XX区营运车辆监控与管理平台建设公开招标文件

XX区营运车辆监控与管理平台建设公开招标文件（此文档为word格式，下载后你可任意修改编辑）。目录TOC\o"1-4"\h\z第一部分投标邀请 5第二部分采购项目要求 72.1供应商资格要求 82.2采购项目技术要求 82.2.1项目概况 82.2.2系统现状 82.2.3项目建设需求 92.2.4遵循的标准规范、技术与性能要求 152.2.5车辆综合监控与管理子系统建设需求 202.2.6公交车监控与管理子系统建设需求 212.2.7出租车监控管理子系统 302.2.8客运班车监控管理子系统 372.2.9校车监控管理子系统 392.2.10旅游包车监控管理子系统 422.2.11危险货物运输车监控管理子系统 432.2.12重型货车和汽车列车监控管理子系统 452.2.13建筑散装物料车监控管理子系统 462.2.14驾驶培训教练车监控管理子系统 482.2.15环运局执法车监控管理子系统 492.2.16公交地理信息系统与公交线网规划子系统建设需求 502.2.17公共交通公众信息服务子系统建设需求 592.2.18车辆监控接口服务子系统建设需求 602.2.19数据交换子系统建设需求 612.2.20平台数据建设需求 642.2.22标准与规范的制定 662.2.23实施及售后服务要求 662.3采购项目商务要求 69第三部分投标人须知 713.1概念说明 723.1.1说明 723.1.2定义 723.1.3合格的货物和服务 723.1.4投标费用 733.2招标文件说明 733.2.1招标文件组成 733.2.2招标文件的澄清 733.2.3招标文件的更正 733.3投标文件的编制和数量 743.3.1投标的语言和构成 743.3.2投标文件编制 743.3.3投标报价 743.3.4备选方案 743.3.5投标人资格证明文件 743.3.6投标文件的签署和数量 753.3.7投标保证金 753.3.8投标的截止期 753.3.9投标有效期 753.4投标文件的递交 763.4.1投标文件的密封和标记 763.4.2投标文件的修改和撤回 763.5开标、评标和定标 763.5.1开标 763.5.2评标委员会的组成及评标方法 763.5.3投标文件的初审 763.5.4投标文件的澄清 773.5.5投标的评价 773.5.6授标 773.5.7项目后审 783.5.8候补中标人的使用 783.6质疑 783.7合同的订立和履行 783.7.1合同的订立 783.7.2合同的履行 783.8适用法律 783.9评标方法、步骤及标准 793.9.1评标方法 793.9.2评标步骤 79第四部分合同书格式 83第五部分投标文件格式 875.1自查表 905.1.1资格性/符合性自查表 905.1.2评审项目投标资料表 905.2资格性文件 915.2.1投标函 915.2.2法定代表人授权委托书 935.2.3投标保证金缴纳凭证 945.2.4关于资格的声明函 955.3商务部分 965.3.1投标人综合情况 965.3.2商务条款响应表 965.3.3售后服务方案 975.4技术部分 985.4.1产品说明一览表 985.4.2软件设计方案 985.4.3 项目实施方案 985.5价格部分 99

投标邀请

投标邀请函各供应商：佛山市XX区政府采购中心受采购人的委托，对以下项目进行公开招标采购，欢迎符合资格条件的供应商参加投标。项目名称：XX区营运车辆监控与管理平台建设项目编号：SD11008采购预算：人民币300万元投标保证金：人民币3万元，缴交要求见本文件“第三部分投标人须知”的“3.3.7投标保证金报名及领取采购文件：时间：2011年2月上午8：30～12：00；下午2：00～5：30（北京时间，下同）方法一：凭营业执照（或法人证书）副本复印件（加盖公章）、软件企业认定证书复印件（加盖公章），现场免费登记领取。方法二：从本中心网站下载并填妥《XX区政府采购文件申领表》，附营业执照（或法人证书）副本复印件（加盖公章），软件企业认定证书复印件（加盖公章），于领取招标文件截止时间前寄抵本中心，经确认报名后从本中心网站下载招标文件。答疑会：时间：2011年3月地点：投标截止时间：2011年3月9日上午9：30投标文件送达地点：佛山市XX区大良德民路行政服务中心东座二楼203会议室开标时间：2011年3月9开标地点：佛山市XX区大良德民路行政服务中心东座二楼203会议室相关信息公告网址：佛山市XX区政府采购中心（XXXXXXXXXXXXX）采购代理机构联系方式：联系电话：XXXXXXX（黄先生）XXXXX（梁先生）XXXXXXX（游先生）22835466（财务刘小姐）22835460（传真）联系地址：佛山市XX区大良德民路行政服务中心东座二楼区政府采购中心邮政编码：XXXXXXX开户行：佛山XX农村商业银行股份有限公司开户名称：佛山市XX区政府采购中心帐号：XXXXXXXXXXXXX佛山市XX区政府采购中心201采购项目要求

2.1供应商资格要求投标人必须满足《政府采购法》第二十二条规定的条件，在中华人民共和国境内正式登记注册，具备独立法人资格，且注册资金不少于人民币300万元。投标人必须具有省级或以上部门核准认定的软件企业认定证书。投标人必须在2008年以来实施过政府职能部门汽车卫星定位监控平台或交通管理软件或GIS应用平台开发案例不少于二个，且单个合同金额在150万或以上。投标人必须在广东省范围内有已依法登记的售后服务机构或经营场所。本项目不接受联合体投标。2.2采购项目技术要求2.2.1项目概况本项目是针对粤安监[2009]69号《关于强制推广应用带有卫星定位功能的汽车行驶记录仪的通知》及XX区交通发展的特点及存在的问题，基于已发布的广东省DB44/2009技术标准和XX区已有的地理信息数据基础，建立XX区营运车辆监控与管理平台，从而加强XX区出租车、公交车、客运班车、旅游包车、校车、教练车、危险货物或严控废物运输车、建筑散装物料车、重型货车和汽车列车等九类营运车辆的管理，同时还可以向其它管理部门的公务车辆提供车辆监控接口服务，服务于各管理部门，降低公务车辆监控系统的建设成本。并在以上监控与管理的基础上，实现与省市监控平台、运输企业监控平台的数据交换，并与各职能部门已建立的应用系统实现数据与应用的交互，规范营运车辆、驾驶人员的管理与作业，提升XX重点营运车辆的营运效率，降低各类营运车辆的安全隐患，从而提高XX区运营车辆的管理和服务水平。本次招标仅针对以上平台的软件部分进行招标。2.2.2系统现状XX区营运车辆包括：出租车、公交车、客运班车、旅游包车、校车、教练车、危险货物或严控废物运输车、建筑散装物料车、重型货车和汽车列车等九类营运车辆以及环运局的执法车。以上车辆的营运管理部门涉及区环境运输和城市管理局（以下简称环运局）、区市场安全监管局（以下简称安监局）、区教育局以及区国土城建和水利局。目前，部分营运车辆已经使用了相关系统进行监控。其中，公交车及出租车使用了XX区智能公共交通安全监控系统；旅游包车、客运班车、危险品运输车及重型货车使用了省运政系统；教练车使用了佛山市驾驶员指纹IC卡计时培训系统；校车使用了省教育局的校车监控系统；严控废物运输车则仍然是手工操作流程来监控。目前营运车辆安装的车载终端设备有多家供应商提供，并由多家营运公司在运营中。目前相关部门的主要应用系统如下：1、XX区数字化城市管理信息系统：XX区数字城管系统是包含有XX的基础地形、航片、路网等数据资源的共享平台，数字城管把像井盖、路灯、邮筒、果皮箱、停车场、电话亭等城市元素都纳入城市信息化管理的范畴，给每样公物配上一个身份证，通过综合应用现代信息技术，采用“单元网格管理法”和“城市部、事件管理法”相结合的管理方式，对城市实现精确、协同、高效管理。XX区地理信息共享平台就是在该系统的XX区地理信息数据的基础上建立的。2、XX区数据交换与共享平台：XX区数据交换与共享平台提供了XX区内政府资源的数据发布、目录维护、数据传输与共享、业务办理等政府数据的交换与共享功能。3、XX区视频监控共享平台：视频监控共享平台统一带权限的管理、共享XX区城管、公安、交通等视频资源。4、XX区政府公共短信平台：XX区政府公共短信平台提供短信收发功能。5、其它平台：如应急指挥、XX区公共地理信息平台等。2.2.3项目建设需求一、项目建设目标如下：1、基于XX区的运营车辆监控与管理的业务特点，搭建具有XX特色的系统网络平台，汇聚政务专网、Internet（公网）、通讯营运商的专网、APN网等接入方式，实现车载终端设备、GPS营运商监控平台、公交、出租等运输企业监控平台、政府部门各GPS监控平台的安全接入。2、基于XX区地理信息共享平台的综合资源数据共享机制、以DB44标准为项目的技术规范，建设佛山市XX区的营运车辆监控及管理平台，制定信息资源目录和交换体系，实现各相关部门的监控信息共享。3、针对十类车辆（九类营运车辆以及环运局的执法车），特别是公共交通运输车辆的行业特点，在平台中设计并搭建各自的监控和管理子系统，提供特定车辆的特定业务管理功能扩展；4、为加强XXTC公交的管理，在建设公交车监控与管理平台的基础上，进一步构建公交地理信息系统与公交线网规划子系统，满足公交管理部门的公交线网、车辆营运的管理、规划和优化需要。同时，为了方便群众对出行和公交信息的查询，以各公交管理模块的管理数据为基础，建设公共交通公众信息服务子系统。5、依托该本平台面向公务车辆建立开放式接口服务（地图API服务、道路检索API服务、POI检索服务和GPS轨迹处理服务等），其它部门的车辆可以通过本平台提供的车辆监控接口服务，开发自己部门公务车辆的监控系统，并共享本平台的数据和基础设施，达到节省投资的目的。6、以DB44标准为项目的技术规范，开发数据交换系统，实现与省市车辆监控平台、企业监控平台的垂直式实时数据交换，同时支持与其它部门相关业务系统的平行式数据与功能交互。7、将目前的XX区电子地图扩展到全国、全广东省范围，扩展内容包括基础背景数据、道路交通网络数据和POI数据，同时采集车辆监控基础数据、车辆管理基础数据，构建营运车辆监控与管理综合数据库。8、基于广东省地方标准DB44/T578-2009的数据接口标准、车载终端接口标准，结合XX区的运营车辆监控与管理平台的业务特点，定制XX区的营运车辆监控与管理平台数据接口标准、车载终端接口标准、车载终端与区平台之间的通信标准和GPS运营商平台与区平台之间的通信标准。为日后平台的管理和运营、终端的接入提供统一的接口标准和规范。二、项目建设内容如下：（表1：项目建设内容表）序号产品名称主要内容数量1系统平台组网汇聚政务专网、Internet（公网）、通讯营运商的专网、APN网等接入方式，实现车载终端设备、GPS营运商监控平台、运输企业监控平台、各政府部门监控平台的安全接入。1项2营运车辆监控与管理综合数据库建设1、在XX区已有的地理信息共享数据的基础之上进行扩展，整合车辆数据、企业和监管部门数据、人员数据、车辆实时监控数据及其它管理需要的数据，构建XX区营运车辆监控与管理综合数据库，制定信息资源目录和交换体系，实现各相关部门的车辆监控信息共享。2、在XX区已有的XX区电子地图基础之上扩展建设全国、广东省全省电子地图。1项3车辆综合监控与管理子系统本子系统实现对各类营运车辆的综合管理，除了实现通用的车辆监控与管理功能外，还可以对车辆实现全方位的业务管理。1套4各类营运车辆监控与管理子系统针对公交车、出租车、客运班车、校车、旅游包车、危险货物或严控废物运输车、重型货车和汽车列车、建筑散装物料车、教练车九类营运车辆以及环运局的执法车进行监控与管理。1套5公交地理信息与公交线网规划子系统包含两部分建设内容：公交地理信息模块和公交线网规划模块。公交地理信息模块主要实现区域公交线网及相关配套设施的空间综合管理；公交线网规划则利用多种公交规划方法，实现公交线路的优化、评价和模拟展示。1套6公共交通公众信息服务子系统实现整个公共交通部门对外宣传和的服务的窗口，通过本子系统，公众可以与公共交通管理部门实现互动。本子系统主要功能包括：信息公开、投诉建议、电召、失物招领、公交换乘服务等。1套7车辆监控接口服务子系统面向其它部门公务车辆提供车辆监控接口服务。1套8数据交换子系统实现与省市车辆监控平台、企业监控平台的垂直式实时数据交换，同时支持与XX区其它部门相关业务系统的平行式数据与功能交互；结合各类营运车辆的行业特点，实现不同运营商不同车载终端设备的接入。1套9系统管理与维护子系统实现平台的各种管理与维护功能。主要包括：数据管理、用户及权限管理、运行参数及配置设置、数据备份/恢复、日志管理、系统运行监控等。1套10平台接口标准、车载终端标准、平台通讯标准的制定基于现有省地方标准，定制XX区的营运车辆监控与管理平台数据接口标准、车载终端接口标准、车载终端与区平台之间的通信标准和GPS运营商平台与区平台之间的通信标准。1项11系统维护及培训服务向区环运局、区安监局、区教育局等及相关企业提供系统维护及培训服务（免费维护期为两年）。1项建成后的XX区营运车辆监控与管理平台的系统逻辑结构如下图：XX区营运车辆监控与管理平台的系统平台组网拓扑图如下图所示：XX区营运车辆监控与管理平台的系统平台组网方式说明如下：XX区营运车辆监控与管理平台部署在XX区政府中心机房内，由Web服务器、应用服务器、数据库服务器、通讯运营商接入服务器、数据交换服务器等多台服务器组成，并配置专用的SAN存储设备。平台通讯营运商接入服务器：通过专线与GPRS/CDMA核心网络中的GGSN相连，负责接收从GPRS/CDMA网络传输过来的数据，签权后，根据平台的业务需求，对数据进行处理和存储；或者向车载终端发送各种信息或指令，通过专线和GPRS/CDMA网络进行传输。车载终端：安装在营运车辆上的带卫星定位功能的汽车行驶记录仪，负责采集以及收发车辆监控数据。CDMA/GPRS网络：一方面负责接收用户发送过来的数据，并进行用户身份的验证，然后将数据通过专线送给XX区营运车辆监控与管理平台，另一方面接收XX区营运车辆监控与管理平台的指令或者数据，将其发送给车载终端。通讯营运商专线（专网）：通过一条10M\100M（带宽根据终端数量和应用方式调整）专线接入通讯营运商的GPRS/CDMA网络，双方互联路由器之间采用私有IP地址进行广域连接，在GGSN与通讯营运商互联路由器之间采用GRE隧道。通讯营运商APN：通讯营运商为XX区营运车辆监控与管理平台分配专用的APN，通讯营运商在网络侧HLR网元给手机号和APN做了绑定，只有属于行业的手机号才能访问专用APN，普通用户不得申请该APN；XX区营运车辆监控与管理平台只接受XX区本地通讯运营商绑定的SIM卡，该部分SIM卡仅开通该专用APN，限制使用其他APN，其他非法用户拿着其他手机号的GPRS\CDMA终端无法呼叫专门的APN。端到端加密：GPRS/CDMA的监控数据在车载终端和服务器平台之间采用端到端加密，避免信息在整个传输过程中可能的泄漏。平台的数据交换分为内联网和外联网两部分组成，这两部分与平台所在的政府机房专网通过专用的核心交换机、防火墙进行安全隔离，并在防火墙上进行IP地址和端口过滤。在内联网方面：车载终端设备通过通讯营运商的GPRS/CDMA的APN组网方式，把监控数据上传到平台指定的交换网关（IP和端口）；平台接收到前方GPS车载终端发送回来的数据后，同时也将数据转发到各GPS营运商的业务平台。转发通道分为专网（通讯营运商专网）和公网（Internet）。在外联网方面，主要作用是数据对外交换、共享，通过外联网提供数据交换的标准接口和协议，满足省、市车辆监控平台、各运营企业、政府单位的数据交换与共享。2.2.4遵循的标准规范、技术与性能要求一、标准规范根据广东省地方标准DB44/T578-2009，平台、车载终端的接入标准必须遵循如下三个标准：1、DB44/T578—2009：《卫星定位汽车行驶记录仪通用技术规范》，该规范规定了卫星定位汽车行驶记录仪与运营商之间的通信规范。2、DB44/T770—2010：《重点监管车辆企业卫星定位车辆监控系统基本功能要求》，该要求适用于应接入市级接收基准平台的重点监管车辆监控平台的监控、传输、存储基本功能与内容要求3、DB44/T769—2010：《重点监管车辆企业监控平台数据接口规范》，该规范规定了重点监管车辆监控平台与市级接收基准平台数据交换的技术要求、接口方式、数据格式、传送方式、数据质量等内容此外，项目要遵循相关数字城管的国家标准：《城市市政综合监管信息系统管理部件和事件分类、编码及数据要求》，《城市市政监管信息化单元网格划分与编码》，《城市市政监管信息化地理编码》，《城市市政监管信息系统技术规范》，《城市市政综合监管信息系统监管数据无线采集设备（城管通）》。同时还要满足相关地理空间信息的国家标准：1、《城市地理空间框架数据标准》（CJJ103-2004J367-2004）2、《城市基础地理信息系统技术规范》（CJJ100-2004J298-2004）3、《城市地理信息系统设计规范》（GB/T18578-2001）4、《基础地理信息数字产品数据文件命名规则》（CH/T1005-2000）5、《地球空间数据交换格式》（GB/T17798-1995）6、《1:5001:10001:2000地形图要素分类与代码》（GB/T7929-1995）7、《1:50001:100001:250001:500001:100000地形图要素分类与代码》（GB15660-1995）8、《国土基础信息数据分类与代码》（GB/T13923-92）二、技术路线与实现方式1、基于标准架构的软、硬件平台在系统设计中，要求采用符合国际通用标准的SOA多层体系结构；在系统开发中，要求采用J2EE或Microsoft.NET技术架构；在系统整合方面，采用以WebService为标准的通讯方式和以XML为标准的数据封装格式，采用SOAP协议进行信息包的封装和数据路由，具备标准的软件体系结构、内部和外部接口等；系统安全方面，要能与CA安全管理技术相结合。2、电子地图基于XX区已有的地理信息共享平台的数据接口以及本项目扩展的全国、广东省全省电子地图，开发各类关联应用、地图分析、专题图分析、业务分类显示、车辆轨迹跟踪等功能。3、车载终端设备接入XX区营运车辆监控与管理平台的链路说明1）到中国移动、联通、电信等通讯营运商开通专用SIM卡；2）安装在营运车辆上的车载终端设备通过通讯营运商的GPRS/CDMA的APN组网方式，把监控数据上传到平台指定的交换网关（IP和端口）；3）平台接收到前方GPS车载终端发送回来的数据后，同时也将数据转发到各GPS营运商的业务平台；转发通道分为专网（通讯营运商专网）和公网（Internet）。4、移动营运商的GPRS/CDMAAPN业务流程GPRS/CDMA专网车载终端上网登录XX区营运车辆监控与管理平台的流程为：1）用户发出GPRS/CDMA登录请求，请求中包括由通讯营运商为GPRS/CDMA专网系统专门分配的专网APN；2）根据请求中的APN，SGSN向DNS服务器发出查询请求，找到与XX区营运车辆监控与管理平台连接的GGSN，并将用户请求通过GRE隧道封装送给GGSN；3）GGSN将用户认证信息（包括手机号码、用户账号、密码等）通过专线送至Radius进行认证；4）Radius认证服务器看到手机号等认证信息，确认是合法用户发来的请求，向DHCP服务器请求分配用户地址；5）Radius认证通过后，由Radius向GGSN发送携带用户地址的确认信息；6）用户得到了IP地址，就可以携带数据包，对GPRS\CDMA专网系统信息查询和业务处理平台进行访问。5、磁盘阵列容量按XX区现有4万营运辆车辆计算，监控数据为每天增加约10G(包括照片)。三个月容量为：90*10=900G，考虑满足日后营运车辆的增加和平台其他管理数据的存储需要，平台初期需要存储空间的容量为2T。三、性能要求1、业务办理：单笔业务录入/修改的响应时间≤3秒；单笔业务以外的其他业务响应时间≤5秒。2、业务并发：系统至少支持峰值50万笔/分钟的数据采集性能。3、查询：市中心平台系统应充分考虑数据表存储结构，自动后台生成统计数据和报表，在系统投入应用并达到设计的车载设备和企业接入的数量后，在任何时间查询平台预设的统计报表时，报表完成显示不能大于10秒；查询动态报表和日志文件时，完成第1页数据显示不能大于20秒。千万级数据量下单记录本地查询的响应时间≤2秒；简单统计报表查询的响应时间≤10秒。4、统计：千万级数据量下，单项统计的响应时间≤5秒；复合汇总统计响应时间≤1200秒；生成复杂统计报表的响应时间≤180秒。5、系统稳定性：系统能全年稳定连续运行，故障时间不超过千分之一，导致业务连续停止时间不超过1小时，满足高峰时段数据交换的响应时间的要求；在对客户端进行各项功能操作时，系统应提供友善的人机界面和提示，客户端崩溃概率不得大于1%（按点击次数计算）；中心软件及中心数据库的崩溃或死锁的时间间隔应大于7天。6、接入车辆数量要求：中心平台必须能够全部接入全市所有道路运输车辆的卫星定位数据，系统总接入容量应大于10万辆；地市中心平台的企业平台接入能力应大于30家企业平台，其中卫星定位设备直接接入能力应大于10万台，并支持分布式部署。7、平台允许同时接入的客户端数量要求：市中心平台要求允许1000客户端同时接入，系统能稳定、快速等为客户端提供地图监控终端操作服务和数据报表查询服务。系统允许注册用户数不小于10000个。地市中心平台应可设置政府部门和运输企业两类用户类型，每类客户应可设置至少4个层级。8、系统维护性要求：系统应可在局域网内部任何一个位置或通过因特网+VPN进行管理和维护；应可进行客户端的自动升级和更新，每次系统升级时间不得超过1小时；系统应提供客户端的自动下载和安装程序、提供运行环境自动修改和设置程序。9、地图界面的操作快速性和易用性要求系统客户端应提供快速的地图操作能力，登录过程应5秒内自动检测所需下载的控件和数据，并完成下载；完成下载必要控件和数据后必须在10秒内完成地图上所有许可的显示内容的显示；其后地图的移动、缩放需在1秒内完成，图层变换须在5秒内完成；轨迹回放需在进入回放状态后5秒内开始，并可快速拖动时间轴，显示轨迹线和速度曲线。客户端应提供完整右键快速菜单功能，并可由用户设置常用的右键操作菜单；客户端应提供图标操作功能，并可显示和隐藏常用操作图标；客户端应可提供菜单栏、状态栏显示和隐藏功能，提供自动弹出功能；客户端应提供车辆、地标、图层、地名的查询功能；客户端应提供车类选择、车型选择、企业选择、板块选择显示功能；客户端应以供车辆信息自动弹出功能；客户端应提供统计报表窗口弹出和隐藏功能等易用性功能，并提供友善的提示服务。10、报表统计和查询操作界面的易用性要求：系统应提供多条件检索、多条件排序的查询和统计功能，提供用户自定义报表功能，提供报表自动后台生成功能。应可根据登录用户类型分别形成针对政府部门、卫星定位运营商、运输企业的不同报表。11、轨迹数据自动分析要求：系统应可在次日完成前日所有车辆的轨迹数据自动分析，并形成车辆运行日志和统计报表、设备通讯故障日志和统计报表、设备定位故障日志和统计报表、设备其它故障日志和统计报表，车辆违章与违例日志和统计报表、车辆运营日志和统计等报表。12、客户端运行环境要求：客户端同时支持B/S和C/S两种监控模式，并可在Windows平台中IE6.0或以上版本的浏览器中安装使用，B/S监控管理平台登录响应时间不超过3秒，GIS地图刷新响应不超过3秒。13、卫星定位通信网关和企业平台通讯网关要求：要求采用多线程技术和负载均衡设计处理网关通信数据，要求采用主流的开发语言。卫星定位通信网关与监控软件系统设计应能满足未来5年的增长需求，容量应达到处理不低于1，200，000辆营运车辆卫星定位信息，高峰数传时间间隔≤120秒，平时数传时间间隔≤30秒。14、车载机通讯密度要求：出租车空车时≤20秒、重车≤60秒的密度汇报位置，公交车在ACCON时≤15秒的密度汇报位置，其他车辆在ACCON时≤60秒的密度汇报位置，所有车辆在ACCOFF时可以以≤600秒的密度汇报位置。车辆在超速报警时，报警密度需≤10秒。卫星定位网关和企业网关必须能保证网关和系统的数据延迟不超过10秒。15、移动LE定位功能要求：可通过中国移动、联通、电信中心服务器的LE定位端口接入取得基站定位数据。16、用户数据类型要求：地市中心平台应至少提供政府部门、运输企业二种种用户类型。在政府部门类型各级用户可使用客户端的GIS功能、基础数据管理功能、报表查询功能、实时报警处理功能等平台所具有的所有功能；运输企业类型用户可使用客户端的GIS功能、基础数据管理功能、报表查询功能（政府专用报表除外）、实时报警处理功能等平台所具有的所有功能。17、数据处理能力要求1）海量数据的处理：由于卫星定位终端每天会有大量的的数据上传，且接入本系统的卫星定位终端数量非常多，因此，本系统应具备非常强大的并发数据处理能力。2）快速查询能力：系统应具备高性能的查询能力，尤其是车辆历史轨迹的查询，应具备较快的响应能力。3）容灾能力和备份机制：系统应至少保留最近3个月的车辆位置信息，并可以方便的选择数据存储天数以及备份天数。提出数据备份与恢复方案。2.2.5车辆综合监控与管理子系统建设需求一、全局监控主要功能如下：1、车辆定位监控车辆在当前监控窗口区域内的运行情况。通过车载终端设备或企业监控平台将定位数据回传，在GIS地图上显示，可实现对车辆的定位。定位数据包括经度、纬度、速度、方向、车辆状态等。2、车辆跟踪可以在界面上选择一辆车辆进行跟踪。车辆跟踪时，可以显示该车辆当前行驶方向。3、告警信息各种告警信息的显示、处理、历史警告信息统计查询及分析，包括越界报警、超速报警、超载报警、防盗报警、防劫报警、断电报警、断油报警、人工报警等。4、历史轨迹查询可以按行经线路、区域（可手工选择）、车辆信息（所属企业、车辆品牌、车身颜色等）、车辆状态变化（状态有：空载、载客、交班等）等条件做查询，列出符合查询条件的车辆。5、轨迹回放提供对车辆历史行程的查找，系统在地图上描述出车辆的历史行程轨迹。轨迹回放时在监控窗口会出现车辆图标、轨迹点。6、上线统计可查询在某时间段内某企业的离线车辆数以及总车辆数，统计上线率，并把离线车辆信息显示到客户端上。7、车辆行车路径规划路径规划主要使用于两种情景。1）当驾驶人员通过电话向平台值班人员求助时，值班人员可以输入起点和终点，或在地图上选择起点或终点，系统自动规划出一条路径，并生成文字信息，值班人员可以将文字信息下发到车载终端或通过电话告知驾驶人员；2）当特殊车辆（危险品运输车辆、重型货车以及建筑散装物料车）向管理部门申请运输装载任务时，管理部门的相关人员可以根据路线约束条件，通过系统规划出一条合适的行车路径，告知驾乘人员或附在相关的审批营运材料上，以限制特殊车辆在预定的线路上行驶。二、接入查询监控与管理子系统对企业监控平台接入进行实时性监控，可对接入情况作详细的查询。主要的功能如下：1、接入情况查询可实时查询营运商接入车辆GPS数据情况，可根据车牌号码或企业名称查询该车辆或企业的车辆GPS接入情况，确定车辆是否已经纳入了系统的监控范围和接入的GPS数据是否实时性更新。2、接入服务器监控以网页的形式随时观查接入服务器的运行情况，如有异常情况发出报警。功能模块要对服务器的运行情况作描述，并可实时性刷新结果或手动刷新。2.2.6公交车监控与管理子系统建设需求本子系统主要应用于车辆地理位置信息查询、车辆实时定位、车辆跟踪监控、历史轨迹记录查询、电子围栏；管理公交车的公交线路、班次调度、营运计划管理、TC公交营运服务费计算、服务监督、营运秩序管理、超速监管和营运数据分析统计等。基础数据管理对下列基础数据进行录入、查询、修改、删除等管理：1、公交运营企业、公交管理公司、管理部门、执法部门组织信息管理。2、各组织相关人员的信息管理：包括司机、负责人、执法员、监督员、调度中心人员等。3、公交线路设置（每一条线路的常规数据：线路、运营公里、首末班、高峰期等）。4、车辆信息和车载终端设备管理。5、场地视频、拍照、录音设备管理。6、在GIS地图上标注地点和区域信息：包括监控点、站点、站场、停靠点、禁入区域。公交行业监管1、参数设定1）车辆违规参数设定设定最高车速、进站速度、资格证验证。2）电子围栏设定根据业务需要，在GIS地图上划定一块区域，并设定时间条件和触发事件，并设定事件发生后的报警方式。通过此功能能实现以下监管：（1）非正常集结监管设置区域和同一时间内处于该区域内的车辆上限，将有超过车辆上限的区域记录下来，在客户端能对这些记录进行查询。（2）敏感区禁入设置区域和禁止进入该区域的时间段，将在禁止时间段内进入该区域的车辆记录下来，在客户端能对这些记录进行查询。（3）进站速度监管在GIS地图的公交车站划定范围，公交车进入此范围时速度不能超过设定速度，超过则生成报警记录，显示并记录下来。2、实时监控1）通过区视频共享平台的共享视频，实现公交车站场、站点、关注点视频监控。2）车辆实时监控：车辆定位、车辆运行轨迹跟踪、车辆实时状态显示、区域内车辆情况查看，车辆内各摄像头视频查看或者拍照。3）通讯和控制：区监控与管理平台通过移动运营商或企业监控平台中转可以实时发送文字信息给车载终端设备，车载终端设备可报读文字信息，并可以通过通话功能与司机沟通。在发生紧急情况时，可通过视频实时传送和拍照功能获得车辆内部情况。4）在流量通道许可的情况下，可以实时视频监控车辆。3、历史记录监控1）可自行设置查询条件（可按路线、区域、车辆状态变化来查询），查询符合条件的历史车辆数据，调阅历史车辆信息或进行历史轨迹回放。2）根据车辆的历史线路轨迹，查询过去某时间段内在监测路段范围内行驶过的车辆，并可随时回放车辆的历史行程、轨迹记录。3）可在电子地图上自行设定查询区域，查询过去某时间段内在该区域内行驶过的车辆，并可随时回放车辆的历史行程、轨迹记录。4、简图监控以简单的不同颜色的线表示上下行道路，实时展示线路各运营车辆的所在站点位置，并提供相关的线路配车数、运营车辆数、非运营车辆数信息和车辆信息(如司机信息、调度信息等)。5、车辆状态监控提供各线路各车辆的实时状态，如运行的任务、最近的站点、IP、GPRS时间等信息供用户进行监控之用。6、当前车辆数统计统计当前各机构、各线路的配车数、和实时的车辆状态统计数（公共交通车辆和在线车辆），分为按机构统计和按线路统计。7、超速监控提供按线路、日期段和超速速度统计该线路的超速次数、车辆数、有超速的车辆数及超速次数比例和超速车辆比例，查询的超速速度可调节，并提供数据导出功能。8、站台饱和度监控根据设置的站台及其饱和度的值监控各站台停靠情况，发现有超过设定报警上限的车辆数时，记录相关的信息（如报警站台、报警时间等），报警历史数据可按站台、时间查询并导出。9、报失查询公交管理公司或公交运营企业的客服中心根据公交车乘客提供的车辆部分信息，如线路，车牌号，乘坐时间段，上车下车地点，车辆颜色来查询乘客乘坐的车，并立即发布信息或联系到符合条件的车辆的司机或所属公司进行沟通以及时找回失物。10、不在线的车辆查询查询选定公司最近车载GPS设备不在线的所有车辆信息，记录信息包含公司名称、车牌以及最后在线时间的信息列表。11、区域内超速监管当车辆行驶的进入设定的区域和速度超过该区域规定的最大速度就记录并显示报警信息。12、超速历史数据查询（全市）该功能主要是提供给行业监管部门查询车辆超速情况，超速车辆中要过滤掉区域内超速的车辆数。13、服务监控该功能主要包含：线路运营日报统计、首末班违规统计、每小时发班密度违规统计、非常规班次、服从率统计，线路时段发班数统计、线路发班总次数统计、发班密度、首末班发班时间、按时段统计发班数、运营数据查询、非全程班次统计和途经站台班次统计功能。14、运营状态监控该功能主要包含：道路车辆分布监控、当前车辆数统计、道路车辆监控、单线路运营简图监控、车辆运营状态监控功能。15、站台与干道秩序监管该功能主要包括：饱和度监控、通道站台监控、车辆停站时长查询、车辆站间行驶时间查询、站台停站时间图、站台停靠时间分布图、单站台停靠时间变化图、主干路段行驶/运营速度、车辆滞站查询9个监管功能。16、车辆滞站查询该功能主要是提供给用户查询各线路的各车辆在各个站台的到站时间和出站时间，以及计算出该车辆在某站点的滞留时间（秒）。17、运营数据分析该功能主要是给用户提供各类运营数据的统计结果的查询分析。18、应急处理该功能主要包含：终端上传报警信息处理及对报警进行应急调度处理、对历史数据可以分类追查。19、报表统计该功能主要是提供各类数据的报表统计表包括了考勤记录、路单记录、路单里程计算、车辆上线记录、进出站记录、路单统计和车辆违规信息的查询功能。营运计划管理1、公交线路设置提供按机构和线路类型查询公交线路信息，可设置线路的线路类型及发班规则（首末班时间、早晚高峰发班数值阀、平峰期发班数值阀等）。2、营运计划录入公交运营企业在每月月末录入下个月的营运计划（详细到每条线路、每天各个班次的发车时间、到站时间、车号、司机等信息），提交公交管理公司审批。3、营运计划审批公交管理公司对运营企业提交的月营运计划进行审核修改，通过审核的营运计划将做为对运营企业及司机的考核标准。4、计划外班次管理当有展览会、大型活动或上下班高峰期时，公交管理公司提前制订临时线路和班次，提供给相应的运营企业，由运营企业安排好司机和车辆后，做为计划外运营计划，再提交给公交管理公司审核，审核通过后的计划外运营计划将做为对运营企业及司机的考核标准。5、非现金支付的支付记录导入导入广佛通、羊城通、手机支付等各种非现金支付方式产生的支付记录，包括支付时的车辆信息、详细时间、金额等信息,，用于营运分析与乘客流量分析。6、站点流量监控调度根据乘客上车刷广佛通的时间，与GPS车载终端设备里面记录的经过站点的时间进行匹配比对，生成各个站点的使用广佛通的乘客数量，从而大致统计站点的乘客流量。7、交通状况信息查询系统能和交警的系统互联，实时获取道路堵塞状态、修路、封路等信息，方便实时调度。TC公交营运服务费计算为了使用TC公交营运服务费计算方法，系统需要如下功能来计算公交营运服务费：1）油价编辑记录市场油价的价格变动记录，包括油价、开始年月、终止年月，用于计算服务费。2）运营服务费自动计算依据设定的计算公式，根据每天每辆车行驶的GPS轨迹记录生成的运营记录，自动计算运营服务费，供统计报表统计使用。3）运营记录手动编辑当某一运营记录，因为GPS车载终端设备或其它原因，导致运营记录有误时，可手动选择此运营记录进行编辑修改。4）运营服务费手动计算当某一线路的某一班次车辆运行时，因为GPS车载终端设备或其它原因，导致GPS轨迹记录有误时，可有针对性地对特定线路和车辆，输入计算参数，进行手动计费。5）运营费用统计报表●公交到站明细表，主要明细如下：线路、车辆牌号、站点名称、日期时间、上一站间隔（分钟）等五项明细。另外附有时间、站点、车号、等筛选查找功能。●公交发车间隔，主要明细如下：线路、车辆牌号、首站、未站、日期、计划发车、开始、结束、营运时间。●运营服务费明细表：公司名称、线路、车辆牌号、方向、日期、基本运营服务费、车辆类型、固定服务费、平均速度、线路平均速度、油耗调整系数、油价变动调整系数、完成趟次、计划趟次、单程里程、计划里程、有效里程、变运服务费、变运服务费中标价格、油价、备注、被顶班车等。●运营服务费天统计表：牌号、线路、日期、计划趟次、实际趟次、计划里程、有效里程、服务费用、备注、被顶班车等。●运营服务费月统计表：牌号、线路、月份、计划趟次、实际趟次、计划里程、有效里程、服务费用等。●运营服务费月明细表。●运营服务费汇总表：公司名称、线路、方向、服务费用、计划趟次、实际趟次、单程里程、有效里程。●月统计总表。与车载终端配合实现的监管功能1、信息分级管理系统通过通过移动运营商或企业监控平台中转对车载终端发送调度信息、公共信息等，并进行分级管理，记录终端接收和阅读记录以便核实、统计。2、语音通话功能系统具有与车载终端的语音通话功能和通话录音功能，实现系统对公交车辆的远程调度。3、防劫报警管理功能系统接收公交车载终端的各种防劫防盗报警信号，自动进行声光告警，并按相应既定程度踪踪、处理各类警情，包括断油断电控制、静音监听等。4、刷卡付费数据接收管理通过终端的配合，系统能够接收羊城通、广佛通、手机支付等数据信息，并具备记录汇总、统计和核对功能。5、黑名单管理功能系统具有羊城通、广佛通、手机支付用户的黑名单管理功能，与终端联动检测黑名单卡并对其进行锁卡。6、司机考勤管理功能司机分别在上班和下班时在车载终端刷资格证卡实现上、下班考勤，系统接实时终端传送的考勤记录，并进行考勤记录存储、统计和分析。7、司机资格证管理系统具有司机资格证登记、修改、查验和统计分析管理功能，并与终端联动，禁止非法营运驾驶。8、车内视频静态照片管理功能系统能够接收终端传送的车内监控摄像头静态图片，并具有存贮、查询等管理功能。9、车内视频实时监控对已安装车内视频摄像头的出租车辆，通过终端的配合，系统可以开启实时视频监控功能，并监控车内实时视频监控。10、广告信息管理功能通过终端的配合，系统具有公交LED广告的自动发布功能，将特定广告传送到指定的公交车辆，实现对公交LED广告信息统一发布与管理。11、终端自检和自动维护管理功能包括终端的登记管理数据管理，定期接收终端自检数据，统计分析自检结果，向终端自动发布更新程序。考核服务监管1、司机考核管理通过车载终端设备的刷卡功能和司机的资格证，对司机进行考勤管理和交接班管理。2、首末班违规统计首末班违规统计是在线路一天运营结束后，对线路的首末班更纸记录进行分析，根据各线路设定的首末班时间，对其首末班发班不准点的违规情况，以列表形式统计出来，并提供数据导出功能。3、每小时发班密度违规统计每小时发班密度违规统计是在线路一天运营结束后，对线路的更纸记录进行分析，计算线路每小时的发班密度，根据各条线路发班密度规则设置，对其每小时发班密度不达到小时最小发班密度的，以列表形式统计出来，并提供数据导出功能。4、非正常班次统计非正常班次是统计某日公交线路的非正常班次(短线和快车)的发班违规情况。1）短线、快车发车密度监管一天运营结束后，对线路的短线发车次数、快车发车次数、总发车次数进行计算，短线发车次数加上快车发车次数不能超过总发车次数的1/3。2）短线、快车连续发车监管一天运营结束后，对线路的更纸记录进行分析，任意三条更纸记录中，不能存在两个短线或两个快车或一个短线一个快车。对违反以上两个发车规则的线路以列表形式统计出来，并提供数据导出功能。5、投诉处理包括投诉录入、转发、处理意见录入及复核和复查等功能。接收到12319热线的投诉后，录入投诉线路、投诉司机、投诉内容等信息；将投诉记录转发到相应的运营企业，由运营企业进行处理；运营企业对投诉记录进行核实及处理后，录入核实记录和处理意见，并提交给公交管理公司。公交管理公司收到投诉记录的核实记录和处理意见后，进行复核和复查，确认处理完成，并回复投诉人，告知处理结果，投诉人满意后，完成投诉处理，不满意则重新转发给运营企业重新处理。6、文书和消息传递公交管理公司与运营公司之间的文件、通知、公告等的审批、发放、签收等。2.2.7出租车监控管理子系统本子系统主要应用于车辆地理位置信息查询、车辆实时定位、车辆跟踪监控、历史轨迹记录查询、电子围栏，管理出租车的乘客服务，营运秩序，超速监管，运力调度，断油断电、防盗防抢，营运数据分析统计，出租车司机及运营企业考核管理等。基础数据管理对下列基础数据进行录入、查询、修改、删除等管理：1、运营企业、管理部门、执法部门组织信息管理。2、各组织相关人员的信息管理：包括司机、负责人、执法员、监督员、调度中心人员等。3、车辆信息和车载终端设备管理。4、场地视频、拍照、录音设备管理。5、在GIS地图上标注地点和区域信息：包括监控点、处理场所、停靠点、禁入区域。出租行业监管1、参数设定1）车辆违规参数设定：设定最高车速、进站速度、资格证验证。2）电子围栏设定根据业务需要，在GIS地图上划定一块区域，并设定时间条件和触发事件，并设定事件发生后的报警方式。时间条件包括所有时间内、某一具体时间段、重复的某一时间段、某段时长等。触发事件包括进入区域、离开区域、停留等。报警方式包括在监控终端出现弹出窗口或者报警音、或者发送短信、电子邮件到相关人员等。通过此功能能实现以下监管：（1）非正常集结监管设置区域和同一时间内处于该区域内的车辆上限，将有超过车辆上限的区域记录下来，在客户端能对这些记录进行查询。（2）敏感区禁入设置区域和禁止进入该区域的时间段，将在禁止时间段内进入该区域的车辆记录下来，在客户端能对这些记录进行查询。（3）重点区域、加气站监管在客户端提供对出租车加气站等其他重点区域的各种数据的查询统计。2、实时监控1）通过区视频共享平台的共享视频，实现出租车站场、关注点视频监控。2）车辆实时监控：车辆定位、车辆运行轨迹跟踪、车辆实时状态显示、区域内车辆情况查看，车辆内各摄像头视频查看或者拍照。3）通讯和控制：监控中心可以通过企业监控中心实时地发送文字信息给车载终端设备，车载终端设备可报读文字信息，并可以通过通话功能与司机沟通。在发生紧急情况时，可开启车辆静音监听，视频实时传送和拍照功能获得车辆内部情况。4）在流量通道许可的情况下，可以实时视频监控车辆。3、历史记录监控可自行设置查询条件（可按路线、区域、车辆状态变化来查询），查询符合条件的历史车辆数据，调阅历史车辆信息或进行历史轨迹回放。根据车辆的历史线路轨迹，查询过去某时间段内在监测路段范围内行驶过的车辆，并可随时回放车辆的历史行程、轨迹记录。可在电子地图上自行设定查询区域，查询过去某时间段内在该区域内行驶过的车辆，并可随时回放车辆的历史行程、轨迹记录。4、绕道回放该功能是行业监管部门的客服中心根据出租车乘客提供的车牌号，乘坐时间段对被投诉的车辆进行轨迹回放，查看该车是否有明显的绕道行为。5、报失查询该功能是行业监管部门的客服中心根据出租车乘客提供的车辆部分信息，如车辆所属公司，车牌号，乘坐时间段，上车下车地点，车辆颜色来查询乘客乘坐的车，并帮乘客联系符合条件的车辆的司机或所属公司进行沟通以找回失物。6、超速监管提供按线路、日期段和超速速度统计该线路的超速次数、车辆数、有超速的车辆数及超速次数比例和超速车辆比例，查询的超速速度可调节，并提供数据导出功能。7、出租车错峰交班可以在客户端设置上午和下午的禁止交班时间，根据终端回传的司机上下班时间，如果司机的上下班时间在禁止交班时间段内，则生成一条交班记录，并可以在客户端按公司和时间段来查询。8、非编司机监管在客户端可以查看到非编司机的刷卡情况，包括实时刷卡情况和历史刷卡情况。9、停班监管当有车辆或人员违规后被勒令停止营运时，在客户端可以设置车辆或人员的停班监控方案，当监控方案中的监控车辆或人员在停班时间段内有运营的，即有载客的情况下将该车记录下来，在客户端能对这些记录进行查询。10、运力调度当有一些重要场合需要疏散客流，如展览会，管理部门需要对各出租车公司下达的出车任务进行监控。在客户端可以设置运力调度任务监控方案，根据监控方案记录各出租车公司到达指定场合的任务车次，在客户端能查询到各个任务的运力调度实时情况，包含公司名，计划数，到达车辆数，载客车辆数，送达车次，运离车次。11、回场检监管当有一些车辆需要回场检查，管理部门需要掌握这些回场检查的车辆的回场情况。在客户端可以设置回场检监控方案，根据监控方案记录各车辆是否有回指定区域，在客户端能查询到各个回场检监控方案的回场情况，查询信息包含车牌号，公司名，回场时间，回场结束时间，回场时长（分钟），是否回场。12、资格证使用监管可以在客户端对司机的刷卡信息的进行查询统计。13、三天不在线的车辆查询查询选定公司最近三天不在线的所有车辆信息，记录信息包含公司名称、车牌以及最后在线时间的信息列表。14、出租车籍贯监控查询各个籍贯司机的各种状态车辆数量情况，以实现对出租车籍贯情况进行监控，在客户端可以查询这些监控信息。15、出租车收入情况监控对出租车的收入进行统计，并可以在客户端进行查询,可统计到每台车、每个时段、每个公司的详细情况。16、出租车跨区域监控定时检测车辆指定区域的运营情况，指定区域外的运营情况，在客户端可以对运营数据进行查询统计.17、成批车辆监控查询手工选择一批车辆进行监控查询，可用于定时检测新运力车辆在指定时间段的运营情况，在客户端能对运营数据进行查询统计。18、限时监管出租车车辆数据统计分析定时检测车辆在指定时间段的运营情况，并对营运收入数据进行查询统计，对区域做统计、对营收做统计、对时段做统计、对司机籍贯做统计，查询结果可以导出成Excel格式。19、区域内超速监管当车辆行驶的进入设定的区域和速度超过该区域规定的最大速度就记录并显示报警信息。20、超速历史数据查询（全市）该功能主要是提供给行业监管部门查询车辆超速情况，超速车辆中要过滤掉区域内超速的车辆数。与车载终端配合实现的业务监管功能1、信息分级管理系统对车载终端发送调度信息、公共信息等，并进行分级管理，记录终端接收和阅读记录以便核实、统计。2、语音通话功能系统具有与车载终端的语音通话功能和通话录音功能，实现系统对出租车辆的远程调度。3、防劫防盗功能通过终端的配合，系统接收出租车的各种防劫防盗报警信号，自动进行声光告警，并按相应既定程度踪踪、处理各类警情，包括断油断电控制、静音监听等。4、刷卡付费数据接收管理通过终端的配合，系统能够接收羊城通、广佛通、手机支付等数据信息，并具备记录汇总、统计和核对功能。5、计价器数据管理系统通过终端与计价器的接口，获取并管理计价器运营、收费信息，具有运营记录汇总、核对功能。6、黑名单管理功能系统具有羊城通、广佛通、手机支付用户的黑名单管理功能，与终端联动检测黑名单卡并对其进行锁卡。7、司机考勤管理功能司机分别在上班和下班时在车载终端刷资格证卡实现上、下班考勤，系统接实时终端传送的考勤记录，并进行考勤记录存储、统计和分析。8、司机资格证管理系统具有司机资格证登记、修改、查验和统计分析管理功能，并与终端联动，禁止非法营运驾驶。9、车内视频静态照片管理功能系统能够接收终端传送的车内监控摄像头静态图片，并具有存贮、查询等管理功能。10、广告信息管理功能通过终端的配合，系统具有出租车后窗的LED广告的自动发布功能，将特定广告传送到指定的出租车辆，实现对全部出租车LED广告信息自动发布与管理。11、终端自检和自动维护管理功能包括终端的登记管理数据管理，定期接收终端自检数据，统计分析自检结果，向终端自动发布更新程序。12、车内视频实时监控对已安装车内视频摄像头的出租车辆，通过终端的配合，系统可以开启实时视频监控功能，并监控车内实时视频监控。13、红外感应状态查询对已安装红外人体感应装置的出租车辆，通过终端的配合，系统可以查询和监测、记录车辆载客或空载状态及失物状态。14、重量感应状态查询对已在乘客座位安装人体重量感应装置的出租车辆，通过终端的配合，系统可以查询和监测、记录车辆载客或空载状态，与红外感应状态查询配合，准确判断和监测车辆载客或空载状态。车辆调度1、电召调度电召呼叫中心接到乘客电召来电后，通过平台查询离乘客最近的空载车辆，选择给被选择的车辆发出调度指令，通知被调度车辆的司机执行调度指令。电召调度支持两种调度模式：群呼模式和指定模式；群呼模式是查询离乘客较近的多辆空载车辆，把乘客需求以文本信息方式发送到多辆空载车辆车载终端设备，车载终端设备以语音报读方式通知司机，司机通过车载终端设备的按钮进行响应，最先响应的车辆为选择的车辆，去搭载乘客；指定模式是查询离乘客最近的空载车辆，选择一辆空载车辆，通过车载终端设备的语音功能呼叫此车辆司机，去搭载乘客。为了实现平台对安装第三方车载终端的车辆进行统一调度，要求第三方车载终端遵循与本平台统一的协议标准，以便这些车辆也能接受和发送信息。2、网上预约公众通过登录平台的对外网站，输入电召预约信息，由电召呼叫中心人员根据预约信息与车辆司机联系确定后，再把预约人联系信息通过车载终端设备发给司机，由司机与预约人联系确认。3、电话预约乘客通过致电电召呼叫中心，告知预约信息，由电召呼叫中心人员根据预约信息与车辆司机联系确定后，再把预约人联系信息通过车载终端设备发给司机，由司机与预约人联系确认。考核服务监管根据《XX区出租汽车行业考核管理实施细则》的具体规定，对出租车辆、司机及其所属企业的相关行为进行考核管理，提供违规记录，当前分数，资格证使用记录，投诉记录，电召记录以及奖励和惩罚记录等相关信息的保存，查询，统计和报表功能。营运管理和分析1、车辆实际行驶里程统计如果GPS终端无法上传车辆的行驶里程数据，则GIS系统应该能够根据车辆行驶历史路径计算出车辆行驶里程，对于单一车辆，应该可以即时计算出来，而对于全部出租车的日里程计算，可以用后台的方式在晚上统一计算保存，以作为运营分析以及燃油补贴等的计算的参考和依据。2、运营分析车辆，司机情况统计，行驶里程和空载里程统计，车辆修理情况，成本分析，用油情况统计，加油站和加气站使用情况分析，客流时段和聚集点分析。2.2.8客运班车监控管理子系统本子系统主要应用于车辆地理位置信息查询、车辆实时定位、车辆跟踪监控、历史轨迹记录查询、电子围栏、行业监管等。基础数据管理对下列基础数据进行录入、查询、修改、删除等管理：1、运营企业、管理部门、执法部门组织信息管理。2、各组织相关人员的信息管理：包括司机、负责人、执法员、监督员、调度中心人员等。3、长途客车线路设置（每一条线路的常规数据：线路、运营公里、首末班、高峰期）。4、车辆信息和车载终端设备管理。5、场地视频、拍照、录音设备管理。6、在GIS地图上标注地点和区域信息：包括监控点、站点、站场、停靠点、禁入区域。行业监管1、参数设定1）车辆违规参数设定设定最高车速、进站速度、资格证验证。2）电子围栏设定根据业务需要，在GIS地图上划定一块区域，并设定时间条件和触发事件，并设定事件发生后的报警方式。时间条件包括所有时间内、某一具体时间段、重复的某一时间段、某段时长等。触发事件包括进入区域、离开区域、停留等。报警方式包括在监控终端出现弹出窗口或者报警音、或者发送短信、电子邮件到相关人员等。2、实时监控1）通过区视频共享平台的共享视频，实现客运班车站场、上下客点、售票点等关注点视频监控。2）车辆实时监控：车辆定位、车辆运行轨迹跟踪、车辆实时状态显示、区域内车辆情况查看，车辆内各摄像头视频查看或者拍照。3）通讯和控制：监控中心可以通过移动运营商或企业监控平台中转实时的发送文字信息给车载终端设备，车载终端设备可报读文字信息，并可以通过通话功能与司机沟通。在发生紧急情况时，可开启车辆静音监听，视频实时传送和拍照功能获得车辆内部情况。4）在流量通道许可的情况下，可以实时视频监控车辆。3、历史记录监控可自行设置查询条件（可按路线、区域、车辆状态变化来查询），查询符合条件的历史车辆数据，调阅历史车辆信息或进行历史轨迹回放。根据车辆的历史线路轨迹，查询过去某时间段内在监测路段范围内行驶过的车辆，并可随时回放车辆的历史行程、轨迹记录。可在电子地图上自行设定查询区域，查询过去某时间段内在该区域内行驶过的车辆，并可随时回放车辆的历史行程、轨迹记录。4、通行证监管定时检测有通行证的车辆是否运行在通行证所允许的线路和区域内，如不是则记录下来，并能在客户端进行查询。5、长途客运黑票点监控提供对长途客运车是否有进入黑票点区域的监控，并能对这些监控记录进行查询。6、长途客运车兜路监控系统定时对发出的车进行检测，在发车站周围一定区域内停留时间超过该兜路监控区域的时间阀值的车，则视为兜路违规，并能对这些监控记录进行查询。7、分段速度限制监控对营运线路的分段设置速度限制范围，如果某一路段超速则生成报警记录并提醒。8、车辆人员超载监控通过与省运政系统的接口读取相关载客量数据，实时监控客运班车的载客情况，防止超载。若出现超载现象，则生成报警记录并提醒。营运管理和分析1、司机或车辆考核管理司机考勤，违规记录，资格证使用记录，投诉记录以及奖励和惩罚记录的保存，查询，统计和报表功能。2、运营分析车辆情况统计，司机情况统计，行驶里程统计，车辆修理情况，成本分析，用油情况统计，加油站使用情况