2023年公路水运工程试验检测师《桥梁隧道工程》冲刺备考200题（含详解）

PAGEPAGE12023年公路水运工程试验检测师《桥梁隧道工程》冲刺备考200题（含详解）一、单选题1.隧道施工控制测量，用中线法进行洞内测量，中线点点位横向偏差不得大于（）。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：A解析：用中线法进行洞内测量的隧道，中线点点位横向偏差不得大于5mm；中线点间距曲线部分不宜短于50m，直线部分不宜短于100m；直线地段宜采用正倒镜延伸直线法。2.（）是隧道重要支护措施，是隧道防水工程的最后一道防线。A、超前支护B、围岩加固C、衬砌D、防水层答案：C解析：隧道混凝土衬砌是重要的支护措施，是隧道防水工程的最后一道防线，也是隧道外观美的直接体现者。3.合同段中，具有独立施工条件的大桥、中桥、互通式立交应划分为（）。A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、建设工程答案：C解析：表0-1和表0-2，单位工程：在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件和结构功能的工程。对于桥梁的单位工程划分还应注意以下两点：（1）特大斜拉桥、悬索桥划分为多个单位工程；（2）小桥及符合小桥标准的通道、人行天桥、渡槽，以及涵洞、通道被划归为路基工程中，作为路基工程的2个分部工程。4.隧道内交通分流段、合流段的亮度不宜低于中间段亮度的（）。A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍答案：C解析：按照规范要求，对于隧道内交通分流段、合流段，其亮度不宜低于中间段亮度的3倍。5.预应力混凝土桥梁用扁形金属波纹管径向刚度试验集中荷载加载标准值为（）。A、500NB、600NC、800ND、1000N答案：A解析：表2-14，预应力混凝土桥梁用圆形金属波纹管径向刚度要求集中荷载为800N，扁形金属波纹管径向刚度要求集中荷载为500N。6.目前我国隧道应用最多的衬砌防排水结构是（）。A、明洞防排水结构B、隔墙排水结构C、单层式衬砌防排水结构D、复合式衬砌防排水结构答案：D解析：复合式衬砌是目前我国隧道工程中采用最多的一种结构形式。7.混凝土中氯离子含量检测，每一测区取粉的钻孔数量不宜少于（）。A、A：2个B、B：3个C、C：4个D、D：5个答案：B解析：混凝土中氯离子含量检测，每一测区取粉的钻孔数量不宜少于3个，取粉孔可以与碳化深度测量孔合并使用。8.根据地质对隧道安全的危害程度，地质灾害分为（）级。A、三B、四C、五D、六答案：B9.关于桥梁结构动力（自振）特性的相关描述，错误的选项是（）。A、A：结构本身所固有的B、B：与外荷载无关C、C：与结构的刚度、质量有关D、D：一座桥梁只有一个振型答案：D解析：桥梁结构的自振特性是结构本身所固有的，与结构体系、刚度、质量等有关，与外荷载无关。振动系统有多少个自由度，就有多少阶振型。D选项表述错误。10.通过静载试验获取检算系数Z2，重新进行桥梁承载能力评定时，检算的荷载效应与抗力效应比值小于（）时，应判定桥梁承载能力满足要求。A、0.95B、1.00C、1.05D、1.15答案：C解析：当按JTG/TJ21-2011检算的荷载效应与抗力效应的比值小于1.05时，应判定桥梁承载能力满足要求，否则应判定桥梁承载能力不满足要求。11.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，加载分（）完成。A、2级B、3级C、4级D、5级答案：C解析：加载：（1）加载速率为100MPa/min。（2）以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%，分4级等速加载。（3）加载到钢绞线抗拉强度标准值的80%后，持荷1h。（4）持荷1h后缓慢加载至试样破坏。12.压力机测量精度为（）。A、A：±0.5%B、B：±1.0%C、C：±2.0%D、D：±5%答案：B解析：压力试验机（或万能试验机）的要求：除应符合《液压式万能试验机》（GB/T3159-2008）及《试验机通用技术要求》（GB/T2611-2007）外，其测量精度为士1%，试验破坏荷载大于压力试验机全程的20%且小于压力试验机全程的80%，同时应具有加荷速度指示装置或加荷速度控制装置，可以均匀地连续加荷卸荷，保持固定荷载，开机停机均灵活自如。13.（）不属于沥青混凝土桥面铺装的评定指标。A、A：变形B、B：破损C、C：裂缝D、D：坑洞答案：D解析：坑洞是水泥混凝土桥面铺装的评定指标。14.模数式桥梁伸缩装置，其拉伸、压缩时最大水平摩阻力应满足（）。A、≤1kN/mB、≤2kN/mC、≤4kN/mD、≤10kN/m答案：C解析：表2-11，模数式桥梁伸缩装置，其拉伸、压缩时最大水平摩阻力应≤4kN/m。15.以防为主的隧道排水结构类型是（）。A、A：水密型B、B：泄水型C、C：引流自排型D、D：控制型答案：A解析：水密型防水：从围岩、结构和附加防水层入手，体现以防为主的防水，又称全包式防水。16.公称直径d=25mm的HRB400钢筋进行弯曲性能试验，对弯芯直径的要求是（）。A、A：3dB、B：4dC、C：5dD、D：6d答案：B解析：热轧钢筋弯曲性能试验按"热轧钢筋弯曲性能要求表1-14"规定的弯芯直径弯曲180°后，钢筋受弯曲部位表面不得产生裂纹。17.对于浅埋洞口地段和某些偏压地段，隧道一般采用（）支护方式。A、A：地表注浆加固B、B：管棚钢架超前支护C、C：超前小导管预注浆D、D：超前围岩深孔预注浆答案：A解析：地表注浆适用于围岩稳定性较差，开挖过程中可能引起塌方的浅埋段、洞口地段。18.钻探取芯法检测混凝土灌注桩成桩质量时，在对受检桩的要求中，正确的选项是（）。A、A：桩径不宜小于800mm，长径比不大于30且桩身混凝土强度等级不低于C10B、B：桩径不宜大于800mm，长径比不大于30且桩身混凝土强度等级不低于C15C、C：桩径不宜小于1000mm，长径比不大于30且桩身混凝土强度等级不低于C10D、D：桩径不宜大于1000mm，长径比不大于30且桩身混凝土强度等级不低于C15答案：A解析：钻探取芯法是检测混凝土灌注桩成桩质量的一种有效方法，不受场地条件限制，特别适用于大直径混凝土灌注桩的成桩质量检验。由于钻芯孔的垂直度不容易控制，故要求受检桩的桩径不宜小于800mm，长径比不大于30且桩身混凝土强度等级不低于C10。19.我国规范规定，当烟雾浓度达到（）时，应采取交通管制。A、0.1m-1B、0.012m-1C、0.025m-1D、0.050m-1答案：B解析：当烟尘浓度达到0.012m-1时，应采取交通管制措施。20.关于隧道监控量测中锚杆轴力检测，表述正确的是（）。A、A：锚杆轴力属必测项目B、B：常采用钢弦式测力计进行测量C、C：拱腰上测孔应水平方向钻孔布置D、D：每根测力锚杆上布置1个测点答案：B解析：锚杆轴力属选测项目，拱腰上的测孔应沿隧道开挖轮廓线的径向钻孔，每根测力锚杆应布置2~4个测点，测力计采用与锚杆分段串联（串接）的安装方式。21.隧道衬砌混凝土浇筑后要求内部温度与环坑温度差不超过（）。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃答案：D解析：防止二次衬砌混凝土开裂应采取的措施之一：混凝土内外温差不得大于20℃。混凝土的降温速率最大不应超过3℃/d。22.中碳钢和高碳钢取残余变形（）的应力作为屈服强度。A、0.2%B、0.5%C、1%D、2%答案：A解析：中碳钢和高碳钢没有明显屈服点，通常取残余变形0.2%的应力作为屈服强度。23.锚杆在工作时主要承受（）。A、拉力B、压力C、弯矩D、剪力答案：A解析：锚杆在工作时主要承受拉力，所以检查材质时首先应检测其抗拉强度。24.为了测定钢筋断后伸长率，正确的方法是（）。A、应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，然后使用卷尺测量断后标距，准确到±1mmB、应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，并采用特别措施确保试样断裂部分适当接触，然后使用卷尺测量断后标距，准确到±0.25mmC、应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，并采用特别措施确保试样断裂部分适当接触，然后使用分辨率优于1mm的量具或测量装置测定断后标距，准确到±0.25mmD、应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，并采用特别措施确保试样断裂部分适当接触，然后使用分辨率优于0.1mm的量具或测量装置测定断后标距，准确到±0.25mm答案：D解析：试样被拉伸断裂后，应将其断裂的部分仔细地配接在一起使其轴线处于同一直线上，并采取特别措施确保试样断裂部分适当接触后测量试样断后标距。按前面的定义计算断后伸长率，即断后标距减去原始标距，然后除以原始标距。应使用分辨力优于0.1mm的量具或测量装置测定断后标距，准确到士0.25mm；如规定的最小断后伸长率小于5%，宜采用特殊方法进行测定。25.隧道锚杆支护孔位偏差标准为（）。A、A：±10mmB、B：±20mmC、C：±40mmD、D：±50mm答案：D26.关于利用连通管测试桥梁结构挠度，表述错误的是（）。A、利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成B、适用大跨径桥梁静挠度测量C、不适用桥梁动挠度测量D、普通连通管测试精度优于精密水准仪答案：D解析：连通管是一种可用来测量桥梁结构挠度的简单装置。利用物理学上“连通器中处于水平平面上的静止液体的压强相同”的原理。连通管用来测量桥梁挠度的优点是可靠、易行，当挠度的绝对值大于20mm时，其1mm最小读数至少可有5%的相对精度。这个精度对小跨度桥梁显然是不合适的，所以选用连通管之前须先了解挠度的期望值。27.隧道高分子防水卷材拉伸性能试验时，裁取的试件尺寸（纵向×横向）为（）。A、A：100mm×50mmB、B：150mm×150mmC、C：120mm×25mmD、D：200mm×200mm答案：C解析：理性性能试验所需的试验尺寸及数量表2-18中，拉伸试验所需尺寸（纵向×横向）为120×25（mm）。28.某桥梁设计时未考虑设置桥梁标志，管理部门运营期间也未设置标志，进行技术状况评定时，标志脱落、缺失评定指标的标度应为（）。A、A：不计，权重分配给其他结构B、B：1C、C：2D、D：3答案：D解析：桥梁标志应视为应有设施，故按最高标度3评定。29.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具疲劳荷载试验应力幅值应不小于（）。A、50MPaB、60MPaC、70MPaD、80MPa答案：D解析：应力幅度、试验应力上限值：（1）应力幅度应不小于80MPa。（2）试验应力上限值为钢材抗拉强度标准值fu的65%。30.桥梁质量评定时，一般项目的合格率应不低于（），否则该检查项目不合格。A、A：75%B、B：80%C、C：95%D、D：100%答案：B解析：分项工程采用合格率评定法，即按规定的方法和频率对相应检查项目进行检验，由检查项目的观测点（组）数的合格率评定其是否符合要求；分项工程所属的检查项目均满足合格率等要求（外观质量也不得突破限制缺陷），分项工程才能评定为合格。具体规定包括：（1）检查项目分关键项目和一般项目；（2）关键项目的合格率不应低于95%（机电工程为100%）；（3）一般项目的合格率不应低于80%；（4）有极值规定的检查项目，任一单个检测值不得突破规定极值。31.按结构形式划分，用6根刻痕钢丝和一根光圆中心钢丝捻制的钢绞线的代号为（）。A、A：1×6B、B：1×7C、C：1×7ID、D：（1×7）C答案：C解析：按照国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）的规定，预应力混凝土用钢绞线（以下称为钢绞线）是由冷拉光圆钢丝及刻痕钢丝捻制而成，按结构形式分为以下8类，其代号为：（1）用2根钢丝捻制的钢绞线，1×2。（2）用3根钢丝捻制的钢绞线，1×3。（3）用3根刻痕钢丝捻制的钢绞线，1×3I。（4）用7根钢丝捻制的标准型钢绞线，1×7。（5）用6根刻痕钢丝和一根光圆中心钢丝捻制的钢绞线，1×7I。（6）用7根钢丝捻制又经模拔的钢绞线，（1×7）C。（7）用19根钢丝捻制的1+9+9西鲁式钢绞线，1×19S。（8）用19根钢丝捻制的1+6+6/6瓦林吞式钢绞线，1×19W。钢绞线的产品标记包含：结构代号、公称直径、强度级别和标准编号。32.超前小导管施工质量检查中孔位允许偏差为（）。A、±10mmB、±20mmC、±50mmD、±100mm答案：C解析：超前小导管施工质量检查实测项目包括长度、数量、孔位、孔深。其中孔位允许偏差为±50mm，检查频率为总数的10%。33.根据交通行业标淮《公路桥梁板式橡胶支座》规定：公路桥梁圆形四氟滑板氯丁橡胶支座，短边尺寸为400mm，长边尺寸为600mm，厚度为47mm，其正确标记为（）。A、A：GJZ400×600×47（CR）B、B：GJZ400×600×47（NR）C、C：GYZF4400×600×47（CR）D、D：GJZF4400×600×47（NR）答案：C解析：矩形板式橡胶支座（代号GJZ）、圆形板式橡胶支座（代号GYZ）、矩形四氟滑板橡胶支座（代号GJZF4）、圆形四氟滑板橡胶支座（代号GYZF4）。板式橡胶支座产品标记由名称代号、型式代号、外形尺寸及橡胶种类四部分组成。34.隧道墙体水平施工缝应设在高出底板面不小于（）墙体上。A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm答案：C解析：施工缝的施工应符合下列规定：墙体水平施工缝应设在高出底板面不小于300mm的墙体上。拱墙结合的水平施工缝，宜设在拱墙接缝线以下150~300mm处。35.公路桥梁总体技术状况评定等级分为（）。A、2类B、3类C、4类D、5类答案：D解析：桥梁总体及主要部件技术状况评定等级分为1类、2类、3类、4类、5类。36.为了测定钢筋断后伸长率，正确的方法是（）。A、A：应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，然后使用卷尺测量断后标距，准确到±1mmB、B：应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，并采用特别措施确保试样断裂部分适当接触，然后使用卷尺测量断后标距，准确到±0.25mmC、C：应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，并采用特别措施确保试样断裂部分适当接触，然后使用分辨率优于1mm的量具或测量装置测定断后标距，准确到±0.25mmD、D：应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，并采用特别措施确保试样断裂部分适当接触，然后使用分辨率优于0.1mm的量具或测量装置测定断后标距，准确到±0.25mm答案：D解析：试样被拉伸断裂后，应将其断裂的部分仔细地配接在一起使其轴线处于同一直线上，并采取特别措施确保试样断裂部分适当接触后测量试样断后标距。按前面的定义计算断后伸长率，即断后标距减去原始标距，然后除以原始标距。应使用分辨力优于0.1mm的量具或测量装置测定断后标距，准确到士0.25mm；如规定的最小断后伸长率小于5%，宜采用特殊方法进行测定。37.国内标准水泥粒径为0.085mm，只能注入（）的孔隙或粗砂中。A、0.050mmB、0.255mmC、O.105mmD、0.085mm答案：B解析：根据试验，砂性土孔隙直径必须大于颗粒直径的3倍以上浆液才能注入。38.可用于碳化深度检测的酚酞酒精溶剂的浓度为（）。A、A：0.5%~1%B、B：1%～2%C、C：5%~10%D、D：75%答案：B解析：《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJT23-2011），碳化深度值的测量应符合下列规定：1、可采用工具在测区表面形成直径约15mm的孔洞，其深度应大于混凝土的碳化深度；2、应清除孔洞中的粉末和碎屑，且不得用水擦洗；3、应采用浓度为1%~2%的酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处，当已碳化与未碳化界线清晰时，应采用碳化深度测量仪测量已碳化与未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距离，并应测量3次，每次读数应精确至0.25mm；4、应取三次测量的平均值作为检测结果，并应精确至0.5mm。39.圬工拱桥一个桥跨范围内，正负挠度的最大绝对值之和不小于（）。A、1/600B、1/800C、1/1000D、1/1600答案：C解析：各点的挠度不超过桥规规定的允许值。圬工拱桥：一个桥范围内正负挠度的最大绝对值之和不小于1/1000，履带车和挂车要验算时提高20%。钢筋混凝土桥：梁桥主梁跨中：1/600，梁桥主要悬臂端：1/300，桁架、拱桥：1/300。40.混凝土衬砌厚度检查，每（）检查一个断面。A、A：20mB、B：30mC、C：40mD、D：50m答案：A解析：根据JTGF80/1-2017,混凝土衬砌厚度用尺量，每隔20m检查一个断面，每个断面测5点。41.声波透射法检测桩身完整性时，某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变。此类桩为（）类桩。A、A：IB、B：ⅡC、C：ⅢD、D：Ⅳ答案：C解析：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变，此类桩为Ⅲ类桩。如下图所示42.瓦斯隧道装药爆破时，总回风道风流中瓦斯浓度必须小于（）。A、A：0.5%B、B：0.75%C、C：1%D、D：1.25%答案：B解析：隧道瓦斯检测，瓦斯隧道装药爆破时，总回风道风流中瓦斯浓度必须小于0.75%。43.基桩竖向静载荷试验中，对试验的荷载分级和沉降观测叙述正确的是（）。A、A：加荷分级不宜少于8级，每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/20—1/8B、B：第一级可按2倍分级加荷，最大加载量不应小于设计要求的2倍C、C：加载过程中同时应进行沉降观测，每级加载后，应每隔20min观测一次D、D：加载过程中同时应进行沉降观测，每级加载累计1h后，每隔15min观测一次答案：B解析：2）慢速维持荷载法试验要求（1）加载分级：加荷分级不宜少于10级，每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15-1/10；当桩的下端埋入巨粒土、粗粒土以及坚硬的黏质土中时，第一级可按2倍分级加荷；最大加载量不应小于设计荷载的2倍。（2）沉降观测：下沉未达稳定时不得进行下一级加载；每级加载后，每隔15min观测一次；累计1h后，每隔30min观测一次。44.隧道中岩墙土压力监控量测，每10-30m一个量测断面，每个断面设置（）压力盒。A、2个B、3个C、4个D、5个答案：B解析：JTGF60-2009《公路隧道施工技术规范》P30页，中岩墙土压力采用钢弦式压力盒，每10-30m一个断面，每一个断面3个压力盒。围岩内位移采用多点位移计及千分表，每10-30m一个断面，每一个断面2个测点。围岩压力采用钢弦式压力盒，每10-30m一个断面，每一个断面1个压力盒。间隔时间1-30d（1-2次/d）；1-3月（1次/2d）；大于3月（1次/周）。45.机械加压送风防烟系统送风口，应靠近或正对避难疏散通道和避难所人口设置，其风速不宜大于（）。A、4.0m/sB、5.0m/sC、6.0m/sD、7.0m/s答案：D解析：按照规范要求，机械加压送风防烟系统，其送风口应靠近或正对避难疏散通道和避难所入口设置，并且风速不宜大于7.0m/s。46.桥梁荷载试验静载加载分级一般分（）。A、2~3级B、3~4级C、3~5级D、5~6级答案：C解析：当加载分级较为方便时，可按最大控制截面内应力工况分为3~5级。47.钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，按不同的焊接方法至少抽取每组（）个试样进行基本力学性能检验，合格后方可正式施焊。A、1B、2C、3D、5答案：C48.累年最冷月份平均气温低于或等于-10℃地区的小桥，其表层石料的抗冻性指标为（）。A、A：50次B、B：30次C、C：25次D、D：20次答案：C解析：桥梁结构物所用石料一般包括两方面的要求：石料制品的物理、几何尺寸要求和力学性能要求。其中石料物理几何尺寸要求中规定，累年最冷月份平均气温低于或等于-10℃的地区，所用石料抗冻性指标应符合下列规定：大、中桥镶面或表层石料的抗冻性指标为50次；小桥及涵洞镶面或表层石料的抗冻性指标为25次。49.用电阻应变片测量混凝土桥梁结构的表面应变，应采用标距为（）的应变片。A、A：3~5mmB、B：20~40mmC、C：80~100mmD、D：200~240mm答案：C解析：测钢构件（或混凝土内钢筋）应变，一般选用2mm×3mm（B×L）或2mm×6mm的应变计；测混凝土结构表面应变，一般选用10mm×（80~100）mm（B×L）的应变计。测试桥梁构件平面应力可选用45°应变花。50.隧道的断面形状常为（）。A、A：矩形B、B：圆形C、C：圆端形D、D：扁平马蹄形答案：D解析：在确定隧道断面和开挖轮廓线时，为了尽可能降低拱顶高度，公路隧道的断面常为扁平状的马蹄形或曲墙拱形断面。51.简支梁桥静载试验的加载工况包括支点附近截面最大剪力和（）工况。A、跨中最大剪力B、跨中最大轴力C、跨中最大负弯矩D、跨中最大正弯矩答案：D解析：简支梁桥大多以跨中截面最大正弯矩控制设计。简支梁桥跨中的轴力为零，也不产生负弯矩，因此正确选项为D。JTG/TJ21-01-2015将跨中最大正弯矩作为简支梁桥的主要加载工况，将支点附近最大剪力、L/4截面最大正弯矩作为附加工况。52.混凝土坍落度不大于（）时宜采用振动台振实试件。A、A：20mmB、B：30mmC、C：50mmD、D：70mm答案：D解析：根据混凝土拌和物的稠度确定混凝土成型方法：对于坍落度小于25mm的混凝土，可采用直径为25mm的插入式振捣棒成型；对于坍落度大于25mm且小于70mm的混凝土宜用标准振动台振实；对于坍落度大于70mm的混凝土宜用振捣棒人工捣实；检验现浇混凝土或预制构件的混凝土，试件成型方法宜与实际采用的方法相同。53.盆式橡胶常温型活动支座的摩擦系数（加5201硅脂润滑后）应不大于（）。A、A：0.03B、B：0.04C、C：0.05D、D：0.06答案：A解析：表2-9，盆式橡胶支座成品力学性能包括竖向承载力、水平承载力、转角、摩擦系数四个试验项目，其中摩擦系数（加5201硅脂润滑后）试验对常温型支座和耐寒型支座有如下规定：常温型活动支座的摩擦系数应不大于0.03，耐寒型活动支座的摩擦系数应不大于0.06。54.后张法预应力混凝土构件，孔道压浆材料三氧化硫含量不应超过（）。A、2%B、4%C、6%D、8%答案：C解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）P60页，压浆材料中的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%，比表面积应大于350m2/kg，三氧化硫含量不应超过6.0%。55.对于盆式橡胶支座竖向承载力试验，每次、每级径向变形应取该次、该级加载时四个径向位移传感器读数的（）。A、A：算术平均值B、B：标准差C、C：绝对值之和的一半D、D：绝对值之和答案：C解析：盆式支座竖向承载力试验的计算结果有如下规定：（1）每次、每级竖向变形应取该次、该级加载时四个竖向位移传感器（百分表）读数的算术平均值；（2）每次、每级径向变形应取该次、该级加载时四个径向位移传感器（千分表）读数的绝对值之和的一半；（3）三次测试结果的平均值为该支座试样的测试结果。56.隧道用土工织物拉伸强度试验，预张拉力为最大负荷的（）。A、1%B、2%C、5%D、10%答案：A解析：试验预张拉：对于已夹持好的试样，预张拉力相对于最大负荷的1%。57.隧道止水带的接头应连接牢固，宜设在距铺底面不小于（）的边墙上。A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm答案：C58.隧道土建结构检查结果中，字母“A”代表（）。A、情况正常B、特别严重C、一般异常D、严重异常答案：D解析：S、B、A分别代表判定结果㈠情况正常、一般异常、严重异常”。S：情况正常；B：一般异常，需进一步检查或观测/异常情况不明；A：严重异常，需要采取处理措施。59.桥梁组成部分的最小单元是（）。A、A：构件B、B：部件C、C：结构D、D：材料答案：A解析：组成桥梁结构的最小单元是构件，相关具体规定可见评定标准术语解释。60.隧道地质调查包括隧道地表补充调查和（）两大方面。A、超前导坑观测B、超前钻探C、隧道内地质素描D、隧道内支护状态观测答案：C解析：地质调查法是根据隧道已有勘察资料，利用地质罗盘、地质锤、放大镜、数码相机或摄像机等工具，通过踏勘、现场调查，开展地表补充地质调查和隧道内地质素描，经过地层层序对比、地层分界线及构造线在地下和地表相关性分析、断层要素与隧道几何参数的相关性分析、临近隧道内不良地质体的前兆分析等，推测开挖掌子面前方可能揭示的地质情况的一种超前地质预报方法。多选题1.钢板梁结构检算主要内容包括（）。A、A：弯矩B、B：剪力C、C：稳定性D、D：桥面系梁E、E：支座答案：ABCD解析：钢板梁结构检算主要内容包括：①弯矩：跨中点、腹板接头处、翼板接头处以及连续梁支点；②剪力：支点中性轴等；③稳定性：受压翼板等；④桥面系梁。2.对钢结构的射线探伤方法有（）。A、X射线B、高能射线C、β射线D、γ射线答案：ABD3.对运营隧道影响最大的两种有害气体是（）。A、A：一氧化碳B、B：烟尘C、C：二氧化碳D、D：瓦斯E、E：二氧化氮答案：AB解析：运营隧道在运营过程中影响最大的有害气体当属一氧化碳和烟尘，他们直接危害到驾驶人员的人身安全和驾驶安全性。4.拱桥转体施工实测项目中，属于关键项目的是（）。A、A：封闭转盘混凝土强度B、B：轴线偏位C、C：跨中拱顶高程D、D：相邻上部构件高差E、E：合龙段混凝土强度答案：AC解析：《公路工程质量检验评定标准第一部分土建工程》（JTGF80/1-2017），转体施工拱实测项目中，属于关键项目的是封闭转盘和合龙段混凝土强度、跨中拱顶面高程。5.桥梁评定分为（）。A、一般评定B、特殊评定C、适应性评定D、专门评定答案：AC解析：桥梁评定分为一般评定和适应性评定。6.钻孔灌注桩在成孔后，可采用（）方法对桩的孔径和垂直度进行检测。A、A：钢筋笼检测B、B：伞形孔径以检测C、C：声波法检测D、D：垂球法检测E、E：红外激光测距仪检测答案：ABC解析：桩的孔径和垂直度检测是成孔质量检测中的两项重要内容。常采用钢筋笼法、伞形孔径仪法和声波法检测桩的孔径和垂直度。垂球法主要用于孔底沉淀厚度检查，红外激光测距仪主要用于测量桩的中心位置、桩位偏差测量。7.隧道监控量测中获取的位移数据通过分析处理，可用于围岩稳定和支护效果的判断判断所依据的资料、数据包括（）。A、位移速率B、位移柱状图C、位移频谱图D、位移时态曲线答案：AD解析：隧道监控量测获取数据经整理和回归分析后，根据经验方法实现反馈，通常采用位移时态曲线和位移速率作为判据，对围岩稳定和支护效果进行分析判断。8.桥梁荷载试验评定内容包括（）。A、工作状况B、结构强度和稳定性C、地基与基础D、结构刚度E、裂缝答案：ABCDE解析：通过对桥梁结构工作状况、强度稳定性、刚度和抗裂性进行综合评定并结合结构下部评定和动力性能评定，综合给出桥梁承载能力评定结论。9.隧道排水系统包括（）。A、排水盲管B、横向导水管C、横向盲管D、深埋水沟E、防寒泄水洞答案：ABCDE解析：P444第1行排水系统包括：排水盲管、横向导水管、路测边沟、深埋水沟、防寒泄水洞等。10.水泥混凝土细集料性能检验指标包括（）。A、坚固性B、有害杂质含量C、氯离子含量D、耐腐蚀性E、碱活性答案：ABCE解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）P28页，细集料宜按同产地、同规格、连续进场数量不超过400m3或600t为一验收批，小批量进场的宜以不超过200m3或300t为一验收批进行检验；当质量稳定且进料量较大时，可以1000t为一验收批。检验内容应包括外观、筛分、细度模数、有机物含量、含泥量、泥块含量及人工砂的石粉含量等；必要时尚应对坚固性、有害物质含量、氯离子含量及碱活性等指标进行检验。11.经检查某桥台有环形裂缝，则该桥台的承载能力检算内容应包括（）。A、抗倾覆B、总体稳定性C、抗滑动稳定性D、截面强度答案：ABCD解析：桥梁墩台受力明确、一般变形较小，使用中主要关注的是结构或构件的安全性，因此进行承载能力评定时墩台的检算内容为截面强度和总体稳定性。除此以外，规范还规定对墩台有环形裂缝的截面，还应检算抗倾覆和抗滑动稳定性。12.钢筋焊接接头的力学性能检验包括（）。A、A：拉伸试验B、B：弯曲试验C、C：冲击试验D、D：剪切试验E、E：疲劳试验答案：ABCDE解析：钢筋焊接接头质量检验包括外观检查和力学性能检验，力学性能检验包括拉伸试验、弯曲试验、剪切试验、冲击试验和疲劳试验。13.隧道监控量测位移控制基准应根据测点距开挖面的距离，由初期支护极限相对位移要求确定，下列表述正确的是（）。A、监测点距开挖面为1倍隧道开挖宽度时，允许值为0.6倍极限相对位移B、监测点距开挖面为2倍隧道开挖宽度时，允许值为0.9倍极限相对位移C、监测点距开挖面为5倍隧道开挖宽度时，允许值为0.95倍极限相对位移D、监测点距开挖面较远时，允许值为1倍极限相对位移答案：BD解析：监控量测位移控制基准应根据测点距开挖面的距离，由初期支护极限相对位移或是采用隧道设计的预留变形量作为极限相对位移要求确定。监测点距开挖面为1倍隧道开挖宽度时，允许值为0.65倍极限相对位移；监测点距开挖面为2倍隧道开挖宽度时，允许值为0.9倍极限相对位移；监测点距开挖面较远时，允许值为1倍极限相对位移。14.目前桥梁用预应力钢材为（）。A、钢丝B、钢绞线C、螺纹钢筋D、冷拉钢筋E、热处理钢筋答案：ABC解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）P49页，预应力混凝土结构所采用的钢丝、钢绞线、螺纹钢筋等材料的性能和质量，应符合现行国家标准的规定。15.影响石料抗压强度的因素有（）。A、含水率B、石材结构C、石料成色D、石材高径比E、冻融性答案：ABD解析：石料的抗压强度受一系列因素的影响和控制，如料石的矿物组成和结构、含水率、试件尺寸等。16.桥梁工程试验检测技术的应用包括以下（）等几个方面。A、大跨桥梁施工监控B、原材料、成品或半成品部件的质量检验C、桥梁施工质量评定D、既有桥梁技术状况评定答案：ABCD17.对于地质条件较差的浅埋段和洞口段，应选择（）。A、台阶法B、单侧壁导坑法C、双侧壁导坑法D、全断面法答案：BC解析：全断面法适用于I~Ⅲ级岩质较完整的硬岩中；单侧壁导坑法适用于断面跨度大，地表沉陷难于控制的软弱松散围岩中；当隧道跨度很大，地表沉陷要求严格，围岩条件特别差，单侧壁导坑法难以控制围岩变形时，可采用双侧壁导坑法。18.混凝土应力量测的目的是（）。A、了解混凝土的变形特性以及混凝土的应力状态B、掌握喷层所受应力的大小，判断喷层稳定状况C、判断支护结构长期使用的可靠性以及安全程度D、检验二次衬砌设计的合理性E、积累资料答案：ABCDE解析：混凝土应力量测包括喷射混凝土和二次衬砌模筑混凝土应力量测。其目的是了解混凝土层的变形特性以及混凝土的应力状态；掌握喷层所受应力的大小，判断喷射混凝土层的稳定状况；判断支护结构长期使用的可靠性以及安全程度；检验二次衬砌设计的合理性；积累资料。19.山岭公路隧道施工方法包括（）。A、盾构法B、矿山法C、掘进机法D、盖挖法E、地下连续墙法答案：BC解析：山岭公路隧道常用的施工方法有钻爆法和掘进机法（TBM法）。20.桥梁荷载试验，试验孔应选在（）处。A、受力较小B、施工质量好、缺陷少C、受力较大D、施工质量差、缺陷多E、便于测设答案：CDE解析：桥梁荷载试验，试验孔应选在计算受力最不利、施工质量差、缺陷多处、便于设置测点测试。21.从技术上讲，无论哪种便携式瓦斯测量仪器，都必须具备这样一些基本方面的性能（）。A、A：性能稳定，功耗小的瓦斯传感元件B、B：应有适于长期隧道内工作、性能可靠的较先进的电路设计C、C：要有结构合理的外壳及仪器其他的机械零件D、D：仪器整体体积小E、E：仪器整体质量轻答案：ABCDE解析：从技术上讲，无论哪种便携式瓦斯测量仪器都必须具备这样一些基本方面的性能：性能稳定，功耗小的瓦斯传感元件；应有适于长期隧道内工作、性能可靠的较先进的电路设计；要有结构合理、体积小、质量轻的外壳及仪器其他的机械零件。22.钢筋外表有（）、麻坑等缺陷时，应予剔除，不得使用。A、A：严重锈蚀B、B：裂纹C、C：折叠D、D：夹层E、E：浮锈答案：ABCD23.拱桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（）。A、拱顶截面最大正弯矩和挠度B、拱脚截面最大负弯矩C、L/4截面弯矩和挠度D、拱脚最大水平推力E、刚拱架上弦杆跨中正弯矩答案：ABE24.石料应符合设计规定的（）。A、A：类别B、B：强度C、C：无风化D、D：无裂痕E、E：质地均匀答案：ABCDE解析：石料应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、不易风化、无裂纹。25.隧道锚杆支护施工质量检测项目包括（）。A、锚杆数量B、锚拔力C、孔位D、钻孔深度E、锚杆长度答案：ABCDE解析：锚杆支护施工质量检测项目包括锚杆孔位、锚杆方向、钻孔深度、孔径与孔形、锚杆数量、锚杆垫板、锚杆拔力。26.桥梁荷载试验，试验孔应选在（）处。A、A：受力较小B、B：施工质量好、缺陷少C、C：受力较大D、D：施工质量差、缺陷多E、E：便于测设答案：CDE解析：桥梁荷载试验，试验孔应选在计算受力最不利、施工质量差、缺陷多处、便于设置测点测试。27.隧道监控量测中洞内外观察包含（）。A、A：掌子面观察B、B：支护状态观察C、C：施工状态观察D、D：洞外地表观察答案：ABCD解析：洞内外观察属于监控量测必测项目，其包含洞内掌子面观察，隧道已施工区间的支护状态及施工状态，洞外地表及周边建筑变形观察。28.从技术上讲，无论哪种便携式瓦斯测量仪器，都必须具备这样一些基本方面的性能（）。A、性能稳定，功耗小的瓦斯传感元件B、应有适于长期隧道内工作、性能可靠的较先进的电路设计C、要有结构合理的外壳及仪器其他的机械零件D、仪器整体体积小E、仪器整体质量轻答案：ABCDE解析：教材518-519页，页，从技术上讲，无论哪种便携式瓦斯测量仪器都必须具备这样一些基本方面的性能：性能稳定，功耗小的瓦斯传感元件；应有适于长期隧道内工作、性能可靠的较先进的电路设计；要有结构合理、体积小、质量轻的外壳及仪器其他的机械零件。29.隧道初期支护的形式有（）。A、锚杆支护B、喷射混凝土支护C、喷射混凝土与钢筋网联合支护D、喷射钢纤维混凝土支护E、钢架联合支护答案：ABCDE解析：喷锚衬砌是喷射混凝土支护、锚杆支护、喷射混凝土+锚杆支护、喷射混凝土+锚杆+钢筋网支护、喷射混凝土+锚杆+钢筋网+钢架支护的统称，是一种加固围岩，控制围岩变形，能充分利用和发挥围岩自承能力的衬砌形式，具有支护及时、柔性、紧贴围岩、与围岩共同工作等特点。施工过程中，要求初期支护在隧道开挖后及时施作，以控制围岩变形、防止围岩坍塌、发挥围岩结构作用。锚喷支护施工灵活、经济，目前在隧道工程中广泛应用。30.水底隧道施工方法包括（）。A、明挖法B、盾构法C、掘进机法D、盖挖法E、沉管法答案：BE解析：水底隧道常用施工方法有钻爆法、盾构法、沉管法。31.桥梁检查分为（）。A、经常检查B、不定期检查C、定期检查D、特殊检查答案：ACD解析：JTGH11-2004将桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。32.梁（板）预制实测项目中，属于关键项目的是（）。A、混凝土强度B、梁（板）长度C、平整度D、预埋件位置E、断面尺寸答案：AE解析：《公路工程质量检验评定标准第一部分土建工程》（JTGF80/1-2017）P57页，梁、板或梁段预制实测项目中关键项目有混凝土强度和断面尺寸。33.对于自稳时间短的围岩，宜采用（）。A、A：预应力锚杆B、B：全黏结树脂锚杆C、C：快硬水端头锚杆D、D：早强水泥砂浆锚杆答案：BD解析：自稳时间短的围岩，宜采用全黏结树脂锚杆或早强水泥砂浆锚杆。34.隧道衬砌浇筑前对模板的检查项目包括（）。A、A：刚度B、B：外形C、C：尺寸D、D：位置E、E：挡头答案：ABCDE解析：衬砌模板在质量在一定程度上决定着隧道衬砌的外观质量，并影响着衬砌的内在质量，因此在施工前和施工过程中都应进行严格的质量检查。具体检查内容包括：模板及支架应有足够的刚度、强度和稳定性；拱架应有规整的外形；模板长度和宽度均不宜过大；拱架和模板设置位置应准确；挡头板安装可靠，封堵严实；浇筑模筑混凝土前应降模板内的杂物、积水和钢筋上的油污清除干净；模板安装施工质量应满足施工规范要求。35.在进行混凝土内部钢筋位置及保护层测定时，以下表述正确的包括（）。A、A：探头的长轴方向应尽量与被测钢筋的方向垂直B、B：测量主筋时应尽量避开箍筋位置C、C：探头的长轴方向应尽量与被测钢筋的方向平行D、D：探头在混凝土表面可任意方向移动均能探测到被测钢筋E、E：探头在混凝土表面的移动方向与被测钢筋方向应尽量垂直答案：BCE解析：测量步骤：（1）测试前应了解有关图纸资料，以确定钢筋的种类和直径。（2）进行保护层厚度测读前，应先在测区内确定钢筋的位置与走向，做法如下：①将保护层测试仪传感器在构件表面平行移动，当仪器显示值为最小时，传感器正下方即是所测钢筋的位置。②找到钢筋位置后，将传感器在原处左右转动一定角度，仪器显示最小值时传感器长轴线的方向即为钢筋的走向。③在构件测区表面画出钢筋位置与走向。知识点扩展：在使用钢筋探测仪检测混凝土内部钢筋时，要保证探头长轴方向尽量平行于被测钢筋，沿着与被测钢筋轴线垂直的方向移动探头，测量主筋时应尽量避开箍筋位置。根据钢筋探测仪的工作原理，探头中的电磁线圈向外界辐射产生电磁场，使钢筋产生感应电流，从而使线圈的输出电压产生变化，当探头放置方向与钢筋走向平行时灵敏度最高。在混凝土表面移动探头，观察信号值的大小变化可判断钢筋的位置及走向，当探头位于钢筋的正上方且与钢筋走向平行时，探头线圈的输出电压响应最大。实际操作时在找到钢筋位置后，可将探头在原处左右转动一定角度，仪器显示信号值最大时探头长轴方向即为钢筋走向。基于同样的原理，对探头移动方向也有要求，从理论上说如果探头与同根钢筋保持一定距离且沿钢筋走向移动时，磁场强度保持不变，则输出信号值也不会发生变化，而探头移动方向与钢筋走向垂直时磁场强度变化最明显，因此探头的移动方向和钢筋的走向要尽量垂直。36.影响司机视觉的因素有（）。A、适宜的亮度B、颜色对比的影响C、环境亮度D、空气对能见度的影响答案：ABCD解析：适宜的亮度、对象的大小、对象和背景的亮度对比、颜色对比的影响、环境亮度的影响、空气对能见度的影响、透过率、观察时间的长短等均会影响驾驶员视觉。37.隧道施工监控量测的必测项目包括（）。A、A：地质与支护状况B、B：周边位移C、C：拱顶下沉D、D：锚杆拉拔力E、E：地表下沉答案：ABCE解析：隧道施工监控量测的必测项目包括洞内外观察、周边位移、拱顶下沉和地表下沉（h≤2b的情况）。38.桥梁墩台承载能力检测评定，检算的内容至少应包括（）。A、截面强度B、裂缝宽度C、结构变形D、总体稳定性答案：AD解析：桥梁墩台受力明确、一般变形较小，使用中主要关注的是结构或构件的安全性，因此进行承载能力评定时墩台的检算内容为截面强度和总体稳定性。除此以外，规范还规定对墩台有环形裂缝的截面，还应检算抗倾覆和抗滑动稳定性。选项BC均为正常使用极限状态的检算内容，用于考察结构的适用性和耐久性。39.采用地震波法进行超前地质预报，关于探测资料的相关解释，正确的包括（）。A、A：反射波振幅越高，反射系数和波阻抗的差别越小B、B：若横波S反射比纵波P强，则表明岩层饱含地下水C、C：√./√.有较大的减小或泊松比u突然减小，常常因为流体的存在引起D、D：若√.下降，则表明裂隙密度或孔隙度增加答案：BD解析：反射波振幅越高，反射系数和波阻抗的差别越大。若横波S反射比纵波P强，则表明岩层饱含地下水。但比较任何反射振幅都必须小心，因为反射振幅易受随机噪声和数据处理的影响。√。/√.有较大的增加或泊松比u突然增大，常常因为流体的存在引起。若√.下降，则表明裂隙密度或孔隙度增加。40.非预应力钢筋应按批检查和验收，每批应由（）组成。A、同一牌号B、同一外形C、同一交货状态D、同一生产工艺E、同一规格答案：ABCDE41.锚杆加工后质量检验包括（）。A、原材料B、规格C、加工质量D、焊接E、间距答案：ABC解析：每一种锚杆在使用安装前，都必须对其材质、规格和加工质量进行检查，以免不合格的锚杆材料用于隧道支护。42.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验不合格现象包括（）。A、夹片出现纵向断裂B、夹片出现横向、斜向断裂C、锚板出现过大塑性变形D、锚板出现明显残余变形E、夹片回缩成倍增大答案：BCDE解析：在锚具静载试验过程中，若试验值未满足效率系数ηa≥0.95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%，而钢绞线破断：（1）破断部位在夹片处。（2）破断部位在距夹片处（2~3）d（d为钢绞线公称直径）范围之内。以上两种情况试验结果均判定为锚具不合格。（3）钢绞线在远离锚具处断裂一根（此时应查看断口形态，以判断是否属于钢绞线质量问题）时，则不对锚具试验结果下结论，试验可重做。43.混凝土衬砌从施工方法上分为（）。A、整体式衬砌B、喷射混凝土C、模筑现浇混凝土D、预制拼装混凝土衬砌答案：BCD解析：从结构形式上，混凝土衬砌分为喷射混凝土衬砌、模筑混凝土衬砌、整体式衬砌、明洞衬砌。按施工方法，可以分为喷射混凝土衬砌、模筑混凝土衬砌、预榭拼装混凝土衬砌。44.关于混凝土中氯离子含量的测定试验，下列叙述正确的有（）。A、每一测区取粉的钻孔数量不少于3个B、取粉孔不允许与碳化深度测量孔合并使用C、钻孔取粉应分孔收集，即每个孔的粉末收集在一个袋中D、不同测区的测孔，但相同深度的粉末可收集在一个袋中E、钻孔取粉应分层收集，同一测区、不同测孔、相同深度的粉末可收集在一个袋中答案：AE解析：用一硬塑料管和塑料袋收集粉末，对每一深度应使用一个新的塑料袋收集粉末，每次采集后，钻头、硬塑料管及钻孔内都应用毛刷将残留粉末清理干净，以免不同深度的粉末混杂。同一测区不同孔相同深度的粉末可收集在一个塑料袋内，质量应不少于25g，若不够可增加同一测区测孔数量。不同测区测孔相同深度的粉末不应混合在一起。注意钻孔数量和分层收集的要求。不同测区的工作环境、质量状况都可能不同，因此不同测区的测孔即使相同深度的粉末也不能收集在一起。45.配筋混凝土桥梁承载能力极限状态评定检算中，现场检测和调查中需要获取的数据资料和信息包括以下几个方面（）。A、A：承载能力恶化的相关数据和信息B、B：配筋混凝土结构的截面折减的相关数据和信息C、C：钢筋的截面折减的相关数据和信息D、D：用于活载影响修正的相关数据和信息答案：ABCD解析：根据配筋混凝土桥梁的特点，题述中的ABC均为正确选项。承载能力恶化系数主要考虑钢筋锈蚀、氯离子含量、钢筋保护层厚度等影响结构耐久性的因素；截面折减系数是考虑材料风化、碳化、物理与化学损伤三方面对结构截面的削弱作用；钢筋的截面折减系数是考虑钢筋锈蚀导致有效面积削弱对结构受力的影响作用。而D选项则是针交通繁忙和重车较多桥梁所引入的修正系数，适用于所有桥型。46.隧道施工监控量测的任务包括（）。A、A：确保安全B、B：指导施工C、C：修正设计D、D：节省投资E、E：积累资料答案：ABCE解析：隧道施工监控量测的任务包括：确保安全、指导施工、修正设计、积累资料。47.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验不合格现象包括（）。A、A：夹片出现纵向断裂B、B：夹片出现横向、斜向断裂C、C：锚板出现过大塑性变形D、D：锚板出现明显残余变形E、E：夹片回缩成倍增大答案：BCDE解析：在锚具静载试验过程中，若试验值未满足效率系数ηa≥0.95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%，而钢绞线破断：（1）破断部位在夹片处。（2）破断部位在距夹片处（2~3）d（d为钢绞线公称直径）范围之内。以上两种情况试验结果均判定为锚具不合格。（3）钢绞线在远离锚具处断裂一根（此时应查看断口形态，以判断是否属于钢绞线质量问题）时，则不对锚具试验结果下结论，试验可重做。48.在用桥梁活载影响修正系数确定应考虑因素包括（）。A、A：典型代表交通量B、B：大吨位车辆混入率C、C：轴荷载分布D、D：荷载持续时间E、E：荷载作用位置答案：ABC解析：依据实际调查的典型代表交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况确定活载影响修正系数。49.隧道超前地质预报的探测预报内容包括（）。A、地层岩性B、地质构造C、围岩内部位移D、不良地质体E、地下水发育情况答案：ABDE解析：超前地质预报的主要内容包括：（1）地层岩性预报，包括对地层岩性、软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩土体等的预测预报。（2）地质构造预报，包括对断层、节理密集带、褶皱等影响岩体完整性的构造等的预测预报。（3）不良地质条件预报，包括对岩溶、采空区、人工洞室、瓦斯等的预测预报。（4）地下水状况，特别是对岩溶管道水及断层、裂隙水等发育情况进行预测预报。（5）对围岩级别变化的判断。50.关于桥梁的动力（自振）特性的相关概念，表述正确的包括（）。A、A：桥梁的固有特性，与外荷载无关B、B：桥梁受荷载作用的响应特性，与外荷载有关C、C：自振频率、阻尼、振型属动力特性参数D、D：加速度、速度属动力特性参数答案：AC解析：结构动力特性由结构体系、材料、结构刚度、质量分布等固有特性决定，与外荷载无关。振动加速度、速度是外荷载作用下的结构动力反应（响应）参数。51.桥梁板式橡胶支座一般分为（）。A、固定支座B、活动支座C、抗震支座D、普通支座E、四氟滑板支座答案：DE解析：表2-5，按结构形式分类：①普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座；②四氟滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座、圆形四氟滑板橡胶支座。52.在隧道空气压力测定中，通常测定（）。A、绝对静压B、相对静压C、空气动压D、风流全压E、相对动压答案：AB解析：教材547页，隧道空气压力测定，通常测定相对静压和绝对静压。53.预应力混凝土用钢棒按表面形状分为（）。A、光圆钢棒B、螺旋槽钢棒C、螺旋肋钢棒D、带肋钢棒答案：ABCD解析：按照国家标准《预应力混凝土用钢棒》（GB/T5223.3）的规定，预应力混凝土用钢棒是低合金钢热轧圆盘条经过冷加工后（或不经过冷加工）淬火和回火所得到，按表面形状分为：光圆、螺旋槽、螺旋肋和带肋钢棒。54.下列关于混凝土电阻率测试评定的相关表述，正确的包括（）。A、A：混凝土表面碳化不影响电阻率的测试结果B、B：混凝土表面湿度会影响测试结果C、C：混凝土电阻率越大，对结构耐久性是有利的D、D：混凝土电阻率越大，则电阻率评定标度越大答案：BC解析：混凝土的电阻率反映其导电性。混凝土电阻率大，若钢筋发生锈蚀，则发展速度慢，扩散能力弱；混凝土电阻率小，锈蚀发展速度快，扩散能力强。选项A，四电极法是通过检测混凝土表面的电阻率推测其内部电阻率，混凝土碳化层会使表面电阻率降低，因此为提高量测的准确性，应去除混凝土表面的碳化层；由四电极法的原理和电阻率对钢筋锈蚀速率的影响可知，选项BC正确；选项D，桥梁结构状况及各项材质评定的标度越小表示状况越好，评定标度越大表示状况越差，混凝土电阻率评定标度分为1~5级，电阻率越大，对结构耐久性越有利，评定标度就越小。55.隧道超前地质预报的探测预报内容包括（）。A、A：地层岩性B、B：地质构造C、C：围岩内部位移D、D：不良地质体E、E：地下水发育情况答案：ABDE解析：超前地质预报的主要内容包括：（1）地层岩性预报，包括对地层岩性、软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩土体等的预测预报。（2）地质构造预报，包括对断层、节理密集带、褶皱等影响岩体完整性的构造等的预测预报。（3）不良地质条件预报，包括对岩溶、采空区、人工洞室、瓦斯等的预测预报。（4）地下水状况，特别是对岩溶管道水及断层、裂隙水等发育情况进行预测预报。（5）对围岩级别变化的判断。56.根据国家标准，锚具按照锚固方式的差异分为（）等不同类型。A、夹片式B、挤压式C、支撑式D、锥塞式E、握裹式答案：ACDE解析：国家标准将锚具、夹具和连接器按锚固方式不同分为夹片式、支撑式、锥塞式和握裹式四种基本类型。另外交通运输行业标准将锚具、连接器按其结构形式分为张拉端锚具、固定端锚具两类。57.《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）推荐的桥梁技术状况评定方法包括（）。A、A：分层综合评定方法B、B：按技术状况标准的描述凭经验判断的评定方法C、C：考虑各部件权重的综合评定法D、D：单项指标控制评定方法答案：ACD解析：《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）对公路桥梁按照桥型进行分类评定，规定了各部件的权重，提出了更为具体的量化评价指标，统一病害判定尺度，采用分层综合评定与单项指标控制相结合的方法对桥梁技术状况进行评定。该方法一方面对结构的各组成部分分层、加权计算技术状况评分，根据计算得到的D，分值确定桥梁的技术状况等级，另一方面，如果桥梁出现任意一条符合5类桥梁单项控制指标所描述的情形，则直接将桥梁的技术状况定力5类。由此看来，该方法包括：分层综合评定方法、考虑各部件权重的综合评定法、单项指标控制评定方法。按技术状况标准的描述凭经验判断的评定方法是《公路桥涵养护规范》（JTG/TH11-2004）提到的一种方法，在评定标准里面没有推荐。58.隧道衬砌内部缺陷常用的检测方法有（）。A、A：水压法B、B：超声波法C、C：钻孔取芯法D、D：地质雷达法E、E：红外成像法答案：ABCDE解析：内部缺陷检测是检测的难点和重点，常用的检测方法有：水压法、超声波法、钻孔取芯法、地质雷达法、红外成像法、冲击一回波法和敲击一回声法等。59.规范规定，在用桥梁有下列（）情况之一时，应进行承载能力检测评定：A、拟提高荷载等级的桥梁B、遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁C、日交通流量超过5万台车辆的桥梁D、需要通行达到设计荷载等级标准上限的车辆E、技术状况等级为四、五类的桥梁答案：ABE解析：JTG/TJ21-2011规定，在用桥梁有下列情况之一时，应进行承载能力检测评定：（1）技术状况等级为四、五类的桥梁。（2）拟提高荷载等级的桥梁。（3）需通行大件运输车辆的桥梁。（4）遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁。60.以下隧道注浆材料中属于化学浆的是（）。A、A：水玻璃浆B、B：水泥一水玻璃双液浆C、C：聚氨酯类浆D、D：丙烯酸盐浆答案：ACD解析：注浆材料分为水泥浆和化学浆，普通水泥浆液、超细水泥浆液、水泥一水玻璃双液浆属于水泥浆，水玻璃浆、聚氨酯类浆、丙烯酸盐浆都属于化学浆液。判断题1.高强钢丝检验时，应先从每批中抽查5%，但不少于5盘，进行外观检查，如检查不合格，则该批钢丝逐盘检查。A、正确B、错误答案：A2.混凝土试件的制作应从不同盘混凝土拌和物中制取。A、正确B、错误答案：B解析：普通混凝土力学性能试验每组试件所用的拌和物应从同一盘混凝土或同一车混凝土中取样，取拌和物的总量至少应比所需量多20%以上，并取出少量混凝土拌和物代表样，在5min内进行坍落度或维勃试验，认为品质合格后，在15min内开始制件。3.对某构件采用回弹法检测混凝土抗压强度，如测区数少于10个，该构件的混凝土强度推定值取各测区中最小的混凝土强度换算值。A、正确B、错误答案：A解析：当构件测区数少于10个时，因样本太少，不宜采用数理统计的方法，取最小值作为强度推定值。4.高分子防水卷材试样截取前，在温度20℃±2℃，相对湿度45%~55%的标准环境下进行状态调整，时间不少于16h。（）A、正确B、错误答案：B解析：试样截取用，在温度23℃±2℃、相对湿度60%±15%的杯准境下进行状态调整，时间不少于24h。5.在隧道风速测定中，确定断面的平均风速耐，必须先测定各测点的风速，然后计算其平均值。（）A、正确B、错误答案：A解析：隧道风速检测中隧道风流的速度分布及平均风速，确定断面的平均风速时，必须先测定各测点的风速，然后计算其平均值。6.采用电阻应变片量测结构应变，测试结果对环境温度的变化不敏感。（）A、正确B、错误答案：B解析：电阻应变片是基于电阻应变效应制成的，即ΔR/R=Kε。传感器将结构应变转换为电阻变化，而环境温度同样也会引起电阻变化而带来不容忽视的测试误差，原因是应变片敏感丝栅为金属材料，存在温度效应，另外应变片敏感丝栅与构件的线膨胀系数有差异。为此我们需采用温度补偿方法来尽量减少（很难完全消除）此误差因素。7.桥梁伸缩装置最大荷载时中梁应力、横梁应力是检验其承受车辆荷载作用的重要指标。()A、正确B、错误答案：A8.对于预应力钢绞线，同一构件内断丝根数每断面不超过钢丝总数的1%。A、正确B、错误答案：A9.桥梁用锚具、夹具硬度二次检测仍有一个试件不合格，则该批产品不合格。()A、正确B、错误答案：B解析：硬度和尺寸：当硬度值符合设计要求的范围判为合格，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检验，符合要求者判定零件该性能合格。10.岩体风化、破碎、结构面发育，则波速高、衰减快、频率复杂。（）A、正确B、错误答案：B解析：岩体风化、破碎、结构面发育，则波速低、频率复杂。11.预应力混凝土桥梁用塑料波纹管局部横向荷载试验加载点为波峰部位。（）A、正确B、错误答案：B解析：试样放置：在试样中部位置波谷处取一点，用端部为R=6mm的圆柱顶压头施加横向荷载F，12.隧道用塑料土工合成材料，应在温度23℃±2℃的环境下进行状态调节，时间不得少于4h。A、正确B、错误答案：A解析：试样的调湿与饱和：（1）对于土工织物，试样一般应置于温度为20℃±2℃、相对湿度为65%±5%和标准大气压的环境中调湿24h。对于塑料土工合成材料，在温度为23℃±2℃的环境下，进行状态调节的时间不得少于4h。（2）如果确认试样不受环境影响，则可不调湿，但应在记录中注明试验时的温度和湿度。（3）土工织物试样在需要饱和时，宜采用真空抽气法饱和。13.当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时，可按桥梁主要部件最差的缺损状况进行评定。（）A、正确B、错误答案：A解析：《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）第4.1.8规定，当主要部件的评分为4类、5类，且影响到桥梁安全时，可按照桥梁主要部件最差的缺损状况评定。这是因为各主要部件在桥梁安全使用中的作用作为“串联”分析，荷载作用由桥面依次传递到上部结构、墩台、基础、地基，某一个环节出现严重缺损都可能影响到桥梁的安全使用。主要部件不仅对安全使用至关重要，而且维修工作量大、难度也较大，这种评定方法突出了安全因素的影响。14.桥梁承载能力检测评定报告中应包含典型病害成因分析。（）A、正确B、错误答案：A15.评定桥梁结构实际承载能力的方法包括荷载试验和桥梁技术状况评定两种形式。（）A、正确B、错误答案：B解析：评定桥梁结构实际承载能力的方法包括荷载试验和在技术状况检测的基础上进行承载力检算评定两种形式。桥梁技术状况等级主要反映的是桥梁的总体表观现状，承载能力是综合更多因素的性能指标，与桥梁技术状况等级有关，但并不能由技术状况等级直接判断桥梁承载能力是否满足要求，例如实际交通量或重车率远低于设计荷载的桥梁，使用多年后可能技术状况很好，但实际承载能力有可能不满足设计荷载等级要求。16.桥梁技术状况评定属于桥梁一般评定。（）A、正确B、错误答案：A解析：桥梁评定分为一般评定和适应性评定，一般评定时依据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术状况等级，提出各类桥梁的养护措施；桥梁适应性评定包括以下内容：依据桥梁定期及特殊检查资料，结合试验与结构受力分析，评定桥梁的实际承载能力、通行能力、抗洪能力，提出桥梁养护、改造方案。17.检验抗渗等级是对防水混凝土抗渗试块进行抗渗试验所测定的抗渗等级，检验抗渗等级不得低于试验抗渗等级。（）A、正确B、错误答案：B解析：防水混凝土抗渗分为设计抗渗等级、试验抗渗等级、检验抗渗等级。检验抗渗等级是对防水混凝土抗渗试块进行抗渗试验所测定的抗渗等级，检验抗渗等级不得低于设计抗渗等级。18.局部锚杆施工可以在初喷后进行，系统锚杆施工宜在初喷前及时进行。（）A、正确B、错误答案：B解析：系统锚杆施工宜在初喷后及时进行。局部锚杆施工可以在初喷前进行。19.对钢结构的焊接接头进行外观检测时，如发现焊缝表面出现咬边或满溢，则内部可能存在未焊透或未熔合。（）A、正确B、错误答案：A解析：若焊缝表面出现缺陷，焊缝内部便有存在缺陷的可能。如发现焊缝表面出现咬边或满溢，则内部可能存在未焊透或未熔合；焊缝表面多孔，则焊缝内部亦可能会有气孔或非金属夹杂物存在。20.在隧道风速测定中，确定断面的平均风速耐，必须先测定各测点的风速，然后计算其平均值。（）A、正确B、错误答案：A解析：隧道风速检测中隧道风流的速度分布及平均风速，确定断面的平均风速时，必须先测定各测点的风速，然后计算其平均值。21.热处理钢筋由热轧螺纹钢筋经淬火和回火的调质处理而成，经热处理后改变了钢筋内部组织结构，其性能得到改善。A、正确B、错误答案：A22.混凝土试件在一般情况下，应使用立方体或棱柱体的标准试件。A、正确B、错误答案：A解析：试件的尺寸应根据混凝土中集料的最大粒径按表1-9选定，表中试件形状为立方体和棱柱体。23.其他工程设施日常巡查、检查评定宜与隧道土建结构分别进行。（）A、正确B、错误答案：B解析：其他工程设施日常巡查、检查评定宜与隧道土建结构同时进行，可提高效率，少对交通运营的干扰，便于对隧道总体技术状况等级进行评定。24.对某A类预应力混凝土T梁桥进行荷载试验检测，荷载作用下T梁下缘出现0.1mm宽的横向裂缝，卸载后裂缝宽度为0.08mm，因缝宽较小，不能作为判定该桥承载力不满足要求的依据。（）A、正确B、错误答案：B解析：A类预应力混凝土结构在荷载作用下不允许出现横向受力裂缝，表明该桥的正常使用极限状态承载力不能满足要求。25.我国《公路隧道施工技术规范》中，仅对粉尘浓度、甲烷含量和一氧化碳浓度有规定要求。（）A、正确B、错误答案：B解析：对氧气含量、二氧化碳、二氧化氮、噪声、温度等也应进行控制。26.良好的隧道排水与防水，是保证隧道耐久性和行车安全的重要条件。（）A、正确B、错误答案：A解析：隧道开挖改变了地下水径流途径，隧道可能成为地下水新的排泄通道，地下水渗入隧道，将增大隧道的施工难度、影响施工质量。另一方面，隧道渗漏水的长期作用，将影响隧道结构的耐久性，降低隧道内各种设施的使用效率和寿命，给隧道的运营条件带来不良影响。因此，隧道衬砌结构设计中，均设计了完善的防排水系统，以防止和减少地下水对隧道的危害。良好的防水与排水，是保证隧道衬砌结构耐久性和行车舒适性的重要条件。27.桥梁分项工程质量评定时，应对所列基本要求进行逐项检查，经检查不符合规定时，可对符合要求的内容检验评定。A、正确B、错误答案：B解析：工程质量检验：工程质量检验评定以分项工程为基本单元，采用合格率法进行。分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。只有在基本要求符合规定，且外观质量无限制缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，方能对分项工程质量进行检验评定。28.采用激光断面仪检测衬砌厚度，衬砌背后应不存在空洞或离缝。（）A、正确B、错误答案：A解析：基于激光断面仪能快速检测各类隧道界限（内轮廓线），并根据衬砌浇筑前的初期支护内轮廓线或围岩开挖轮廓线的检测结果实现自动数据比较，快速指导施工决策或验收。利用该方法必须满足以下条件：衬砌浇筑前的初期支护内轮廓线或围岩开挖轮廓线的实测结果，可作为衬砌外轮廓线的测试结果；衬砌背后不存在空洞或离缝；必须将衬砌外轮廓线的测试结果与内轮廓线的测试结果换算至同一坐标系中（或同一断面位置）。29.对某钢筋混凝土拱桥进行荷载试验时，发现拱圈下缘有1条横向裂缝，荷载作用下最大裂缝宽度为0.35mm，卸载后裂缝宽度为0.30mm，可判定该桥承载力不满足要求。（）A、正确B、错误答案：A解析：钢筋混凝土拱桥允许带裂缝工作，其横向裂缝宽度的限值为0.30mm，本题中横向裂缝宽度超过限值，且卸载后裂缝闭合状况不良，依据规范应判定该桥承载能力不满足要求。30.采用超声回弹综合法检测混凝土的抗压强度，测区位于混凝土顶面或底面时，对回弹值和声速值都要进行浇筑面修正。A、正确B、错误答案：A解析：在条件允许时，测区宜优先布置在构件混凝土浇筑方向的侧面。超声测试宜优先采用对测或角测。在这种情况下回弹值和声速值都不作浇筑面修正。当测区位于混凝土顶面或底面时，回弹值需进行修正，并且对声速值也应进行修正。知识点扩展：试验表明，当超声测点沿混凝土浇筑表面和底面对测时，测得的声速偏低，需要乘以修正系数1.034；当采用平测法确定声速时，由于在混凝土浇筑、振捣过程中，浇筑表面的砂浆含量多石子含量少，浇筑底面的情况则相反，这就会造成在浇筑表面平测得到的声速偏小，在浇筑底面平测得到的声速偏大，需分别乘以1.05和0.95的系数进行修正。31.虽然厂家已经进行了出厂检验，新回弹仪在使用前也应该进行标定。（）A、正确B、错误答案：A解析：在下列情况之一时，回弹仪应在钢砧上进行率定试验：回弹仪当天使用前后；测试过程中对回弹仪性能有怀疑时。32.隧道施工中，保证喷射混凝土的厚度是确保喷射混凝土质量的前提。（）A、正确B、错误答案：A解析：在施工中保证喷射混凝土厚度是确保喷射混凝土质量的前提。所以，喷射混凝土厚度也是喷射混凝土质量检验的一个重要指标。33.隧道防水卷材低温弯折性能试验，若有一个试件不符合标准规定，则应判定其不合格。A、正确B、错误答案：A解析：低温弯折性、抗穿孔性、不透水性所有试件都符合标准规定，判该项合格，若有一个试件不符合标准规定则为不合格。34.中碳钢和高碳钢可以直接测得其屈服强度。A、正确B、错误答案：B解析：大部分结构钢材都有明显的屈服现象，如碳素结构钢、优质碳素结构钢、低合金结构钢等，以及钢筋混凝土用的钢筋。在室温条件下，对有明显屈服现象的钢材标准试样进行拉伸试验，可以得到钢材的应力-伸长率曲线。35.若拱桥的钢架出现严重锈蚀或断裂现象，则应直接判定该桥为5类桥。（）A、正确B、错误答案：A解析：钢架属于主要部件，出现严重锈蚀或断裂现象，则应直接判定该桥为5类桥。36.土工织物刺破强度是反映土工织物抵抗小面积集中荷载的能力。（）A、正确B、错误答案：A解析：刺破强力是反映土工织物抵抗如有棱角的石子、支护用钢构件端头等小面积集中荷载的能力。37.基桩静载荷试验通常可分为单桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验三种，在静载荷试验的三种方法中我国管用的是维持荷载法（）。A、正确B、错误答案：A解析：对于公路特大桥和地质条件复杂的大、中型桥，一般都应采用静载荷试验确定桩的承载力，为桩基工程的设计提供依据。基桩静载荷试验通常可分为单桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验三种。静载荷试验的力法有贯入速率法、循环加卸载法、终极荷载长时间维持法等，我国惯用的是维持荷载法。维持荷载法又可分为慢速维持荷载法、快速维持荷载法。38.台背填土实测项目中关键项目是填土长度。（）A、正确B、错误答案：B解析：台背填土实测项目中关键项目是压实度。39.混凝土表面与超声波换能器接触面之间的充分声耦合是很重要的。（）A、正确B、错误答案：A解析：当被测部位不平整时应打磨、清理表面，以保证换能器与混凝土表面耦合良好。当有钢筋穿过裂缝时，如果T、R换能器的连线靠近该钢筋，则沿钢筋传播的超声波首先到达接收换能器，检测结果也不能反映裂缝的真实深度。实际工程中最好使T、R换能器连线与穿缝钢筋轴线保持一定夹角（如400-500）。40.采用超声法检测混凝土结合面质量，若声波经过结合面与不经过结合面测试得到的声学参数有明显差异时，则说明该结合面结合不良。（）A、正确B、错误答案：A解析：采用超声法检测混凝土结合面质量，分别测试声波经过结合面与不经过结合面两种情况下的声学参数，通过比较来判定混凝土结合面的质量，在有缺陷混凝土区域一般会出现声速降低（即声时增大）、接收波幅（接收能量）衰减、接收频率降低、波形畸变等现象，若声学参数有明显差异时说明该点为异常测点。当然在现场还应明确无其他因素影响时（如探头与混凝土表面耦合不到位、钢筋的影响等），才可判定混凝土结合面在该部位结合不良。不定项选择（总共40题）1.某大桥为50m+4×80m+50m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度等级为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。结合上题内容，回答下列问题。（4）1号块与0号块一般采用（）连接。A、地脚螺栓B、高强螺栓C、干接缝D、湿接缝答案：D2.《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。5）该桥遭受（）。（2017真题）（2017检师真题）A、（主体）严重损伤B、桥面严重漏水C、桥墩被火熏黑D、重大自然灾害答案：D解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，在用桥梁遭受重大自然灾害或意外事件的，