XX道路桥梁工程施工组织设计

目录第一章编制说明 3一、编制依据 3二、其他说明 3第二章工程概况与总目标 4一、工程简介 4二、现场及周边建（构）筑物，水、电、道路交通及地下管线 5三、安全、质量、工期、环保总目标 5第三章工程主要施工技术控制点和难点 7一、高填深挖路基施工控制 7二、砼空心板质量控制 7三、预应力施工操作控制 7四、环境保护 8五、安全控制 8第四章施工的总体组织规划 9一、施工总平面布置 9二、施工组织机构及职责 9三、工程工期 11四、施工进度 11五、主要材料资源（钢材、水泥）投入计划 11六、主要施工机械、仪器设备计划 12七、劳动力资源计划 13八、资金使用计划 13第五章建（构）筑物、地下文物、古迹及管线的保护措施 15第六章大型临时工程 17一、施工生活及办公驻地布置 17二、施工便道布置 17三、施工用水 17四、施工用电 17五、工地试验室 17六、砼拌和站 17七、取、弃土场 17八、施工用地 18第七章主要工程项目的施工方案 19第一节路基土石方工程施工方案 19第二节挡土墙工程施工 32第三节盖板涵施工方案 35第四节桥梁工程施工 42第五节排水工程施工 53第六节路面工程施工 57第八章冬季和雨季施工安排 67第九章质量保证体系 68第十章安全管理保障体系 76第十一章环境保护与水土保持措施 85第十二章赶工措施 89第十三章廉政措施 92附件1：施工总平面布置图 92附件2：施工总体进度计划横道图 92福永高速永泰县东出口南岸连接线(马洋至石圳段)施工组织设计文字说明第一章编制说明一、编制依据1、根据XX高速连接线工程工程的招标文件及设计单位两阶段施工图设计，同时考虑现场实际施工环境，结合本公司的人员、设备和施工经验，在严格遵守相关技术规范和业主及监理的有关规定的前提下，按照公路工程施工及组织管理的一般程序，编制本工程实施性施工组织设计。2、依据的主要有关文件：(1)国家、省、部、委所颁布的政策、法令《安全法》《合同法》《劳动法》。以及各级安质部门，对安全生产、质量管理的强制性文件。(2)XX高速连接线工程工程项目招标文件和投标书。(3)XX高速连接线工程工程项目合同文件。(4)XX高速连接线工程工程两阶段施工图设计。(5)《福建省普通公路标准化施工指南（汇编）》(6)公路路线设计规范（JTGD20-2006）(7)公路工程技术规范（JTGBO1-2003）(8)公路勘测规范（JTGC10-2007）(9)工程测量规范（GB50026-93）(10)公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）(11)公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）(12)公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）(13)环保、水保、文物保护、节能减排的相关要求。二、其他说明本施工组织设计未尽事宜或因图纸变更修改，遵照国家现行的有关《规范》、《规程》及标准执行。第二章工程概况与总目标一、工程简介XX高速连接线工程位于永泰县马洋村，它是永泰县连接福永高速永泰东互通的重要通道，也是永泰县南岸开发的一个重点工程。起点位于福建省炎洪生物工程有限公司门口（K0+000），终点位于永泰县石圳村（K4+860）,路线全长4.82692公里，其中短链33.08m。1、主要技术指标见下表技术指标表项目单位指标备注路线长度公里4.82692路基宽度米30平曲线交点个8平均每公里个1.644最小半径米/处350/1最大直线长度米/处754.089平曲线占路线总长%55.024竖曲线变坡次数次10平均每公里次2.055最小半径凸型米/个3000/1凹型米/个3000/1最大纵坡%/处3.40/1最短纵坡米2002、主要工程数量见下表主要工程数量一览表序号工程项目单位数量备注1线路长度km4.826922路基挖/填方万m352.17/78.253小桥m/座26.04/14大桥m/座105.08/15中桥m/座65.08/16涵洞m/道533.86/137防护工程m3615878排水工程m36199水泥砼路面m2104333.5210平面交叉处1二、现场及周边建（构）筑物，水、电、道路交通及地下管线1、在施工中加强与当地政府、村镇沟通，协调解决各种问题，注意保证沿线居民的出行方便安全，保持环境清洁创造良好的施工环境，尤其在征地拆迁、搭临租地设施工作中遵守法令法规，考虑居民和占地农民的利益，营造和谐的施工氛围。2、施工用生活房屋、生产房屋设计合理、布局简洁，充分为今后地方政府改建利用创造条件，严格贯彻“不破坏就是最大的保护”的环保理念，保证沿线的原生植被。主动走访相关部门了解地下管线的情况，也请设计单位多为此项工作提供信息，发现地下管线和历史遗址极力保护及时上报，绝不能一味追求施工而使管线、文物遭受破坏。3、施工便道尽量利用原有乡村道路，提高标准加以扩建和延伸，一律硬化路面。地材供应、生产生活用水用电都要依靠当地政府，不哄抢、不抬价，客观的本着有利各方的原则获得共赢。三、安全、质量、工期、环保总目标1、安全目标：贯彻“安全第一，预防为主”，安全生产责任重于泰山的方针，消灭施工较大及以上施工安全事故；消灭较大及以上道路交通责任事故；消灭较大及以上火灾事故。2、质量目标：按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；主体工程质量零缺陷；实车检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到线路设计速度，争创省、部优质工程。3、工期目标：本工程合同工期为12个月，确保工期内完成全部合同内施工任务。4、环保、水保目标：严格执行国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。

第三章工程主要施工技术控制点和难点根据设计提示以及进场后的施工调查，我们罗列了以下“工程主要施工技术控制点和难点”，充分发挥积极性和能动性，建立相应的科研攻关小组，列出攻关课题，开展QC活动。在不断实践中克服困难、总结经验，为进一步提高工程质量做出贡献。一、高填深挖路基施工控制1、本合同段最高路基填筑高度为13.5m左右，宜优先采用工程力学性质良好的土质填筑。施工时高填方路段要早开工，避免填筑速度过快，使高填方路基有充分的沉降时间。2、高路堑边坡应严格按照设计坡度施工，开挖坡面一次成型，且必须开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑塌。土方边坡严禁使用爆破作业，石方边坡要视石质情况采用深孔松动爆破或预裂爆破，严格控制用药量，控制坡面的平整度，靠近边坡3m范围内均采用光面爆破。石质挖方边坡上不得有松石、危石，开裂松动部分的岩石必须清除。对于完整的凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于30cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于30cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于20cm，否则应进行处理二、砼空心板质量控制本合同段共有大桥、中桥、小桥各一座，均为砼空心板梁，砼空心板质量控制是本项目的重点。1、加工使用整体大块模板，保持钢板厚度、表面平顺度与拼装刚度。2、混凝土的用料选择必须符合设计要求，包括外加剂。优化配合比和搅拌工艺，及时运输、加速入模、合理振捣。3、首片梁板必须组织质量评估，逐条逐项的对照规范检查，达到要求以后写出评估报告经批准，才能大规模进行生产。4、对梁板加工和安装的起拱度控制将直接影响到梁板底平整和桥面标高的质量。为此，在梁板预制时将计算预设反拱预留量，严格控制预应力张拉条件，确保相邻梁拱度偏差控制在要求的范围内，并将此作为本工程施工质量的技术控制关键。三、预应力施工操作控制1、对设备、材料、机具进行检查标定，合格以后才能使用。2、孔道摩阻系数必须采集使用的合理，制梁严格执行首检制，各道工序要有评估，评估报告批准以后方能推广使用。3、本项目均为20m预应力空心板，张拉时间为混凝土强度达到设计强度的90%，且龄期大于10天。张拉时要严格按照三阶段进行，观察记录伸长值和总拉力，当总拉力达到设计张拉力时，将实际伸长量与理论伸长量比较，误差应控制在6%以内。四、环境保护1、水土保持及时完成开挖面的各类护坡铺砌、边坡植被、挡土墙、截水沟等。连接和疏通既有沟渠，防治高填深挖路基边坡的水土流失，是水土保持的重点。2、环境保持施工期间施工现场应定期洒水、运输筑路材料的车辆要进行覆盖，以控制土尘对空气污染；居民密集区应尽量避免夜间作业，以减少由大型设备和运输车辆等施工机械产生的噪声污染。五、安全控制1、本项目挡土墙施工规模较大，施工安全尤为重要。大型挡土墙施工要合理制定专项安全方案。2、架桥施工要制定高空作业防护措施，防止坠人、落物，建立健全施工防护制度，交接班制度和制订应急预案。

第四章施工的总体组织规划项目经理部驻在工地第一线，就地指挥，组织机构按“五部、二室”设置，即工程技术部、安全质量部、财务部、计划部、物资设备部和综合办公室、工地试验室。下设五个工程队，即路基一队、路基二队、路面作业队、涵洞作业队和桥梁施工队。一、施工总平面布置根据本工程特点和结合施工现场实际情况，合理部署施工总平面布置，详见附件1：《施工总平面布置图》。二、施工组织机构及职责根据本合同段工程特点及工期要求，为了顺利完成本合同段的施工任务，我们将组织建立精干、高效、多功能的组织管理机构，配备有综合管理能力的专业施工队伍，项目部由正、副经理、党工委书记和总工程师形成指挥核心，实行项目经理负责制。项目经理全权负责本工程施工技术、质量、工期、安全等全方位监督与管理，组织协调施工。组织机构见下图。组织管理示意框图项目经理项目经理项目书记项目副经理项目总工项目书记项目副经理项目总工安全质量部安全质量部财务部综合办公室物质设备部财务部综合办公室物质设备部部计划部部工地试验室工程技术部路基一队路基二队桥梁施工队路基一队路基二队桥梁施工队综合作业队路面作业队部门主要职责划分见下表“项目部主要人员及部门职责划分表”。项目部主要人员及部门职责划分表序号人员或部门管理职责1项目经理全面履行项目合同，对工程质量、工期、成本、安全与职业健康、文明施工、环境保护负全责；负责项目经理部行政管理工作。2副经理协助项目经理实施项目管理。3项目书记项目思想建设，主管后勤保障，征地拆迁协调工作4总工程师全面负责项目经理部方案制定及技术管理工作，各部门间技术管理协调。5综合办公室①项目部文秘管理；②项目部总务管理；③项目部治安消防与防洪管理；④人力资源管理；⑤项目部宣传工作；⑥项目经理部各部门行政事务协调；⑦项目部对外协调工作。6计划部①项目合同管理；②项目成本管理；③项目施工计划与进度管理。7财务部①项目财务管理；②项目成本管理。8工程技术部①项目施工技术管理；②配合设计、监理的施工技术管理工作；③项目施工技术档案管理；④项目施工计划与进度管理。9安全质量部①项目质量管理体系的建立与运行；②项目安全职业健康管理体系的建立与运行；③项目文明施工管理；④项目环境保护管理体系的建立与运行。10设备物资部①项目机电设备采购、租赁、管理、使用、保养与维修；②项目物资采购与供应。11工地试验室①原材料试验；②工程半成品、成品试验。各施工作业队拟投入施工人数路基一队路基二队路面作业队涵洞作业队桥梁施工队55人55人80人45人65人三、工程工期本工程合同工期为12个月，我项目部自2011年6月接到中标通知后，组织精干人员进场，积极做好前期准备工作，加快机械设备、施工人员的进场速度，计划于监理开工令下达后12个月内完成本工程全部合同内施工任务。四、施工进度1、施工进度安排指导思想施工进度安排遵循“统筹规划、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产、有序推进”的指导思想。2、施工进度安排原则(1)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。(2)倒排工期、整体推进、侧重站前、确保站后，如期全线开通。(3)把握关键、突破重点，遵循质量至上的原则。(4)保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。3、施工进度计划施工进度计划详见附件2：施工进度计划横道图。五、主要材料资源（钢材、水泥）投入计划1、主要材料由甲供和甲控方式管理，地材就地采购。沿线施工用砂石料充分利用当地材料，施工用水沿江抽取可以满足施工需要，各个工点建立钢材库、水泥库、砂石料棚。2、主要材料计划表材料名称材料需要总量2011年2012年备注第三季度第四季度第一季度第二季度钢筋（t）1240280450400110水泥（t）4900060001500018000100003、本工程材料将根据实际情况随时增加调整，以满足工程施工需要。六、主要施工机械、仪器设备计划1、主要施工机械表：序号设备名称规格型号功率、吨位、容积单位数量计划进场时间备注1挖掘机PC220SE-61.3m台92011.62推土机TY230170KW台22011.63压路机YZ220t台22011.64装载机ZL503.0m3台52011.65自卸车T815S15t台152011.66混凝土拌和机L1000100m3台22011.77洒水车SZQ5113GSS8000L台12011.68三轴振动摊铺仪台22011.109排插式振捣机台42011.710空压机VHP-70017m3/h台62011.711电焊机台152011.712发电机组康明斯250kVA台22011.613自行式潜孔钻机(路基石方)汤姆洛克25hp台12011.614变压器500kVA台12011.615抽水机台102011.617风镐台62011.618平地机台12011.719其他设备根据进度要求2、主要仪器配备表序号仪器设备名称规格型号单位数量1土工试验设备套12集料、砼、砂浆试验设备套13水泥材料试验设备套14现场测量仪器设备套15钢筋保护层厚度测定仪套16钢筋机械接头现场检测设备套17力学试验设备套18标准养护室间19全站仪SET2B－Ⅱ台410水准仪DSZ3－D台611现场砼试验检测设备套4七、劳动力资源计划年份2011年2012年月份678910111212345收尾人数150225225250300300300275225225170150100单位（人）300250200150100500注：考虑到法定节假日，尤其是春节期间，原则上是不停工，保持施工的连续性，但是具体工点上在满足工期要求的情况下，根据实际处理。八、资金使用计划年份2011年2012年总计月份6789101112123456金额(万元)70080080085095085085090085080070060040010050单位(万元)10005000第五章建（构）筑物、地下文物、古迹及管线的保护措施一、组织落实、制度保障1、对地下文物及古迹，设专人与政府及相关部门协调，如若发现有地下文物及古迹，立即通知相关部门。2、设立文明施工管线专管员，负责地下管线调查，其手段包括走访所有管线单位，委托专业物探单位探测地下管线，开工动土前，对动土位置开设样洞，摸清地下管线的全部走向，设立管线档案，并在所有施工图上用红线标明，提醒所有施工管理人员重视。3、所有动土开工如打桩、开挖，大型机械进退场行走路线必须经管线专管员审批。二、措施严密、落实到位1、地下文物及古迹的保护措施(1)施工前，对确定在施工范围内的已有文物及古迹，应上报文物部门及相关部门，编制并落实适当的保护措施，在准确位置设置标牌或保护线提醒施工人员注意保护。(2)施工过程中发现疑似文物及古迹的，应该立即停工，保护现场，并马上通知文物部门及相关单位，派专业人员进行现场考察。对确定为受保护的文物及古迹的，应积极配合有关部门对其采取必要的保护措施。(3)因建设工程特别重要，需要对文物保护单位进行迁移或者拆除的，必须按照有关文物保护法律、法规的规定办理。2、地下管线的保护措施(1)物理探测：施工前，根据业主和管线单位的提供的地下管线资料采用电磁物理探测的手段对施工范围的地下管线进行确认，并以书面资料报请指挥部和监理审查。(2)根据各管线单位确认的管线，向指挥部汇报管线与工程相碰或者管线部门认为保护措施难以确保万无一失的重大管线，配合进行搬迁。(3)在调查确认的基础上，首先对共同确认的需进行保护的管线，召集管线单位，事先拟定方案，报请管线及建设单位认可，并向相应的单位办理“绿卡”。工程施工中，请管线单位派人定期监测，施工中工地负责人必须填写“管线交底卡”，向操作班组、操作人员做详细交地。(4)对一般性质的软管保护，宜采用常规手段，桩基施工前，挖开管线或开挖样洞，使之暴露，承台开挖前，靠管线一侧，采用支撑技术，使之不产生位移。(5)对一般性质的硬管保护：首先区分其性质，向管线单位审定允许沉降范围，对离承台净离较小的硬管，使之暴露，打入钢板桩。在桩基施工和承台施工时，进行跟踪监测，使管线的位移在规定的范围之内。(6)对性质重要的管线，如军用、保密、卫星等不宜公开或管线图上未注明，且现场调查难以确认的管线，视现场具体情况确定。(7)对围护结构的拔除，如贴近地下管线，应采取边拔除边下灌砂石填充料，并注意间隔跳的方式振动拔除围护结构之措施。(8)所有原地下管线两侧净距各一米范围内所形成的两平行线之间的区域为保护区，禁止用机械挖掘（不包括道路面层的开挖）。(9)在重要管线或管线复杂路段施工要派专人负责管线监护工作，并通知相关管线单位派人到现场监护。(10)施工过程中发现管线有异常现象或管位有差异可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的安全措施后方可连续施工。(11)施工中发现不明管线应及时报告业主，并会同相关管线单位专业人员实地鉴定确定相关施工方法和处理办法，不准擅自处理。(12)原管线拆除后留下的孔洞，用素土回填，并对地基进行加固处理。

第六章大型临时工程一、施工生活及办公驻地布置根据本合同段的特点，结合施工指挥和协调的方便需要，项目部驻地设置在线路起点（永泰县马洋新村），租用550m2民房作为项目部生活、办公场地。施工队伍驻地，也二、施工便道布置本合同段的公路运输以现有水泥路为骨架，局部需新增便道。三、施工用水施工用水从沿线溪流、沟渠中取用；路基填筑及施工便道防尘污染用水采用洒水车从溪中抽取运输喷洒；生活用水可接自当地的自来水管网取用，生产、生活用水均经过水质鉴定合格后才能使用。四、施工用电利用当地电力资源比较发达的优势，我们拟在砼拌和站设置一台500kVA变压器，用电计划已上报永泰县电力部门。项目部另投入2台发电机组用于零星构筑物施工（包括小桥及涵洞）和备用电，保证施工连续性。五、工地试验室利用我公司在福永高速A6标工地试验室进行日常的试验检测工作。六、砼拌和站 本合同段拌和站拟建在K2+100路线左侧，占地面积5000平方米。拌和站采用一台L1000型搅拌机、一套四仓配料机，三个散装水泥罐，可独立生产砼，其生产规模为100m3/h七、取、弃土场本合同段多处路段处于滩涂地，且为满足水位标高要求，填方较高，故本项目还需借方。本合同段设取土场、弃土场各一处。1、取土场取土场拟设在K3+500右侧150米处山包地，占地12亩，取石数量12.9万立方米，取土数量16.6万立方米2、弃土场本合同段弃土方数量不大，主要为表层腐殖土，弃土场拟设在K3+800左右路线右侧滩涂地，占地约3亩，目前正在与当地有关部门进行协调征用。八、施工用地结合施工用地及临时用地，项目部制定以下计划：征地拆迁进度计划序号征迁项目征地面积（亩）用途计划结束时间备注1红线内征迁457.17路线施工82拌和站（红线外）10砼拌和站建设73取土场（红线外）12取土场84弃土场（红线外）3弃土场85合计482.17第七章主要工程项目的施工方案第一节路基土石方工程施工方案一、施工准备1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线点、中线及高程的复测，水准点的复查与加密增设，横断面的测量与施工断面图绘制等，然后送交监理工程师核对，经监理工程师核对无误并批准后，进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2、填料试验：对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行。试验项目如下：（1）标准击实试验（2）液限；（3）塑限；（4）颗粒大小分析试验；（5）天然含水量试验；（6）土的承载比试验（CBR）值；（7）有机质含量试验；（8）易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。3、调查施工范围内的地形、地貌、地质、水文、建筑物、文物古迹等的详细情况。4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作。8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。二、施工方法（一）施工原则施工时，按照《公路路基施工技术规范》组织安排。1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；2、雨季尽量不进行路基填筑施工。3、作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；4、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。（二）填方路基施工1、施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。2、施工方法(1)恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。(2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。(3）选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。(4）地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。(5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据施工现场压实设备和技术规范，通过试验段确定最佳压实厚度及最佳压实遍数，原则上控制每层松铺厚度≯30cm(6）土方的挖、运、摊、压全过程均采用机械化施工，采用挖掘机配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平,振动压路机碾压成型。(7）当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。(8）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。(9）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师旁站、签认。(10）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。(11）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。(12）设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，填料宜选用透水性好的材料，每层分层厚度≯20cm。台背填方宜与路堤填土同步进行，桥台附近配小型压实机械压实，桥梁及涵洞靠近台背处机械无法碾压到的位置宜用小型冲击夯实设备夯实，确保回填质量达设计及规范要求。台背回填和路堤填方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。(13）半填半挖路基和填挖交界处的路基，要结合挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。3、工艺流程框图路堤放样路堤放样清理地表选择土场击实试验填前压实清除表土压实度检查测量标高击实试验监理签认路堤上土土方运输含水量检查平整压实处理弹簧压实度检查边坡修整排水施工填上层料监理检查（三）路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实，压实度≮90。1、土质路基的压实 填土路堤压实施工工序流程如下图所示。不合格不合格振动式压路机碾压（分层）承包人质量自检（压实度）填报《填方质量验收通知单》填方路基质量认可路堤基底碾压填方材料物理指标试验复检填方，推土机推平含水量检测平地机分层整平挖方路基利用方或料场借方不合格翻松晾晒或其它措施合格不合格合格合格合格合格（1）铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案，影响路基压实的主要外界因素有土的力学性质和压实设备功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。（2）铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100mA、取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。B、根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。C、确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，一般应按松铺厚度30cm通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。（3）根据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。（4）含水量的检测与控制强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于最佳含水量1%时碾压，这时所取得的压实效果最好，但不能超过最佳含水量1%。如土的含水量低于试验确定的最佳含水量，则施工中当需要对土采用人工加水以达到最佳含水量。需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0~1.5m在施工中应合理安排大型运载车辆的行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。大型车辆轴载大，对路基具有压实作用，但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，形成车撤，反而对路基有害。因此，施工时应尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。2、填石、土石路堤的压实（1）填石路堤填石路堤施工采用机械施工分层填筑，具体方法为：将合格的石料（强度值大于15Mpa，路床顶面以下80cm范围内石料粒径不大于10cm，）用大型推土机分层摊铺，厚度为50cm。摊铺先低后高，先两侧后中央卸料，个别不平处或石块级配较差，粒径较大，石块间的空隙较大时，配合人工用细石块，石屑找平，填满空隙，每段每层摊铺完后即用重型压路机进行碾压达到规范规定的标准。压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。压实路线对夯锤应成弧形，当夯实密实程度达到要求后，再向后移动一夯锤位置。行与行之间应重叠40~50cm；前后相邻区段应重叠1.0~1.5m填石路堤使用各种压实机具时的注意事项与压实填土路基相同，而填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压或夯压的遍数应经过试验确定。（2）土石路堤土石路堤的压实方法与技术要求，应根据混合料中巨粒土的含量多少确定。当混合料中巨粒土（粒径大于200mm的颗粒）含量多于70%时，其压实作业接近于填石路堤，应按填石路堤的方法和要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填土路堤，应按前述填土路堤的方法和要求进行。路基施工常见质量通病防治措施防治措施路基表面积水预防措施：1.填土必须认真分层填筑并分层夯实，确保填方密实度符合设计要求，防止由于填土密实度差，遇水产生不均匀下沉的情况。2.土路基施工前，必须做好排水系统，填筑过程中，控制好层面横坡度以利于排水。3.认真做好标高测量工作，避免出现标高错误。防治措施：1.必须按照设计边坡坡度放坡，防治由于坡度过陡，产生塌方。2.严格将基层的草皮、淤泥、松土清理干净，与原陡坡搭接要形成阶梯形接槎。3.选择符合设计要求的填方材料，按照设计及规范要求分层回填及夯实。4.边坡下部做好排水沟，避免在影响边坡稳定的范围内积水。预防措施：1.填筑时，必须在填筑料最佳含水率时进行，避免采用含水量过大的土方回填。2.填方区如果有地表水时，必须排除干净，地下水必须降低到路基底以下。治理措施：1.采用干石灰等吸水材料均匀掺入，降低含水量。2.将弹簧土翻松，晾干、风干到最佳含水量范围，再分层夯实。预防措施：1.通过试验确定填筑时的松铺厚度、压实遍数和机械行驶速度。2.严格遵守填筑时分层填筑压实的原则。3．层层进行密实度检验，确保达到密实度要求。治理措施：1.可采取换填或掺入碎石等措施压实加固。2.增加压实遍数或使用大功率压实机械进行碾压。（四）挖方路基施工1、施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。2、做好堑顶截排水，并随时注意检查。可在路堑开挖前先施工堑顶截水沟，做到临时排水设施与永久性排水设施相结合，以防雨水冲刷边坡。3、土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。4、开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。5、土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床顶面以下30cm的压实度不小于96%.6、加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，边坡防护应及时施工，做到开挖一级成型一级防护一级。7、雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。8、土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。9、在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。（五）石方路基施工1、石方开挖依据设计图纸，根据开挖施工地点距离居民区位置的远近，石方开挖采用两种方法。（1）当施工地点距离居民区较远时，石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留2-3米采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固。①爆破施工a、开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。b、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。c、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。严禁少打眼，多装药。清除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。d、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。g、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。h、安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。i、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。②保证安全、质量的技术措施a、用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，安全可靠。b、采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。c、采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩石进行爆破时，应用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。d、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保持层。在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。e、从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区.（2）当施工路段距离居民区较近时，安全施工要求高，难度大。为确保附近居民人生及财产安全，施工中采取浅孔松动爆破和双层排架防护。①爆破施工方法a、双层防护排架搭设施工作业时在临近既有线一侧，按要求选择适当位置钻孔埋设φ32地锚，锚杆长度为1.5米，埋设深度为1米，间距为2米。排架立管套住地锚杆，纵向管距1米，前、后排管距40厘米，排架横管间距2.0米，内侧挂竹排，同时设剪刀撑、水平支撑杆。水平支撑杆设锚杆与边坡锚固，锚杆长1.3米，埋设深为1米，间、排距为4米×4米，拉筋为φ12钢丝绳。开挖作业面的形成及爆破方法：将开挖断面分成若干个梯形三角台阶，纵向从两端向中间控爆，横向台阶的工作面一般与线路方向形成60-70度夹角，以使最小抵抗线方向背离既有线方向。根据边坡设计要求，光爆地段采取间隔装药、微差爆破等方法进行施工。b、炮位覆盖措施炮孔覆盖：购置废旧车胎编制柔性炮被覆盖于炮位上。这种覆盖材料有较高的强度、弹性和韧性，不易折断，并有一定的重量，不易被爆炸气浪抛起，而且这种材料可反复使用、易修补、经济实惠。要求胶皮炮被厚度不得小于1厘米，编织要严实，四面用钢丝扎紧加固。土袋覆盖加压：在柔性炮被上方加压土袋，并对有可能出现危险滚石的地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护，钢丝绳网或布鲁克网四周设锚杆拉紧。以防止滚石危及既有线行车安全。土袋均采用工地废弃水泥编织袋装土，严禁装石子，以免飞石伤人。炮孔阻塞：炮孔阻塞长度应大于或等于最小抵抗线，阻塞材料采用沙土堵塞。c、布孔形式孔眼布置采用浅眼、深孔、预裂及多排微差挤压爆破四种方法布置炮孔。d、爆破方法采用边坡纵向台阶与横向台阶形成约70度夹角的三角槽式爆破方法。其方法为先在开挖路堑横向从上至下形成若干个梯形台阶并与边坡光爆面形成一个约70度的三角形溜槽，竖直角应大于60度，台阶宽度高度均为2米，台阶布孔方式为双排布孔。靠既有线一侧采用预留防护墙微差爆破的方法，防护墙高为1.5米左右，厚度为2米左右，微差分段为：前排1段，后排3段，单排炮孔使用同段；设计边坡一侧为了达到光爆效果前排为5段，后排为7段，此台阶为纵向台阶，在起爆时可与横向台阶同时起爆。在台阶形成过程中纵向台阶不应过长，纵向台阶的尾部一定要超过垂直既有线方向横向台阶的头部防护。爆破后的爆碴顺三角溜槽清至底部，用小型运输车人工装卸弃除。设计边坡随工作面向前推进而形成，外边防护墙也随工作面向前推进逐渐消失，防护排架也随工作面向前推进逐渐拆迁重搭。e、爆破工作程序每一轮爆破施工前，先由技术负责人编制施工设计，并在现场作好对各工序施工负责人的交底工作。各工序施工负责人在施工中严格按此设计操作，每一道工序完毕后应履行签字手续，做到责任到人。现场技术负责每一道工序的监控工作。在钻孔与装药施工中，发现与设计不相符，工序负责人可与现场负责人及现场技术负责人讨论，确定最佳施工方案，并在爆破工作记录表的变更说明中注明。装药工序施工前，由现场负责人对炮孔进行抽查，并认真填写“炮孔检查记录表”，如符合要求，方可进行装药，否则严禁装药。当各工序都进行完毕后，由现场负责人、技术负责人、安全负责人及相关旁站人员作最后检查，确认可以施爆后，履行签字手续。现场负责人向防护人员发出开始警戒指令，并鸣笛，对人员进行清场。由现场负责人向防护人员询问情况，确认安全后，由现场负责人向起爆员发出“起爆”指令（注意：起爆网路与起爆器此时方能进行连接），同时鸣笛并向防护人员发出起爆指令。起爆后，由技术负责人与安全负责人到现场进行检查，确认安全后，由现场负责人向两端防护人员发出解除警戒命令。如出现险情，现场负责人应立即组织抢险工作，在相关旁站人员确认安全后，方可由现场负责人向防护人员发出解除警戒命令。同时，由现场负责人组织出碴施工。现场负责人组织技术负责人、安全负责人、各工序负责人及相关旁站人员参加在现场讨论会，对此次爆破的效果进行分析，总结经验，并作爆破工作记录。技术负责人进行现场勘察，进行下一轮爆破的施工准备工作。f、控爆施工注意事项严格控制爆碴的破碎程序：要求爆破后的岩石达到“碎而不抛”、“松动而不散”或“预裂无飞”的效果。严格控制爆破松动范围：要求施工放样要准确无误，爆破后的断面尺寸与设计尺寸相符。光爆地段在爆破作业过程中光爆效果要满足设计要求，爆破后的边坡平顺而稳定，半孔率不小于90%.严格控制爆破四害：爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石。控制滚石：该控爆段山体上部存在危石，在施爆前，必须对其进行加固或处理，确认安全后方可进行爆破施工。控制飞石：爆破飞石是炸药爆炸后的多余能量对石头产生作用的结果。为控制爆破飞石，在施工中主要采用取优孔径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药单耗，采用合适的装药方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞质量，以达到每个炮孔所产生的爆破能量与炮孔周围介质所需能量相等，达到松动而无剩余能量造成飞石。加大装药的分散合理性：将炸药理进行分散化和微量化处理，采取“密布孔，浅打眼，少装药”的方法将总装药量“化整为零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以达到降低爆破地震波、空气冲击波、噪音和飞石的危害。选择最优抵抗线方向：在最小抵抗线方向，爆破地震强度最小，反方向最大，侧向居中。然而，在最小抵抗线方向上，又是碎块飞散的主导方向。为了综合减震和控制飞石，应使被保护的构造物或边坡居于最小抵抗线两侧位置，分四个控爆作业面若干个台阶沿山体两端向中间推进。②施工安全防护措施a、防护排架在搭设过程中要设专职质检员亲临现场指导施工，并设专职安全员解决搭设过程中可能会出现的安全问题。当排架分段搭设完毕后要经技术负责人检查评定验收后方可投入使用。b、防护排架任何一个断面的高度保证高出爆破作业面至少3米。c、堑坡顶部爆破边坡坡面形成后，按间距约5米设置揽风绳，揽风绳采用钢丝绳制作，并用φ32钢筋锚固于边坡坡面上。d、在爆破施工现场按规定选择适当位置设置爆破标志牌。e、炮位覆盖柔性炮被，上另压一层土袋，并对有可能出现滚石的地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护。f、为防止出现意外事故，爆破作业现场准备抢险接触网杆、钢钎、大铁锤等必备材料并在起爆之前组织足够的抢险人员待命。g、为防止爆破作业过程中意外险情影响车辆运行安全，在施工爆破作业现场设防护人员，防护员配备一面红色信号旗，信号旗要求用塑料胶带粘接，在出现特殊意外险情时拦停车辆。第二节挡土墙工程施工一、施工准备1、熟悉施工图纸设计文件，做好现场材料特别是填料的核查工作，填料质量应严格符合设计要求。2、根据现场情况、设计文件及工期要求，编制施工方案。3、施工机械设备已经配备完成。4、工地现场管理人员，专业技术人员，技术工人和普通工人到位，且配备合理。5、完成施工技术交底和安全交底工作。6、中线、水平测量和横断面复测进行，施工基线和施工水准点已设置完成，并已按规定和图纸要求进行施工测量。二、基础开挖1、在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。2、根据测量组放出的开挖线，清除施工区域内的树木、草皮、树根等杂物、障碍物，然后用挖机开挖基础土石方，对于大的孤石和坚硬岩层采用人工打眼放炮，挖机配合清渣的方法进行施工，开挖过程中密切关注边坡稳定性，如发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现，应及时予以可靠的支撑，并使监理工程师认可。在距设计基础标高20cm左右时改用人工开挖清基。3、所有从挖方中挖出的材料，如果监理工程师认为适用，可用作回填或铺筑路堤或按监理工程师指示的其他方法处理。4、基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。5、基坑开挖至图纸规定基底标高后，如基底承载力达不到设计规定的承载力要求时，根据实际钻探(或挖探)及土壤实验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得浇筑混凝土。6、基坑开挖完毕，报请监理工程师到现场监督检验，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行基础施工。7、开挖和浇筑中认真按测放桩点控制，墙面和伸缩缝必须拉线立架，保证墙面平整，坡度正确，沉降缝通直且无杂物堵塞。8、作好挖基前周围的排水处理。基坑成型后应认真核对，不符合承载力要求及时报监理工程师检查决定后，按可行的方案进行处理，以保证浇筑前的基础最终达到设计标准。9、浇筑片石混凝土挡墙的基础时，如基底为土质，可直接浇筑；如基底为岩层时，应先将其表面松散的风化岩清除并加以清洗、湿润后方可浇筑，且嵌入基岩深度不小于0.6米。三、片石混凝土挡墙施工1、填充片石的数量不超过混凝土体积的25％，片石厚度不小于150mm。2、片石的抗压强度应不小于30MPa，并不得低于混凝土级别。片石在使用前应清扫、冲洗干净。3、片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于lOOmm，片石表面离开墙身及基础的表面距离不得小于150mm，片石不得接触钢筋或预埋件。4、墙身按基础地质变化或按图纸要求10~15m设置沉降缝，分段浇筑。段与段间设沉降缝，缝宽2cm5、侧模及端模模板采用钢模板，其强度及刚度应符合《公路桥涵施工技术规范》要求。尺寸符合图纸设计要求，模板应事先清理干净并刷上脱模剂以防止黏模影响混凝土外观质量。6、当所有这些工作做完后，按图纸要求进行自检，自检合格后，在经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。7、按照图纸设计要求的混凝土标号，根据试验室的配合比，采用机械拌和混凝土，用混凝土运输车运输混凝土到现场进行浇注，混凝土一经浇筑，应立即进行全面的捣实，混凝土的捣实，均采用50型插入式振捣器振捣。8、振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。9、振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50~lOOmm。10、插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。避免与钢筋和预埋构件相接触。11、不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析。12、混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。混凝土捣实后1.5~24h之内，不得受到振动。13、浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应经试验确定，并经监理工程师认可，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。14、对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。15、混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，洒水养生应最少保持7天或监理工程师指示的天数。三、台后填土台后填土要求采用透水性良好的砂质土或砂砾石土等，分层夯实回填，边角不易压实区域采用小型打夯机补强。四、试验抽检在施工过程中按照规范要求对石料、砂浆、混凝土进行随机抽样，如果监理工程师认为必要，应按照监理工程师的要求进行石料及试压块的取样工作。第三节盖板涵施工方案一、基础施工1、基坑开挖①基础开挖前，熟悉设计图纸，搞好现场踏勘，根据现场具体情况，编制施工方案和创优规划，工程开工前，根据安全操作细则，对施工作业人员进行安全技术交底。拆除障碍物，清除地表的腐植土、草皮土、杂填土等软弱土层，复核基坑中心线、方向、调和；结合设计水文地质资料和现场情况，定出开挖范围；按基坑四周地形，做好地表防、排水。②基坑开挖选取放坡开挖方式施工，坑壁坡度应根据土质的不同按1：0.33～1：1放坡。③基坑开挖平面尺寸应能满足施工操作及设计基坑断面要求；基坑基底宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。④基坑开挖使用机械施工时，不得破坏基底土的结构，施工时可在设计高程以上保留一定厚度（土质基坑10～20cm），在基础施工前以人工突击挖除，迅速封闭基坑。⑤基坑弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃于指定地点。弃土应及时作好挡碴墙等防护措施，防止弃土流失污染农田和河道等。2、基础圬工施工基坑开挖至设计高程后立即通知监理工程师对基坑检查，经监理工程师检查合格后方能进行基础圬工施工。浆砌片块石采用挤浆法人工砌筑，机械拌和砂浆。拌合砂浆所用的水泥、片石、砂均需经试验合格后才能投入使用，拌制砂浆时应严格按试验所确定的施工配合比精确计量。片块石的质量必需符合设计要求及施工规范有关规定。3、基坑回填浆砌片块石基础砌筑完成后，经监理工程师对基础检查确认，且圬工达到一定强度即可进行基坑回填。基坑回填应按设计要求进行，回填基坑宜用原土，但不得使用草皮土、垃圾和有机土等回填。回填应分层回填夯实。4、基础质量检验项次检验内容允许偏差检查方法1土质基底标高（mm）±50用水准仪测量2基坑尺寸不小于设计尺寸用尺量3基底地质和承载力与设计相符策略触探4基础边缘距设计中心线±50mm用经纬仪和钢尺5基础顶面高程（mm）±30用水准仪测量基础的主要检验项目和标准及相应的检验方法见下表二、浆砌片石墙身1、测量放样：工程开工前首先在完工后的基础上放出位置线，对工程位置进行复测，以核实图纸上的尺寸和基础顶标高是否符合设计要求，复测结果应详细记录，经工程师认可或改正后方可施工。2、据测量放样的位置挂线施工，立好样板、线架，相关的尺寸、高程要标定在线架与样板上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。3、按施工用砂和水泥、以及砂浆设计标号，按试验室选配出砂浆的配合比，投料采用磅秤。用砂浆拌和机进行拌和，拌和时按分次投料水泥裹砂法工艺施工，即将拌和用量70%的水加入拌和，同时加放全部的砂，拌和15-20秒后，加入水泥，拌和30～40秒后再加入剩余的水，拌和50～70秒后出罐使用。拌好的砂浆要有较好的和易性，直观检查时，用手抓一把砂浆，以指缝不流浆，松手后砂浆团不松散为宜。4、运砂浆、片石①随拌随运、随运随用，不得拌制过多，以免拌好的砂浆放置时间过久凝结，影响砂浆的质量。②运输时采用斗车进行，对个别困难地段使用砂浆胶桶挑运至砌筑地点，倒入灰槽内，严禁随时乱倒。③片石和砂浆的运输是同时进行的，洗刷干净的片石，用斗车、单双轮或人工抬运至砌筑地点，卸下时轻起轻落，放于跳板或没有污泥的地方，严禁随意乱砸，以免伤人或砸坏已砌好初凝的砌体。5、砌筑①片石洒水浸湿，以增强与砂浆的联结效果，施工时采用挤浆法砌筑使砌体砂浆饱满，不留有空洞，严禁小块石集中堆砌使用，在大块石之间，为了节省砂浆可以用小块石填塞，但要保证片石周围有砂浆包裹，严禁“硬碰硬”，砂浆要仔细捣固密实。②浆砌片石墙身应分层施工，并按设计要求预留伸缩缝，伸缩缝应沿内、外、顶三面采用沥青麻筋填塞，填塞深度为15cm。③砌筑时要里层外层要犬牙交错连成一体。砌体隐蔽面的砌缝随砌随抹平；外露面镶面将另行勾缝，砌筑时靠外露面预留2cm的缝槽。外圈定位行列和转角石，选择表面较为平整、尺寸较大的片石，并长短相间与里层石块交接，丁顺相间。上下竖缝错开，无通缝，砌缝宽度不大于3.5cm，且石缝均匀一致。石块交错排布，坐实挤紧，尖锐突出部分要敲除。较大的石块放在底层，每层都选取形状尺寸较为近似，吻合的石块。④每天砌筑完工后，下一班开始砌筑时先要将已砌部分用水喷湿，如有被污染脏的现象，应清洗干净，在进行砌筑施工。⑤沟缝：砌体隐蔽面随砌随将缝抹平，而外露面则进行认真勾缝，在砌筑靠外露面预留深2cm的均匀的空隙作勾缝之用。勾缝采用的砂浆不低于砌体砂浆，一般是比砌体砂浆高一个等级。⑥养护：施工期间，对已完成的砌体要经常洒水，整个砌体完成以后，根据天气情况，定期洒水，以保证砌体湿润不失水，提高砂浆的强度，保证砌体质量。三、钢筋混凝土盖板、帽石1、混凝土的模板与支架2、模板制作：本涵混凝土盖板模板采用15mm厚竹质胶合板将。根据板宽的要求进行组拼，平面接缝应平整，缝口采用不干胶闭封，以防止混凝土漏浆。3、模板安装：由于本涵盖板断面较小，盖板底模放置在由垂直木支撑系统支撑的12cm*12cm的方木上，侧模支撑在由水平支撑的支撑上，各支撑体系应牢固、稳定可靠的支承在涵洞基础或有足够承载力的支撑面上。4、模板安装完毕后，应对其几何尺寸做仔细检查，主要内容有：几何尺寸、平面位置、顶部标高、加固情况，加固模型是否有扭角，模型的垂直度，接段连接处横向稳定性，检查模型内侧面的情况，模型内侧应干净整洁，均匀涂抹脱模剂，检查预埋件的数量、型号、位置。检验合格后进行混凝土浇筑。5、模板制作质量检验模板制作检测项目见下表序号检验项目允许偏差（mm）1模板长、宽±52不刨光模板相邻两板表面高低差33不刨光模板表面最大的局部不平54拼合板中木板间的缝隙宽度板26、模板安装质量检验模板安装标准：模板平整光滑，涂满隔离剂，接缝严密，与墙身或台帽接触面是否严密。模板安装检测项目见下表序号项目允许偏差（mm）1模板标高基础±15涵台±10墙身±102模板内部尺寸基础±30涵台±203轴线偏差基础15涵台10墙身84模板相邻两板表面高低差±105模板表面平整56预留孔中心线位置107、钢筋①钢筋加工制作a、施工所用的钢筋和焊条的品种、规格、性能和质量符合设计要求，并按《公路施工及验收规范汇编》进行检验，做好识别标志，分批验收存放。b、盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉法调直，冷拉率不大于1%。c、按设计图所示形状进行弯曲，设置规定的标准弯钩。d、所有钢筋按设计位置准确安设并固定牢靠，避免浇筑混凝土过去时钢筋移位。杜绝在浇筑混凝土时安设或插入钢筋。e、用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，垫块必须到有资质的厂家购买，垫块纵横向间距均不大于1.2m。f、钢筋接头按设计要求办理，并符合相关施工规范、质量标准要求。②质量检验a、加工后的钢筋外形平顺，无局部曲折，表面无油渍、漆污、水泥浆、铁锈等。b、钢筋安装检测项目见下表序号项目允许偏差(mm)1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5同排钢筋间距±202箍筋间距（mm）±103钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±205钢筋保护层（mm）±108、混凝土施工①混凝土浇筑：a、浇筑混凝土前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面认真检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板如有缝隙均填塞严密。b、每节段混凝土均按水平分层连续浇筑完成。混凝土振实采用φ50插入式振动器。插入式振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍；并与模板保持5~10cm的距离。c、混凝土浇筑完成后，对其表面及时进行修正、抹平，等收浆后再抹第二遍并压光或拉毛。d、混凝土工前后，对涵洞跨度及标高进行复测，确保混凝土顶面平整，高程符合设计要求。并对中线、水平跨度测量复查。②质量检验a、混凝土原材料、配合比、外加剂以及拌制、运输、浇注、养护等全部符合《公路施工及验收规范汇编》的有关规定。b、混凝土强度的评定，符合《公路工程质量检验评定标准》的规定要求。c、混凝土表面光滑平整，无蜂窝、麻面、露筋等现象。混凝土接缝处无夹碴缝。9、模板拆除①盖板模必须在混凝土强度达到设计强度的70%后拆除。②拆模应遵循先支的后拆，后支的先拆，自上而下的原则进行。支模与拆模工作由同一小组负责，这样做的好处是：支模时就考虑到拆模的方便与安全，拆除模板的人对情况熟悉，心中有数，对模板及配件的完好都有利。③模板一经使用，必须进行清理。用灰铲铲掉残余的灰浆，个别粘牢的混凝土应用扁凿轻轻凿去。清理时，严禁用铁锤敲击模板，以免损坏模板。④为了使模板背面不致粘结混凝土，减少模板清理时的用工量，延长模板的使用寿命，应采取措施，防止在灌注混凝土时将混凝土倒在或洒在模板背面。四、沉降缝、防水层1、从盖板顶部到两侧盖板底部以下0.2m的范围内涂两层热沥青。2、涵洞外侧沉降缝从一侧的基础顶面以下0.15m到另一侧的基础顶面以下0.15m设置防水层带。即：先填塞5cm厚的沥青麻筋，然后对称于沉降缝中心线敷设一层0.5m宽的沥青浸制麻布，最后再铺两层石棉沥青。3、沉降缝两侧即涵洞内侧的沉降缝用0.15m厚的M10水泥砂浆封闭。4、墙身沉降缝中间用粘土填塞紧密。五、涵洞的填土浆砌片石盖板涵台背回填，应在其构造圬工强度达到设计强度的75%且盖板已安装完成以后才能进行。在涵洞每侧不小于一倍孔径宽度及高出涵顶1.5米的特殊范围内，采用人力配合小型夯实机具夯填。填筑时应遵循两侧同时水平分层施工的程序。1、选用砂砾土、石渣、级配碎石等三种嵌锁性粒料，填料最大粒径不得超过压实厚度的2/3，填料中泥土的含量不大于5%，原材料必须自检，并经高驻办试验室验收签认后方可使用。2、台背回填应分层填筑，分层碾压，每层松铺厚度不得大于15厘米，碾压或夯实后的压实度不得小于95%。分层填筑应严格控制碾压（夯实）遍数，确保碾压密实。3、回填部位底部有滞水或泥浆时，应先排水清除泥浆和浸湿的软土，然后再按规定要求回填。4、机械填筑施工安全范围距涵顶高度(m)施工机械与作业方式0＜H≤1.5小型机具或人力作业1.5＜H≤3轻型机械填土地、2T光面碾3＜H≤5大型机械填土、10T以下的振动碾压H＞5可采用各种类型的机械施工与碾压注意事项：涵顶上填方厚度必须大于1.5米，机械才准通过盖板涵施工工艺框图基坑开挖基坑开挖N基底处理N基底处理工程师审核工程师审核NYNY基础模板基础模板工程师审核工程师审核YY浇注基础片石砼浇注基础片石砼试块制作试压NN墙身放线墙身放线工程师审核工程师审核YY试块制作试压墙身试块制作试压墙身浆砌块石吊装盖板或现浇盖板吊装盖板或现浇盖板盖板预制砼强度达到75%砼强度达到75%涵背回填砌筑锥坡、流水面、洞口铺砌整修交验砌筑锥坡、流水面、洞口铺砌整修交验第四节桥梁工程施工一、钻孔桩基础桥梁孔桩有φ1.2m、φ1.5m两种，总桩长分别为464m、376m，共计钻机钻孔导管法灌注水下砼施工方法1、场地布置钻机平台：将场地整平，夯实，清除杂物，然后铺设枕木，在枕木上搭设型钢，构成钻机平台。埋设护筒：采用钢护筒，护筒应有足够的强度和长度，且不漏水。护筒口周围一定范围内应夯填粘土，保证护筒埋设准确、稳定，竖直倾斜度不大于1%。泥浆池及泥浆排放：钻孔弃碴放置到指定地方，不任意堆砌在施工场地内，设立泥浆池，泥浆不得直接向河流排放，以避免污染环境，2、泥浆拌制在粘土或粘砂土类夹层中钻孔，当粘土塑性指数大于15，浮碴能力满足施工要求时，利用孔内原土进行造浆护壁。在砂类土、碎石类土或粘土夹层中钻孔要配置泥浆，粘土制浆选用水化快，造浆能力强，粘度大的膨润土。制浆前尽量将粘土块打碎，以缩短机械搅拌时间。3、钻孔施工(1)安装钻机时，底架垫平，保持稳定，使不产生位移和沉陷，钻机顶端用揽风绳对称拴牢拉紧。(2)钻机就位后，设置测量控制标志，及时测量，认真做好记录(3)钻孔过程中，起