兰新客专民和南站路基注浆加固整治施工方案816

新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段LXS-2-2标民和南站路基本体注浆加固专项整治施工方案编制：李磊复核：李晨光审核：李彦民中铁十八局集团一公司兰新铁路甘青段项目部2017年8月目录TOC\o"1-1"\h\z\u1.编制依据 12.工程概况 12.1工程项目 12.1.1工程及地质概况 12.1.2路基工程设计简述 22.2工程地点 22.3工程日期 22.4主要作业内容 22.5限速条件 22.6封锁范围 32.7施工影响范围 32.8施工天窗需求 32.9整治原则 33.施工组织 33.1组织机构 33.2人员配备 43.3主要设备配备 63.4施工分工 73.5质量保证措施 74.施工方案 74.1总体方案及整治原则 74.2天窗点工作、整体工程进度安排 84.3工艺流程 84.4施工方法 95.安全保证措施 175.1安全保证体系 175.2施工人员培训教育 185.3施工机具、材料管理 195.4严格施工登销记和现场防护制度 195.5施工防护标设置 205.6其他 206.行车组织方案 216.1施工相关规定 216.2行车组织安全保障措施 226.3应急措施 237、人身安全安全方案 248.应急预案 251.编制依据（1）《高速铁路无砟轨道维修规则》铁运[2012]83号（2）《高速铁路工务安全规则》铁总运（2014）170号文（3）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754-2010（4）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）（5）《兰新客专工务作业安全管理办法（试行）》（工安函[2014]120号）（6）《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》（青藏铁总[2015]128号）（7）关于修改《青藏铁路公司营业线施工安全管理实施细则》部分条款（青藏铁总[2015]290号）（8）该区段的轨道结构设计文件（9）兰新铁工程函〔2017〕154号《兰新铁路甘青有限公司兰新客专甘青段LXS-2、3、4、6标轨面高程异常现场踏勘会议纪要》（10）新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段《K1726+512-K1726+532段轨面高程异常整治工程》图号：《兰乌二线整路（2017）LXS-2-01》（11）新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段《民和南车站站场设计图》图号：《兰乌二线甘青段施（修）站01》（12）（宁工高铁技函25号）西宁工务段关于管内兰新客专线路平面及高程调整量达到极限的函（13）以往施工经验。2.工程概况2.1工程项目对民和南站K1726+512～K1726+532段，长20米。上下行进行路基本体注浆加固施工K1726+512～K1726+532段上下行注浆加固施工完成后进行轨道精调施工。2.1.1工程及地质概况民和车站起迄里程：K1728+052～K1726+512，长约1540m，工点地层主要为第四系上更新统砂质黄土、黏质黄土、粗圆砾石、卵石土。地基处理采用长短桩进行处理，长桩为CFG桩，短桩为水泥土挤密桩。基床以下路堤采用B组填料，基床底层采用A、B组填料，基床表层采用级配碎石进行填筑。2.1.2路基工程设计简述基床表层采用级配碎石填筑，基床底层采用A、B组填料，基床以下采用A、B组填料或C组中碎石、砾石类填料。路基两侧设宽2.0m、高1.5m护道，坡脚地面下设2～4m混凝土脚墙。地基处理措施：清表后铺填0.5m普土，重夯后采用CFG桩加固地基，桩径0.5m。地面下设1m厚水泥改良土垫层，垫层内铺设一层高强土工格栅。代表性设计路基横断面图如下图：代表性横断面设计2.2工程地点本施工项目工程地点位于兰新高速铁路客运专线民和南站进站端四道沟特大桥路桥过渡段，具体施工里程为K1726+512～K1726+532段上下行。2.3工程日期2017年9月15日开始施工至2017年10月5日完成。2.4主要作业内容对K1726+512～K1726+532段路基本体注浆加固施工。2.5限速条件1、9月15日至10月3日，在注浆抬升施工期间，兰新客专民和南站S信号机（K1726+500）至XF信号机（K1728+035）间线路上行线K1726+512～K1726+532处，X信号机（K1728+035）至SF信号机（K1726+500）间线路下行线K1726+512～K1726+532处限速60km/h。（慢距20米:K1726+512～K1726+532）。2、10月4日轨道精调后，施工结束线路开通后：兰新客专民和南站S信号机（K1726+500）至XF信号机（K1728+035）间线路上行线K1726+512～K1726+532处，X信号机（K1728+035）至SF信号机（K1726+500）间线路下行线K1726+512～K1726+532处第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至次日施工结束线路开通后第一列80km/h，第二列起限速120km/h，至第三日施工后第一列限速120km/h,第二列起限速160km/h，至第四日施工后第一列限速160km/h,第二列限速200km/h，第三列起恢复常速。（慢距20米:K1726+512～K1726+532）。2.6封锁范围施工天窗内封锁兰新客专民和南站S信号机（K1726+500）至XF信号机（K1728+035）间线路(含3#、4#、6#、7#道岔）、X信号机（K1728+035）至SF信号机（K1726+500）间线路（含1#、2#、5#、10#道岔），（K1726+500～1728+035）。2.7施工影响范围影响兰新客专民和南站S信号机（K1726+500）至XF信号机（K1728+035）间线路(含3#、4#、6#、7#道岔）、X信号机（K1728+035）至SF信号机（K1726+500）间线路（含1#、2#、5#、10#道岔）（K1726+500～1728+035），线路正常行车。2.8施工天窗需求需求天窗时间为2017年9月15日至10月5日。施工天窗点为300min。2.9整治原则对变形区段路肩及线间封闭层、道床板嵌缝胶、桥头；护锥、排水沟、护道裂缝进行封闭处理；完善桥头排水系统，将水流引排至桥下排洪沟内；对路桥过渡段变形严重区段的基底及本体进行注浆加固。3.施工组织3.1组织机构成立民和南站路基本体注浆加固施工整治施工领导小组，领导小组组长由指挥长担任，组员由工程部、安质部相关人员组成；下设立项目经理部对注浆抬升工程施工实施全面管理，局指作为施工监控主体，负责整体施工监控实施，质量、安全控制。项目部设项目经理一人，全面负责注浆整治工作。下设副经理、项目总工、队长、技术负责人、施工班组长。项目经理项目经理项目副经理项目总工项目副经理项目总工供电配合组电务配合组轨面监测组精调班组抬板班组供电配合组电务配合组轨面监测组精调班组抬板班组施工组织机构图序号职务姓名职责分工1项目经理李晨光全权负责注浆的协调和管理2副经理李彦民协助项目经理负责注浆协调、安全、进度管理3项目总工谢凯全面负责注浆技术及工程质量管理4队长肖寒负责注浆实施管理及轨面精调5测量班及轨面监控组长李磊全面负责注浆的测量管理及轨面监控工作6精调组长刘志远负责精调施工作业3.2人员配备施工队伍共配置职工10人，劳务工60人。施工负责人：李晨光，电话职责：对整个施工全面负责，要全面细致做好施工前的各项准备工作，及时准确掌握施工进度，按标准严把施工质量，及时协调解决施工过程中出现的问题。安全包保人：李彦民，电话职责：对整个工程施工安全负责，熟知各项规章制度，严把施工安全，对施工过程中的安全隐患及时提出整改措施，监督整改。质量监督人：谢凯，电话职责：对整个工程施工质量负责，具有较强的专业能力，严把施工质量，及时解决施工过程中出现的质量问题，并提出质量整改措施，组织落实。驻站联络员：李超，电话职责：办理施工登记与销记；切实掌握列车运行动态；掌握工地作业内容；与值班员、现场防护员、慢行防护员及时发出预报、确保和变更通知；填写《行车设备施工登记薄》、《防护员作业记录手册》。现场技术负责人：李晨光，电话职责：负责工程施工的各项技术工作，组织人员编制施工组织设计，并对施工方案、施工工艺、安全质量保证措施等进行交底并监督指导工程施工的安全、质量、进度。现场防护员：李鹏飞，电话职责：施工前与驻站联络员取得联系，并相互核对当日施工项目、地点等，准确及时向施工负责人汇报驻站联络人员转达的有关列车运行情况及时通知车站值班员和施工负责人，并做好记录。两端防护员：赵新杰、电话李磊、电话职责：施工前与驻站联络员取得联系，并相互核对当日施工项目、地点等，准确及时向施工负责人汇报驻站联络人员转达的有关列车运行情况及时通知车站值班员和施工负责人，并做好记录。各带班人员：肖寒。电话责：施工前与驻站联络员取得联系，并相互核对当日施工项目、地点等，准确及时向施工负责人汇报驻站联络人员转达的有关列车运行情况及时通知车站值班员和施工负责人，并做好记录。上述人员原则上不得变动，如确需变动时，施工单位须提前3天以书面形式通知安监室、主管业务部室、施工办、西宁工务段。注浆抬升施工人员配备情况如下表所示。注浆施工人员配备情况如下表所示。施工人员配备情况序号岗位人员数量（名）1经理12副经理13总工14一个施工班组人员配备队长15技术负责人16钻孔、安管、封孔人员57注浆人员78测量人员49材料、设备管理人员110安全员111辅助人员212小计253.3主要设备配备注浆施工主要机具设备配备情况如下表所示：施工机具序号机具名称单位数量1注浆机台3-42100KW柴油发电机组台23高精度电子水准仪台24搅拌机台25角磨机台16货运汽车辆27钻机台2K1726+512～K1726+532施工现场平面图3.4施工分工（1）注浆施工：由北京瑞威世纪岩土工程有限公司负责，包括钻孔、清孔、安放注浆管、堵孔、注浆、等工作。（2）精调施工：由精调施工班组负责，包括注浆完成后轨面精调工作。（3）工务专业：负责施工登、销记，现场防护等。3.5质量保证措施（1）每天注浆施工前，对注浆材料的性能进行测试、调整，保证注入浆体的质量。（2）雨季施工时，对钻好的孔进行封堵，防止雨水进入。（3）注浆实施前，对轨道结构的线路高程进行测试，确保控制标准满足要求。（4）注浆实施过程中，采用2台电子水准仪（精度0.01mm）同时对左右承轨台高程变化情况进行同步监测，保证注浆加固高程控制精度。（5）每天窗点注浆结束后，对轨道高程进行复测，根据结果修订、制定下一步计划。（6）注浆实施过程中，派专人对轨道结构裂缝发生、漏浆等情况进行检查，出现异常情况立即停止注浆。4.施工方案4.1总体方案及整治原则①施工前对施工现场设备进行详细检查，检查内容包括：施工影响范围内信号机、CP3桩、通信光缆及接地线、电线杆桩基范围等。②签订施工安全协议及月度计划按照《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》要求与相关配合单位签订安全协议，编制上报月度施工计划。③总体方案原因分析：地基处理施工质量存疑，排水沟开裂及桥台前水流聚集、在建民小公路排水和灌溉水下渗等因素使地基软化、本体含水率升高是轨面异常的主要原因。注浆加固原理：通过对沉降路基下部采用硫铝酸盐水泥浆液填充孔隙，挤密改良，降低土体含水率，使其凝固成具有较高稳定性的整体，提高路基土体的力学性能，提高土体的抗渗性，有效的防止继续沉降的发生。④施工前工作利用线路维修天窗期间施工。施工均在路基边坡上钻孔施工，钻孔设备摆放在线路两侧，注浆设备摆在防护栅栏外。专人负责对材料、机具及备品的管理，清点数量。机具进行编号管理，夜间施工机具必须有反光标识，使用的机具必须保证良好状态。4.2天窗点工作、整体工程进度安排1.天窗点工作安排利用天窗点前120min进行施工前准备工作，具体工作安排如下：（1）0～60min内进行设备调试，并将所需设备、机具运至进入线路的临时栅栏拆除口附近；（2）60min～120min内进行设备状态的最后确认，清点进入现场的设备、机具、材料以及施工人员，并进行登记。2.注浆加固实施过程中，天窗点5h（300min）工作安排如下：（1）0～30min：施工单位进行施工机具和材料倒运、现场照明设备布置、注浆设备管道连接、线路测量等准备工作；（2）30min～210min：进行注浆施工、实时测量、注浆管拔出、注浆孔封堵等工作；（3）210min～270min：注浆施工完成后施工单位进行线路高程复测、场地清理等工作，现场遗留物和安全情况确认等工作；（4）270min～300min：撤场，线路检查，开通线路。天窗点施工时间安排图4.3工艺流程兰新客专民和南站路基本体注浆加固施工工艺流程如下图所示。施工工艺流程4.4施工方法注浆加固范围：K1726+512～K1726+532，长20m，路基基底及基床以下本体采用钻孔注浆加固，注浆孔开孔顺线路方向间距为2m，共设11或10列，横断图如下（图2），上下两排之间钻孔错位呈梅花型布置，开孔孔径110mm。备注：按从上至下顺序将线路两侧划分为上行和下行两个分区，列孔编号为上行A序—G序。下行为a序—g序。钻孔断面图序号孔数（个）孔深（米）总米数（米）备注A118.492.4B119.32102.52C1110.45114.95D118.4690.06E116.5972.49F114.7452.14G114.0644.66a118.492.4b119.76107.36c1110.97120.67d118.3291.52e118.7496.14f114.5950.49g113.4738.17合计1541148设计钻孔数值表钻孔平面布置图1）钻孔施工根据设计要求标出注浆孔位置，并进行复测。钻孔顺线路方向间距2m梅花布置。为防止钻孔密集而造成线路二次下沉，钻孔时按线路方向间隔4~6米间隔跳孔施工，（图3）为跳孔施工顺序，具体操作按现场实际为准，为防止钻孔施工后导致线路二次下沉，应及时灌注套壳料。①注浆孔位标定后，移动钻机至钻孔位置，完成钻孔就位。②钻机就位后，使用罗盘角度尺等工具调整钻机角度，使其按设计角度钻孔。③钻孔采用φ110mm钻头开孔钻进，钻孔采用风钻分节钻进，每一节钻杆钻进结束后，将地质情况描述清楚、详细做好钻孔记录，留作与设计地质情况做核对，在正常的钻孔注浆时，钻孔完成后下设φ76mm钢性袖阀管。④袖阀管采用φ76mm*6mm无缝钢管加工，每根2米，地面以下部分每100cm钻4个φ1cm溢浆孔，两两对称，并在溢浆孔处开槽，开槽宽度为30mm，深度为2.5mm，开槽处安置特制橡胶套；每根钢管采用套接并焊接。2）制浆根据土体含水量的不同，选择不同的用水比例调配浆液；硫铝酸盐水泥浆的水灰比控制在0.8：1～1：1范围。制浆应使用不小于200转/分钟的制浆机，搅拌时间不低于2分钟，不宜大于6分钟。将注浆料和水进行均匀搅拌，然后用100幕密目网进行过滤后进入另外储浆桶中，浆液在储浆桶中用低速搅拌器进行搅拌，防止浆液沉淀。3）注浆参数硫铝酸盐水泥浆水灰比为0.8-1：1，注浆压力路基基床内控制在0.2~0.3MPa左右，路基基床以下控制在0.5~0.8MPa左右。综合考虑现场其他因素影响，根据现场监测数据及注浆试验确定注浆参数。正式施工前通过试验确定施工工艺及参数、必要时调整注浆孔间距以保证浆液完全充盈加固范围，同时防止引起路基轨道上拱。4）浆液材料的选择硫铝酸盐水泥浆液：既要求浆液的可注性好，要求在短时间内有较快的工作进度，又要浆液凝固时间较短，在终凝后能够达到列车通过时荷载要求的抗压强度。硫铝酸盐水泥具有抗分散、速凝、高抗渗、可注性好和耐久性高等特点，参数如下：①初凝时间为25—30分钟，终凝时间为40—55分钟。②浆液流动度为220—250mm，可采用低压灌注，并且有良好的自密实性。40分钟龄期抗压强度达8Mpa以上。5）灌注套壳料及注浆套壳料的作用是在钻孔下管结束后通过孔口灌注法，使袖阀管周围及孔壁内侧形成具有一定强度的环形保护膜。套壳料采用水泥和膨润土配制，水灰比1.6:1:1，具体操作以现场实际实验数据为准。采用KBY-90/15-22注浆机进行注浆，注浆方式采用后退式分段注浆。注浆分段步距100cm，注浆速度10～100L/min。当首次注浆由于串浆、漏浆，注浆量未达到注浆效果时要进行洗孔并在后续进行二次注浆，提高注浆压力使浆液在地层中均匀扩散。注浆施工完成后采用切割机将袖阀管外露部分切除。为保证注浆效果，应分多序进行注浆，间隔跳孔施工，确保浆液扩散均匀和防止局部扰动剧烈引起路基下沉。注浆时采用注浆压力和注浆量双重控制。注浆过程中，若出现每步距注浆量能满足设计，而注浆压力太低，可采用间歇注浆和减小浆液胶凝时间，同时增加浆量为设计量的两倍，以保证注浆效果。注浆过程中应密切注意监测反馈及注浆部位地面的变化情况，若发现路基有串浆或加速形变迹象要及时停止注浆，分析原因。6）封孔注浆完毕后，根据设计要求进行注浆效果检查。4.5轨道精调4.5.1.轨道精调施工准备根据现场实际情况与工期要求，工务段负责施工时期的精调所需人员与设备、材料。其人员与设备安排如下：精调小组人员统计表序号作业内容工种人数备注1轨道测量测量工3提供准确的测量数据2模拟计算技术员1确定调整数据、提供报表3现场标示技术员1含轨道状态检查4现场指挥领工员1配合技术工作5散扣件线路工3含扣件回收整理6更换扣件线路工3配合回收扣件的清理7现场复核技术员1检查调整完毕的线路8现场防护防护员2专职防护9合计15设备及材料统计表序号仪器名称型号单位数量备注1轨检小车德国GEDOCE台12液压双头螺栓扳手YLB-700台13电子轨距尺DGJC-C把10级4液压起道器20t台25撬棍铁路专用把36铁垫板下调高垫板Ap20U-6片1600Ap20U-10片1000Ap20U-S片3007轨下垫板Zw692-2片200Zw692-3片200Zw692-4片100Zw692-5片100Zw692-6片60Zw692-7片200Zw692-8片2008轨枕螺栓Ss36-230根200Ss36-240根8004.5.2、线路状态检查采集轨道几何数据前，需做好以下工作：1）钢轨。全面查看，应无污染、无低塌、无掉块、无硬弯等缺陷；2）扣件。应安装正确，无缺少、无损坏、无污染，扭力矩达到设计标准；3）垫板。应安装正确，无缺少、无损坏、无偏斜、无污染、无空吊；4）焊缝。全部检查，主要测量焊缝平顺性，顶面0～+0.2mm,工作边0～-0.2mm，圆弧面0～-0.2mm；5）道床板。清理干净扣件内部、承轨槽内残留杂质、灰尘。检查完毕后，发现问题及时处理，轨检小车只能在处理过的区段对轨道状态进行检测。4.5.3.轨枕编号轨枕的具体编号方法见下表：轨枕编号方法双块式无砟轨道轨枕编号方法备注CPⅢ控制点编号+XXX（沿里程增加方向的排序号）例如161301-015“161301”表示CPⅢ控制点编号，“015”表示从“161301”CPⅢ点沿里程增加方向的第15根枕木4.5.4.轨道检测及数据分析处理采用轨道小车对轨道进行逐根轨枕连续测量。测量时应注意以下问题：（1）测量前，全站仪设站精度应满足要求，并对仪器进行校核。（2）区间轨道应连续测量，分次测量时，两次测量搭接长度不少于10m。（3）车站道岔应单独测量，且与两端线路搭接长度不少于35m。（4）测量时注意换站搭接，两次的数据误差不大于2mm。数据分析处理的步骤如下：（1）分析数据，确定调整区段。根据轨检小车自带软件输出的测量数据，对轨道精度和线形分区段进行综合分析评价，确定需要调整的区段。具体方法就是在数据表格中生成各参数的波形图，对照波形图找出需要调整的区段。（2）计算调整量。采用轨道小车配套软件进行调整量模拟适算，将轨道各项几何尺寸全部调整到允许范围之内，并对轨道线形进行优化，确保直线顺直，曲线圆顺，过渡顺畅。具体方法就是：先调整基准轨轨向，后调整非基准轨轨距；先调整基准轨高低，后调整非基准轨水平。（3）形成调整量表。对计算的调整量进行核对优化后形成正式“调整量表”，用于现场调整。此表需要保证现场人员顺利找到需调整的那根轨枕，因此需要进一步按照轨枕编号方法将每根轨枕的测量编号与现场编号对应上。（4）备足调整件。根据调整量表准确统计各类调整件需求数量，据此补充到位，并预留一定余量。4.5.5.轨道现场调整（1）调整量现场标示按照调整量表给出的数据找到相对应的轨枕，进行标示。左右股钢轨横向移动时，在轨面标出移动量并在旁边用箭头标明移动方向。左右股钢轨上下调整时在轨轨旁边标出调整量，“+”表示向上，“-”表示向下。标示完成后需要反方向复核一遍。（2）现场调整1)按照调整量现场标示摆放好相应的调整件。2)按照调整量现场标示拧松轨枕螺栓。3)严格按照调整量现场标示进行轨向、轨距、高低、水平的调整。区间轨道轨向、轨距调整（轨道平面调整）通过更换轨距块来实现，车站道岔轨向、轨距调整（轨道平面调整）通过更换偏心椎来实现。区间轨道、车站道岔高低、水平调整（轨道高程调整）均通过更换轨底垫板来实现。4)调整完毕，全面拧紧扣件螺栓，达到设计标准。5)用道尺对以调整范围内轨枕进行逐个检查，对于轨距超出允许偏差及水平超出允许偏差的结合轨向和高低再次进行调整，直至符合要求。6）回收更换下来的调整件。4.6施工过程测量监测方案1.监测方式①掌握岩土动态，保证注浆施工安全；②防止线路变形；③了解施工范围内路基土体结构的受力﹑变形及周边土体的变形情况；④根据监测结果调整注浆参数；⑤现场量测结果与预测值相比较以判别前一步施工工艺和施工参数是否符合预期要求，以确定和优化下一步施工参数，从而指导现场施工，做到信息化施工。2、监测原则①可靠性原则：可靠性原则是监测系统设计中所考虑的最重要的原则。为了确保其可靠性，必须做到：第一，系统采用可靠的仪器；第二，应在监测期间保护好测点：第三，测站位置稳定。②多层次监测原则：A在监测对象上以标高为主，兼顾其它监测项目；B在监测方法上选择自动水准仪进行监测为主，道尺和弦线检查为辅的方法；C为确保提供可靠、连续的监测资料，各监测项目之间应相互印证、补充、校验，以利于数值计算、故障分析和状态研究。3监测内容（1）钻孔注浆断面的钢轨沉降监测；（2）钻孔注浆断面附近的观测桩的沉降监测；（3）两轨间的高差及单根轨的高程变化。4监测方法测量点及实时观测点布置图（1）钻孔注浆断面的钢轨沉降监测，沉降值控制在正负3mm以内；在正式开工之前，首先布置测量点及实时绿光观测点位置，采用电子水准仪观测，在注浆断面用红色油漆笔在钢轨上做好记号或利用钢钉标定测量基点及观测点并且取得初始数据。钻孔注浆作业时实时连续进行观测，发现标高变化后立即停止钻孔和注浆，待问题分析解决后进行。图中圆圈部分为测量点位，长条状点位为实时观测点位。（2）钻孔注浆断面附近的观测桩的沉降监测；采用电子水准仪观测，实时连续观测在注浆断面附近的原埋设的观测桩，发现标高变化后立即停止钻孔和注浆，待问题分析解决后进行。（3）两轨间的高差及单根轨的高程变化。采用道尺和弦线对轨道水平和高低进行实时连续观测，发现变化后立即停止钻孔和注浆，待问题分析解决后进行。另外在注浆区域设置绿光超平仪，安排专人全天窗观测，实时观测防止沉降。5监测措施①严格按照国家和铁路部门有关技术规范、规定进行施工全过程跟踪监测。②在施工之前获取可靠的初始数据，本工程取3次观测所得的平均值。③监测仪器事先经过有关技术部门的校定和校正，以保证监测数据的可靠性。④当监测值发生变化时，及时预警，并提请有关方面注意；当达到报警值时，立即报警。6监测管理①成立监测管理小组，由领导和有经验的监测人员组成，监测按计划、有步骤进行。②建立质量责任制，确保施工监测质量。③测点布置力求合理，应能反映出施工过程中的实际情况。④监测仪器要定期校核、标定。确保仪器的质量、稳定可靠性，保证观测精度满足需要。⑤观测前，采用增加观测次数的措施，保证初始值的准确性。⑥制定各监测点位的保护措施，定期对后视点进行稳定性监测。⑦量测资料的储存、计算、管理均采用计算机系统进行。⑧监测资料必须保持有完整、清晰的监测记录、图表、曲线及文字报告。⑨量测项目人员要相对固定，保证数据资料的连续性。量测仪器采用专人使用、专人保养、专人检校的管理。⑩监测数据及时整理分析，按时报送。当监测值达到报警值或变化速率突然增加时，应及时口头报警，并及时提供书面数据和分析意见。监测工作结束后，提交完整的总结报告。7轨面检测在道床板抬升及纠偏施工作业前后，采用轨道小车队轨道进行轨枕连续测量，施工过程中按照拟合调整量进行施工，抬升高度多少撤多少高度的垫块、横向纠偏多少撤多少横向的档距块；若在施工期间由于施工原因造成接触网几何参数发生变化，因调节接触网相关尺寸而产生的费用由我方向甘青公司申请备案后，由甘青公司联系协调电气化局进行调整到达设计标准值。5.安全保证措施5.1安全保证体系成立以施工单位负责人为组长、技术负责人和现场负责人为副组长、现场其他成员为组员的质量管理小组，建立健全工程质量保证体系和质量管理制度，制定各管理人员的质量职责，树立“质量第一”的思想，保证工程质量达到优良标准。1、认真贯彻执行国家有关法律法规和铁路局营业线施工及安全管理规章制度，建立健全施工安全保证体系，承担施工安全的主体责任。2、优化施工方案，科学制定施工组织设计、过渡方案和安全保证措施；严格按审定的方案、范围和批准的施工计划组织施工，落实各项施工安全措施。3、施工负责人和管理人员必须具备相应的安全生产知识和管理能力，培训合格、持证上岗；严格劳务工、安全员、防护员、带班人员和工班长的管理、培训；经常开展营业线施工安全知识的教育培训，严格施工作业安全控制。4、建立定期施工安全、质量检查分析制度，每日施工有点评，次日施工有预想有布臵有落实，组织安全生产检查和安全专项整治，强化安全关键和薄弱环节控制，及时消除施工安全隐患，积极开展安全文明标准化工地创建活动，提高安全文明施工自控能力。5、及时与行车组织、设备管理单位签订安全生产协议，全面履行约定的己方职责。接受建设、监理和行车组织、设备管理等单位施工安全检查监督，对施工安全监督人员提出的整改要求无条件执行。组织对发现问题、隐患的整改，并及时向青藏铁路公司反馈结果。6、加强施工质量管理，强化新开通、启用设备的检查整修，并及时办理设备验交或代维手续，对尚施工区间责任地段，应落实好养护维修，消灭Ⅱ级及以上几何尺寸偏差，完成路局轨检车指标，确保行车安全平稳。7、在施工期间，将施工地点全部硬隔离，再将原栅栏门换为简易栅栏门，以方便施工，安排专人24h对简易栅栏门进行防护。8、在施工期间，需大型设备进场时以电话形式通知供电段，由供电段进行现场检查，施工时应对接触网相关设备进行保护，防止损坏接触网相关设备，若损坏相关设备，由我方联系电气化局进行恢复。9、建立健全施工安全应急预案，快速处置各类施工事故、险情。5.2施工人员培训教育1、做好参加施工人员的培训、交底。施工前对所有作业人员进行安全教育，并进行考核，考核合格后方可上岗作业。交底内容包括施工技术交底、安全技术交底等，并保证交底效果。施工过程中，关键工序的人员应固定，不得随意更换。2、施工负责人要明确每天施工里程、施工项目、安全注意事项，做到充分全面了解，掌握驻站联络方式、施工进出路线，确保施工人员、料具在施工防护员的带领下安全进、出施工通道。3、严格把控劳务工上道前的安全教育，安全教育要有专人负责，并做好登记，劳务工在安全考试合格后方可上道施工。5.3施工机具、材料管理1、做好材料、工机具的登记。所有作业组必须严格遵守路局五项禁令的要求，严格执行上下道清点拍照制度，由工区安全监督员和施工单位配备的管理人员共同确认工机具材料，各种机具、材料班前要清点、做好登记，并且明确到每个施工人员，班施工结束后要复检、消记。2、施工用机械工具、交通车辆及劳保用品，启用前必须经过检验合格，不合格的严禁使用；使用中严格按各相关规程要求由具备同等资质人员操作，严禁违章操作。5.4严格施工登销记和现场防护制度凡施工计划公布的项目，均应在《行车设备施工登记簿》（运统—46施工）内登记、销记。施工单位应在施工开始前60分钟，由施工负责人（或施工单位指定人员）按施工计划规定的项目、内容在车站《行车设备施工登记簿》（运统—46施工）上登记，施工负责人接到准许施工的命令后，应确认施工开始时间，并得到车站值班员同意施工的签认后，方可发布命令开始作业。施工提前或推迟时，须报告车站值班员并经调度同意下达调度命令。施工单位作业完成后，经施工、设备单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（或施工单位指定人员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记，车站值班员签认后，由车站值班员向列车调度员申请。1、严格执行施工登销记制度，按当日批准的施工计划进行登销记，并按命令下达的天窗时间组织施工，未接到命令严禁上道。2、施工人员必须穿戴好劳动防护用品，防护用品及工具(料具)必须配置反光条码，备好照明设备，保证现场照明。3、工人员严禁班前饮酒，一旦发现立即停止施工,并严肃处理。4、施工单位所有上道工机具必须粘贴5-10cm宽度反光条，粘贴位置醒目，对所有工机具进行编号管理。施工中产生的工程弃物当日清理至栅栏网以外。施工现场清扫干净，彻底清除现场遗留杂物。5、严格天窗点施工制度，执行“行车不施工，施工不行车”的管理规定。6、全过程检查。安全把关干部、施工负责人、各作业组组长必须做到施工前检查准备工作、过程中检查施工步骤和质量情况、施工结束后确认开通条件。7、各种施工机械、设备和作业人员（包括作业工具）如与高压电线路等供电设备接近作业时，与其带电部分的距离不小于2m。8、采用反光带，对转辙机、信号机等各种电务段设备进行围护警示。反光带高度分别为高出地面0.5米、1米、1.5米。5.5施工防护标设置防护标志设置示意图5.6其他1、防止漏电伤害。电线线路负荷，尤其是插线板，用电器功率必须与电源线负荷相匹配。电源线线路顺畅，在移动设备时，先断电后扯线移动。电源线路配漏电保护、接地安全保护措施。定期检查电源线路，尤其是接头结合部位。2、防止材料喷溅防护。可能管路接头、注浆枪连接头部位喷溅，日常加强管路检查、保养，同时个人防护用品佩戴正确。3、防止环境污染。注胶时多余材料，对其进行装袋处理。钻孔产生的粉尘，使用吸尘器将其进行回收。原材料遗洒，使用吸油纸进行初步擦拭，再使用土工布等进行彻底擦拭干净。针对钢轨、扣件上的发泡材料，使用灰刀等进行铲除并用吸尘器进行回收。6.行车组织方案6.1施工相关规定1、施工方案审批、安全协议签订施工前，报审施工方案，与青藏公司西宁工务段、西宁供电段、西宁电务段、西宁车站签订《施工安全协议书》，明确各自的安全责任，并联合各个部门配合施工。严格按照施工调度命令进行施工，配备驻站联络员，无施工计划不得擅自施工。2、月度计划报批及编制施工日计划=1\*GB2⑴施工单位应于每月9日前将次月施工计划申请上报青藏公司主管业务部室。各业务部室对施工计划申请进行审查汇总，由主管部长批准后，于11日前向运输部提出月度施工计划申请表。=2\*GB2⑵运输部每月组织相关业务部室和主要施工单位审查编制月度施工计划，主要内容报分管运输副总经理审批。月度施工计划经分管运输副总经理批准后，以青藏公司文件下发各站段和有关施工单位。=3\*GB2⑶施工前72小时应及时向西宁工务段、运输部、调度所等相关部门提报施工计划、方案和配合通知单，并联系各部门给予监护和配合。严格按照批准施工方案中指定的施工场地与时间进行施工，严禁违章作业、超范围、超时间施工。=4\*GB2⑷编制施工日计划应以月度施工计划为依据，施工调度室应将主管业务部室提报的施工日计划申请与月度施工计划进行核对，编制施工日计划，经青藏公司运输部主管副主任或调度所主任（副主任）审批后，纳入调度日计划。3、临时施工计划未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。特殊情况必须施工时，由施工单位提出施工申请,并签订安全协议，制定安全措施，通过主管业务处室审查，经分管运输副总（总调度长）批准，由运输处安排施工。月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时，由施工单位提前5天向青藏公司主管业务部室和运输处提出书面申请，由运输部调整施工计划。纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工，因专特运及调整车流等原因需停止施工时，须经分管运输副总（总调度长）批准并于前日14：00前以调度命令通知有关单位。4、召开施工预备会青藏公司施工计划下达后，由主体施工单位通知各设备管理单位，共同参加施工预备会。5、施工登销记在进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前60分钟，由驻台联络员在调度所调度台《行车设备施工登记簿》内登记，列车调度员签认。因施工需要转为非常站控模式时，驻站联络员应在车站行车室《行车设备施工登记簿》进行登记。施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（驻站、驻调度所联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员（或列车调度员）签认后，按规定开通线路。6、线路开通检查、确认每天施工天窗结束前，至少预留一个小时的时间，派专人确认扣件等安装牢固，并及时清理线路上杂物。作业结束，现场施工负责人和设备管理单位共同确认具备行车条件，将作业人员、机具、材料撤至安全地带，宣布作业结束；驻台要令人员向车站值班员请求销记。行车封锁命令消除后，人员、机具不得再次入网和侵入建筑限界。6.2行车组织安全保障措施1、加强驻站联络驻站联络员施工中在车站行车室与现场联系得到真正落实到位，保证施工按计划完成。驻站联络员进入车站行车室必须由车站值班员统一指挥，按照车站值班员的指示，加强与现场联系，随时向车站值班员报告施工进度。⑴驻站联络员必须经过学习培训，并具备掌握一定的行车知识，熟知本区段列车车次，准确向现场预报本站及邻站列车开行情况。⑵驻站联络员进入车站行车室必须穿着防护服装并佩戴上岗证，以及通讯器材和信号用品，并确保使用性能良好。按照施工时间提前60分钟草拟施工申请，提报车站值班员审核。⑶驻站联络员在施工中加强联系，随时掌握施工进度和列车运行动态，及时通知现场作业人员撤除人员机具，确保作业人员和列车运行安全。如因故不能按计划时间开通时及时向车站值班员汇报原因。⑷驻站联络员在施工中必须坚守工作岗位，不得脱岗、离岗、串岗。⑸行车室应保持安静，驻站联络员进入行车室须按规定佩带臂章、胸卡等易于识别的证章，使用对讲机进行防护时，须使用耳麦，不得干扰行车室作业人员正常工作。服从车站值班员的统一管理，任何情况下不得影响和干扰车站作业人员的正常工作，严禁在行车室内大声接打电话和喧哗。2、现场行车安全控制⑴现场防护员要提前检查通讯联络工具状态情况并保持良好，及时了解列车运行情况并通知现场施工作业人员，确保作业人员安全和设备安全。⑵现场防护员持对讲机和防护员备品进行防护，接驻站联络员通知后及时通知施工现场停止一切影响行车安全的施工作业。⑶现场负责人持对讲机，一旦发生意外时，及时联系防护人员采取紧急措施阻止列车通过，并与现场工务监控人员联系，通知两头车站，采取“先停车、后防护”原则，确保行车安全。⑷上道进行施工作业及设备检查时，应实行双人作业，按规定穿着防护服,并应设安全防护员，实行专人防护；现场防护员应与驻站联络员保持5-10分钟联络，随时预报轨道车运行情况，现场作业人员接到防护员通知后，应立即停止作业，下道躲避；在道床上行走或作业时，应不断前后瞭望；横越线路时，须执行“手比、眼看、口呼”的制度；扛抬笨重物品时，每人负重一般不得超过50kg；在电气化区段作业时，人身和携带物件与接触网设备带电部分，必须保持2m以上距离，距回流线有1米以上距离。⑸现场作业期间必须配备充足的照明设备；作业过程中，工具、仪器等必须随手携带。不能随手携带时放置在轨道旁1m以外远处，随取随用，使用完后及时收回；现场作业人员、机具、材料等必须在天窗点结束前全部撤离出防护栅栏外。⑹施工负责人应加强与车站值班员及驻站联络员的联系，确切掌握轨道车运行情况和施工时间。6.3应急措施⑴遇突发情况，由施工负责人组织立即上报驻站、驻台联络员，请求封锁线路，并根据现场情况研究处理方案，进行应急处理。⑵当因突发情况造成封锁时间内不能结束施工时，提前1小时上报驻站、驻台联络员，申请延点，并按照青藏公司相关要求和现场情况进行应急处理，保证行车安全。7、人身安全安全方案1、基本要求=1\*GB2⑴营业线施工作业人员，上岗前必须经严格培训、考试和考核，作业时必须穿戴防护服（带），并佩戴工作牌（证）。夜间上道作业时必须穿反光服。=2\*GB2⑵先防护后施工，严紧在无防护员和施工负责人的情况下盲目施工。=3\*GB2⑶夜间作业时，应配备足够良好的照明和通信联络工具，作业照明采用固定和移动两种方式，并覆盖全部作业范围。=4\*GB2⑷曲线地段和视线不良地段，必须增设中间防护员。=5\*GB2⑸上道作业前，须向施工负责人确认施工计划、调度命令和防护设置情况，在无计划、未下令或防护未到位情况下，有权拒绝施工负责人开始上道作业的指令，并向上级领导反映。=6\*GB2⑹施工负责人须严格按照批复的施工计划内容组织实施，无权擅自变更施工计划内容。=7\*GB2⑺在同一区间多个单位上道施工时，必须对上道人数、上道施工地点、作业内容等逐一进行登记，作业完毕后各自分别确认现场人员、机具完全下道撤离后，逐一进行销记。行车指挥人员应确认各专业均完成销记后方能放行列车。2、建立制度、指定专人盯控坚持“安全第一、预防为主、综合治理”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强营业线施工安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度。项目部张坤为指定专职安全检查人员，组织全员参加营业线施工安全培训，负责现场安全盯控，管理人员持证上岗。3、安全培训、持证上岗执行施工前安全教育制度，所有管理与作业人员必须经过营业线施工安全培训，培训合格方可上线施工，做好登记；变换工种、工序前应接受所从事工种、工作的重新安全教育，特种作业做到持证上岗。严格执行责任包保制，明确管理者、检查者、执行者等岗位的安全责任，建立日常安全例会检查制度、事故及险情的责任追究和经济处罚制度，做到责任到人，措施到位，定期检查有效，整改施工专人负责，各项工作的运作记录完整真实。4、安全防护在施工期间，安全员把防范措施落实到每一个人，现场人员必须佩戴安全帽，身穿反光防护服，并正确使用个人劳动防护用具。防护员做好安全防护及防护记录。现场所有机具设备均粘贴张贴各种警示标语和反光标识，并在每次使用后进行检查。人员进入线路所有器具必须与接触网线保持2米以上，并对既有设施做好防护后开始施工。营业线施工时，必须设有符合铁路防护的安全标志、安全警示牌和安全防护设施，严禁非施工人员进入施工现场。5、人员撤离人身安全措施天窗最后20分钟，进行人员清点撤离，由工区安全员负责现场确认，并向工务部门汇报进行最终确认。6、其它人身安全措施⑴加强专业知识学习，提高自身业务水平，清楚施工作业顺序。⑵严格按安全技术交底施工，施工时做好安全防护措施。⑶加强对工具材料的检查，不合格的工具材料不得进入现场。⑷线路上不准堆放易燃品，并且严禁明火作业，施工区域及发电机处设置有效且足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。各种消防器材做到定期检查、补充和更换，不得挪用。所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。做到施工现场的生活、生产设施布置符合消防要求。8.应急预案为了确保施工过程中不发生意外事故，或一旦发生意外事故而影响行车安全时，能迅速有效地组织抢救和排除险情，根据本项目施工工艺特点，为保证抬升施工质量，针对施工中可能出现的问题进行分析并提出相应的预防措施及处理方法。本着处置有效、统一指挥、协同作战，做到迅速及时，尽最减少对运营秩序的影响，尽一切可能减少故障影响的时间和范围，减少故障造成的损失，尽快恢复行车设备的正常使用和列车正常运行。（一）钻孔时卡钻1.原因分析：1）工人操作技能水平不高，一直未上下活动钻机，即提取粉尘、碎屑等。2.危害：导致钻机打转，甚至扯断电源线而发生漏电伤人。临近天窗点时，由于取出困难，会影响行车。3.应急措施：1）在时间允许情况下，首先使用管钳转动钻杆使之松动，再紧握机身并开机钻进，小幅度提升直至卡钻现象消失。2）在时间不允许情况下，采用拔管器将其强行拔出混凝土结构，如果还不能有效，使用切割机将其切割，并使用快速锚固胶进行锚固，第二天窗点使用钻机将其取出。4.保障措施：1）器材：钻机备用，配置管钳、切割机、拔管器、锚固胶等。2）技术交底：对作业人员进行技术交底，使其完全掌握操作技巧以及如何避免卡钻现象的发生。（二）管路堵塞、枪头损坏、控制板路等设备故障1.原因分析：1）电压不稳定，易造成敏感元件、电路板等烧毁。2）设备固有缺陷，两管路压力不同造成反压，进而发生料管串料形成堵管。3）设备日常保养不到位，未将提料泵暂存管内结晶物清理干净，容易在提料泵底部堵塞。2.危害：表现为延缓施工或无法施工，造成注浆中断（填充孔无法实施），进一步影响线路开通或开通后对道床造成损害。3.应急措施：首先，进行简单维修，使之达到使用要求。其次，更换零配件，使之达到使用要求。最后，重要部件损坏，无法维修，启用备用机器。4.保障措施：1）加强日常维护保养，使设备处于良好性能状态。2）零配件备用齐全，临时替换不延误时间。3）加强维修技能，使操作作业人员可以处理任何故障。4）现场对主要施工设备配置备用设备。5）开始施工前保证主要设备有备用设备，否则不予施工。备用设备只在施工期间紧急情况下使用，以应对紧急状况，在启用备用设备紧急处理后，停止后续施工，防止备用设备也出现意外故障。（三）线路几何尺寸变化1.现象：因施工监控不到位或施工误差累计造成高程超高、中线偏移。2.采取措施：（1）人工几何尺寸检查发现异常。现场几何尺寸监控人员检查发现几何尺寸高低变化与理论计划目标抬升量大于2mm或者其他几何尺寸达到临时补修标准，现场监控负责人立即通知驻站联络员，由驻站防护员通知施工负责人停止施工，并与现场作业人员进行确认，同时，立即向车间报告，请求立即组织人员、机具、材料赶赴现场进行处理。（2）车载式线路检查仪检查出横向加速度、垂向加速度或横向加速度、垂向加速度同时达到III级偏差，应在当日天窗内进行组设备检查、分析并组织处理。（3）动检车检查出其它轨道几何尺寸，应根据实际情况进行限速处理或封锁线路，并立即进行处理。（4）应急抢修工、机具、材料应急抢修工、机具、材料见下表：应急抢修工、机具、材料一览表序号名称规格单位数量备注1螺丝机配36头台22大撬棍根23道尺把24小起道机台25套筒扳手36头把26套筒扳手46头把27小铲子把28照明灯具地灯台29防护用品红牌个4

附录资料：不需要的可以自行删除职业健康安全与环境保护施工管理**储物流有限公司技改项目（一期）工程开工前将建立以项目经理为领导的工程项目职业健康安全、环境管理体系，制定职业健康安全、环境保护责任制，树立“管生产必须管职业健康安全、环境保护”，“谁施工谁负责”，把生产与职业健康安全、环境保护统一起来，认真贯彻执行国家的职业健康安全、环境保护相关的方针、政策、法令、法规和标准，用以指导施工。10.1职业健康及环境目标10.1.1职业健康安全目标(1)工程安全文明施工合格率100%；(2)创市级安全文明施工工地；(3)杜绝重大伤亡和机械设备事故；(4)重伤率不超过0.4‰，轻伤率不超过6‰；(5)计量器具有效率100%，设备完好率90%。(6)保持职业健康安全管理体系有效运行并持续改进。10.1.2环境目标和指标(1)工程文明施工合格率100%；争创市级文明工地；(2)杜绝重大环境事故和投诉事件；(3)资源、能源有效利用最大化，节能5%；(4)杜绝职业病和火灾的发生。(5)杜绝重大环境事故和投诉事件；(6)污水达标排放；(7)噪声排放达标；(8)固体废物排放达标；(9)保持环境管理体系有效运行并持续改进。10.2.安全、环保施工保证体系成立以项目经理为首的安全与文明生产领导小组，根据该工程的特点设专职安全员、环保员，各施工班组设兼职安全员、环保员，建立一套完整有效的安全、环保管理体系，见下图“安全、环保施工保证体系框图”。项目经理质安部安全负责人项目总工项目副经理质安部安全负责人项目总工项目副经理工程测量组工程测量组钢筋砼工程作业队建筑装饰工程作业队砌筑作业队给排水安装作业队建筑电气安装作业队钢筋砼工程作业队建筑装饰工程作业队砌筑作业队给排水安装作业队建筑电气安装作业队图10.2－1安全、环保施工保证体系框图10.3.安全管理制度10.3.1认真贯彻公司的有关安全工作的规定的规程，贯彻执行各级安全生产岗位责任制。安全组成员由项目经理、安全员、作业长等组成。项目经理是工程项目施工安全第一责任人，具有安全管理资质的专职安全员负具体管理责任。10.3.2项目部安全组实行定期安全例会制度。每月必须召开2～4次安全例会，例会主要内容有：(1)分析近期安全形式，查找安全工作中的主要问题；(2)通报上一时段隐患整改和违章考核情况；(3)布置近期安全工作重点和防范措施；10.3.3建立施工方案安全技术交底制度。编制分项工程施工方案时其中必须编制安全技术措施且应进行交底讨论，审批安全技术措施必须符合实际针对性强的原则。10.3.4项目经理部每月组织一次专业施工单位参加的联合检查。班组兼职安全员应在施工过程中随时对安全操作，安全措施进行检查，发现隐患及时整改。专业施工单位安全员，项目部安全员负责日常安全检查及重点项目跟踪检查。安全检查做到全面全员全过程控制，隐患整改率为100%。10.3.5对各施工单位人员、作业班组人员一方面通过签订明确了双方的责、权、利的安全合同(协议)，另一方面加强对其进行监督检查等管理活动的开展：(1)其施工方案、安全预测对策表、技术交底记录等有关方案资料进行检查；(2)不定时地到施工现场进行检查，并严格按有关协议条款进行考核。10.3.6落实五项制度(1)安全岗位责任制工程负责人——工程安全第一责任人技术负责人——工程安全技术第一责任人安全负责人——工程安全具体管理责任人施工技术员——安全技术具体管理责任人班组安全员——作业区、班组安全具体管理责任人作业长、班组长——安全技术实施、过程管理责任人(2)确认制机具可靠性——设备员负责执行现场吊点可靠性——作业长、班组长负责执行安全技术措施到位性——安全负责人负责执行安全技术交底到位性——作业长、班组长负责执行歇复岗人员安全教育到位性——公司安全员、班组长负责执行特殊作业人员资格——安全负责人负责执行设备操作人员资格——安全负责人负责执行作业环境、作业人员安全状况——作业长、班组长负责执行(3)联保互保制同工联保；同班联保。互相监督，互相保护。各班组长负责按规定要求将班组人员结成一对对联保互保对子，并报安全人审批存档。(4)旁站制只要施工现场还有人，就必须有安全管理人员在场监护。安全管理人员应是第一个到达施工现场、最后一个离开施工现场的人。(5)日清制当日事当日毕，施工现场每天清理干净，保证安全通道始终通畅。有违反规定、酿成事故者，严格按照有关法规文件执行，进行主要责任、相关责任追究相关部门予以经济行政或刑事处罚。10.3.7安全职责(1)项目经理部安全组职责：a.认真贯彻国家、地方和本企业的安全生产、职业卫生、环境保护的政策、法规、制度标准。b.讨论制订本工程施工安全生产总体规划、目标和具体方案。c.依据施工组织设计、施工安全措施方案组织好安全文明施工。d.研究解决本工程安全生产方面的重大问题。e.组织安全生产定期检查和专业检查，督促施工单位开展好日常巡查及隐患整改。f.每月组织一次安全宣传教育活动。g.做好安全生产记录，建立健全下列资料档案：―工程分承包合同―工程分承包安全协议―施工组织设计（施工方案）―对各施工单位安全交底卡―各施工单位特种作业人员名册―安全教育活动记录―安全例会记录―安全检查记录―事故隐患整改台帐―违章处理记录―脚手架搭设验收单―安全网架设验收―文明施工检查记录―施工用电检查记录―安全事故台账发生伤亡事故，立即组织抢救，保护现场并迅速通知安环部。参加职工伤亡事故的调查、分析，组织落实整改措施。(2)项目部经理安全职责：a.对工程项目安全管理负全面责任，负责组织编制与审定本工程项目安全工作计划、目标和具体方案。b.负责建立完善的安全管理体系，选配项目部专、兼职安全员，并指导、支持其开展管理工作。c.负责组织对脚手架、安全网的搭设及高处或深基础、拆除等危险作业，编制专项安全措施方案，并组织实施。d.定期组织安全会议和安全教育活动。e.协调工程进度，尽量减少各作业体间的立体交叉作业。f.组织抓好现场文明施工。g.参加安全定期检查并落实隐患整改。h.协助有关部门搞好事故调查，组织落实整改措施。i.负责督促作业人员正确使用劳动保护用品。(3)项目部安全员职责a.协助项目经理抓好安全工作，对施工安全具体负责。b.每周组织一次联合安全检查；每天进行工地巡查。检查安全措施和安全标准化作业的实施情况，发现问题，立即督促整改。c.参与安全技术交底工作。d.发现危及职工生命安全的重大险情，有权下达停工令，然后报告项目经理。e.协调各作业体在设置安全设施或交叉作业时的矛盾。f.负责督促隐患整改和进行违章考核。g.做好有关安全会议记录，负责各种安全管理资料的立卷工作。(4)项目部施工技术员的安全职责a.负责编制符合安全技术规范要求的施工作业方案，从施工技术上保证安全施工。b.负责对检修工程、拆除工程及高处及深基础工程、脚手架、安全网搭设作业编制专项安全措施方案，并组织验收。c.负责对施工作业单位进行开工前的安全技术交底。d.根据施工现场进度和环境变化，随时增补专项安全技术措施和进行补充交底。(5)项目经理部作业长安全管理职责a.对本作业区内的安全管理负全面责任。b.负责对作业区内的施工人员进行工程安全技术交底和班前安全交底。c.负责按作业方案组织搭设和拆除脚手架、安全网、用电线路和装置及其他安全设施，并参与检查验收。d.负责指派安全监督岗对危险作业实行全过程监控。e.具体负责落实施楼梯口、通道口、预留洞口和阳台边、房屋边、框架边、卸料平台边、深基础坑边的安全防护措施。f.负责工区内的现场文明施工：――按平面布置图摆放材料――保持施工道路通畅――建立和保持良好的排水系统――合理布置临时用电线路――及时清理和外运建筑垃圾g.负责督促作业人员搞好个体劳动保护，制止违章指挥和违章作业。对双违人员有权予以教育、考核直至停工。(6)安全监督岗安全职责a.对所有监护区域施工安全负具体责任。b.负责检查、督促本区域作业人员进入施工现场戴好安全帽、高处作系好安全带、特种作业人员正确使用劳保用品(用电焊手套、防滑、绝缘胶鞋等)。c.在本作业区域内，负责地面安全监护，设置警戒区，严防落物伤害。d.在脚手架搭设、拆除时，负责全过程监护。e.配合作业长，检查、监督林边防护、楼梯防滑、孔洞围护加盖、漏电保护，架设安全网，设置安全走绳等安全技术措施的落实。f.有权制止违章作业、违章指挥，有权越级上报安全部门。在发现有危及人身安全的情况时，有权命令作业人员从危险区域内撤出。g.坚持安全巡查，制止违章，清查隐患督促整改。10.4安全施工保证措施10.4.1落实安全生产责任制(1)在施工中执行本企业《施工项目安全生产责任制》。(2)全体施工人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规程》。(3)严格执行安全管理奖惩制度，使各项安全管理规章制度变为广大职工的自觉行动。(4)坚持岗位安全技术培训，坚持特殊工种考核，持证上岗制度。(5)坚持安全技术交底制度。a.做好各方案实施安全交底工作，由方案编制人向施工班组交底，特别是安全工作重点部位以及采取的针对性措施均要一一交待清楚。b.开好施工班组每天班前会，班长要根据当天工作特点，做好有针对性的安全技术交底，并检查各项安全措施落实情况。10.4.2安全检查(1)工地项目部积极开展“安全月”，“安全周”活动，主动接受政府、劳动部门及建设管理部门检查。(2)坚持项目三级安全检查制度。(3)根据工程进展情况和时令季节情况，组织进行施工阶段性安全大检查及季节性安全大检查，对不安全情况，限期整改，落实到部门和落实人员。(4)认真贯彻“五同时”，在计划、布置、检查、总结、评比生产任务的同时，计划、布署、检查、总结、评比安全工作。a.项目部每月安排施工计划的同时，针对施工计划安排安全工作计划制定安全方针、目标、措施以及安全控制重点，并落实具体人员对口。b.项目部每周在调度会上调度施工任务的同时，总结上周安全工作情况，并布置本周的安全工作计划。c.项目部每月召开总结生产任务的同时，总结上月的安全工作并布置落实本月的安全工作措施。10.5安全管理点及安全技术措施施工现场工作人员必须严格按照安全生产、文明施工的要求，积极推行施工现场的标准化管理，按施工组织设计，科学组织施工。10.5.1安全管理点根据工程施工安全特点，施工安全重点防护对象为：(1)人员高空坠落；(2)高空落物，物体打击人员或物品；(3)塔吊设备事故；(4)塔吊操作，指挥联络失误产生的事故；(5)脚手架设计、使用、管理；(6)“四洞口，五临边“处的安全防护；(7)立体交叉作业，隔离防护措施；(8)环境、气候的影响；(9)施工建筑物防火；(10)防触电、雷击等。10.5.2安全技术措施(1)防人员坠落和物体打击措施a.楼梯口临时防护——楼梯形成后，设钢管扣件栏杆，立杆间距1500mm，扶手高度900mm，扫地杆距踏步面300mm。详见下图：b.基坑周边防护防护用钢管扣件搭设，立杆间距≯1.5m，扶手高度1200mm，扫地杆距地面300mm，在立杆靠坑一侧设斜撑并固定。见下图：c.楼层预留孔洞的防护短边＞1000mm的预留孔、洞周边防护用钢管扣件搭设，立杆间距≯1.5m，扶手高度1200mm，扫地杆距地面300mm，在立杆靠坑一侧设斜撑并固定，需作材料运输通道的孔洞四周设三面固定、一面活动的钢管扣件护拦，活动护拦采用万向扣件作铰。d.外墙部位安全防护 物体打击的因素主要来源于高处落物、塔吊转运材料不慎等。因此,重点应在这些方面采取可靠的安全措施。——凡进入施工现场人员必须正确佩戴安全帽，佩带胸卡，非本工程施工人员，不得入内。——作业层周边采取用彩条布全封闭方法：沿外架侧拴挂，垂下至下一层楼面以上，并沿斜撑钢管按间距≯2m，用10#铁丝固定。——楼层设置材料转运平台应相互错开投影面位置，同时要兼顾塔吊工作半径尽可能小。转料平台楼应设置在建筑物南面。脚手架及操作平台上的施工荷载严格执行规定，严禁超载使用。——高空作业所用材料、成品、半成品均应堆放平稳，工具应随手放工具袋内；传递物件禁止抛掷，禁止向下丢弃任何工具、材料、建筑垃圾等。——土建施工与安装施工垂直交叉作业，必须采取有效的安全隔离措施。e.塔吊——塔吊护臂按其设计说明及《施工组织设计》要求安设。——≥5级大风时应停止工作，吊钩升至最高处并回至最近半径处。——材料转运及装货、卸货点均应有专人负责套绳牵、缆风、指挥。f.在建工程的临建设施、设备、未装栏杆的平台及槽、沟、坑等都要根据具体情况做好防护，深度超过2m靠近人行道的必须设防护栏杆，夜间设红灯示警。g.在大基坑周边挖孔桩开挖前必须搭双排脚手架、操作面满铺跳板，对危岩进行清理，同时在周边挖孔桩和挡墙基础施工时必须用钢管脚手架搭设防护棚，上铺竹跳板和竹脚板。(2)施工用电施工现场临时电线路、设施的安装和使用必须符合建设部颁发的《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194—93）的规定，具体要求如下：a.在建工程（含脚手架、吊篮）的外侧边缘与架空线路最小安全距离为：1KV以下为4m、1～10KV为6m。实际距离小于安全距离时，必须按规定采取防护措施，增强屏障，并设醒目的警告标志。b.起重机的任何部位和被吊物的边缘与10KV以下架空线路的边线距离不得小于2m。c.施工现场专用中性点接地的电力线路，必须实行三相五线制，如引入的电源为三相五线制时，在引入的第一级开关的零线端子处，做好重复接地，工作零线和保护零线同时从重复接地处引出，重复接地电阻值不大于10Ω。d.施工配电系统按施工组织设计要求设总配电箱，分配电箱，开关箱，实行分级配电，开关箱必须装漏电保护器。（漏电保护器应符合GB6829—86标准）。e.导线穿墙、坑、洞、棚或过路时应穿管保护，严禁乱拉乱扯把线等。f.当施工现场临时用电与甲方共用一供电系统时，要根据甲方的要求做保护接零或作保护接地，严禁一部分接地另一部分接零。g.地下室、沟槽内及操作时使用的手把行灯，电压不得超过36v，潮湿场所、金属容器内不得超过12v，露天装设的灯具，其灯口和开关要使用防水灯具，与地面的间距不小于2.5m，碘钨灯具应在3m以上，电线固定可靠，不得靠近灯具。h.职工宿舍、工具房照明及施工用移动式照明采用低压安全电源。i.手动开关电器只许用于直接控制照明电路和容量不大于5.5kw的动力电路，对于容量大于5.5kw动力电路，应采用自动开关电器或降压起动装置控制。j.低压干线的架设、配电箱、熔丝等要根据现场条件，依据规程规范进行布置，应设在干燥、通风、操作方便及常温场所，露天应有防雨设施。k.施工周期较长，用电设施较多的工程要有电气设计。l.所有电工必须持证上岗。(3)防火措施a.灭火器的配置：民工宿舍、木工加工房、铆焊加工房、配电房、库房是必须配置灭火器的重点部位。b.木工房、铆焊房、配电房、库房及堆放易燃易爆物质的场所应在显眼部位挂防火告示牌。c.气瓶应有防震圈、安全帽，存放地点有明显标志，并有防火防爆措施。d.可燃与助燃气瓶安全距离应大于5m，与作业距离大于10m。e.施工现场生活用锅炉的安全装置要齐全有效。f.有易燃物品的场所或其上空不准随意动火(氧割或电焊)必须动火，应先申报，并采取切实可行的防火措施砌临时防火墙、采用防火材料(石棉板等)临时遮盖后方可进行。(4)起重吊装施工机械应按照施工总平面图规定的位置线路设置，不得侵占场内道路。施工机械进场安装后需经过安全检查，合格后方能使用。起重符合GB6067—85《起重机械安全规程》规定，确保安全限位装置齐全有效。超限吊装设备应制定切实可行的吊装方法和技术措施，保证吊装安全。a.起重机严禁超载吊装，满载工作时，左右回转范围不得超过90°,严禁横吊，以免倾翻。较大型设备的吊装及场地窄小，障碍严重的起重作业要编制施工方案，安全技术保证措施要可靠详尽。b.电动卷扬机应安装在视野宽阔，距起吊物15m以外的位置。固定必须牢固，防止吊物时产生倾复与滑动尾部的封绳必须正确的锁固在锚桩上。c.手拉葫芦吊钩、链条等主要受力件不得损坏。提升过程中，拽动手拉葫芦链条用力应均匀和缓，禁止用力猛使链条跳动或卡环。d.千斤顶必须放在结实可行的基础上，防止重物滑动。每台起重能力不得小于载荷的1.2倍，顶升高度不得超过有效顶程。e.各种起重机械按规范规定配备可行有效的安全装置。f.严格遵守“十不吊”：斜拉斜挂不吊；超负荷或物体重量不明不吊；安全装置失灵不吊；捆绑、吊挂不牢或不平衡不吊；指挥信号不明、光线暗淡、视物不清不吊；吊件带棱角、缺口无措施不吊；吊件上有人或添置物不吊；吊件埋在地下、重量不清或未采取措施不吊；氧气瓶、乙炔瓶等具有爆炸性物品无防护措施不吊；露天作业六级以上大风不吊。g.起重吊装设专人指挥，指挥工具、信号统一。(5)“三宝”及“四口”的防护a.凡进入施工现场人员必须正确佩戴安全帽。b.根据作业种类选择合适的安全带，凡在2m及2m以上的高处作业的必须系好安全带。c.凡在4m及以上的在建工程施工，必须支安全网。d.在建工程的楼梯口、通道口、预留口、均应进行防护，上料口要加可移动的栏杆。e.在建工程的临建设施、设备、未装栏杆的平台及槽、沟、坑等都要根据具体情况做好防护，深度超过2m靠近人行道的必须设防护栏杆，夜间设红灯示警。(6)施工机具a.各类施工、加工机具自身的安全保护装置必须齐全有效。b.手持电动工具应选用Ⅱ类电动工具，并装额定电流不大于15mＡ，动作时间小于0.1s的漏电保护器