5.支撑架搭设的要求：a.严格按照设计尺寸搭设,立杆和水平杆的接头均应错开在不同的框格层中设置；b.确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于《扣件架规范》的要求;ｃ．确保每个扣件和钢管的质量是满足要求的,每个扣件的拧紧力矩都要控制在45~６0N．m,钢管不能选用已经长期使用发生变形的；ｄ．地基基础砼的设计要满足承载力的要求。６．施工使用的要求：a.精心设计混凝土浇筑方案,确保模板支架施工过程中均衡受载,最好采用由中部向两边扩展的浇筑方式；b．严格控制实际施工荷载不超过设计荷载,对出现的超过最大荷载要有相应的控制措施,钢筋等材料不能在支架上方堆放;ｃ.在预压和浇筑过程中,作好沉降观测,派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。ﻬ支架预压方案支架预压的必要性凡采用支架法施工上部结构的，受地基基础的复杂因数影响,均会产生不利影响，按照施工规范和验收标准的规定和施工施工方案的要求,为确保连续梁线形必须对支架进行预压。预压的目的主要是：1)、消除基础的非弹性沉降；２）、测量基础弹性沉降为确定底模标高提供参考资料;3）、消除支架的非弹性压缩;４)、测量支架的弹性压缩，为确定底模标高提供参考资料。主拱梁底模安装完毕,混凝土浇筑之前，必须对支架系统进行预压,用编织袋装砂对支架进行预压,预压顺序为从拱圈两边拱脚→拱顶→拱圈1／4段位置对称预压(如图),预压荷载最重为梁体自重的120％;支架预压重量采用三级预压0－50%－100%-12０%每阶段预压观测时间不少于24小时;加载至１2０％时连续观测两天，对原始数据进行整理为支架搭设提供可靠数据。尤其是拱圈两边拱脚、拱顶、拱圈1/４段位置的预压观察和监控。预压荷载计算施工中应根据截面图计算沙袋和混凝土比值，并按照比值堆放配重。主拱圈的钢筋砼重量,加上各项施工荷载,作为预压荷载，预压重物为袋装砂石。1、压重观测点的位置与布置预压加载顺序:按照等效压重的原则，主要在主拱圈拱脚、拱顶、拱圈1/4段范围布置压重区间观测点。单个拱圈的预压加载顺序为从拱圈两边拱脚→拱顶→拱圈1／4段位置。加载分级为0－50%-１0０%－12０％三级。每一道均为逐层预压,避免局部荷载过大。预压的工序流程⑴、压重前支架的检查验收;⑵、压重的准备工作：ａ、主拱梁自重和模板及各种施工荷载计算，绘出底模上压重碎石袋的分布图；b、准备足够的砂料，将砂料装袋,施工中采用尺寸统一的碎石袋装砂，并进行秤重;c、测量准备;d、各种起重设备准备;ｅ、其他准备；⑶、全面进行测量观测一次;⑷、利用汽车吊机,将碎石袋吊至底模上,人工进行垒码；⑸、底层碎石袋的均匀砌码，砌码荷载为压重的5０％;⑹、上层碎石袋的砌码，注意吊篮不得直接放在已经砌码好的底层沙袋上,防止结构局部超载现象；⑺、碎石袋的砌码,注意施工中可用小带木对腹板上的碎石袋进行支护,防止碎石袋堆倾覆造成局部超载现象;⑻、压重一半时进行一次观测记录;⑼、按照要求布置好全部压重荷载,进行一次全面观测，之后每3小时进行一次观测；⑽、从压重碎石袋布置完成后开始压重的稳定时间不少于24小时,安排现场各类值班人员,对压重情况进行24小时不间断观察、观测和巡视。⑾、开始卸载：卸载前必须对压重情况进行一次全面观测，然后按照先压碎石袋层后卸,后压碎石袋层先卸的原则，同时注意分层均匀卸载。荷载卸至一半时进行一次观测,全部碎石袋卸完后进行最后全面的观测。⑿、整理观测记录，上报观测记录。施工观测须沿桥梁里程桩号按每３.75m一个控制断面进行，每断面观测点以间距为３.75米进行布置,测点布置见下安排。基础沉降观测点布置5号沉降观测点设置:纵向：沿拱圈中心方向（即拱顶中心点）每隔3.７５设置一个观测点。横向：每隔6.8／3米设置一个。全桥设置6１个点。如图:压重与观测:详见7。３条规定。根据支架预压测量数据进行分析计算,得到地基和支架产生的非弹性变形和弹性变形值。根据支架的弹性变形值最终确定预留高度并确定出主拱梁底模顶面高程。调整支架上的主拱梁底模顶面高程。施工注意事项及安全保证措施（１）、施工注意事项1)、连续梁(拱圈）压重支架预压要成立专门施工班组,专人负责,统一指挥,连续梁工地施工技术负责人要亲自现场指导和检查,并作好施工技术交底,发现问题及时纠正,及时处理，作业班组要按照技术交底的要求施工,杜绝违章作业和违规指挥现象。2)加载前要仔细检查底模下的木楔块抄垫情况,若有脱空,可用顶托进行调节，保证底模的均匀受力均匀。3)、压重荷载要和实际相吻合，避免偏差过大。4）、测量人员要及时和准确读取观测数据，保证观测记录的可靠性必须真实、可靠，便于指导施工。(２）、安全保证措施１）、压重要选择在正常天气下进行，避免在５级及5级以上的大风天气中施工。2)、底模两侧要按照有关要求装好护栏,护栏外侧要挂好安全网。3)、起重设备要专人指挥和专人操作，施工中要避免双重作业。4）、砌码碎石袋时一定要注意不得出现局部超载压重集中堆放现象,应全断面分层,均匀布置,卸载时要注意分层卸载,不得出现局部卸空情况,以免对结构造成不利影响。支架预压后的检查和验收全部压重和当卸载工作完成后,首先是要进行一次全面的测量观测,并仔细检查现场支架下面的基础是否出现异常现象,检查建筑钢管支架本身有无明显的变形等异常情况,检查底模下的木楔块的压缩情况是否正常,检查要在项目部总工、安质部的组织下进行,首先是检查并结合测量观测记录绘制荷载~变形曲线图,确定支架的整体受力变形情况，是否满足施工要求。是否正常,记录是否齐全,全部检查结束后未发现异常情况时方能做下一道工序的准备工作。如果发现有异常，先停止支架上的一切作业，人员全部马上撤离，对危险源进行识别,观测２4小时后再作出处理,处理合格、稳定后才能进行下一道工序。支架计算书各参数取值一、模板支架参数横向间距或排距（ｍ):0.60;纵距（ｍ)：0.６0；步距(ｍ):1．20；立杆上端伸出至模板支撑点长度(m)：0.10；模板支架搭设高度（m)：6．00;采用的钢管(mｍ）:Φ48×3.5；并要求要检测合格。扣件连接方式:全部采用双扣件，考虑扣件的保养情况，扣件抗滑承载力系数:0.8０;板底支撑连接方式:方木支撑;方木要求要检测合格。二、荷载参数模板与木板自重(ｋN/m2)：0.3５0；混凝土与钢筋自重(ｋN／m3）:2５.00０;施工均布荷载标准值（ｋN/ｍ２）：2.５０0；三、材料参数面板采用胶合面板，厚度为１6ｍm。竹胶板要求要检测合格。面板弹性模量Ｅ（Ｎ/mm2）:９500;面板抗弯强度设计值（N/ｍｍ2):1３;板底支撑采用方木;材料要求要检测合格。木方弹性模量Ｅ(Ｎ/mm2）:9500.００0;木方抗弯强度设计值(N/mm2):13.０00；木方抗剪强度设计值（Ｎ/mm2):1.40０;木方的间隔距离(ｍｍ)：１50.00０；木方的截面宽度（mm):２０0.00;木方的截面高度(ｍm)：50．０0;托梁材料为：6㎝×90㎝木方四、梁参数计算宽度(ｍ）：１８.00ｍ;计算厚度（mｍ）：8５０．0０mm;计算高度:17m梁支撑架荷载计算单元模板面板计算:面板为受弯构件,需要验算其抗弯强度和刚度,取单位宽度1ｍ的面板作为计算单元。面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩Ｗ分别为:W＝100×１．6２／６＝42.６67cｍ3;Ｉ＝１00×1.63/１2=３４．133cm4；模板面板的按照三跨连续梁计算。面板计算简图一、荷载计算（1）静荷载为钢筋混凝土梁和模板面板的自重(kＮ／m）：q１＝２５×０.8５×1＋0.35×１=21.6kN／ｍ;(2）活荷载为施工人员及设备荷载(kN):q2=2．5×1＝2.5kＮ/m;二、强度计算最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下:其中：q＝１.2×21．６+１.4×2.5＝29.42ｋＮ/ｍ最大弯矩M＝0.１×2９.42×０．152＝0.0６3ｋＮ·m；面板最大应力计算值σ＝６6１９５/426６6．667=１.551N/mｍ２；面板的抗弯强度设计值[f］=１３N/mｍ2;面板的最大应力计算值为1.55１Ｎ/ｍm2小于面板的抗弯强度设计值1３N／ｍm2,满足要求！三、挠度计算挠度计算公式为其中ｑ＝21．6ｋN/ｍ面板最大挠度计算值v=０.677×２1.６×１504／（1００×９5０0×2083333．3３３)=０.0０４mm;面板最大允许挠度［Ｖ］=15０/２5０＝0.6mｍ;面板的最大挠度计算值0.０04mｍ小于面板的最大允许挠度０.６mm,满足要求!模板支撑方木的计算：方木按照简支梁计算,其惯性矩Ｉ和截面抵抗矩W分别为:W=２0×5×5/6＝8３.33cm3；I=20×5×5×5/１２=２08．３３ｃｍ４;方木楞计算简图一、荷载的计算:（1）钢筋混凝土板自重(ｋN／m）:ｑ1＝25×0.15×０.85＝3.１88kN/m;(2)模板的自重线荷载(kN/m）：q2＝0.35×０．15＝0.052kN／m；(３)活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载(ｋN):ｐ1=（２．5+2）×0.６×０.1５＝0.4０5ｋＮ;二、方木抗弯强度验算:最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和,计算公式如下:均布荷载ｑ=1.2×（３．1８８+０.０52)=3.88８kN/m;集中荷载ｐ＝１.４×0.４05＝0.567ｋN；最大弯距M＝Pl／4+ｑl2/8=0.567×０.６／４+3．88８×０．６2/8=0.26kN.ｍ;最大支座力Ｎ=Ｐ/２+ｑl／２=0．56７/2＋3.88８×０.６/2＝1．4５0kN;方木的最大应力值σ=M/ｗ=0.２６×1０6／83.３33×103=3．1２0Ｎ/ｍm２；方木抗弯强度设计值［f］＝1３.０Ｎ／ｍm2;方木的最大应力计算值为３.1２0Ｎ/mm2小于方木的抗弯强度设计值1３.０N／ｍm2，满足要求!三、方木抗剪验算:最大剪力的计算公式如下：V=ｑl/２＋Ｐ/２截面抗剪强度必须满足：Ｔ=3Q/２ｂh<[T]其中最大剪力:V＝０.６×3.888／２+０．567／2=1．450kN；方木受剪应力计算值T＝3×１382．4/（2×200×5０)＝0.207N/ｍm２；方木抗剪强度设计值［Ｔ]=１.4Ｎ/mm２;方木受剪应力计算值为０．207N/ｍm2小于方木的抗剪强度设计值1.450N／mｍ2,满足要求!四、方木挠度验算:最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的挠度和,计算公式如下:均布荷载ｑ＝ｑ1+ｑ２=3．188＋0．０52＝３.2４ｋN／m;集中荷载p=0.405kＮ;方木最大挠度计算值V＝５×3.24×6004/(384×9500×2０83３33.33)+405×６０0３/(4８×9500×20８33３3.33）=0.２7６ｍｍ；方木最大允许挠度值[Ｖ]=6００/2５0=2．4mm；方木的最大挠度计算值０．27６ｍm小于方木的最大允许挠度值2.4mm，满足要求！托梁材料计算：托梁按照集中荷载作用下的三跨(18ｍ)连续梁计算;托梁采用:１０㎝×10㎝木方W＝10×10×10/６=１6６.6７cm3;I=10×１０×1０×１０/12＝833.３3ｃｍ4；托梁按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算;集中荷载P取纵向板底支撑传递力,P=4．8８4×０．6+１.092=4.０２2kＮ;托梁计算简图托梁计算弯矩图(ｋN.m)托梁计算变形图(mｍ）托梁计算剪力图（ｋN)最大弯矩Mmax＝0．６４4ｋＮ.m;最大变形Vｍａｘ=０．329mｍ；最大支座力Qｍａｘ=13．14ｋN；托梁最大应力σ=０.６44×106／10１60=6.33６９Ｎ/mm2；托梁抗压强度设计值[f]＝１3Ｎ/mm2;托梁的计算最大应力计算值6.3３69N／ｍm2小于托梁的抗压强度设计值１3Ｎ/mm2,满足要求！托梁的最大挠度为0．329mm小于600/150与10ｍm,满足要求！模板支架立杆荷载标准值（轴力）：作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。1.静荷载标准值包括以下内容:(1）脚手架的自重(ｋＮ):NＧ１=0.158×6＝0.94９kN；钢管的自重计算参照《扣件式规范》附录A。（２)模板的自重(ｋN）:NG2＝０．35×0．６×0.6=0.12６kＮ;(3)钢筋混凝土梁自重(kN):NG3=25×０.85×0.6×0.6=７.6５kN；经计算得到，静荷载标准值NG＝NG1+NＧ2＋NG3=8．７２5ｋＮ；2.活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载。经计算得到，活荷载标准值NQ＝（２.5+2)×0.6×0.６=1．６2kＮ；3．不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算N=１.2NG+1.4ＮQ＝12.738kＮ;立杆的稳定性计算:立杆的稳定性计算公式:其中N－－-－立杆的轴心压力设计值(kＮ）:N＝１2.73８kN;φ轴心受压立杆的稳定系数，由长细比lｏ/ｉ查表得到;ｉ--－－计算立杆的截面回转半径(ｃm）：i＝１.59ｃm;A－-－－立杆净截面面积(ｃｍ2）:A=４.24cｍ2;W－－-－立杆净截面模量(抵抗矩)(cm３)：W=4.4９ｃm3；σ－－－－-钢管立杆最大应力计算值（N／mｍ2)；[ｆ]钢管立杆抗压强度设计值:[f]=205Ｎ/mm2；L０--－-计算长度(m)；如果完全参照《扣件式规范》,按下式计算l0＝ｈ＋2ak１－－-－计算长度附加系数，取值为１．15５;u-－-－计算长度系数,参照《扣件式规范》表5.３.3;ｕ=１.7;a-－－-立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a=０.1ｍ；上式的计算结果：立杆计算长度L0=h+２ａ=１.2+０.1×2=1.4m；Ｌ0／i=1400／15.9=88；由长细比Ｌo/ｉ的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=０.673;钢管立杆的最大应力计算值;σ=１2197.５2／(０.6７3×４2４)＝４2.７46Ｎ／mｍ２;钢管立杆的最大应力计算值σ=42.74６N/mｍ２小于钢管立杆的抗压强度设计值［ｆ］＝２05N/mm２,满足要求!如果考虑到高支撑架的安全因素,适宜由下式计算l0=k１ｋ２(h+2a)k1--计算长度附加系数按照表1取值1.243;k2--计算长度附加系数，h+2a=1.4按照表2取值1.013；上式的计算结果:立杆计算长度Lｏ=k1k2(h＋2a）＝1.243×１.０1３×（1.2+0.1×２）=1.７6３m;Lｏ/ｉ＝176２.8２3/１5．9=111;由长细比Ｌo/ｉ的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=０.509；钢管立杆的最大应力计算值;σ=12１９７．52/（0．5０9×424)＝５6.518N/ｍm2;钢管立杆的最大应力计算值σ＝５6.５18Ｎ／mm2小于钢管立杆的抗压强度设计值[ｆ］=205N／mｍ2，满足要求!立杆的地基承载力计算:立杆基础底面的平均压力应满足下式的要求ｐ≤ｆg地基承载力设计值:ｆg=fgk×kｃ＝６８kｐa；其中，地基承载力标准值：fｇk＝170kpa;脚手架地基承载力调整系数:kｃ=０．４;立杆基础底面的平均压力：ｐ=N/A=4８．７9kｐa；其中，上部结构传至基础顶面的轴向力设计值:N＝1２.198kN;基础底面面积:A=0.2５m2。p=48.79≤fg=6８kpａ。地基承载力满足要求！砼浇筑方案混凝土浇筑顺序砼浇筑均采用泵送砼浇筑,拱圈砼浇筑顺序与拱圈预压一致,先从拱圈两边拱脚→拱顶→拱圈1/4段位置对称依次浇筑,纵向对称于拱顶,横向对称于桥轴线,即分为五段浇筑。各段的接缝面应与拱轴线垂直,各分段点应预留间隔槽，其宽度一般为1．0m，但安排有钢筋接头时,其宽度尚应满足钢筋接头的需要。分段浇筑程序应符合设计要求,应对称于拱顶进行,使拱架变形保持均匀和尽可能的最小，分段浇筑时，各分段内的混凝土应一次连续浇筑完毕,因故中断时，应浇筑成垂直于拱轴线的施工缝;如已浇筑成斜面，应凿成垂直于拱轴线的平面或台阶式接合面。间隔槽混凝土,应待拱圈分段浇筑完成后且其强度达到8５%设计强度和接合面按施工缝处理后,由拱脚向拱顶对称进行浇筑。封拱合龙时的温度应符合设计要求,在1０～１5℃时进行,封拱合龙前,用千斤顶施加压力的方法调整拱圈应力时,拱圈的混凝土强度应达１０0%。ﻬ支架拆除方案支架拆除顺序支架拆除必须在拱圈砼强度达到１00％方可进行。遵循先松后拆的原则。主要顺序为：单跨先松拱圈跨中(拱顶)一横排的顶托→依次松两侧拱脚顶托→松两侧拱角顶托→拆顶排支架→…→底排支架。