XX掘进施工方案正式版

金矿天井掘进施工方案正式版(正式版方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）

庙岭金矿天井掘进施工方案金矿天井掘进施工方案正式版(正式版方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）工程概况1、本工程位于嵩县城西庙岭金矿的PD512向下通至PD459内。2、天井高度49.6米，直径1。2米，采用自下往上的施工方法施工准备为保证此天井掘进工程按进度及安全施工，在开始掘进前做好一切准备工作，具体内容如下：1、天井施工前先从PD512内往PD459自上而下用深孔钻机钻一个直径12。5cm的圆洞。(一)起到下步施工坐标定位；(二)可以利用此定位孔由512往459通水电风；（三）从512下穿一根安全绳,在天井掘进时防止工人坠落事故。施工工艺我施工单位采用自下往上方法进行天井掘进,依据图纸设计的中心线及设计角度先从PD459内向上打出一个直径1。2米的竖井井筒，然后再自上而下进行竖井的扩帮作业,分两次完成此竖井的掘进施工任务。具体的施工工艺如下：1、首先将施工需要的设备，水、电、风按规范安装就位。2、依据天井的中心线和设计角度，向上掘1-2茬炮,形成天井洞口的初形，然后按设计的角度及尺寸再向上掘进，在此期间爆破下来的岩石直接落在PD459平巷内，用装岩设备全部运走.3、搭设一个凿岩平台，施工人员在平台上用凿岩机进行打眼、装药、连线，并且此凿岩平台也可作为安全棚,在通往施工区域主要道口采取戒严,防止人员进入竖井区域.4、在第一次掘进任务完成后立即搭设一个安全爬梯,梯子采用4×4角钢并由专业人员制作,供施工人员及材料小型设备的上下。5、凿岩爆破工作:凿岩工作台搭好之后即开始凿岩工作，其炮眼布置基本和平巷相同，深度一般在1。8-2米6、通风：由于天井是自下往上掘进的，爆破后产生的有害气体比空气轻，都聚在上部工作面不易排出，为加速吹走有害气体采用空压机送风自井道内上下同时排烟，一部分气体从PD459主巷道内排出，一部分气体从定位孔向PD512排出。必要情况下在PD459竖井口增设风机一台，加速有害气体排出.7、支护工作：当有害气体全部排出后，首先检查工作区域的安全情况，清理浮石，在确保安全后开始支护。8、出渣：爆下来的岩石废渣利用扒渣机装车，为安全起见严禁出渣施工人员正对天井操作,出完渣后立即搭设操作平台，以免碎石流冲下来发生事故.9、下一个工作循环仍是以搭设工作台开始，并随着天井的推进每隔一定的距离延长管线及照明设施。四、安全组织措施（一)安全措施1、施工区域的一切下井人员,下井前严禁喝酒,下井时必须携带照明灯具和佩戴安全防护用品；参加劳动、参观实习人员,下井前都必须学习安全生产知识，并有专人带领。2、项目部的安全员、技术员必须对施工全过程进行安全、技术指导，确保做到宁愿不生产,也要保安全，同时还要保证施工质量，按图纸设计及规范进行施工；所有安全、通风、防尘设备和设施,未经管理人员许可,不得任意拆除。3、为避免中毒事故的发生，在爆破作业完成后，立即对施工区域进行通风处理，经检测达到安全标准后方可进行下阶段的施工;4、避免高处坠落引发的事故，作业人员应保持精力充沛，上下攀爬梯时应经常检查梯子是否损坏，不可匆忙攀爬;要正确使用劳保用品；5、爆破后顶板及井壁存在浮石，在施工前一定要排险，防止浮石掉下造成飞石伤人；6、安全用电：配备专业电工对所有的电线及线管都必须天天班前班后检查绝缘情况，严禁施工人员未经允许私自动电。（二）、安全组织体系1、必须建立和健全生产岗位责任制，严格执行交接班制和值班

制。2、对进场工人进行三级教育，统一组织学习安全生产法律法规及安全操作规程；违章指挥,违章作业,违反劳动纪律产生的后果。3、安全生产组织体系图组员张跃刚组员张松组员张浩组员张红甫安全生产领导机构组员张跃刚组员张松组员张浩组员张红甫组长组长郝怀增副组长韩道仁副组长张付仓副组长韩道仁副组长张付仓4、应急预案通过对施工现场高空作业、爆炸物品及有害气体进行有效控制，保证施工生产的顺利进行,保证职工的生命、财产安全，防止危险事故发生带来的损失，编制本预案。一、项目部应急领导小组及应急人员名单：组长：郝怀增副组长：张付仓韩道仁组员：张跃刚张红甫张浩张松二、项目部应急小组领导职责:负责事故发生后,总体部署人力、物力才力；组织和协调抢救工作，力争在短时间内控制住事态，解决善后事宜。1、郝怀增负责协调指挥应急工作;2、张付仓负责领导技术部、安质部制定有关技术方案；3、韩道仁负责事故现场的安全保卫工作，控制事态进一步发展,负责事件的调查工作,并报告相关部门;4、张红甫负责事故现场所需的物资设备的供应和后勤保障工作；5、张松负责抢救伤者；6、其他人员参与事故的调查工作。三、项目部应急领导小组办公地点：项目经理部会议室事故应急办公室设在项目部调度室。四、报警和联络1、报警：1102、火警：1193、急救:120五、潜在紧急情况的确定项目部所属各单位根据施工现场地理位置、居住场所、爆炸物品存放地点等识别和确定紧急情况.六、应急响应：1、事件发生后，值班人员要立即向项目应急领导小组报告。2、项目应急领导小组接到报告后，应立即赶赴现场组织抢险自救，在能力不足时及时向公司应急领导小组报告，并向当地政府或军队求援。3、立即由项目部卫生所派人急救;情况严重的,应及时联系就近医院进行抢救。4、项目部应急领导小组应及时向公司应急领导小组报告事故的发展情况,以便公司及时掌握情况和做出决策.七、事故的调查处理方法：

1、事故发生后由派出所、调度室、安质科、技术科成立专门调查小组，进行事故调查,评价并提出相应的解决方案;按照有关规定对相关责任人实施处罚，对于造成严重后果的，移交司法机关追究责任人的刑事责任。2、紧急情况或事故处理结束后，应进行总结、分析，吸取事故教训，及时整改，防止类似事故再次发生。3、应急处理工作结束后,应在24小时内填写事故报告，填写事故报告，一式三份，自留一份，另送公司公安分处一份。事故报告应包括以下内容:发生事故的单位及事故发生的时间、地点、事故的简要经过，伤亡人数、直接经济损失的初步估计、事故原因、性质的初步判断，事故抢救处理的情况、需要有关部门和单位协助、支持的事宜、事故报告人、报告时间。

4、对在事故的抢救、指挥、信息报送等方面有突出贡献的单位和个人，项目部将按照《中华人民共和国安全生产法》有关规定给予表彰和奖励.浙江中矿建设集团2021年7月16号庙岭金矿天井掘进施工方案浙江中矿集团建设2021年7月16号目录TOC\o”1-3”\h\z一、编制依据： 2二、工程概况 2_Toc148511151”四、脚手架拆除 4HYPERLINK\l”_Toc148511152”五、脚手架质量标准 5六、安全保护 5一、编制依据：1、东花市三期A区工程设计图纸2、《建筑施工安全技术规范》3、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》4、《普通碳素钢技术条件》5、《可锻铸铁分类及技术条件》二、工程概况东花市三期A区工程从酒店地下一层至裙房顶设置内侧采光天井,天井共5层,高24m。现在天井内侧西、南、北搭设单排悬挑式防护架,防护架搭于地下1层楼板上，高21m，距楼板400mm，每隔一层与框架柱拉结.防护架立杆、横杆采用单根Φ48钢管搭设，立杆间距1500mm，横杆间距1200mm—1500mm。东侧搭设双落地式式防护架，脚手架搭设在地下二层顶板上，脚手架由原结构独立柱施工时脚手架改造成。脚手架采用双排单杆Φ48钢管搭设，立杆间距1500mm，横杆间距1200mm-1500mm。防护架只用于结构施工期间临边防护，严禁堆物，架子上满挂密目安全网，每层搭设时高出楼板1.5m,并在架子与楼板间满挂大眼安全网。三、脚手架设计1、悬挑设计：防护架落于地下1层伸出的钢管上，同时地下1层设置斜杆支撑，并在首层结构楼板上设拉杆拉结，斜撑及拉结钢管间距要小于3m。由于防护架要高出已浇筑楼面6m多，所以在搭设时,在以上各层楼板上分别再次设置斜杆支撑及拉结钢管，以加强整体稳定。防护架立面搭设示意图2、拉结点设置：在与防护架相邻的每根柱子上部设置拉结点，拉结点采用钢管抱柱,架子与从柱上伸出的钢管用扣件连接。3、杆件连接:扫地杆距地100mm设置。立杆接头采用不同跨内对接连接，相邻两立杆接头位置应错开布置在不同的步距内，与相临大横杆的距离不宜大于步距的三分之一。大横杆接头采用不同跨内对接连接，相邻大横杆接头位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相临立杆的距离不宜大于纵距的三分之一.相临立杆或相临大横杆接头位置要错开至少1500mm.4、剪刀撑设置：防护架不承重，可分别在每个天井中部设置一道剪刀撑即可，另外单独挑板的防护架四周均要求设置.剪刀撑采用搭接连接，搭接接头长度不应小于1m，并等距用三道旋转扣件扣紧，端部扣件盖板边缘至杆端的距离不应小于100mm。剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应加设2—4个扣结点。5、安全防护措施:脚手架搭设高度要高于上层作业面1。5m,脚手架外侧用密目安全网封严,架子与楼板间满铺脚手板，挂大眼安全网.6、28—30轴/M轴处扶梯洞口、汽车坡道洞口等处挂大眼安全网，洞口周围搭1。5m高防护栏杆，栏杆周围挂密目安全网。四、脚手架拆除防护架在主体结构施工完毕后报批予以拆除。拆除时从上至下顺序进行，拆除时设立警戒区，用护栏围挡，并派专人看护。连墙件应在位于其上的全部可拆杆件都拆除后才能拆除，所有杆配件传递运到地面，严禁抛掷，以防砸坏空心楼板。五、防护架质量标准检验项目偏差（mm）立杆垂直偏差纵向100横向50纵向水平杆水平偏差≤20横向水平杆水平偏差≤10步距、立杆横距≤20立杆纵距偏差≤50六、安全保护搭设防护架时，操作人员必须戴上安全帽，并系好安全带,所用工具有妥善的佩带方法。施工区域内派专人看护，传递杆配件应稳妥。防护架不能当作模板支撑架承担施工荷载。拆除防护架时划定施工区域,搭设围挡，派专人警戒看护。塔吊吊运东西时,注意不要碰撞防护架，加强对防护架的保护。东花市三期A区工程酒店及3#公寓天井内侧防护架施工方案北京建工四建东花市项目部2006年10月下面是杜牧的阿房宫赋赏析，不需要的朋友可以下载后编辑删除！！谢谢！!!阿房宫赋朝代：唐代作者:杜牧原文：六王毕，四海一，蜀山兀，阿房出。覆压三百余里，隔离天日。骊山北构而西折,直走咸阳。二川溶溶，流入宫墙。五步一楼，十步一阁;廊腰缦回，檐牙高啄；各抱地势，钩心斗角.盘盘焉，囷囷焉,蜂房水涡，矗不知其几千万落。长桥卧波,未云何龙？复道行空,不霁何虹？高低冥迷,不知西东。歌台暖响,春光融融；舞殿冷袖，风雨凄凄。一日之内，一宫之间，而气候不齐。(不知乎一作：不知其；西东一作:东西)妃嫔媵嫱，王子皇孙，辞楼下殿，辇来于秦，朝歌夜弦，为秦宫人.明星荧荧,开妆镜也;绿云扰扰，梳晓鬟也;渭流涨腻，弃脂水也;烟斜雾横，焚椒兰也.雷霆乍惊,宫车过也;辘辘远听,杳不知其所之也。一肌一容，尽态极妍，缦立远视，而望幸焉。有不得见者，三十六年。（有不得见者一作：有不见者)燕赵之收藏，韩魏之经营，齐楚之精英，几世几年,剽掠其人，倚叠如山。一旦不能有，输来其间.鼎铛玉石,金块珠砾，弃掷逦迤，秦人视之,亦不甚惜。嗟乎!一人之心,千万人之心也.秦爱纷奢,人亦念其家。奈何取之尽锱铢，用之如泥沙？使负栋之柱，多于南亩之农夫；架梁之椽，多于机上之工女;钉头磷磷,多于在庾之粟粒；瓦缝参差,多于周身之帛缕;直栏横槛,多于九土之城郭；管弦呕哑，多于市人之言语。使天下之人，不敢言而敢怒。独夫之心，日益骄固.戍卒叫，函谷举,楚人一炬,可怜焦土！呜呼！灭六国者六国也,非秦也;族秦者秦也，非天下也.嗟乎！使六国各爱其人，则足以拒秦；使秦复爱六国之人,则递三世可至万世而为君，谁得而族灭也？秦人不暇自哀，而后人哀之；后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也。写翻译写赏析纠错收藏评分：参考翻译写翻译译文及注释译文六国的君主灭亡了，全国（为秦所）统一;蜀地的山(树木被砍尽，）光秃秃的,阿房宫建造出来了。它(面积广大，）覆压着三百多里地面，(宫殿高耸，）把天日都隔离了。它从骊山向北建筑，再往西转弯，一直走向咸阳.渭水、樊川浩浩荡荡的，流进宫墙里边。五步一座楼，十步一个阁，走廊如绸带般萦回,牙齿般排列的飞▼文言常识词类活用六王毕，四海一（毕，完结，指为秦国所灭；一，数词作动词，统一）骊山北构而西折（北、西,名词作状语，向北、向西骊山，从骊山,名作状）长桥卧波,未云何龙?（云，名词作动词,出现了云；龙，名词作动词，出现了龙）复道行空，不霁何虹？(虹,名词作动词，出现了彩虹）辞楼下殿（下，名作动，走下）辇来▼译文及注释二译文六国的君主灭亡了，全国（为秦所）统一;蜀地的山（树木被砍尽，）光秃秃的，阿房宫建造出来了。它（面积广大，）覆压着三百多里地面，（宫殿高耸，）把天日都隔离了.它从骊山向北建筑,再往西转弯,一直走向咸阳。渭水、樊川浩浩荡荡的，流进宫墙里边.五步一座楼，十步一个阁，走廊如绸带般萦回,牙齿般排列的飞▼参考赏析写赏析思想感情作者写《阿房宫赋》,是为了总结秦王朝灭亡的历史教训，讽谕朝政。但为什么写阿房宫被焚，却说“楚人一炬，可怜焦土”,这里作者流露了怎样的思想感情？分析：现代文中的“可怜”是“值得怜悯"的意思，但在文言中除解释“值得怜悯”外，还有可爱、可惜的意思。这里的“可怜”解释为“可惜”。作者用这二字,使无穷感慨充溢▼结构层次分析:全文四段可分两大部分.前部分铺排描写，后部分议论开掘。第一部分（第1、2段)由外到内,由楼阁建筑到人物活动，铺叙阿房宫建筑宏伟、豪华，极写宫中生活荒淫、奢靡。第1段：铺叙阿房宫建筑宏伟、豪华.一层(段首前12字)两句偶句，交待建宫背后的巨大耗资。二层（“覆压"……“直走咸阳”）写宫之宏伟规模。▼赏析从内容结构上看，此赋可分为四段.第一段，写阿房宫的雄伟壮观.开篇先用四个三字短句领起，音节紧凑,气势不凡，达到了先声夺人的效果。这12个字，既写出了秦始皇一统天下的豪迈气概，也写出了阿房宫兴建营造的非同凡响，语言简练到不能删削分毫的程度,笔力千钧。接下来从全景到本体构筑,写阿房宫的雄伟壮观。“覆压三▼写作背景分析：《阿房宫赋》作于唐敬宗宝历元年，即公元825年，杜牧在《上知己文章启》中说：“宝历大起宫室,广声色，故作《阿房宫赋》。”唐敬宗李湛十六岁继位,善于击球，喜手搏，往往深夜捕狐，与宦官嬉戏终日，贪好声色，大兴土木，游宴无度，不视朝政，求访异人，希望获得不死之灵药，曾在长安洛阳有兴修宫殿的庞大计划。▼创作背景《阿房宫赋》写于唐敬宗(李湛）宝历元年（825），杜牧二十三岁。敬宗十六岁即位，昏愦失德,荒淫无度，闹得朝野疑惧，无不怀有危机感。于是杜牧写下《阿房宫赋》。杜牧在《上知己文章启》中说：“宝历大起宫室,广声色，故作《阿房宫赋》.”由此可见其写作目的，是在借秦始皇失败的教训，以警告最高统治者。▼写作特点这是篇典型的赋.赋是一种文体，讲究铺张叙事，重视辞藻押韵，本文体现了赋的特点。比如发端之辞“六王毕,四海一，蜀山兀，阿房出”,不仅有气势，而且含义尤丰，写尽秦王朝暴兴速灭的历史，其中“毕”、“一”、“兀"、“出”锤炼极佳。“毕”、“一"概括了六国互丧、天下为秦的史实，而“兀”、“出”，则形象说明“阿▼修辞手法在第2段中“明星荧荧”等四句话用了哪些修辞手法？这样写的好处在哪里？分析：“明星荧荧”，“开妆镜也”,是倒置式的暗喻。“明星荧荧”是比喻句的喻体，“开妆镜也”是本体。以璀璨晶亮的明星来比喻纷纷打开的妆镜，既贴切又形象。将喻体置放在前，先予以人鲜明的画面，令人惊奇，再出现本体,解释原因,读者印象更为强▼首句作用杜牧写这篇赋，既然是为了总结秦王朝灭亡的历史教训，借以讽谏时弊，为何开头要从六国覆灭下笔？分析:作者讽谏时弊，以秦王朝灭亡为借鉴；写秦朝覆灭，又以六国衰亡为铺垫。六国何以会灭？赋中说到“灭六国者六国也,非秦也……使六国各爱其人，则足以拒秦”。可见，六国灭亡，是不能爱民的结果.从何看出六国之不爱民呢？▼立意杜牧主张：“凡为文以意为主，以气为辅，以辞彩章句为之兵卫.”，强调思想内容的重要性，认为形式要为内容服务。作者的用意是什么？分析:细读全文，不难看出作者旨在总结秦王朝灭亡的历史教训。第1段铺陈阿房宫的宏伟壮丽.第2段叙写宫中美女之众，珍宝之多。第3段夹叙夹议，点明：正是由于秦王朝的统治者骄奢淫逸，滥▼艺术感染作者描写阿房宫建筑的宏伟壮丽，仅用了一百多字，却给读者以鲜明的印象。作者描写阿房宫的的艺术感染力。分析：这一部分作者用的是总写和细写相结合的写法。总写部分，作者泼墨写意，粗笔勾勒。“覆压三百余里”，言其占地之广，“隔离天日”，状其楼阁之高;“骊山”两句，写其倚山傍水，气势非凡.细写部分，作者工笔重彩▼文章比较简要比较《阿房宫赋》与《六国论》、《过秦论》在写法上与本文的异同。注释：赋是介于诗和散文之间的一种体裁。赋这种形式,讲求字句的整齐和声调的和谐，描写事物极尽铺陈夸张之能事，而于结尾部分往往发一点议论,以寄托讽喻之意.所以它的文学色彩更浓一些,在行文上更注重描写、铺陈、夸饰等文学手法的运用，所以《阿房▼描写分析从哪几个方面来极力描写阿房宫的？这样描写对表达中心有什么作用？分析；从三个方面来描写阿房宫：一是写阿房宫建筑之奇，二是写阿房宫美女之众，三是写阿房宫珍宝之多。写建筑，课文先展开广阔而高峻之全貌，进而细绘宫中楼、廊、檐、长桥复道、歌台舞殿之奇；写美女，述其来历，状其梳洗，言其美貌,诉其哀怨，绘声绘色，▼作者介绍杜牧杜牧（公元803－约852年），字牧之，号樊川居士，汉族，京兆万年（今陕西西安）人，唐代诗人。杜牧人称“小杜”，以别于杜甫。与李商隐并称“小李杜”.因晚年居长安南樊川别墅，故后世称“杜樊川”，著有《樊川遵义机场高速公路BT项目三标天井塘中桥架梁施工方案审核:审批：遵义机场高速公路BT项目三标项目经理部二〇一三年十一月二十四日目录TOC\o”1—2”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc373095454”一、编制依据1HYPERLINK\l”_Toc373095455"二、编制原则1HYPERLINK\l”_Toc373095456”三、工程概况1五、施工进度及施工组织2HYPERLINK\l”_Toc373095459”(一）、施工进度2HYPERLINK\l”_Toc373095460"（二）、施工组织机构2HYPERLINK\l”_Toc373095461”（三）、主要劳动力配备3HYPERLINK\l”_Toc373095462”（四）、主要机械设备、机具、周转料3六、施工方案4HYPERLINK\l”_Toc373095464”（一）、施工工艺流程4HYPERLINK\l”_Toc373095465"(二）、施工准备4_Toc373095467”（四）、梁板安装6HYPERLINK\l”_Toc373095468”(五）、成品检测7（六）、梁板架设完成后的善后工作8七、工程质量保证措施8八、安全保证措施9HYPERLINK\l”_Toc373095472"（一）、建立安全保证体系9HYPERLINK\l”_Toc373095473”（二）、管理保证措施9（三）、技术保证措施10HYPERLINK\l”_Toc373095475"九、环境保护、文明施工措施10十、附件：101、图3天井塘中桥架梁区域处理示意图102、图4运梁车喂梁及汽车吊站位示意图10天井塘中桥架梁施工方案一、编制依据1、遵义机场高速公路两阶段施工设计图纸2、遵义机场高速公路施工设计通用图纸3、《公路工程技术标准》JTGB01—20034、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—20045、《起重机试验规范和程序》GB/T5095-19866、《起重机安全规程》GB6067—1985二、编制原则1、安全第一的原则本工程本着安全第一的原则组织施工，完全按《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95组织施工，确保万无一失.2、质量创优的原则本着工程质量创优规划申请“黄果树杯”的原则，科学组织施工。3、保证工期原则根据本工程合同工期,科学地组织施工,确保在业主要求的工期内优质地完成施工任务。三、工程概况遵义机场高速公路天井塘中桥位于遵义市遵义县新舟镇禹门村境内，属于遵义机场高速公路BT项目3标施工。本桥桥型左右幅均为3—20m先简支后结构连续的预应力混凝土空心板梁桥,整座桥与线路方向正交，桥梁全长63m,起点桩号为K13+434。000，终点桩号为K13+497。000。桩基础采用钻孔端承桩处理，桥墩为半幅三柱式圆柱墩,墩上为盖梁，桥台采用桩柱式桥台，左右幅均为3跨一联，伸缩缝设置在0#台、3＃台。本桥共设计84片20m空心板梁，其中边跨中梁48片、边跨边梁8片、中跨中梁24片、中跨边梁4片。梁高95cm、底部宽度124cm、中梁顶宽度104cm、边梁顶宽度宽度138。5cm、铰缝宽度21cm。空心板梁砼标号采用C50，中跨中梁设计11.3m3、中跨边梁设计12.9m3、边跨中梁最大设计11.4m3、边跨边梁最大设计13。1m3。空心板梁垫石设计50cm×50cm×10cm，砼标号设计C40；过渡墩支座采用GYZF4D250×（43+37）板式橡胶支座共计112个，连续墩采用GYZD300×52板式橡胶支座共计112个。四、架梁方法的选用洛安江大桥桥址地形平缓,且空心板梁数量较少，故选用汽车吊进行空心板梁架设;因本桥预制梁板最大自重34.1t，项目部拟选用型号规格为徐工QY—100K、QY—70K共2台汽车吊进行施工。空心板梁场选址距离天井塘中桥约2Km左右,在空心板梁场采用两台50t龙门吊将梁板从台座上吊移至运梁车之上，然后运梁车将空心板梁运输至架梁施工现场，运输通道为迎宾大道→机场路→X308县道→天井塘中桥。因洛安江大桥左右幅设计均为3跨,考虑早日贯通半幅，选用先行架设左幅,架梁顺序为左幅第3跨→左幅第2跨→左幅第1跨→右幅第3跨→右幅第2跨→右幅第1跨。五、施工进度及施工组织（一)、施工进度因前期天井塘中桥梁板预制已经全部完成，下部结构施工受当地居民阻工致使进度滞后，预计2021年12月2日开始架设左幅第3跨，计划1天完成；2月3日至12月4日封闭X308县道，架设左幅第2跨;12月5日计划架设左幅第1跨；12月10日架设右幅第3跨；12月11、12月12日架设右幅第2跨；12月14日全桥梁板架设完成。(二)、施工组织机构表1施工组织机构表2主要管理人员统计表姓名职务或职称备注姓名职务或职称备注陈龙项目经理左俊文桥梁工程师陈鹏生产副经理安志远安全员豆海峰总工程师宋玉磊架梁负责人刘张安全总监(三）、主要劳动力配备表3主要劳动力配备表序号工种人数序号工种人数1施工员17起重工42质检员18司索43安全员19运输工24材料员110电工15钢筋工211辅工106电焊工212(四）、主要机械设备、机具、周转料表4主要机械设备、机具、周转料统计表序号名称规格型号数量备注1汽车吊徐工QY—100K1台2汽车吊徐工QY-70K1台3运梁车1台4龙门吊50t2台5钢筋切断机1台6钢筋调直机1台7电焊机BX—5002台8氧焊1套9手动葫芦4个10电钻Φ16mm钻头1个11铅垂2个12平板尺2个13塑钢卷尺50m2把14墨斗1个15四氟滑板橡胶支座GYZF4D250×(43+37）112套16板式橡胶支座GYZD300×52112套17临时支座224套18全站仪1台19水准仪1台20木枋18×18×200cm4根21撬棍4根22缆风绳4根23对讲机2个24钢丝绳Φ32mm4根六、施工方案（一）、施工工艺流程图1施工工艺流程图（二)、施工准备1、架梁之前必须对垫石标高、平整度进行检查，保证垫石符合设计及规范要求，然后放出固定支座及临时支座中心的位置，根据设计图纸，在垫石及盖梁上用墨线精确弹出梁端和梁边线，保证梁体落位准确。对垫石、盖梁上临时支座放置处进行抄平,确定临时支座高度及顶面与垫石的高差。2、临时支座采用砂箱与砼预制块组合而成。砂箱采用内径22cm、壁厚5mm、高度12cm的无缝钢管切割而成;砼预制块采用在内径19cm、壁厚5mm、高度12cm的无缝钢管内浇筑C50砼形成。为了保证临时支座标高的准确，对所用临时支座全部进行预压,达到设计要求方可使用，并在搬运过程中,避免碰撞摔打，并考虑临时支座在梁板压力及动荷载作用下的沉降量小于3mm，以保证梁板达到设计标高.3、临时支座制作中，一定要注意保证钢筒厚度，防止支座变形，为了保证临时支座安装拆除的方便，砂筒中放置晒干，粒径为1。6mm—4mm4、临时支座在安装过程中，一定要严格控制其高程、平面位置及两支座的水平，保证梁体的高程及垂直度。(三）、梁板装运1、移梁前应对各部位混凝土试件进行试验，试验结果满足吊装要求后进行吊装施工。2、项目部组织相关负责人对现场的设备及场地进行检查。3、应对施工操作人员进行作业前指导，并进行现场安全技术交底。装运梁板由专人进行现场指挥、协调，保证装运工作能安全顺利进行。4、装车：移梁前将空心板梁按照安装顺序统一编号，以避免空心板梁在施工现场堆积。在台座两端各设置1台50T龙门吊，采用Φ32mm钢丝绳从梁体吊装孔兜底双机抬吊的方法进行装车（具体见钢丝绳计算)。起吊时，先试吊脱离支撑，停滞5min,检查机械设备变化情况有无异常，若一切正常，开始吊移。T梁被吊移至平板运输车上，在预制梁下设置枕木支垫,严禁将梁板直接放置在平板车之上,存梁支撑必须坚硬，具有很好的抗压性。空心板梁装车后，在梁的前、后端与车辆间各绑扎二道钢绳,并在每道钢绳中均应串接一只3T紧线葫芦收紧锁定绑绳。吊装空心板梁选配钢丝绳的验算图中：a为吊点致梁中心距0.611mb为吊绳垂直高度1.5mc为吊绳长度1。62米Q为1/2梁重17.05T,167.1KNβ为吊绳与梁顶夹角=67.8°（1)、单股吊绳的受力SS=Q/（n×sinβ)=167.1/（2×sin67。8°)图2梁板吊装示意图=90。24KN（2）选配钢丝绳直径DPP=S×K=90。24×6=541.44KN（K为安全系数取6)D=（PP÷（0.3×δ))1/2=(541。44×103÷(0.3×1700×106)）1/2=3。2cm选配钢丝绳为Φ32mm。5、驳运：(1）运输线路及沿线区域处理：因洛安江大桥T梁半幅未贯通,故选定平板车运输通道为迎宾大道→机场路→X308县道→天井塘中桥施工现场.机场路→X308县道处平交路口转弯半径过小，需进行征地拓宽，征地范围长25m,宽15m，占地375m2；开挖深度1m，换填2.5m碎石;天井塘围挡转弯路段拓宽面积62m2,反开挖1。0m，换填碎石1.5m；1#墩至县道间水沟回填、地基整平面积187m2,平均高度1m；2#墩至县道间地基整平面积244。1m2，平均高度2.5m；3#台前坡底收口处理:按1：1坡率计算，约80m3；拆除天井塘中桥交X308县道处围挡（高2m）共长91m.详见图3天井塘中桥架梁区域处理示意图.（2）由于梁板过长，在运输过程中又途经迎宾大道、机场路、X308县道，所以必须在所经历路段设置安全提示栏，并派专人进行看管，必要时劝告行人、车辆止步或绕行。(3）载梁运输时应严格限定车速在5Km/h以内；（4）载梁下坡道路段，应挂低速挡，带刹车,平稳缓慢落坡；（5）载梁通过颠簸路段时(或过坑过洼)，应平稳慢速通过，要防止车上装的梁发生上下剧烈跳动；(6）对未经加固的松软路面，不准盲目冒险驶入；(7)载梁车若需倒车、调头、转急弯、过狭路便桥等,车下均应有专人进行指挥；(8）载梁车上严禁在梁上坐人，特别是在载梁的前端严禁站入;（9）空心板梁装车后，荷载应均匀，重心不偏移；装车若偏载失衡,未经纠正不准行驶。(四）、梁板安装梁板安装采用徐工QY-100K、QY-70K汽车吊进行吊装。梁板至施工现场喂梁及汽车吊站位详见图4。1、吊车及装梁平板车的作业就位:QY-100K汽车吊站位于本跨桥梁之下、QY—70K汽车吊站位于临跨桥梁之上(加设第一跨时可站位于台后路基之上）.就位后的两台吊车均应全伸前、后、左、右支腿，支腿支撑地面间均应铺垫6m长的型钢路基板,以增大支腿的支撑面,均匀分散支腿承受的起吊荷载，确保吊装稳固安全。两台吊车就位完毕后，装梁的平板车行驶入两台汽车吊作业半径之内。2、静态装吊当两台吊车和装梁平板车就位完毕后，在起重指挥员的统一指令下，两台吊车各起吊梁板一端，并同步、缓慢地将梁板调离平板车约10cm后，暂停操作约10min.以此静态观察吊装的各关键部位是否安全可靠，通过试吊，确认各部安全可靠后，开始对空心板梁进行正式吊装。3、正式吊装当确认试吊安全后，在指挥员的统一指挥下，两台吊车同步缓慢将空心板梁吊起升空。当空心板梁的起吊高度超过墩盖梁面时，空心板梁吊装应通过如下三步操作确保梁板安装到位：第一步：通过两台吊车的侧向转臂，将吊起的空心板梁从两台吊车之间转入安装区域；第二步：通过两台吊车的同步倾臂操作使吊起的空心板梁准确进入其安装落位的上空；第三步：通过两台吊车的同步落钩将空心板梁准确安装在对应支座之上.4、其他注意事项:梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2％、两端纵向高差应不大于30cm。落梁时宜先落稳一端再落另一端,同时注意支座偏差，梁体倾斜度,支座密贴,梁再次下落时，应减慢下降速度，以防震动破坏梁体。架设第二跨时应封闭X308县道,以保证行车、吊装安全。（五）、成品检测梁板架设完成后，应及时对架设梁板的平面位置、高程、垂直度及支座等检测项进行严格仔细核对，确定无误后才可脱钩,具体检测项目及检测标准如表5所示。表5梁板架设检测项目及检测标准检查项目规定值或允许偏差值梁体垂直度0.5％支座中心与主梁中线（mm)应重合,最大偏差<2高程符合设计要求支座四角高差(mm)承压力≤5000KN〈1承压力〉5000KN<2支座上下部各构件纵轴线必须对下活动支座顺桥向最大位移(mm）±250活动支座横桥向最大位移（mm)±25横轴线错位距离(mm)根据安装时的温度与年平均最高、最低气温计算确定支座上下挡块最大偏差交叉角必须平行〈5'（六)、梁板架设完成后的善后工作1、梁板架设完成后，连接梁板之间各预埋钢