智能物流产业园项目可行性研究报告

2017年9月修订智能物流产业园项目可行性研究报告 1.4.1研究工作的依据 1.4.2编制原则 1.5可行性研究的工作范围和分工 1.7项目概述 1.8可行性研究的结论 2.1某某县发展现代物流的必要性 3.2.1中国物流业的现状 3.2.2中国物流业的发展趋势 183.3某某县现代物流发展的区域环境分析 3.3.1某某县及周边区域的经济环境分析 193.3.2某某县及周边区域的物流市场环境 3.3.3某某县发展现代物流的基础条件分析 3.3.4某某市现代物流发展存在的问题 4.1项目园区选址 4.1.1地形、地貌、地质及地震烈度 284.1.2气象及水文资料 4.2某某智能物流产业园定位 4.3营销策略 4.3.1服务定位策略 4.3.2目标客户 4.3.3竞争策略 5项目实施系统规划 5.1项目功能设计 5.1.1总平面布置与场内外运输 5.2弱电 5.2.2火灾自动报警系统 5.2.3广播系统 5.2.4综合布线系统 5.2.5电话系统 5.2.6有线电视系统 5.2.7安保系统 5.2.8停车场管理系统 智能物流产业园项目可行性研究报告 5.3.1设计内容 5.3.2设计原则 5.4.1设计范围 5.4.2负荷等级及供电电源 5.4.3变配电系统 5.4.4无功补偿 5.4.5线路敷设 5.7.2清洗场 5.7.3加油站、停车场 5.7.4工间休息室 5.8.1消防水量和水压 5.8.2消防给水系统 5.8.3火灾自动报警系统 5.9.1安全技术 8.4.1设计依据 智能物流产业园项目可行性研究报告8.5.1设计范围 8.5.6主要设备选型 8.6供电 8.6.1供电概述 8.6.4节能措施 9.1.1企业组织 9.1.2工作制度 11.4有关事项说明 11.5总投资估算表(附后) 1.1项目情况某某智能物流产业园某某智能物流产业园发展有限公司项目主管部门某某县商务局拟建设地点某某市某某区建设性质新建2016年1月～2020年12月1.2项目建设单位及简况某某智能物流产业园发展有限公司由某某信息科技有限公司、某某物流有限公司、中国某某工程有限公司共同投资组建而成。公司注册资金为2000万元。是一家以建设综合服务型现代智能绿色物流园区，面向物流产业链提供仓储、流通加工、运输配送以及园区配套等综合物流服务的公司。对物流有着丰富生产经营和管理经验，资金雄厚，组织机构完善，社会信誉好。本着“打造现代化高智能物流园区”的理念，公司拟投资建成一个占地400亩的现代化、高智能综合的物流园区。某某智能物流园发展有限公司与北京大学协商并达成协议，与著名经济学家罗某某领导的北京大学企业商学院研究中心合作，形成长期战略合作伙伴，建立北京大学现代物流产业园行业示范基地，成立北京大学某某智能物流园商学院；目的是将某某智能物流产业园打造成现代智能物流产业园的标杆。同时，公司聘请英国皇家物流与运输学会院士(CharteredFellow)、英国利兹大学博士生导师罗某某先生作为首席学科研究专家，以提升现代物流技术开发水平和园区管理水平。1.3可行性研究编制单位61.4研究工作的依据和范围1.4.2编制原则1.5可行性研究的工作范围和分工71.6可行性研究工作概况可行性研究工作的前期，公司领导和管理人员，经过充分的调查和研究，多方收集物流行业发展的相关资料，参观了同行业先进单位的物流设施，作好了前期的技术、基础资料准备工作。进行了充分的讨论和多方案比较，并按讨论的结果进行可行性研究工作。1.7项目概述项目由某某智能物流产业园发展有限公司投资人民币10亿元，项目计划用地400亩，五年内建成。。物流产业园将容纳经营户1000余家，每年物流产业园营业收达100个亿，纳税额突破4.5亿元，为社会提供就业机会10000个以上。商业智能决策(主要实现数据的智能统计、智能分析及智能化辅助决策等)四个应用平的物流效率，降低物流总成本，推动区域经济的和谐与快速发展。该项目已经列入某某省十二五规划的重点建设项目中。8(1)智能物流产业园能有力促进某某地区经济的快速发展。项目计划用地400亩，投资10亿元。物流产业园将容纳经营户1000余家，每年物流产业园营业收达100个亿，纳税额突破4.5亿元，为社会提供就业机会10000个以上。可见对当地财政贡献很大，具有良好的经济效益和社会效益。(2)智能物流产业园能有效推动传统物流向现代物流的转型升级。本项目率先运用物联网技术和虚拟大物流平台技术着力打造现代信息网络平台物流园，大大提升物流园物流作业效率，降低社会物流成本，有效改善的物流作业环境。可成为某某地区乃至全省现代物流园区建设的样榜示范。(3)智能物流产业园能极大拉动某某县制造业、商贸流通业的快速增长，产业园区的建成对某某县“一区六园”制造业的招商和生产营造了良好的基础环境，促进商品流通，繁荣区域市场，扩大居民消费，促进了经济发展方式的转变。(4)某某县为国内百强县的第23名，但其中第二产业制造业占比超过77%,而第三产业服务业占比不到20%,智能物流产业园的建设和运营对于某某县的第三产业的整体发展，提高服务业占经济总量中的比重，优化产业结构，将起着十分重要的作用。(5)智能物流产业园有效改善了某某市区的交通生活环境。为某某市中心地带的高桥、马王堆等市场和物流中心和退市进郊创造了条件。可有效改善某某东二环的交通和居民生活环境。(6)智能物流产业园有利于加速长株潭城市群两型社会建设。发展现代物流业、推进生产性服务业务外包符合“两型社会”建设要求。同时打造绿色物流，减少环境污染源，实现人与环境、资源的可持续和协调发展。(7)智能物流产业园项目经过充分的论证和市场调研，符合我国物流行业发展的产业政策，有广阔的市场前景和较好的投资回报。(8)本项目的建设符合防火、防震、防雷、安全卫生、环境保护等9(9)本项目属于环保、节能型项目。项目的建设和运营不会对环境造成危害。同时通过智能技术的运用，大大减少的运输车量的空置率，降低了能源消耗，低碳节能效果明显。综上所述，本项期目在经济效益、社会效益、技术创新、环保节能方面等都具有很强的可行性。2.某某县发展现代物流和本项目建设的必要性分析(2)现代物流是企业的“第三利润源”很多国家和企业已经发现，通过降低物资消耗而获取利润(即第一利润源)和通成本在商品总价值中所占比重高达30-50%,物流成本的降低已成为现代经济增长的万次，处理和配送330万件货物。这里也可看出物流业在广大多的就业岗位，对社会发展与稳定具有重要作用。某某县为国内百强县的第23名，但其中第二产业制造业占比超过77%,而第三产业服务业占比不到20%,智能物流产业园的建设和运营对于某某县的服务业占比有相当的拉动作用，提升产业的结构占比合理化。近10年来，物流园区逐渐为各地政府和企业所重视，在全国范围内规划、在建和前共有各类企业64万家以上，其中99%以上是中小企业。以某某市为中心，沿319国道线向东西拓展、沿京珠大动脉向南北拓展，在半径为50公里的范围内，有某某高新食品工业园、远大工业园等十几个园区(其中国家级园区3个),形成了一个以某某为中物流园区是现代物流发展的产物，是由设备齐全、功能齐全的物流基础设施及服流、物流、信息流、资金流融为一体，将市场功能、海关功能、物流基地功能、金融结算功能融于一区，服务于某某高新区、某某经济开发区、浏阳生物医药园等产业园企业和出口加工基地，服务于以某某为中心的高科技产业带，为某某市乃至某某省区越先进。欧、美等发达国家这一比重约为10%;而我国的物流比重指标为18.3%,差距全国70万家物流企业中，95%为中小型企业，这些中小企业近年来虽然获得了快时，物流企业的信息化建设也很少从供应链的整体目标出发进行规划，物流企业尤其是中小物流企业信息化整体状况急切需要改善。某某智能物流产业园开发的某某虚拟大物流信息平台，将大大提升中小物流企业信息化管理水平，减少物流行业信息化重复建设，大幅降低中小企业信息化建设的投入，物流数据的大集中有效解决信息孤岛问题。3本项目建设环境分析(1)发达国家第三方物流在整个物流产业中已占有了较大的比重。在欧、美、日本等发达国家和地区，物流业开展得输和信息网络，部分物流服务都由独立经营物流业务的第三方物流公司来经营。比如1996年全美57%的物流量是通过第三方业者来完成的，这个第三方业者包括了第三方仓(2)重视物流技术研究，为第三方物流的发展提供良好的保证。应该说，第三方物流的发展是建立在物流运营的低成本和高效率的基础上，先进实用的物流技术不仅拓展了物流企业的盈利空间，也使得第三方物流在物流竞争中具有更多的比较优势，从而促进整个第三方物流业的发展。(3)物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境。在西方发达国家第三方物流的实践中伴随着日趋激烈的竞争环境，商业机构和各大公司面对不得不将主要精力放在核心业务，而将运输、仓储等业务环节交由更专业的第三方物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面第三方物流企业为提高服务质量，也不断拓宽业务范围，提供配套服务。很多成功的第三方物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和代理的两种方式，为企业提供全方位的物流服务。第三方物流企业的功能也正在从简单的仓储服务功能演(4)电子商务与物流衔接愈加紧密，物流业“无库存”经营倾向增强。电子商务为物流企业提供了更加详尽的信息资源，使物流企业工作流程程序化、连续化，使物流企业能够迅速地对市场作出反应，并及时作出相应调整。因此物流服务呈现“及时”趋向，物流业“无库存”的经营倾向也非常明显。未来物流业的发展将更加依托电子商务的支持，两者的整合程度将决定所提供的现代物流的水平。(5)物流企业向集约化与协同化发展21世纪是一个物流全球化的时代，企业之间的竞争将十分激烈。要满足全球化和区域化的物流服务，企业必须扩大规模，扩大支撑高质量服务的物流网络。这就要求物流企业合并、合作或者战略联盟，以创造竞争优势。3.2国内物流业的现状及发展趋势物流市场总体规模持续快速增长。随着国民经济的持续快速发展和全社会物资、商张。中国物流市场规模在亚太地区所占份额呈现出持续快速增长的态势。具体而言：其一，2007年实现社会物流总额75.23万亿元，同比增长26.2%,其中工业品物流总额达同比增长20.3%,占全部服务业增加值的比重提高到17.5%。其三，人世以来.中国进出口贸易总额一直保持年均20%以上的增长速度，大大超过国内生产总值的增长速度，直接中国物流市场结构具有较为明显的二元经济特性。按其所提供物流服务的效率与技术水物流市场则主要从事较为单一的仓储、运输、配货等传统物流服务，缺乏流通加工等物物流市场专业化水平进一步提高。随着国民经济的持续快速发展，消费结构和产品结构的不断优化升级，中国第三方物流市场保持了大幅增长的良好势头，业务总量和市场规模持续扩张。近年来，市场化进程的加快、运营成本的上升以及行业竞争的加剧等诸多因素，促使中国第三方物流市场的服务水平不断提高、服务日趋专业化。值得关注的是，目前中国开始进入一个经济快速增长的新重化工业化发展阶段，重化工业化具有方面会推动工业分工的进一步细化发展，另一方面也会对专门为工业提供服务的工业物也是中国工业化进入中期阶段的必然结果。但就我国物流业的总体水平而言，还存在很多问题，集中表现在：(1)我国物流企业规模偏小，且严重存在追求“小而全”的倾向。(2)电子商务发展的滞后使我国物流企业在经营技术上与世界先进水平差距明显，而在市场竞争中处于不利地位。特别是加入WTO的三年内，物流业率先全部开放，这种物流企业横向联合薄弱，缺乏规模化和社会化的物流中心。许多外企在中国兴建自己的(4)企业自货自运部分过大，对专业化物流的需求不迫切。拿公路运输来说，目前我国自货自运车辆占社会运输总量70%以上，运输效率低，物流过程浪费惊人。仓储行业仓库利用率仅为40%;另一方面，物流经营对管理和信息要求都很高，而我国(6)法律法规不完善。物流是一项高度系统化的过程，需要从业者具有完善的市场意识和法制观念，而我国有关物流经营的法律法规还很不健全，大部分从业者市场意识3.2.2中国物流业的发展趋势(1)物流服务领域扩大的趋势。目前我国一般工业产品的流通费用占商品价格50%左右，而新鲜水果、易变质食品和某些化工产品的流通费用有时高达商品售价的70%以上。我国汽车生产中90%以上的时间是原材料、零配件的储存，装卸和搬运时间。这些费用和时间上的消耗为物流的发展留下了巨大的空间。针对物流企业生产空间跨度大，连续性强的特点，物流企业的低组织化得到改组织体系，形成全国性的运输企业集团；二是改革现有的物流企业构成，大力发展综合性的物流企业，形成由网络体系为中心的物流代理与运输公司相结合的物流企业组织系(3)物流市场偏爱专业性物流企业的趋势。3.3某某县现代物流发展的区域环境分析某某县经济发展现状市2020年310平方公里城市总体规划“一主全县辖20个乡镇，228个行政村，41个居委会，总人口78.8万，总面积1997平方公里。2008年，全县完成GDP370.3亿元，增长17%;完成财政总收入40.7亿元，增长27.5%;完成工业总产值714.4亿元，增长23.8%;完成全社会固定资产投资173.3亿元，增长31.6%。城乡居民人均可支配收入分别达16887元和7885元，增长1.1%、20.9%。城镇化水平从1992年的13.6%提高到了2008年的45.6%。在第八届全国县域经济基本竞争力评比中排名百强县第37位，跃居中部第一。荣获2008年度全国中小城市实力百强、某某市经济发展现状某某市位于某某省东部偏北，处湘江下游和长浏盆地西部，东经110度53分至114度15分，北纬24度51分至28度41分间。东与江西省萍乡市接壤，北与岳阳市交界，近年来某某市经济发展迅速，2009年某某国内生产总值3744.76亿元，比上年增长14.7%。人均国内生产总值56620元，同比增长13.7%;第一产业实现增加值179.40亿元，增长6.5%;第二产业实现增加值1893.58亿元，增长16.3%,其中工业实现增加值1554.54亿元，增长17.5%;第三产业实现增加值1671.78亿元，增长13.9%。一、二、三产业比重为4.8:50.6:44.6。长株潭城市群经济发展现状长株潭城市群位于某某省东北部、湘江下游，包括某某、株洲、湘潭3个地级市及所辖区域。区域总面积2.81万平方公里，2008年末人口1320万，经济总量4565.31亿元，分别占某某省的13.3%、19.3%和40.9%,是某某省经济发展的核心增长极。20082007年的37.8%上升为40.9%;增长14.5%,比全省平均增速高1.7个百分点；对全省经济增长贡献率为46%,拉动全省经济增长5.9个百分点。强。全年实现全部工业增加值2049.03亿元，增长18.5%;占全省的47.9%。其中，规模工业实现增加值1562.99亿元，占全省的43.8%;增长21.0%,比全省平均水平快2.6和高新技术产品利税总额分别为624.96亿元、77.39亿元、1933.99亿元和179.14亿元，分别增长33.1%、38.6%、27.4%和-4.1%,占全省比重分别为56.3%、68.6%、56.3%和53.5%。3.3.2某某县及周边区域的物流市场环境算，2005年，全省社会物流总费用为1223.51亿元，按现价计算，同比增长13.55%。各占67.4%、18.4%、14.2%。2005年物流总费用占全省GDP的比率为18.9%,比上年下降0.3个百分点。长株潭地区2005年物流总费用占GDP的比率为18.2%,低于全全省货物运输量增长明显，物流需求快速上升。2005年，全省各种运输方式完成的货运发送量达到7.85亿吨，比上年增长10.7%。其中：铁路5217.7万吨，公路67039万吨，水运4954万吨，民航3.3万吨，管道603.9万吨；货物周转量1661.5亿吨公里，比上年增长5.6%;港口完成货物吞吐量5236万吨，比上年增长8.4%,集装箱吞吐量15.4万标箱，比上年增长29.3%。大的改善。至2005年底，全省铁路通车里程近3000公里，公路通车总里程达到88700公里，水运建成千吨级泊位43个，千吨级航道达到607公里，机场数量增加到5个，储运物流、某某中邮物流、株洲长株潭国际物流、株洲国储物流产业园等，2005年营京阳物流、实泰物流等民营物流企业2005年营业收入均过亿元。某某省有4家企业进入2005年全国物流企业100强；三是一批省外知名物流企业进入某某省物流市场。如展的良好格局。2005年，全省已注册物流企业2185家，完成营业收入78亿元，分别比上年增长9.5%和16%大。截止2009年，全市公路运输企业9000余家，拥有营运货车1.3万余辆；从事货运、仓储等性质的物流企业有300多家。2009年全年完成货物运输量176.95亿吨公里，比上年上升9.2%,其中，铁路完成49.41亿吨公里，下降0.5%;公路103.59亿吨公里，上升15.7%;水运21.05亿吨公里，下降6.5%;航空完成0.31亿吨公里，上升12.7%。(亿吨公里)增长率(%)(亿吨公里)增长率(%)-0.3-0.5-6.5航空-9.2现有中南物流园、浦星物流园、毛塘迅通物流园，筹建黄兴镇市场集群。某某县2009年货运量1902万吨，货运周转量96824万吨公里。(1)毛塘迅通物流园时经济圈内有常住人口3881万人。园区紧邻国家级某某经济技术开发区，开发区内云的专业汽车市场，在“大工业”的产业背景和“大市场”的推动下，承载着“大物流”休闲、停车住宿、车辆维修、办公配套于一体的大型专业物流园区。园区占地220亩，总投资1.8亿元人民币，各类货运门面340间，营业面积12000平方米，停车区面积二期2万多平方米的仓库正在建设之中。200多家物流企业常驻经营，园区货运零担专(2)黄兴镇市场集群根据2010年2月提出的某某高铁东部新城总体规划方案，黄兴镇将以现代服务业划于打卦岭村打造面积达5000亩某某高铁东部新城现代市场集群，该物流中心地处黄花国际机场8公里、星沙10公里，与武广高铁某某南站一河相隔，临近已开工的地铁2号线终点站。主要包括蔬菜和生鲜食品及水产品市场，快速消费品市场(副食及日用品),家电、零配件市场，五金机电和工程及汽车配件市场。目前已有中南五省(某某、某县黄兴镇，年吞吐量最大将达400万吨。总用地800亩，总投资10亿元。该项目设计货运吞吐量达到400万吨以上，另有红星实业集团拟投资20亿元新建红星农产品物流园；某某马王堆农产品股份有限公司拟投资10.7亿元建某某农产品物流园；高桥大未来的某某乡农产品大市场，家电物流产业园均处在镇区范围内，规划中的由新摩尔商业管理公司投资建设的现代市场群位于镇内，用地面积5300亩。该市场群是先进的第三代批发市场，马王堆市场将作为龙头进驻。另外，本项目临近现今中南最大的专业批发市场群---高桥大市场、马王堆陶瓷建材大市场，马王堆蔬菜果品批发大市场、南湖五金机电大市场、红星百货批发大市场，红星农产品商贸物流园。水运：湘江、浏阳河通江达海；千吨级深水码头霞凝新港吞吐有序。航空：黄花国际机场已开通国内外航线80余条，可通往香港、澳门、台湾、大阪、曼谷、首尔、吉隆坡等国内外60余个大中城市。铁路：京广铁路和正在兴建的武广高速铁路贯穿县境。2020年前实施的某某地铁2A线将连接星沙-马坡岭城市东次中心和武广新某某站。公路：107国道、319国道穿行其中；京珠高速、长永高速、机场高速、绕城高速、株黄高速纵横交错；全县“五纵十三横”骨干道路网架全面拉通；县城星沙已有16个现代化交通接口与省会某某实现无缝对接。以星沙为中心的“一刻钟经图图某某市虽然在近年来物流企业有了较大发展，但是基本上处于自然发展状况，还没有从现代物流发展角度进行全市总体发展规划，不能适应现代物流发展需要。具体表现在三个方面：第一，物流空间布局零乱在某某市建设与发展中，原有的物流服务基础设施与新的物流设施建设没有衔接规划。虽然有汽车南站货运市场、南大门货运市场、马王堆货运市场、湘湖货运市场、树木岭环宇货运市场等多个有一定规模的货运市场，有某某商业储运集团、某某联运总公司、星沙物流公司、白沙物流、一力物流园、全洲医药物流等有实力的物流企业；有工商企业配置的许多物流设备，但在物流设施、物流企业和货运市场之间没有形成一个合理有序、规范协调的物流市场。第二，行业进入门槛比较低，企业规模偏小现在有不少夫妻店，租一间房，摆一张桌子，加一部电话，就开始了物流运作，人们称之为“三一公司”,全省2.6万家物流企业，90%是这种原始运作的“三一公司”。某某市2009年登记在册的物流经营户达到2400家，其中冠以专业名称的500家，而稍具规模的仅65家，以供应链为基础的物流网络和企业联盟尚未形成。有些不法人员便钻政策的空子，物流市场无证经营、偷税漏税、车辆套牌、欺行霸市等情况普遍存在，各类黑车欺诈行为也时有发生，导致优胜劣汰的市场竞争机制得不到正常发挥，合法竞争的物流企业甚至处于劣势，“劣币驱逐良币”的恶性循环由此产生。第四，物流企业信息化水平低尽管某某省物流信息化发展较快，但与国际先进水平相比，整体水平尚处于较低层次，特别是中小物流企业的信息化水平很低，而某某省的物流企业中，中小企业占了大部分，绝大多数中小物流企业尚不具备运用信息技术处理物流信息的能力。目前大多数物流信息是靠传统的手段进行传递，各种物流单据通过手工录入和电话传真的方式进行传递，重复作业和错误理解不仅阻碍了信息流的顺畅，同时也大大增加了物流成本。拥有信息系统的企业，其信息化需求也多数属于底层需求。互联网、条形码、GPS、EDI等信息技术未能广泛应用，信息反馈有限；供需双方沟通不顺畅，供方不了解需方的情况变化，与客户企业缺乏合作，双方不能共享信息资源，物流企业间信息互相封锁，没有结成相互依赖的战略联盟的伙伴关系。造成有限的资源浪费，运输车辆空载率高，物流供应链不合理，企业物流成本居高不下。因此建立一个现代物流企业引导信息资源共4.项目园区选址与定位4.1项目园区选址根据建设规模的需要及周边环境的要求，项目建设单位会同政府相关职能部门就项目选址进行充分的研究、分析，确定项目选址地点为某某长株潭融城中心区域某某县某该地段北接机场高速和黄兴大道，南连黄柏大桥，距黄花国际机场约8公里，距国家级经济开发区星沙10公里，京珠高速复线、上瑞高速两条交通大动脉擦身而过，规划中的三环线(京珠高速)、长株高速从镇内纵横而过，2006年6月竣工的黄兴大桥将某某城区与某某乡融为一体，城区主干道香樟路通过黄兴大桥延伸至某某乡腹地，双向14车道的劳动东路延长线进入某某乡工程即将动工。已建成的武广某某南站和省汽车站都位于某某乡西侧，某某市地铁2号线起点---光达站和黄兴车辆依托“一区六园”(某某经开区，黄花、榔梨、安沙、暮云、江背、金井6个工业园区),某某县致力打造中西部地区先进制造业基地，随着辐射带动和配套能力增强，初步形成了工程机械、汽车及配件两个百亿产业集群。国民经济连续三年保持了17%以上的增幅。园区加强物流与制造的“两业”联动，易于形成物流服务的规模效益。长株高速以西一路之隔的黄兴镇将兴建大市场群，承接某某市中心地带的高桥、马王堆和物流中心和退市进郊的大转移。市场群的建成每年有上500亿货物货物交易需要运输配送，也为物流园提供广阔的物流服务空间。另外，本项目临近现今中南最大的专业批发市场群--高桥大市场、马王堆陶瓷建材大市场，马王堆蔬菜果品批发大市场、南湖五金机电大市场、红星百货批发大市场，红星农产品商贸物流园。已经为产业园的发展提供充足的物流服务需求。以高桥物流区为例，该区占地400亩，现有物流企业上千家，为企业自发形成的物流集散地，建设缺乏合理规划，交通拥挤物流作业效率差。且地处某某市交通干线东二环和万家丽路之间，给城市交通带来非常大的压力。智能物流产业园的建成可有效吸引该地物流企业的产业转移，为产业园招商工作创造先天优势。湖南海驿智能物流产业园选址示意图9至宁乡湘潭市国读镇株州前在副阳高遗公路主干道2020年城市建没用地据累模市建设用地物流中心(1)地形、地貌高程(黄海高程系统)40.99～70.92m,最大高差达30m左右。(2)地层组成，下伏基岩为泥岩(局部山顶已出露)。勘探区内地层描述如下：(1)耕土或素填土(层号①):黄灰、褐黄，较松散，以粘性土为主，含植物根系。(2)粉质粘土(层号②):褐黄、黄灰色，呈软塑-可塑状态，局部含腐植质。(3)粉质粘土(层号③):褐黄色，湿，呈可塑状态，含铁锰氧化物。(4)粉质粘土夹碎石(层号④):褐黄色、褐红色，呈硬塑～坚硬状，含大量碎石，成分以石英岩、砂岩为主，含量10～25%,粒径2～40mm。含少量灰白色高岭土。(5)泥岩(层号⑤):褐红色，层状结构，泥质胶结。岩层呈南北走向，倾角30度(3)岩土层的力学性质指标详表1、表2、表3。层号岩土名称试验次数基本值标准差变异系数统计修正标准值μ②粉质粘土③粉质粘土④粉质粘土夹碎地层编号岩土名称静力触探取值②粉质粘土③粉质粘土智能物流产业园项目可行性研究报告④粉质粘土夹碎石⑤泥岩地层编号岩土名称静力触探直接快剪取值②粉质粘土88③粉质粘土④粉质粘土夹碎石注：C,-内聚力标准值：4.1.2气象及水文资料常年主导风向最大风速正南风40.5℃(1963年8月27日)-11℃(1967年11月6日)23.7℃(1963年)954.1mm(1954年)年平均降雨量(2)场地地震效应①地震基本烈度根据当地抗震办公室提供，株洲市抗震设防烈度为六度，设计基本地震加速度值为0.05g。4.2某某智能物流产业园定位以环保绿色物流理念和物联网智能物流技术，建设服务集成型智能物流产业园。FRID射频标识技术、自动索引技术、电子识别跟踪技术、智能分析技术、库存控制技术、搬运机器人等等智能技术，着力打造集成虚拟物流信息港、物流港和商务港三大功能，贯通物流产业链上中下游，面向产业链提供仓储、流通加工、运输配送以及园区配套等综合物流集成服务，实现物流配送网络的智能化、敏捷智能的供应链管理、物流系统物品的透明化与实时化管理以及重要物品的物流可追踪管理；为区域内物流园区、物流企业、生产企业、贸易企业、金融机构、担保机构、保险公司等提供一个集成化、智■物流管理服务■行政配套保障服务物流车辆定制服务配套服务仓储配商务港围孤物流信息潜8虚拟大物流信息平台中心■物流信息支持增值服务物流交易中心(1)建设虚拟物流信息港、智能物流港、商务港三大集成功能“某某智能物流产业园”将集成建设虚拟物流信息港、智能物流港、商务港，实现信息交易、运输、仓储、配送、零担快运、配套管理服务六个系统的集成化、标准化。虚拟物流信息港包括车源中心、交易中心、呼叫中心、虚拟大物流信息平台(基地物流网信息管理系统、物流企业信息化标准化管理系统、基地公共服务系统、物流供应链管理系统);智能物流港包括物流交易中心、仓储配送中心、联运调度中心、智能停车场等；商务港包括展示销售中心、物流金融、物流车辆定制服务、餐饮酒店等配套服务、(2)开发和建立智能化的网络系统与管理平台开发建设智能配货的的物流网络化公共信息平台、智能可追溯网络系统、智能配送的可视化管理网络、智能管理的物流作业系统以及虚拟智能的供应链管理系统等五个智能化的系统与平台，实现物流产业链间的多业联运，有效解决生产企业、商贸企业同物流业之间的供需矛盾，培育专业化和现代化的第三方物流企业。(3)建立统一高效的沟通界面，实现信息高效互动资源有序整合物流业务交易支持、行业应用托管服务等相关功能，为物流服务提供商、货主/制造商、交通、银行及海关、税务等政府相关部门提供一个统一高效的沟通界面，为客户提供完(4)建立形成自律型的绿色物流管理体系“某某智能物流产业园”作为绿色物流管理的实施者，通过“虚拟大物流信息化管理平台”的虚拟跨物流企业集成化、虚拟大物流网络优化和多目标优化管理，为园区的某某智能物流园实施绿色物流管理体系，强化输送过程中的绿色管理，通过车辆的有效利用降低车辆运行，提高配送效率和积载率；通过制定输配送计划，合理配置配送以降低资源消耗和货损量；实施都市内共同配送，提高主干线输送的效率；通过输送方式的转换消减总行车量；使用绿色通道，减少车辆的排污量，并推广低公害车，减少或不使用对环境有害的包装材料；在装卸过程中加强管理，减少损坏和污染环境。(5)提供“一站式”全程物流业务服务和个性化服务“某某智能物流产业园”实现园区基地物流信息的一体化管理，为园区的客户企业提供物流过程全程服务和个性化服务，包括物流企业管理、工商企业管理、仓储配送管理、货运交易管理、财务结算管理服务，以及信息服务、货物跟踪、车辆验证、咨询服务、查询服务、物流业务处理的ASP服务等。“某某智能物流产业园”通过智能信息化管理系统的信息化、数字化、智能化、网络化、虚拟化以及资源汇聚整合的功能，为物流企业提供统一订单，提供用户整合、提供增值的数据分析功能，对系统内的货流方向，货品分布，货流趋势提供分析，对运作成本进行分析并提供辅助规划方案；同时为物流企业提供建立客户资料、分析客户的购买行为、对客户实施分类管理、帮助客户重整物流业务流程等各项增值服务和价值通过为产业园内的物流企业建立完整的信息处理系统、管理支持系统、办公自动化系统、异地之间流程审批系统、项目管理系统、管理决策支持系统等，提升物流企业的核心竞争力，推动基地物流企业实现从传统物流向现代物流的转型和升级。在市场竞争方面，充分利用自我优势(虚拟大物流平台信息技术优势),在政府的5项目实施系统规划干杉乡干杉乡流务心物商中货物交接区仓储区沪昆高铁长株高速黄兴镇停车区黄路本项目总用地面积为400亩(折合约266680m2),总建筑面积330000m2。根据项目的建设性质和规划要求，整个园区规划为五大区域，一是仓储区用地85亩，集存货、理货功能，储存量20万吨；二是货物堆场用地135亩，集装载货物、卸货功能，日处理货物能力达6000吨；三是物流商务中心用地25亩，为15层框架结构，主要有物流信息服务功能、商务办公功能、物业后勤服务功能；四是货运车辆停车区用地100亩，车位180个，满足进出车辆的要求，同时具有集装箱拆拼装箱、还箱等服务功能；通道出入卡25平方米，配置符合监管要求的卡口设备(电子栏杆、电子读写设备、电子识别设备、电子监控设备、电子地磅等),并配套建设园区信息系统；五是园区配套商务服务区用地60亩，集园区生活配套及商务服务功能，项目建成后，年交易量可达250万吨，信息化方面，园区建一个基础---某某虚拟大物流信息平台(HY-vmlONE),两大保(1)总平面布置原则a)满足区域规划、城市总体规划的要求。b)必须符合国家现行的防火、防噪、运输、安全、卫生及《工业企业总平面设计c)满足生产工艺流程和物料搬运的要求，使物流路线短捷；运输和储存环节相互d)道路顺畅：满足生产、消防、人行的需要，方便、短捷、安全；尽可能减少人e)按功能合理分区，有利管理、方便生活，根据地形、地质情况合理确定建构筑f)合理用地，考虑企业发展，适当留有余地。(2)功能分区及车间组成本工程由多式联运及集装箱处理区、现代仓储区等详可一总03。(1)竖向布置①竖向布置原则A)满足生产工艺和厂内外运输及装卸作业对高程的要求；B)因地制宜，充分利用地形，力求土石方工程量最小；C)结合工程地质和水文地质条件，考虑建构筑物和工程管线基(2)场地标高的确定根据竖向布置原则，城市道路控制标高，结合场地实际情况，确定各功能区场地办公服务区场地整平标高为50.00m,现代仓储区场地基本整平标高为52.00m,多式联运及集装箱处理区场地基本整平标高为51.00m～53.00m,辅助生产区场地基本整平标高为53.50m～57.20m。(3)场区排水场区雨水自东向西，自北向南汇入场区西南部总排水管，排至场区西南面排水沟，场区采用暗管排水，地面排水坡度>5%。(4)运输①运输量本工程散装货物年运输量为270万吨、集装箱3万TEU。②运输方式a)场内运输包括场内车站之间、场内车站和仓库之间、车间与车间之间、仓库与仓库或堆场之间、港区与仓库、堆场、场内车站之间等。场内车站之间以铁路运输为主，道路运输场内车间和仓库之间采用铁路运输、道路运输为主，内燃叉车及动力托板车为辅车间与车间之间采用汽车运输为主，结合叉车，电动平板车的运输方式。车间与仓库之间以汽车运输为主，辅以叉车运输。仓库与仓库或堆场之间采用汽车运输，叉车，电动平板车相结合的运输方式。港区与仓库、堆场、场内车站之间采用铁路运输、汽车运输、叉车、动力托板车b)场外运输场外运输采用铁路运输、公路运输、水运相结合的运输方式。a)布线型式：环形周边式道路结构：城市型水泥砼路面，路面板厚25cm,15cm厚7%水泥稳定层，集装箱堆场区路面46cm厚砼，35cm厚7%稳定层。④运输设备本工程除充分利用业主方已有的运输设备能力外，拟新增下列部分主要运输设备。主要运输设备一览表(总图部分)序号名称型号规格单位数量备注1公务车台22普通货车台3普通厢式货车台注：其余运输设备参考“物流技术方案”相关章节5.2弱电弱电部分由火灾自动报警系统、广播系统、综合布线系统、电话系统、有线电视系统、保安系统、停车场管理系统组成。在办公大楼设置信息中心，消防控制和保安监控中心，广播站和电话总机站；在配送服务区设置消防控制和保安监控室；在现代仓储区设置消防控制和保安监控室；在多式联运及集装箱处理区设置保安监控室。按照国家有关消防规范的要求，在办公大楼、配送服务区和现代仓储区设火灾自采用智能型总线制火灾自动报警联动控制系统装置。火灾自动报警联动控制系统采用集中——区域报警控制形式。区域火灾自动报警控制器分别设置在配送服务区和现代仓储区的消防控制和保安监控室；集中火灾自动报警控制器及联动控制器、消防应急广播、消防专用电话设置在办公大楼的消防控制和保安监控中心，各个火灾自动报警控制器之间则以RS485通讯总线联网，从集中火灾自动报警控制器的通讯接口与计算机联接构成具有中央站功能的消防控制图形中心，实现对整个物流中心消防系统的管理和监控。消防控制和保安监控中心与各区消防控制室设置直通电话。为提高报警系统的可靠性，根据探测区域的高度等环境特征选用智能程度高的各种火灾探测器和模块。每个探测器和模块均装有微机芯片，提高了产品的自主能力，探测器均有良好的环境变化自动补偿能力，对环境中的尘埃、水汽、普通烟雾的干扰减至最小；并根据需要设置手动报警按钮、报警警铃及声光报警器等。火灾发生时，消防报警联动控制系统能发出指令，切断发生火灾区域及相邻区域5.2.3广播系统综合布线系统采用先进的设备和线缆，支持ATM、千兆以太网，快速以太网话总机站，内设一台80门数字程控交换机，中继线数量为10对，以满足内部通讯和部分对外通讯的需要。另外还设置10对市话直通线路，以满足对外业5.2.7安保系统箱处理区保安监控室设置副矩阵，负责控制和监视多式联运及集装箱处理区的可视信操作人员可利用带大型LCD运行状况/菜单显示屏的新型桌面键盘，选择摄像机、监视器、视图和区域，利用轨迹球控制变焦、云台等，还可与门禁系统联动，根据需要序列切换功能。工厂有关行政人员通过多媒体计算机可实时地控制和监视，真正做到一b)系统的主要组成系统主要由前端设备、后端设备和传输系统三大部分组成。其中前端设备负责信号的采集；后端设备的作用是对前端已采集到的信号进行处理，设备主要有电脑矩阵控制主机、控制键盘、屏幕墙、画面分割器、控制台、长时间录像机、视频服务器等，所有后端设备均放置在有关控制站房内。周界防越报警系统针对某某智能物流产业园的自然地形，周界防越报警系统采用主动红外对射探测周界防越报警系统是由报警主机、主动红外对射探测器、感应电缆探测器组成。在物流中心边界的装置上安装主动红外对射探测器，在物流中心边界安装感应电当发生非法闯入时，探测器立即将报警传送到消防控制和保安监控中心的报警主机上，消防控制和保安监控中心的电子地图上可以显示出闯入的区域，区域现场发出语音/警笛/警灯，以利于保安人员及时、准确的处理所发生的情况。同时与闭路电视监控系统联动，摄像机联动转到警情发生区域。警情发生区域的图像自动在监控中心的监视器中弹出，录像机也被自动启动录制现场情况。停车场设车辆管理系统，完成对车辆进出及收费的有效管理。当车辆驶到停车场入口处，驾驶者将IC卡靠近入口读卡器，系统在判别其合法性之后并在车位允许的条件下，打开电动道闸放行。若车辆不是某某智能物流产业园自有网，在站区东侧和东南侧市政道路上均有市政给水管道，压力均为0.2MPa,从供水安站内给水及消防管道布置说明如下：(1)管道沿道路布置成环状，干管管径DN100~DN250,共设有2个接入管，分别安装水表计量。管材采用UPVC给水管道。(2)环状管网中间隔一定距离设置检修阀，管道局部出问题时，关闭相应检修阀，避免大面积地区停水。(3)室外消防给水管道最小管径DN100。消火栓沿道路布置，设在人行道边或绿化带中，距路边1.0~2.0m,距建筑物外墙大于5.0m。消火栓间距不大于120m。室外消火栓用水量为351/s,同一时间火灾次数为1次，一次火灾延续时间3小时。(4)站内集装箱作业区为整块砼地面，为不影响作业和车辆行驶，设计采用地下式消火栓。并设有明显标志，其它室外消火栓均采用地上式消火栓。雨水管道设计(1)设计参数站内雨水流量按当地暴雨强度公式计算：根据站区特点及重要性，主要设计参数取值如下：集水距离：120m初始集水时间：10min设计重现期P对雨水计算流量影响较大，为了保证场内排水要求，同时又考虑降低工程投资，设计采用重现期P=2年。(2)雨水管道布置根据站内竖向设计及总图布置情况，进行雨水管渠布置，雨水管采用钢筋砼排水管，管基础采用120°混凝土基础，管接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，雨水口采用平篦式(非路边)或偏沟式(路边)雨水口。雨水干管沿道路铺设，最后接入站区西北侧现状沟渠中。站内雨水管管径D200~D1500,钢筋砼箱涵B×H=1600×1200mm,坡度一般为污水管道及污水处理站设计厂区污水包括生活污水，生产污水两大部分。生活污水来自于站内三检及生产楼、检修车间及材料库、公厕，生产污水包括检修车间含油污水及洗箱污水。生活污水经化粪池处理后排入污水管道系统。生产废水经隔油或沉淀处理后排入雨水管道系统。(1)污水管道布置污水管沿途接纳各构筑物内污水后进入站区西北侧地埋式污水处理站，处理达标后排入西北侧现状沟渠中。管材为钢筋混凝土排水管。(2)污水处理站根据污水性质不同，分别采用不同的处理方法进行处理。①含油污水检修车间含油污水含大量机油，必须先进行除油，设计采用隔油池除油，隔油池为砖砌池体，埋在地下。平面内空尺寸2000×1000mm,有效容积2.3m³。含油污水经除油②洗箱污水洗箱场洗箱污水采用砖砌沉淀池进行预处理。采用2座沉淀池，单池平面尺寸2500×1200mm,深2000mm。洗箱污水经沉淀后，考虑回用作洗车用水或绿化用水，也可直接排至雨水管。(3)污水处理站①污水量本工程室内生活污水量为150m³/d,生产废水已经处理排入雨水系统。综合考虑时变化系数为2。则最大时污水量为12.5m³/h。②处理工艺由于站内污水总量较小，在处理工艺上，本设计拟采用一体化污水处理设备进行一体化处理设备一体化处理设备站内污水排放一体化污水处理设备由几个箱体组成，采用接触氧化法及活性污泥法综合处理工艺，有较强的适应能力和较好的处理效果，出水水质可达到二级处理厂一级标准出水水本工程供配电设计范围包括物流中心和综合楼的变配电设计、电力、照明及建筑供电局可以提供两路供电电源。从附近的铜塘湾变电站引一路10kV电源作为主供电源，另从叶子冲变电站引一路10kV电源作为备供电源，距离均为1公里。5.4.3变配电系统高压配电系统采用单母线分段系统，低压配电系统采用单母线分段系统，再引电缆至各用电建筑物。变压器选用干式变压器，高压配电柜选用铠装中置式高压开关柜KYN28A系列，低压配电柜选用组合抽出式低压开关柜GCS系列，设备选型具有合理性5.4.4无功补偿物流中心内功率因数补偿采用集中和分集结合的方式。所有照明灯具内要求设置补偿作为分散就地补偿，在低压配电间内设置电容器柜作为集中补偿，使补偿后10KV侧总的功率因数达到0.9以上。为防直击雷，在建筑物上装设避雷网(带),防雷接地装置与电气设备接地装置共用，其接地电阻不大于42。进行等电位连接，接地电阻要求不大于1欧。5.5场区照明集装箱作业区采用高杆照明方式，在25-30m高杆上安装多个大功率光源的照明5.6空调通风室外计算(干球)温度(℃)冬季采暖05.7辅助生产设施主要是对物流中心的设备设施、进出物流中心的集装箱、进出物流中心的车辆等进行维护保养和测试及检修。设检修车间和材料库。a)检修车间：其功用对该中心的设备设施进行维护保养和一般故障的检修，以及受集装箱拥有的使用企业的委托，对进出中心的集装箱(包括普通箱、冷藏箱等)进行检测、维修；为进驻中心和其它社会车辆提供技术检测、各级维护保养和修理业务。设检修车间和室外检修场，主要配备普通车床、钻床、小型液压机、空压机、电焊机。b)材料库：用于储存维修用的材料及备品配件，分设材料库和备品配件库，为了5.7.2清洗场其功能对各类集装箱按要求进行清洗，主要配备高压冲洗设备。拟设置于集装箱空停车场主要是对外来车辆提供服务，拟建于多楼旁。加油站主要为运输车辆提供0#柴油、93#汽油、97#汽油的加油服务。拟在物流中心各分区分别设置工间休息室。为物流中心工作人员提供工间休息和工前更衣及为来中心办事的人员提供小息场所，特别是为汽车司机提供小息场所。5.7.5公厕5.8消防水量为10L/s,室内自动喷水灭火系统消防用水量为99L/s。5.8.2消防给水系统扬程H=64m~54m,1用1备；内设室内自动喷水灭火系统消防水泵两台，型号为KQL200/460-132/4,每台流量Q=280~480m³/h,扬程H=85m~73m,1用1备。在自动化立体仓库屋顶设一座50m³钢筋砼水箱，内存18m³室内消防，前10分钟用水，有措施保证仓库室内设置室内消火栓和自动喷水灭火系统，室内消火栓间距小于30m,室内采用集中一一区域报警控制形式。区域火灾自动报警控制器分别设置在配送服务区和现代仓储区的消防控制和保安监控室；集中火灾自动报警控制器及联动控制器、消防应急广播、消防专用电话设置在综合楼的消防控制和保安监控中心，各个火灾自动报警控制器之间则以RS485通讯总线联网，从集中火灾自动报警控制器的通讯接口与计算机联接构成具有中央站功能的消防控制图形中心，实现对整人物流中心消防系统的管理和监控。消防控制和保安监控中心与各区消防控制室设置直通电话。为提高报警系统的可靠性，根据探测区域的高度等环境特征选用智能程度高的各种火灾探测器和模块。每个探测器和模块均装有微机芯片，提高了产品的自主能力，探测器均有良好的环境变化自动补偿能力，对环境中的尘埃、水汽、普通烟雾的干扰减至最小；并根据需要设置手动报警按钮、报警警铃及声光报警器等。火灾发生时，消防报警联动控制系统能发出指令，切断发生火灾区域及相邻区域内的照明电源和非消防用电电源；打开应急照明及疏散指示灯，同时可按下消火栓泵启动按钮，启动消防水泵灭火系统，进行灭火扑救，把火灾造成的损失降低到最少。5.9劳动安全卫生劳动安全卫生以国家和地方颁发的有关法规、规范、标准、规定为依据。严格遵守完善安全生产的自我约束机制，实现可持续改进的安全生产，达到以预防为主的目的，采用下列劳动安全措施并设置必要的卫生设施。(1)总平面布置按国家现行规程、规范、满足防火、防爆、交通、安全、卫生等要(3)对各主要运行设备的外露传动部分设置安全防护罩，以确保安全生产。(4)对各高架作业操作平台、车间内吊装孔四周、上下梯台均设置安全防护栏杆。(6)设备的检修设置电动葫芦起吊和运输部件，避免检修的重体力劳动。(8)对职工进行安全思想教育和安全技术培训，并建立严格的安全生产管理制度。(1)对生产区的洗箱废水进行处理，达到排放标准后才外排。(2)主要生产区内设更衣室、卫生间等必要的生活辅助配套设施，以方便生产管理，并为工人劳动生产提供较好的条件。在女职工人数较多的作业工段设置女工卫生间。6项目实施方案6.1项目园区工程主要技术指标总用地面积亩其中仓储区亩货物堆场亩停车场亩物流商务中心亩配套服务区亩总建筑面积绿化率%园区道路%6.2物联网技术在某某智能物流产业园中的应用部分某某智能物流产业园当货物进入仓库，阅读器将自动识读标签，完成盘点，并将信息自动录入数据库，命令机械手按规放置，提高空间利用率的同时，快速、准确地监控库存水平；同时按指令准确高效的对多样化的商品完成提库，大大降低响应时间，提供高水准的供应商管理库存服务；更为重要的，由于EPC标签的单品标示特性，可防假冒；通过与银行和核心企业联网，高效执行动态仓单抵质押、保兑仓等物流金融手段。当内嵌EPC标签(RFID)的货物在配备扫描器的载体上被客户提取，将会自动识别，向系统自动报告，信息随即联网，甚至可以自动完成付款操作。销售信息按要求自动传入到销售商、金融机构、供应商和物流商系统之中，物流企业由此可以实现敏捷反应，并通过历史记录推断物流需求和服务时机，从而对整条产业链中的物流需求展开主动营通过虚拟物流港实现了上下游连通，可以实现整条产业链的无缝连接和快速反应。采购订单、生产排期、物流时点等都能智能化完成。这种为降低交易成本和优化整合资源提供支持，从而推动具有信用、资金、网络、品种和渠道优势的现代物流服务商延伸到产业链的上下游，为客户高效提供包括代理采购、配送、仓储、通关、分销执行、物流金融、信息咨询等的一站式服务。6.3某某智能物流产业园虚拟大物流信息平台网络安全管理体系应用层客户层)海驿虚拟大物流商贸交易服务(HY-ymlBTS)平台应用层虚拟大物流标准体系作业层海驿虚拟大物流标综合运营管理(HY-vmllOM)平台管理层海驿虚拟大物流供应链管理(HY-vmlSCM)平台决策层)海驿虚拟大物流商业智能决策(HY-vmlBID)平台基础层工用流基础层数据模型层服务生成、转化、管理层数据交换与共享层支撑层软件支撑层支撑层硬件支撑层网络支撑层服务接口层海驿虚拟大物流信息平台(HY-vmlONE)项目建设某某虚拟大物流信息平台，平台分为以下四大平台：以虚拟大物流信息平台为基础，建立某某虚拟大物流商贸交易服务平台。该系统不仅可以展示园区形象，而且可以拉近企业之间的距离，同时也为客户提供全方位的物流资讯以及服务、电子政务平台以及交流平台。完善了企业管理，从而全面提升企业竞争能力和盈利能力。某某虚拟大物流综合运营管理平台涵盖了物流园区除基础建设之外的所有物流活动的预算计划及对物流、资金流、信息流、商流、人际流的有效率和有效益的正向和反向流动进行管理、控制。该平台通过有序、有效、有节的顺畅的信息流控制其它流，将整个园区实体业务独立的企业虚拟成一个多元化，覆盖不同领域、不同行业的企业“企该平台是一个基于B/S模式虚拟的供应与分销供应链管理系统。通过采集上中下游客户基本信息、产品基本信息、以及流向数据，快速生成生产库存、渠道库存及销售金额、数量等分析结果。实现物流产业链的上中下游及时、便捷、有效的双向沟通。该平台是园区信息化建设阶段性最后一个目标。虚拟大物流信息港把物流产业链虚拟成一个多元化，覆盖不同领域、不同行业的企业“企业”,它所产生的数据、信息会大得惊人。该平台就是解决如何把这些数据进行智能分析、转换成有效的信息以及实现某某虚拟大物流信息平台与实体的产业园基地相结合，使单一功能的物流园升级为符合现代物流发展特征的网络化、信息化、标准化、智能化、集成化、数字化和虚拟化的现代智能物流产业园示范基地。某某虚拟大物流供应链管理平台，为上、下游客户提供完整的服务如货运信息交流、货物跟踪与车辆验证、虚拟仓库管理、直接配送管理、网上报价、网上交易结算和网上支付等功能，使基地管理系统的功能逐步过渡到基于供应链的“一站式”全程物流业务服务。平台统一管理与服务，方便多个不同规模与专长的物流服务企业联合形成一个“虚拟公司”对大型工商企业进行联合服务，极大地提升单个服务企业的市场竞争能力，也为物流产业的整合提供基础。通过平台实现共享信息，业务协同，使得物流企业交易链缩短、交易环节减少，交易成本下降，物流效率提高；从而使制造业和物流企业供应链的交易速度成倍提升，运价指数得到大幅下降。虚拟大物流信息平台把物流服务资源、物流设施和设备资源、物流客户资源和管理服务资源四大资源进行无缝对接，培育专业物流企业，提高物流营运效率，为产业园基地的物流企业承接制造企业业务外包创造条件。对园区内不同物流企业群的业务活动实现流程、表单、数据和信息的标准化、规范化，使不同的物流企业能在统一平台上交互作业；实现基地内客户与客户之间的信息协同和业务协同，平台内外的信息资源协同、物流过程全程服务和个性化服务，包括物流企业管理、工商企业管理、仓储配送管理、货运交易管理、财务结算管理服务，以及信息服务、货物跟踪、车辆验证、咨询服务、查询服务、物流业务处理的ASP服务等。通过基地管理系统平台的资源整合，逐步衍生出如车辆会员服务、联合保险服务、融资服务等依托于规模效应的资源经营和价值链经营的新服务项目，使得入驻的各类企业获得共赢、多赢的效果。某某虚拟大物流信息平台的信息化、数字化、智能化、网络化、虚拟化以及资源汇聚整合的功能，为物流企业提供统一订单，提供用户整合、提供增值的数据分析功能，对系统内的货流方向，货品分布，货流趋势提供分析，对运作成本进行分析并提供辅助规划方案；同时为物流企业提供建立客户资料、分析客户的购买行为、对客户实施分类管理、帮助客户重整物流业务流程等各项增值服务和价值。为产业园内的物流企业建立完整的信息处理系统、管理支持系统、办公自动化系统、异地之间流程审批系统、项目管理系统、管理决策支持系统等，提升物流企业的核心竞争力，推动产业园物流企业实现从传统物流向现代物流的转型和升级。7环境保护7.2主要污染物与污染源本工程主要污染物为废水和固体废弃物。废水主要来自于集装箱空箱清洗场，固体废弃物则主要来源于装卸车过程。本工程排放的需处理的生产废水的污染成份主要为不溶解的固体物，采用沉淀池进行沉淀处理，实现固一水分离，分离后的固体物用填埋的方式处理；处理后的水则排入本工程形成的固体废弃物主要为卸车过程中的废弃包装材料、集装箱检修产生的金属废弃物。由于废弃物产生的量很少，金属废弃物集中后回收利用，废弃的包装材料则7.4绿化办公服务区为场区内重点绿化部位，该区建构筑物四周空坪辅以大面积草坡，其间点缀香樟、广玉兰、松柏等观赏树种。考虑到本工程的特点，场区内主次干草皮、绿篱、形成带状绿化带，其余空坪隙地均植草皮进行绿化，创造优美，舒适的工7.5环境保护所需费用估算环境保护投资包括集装箱清洗场的废水处理投资和绿化美化环境投资，共计约490.94万元。项目总环保投资费用估算为490.94万元；见表8-1项目名称处理效果投资额(万元)备注污水处理站达到GB8978-96一级标准包括购置污水处理设备除臭绿化环境除尘设备达到3095-96二级标准设备购置环卫管理包括清扫和垃圾清运现代物流配送企业因其功能性、适用性方面的不同，其各项能耗指标存在着较大的因此，就物流业来说，目前尚无一个标准的能耗指标，也不可能进行相关的对比分析。本工程综合能耗指标如表6-1所示。序号单位年消耗量1水t2电3燃油t4压缩空气8.2节能措施综述本物流中心是以internet网络构架的物流信息管理系统，采用目前国际先进成熟(1)通过信息管理系统，实现：电子商务、商检和通关一体化，准确进行集装箱的减少货物运输损耗和不合理的物流流向。(2)总图布置上工艺流程流畅、短捷，缩短内部的运输路线。(3)选用先进的节能设备。大量采用高效节能灯具，并通过光电控制器控制场区和8.3建筑节能综合楼由于采用框剪结构，其间墙选用空心砌体，内衬保温材料，其屋顶结构层上做一层保温层，起保温隔热作用，减少能源损失，其他生产车间、仓库，根据层高在其建设单位的要求；《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)《建筑结构荷载规范(2006年版)》《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)《建筑抗震设计规范(2008年版)》《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)《建筑桩基技术规范》(JGJ94—2008)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)8.5给排水某某智能物流产业园建设项目给排水部分(1)设计依据(2)设计特点开发区市政公用设施配套齐全。根据现有资料，本工程水源来自市政供水管网，拟一路供水。本工程生产、生活污水经生化池处理后排入市政污水管网。本工程自来水用量68.4m³/d,污水量28.8m³/d。(1)自来水给水量表序号用水部门技术参数用水量(m³)使用时数水温水质水压最大时日用量一物流商务中心、仓库等1清洁用水常温饮用水2生活用水常温饮用水二综合楼1办公常温饮用水2餐厅常温饮用水三绿化、道路浇洒常温饮用水四未预见用水常温饮用水合计