天然气顶管施工方案

密三路天然气管线通过铁路大秦线K371+859初衬顶管工程施工组织设计第一章、编制依据1、根据中国华西工程设计建设有限公司提供的设计图纸。2、《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002/J162-2002、铁道部铁运[2006]146号令《铁路线路修理规则》、铁道部铁运[2006]177号令《铁路工务安全规则》、铁道部令第29号《铁路技术管理规程》、《建筑钢结构焊接技术规范》等相关施工规范及工程验收标准。3、铁道部铁办[2008]190号《铁路营业线施工安全管理办法》。4、太原铁路局太铁师[2008]297号《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》文件要求。5、地质情况复杂、施工困难，为确保铁路的行车安全，确定本方案。6、根据我单位的施工能力、技术水平、机械设备和已有的成功经验。第二章、工程概况一、工程简介密三路天然气管线通过铁路顶管工程，管线位于大秦线238#桥（K371+901）西侧34米处，自北向南下穿铁路大秦线，共穿越铁路2股道（大秦上行线、大秦下行线），穿越位置位于铁路大秦线K371+859。管线轴线方向与铁路中心线的夹角为90°。进口端管内底设计标高：22.656米;出口端管内底设计标高：22.656米；管线外衬外顶至铁路路肩的覆土深度为7.704米。顶管纵向设计坡度为平坡。顶管设计参照“京桥通—5002”《铁路顶管通用图》，顶管管材采用北京远通制管有限公司生产的铁路专用钢筋混凝土管。管节采用Φ1550T12—SR型铁路专用钢筋混凝土圆管，管内直径1550毫米，管壁厚163毫米，管口接缝宽度为20毫米，每节管长度为3000毫米，共计24节，全长72.46米。线路状况：管位处铁路既有两条线路，分别为大秦上行线和大秦下行线（平谷至大石庄区间）,线间距为4.26m。大秦线为铁路重要干线，电气化区段，无缝线路、75kg/m轨，混凝土轨枕。高路基，路基高度约为5米；顶管工作坑前沿距最近的大秦下行线28.08米，管线纵轴线方向与铁路中心线的斜交角度为90度。,距大秦线相邻接触网杆63#、64#最近距离分别为24米、23米。防护管管外顶至地面最小距离2米，至铁路路肩距离7.704米。施工竖井一座，设在铁路北侧，规格为5×7米2。后背梁采用钢筋混凝土制成。按照设计意见，根据中国建筑技术集团有限公司的密三路岩土工程勘察报告揭示，该地段土层由上而下依次为(1)人工堆积的粉质粘土-粘质粉土填土，厚度0.5m-1.7m。(2)第四纪沉积的粉质粘土。(3)砂质粉土-粘质粉土。根据勘察时现场测量，穿越段稳定的地下水埋深为各孔位处自然地面下2.3m，地下水位标高22.36m～23.70m，地下水对混凝土结构及钢筋混凝土中的钢筋均无腐蚀性。顶管位置主要位于粉质粘土层，地下水位以下。开挖竖井过程中如出现异常地质情况，及时与设计单位联系，进行协商处理。施工前应与铁路供电段、电务段、通信段联系，首先探明铁路两侧施工范围内各种管线位置、埋深、并进行监护和防护。工程施工时为保证铁路运营安全，顶管穿越铁路时列车须限速慢行。施工方案经铁路有关单位审核批准，工程采用大口径井点降水，激光指向仪控制中线及高程，超前小导管注浆加固土壤，锚喷钢筋混凝土圆形初衬加固(穿越铁路前对线路进行3-5-3扣轨加纵横梁加固)，最后顶入钢筋混凝土管的方式完成本工程。施工前期准备1、施工前由设计负责人进行现场设计交底并交验中心桩和水准点。2、依据中心桩放出粗略中心线及高程，然后与建设单位、工程承包方及工程监理校核中心线和高程。3、根据设计图要求进行审核，做好各种理论计算。4、做好临设，施工用水、电、道路及围挡等准备工作。由于现场附近没有电源，应考虑使用发电机组发电。施工现场也没有水源，生活用水、施工用水应由建设单位协助解决.5、做好施工人员及有关技术人员的培训。6、通过与铁路有关单位、建设单位、设计单位了解地下设施详细情况，做好顶管施工段地下设施的坑探、加固和保护。7、施工前与太原铁路局各相关站段签订安全配合协议，在路局批复后方可进行管线土方施工。主要工程项目施工方法及工艺（一）、井点降水根据我方勘探现场的实际情况，本工程拟采用单排管井降水（即在竖井及管线两侧各布置一排降水井），管井井径为Φ500mm，井管类型为Φ300mm无砂水泥管，井深12m，井间距为5m，滤料为直径2～4mm碎石硝，总共布置27孔。根据现场情况设观测井，随时观察降水情况。降水井成井工艺流程为：场地平整→测量放线→人工挖孔2米护壁→钻机对位→成孔→下放井管→充填滤料→洗井→下放水泵→抽水→撤井降水控制要点：1、降水井打设前联络电缆产权单位，与产权单位签订安全配合协议，明确电缆位置，在通信段及电务段监护情况下进行井点的钻孔；2、降水过程中加强沉降观测，邀请工务部门对线路几何尺寸进行量测，确保线路几何尺寸稳定；3、分阶段进行降水，严格控制降水速率，在水位稳定在开挖线以下不小于0.5m后方可进行水位以下部分竖井开挖作业；4、现场备齐抢险物料，抢险人员到位，发现问题及时进行抢修。二、施工竖井：根据现场勘测，竖井设在铁路北侧。竖井净空尺寸应满足初衬及顶管的施工要求，平面净空尺寸5米×7米，施工竖井深度为5.5米。采用逆做法施工，先施工井口圈梁，再从上向下进行井身支护的施工。其施工流程见下图施工准备测量定位放样井口圈梁施工施工准备测量定位放样井口圈梁施工井身土方开挖格栅架立喷射混凝土根据设计图纸测出圈梁平面位置，人工开挖至圈梁底面设计标高后，然后进行浇注600mm×1000mm的C20混凝土，完成圈梁施工，圈梁上部出地面10cm，作为挡水之用。2、开挖支护当圈梁混凝土达到一定强度后，安装竖井提升设备，采用20T起重架，混凝土管吊装采用5T返4组滑轮卷扬机吊装，出土采用2T卷扬机。做好防护设备，满足文明施工要求。土方采用人工挖掘，先开挖中部土体，再分段开挖四周井壁，修整后及时架设钢格栅，网喷混凝土完成井壁初期支护。格栅间采用Φ20钢筋内外双层纵向联结，钢筋网采用φ6100×100mm规格。竖井采用格栅锚喷结构，应随挖随喷，喷射高度与循环掘进高度（0.5ｍ）相同（其中洞口上方1m范围内设三榀），喷射作业自上而下进行，喷射机置于竖井外，开挖至设计标高后，迅速锚喷封闭井底，在竖井中间位置设置方孔，以备出土料斗使用。三、施工初衬结构：1、超前小导管施工：在软弱围岩地层中施工，采用小导管注浆预加固地层技术，通过注浆，使小导管周围土体固结成一拱形承载壳，在小导管及承载壳的棚架作用下开挖下部土体既安全又稳妥，可有效地控制拱顶坍塌。(1)小导管注浆施工工艺流程超前小导管注浆施工内容主要包括封闭工作面、钻孔、安设小导管、注浆、效果检验等工序。其施工工艺流程见下图。(2)管线初衬开挖超前预支护采用Ф32小导管注浆加固地层技术。拱部小导管沿开挖轮廓线从格栅腹部穿过，环向间距每米设3根，单根长2.5m，仰角及外插角控制在15°左右（角度过小，影响下榀格栅的架设，极易造成侵限；角度过大，出现超挖现象严重）。布设范围一般在拱部140°角范围内，纵向每1.0m打设一排小导管、两排小导管纵向搭接长度不小于1.25m。是否注浆是否注浆压力流量达到要求全技术负责技术负责人否拌浆结束封闭工作面准备工作钻设小导管联接管路及密封孔口压水检查达到要求？制造小导管机具设备检修(3)注浆关键技术措施严格控制配合比与凝胶时间，初选配合比后，用凝胶时间控制调节配合比，并测定注浆结实体的强度，选定最佳配合比。注浆过程中，应严格控制注浆压力，注浆终压必须达到设计要求，并稳压，保证浆液的渗透范围，防止出现结构变形、串浆、危及地下构筑物、地面建筑物的异常现象。当出现异常现象时，宜采取下列控制措施：Ａ、降低注浆压力或采用间隙注浆。Ｂ、改变注浆材料或缩短浆液凝胶时间。Ｃ、调整注浆实施方案。注浆效果检查：因为注浆方法为周边单排固结注浆，开挖隧道后检查固结厚度，如达不到要求，要调整配合比，改善注浆工艺。为防止孔口漏浆，在花管尾端用麻绳及胶泥（水泥+少许水玻璃）封堵钻孔与花管间的空隙。注浆管与花管采用活接头联结，保证快速装拆。注浆的次序由两侧对称向中间进行，自下而上逐孔注浆。拆下活接头后，快速封堵花管口，防止未凝的浆液外流。注浆过程应有专人记录，完成后检验注浆效果，不合格者进行补注。注浆达到强度后方可进行开挖作业。2、开挖工艺及技术：管线开挖过程中采用人工挖掘的方式，正台阶法，用激光指向仪控制开挖中线及水平，确保开挖断面圆顺，无欠挖，开挖轮廓线要充分考虑施工误差、预留变形和超挖等因素的影响。台阶长度控制在2m～3m,台阶保证1：0.4的坡度。在开挖支护过程中应严格控制开挖进尺，避免冒进，每循环开挖进尺为一榀格栅间距，即50cm，修整后及时架设钢格栅，网喷30cm厚C25混凝形成封闭环。完成衬砌结构喷混作业后需在前掌子面上半弧范围喷射混凝土封闭掌子面后才可以打设下步小导管，防止前端土方坍塌。开挖轮廓尺寸允许误差：序号项目允许偏差（mm）检查方法1高度+50，-0量测管线周边轮廓尺寸，绘制断面图核对2宽度+50，-0每5～10m检查一次，在安装网构钢架和喷射砼前进行格栅架设工艺及技术：管线初衬洞室开挖成形后，为防止开挖面暴露时间过长，引起坍塌，应立即进行格栅挂网喷射混凝土施工。(1)钢格栅的制作格栅钢架在钢筋加工厂依照图纸采用冷弯分段制作，段与段之间采用角钢螺栓连接。钢格栅主筋及连接筋采用Φ22螺纹钢，辅筋采用Φ14螺纹钢。加工完拭拼合格后，运至现场安装。格栅质量必须符合下列条件。A、加工做到尺寸准确，弧形圆顺；钢筋焊接（或搭接）长度满足设计要求，沿钢架两侧对称焊接成型时，钢架主筋中心与轴线重合，接头处相邻两节圆心重合，连接孔位准确。B、加工成型的格栅钢架应圆顺；允许偏差为：拱架矢高及弧长±20mm，架长±20mm。C、格栅钢架组装后应在同一个平面内，断面尺寸允许偏差为±20mm，扭曲度为20mm。D、格栅钢架各单元主筋、加强筋、连接角钢焊接成型，片与片之间用螺栓栓接。(2)格栅钢架的安装格栅架设质量要求Ａ、格栅钢架应架设在与隧道轴线垂直的平面内，安装位置允许偏差为：与线路中线位置支距不大于30mm，垂直度5%。Ｂ、格栅钢架保护层外层厚度≮30mm，内层净保护层厚度≮20mm，其背后应保证喷射混凝土密实。Ｃ、格栅安设正确后，纵向必须用钢筋连接牢固，并与锁脚锚杆焊接成一体。(3)钢筋网加工架设钢筋网在现场编制加工成0.65m×2.3m的网片，加工时，Ф6盘条冷拉调直并除锈后现场截取编网，点焊成网片，工作面铺设。网片加工、铺设应符合下列要求：A、钢筋网所采用的钢筋型号和网格尺寸应符合设计要求。B、钢筋网片铺设前必须进行除锈。钢筋网片应与格栅钢架连接牢固，网片搭接长度不少于20cm。c、网片铺设应紧贴支护面并保持20mm的保护层。4、喷射混凝土工艺：喷射混凝土采用罐式喷射机湿喷工艺。喷射用混凝土采用现场拌合，由竖井下料管导入运料车运至喷射工作面。喷射混凝土配合比由现场试验室根据现场实验选择，并经过试验验证。喷射混凝土施工工艺见图：细骨料筛选粗骨料细骨料筛选粗骨料水泥速凝剂拌合机水泥速凝剂拌合机供风喷射机供风喷射机给水喷嘴给水喷嘴喷射面喷射面喷射混凝土施工工艺喷射混凝土特殊技术要求:喷射混凝土采用湿喷工艺，以减少粉尘及回弹量。喷射设备采用TK961型干喷机，人工掌握喷头直接喷射混凝土。喷射混凝土作业在满足《锚杆喷射混凝土支护规范》有关规定的基础上，采取以下技术要求：A、搅拌混合料采用强制式搅拌机，搅拌时间不小于2分钟。原材料的称量误差为：水泥、速凝剂±1%，砂石±3%；拌合好的混合料运输时间不得超过2小时；混合料应随拌随用。B、混凝土喷射机具性能良好，输送连续、均匀，技术性能满足喷射混凝土作业要求。C、喷射混凝土作业前，检查受喷面断面尺寸，保证尺寸符合设计要求。喷射混凝土作业区有足够的照明，作业人员佩带好作业防护用具。D、喷射混凝土在开挖面暴露后立即进行，作业符合下列要求：eq\o\ac(○,a)、喷射混凝土作业应分段分片进行。喷射作业自下而上，先喷格栅钢架与拱壁间隙部分，后喷两钢架之间部分。eq\o\ac(○,b)、喷射混凝土分层进行，一次喷射厚度根据喷射部位和设计厚度而定，拱部宜为5cm～6cm，边墙为7cm～10cm，后喷一层应在先喷一层凝固后进行，若终凝后或间隔一小时后喷射，受喷面应用风水清洗干净。eq\o\ac(○,c)、喷射混凝土喷头垂直受喷面，喷头距受喷面距离以0.6m～1.2m为宜。喷头运行轨迹为螺旋状，使受喷面均匀、密实。eq\o\ac(○,d)、喷射混凝土作业应保持供料均匀，喷射连续。eq\o\ac(○,e)、采用湿喷工艺，混凝土的回弹量边墙不大于15%，拱部不大于25%。E、喷射混凝土终凝2小时后开始洒水养护，洒水次数应以能保证混凝土具有足够的湿润状态为度；养护时间不得少于14天。F、喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象，平整度允许偏差为±3cm。6、回填注浆在管线初衬过程中，每5米在拱顶位置预埋注浆管，随挖随注，顶管施工前，对初衬外侧地层进行注浆加固处理，以确保铁路的地层稳定，注浆量根据实际情况确定，注浆压力不得大于0.5Mpa。四、顶管施工工艺：1、平基：在管线初衬全部完工后，对结构内底进行全面的测量，校正其中误差，根据设计坡度在底部做平基以满足顶管需要。2、导轨：（1）采用43kg/m钢轨作为导轨,长度为6m,导轨间距为86cm。（2）两导轨应顺直、平行、等高、其纵坡应与管道设计坡度一致。（3）导轨安装允许偏差应为:轴线位置3mm顶面高程0～+3mm两轨间距±2mm（4）安装后的导轨应牢固,不得在使用过程中位移,应经常检查、校核。3、后背：为满足顶进过程中后背力的要求，后背桩采用旧钢轨，后背梁采用C20混凝土，厚度120cm、宽度500cm，高度为200cm。4、顶管：eq\o\ac(○,1)、下管：采用人工滚管，吊车下管。eq\o\ac(○,2)、顶进施工完成后要认真测量、填写记录，记录要求真实、整洁、字体工整。五、管外注浆：为了保证铁路的安全运行和路基土质的稳固，在顶管全线完成后，应进行管外与初衬间的注浆处理，必须严格控制注浆量及注浆压力。管外注浆一般采用泥浆泵注入粉煤灰加水泥注浆法，将施工中的空隙全部注满，保证施工后的土质稳定性，确保铁路的安全运行。六、线路加固线路加固按限速45km/h进行实施，线路加固采用3－5－3扣轨加纵横抬梁进行加固，线路加固范围25.2m；横梁采用I40b工字钢，间距采用0.9m等间距布置；纵梁采用I45c工字钢，扣设长度26.7m。（一）、施工组织：1、针对本次线路，项目部成立现场施工领导小组，小组人员各负其责。领导小组人员如下：组长：庄建国副组长：于洪福董弘铂组员：桑志华夏保东欧阳国海2、施工安排抽换枕木：将加固范围内的石灰枕更换为3.2m木枕，共计102根，安排施工人员48人，每2人一组，共24组，每组穿4根，计划施工时间2009年6月16日07：00至6月17日19：00；扣轨：安排36人抬运钢轨，每12人一组，共3组；另安排4人进行扣轨位置调整，10人进行扣轨。先西向东开始，按顺序1至6道依次进行扣轨。计划施工时间2009年6月18日07：00至19：00；穿横梁：安排40人抬运钢轨，每20人一组，共2组；另安排8人在横梁位置刨道碴以确定横梁位置，4人进行工字钢接头连接，6人扣扣板。按顺序1至51道依次进行。计划施工时间2009年6月18日07：00至19：00；上纵梁：安排40人抬运钢轨，每20人一组，共2组；另安排4人进行横梁位置调整，10人扣扣板进行纵梁固定。按顺序1至3道依次进行。计划施工时间2009年6月19日7：30至19：00；(二)、线路加固流程图穿越防护拆除线路加固穿越防护拆除线路加固线路恢复施工准备扣轨横穿工字钢上纵工字钢抽换枕木1、线路加固：（1）准备工作:线路加固前必须和相关站段签订安全协议，并和太原铁路局配合单位共同确定地下电缆、管线的数量位置，在设备单位监护人员监督下，人工使用铁锹在施工范围内挖“井”型探沟，探明地下电缆、管线的具体位置后，设备主管单位采取处理后方可进行线路加固工作。（2）抽枕木、穿木枕:木枕做固定扣轨使用。根据线路加固方案要求抽既有线路枕木，换木枕通长150×200截面的长木枕，长度要满足扣轨使用长度。枕木使用P60的铁垫板使用道钉钉固。（3）扣轨扣轨采用50kg轨3-5-3扣设吊轨，钢轨接头错开1m以上，扣轨端部加设临时梭头。吊轨和木枕使用Φ22U型卡子和扣板联结在一起，以增加整体性。（4）穿横梁工字钢：横梁工字钢采用I40b，工字钢0.9m等间距布置。在钢轨处安放绝缘垫板。为保证线路水平，每穿一根工字钢横梁，立即将梁底石碴捣固密实并将提前放置的扣件螺栓拧紧。横梁穿插好后，与支撑桩的纵梁用U形螺栓和扣板联在一起，于钢轨外75cm的横梁下各设两个枕木垛，形成横梁下临时支点。横梁延伸于抗移桩上，防止线路横移。（5）上纵梁工字钢：横梁穿插好后，在距主轨外侧不小于1.25m处安装纵梁，纵梁使用2根一束I45c工字钢，工字钢用五扣扣板连接，每根长12m，连接处错开1.5m以上。工字钢接头采用两块1100mm长、350㎜宽、20mm厚的夹板对工字钢进行连接，螺栓为20㎜×80㎜，每个接头使用24条螺栓。纵梁的两端支撑在枕木垛基座上。四、现场防护组织防护程序：施工单位派专职驻站员到车站运转室24小时驻站，当有来车时运转室值班员通知施工单位驻站员，驻站员立即用固定电话（手机辅助）通知施工现场主防护员，现场主防护员用对讲机通知800米防护员眺望，并用现场喇叭通知线上作业人员对线路进行整修。一旦来车，来车方向800米防护员必须及时用对讲机通知现场主防护员，现场主防护员利用喇叭通知现场施工人员下道避车。当施工过程中遇有险情时，由现场主防护员及时用固定电话（手机辅助）通知施工单位驻站员，再由驻站员告知车站运转室值班员。防护程序流程图车站值班员中铁六局驻站员现车站值班员中铁六局驻站员现场主防护现场防护员及线上作业人员两侧800米防护员线上作业人员对线路加固进行整修通知

扩音喇叭通知对讲机通知对讲机通知来车直通电话

扩音喇叭通知人员机具下道呼唤应答制度：当施工单位驻站员用固定电话（手机辅助线上作业负责人组织抢险线上作业负责人组织抢险插放停车信号牌良乡车站运转室值班员两侧800米防护员施工单位驻站员现场主防护值班员不得酗酒、睡觉、离开工作岗位，必须忠于职守。各相关站段值班负责人每日下午16：30在项目部会议室召开交班会，解决当天出现的问题并安排第二天的工作。七、施工中加强电缆保护为了保证铁路电力、通信和信号电缆的安全运行，施工前应配合电务段、通信段将有关电缆进行坑探或指出确切位置、标出明显标志，需要加固的应配合加固，经有关各方确认无误后，方可进行工作坑开挖工作。第四章施工监测：1、监测项目A、地表沉降和线路下沉观测通过量测数据来指导施工工序，保证施工质量和安全。为了确保线路的安全，在铁路每条铁轨用红油漆标设沉降点，每条铁轨沿管线中心两侧各布置3点，共计28点。地表点设置路肩上，在线路两侧各设置一个断面，每一断面设置7点，使用30cm长木桩设置，共计2个断面，14点。B、管道标高、中线量测通过量测管道的相对位移，来分析管线顶进的方向，如超出允许误差可及时进行调整；2、监测时段和频率利用列车间隔进行观测点布置和线路的量测，并在暗挖通过前进行轨面体及地面原始数据的采集，开挖及顶进期间每天观测两次并及时对数据进行分析。变形速度mm/d测断面距开挖工作面的距离测量频率〈1（0—1）B2次/d〈1（1—2）B1次/d〈1（2—5）B1次/d〈0.55B1次/2d “B”为管线外宽度3、监控量测的数据处理量测成果整理每次量测后，将原始记录及时整理成正式记录，对每一个量测断面内每一种量测项目，均应进行以下资料整理。a原始记录表及实际测点布置图。b位移（应力）值随时间及开挖面距离的变化曲线。c位移速度，位移（应力）加速度随时间以及随开挖面变化曲线。数据处理地表沉降监测成果表工程名称：天然气管线穿越铁路桥顶管工程变形类型：地表沉降施工阶段：施工观测者：点号变形观测值相邻两次沉降量（mm）总沉降量（mm）备注初始值上次本次A1A2A3A4A5A6每次量测后均应对量测断面内的每个量测点（线）分别回归分析，求出各自精度最高的回归方程，并进行相关分析和观测，推算出最终位移应力和掌握位移（应力）变化规律，并由此判断铁路路基的稳定。-0.6-0.63432302826241214161820221086420天数（d）-0.4-0.3-0.2-0.10地表沉降值（mm）a、总变形量在规范允许范围内，且不大于预留变形量，否则采取必要措施减小变形量，防止围岩过度松弛。b、从速度，加速度方面来看当出现加速和异常加速时，则表明围岩可能出现失稳或支护出现裂缝，此时应密切监视围岩状态，并加强支护，必要时应停止开挖。4、量测数据控制指标按照设计文件要求及相关规范规定，地表及线路沉降限值为20mm；根据《铁路线路维修规程》要求，铁路轨道偏差允许偏差管理值为：-4mm≤轨距≤+9mm,水平≤10mm,高低≤10mm，轨向≤10mm，扭曲≤9mm（直线段）。施工中根据观测值决定施工所采取的状态，具体如下表：观测等级管理位移施工状态=3\*ROMANIIIU<Un/3可正常施工=2\*ROMANIIUn/3<U<2Un/3应加强监测=1\*ROMANIU>Un/3采取特殊措施注：U为实测变形值，Un为最大允许位移值第五章质量标准措施一、施工质量标准：1、混凝土管进场时应严格检查验收，不合格者不得使用（随管附出厂合格证）首节管顶进时每镐一测，在高程和中心线没有误差的情况下，以后可每50～70cm测量一次。3、顶管工程允许误差应符合下列规定：北京市顶管工程验收标准：a．高程+20mm-40mmb．轴线位置左右50mmc．管间错口不大于20mm二.质量目标（1）、质量目标：合格率达100%，达到合格标准，验收一次合格。（2）、质量标准：依据北京市市政及铁路顶管工程验收标准。（3）、以工程质量目标为核心，建立质量管理体系（详见附表），树立质量第一的思想。（4）、执行项目经理负责制制度，做到谁施工谁对工程质量负责，谁操作谁保证工程质量。（5）、严格执行检验、验收制度，严把原材料进货关。（6）、加强施工过程中的质量控制，做到上道工序不合格，不能进行下道工序，检验评定覆盖面达100%，各工序要有检验评定等书面资料。三.质量保证体系为确保工程质量目标的实现，设立科学合理的项目管理机构，充分发挥各个部门职能。我们将成立项目经理负总责的创优领导小组和以项目总工程师负责的技术管理体系。建立项目经理部（总工程师）、工程队（质检工程师）、工班（质检员）三级质量管理网络，按照标准化管理，科学严格地制定工序质量控制措施，实施标准化作业。四、质量保证措施=1\*GB2⑴、严格控制混凝土施工配合比，混凝土各项指标都必须满足设计及规范要求，混凝土拌合用料称量精度必须符合规范要求。=2\*GB2⑵、严格控制原材料的质量，原材料的各项指标都必须满足要求。=3\*GB2⑶、喷射混凝土施工中确定合理的风压，保证喷料均匀、连续。同时加强对设备的保养，保证其工作性能。=4\*GB2⑷、喷射作业由有经验、技术熟练的喷射手操作，保证喷射混凝土各层之间衔接紧密。=5\*GB2⑸、初喷混凝土紧跟掌子面，复喷前先按设计要求完成超前小导管、钢筋网、格栅钢架的安装工作。=6\*GB2⑹、喷射混凝土由专人喷水养护，以减少因水化热引起的开裂，发现裂纹用红油漆作标记，进行观察和监测，确定其是否继续发展，若在继续发展，找出原因并作处理，对可能掉下的喷射混凝土撬下重新喷射。=7\*GB2⑺、坚决实行“四不”制度：即喷射混凝土工序不完，掌子面不前进，喷射混凝土厚度不够不前进，混凝土喷射后发现问题未解决不前进，监测结构表明不安全不前进。以上制度由现场领工员负责执行，责任到人，并在工程施工日志中做好记录以备检查。五、工期保证措施1）、组织管理措施=1\*GB2⑴、项目部实行分工负责，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。=2\*GB2⑵、工程总施工进度计划内按系统工程，用树状结构图对其分解，直到相对独立的工作单项。根据每一工序的工作性质和时间合理安排各工序先后顺序，将总工期落实到每月、每日、每个工班，以保证总工期。=3\*GB2⑶、单项工程进度按月、旬、周、日建立施工形象监控，用图表直接形象地反映实际进度，及时发现差距并采取措施纠正。2）、工期的过程管理措施=1\*GB2⑴、从资源调配上保障工期施工中提前做好劳动力调配计划和机械调配计划，根据工程需要及时增加专业工种和补充机械设备。=2\*GB2⑵、从综合保障上保障工期①技术部门根据施工图工程进度计划编制标段所需主要物资用量计划，分阶段列明所需物资的品名、规格、质量和数量，并随时掌握施工材料使用时间的要求以及资源情况，通过申请、订货、采购、运输、储备等各项工作，保证将材料按质、按量、按时、配套地供应到使用地点。②机械保障部门为本工程提供最适宜的技术装备；加强机械设备的维护，维修和保养，保证设备经常处于良好的技术状态，建立正常的施工程序，均衡生产，创造有利条件，合理地使用机械设备，提高机械设备的使用效率、生产水平和经济效益。③财务部门根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划，安排好流动资金。④后勤保障部门除做好员工的食宿安排外，还要定期进行卫生检查和防疫工作，保证员工的身体健康，提高战斗力。第六章安全保护措施一、安全生产目标本工程的安全生产目标是：确保安全生产，杜绝因工死亡事故，不发生基坑坍塌，不发生重大设备事故、重大交通事故和火灾事故；杜绝因施工造成的地表沉陷，铁路交通中断、通信中断、漏水和漏气等工程施工责任事故。二、安全生产组织机构本工程以地下工程为主，施工的安全生产尤其重要，为此，成立以项目经理为首的安全领导小组，项目安全主任全面负责，贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则，确保施工生产的安全保障。三、安全生产技术措施1、施工现场的安全教育（1）施工现场安全教育的目的，是为了提高员工的安全意识，树立安全生产的正确认识，培养安全生产必须具备的基本知识和技能。（2）施工现场安全教育的重点是岗位生产知识和岗位安全操作规程，以及安全思想、施工纪律和安全生产制度。施工现场安全教育要有针对性，应结合工地特点和生产的实际情况；施工现场安全教育应有计划，适时有效地进行，经过培训考核，发给安全合格证。（3）施工现场安全教育，包括定期教育及新工人（含民工）、变换工种工人、特种作业工人的安全教育。职工（含民工）新进场，未经三级安全教育不准上岗。（4）施工现场特殊工种的安全教育、考核、复验、应按《特种作业人员安全技术考核管理规则》ＧＢ5306-85号文执行，必须实施安全教育和安全技术培训，培训后经考核合格，取得操作证者，方准独立作业的制度。2、施工现场安全措施（1）施工现场的布置应符合防火、防洪、防触电、防雷击等安全规定的要求，现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修配间等临时设施，应按监理工程师批准的总平面布置图进行统一部署。（2）现场实行安全主任负责制，具体制定各项安全施工规则，检查安全施工执行情况，对职工进行安全教育，组织有关人员学习防护手册，并进行安全作业考试，考试合格的职工才准进入施工作业面作业。（3）定期举行安全会议，适时分析安全工作形式，制定有关管理人员，队长和安全员参加，并做好记录，各作业班组在班前班后对该班的安全作业情况进行检查和总结，并及时处理安全作业中存在的问题。（4）加强安全检查，建立专门安全监督岗，实行安全生产承包责任制。在各自业务范围内，对应实现的安全生产负全责。遇有特别紧急的事故征兆时，停止施工，采取措施确保人员、设备和工程结构安全。（5）施工现场的生产、生活区按《消防法》有关规定，设置消防池和配备足够的消防设施，明确消防责任人四、安全用电措施施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》中的有关规定办理。1、施工现场临时用电线路的安装、维修、拆除应由取得特殊工种上岗证的专职电工进行操作。2、检修电器设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上应挂有“有人操作，严禁合闸”的警示牌或派人看管，严禁带电作业。3、施工现场用的手持照明灯使用24V以下的安全电压，在潮湿的基坑，洞室掘进用的照明灯必须使用12V以下的安全电压。4、生活照明用电，严禁个人私自拉接线路，私自安装插座和大功率电器。5、露天照明，采用防水灯头，残缺的灯头、灯泡及时更换，防止发生电击事故，严禁用金属丝代替保险丝。五、施工机械安全控制措施1、车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全管理规定的教育。2、严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速驾驶，禁止使用带病的车辆、机械和超负荷运转。3、机械设备在施工现场应集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。4、指挥机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁蛮干作业。5、起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。6、使用钢丝绳的机械，必须定期进行保养，发现问题及时更换，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离钢丝绳。7、设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。六、竖井施工安全措施1、开工前，技术部门应深入工地做好调查研究，了解施工区域内原有地下建筑物，地下管线，地面建筑物及其它设施的资料，按要求对需拆迁改移的进行拆迁改移，需支吊保护的，应按经监理工程师同意的方案妥善进行保护后方可开挖。2、施工前应充分了解工程地质、水文地质勘测资料，编写实施性施工组织设计，报监理工程师审批，并按批准的方案，科学地组织施工。3、加强通风、照明、防尘和防止有害气体，保护环境卫生。禁止将任何汽油动力设备置于竖井内使用，任何情况下都不允许汽油运到竖井内。七、初衬开挖施工安全措施(1)、制度保证措施1、必须严格执行安全生产责任制，各级各部门必须有明确的安全责任、经济承包中有安全生产指标。2、执行三级安全教育制度，并作好登记。变换工种、工序前应接受所从事的工序的安全教育。3、所有特种作业人员（爆破员、电焊工等），必须持证上岗，严禁非特殊工种人员从事特种作业。4、必须执行定期安全检查制度，每次检查必须有记录，查出的事故隐患整改要定人、定时间、定措施，对重大隐患整改通知书，必须如期按要求完成。5、进入施工现场人员，必须戴好安全帽，危险作业、高空作业人员按规定佩带劳动保护用品和安全带等安全用具。（2）、技术保证措施1、施工现场1）、施工现场必须按施工组织设计搞好“三通一平”大型构件、材料堆放合理有序，现场有醒目的标语，宣传栏、安全措施、安全标志。2）、参加施工人员必须经过安全教育，熟知本工种安全操作规程，特种作业工作持证上岗。在工作中遵守操作规程，坚守工作岗位。严禁酒后上岗。3）、正确使用安全防护用品和安全防护措施。进入施工现场的人员，必须戴安全帽。不得穿高跟鞋、拖鞋、硬底易滑鞋。在无防护设施的高处作业必须系安全带。距地面2米以上处所作业要有防护栏杆，挡板或安全网。4）、施工现场的坑、沟、洞、井等危险处应设防护,也间有红色警示灯。5）、脚手架的材质,立杆基础、杆柜、扫地杆、杆的连接、外侧防护、脚手板铺设等必须符合规程要求。由专业架子工搭设。拆除脚手架由上而下地逐步拆除，严禁推倒或拉倒的方法拆除。严禁上下同时作业。拆下的材料严禁投仍。2、工序施工安全措施1）、初衬施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，编制施工技术方案，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。2）、初衬施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(领工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。3）、施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。施工要充分利用监测手段预测预报围岩位移与支护结构受力状况，量测要为生产安全服务。4）、如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即上报。5）、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守法听从指挥。6）、支护①隧道各部开挖后要立即支护。②施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地质地段，每班应责成专人检查，当发现支护变异或损坏时，应立即整修加固。③当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩，宜用钢架支撑进行支护。④安装钢架支撑，应遵守起重和高处作业等有关安全规则，宜用小型机具进行吊装。⑤对开挖后自稳程度很差的围岩，应采用超前锚杆和挂网喷射砼的办法进行临时支护。⑥应把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一，经常进行观察与检查，并作为施工危险信号引起警惕。⑦喷砼及注浆作业，要按规定带好防护用品。八、既有线施工安全措施：1.工作坑四周应做好支护，夜间设红灯，警示灯，坑边缘2米内严禁堆放重物，管材码放整齐，出土堆放集中。2.列车通过时应停止挖土和顶进工作，以确保列车安全运行。3.由于管线穿越铁路，在管线接近铁路限界时，应严格控制掏土长度，并密切注意土质及土壤变化情况，以保证铁路的线路安全，如发现异常情况，应及时通知上级部门及有关单位做好现场处理，并停止作业。4.为防止施工中前掌子面的坍塌，在开挖之前，备好草袋200条、石碴60m3，随时准备对前掌子面进行封闭。5.工作坑内设爬梯供施工人员上下，作业时做到呼唤应答，进入施工现场必须戴安全帽，电动机械专人使用，工作时互相召唤，防止伤人。6.工作坑照明良好，坑内使用低压照明（36V以下），非机电人员不得擅动机电设备。7.掘土、施顶、下管等重要作业设专人负责，紧密配合，统一指挥.8.施工前对施工人员做技术交底和安全教育。9.为了保证铁路的安全运行及路基土质的稳定密实，在顶管全线完工后，进行管外注浆，每次注浆均需严格控制注浆量及注浆压力，确保管外无空隙。注浆比例：水泥：粉煤灰=1：4。10.穿越线路施工过程中，加强线路沉降及地表沉降的观测，施工前及时与相关站段联系，在监护人员现场监护情况下方可施工，发现沉落及时通知工务段监护人员进行整修。11.施工区域备足石渣、枕木及草袋子等抢险物资，发现问题及时组织人员抢修。第七章雨期施工措施按照工期计划安排，初衬穿越完铁路后区段开挖支护及管节顶进施工期间恰逢雨期施工，给初衬开挖等工程的正常施工增加难度。采取的对策如下：

项目部设置专职人员(边方超)负责收集近几天气数据，设立天气预报牌，及时公布气象信息，根据天气情况及时调整施工部署，土方开挖、边坡支护选择施工能力强的专业队伍，同时在施工过程中做好施工洞内的排水、基坑边坡变形监测等工作，尽量将雨期施工的影响降至最低。

一、施工部署

1、雨期施工原则

根据本工程所处的地理位置和工期要求并结合目前本工程的实际情况及特点，雨期施工的原则：防排结合、以排为主、不积水、不倒灌。确保基坑、线路路基边坡稳定，道路不塌不泥泞。

2、雨期防汛领导机构

为确保今年的雨季施工顺利进行，认真组织落实雨施措施，按期保质保量完成施工生产任务，项目部给予足够重视，成立以项目经理为首的防汛抗洪领导小组及抢险大队。

为了保证工程安全有序的进行，项目经理部成立防汛抗洪领导小组及抢险大队，具体落实雨季施工前的各项准备工作及解决雨期施工中的生产问题，使防汛工作落实到实处，责任到人。

防汛抗洪领导小组及抢险大队名单：

组

长：于洪福联系电话/p>

副组长：欧阳国海联系电话

员：田金勇桑志华夏保东

于昂抢险队：总人数不少于20人，配备必要的施工器具(队长桑志。

3、雨期防汛领导小组职责

=1\*GB3①制订项目部雨施期间工作计划并编制项目雨施方案，建立并健全雨施期间的管理制度，作好雨施部署和施工准备工作。=2\*GB3②落实雨施方案中的技术准备和物资准备工作，按照雨施方案中的施工方法组织施工，定期进行技术交底，保证工程质量。=3\*GB3③落实雨施方案中的安全准备工作，进行安全技术交底，保证施工安全。=4\*GB3④落实雨施方案中的施工物资及防汛物资的准备工作，负责人(田金勇)在施工现场建立雨期值班制度，保证施工顺利进行。

=5\*GB3⑤组建现场防汛抢险队，建立防汛值班室，制订防汛值班表，昼夜设专人值班，保证通讯畅通，出现汛情及时向上级汇报并通知有关人员排除险情。

4、总平面与临时管线、管沟布置。

雨期施工前，认真查看现场布置情况、临水临电布置情况,作好现场临时排水沟,保证现场雨水的顺利排除。

雨期施工前，由现场经理组织工程、安全、后勤各部对雨期施工准备情况、现场场地条件等条件进行检查。各种场地的排水状况，雨期施工要用的各种机械设备（包括电焊机、电缆）等方面进行详细的检查，对于发现的问题应立即组织人员进行整改。

5、对项目部办公生活区及分包生活区的检查和安排

雨季施工前由现场经理组织工程、安全、保卫、行政对项目部现场办公区及分包宿舍防汛防洪设施进行检查并及时进行整改。

6、雨期施工工作重点经常组织各组员及其他有关人员学习雨施相关技术质量要求，了解雨施的重要性，让每个员工都重视雨施。施工进入雨期后，安排专人了解气象信息，并负责将天气情况及时反馈给有关人员，为防汛工作做准备。雨施期间，每天24小时有人值班，值班记录必须仔细、认真。各专业班组认真作好技术、安全交底，将雨施对工程的影响减少到最小程度。二、施工准备工作

1、技术准备针对现场地势特点进行实地测量，提供排水放坡依据，制作现场排水平面布置图。施工前认真查阅施工图纸、方案、相关安全质量规范，找出雨季施工中要进行的分项工程及所用的人、机、料、施工工艺、安全质量施工注意点等，作到雨季施工中重点突出、心中有数。雨季施工应做好各种安全和技术交底，作好施工记录，整理好各种资料，并对重点防护部位制定具体的防护措施。组织项目部技术、质量、工程、安全、消防保卫、环保等各级管理人员认真学习讨论雨期施工方案，熟悉、了解本工程的雨期施工特点、做法和安排。对全体职工及外包队人员进行雨施安全教育，提高每个参施人员的安全意识和质量意识，防止发生电击、高空坠落及淹亡等安全事故。雨季施工应以预防为主，制定好必要的应急措施，组织落实雨施技术安全措施，落实劳动力、材料、机具计划。完善抗洪抢险夜间值班制度，设防汛抗洪值班电话一部，值班期间必须坚守岗位，不得擅离岗位。遇大暴雨应积极组织抢险队员巡查现场，疏通沟道，堵挡裂缝漏水、排除险情。抢险人队员应随时作好抗洪抢险准备，随叫随到，对因失职发生事故对责任人进行严惩。2、现场准备

需增加的临时设施：在现场明显位置处设立72小时天气预报黑板，由兼职天气预报员每日更新最近天气情况。保证在暴雨来临之前有足够采取预防措施的时间。地面明水控制与处理措施：地面明水主要是雨水。应在坡顶及现场道路采取硬化处理，并向周边雨污水找坡排泄。应在基坑顶部四周地面处砌筑120×200mm500mm高的截水墙，双侧抹水泥砂浆，挡水墙，防止明水流入基坑。坡顶水源由专人看守，禁止自流和防止泄漏。

现场材料按指定位置码放整齐，材料必须架空距地不小于300mm，钢筋下垫枕木，钢筋堆放高度应小于2m。

3、材料资源准备泥随用随进，防止雨淋、受潮。砂、石集中堆放，砂石料场硬化处理，按照排水方向找好坡度。

=1\*romani喷射混凝土开盘前及雨后试验员要检测砂石的含水率，及时调整混凝土施工配合比。

=2\*romanii现场材料按指定位置码放整齐，材料必须架空距地不小于300mm，钢筋下垫枕木，钢筋堆放高度应小于2m。=3\*romaniii提前准备好塑料薄膜、雨衣、雨鞋、绝缘手套、水泵、水管等雨施必备物资。名称草袋子潜水泵抽水软管石渣塑料布枕木方木数量200条10台200m60m3100m240根50根=4\*romaniv防洪物资搁置在距线路东侧,距离线路不超过20米远,且采取必要的遮盖措施,标示明显,不得挪作他用。

4、安全工作准备

=1\*alphabetica项目部安全领导小组针对雨施制订安全规章制度，落实责任，并应定期组织安全检查。

=2\*alphabeticb雨施之前，对工人及作业人员组织安全交底，明确注意事项，如雨天严禁带电作业或安装避雷针以及不要在树下避雨等事宜。

c用电必须按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定实施，在雨施前应对现场所有动力及照明线路及配电设施进行一次全面检查，对线路老化、安装不良及漏电现象及时修理和更换，严禁带隐患使用。室外配电箱、电闸箱及用电机具等要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护，

e为确保基坑开挖过程中的安全，必须对基坑进行监测，发现问题，及时反馈并分析，采取相应的抢救措施，使基坑不发生意外破坏和变形。每次大雨后要及时全面检查，发现情况及时处理。三、雨期施工主要技术措施1、竖井土方开挖、支护及处理工程

(1)挖土应按施工方案规定的开挖路线、顺序、范围、底部各层标高进行开挖，弃土堆放位置。边坡坡度、排水沟、集水井位置及流向准确控制，避免混乱。挖土过程中严格分段施工，逐步按施工程序作业，严禁超挖，并注意边坡土层实际条件与计算条件的差异。

(2)机械行驶道路应平整、坚实，必要时底部应铺设枕木、钢板等，防止作业时下陷。

(3)挖掘机挖土、行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线和埋地电缆。夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施。(4)下小雨施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，保证行车安全。遇大雨、暴雨停止开挖基坑(5)基坑边用架杆搭设一米高防护围栏，并设置明显的警示标识，防止人员跌伤。(6)沿竖井四周，在坑内开挖出宽300深300排水沟，设置2个集水井，并将排水沟按0.5%向集水井找坡。排水沟用水泥砂浆勾底并用卵石填充，并根据水量情况确定是否预埋花管。集水井直径600深600-1000mm，内置直径300-400mm无砂滤管，四周用碎石填充，内置水泵抽水外排。(8)竖井衬砌喷射混凝土混合料在运输、存放过程中，应严防雨淋、滴水及大块石等杂物混入，要根据砂石含水率及时调整配合比。(9)雨期施工期间，密切做好竖井结构监测措施，并切实落实；同时加强基坑的宏观监测，如对边坡堆载控制、坡顶交通控制等，使之达到有序和可控状态，确保边坡安全。

2、初衬开挖

1）初期支护格栅及喷射混凝土规定：a、格栅的榀距为500mm，主筋外保护层30mm，内保护层30mm，临时支撑与永久支撑保护层一致。b、所有焊缝均采用双面搭接电弧焊，焊缝高度不小于8mm，拱架焊接加工工艺按照《钢筋焊接及验收规程》（JG18-2003）。C、喷射混凝土应严格按照配合比施工，喷射的厚度不小于30mm，喷射工持证上岗。2）监控量测应遵循的原则a、每天观察地表沉降、拱顶下沉、净空收敛和地层位移对量测的资料认真检查、审核和计算，分析数据所反映的变化规律。b、要求地面最大的沉降量不大于15mm，并已控制值的70%作为警戒值。3）隧道塌方的处治方法

3.1洞身塌方处治

3.1.1塌方量较小时的处治方法

(1)对塌方相邻地段作强支护，以控制塌方的发展和蔓延；

(2)待相邻段稳定后，以短进尺清渣；

(3)清除危石后立即施喷混凝土；

(4)打锚杆或超前注浆管棚；

(5)挂钢筋网复喷混凝土至设计厚度(25cm～30cm)；

(6)进行监控量测；

(7)循序渐进，往前施工；

(8)衬砌加强(钢拱加径向型钢支撑)。

3.1.2塌方量很大或通顶时的处治方法

(1)对塌方相邻段作强支护，以控制塌方的发展和蔓延；

(2)对塌体从地表(浅埋时)或隧道内沿开挖线以外打孔注浆或超前管棚注浆，胶结松散塌体；

(3)待稳固后，小段清渣；

(4)及时挂网、喷混凝土；

(5)安设钢支撑，并纵向连接，上下与锚杆、管棚焊接形成为一初期支护的完整受力体；

(6)进行监控量测；

(7)循序渐进，往前施工；

(8)衬砌加强(护拱腹部留空)。

3.1.3地表有沉陷的处治方法

(1)地表处理。地表及时回填并夯实(或喷混凝土封闭)，可预埋注浆管，搭防雨棚(或植草皮)，挖排水沟；

(2)对塌方相邻段作强支护，以控制塌方的发展和蔓延；

(3)塌方体处理，洞内塌体用钢轨或小钢管棚超前支护；立钢拱架，在排与排之间施焊钢筋连接，使之成为整体。

(4)塌渣处理，随挖随撑；超挖部分用同级混凝土回填(或用浆砌片石回填)；

(5)进行监控量测；

(6)循序渐进，往前施工；

(7)衬砌按钢筋混凝土结构进行特殊设计。3、临建设施

(1)检查办公室、宿舍及料库屋面有无漏雨现象，对漏雨的部位及时修理完好。

(2)室外地面全面硬化，道路场地等排水坡向正确、排水沟畅通无阻，确保施工现场无积水。

(3)及时检查疏通食堂、厕所等的排水沟、集水井、污水管道，保证排水畅通有效。大雨来临前要清理粪坑，避免粪坑因大雨袭击而溢出。第八章文明施工及环保措施1、严格执行建设部、市建委关于文明施工的有关规定。2、对施工全过程、全方位、全天候强化文明施工的管理。3、对职工进行创建文明工地教育，提高文明施工意识。4、施工道路沿线出行方便，支护安全，标志明显。5、生活区、工地、材料码放整齐，管理有序。6、采取防噪措施，尽量在施工中不扰民。7、搞好伙食管理，保证施工人员的身体健康，防止食物中毒。中铁六局集团北京铁路建设有限公司第三十六项目部200

附录资料：不需要的可以自行删除试验检测管理实施办法第一章总则1.1试验检测是一项极为重要的标准工作，它为工程施工及验收提供科学的数据，是公路工程质量管理的重要组成部分。为使昆明绕城公路西北段建设项目试验检测工作规范化、制度化、程序化、确保用可靠的科学数据指导施工，切实做好工程质量的控制工作。依据国家公路工程技术标准、施工规范、试验规程、云南省有关规定及昆明绕城公路西北段项目《工程招标文件》，结合昆明绕城公路西北段施工的实际情况，特制定本办法。1.2承包人必须建立健全完整的试验检测体系,做好试验检测工作。对于业主招标或委托其它单位进行必要的检测时,承包人应积极主动地做好配合工作，不论任何单位负责试验检测工作,都必须使试验数据具有科学性、代表性、且真实可靠,确保昆明绕城公路西北段的工程质量实现预期的目标。

第二章试验检测机构设置及工作职责2.1总监理工程办公室设置中心试验室负责日常的试验检测管理工作。<1>试验检测机构设置框图高监高监办试验室施工单位中心试验室总监办中心试验室2.2工作职责<1>总监办中心试验室工作职责a.以严谨、科学、务实的态度对待试验检测工作，始终坚持质量第一的工作原则。b.负责整个建设项目试验检测的协调管理工作。c.负责按合同文件对各级试验室设备配置进行检查落实。对专业试验工程师的资质和工作能力进行检查，并提交书面报告。d.对试验检测资料及抽检频率进行定期或不定期检查，并按有关要求审查试验检测报表。e.负责试验检测的稽查工作。f.负责先进检测设备及先进检测技术的引进或推荐工作。g.认真审核监理及承包人报送的试验检测资料，必要时进行抽检或平行试验。h.定期维护保养和标定本试验室设备，并对监理及承包人的试验设备情况进行全方位检查。i.完成指挥部领导交办的其他工作。<2>高监办试验室a.负责对承包人设备配置及标定情况进行检查。b.对承包人的试验检测抽检频率及试验过程进行旁站检查，并完成规定的抽检频率。c.完成本办法规定的监理抽检频率。d.负责对承包人试验检测资料的审核签认工作，并按时上报有关报表。<3>施工单位中心试验室a.认真做好试验设备标定工作，并确保设备满足工作需要。b.做好标准试验，并及时上报审批。c.按施工技术规范及试验规程完成自检项目及抽检频率。d.收集整理试验检测资料必须及时、准确，并完成上报的各类报表。e.对施工现场进行旁站检查及指导。g.对业主委托有资质单位进行试验检测的项目给予密切配合。第三章试验检测项目本章规定的试验检测项目除注明者外均由承包人自行完成。3.1路基填方3.1.1原材料试验检测<1>土粒比重。<2>土的颗粒分析。<3>土的液塑限测定。<4>土的击实试验（土夹石干密度校核）。<5>土的承载比（CBR值）试验。<6>土中有机质含量。<7>土中易溶盐含量。<8>填石石料抗压强度。<9>渗透性材料级配。<10>砂袋、土工布、土工格栅、塑料排水板性能检测。<11>其它相关试验。3.1.2填土<1>3.1.1条原材料试验中<1>、<2>、<3>、<4>、<5>、<6>、<7>项。<2>路基压实度。<3>弯沉试验（路槽）。<4>回弹模量检测（路槽）。<5>膨胀性试验。<6>其它相关试验。3.1.3填土夹石<1>3.1.1原材料试验检测中<1>、<2>、<3>、<4>、<6>、<7>、<8>项。<2>路基压实度（不能进行压实度检测时，提供工艺记录）。<3>弯沉试验（路槽）。<4>其它相关试验。3.1.4填石<1>3.1.1条原材料试验检测中<8>项。<2>工艺记录（含试验路段总结）。<3>弯沉试验（路槽）。<4>其它相关试验。3.1.5其它路基填方施工相关试验。3.2路面工程3.2.1原材料试验检测<1>石料抗压强度；<2>粗集料表观密度、饱和面干密度、堆积密度、针片状含量、含泥量、泥块含量、含水量、压碎值、磨耗率、软石含量、集料级配。<3>细集料表观密度、饱和面干密度、松装密度、含泥量、砂当量、含水率、压碎值、集料级配、塑性指数。<4>水泥细度、标准稠度用水、凝结时间和安定性、胶砂强度试验。<5>沥青三大指标、密度、相对密度、闪点、含蜡量、老化、与集料粘附性试验。<6>钢筋抗拉强度、延伸率、冷弯、可焊性。<7>其它相关试验。3.2.2底基层<1>3.2.1条原材料试验检测中<1>、<2>、<3>项。 <2>集料掺配试验。<3>压实度。<4>混合料级配。<5>含水量。<6>厚度。<7>弯沉试验。<8>其它相关试验。3.2.3基层<1>3.2.1条原材料试验中<1>、<2>、<3>、<4>项。<2>水泥稳定碎石配合比设计。<3>路面压实度。<4>无侧限抗压强度。<5>水泥含量。<6>延迟时间。<7>混合料级配。<8>含水量。<9>钻芯取样试验。<10>路面厚度。<11>弯沉试验。<12>其它相关试验。3.2.4下封层<1>3.2.1条原材料试验检测中<1>、<3>、<5>项。<2>稠度。<3>粘聚力。<4>负荷轮碾压试验。<5>粘附砂量。<6>磨耗值。<7>浸水。<8>沥青含量。<9>其它相关试验。3.2.5<1>3.2.1条原材料试验检测中<1>、<2>、<3>、<4>、<5>项。<2>沥青混合料配合比设计。<3>马歇尔稳定度。<4>马歇尔残留稳定度。<5>流值。<6>空隙率。<7>饱和度。<8>密实度。<9>沥青含量。<10>沥青混合料车辙试验。<11>矿料级配。<12>施工温度记录。<13>摊铺厚度检测。<14>钻芯取样试验。<15>弯沉试验。<16>平整度检测。<17>构造深度、抗滑试验、摩擦系数。<18>其它相关试验。3.2.6水泥混凝土路面

<1>3.2.1条原材料试验检测中<1>、<2>、<3>、<4>、<6>项。

<2>混凝土配合比设计。

<3>混凝土坍落度。

<4>混凝土抗压强度。

<5>混凝土抗折强度。

<6><7>平整度检测。

<8>构造深度、摩擦系数。

<9>其它相关试验。3.2.73.3排水及防护工程。3.3.1原材料试验检测

<1>石料抗压强度

<2>粗集料表观密度、松装密度、针片状含量、含泥量、泥块含量、含水率、压碎值、软石含量、集料级配。<3>细集料表观密度、松装密度、含泥量、砂当量、含水率、压碎值、集料级配。<4>水泥细度、标准稠度用水、凝结时间和安定性、胶砂强度试验。<5>钢筋抗拉强度、延伸率、冷弯、焊接试验。<6>其它相关试验。3.3.2挡墙、涵洞、水沟支砌工程<1>3.3.1条原材料试验检测中<1>、<3>、<4>项。<2>砂浆配合比设计。<3>基底承载力检验。<4>砂浆稠度。<5>砂浆抗压强度。<6>其它相关试验。3.3.3混凝土工程<1>3.3.1条原材料实验检测中<2>、<3>、<4>、<5>项。<2>混凝土配合比设计。<3>混凝土坍落度。<4>混凝土抗压强度。<5>其它相关试验。3.3.4其它与排水及防护工程相关的试验。3.4桥梁工程3.4.1原材料试验检测石料抗压强度。粗集料表观密度、松装密度、针片状含量、含泥量、泥块含量、含水率、压碎值、软石含量、集料级配。细集料表观密度、松装密度、含泥量、砂当量、含水率、压碎值、集料级配。水泥细度、标准稠度用水、凝结时间和安定性、胶砂强度试验。钢筋抗拉强度、延伸率、冷弯、可焊性试验。钢丝、钢铰线性能指标试验检测。橡胶性能指标检测。PTFE板材料性能指标检测。橡胶支座成品、伸缩缝成品的力学试验检测。<10>锚具材料性能指标检测。<11>外加剂性能指标检测。<12>其它相关试验。3.4.2石砌桥台<1>3.4.1条原材料试验检测中<1>、<3>、<4>项。<2>砂浆配合比设计。<3>基底承载力检验。<4>砂浆稠度。<5>砂浆抗压强度。<6>其它相关试验。3.4.3混凝土桥台或桥墩3.4.1条原材料试验检测中<1>、<2>、<3>、<4>、<5>、<10>、<11>项。混凝土配合比设计。基底承载力试验。混凝土坍落度检测。混凝土抗压强度检测。泵送混凝土试验。桥墩高度大于或等于50米检测断面A、墩柱底断面。B、墩柱横系梁（板）上缘断面。C、墩柱顶断面。检测数量另行通知。检测内容：桥梁墩柱在施工及使用阶段应力值及变化规律；检测方法由业主与检测单位确定。3.4.4钻（挖）孔灌注桩3.4.1条原材料试验检测中<1>、<2>、<3>、<4>、<5>项。混凝土配合比设计（含水下混凝土初凝、终凝时间试验）。泥浆性能指标检测。混凝土坍落度检测。混凝土抗压强度检测。桩基无损检测（业主委托检测单位完成）检测频率为100%。检测内容：桩长、桩径、混凝土强度、桩身完整性、桩基承载力。检测方法：采用预埋声测管低应变动力检测方法。检测标准：除符合中华人民共和国标准《公路工程基桩动测技术规程》JTG/TF81-01－2004外，还应符合现行有关标准的规定和设计要求。（5）数据采据必须真实可靠，计算最终结果准确无误，确保检测质量。钻芯取样（业主委托的检测单位完成）。检测频率：不低于每座桥梁桩基总数的5%，若监理工程师对施工质量有怀疑或经过无损检测发现有质量问题的桩基，可酌情增加检测频率。检测内容：桩长、混凝土强度、桩身完整性。检测方法：采用钻孔取样并进行混凝土强度试压。检测标准：必须符合现行有关标准的规定和要求。试验检测数据必须真实可靠，确保检测质量。桩基单桩承载力检测（业主委托的检测单位完成）检测数量另行通知。检测内容为桩基单桩承载力。检测方法：采用高应变动力检测方式。检测标准：除符合中华人民共和国标准《公路工程基桩动测技术规程》JTG/TF81-01－2004外，还应符合国家现行有关标准的规定和要求。数据采集必须真实可靠，计算和最终结果准确无误，确保检测质量。其它相关试验。3.4.5钢筋混凝土梁（板）3.4.1条原材料试验检测中<1>、<2>、<3>、<4>、<5>、<10>、<11>项。混凝土配合比设计。混凝土坍落度检测。混凝土抗压强度检测。其它相关试验。3.4.6预应力钢筋混凝土梁（板）3.4.1条原材料试验检测中<1>、<2>、<3>、<4>、<5>、<6>、<10>、<11>项。混凝土配合比设计。混凝土坍落度检测。混凝土抗压强度检测。张拉（放张）强度检测。连续刚构主梁的施工应力检测（由业主委托的检测单位完成）。检测断面，检测数量另行通知。检测内容为桥梁主梁在施工及使用阶段的应力值及变化规律。检测方法由业主和检测单位确定。其它相关试验。3.4.7特大桥的桥梁荷载试验：（由业主委托的检测单位完成）〈1〉检测方法由业主和检测单位确定。〈2〉检测数量另行通知。〈3〉检测内容：按桥梁设计荷载及验算荷载的等级和排列组合，满载时的静、活载分别作用下，各检测断面的应力值及变化规律，桥梁受迫振动特性、自振特性等。3.4.8大桥、特大桥桥梁永久性位移观测<1>桥墩位移观测（1）在桥墩基础顶（或承台顶）的四角处，设置沉降观测点。（2）分别在桥梁墩柱正面和侧面的底部，中部和顶部设置水平位移观测点。<2>桥梁上部构造位移观测分别在简支梁桥的梁（板）端部和跨中部位，连续刚构桥梁桥墩的桥横向中线部位和每孔的跨中部位，拱桥主跨的跨中部位和拱脚的垂直部位（其余简支部分按简支梁桥的规定办理）。每幅的左、中、右部位，设置高程观测点。<3>永久观测网的设置每座桥设置永久性水准点1-2个，也可据实增设。每座桥设置永久性水平位移观测网。<4>永久性观测网的设置要求每一个观测点都必须设置为永久性观测点，因此，观测点必须设置在不可能受到破坏的地方，并有明显标志。永久性位移观测网，按照方便、适用、准确、牢固的原则设置。对点必须方便、直接、通视、观测网点的坐标、角度、导线长度、闭合精度必须符合规范要求，控制点必须设置在不可能受到破坏的地方，并有明显的标识和保护设施。永久性位移观测网必须在桥梁开工前设置，在施工的整个过程中每次加载或每完一道工序都要进行观测，平时应定期观测。永久性位移观测网和施工中的观测资料，作为交工验收的必备资料，必须专人负责建档保存。3.5隧道工程3.5.1原材料试验检测石料的抗压强度。粗集料的表观密度、松装密度、针片状含量、含泥量、泥块含量、含水率，压碎值，软石含量，集料级配。细集料表观密度、松装密度、含泥量、含水率、压碎值、集料级配。水泥细度、标准稠度用水、凝结时间和安定性、胶砂强度。钢筋拉伸、延伸率、冷弯、焊接试验。注浆材料性能试验。土工布物理、力学、水力学特性检测。锚杆材质检测。钢构件材质检测。<10>防水板、排水管性能指标检测。<11>外加剂材料性能试验。<12>钢纤维材质检测。3.5.2地质超前预报<1>检测次数应根据检测仪器决定，检测数量为本隧道的长度（明洞除外）。<2>检测内容：确定隧道的地质结构、地质类型、地下水分布等，为隧道开挖提供地质资料。<3>检测要求(1)检测使用的仪器和方法必须事先报监理工程师批准。(2)地质超前预报工作必须在每段隧道开挖前进行，将检测结果报监理工程师。3.5.3围岩应力变化检测（由业主委托检测单位完成）<1>检测断面：（1）地质断面的断裂面；（2）地质变化的断面。<2>检测数量另行通知。<3>检测内容：隧道施工及使用过程中围岩应力的变化值及变化规律。<4>检测要求：(1)每个测试断面的检测点布置在拱顶及拱脚上1.0米处。每(2)测试时间：开始的半年内每周测试一次，以后每两月测试一次。(3)检测使用的仪器和方法，必须事先报监理工程师批准，数据采集必须真实可靠，计算和最终结果准确无误，确保检测质量。(4)检测资料作为隧道施工的原始资料，必须专人负责建档保存。3.5.4周边位移、拱顶下沉、地质及支护监测<1>监测断面：测点按设计图布置，每5-10米<2>监测内容：自隧道土石方开挖并初期支护后到衬砌工序前，开挖断面的周边收敛位移，拱顶下沉的变化值及变化规律，为隧道初衬提供资料。<3>监测要求：(1)测点必须稳固牢靠，不被破坏。(2)距掌子面10米(3)检测使用的仪器和方法必须报监理工程师批准，仪器的精度必须符合规范要求，实测数据及结果必须真实可靠。(4)测试资料作为隧道施工的原始资料，必须专人负责建档保管。3.5.5锚杆施工<1>3.5.1条原材料试验检测中<3>、<4>、<5>、<6>、<8>、<11>项。<2>压浆试验。<3>锚杆长度，压浆饱满度检测。检测数量：锚杆总数的5%。检测内容：锚杆长度、锚杆压浆的饱满度。检测使用的仪器和方法必须报监理工程师批准。检测仪器的精度必须符合规范要求，数据真实、准确。抽样检测的锚杆由监理工程师确定。测试资料作为隧道施工的检测资料，必须专人负责建档保管。<4>锚杆拨力检测检测数量：锚杆总数的5%；检测内容：锚杆的拨力值；检测使用的仪器和方法必须事先报监理工程师批准；仪器的精度必须符合规范要求，实测数据及结果真实可靠；抽样检测的锚杆由监理工程师指定；测试资料作为隧道施工的原始资料，必须专人负责建档保存。<5>其它相关试验检测。3.5.6喷射混凝土<1>3.5.1条原材料试验检测中的<1>、<2>、<3>、<4>、<11>、<12>项。<2>混凝土配合比设计。<3>施工实际配合比、水灰比检测。<4>混凝土抗压强度。<5>厚度（业主委托检测单位完成）。<6>其它相关试验。3.5.7衬砌混凝土<1>3.5.1条原材料试验检测中的<1>、<2>、<3>、<4>、<5>、<11>项。<2>混凝土配合比设计。<3>混凝土抗压强度。<4>混凝土抗渗性能试验。<5>厚度（业主委托检测单位完成）。<6>衬砌断面变形观测观测墙面：每40m每侧检查5处。观测数量在施工中可根据地质情况作适当调整。观测内容：隧道施工及使用中衬砌断面的变化值及变化规律。每个测试断面检测点布置在拱顶、1/2拱、拱脚上0.5米测试时间：开始半年内每两周测试一次，以后每二个月测试一次。检测使用的仪器和方法必须事先报监理工程师批准，检测数据必须准确，真实可靠。测试资料作为隧道施工的原始资料，必须专人负责建档保存。A、衬砌应力检测：（由业主委托检测单位完成）检测断面：A、围岩应力变化观测的断面B、围岩发出坍塌的起止断面；检测内容：隧道施工和使用过程中衬砌应力的变化值及变化规律；每个测试断面检测点布置在拱顶、1/2拱、拱脚上0.5米处，每个测试断面共计布置5测试时间：开始半年内每周测试一次，以后每两个月测试一次；测试所用的仪器和方法必须事先报监理工程师批准，数据采集必须真实可靠，计算结果正确。测试资料作为隧道施工的原始资料，必须专人负责建档保存。B、其它相关试验。3.5.8隧道轴向变形观测网设置数量：每个隧道设置一个观测网，隧道内轴线观测点每300米观测内容：观测隧道轴线的位移变化。每个观测点必须设置为永久观测点，因此观测点必须设置在不可能受到破坏的地方，并有明显标志。隧道轴线永久性位移观测网，按照方便、适用、准确、牢固的原则设置，对点必须方便、直接、通视，观测网点的坐标、角度、导线长度、闭合精度必须符合规范要求。隧道轴线