智能交通安全系统工程需求方案

PAGE—PAGE100—XX县智能交通安全系统工程需求方案采购单位：XX县公安局采购代理机构：XXX方建设项目管理有限公司项目名称：XX县智能交通安全系统工程编制时间：2018年8月31日

一、项目概况及内容1、项目名称：XX县智能交通安全系统工程2、项目分包：本项目分为3个包，A01包为红绿灯及相关设备，A02包为监控及相关设备，A03包为立杆及土建项目。3、资金来源：财政支付4、交付日期：A01包：自合同生效之日起90日历天安装调试完毕A02包：自合同生效之日起270日历天安装调试完毕A03包：自合同生效之日起60日历天安装调试完毕5、质保期：A01包、A02包、A03包：自项目验收合格之日起计算质保期至少四年6、交付地点：采购人指定地点7、预算：A01包：16202935元A02包：37785458元A03包：13235574元二、功能描述、货物清单及技术要求A01包：（一）红绿灯及相关设备功能描述1、综述1.1交通信号控制系统与智能交通安全系统综合管控平台无缝集成。1.2交通警察大队用户拥有智能交通安全系统综合管控平台中与交通业务相关的系统（用户、角色、权限）管理最高权限，包括地理信息系统、闯红灯自动记录系统、道路车辆智能监测记录系统、不礼让行人抓拍系统、交通信号控制系统、特勤任务系统等。1.3招标人负责协调已有的系统，中标人负责完成技术对接；中标人向招标人免费开放软件接口，质保期内软件免费升级；软件功能验收以第三方检测功能及验收结论为准。2、交通信号控制系统软件系统主要功能如下：2.1路口参数编辑图形化编辑模式，删除任意部分参数不会导致其它参数出错，编辑包括以下部分，逻辑灯组、相位灯色、相位属性、相位序列、方案配时、时段表、感应参数、行人按钮、单点优化、绿冲突、公交优先、杂项。2.2路网参数编辑设定系统区域、路口、子区相关参数。支持参数离线编辑、打印。2.3干线协调控制功能线协调控制分为单向绿波协调控制和双向绿波协调控制两种形式。单向绿波协调控制，适应潮汐交通流的特性，实现道路某个方向的协调控制，具有明显的协调效果，受道路交通条件的影响比较小。双向绿波协调控制，实现道路双向协调控制，受到道路交通条件的影响比较大，例如距离、横向干扰、车速等。双向绿波协调控制一般采用续进式进行协调控制，根据路上的要求车速与交叉口的间距，确定合适的时差，用以协调各相邻交叉口上绿灯的启亮时间，使在上游交叉口上绿灯启亮后开出的车辆，以适当的车速行驶，可正好在下游交叉口绿灯启亮时到达。如此，使进入系统的车辆可连续通过若干个交叉口。干线协调控制可以用两种方式实现：（1）在中心控制下协调控制模式；（2）在单点工作方式下优化协调控制模式。2.4半感应控制功能信号机可依据现场交通需求型态，设定半感应控制模式。通过检测器采集的流量信息可以实现自适应控制功能，根据路口实时的流量信息，来决定路口的绿灯时长，最大限度地满足道路交通需求，降低拥挤。2.5固定配时控制功能信号机依据中心下传或现场设定的日方案、周方案、法定假日方案执行多时段的配时方案。2.6多时段定周期控制功能控制区内的路口交通信号机都在中心计算机控制之下，信号配时方案使用的是近期实时自适应优化结果并具有较好交通效益的配时方案，该配时方案也可通过人机会话进行配置和修改。2.7特勤控制功能用户能够在控制中心配置多条警卫路线，还能从预先配置好的警卫路线预案中选择，为执行警卫任务的车队和其它特勤车辆（如消防车、紧急救护车、工程抢险车等）提供快速通行路线。信号控制系统能实现下列三种特勤控制方法：实时全自动特勤控制、人工特勤控制、中心特勤控制。2.8中心手动控制中心手动控制可以实现指定相位控制功能和模拟手动功能。在控制中心可人工在线修改系统或路口控制参数，特殊情况下还可人工指定相位控制，强制进行交通疏导。根据路口交通需求，由控制中心发出命令模拟交通信号机的手动控制方式，进行交通疏导。进入模拟手动状态后，应关闭倒计时显示器，超出设置的最小绿灯时间后，应及时响应步进请求。2.9信号运行监视支持各类交通信号运行信息的实时运行监视，监视信息详实、内容丰富、可视化。方案配置与管理，基于图形化向导式的配置流程实现点、干线、区域信号控制方案配置，简化用户操作。3、路口交通信号机信号机是实施交通信号控制和交通流量采集的终端设备，可工作于单机和联网两种工作模式，通过通信系统和控制中心实现数据交换。3.1时钟精度黄闪信号频率为60次／分钟或120次／分钟可调、其中信号亮暗时间比为1：1。时钟精度在24小时内为±2秒。在控制模式转换、配时方案变化时，信号应实现平滑过渡。3.2启动时序当信号机通电开始运行时信号机应先进行自检，在正常情况下，按正常时序启动。3.3信号持续时间要求绿灯信号、红灯信号的持续时间及周期时间应根据路口实际情况设置，调整范围为0-255秒，调整步长为1秒。黄闪信号、绿闪信号持续时间可调，调整范围为0-99秒，调整步长为1秒。3.4控制模式转换信号机从自动控制模式转入手动控制模式时，手动开关作用以后，应保持原有相位的最小安全时间，最小安全时间根据路口实际情况设定。从手动控制模式转入自动控制模式时，信号状态不能突变，各相位信号应保持转换时刻的状态，并从当前信号状态开始以自动控制模式开始运行。3.5现场设置信号机具有U盘升级功能，可通过USB口现场升级嵌入式程序，且内置web服务，可通过浏览器远程升级信号机嵌入式程序。信号机应能通过操作面板或其它外接设备进行控制模式的设置和信号参数的调整，并按设置的控制方式正常运行。3.6图形化配置信号机须支持通过维护软件图形化配置路口方案，包括渠化信息（支持环岛、二次过街、可变车道、潮汐车道等特殊路口的配置）、检测器、信号灯连接关系、配时方案与时段信息。支持将配置内容导出、保存为图片或者其他格式文件。3.7信息采集信号机可最少支持32路检测器接入，可自动采集交通数据，包括：流量、速度、占有率等信息。信号机须具备相位绿灯损失时间统计功能，并可针对每个相位进行独立采集及计算。3.8抵御网络风暴功能信号机须具备抵御网络风暴的功能，信号机可在每秒1万包的网络风暴环境下正常运行，不黄闪。3.9控制方式信号机须支持远程及现场手动控制（闪光、全红、关灯、步进）、多时段定周期控制、中心联网控制、线协调控制、感应控制（需配置线圈、视频、地磁等检测器）、自适应感应控制（需配置线圈、视频、地磁等检测器）、行人二次过街控制、绿波控制等控制策略。信号机手动控制具有中心授权功能，只有在中心授权情况下才可以进行手动控制，防止误操作。3.10主备电源切换信号机支持主备电源自动切换功能，信号机主电故障时，可自动切换至备电；主电恢复后，信号机可自动切换回主电。主备电源进行切换时，路口放行状态应不受影响，且无灭灯现象。3.11相位接管信号机主控单元故障时，信号机能继续执行定周期工作方式，当前路口放行状态不受影响，不会出现灭灯现象；此时当信号机出现绿冲突、信号灯组红绿灯同时点亮、信号灯组所有红灯熄灭，信号机能立即转入黄闪控制方式。信号机主控单元故障排除后，信号机自动恢复自主控制。3.12绿波控制信号机应具备绿波控制功能，在保证协调方向绿波效果的前提下，非协调方向可根据车辆到达情况实时调整绿灯时间，降低支路绿灯损失，并可以增大主路绿波效果。3.13信号机具有故障及事件采集、记录和存储功能信号机应至少能对3类故障、60种故障及事件采集、记录、存储功能，所存储的信息能在信号机或与信号机相连的外部设备上显示、查阅，并能在中心系统查看。3.14中心校时功能通过控制中心配时软件接口，实现对选定路口的信号机统一设置时钟的功能，以实现绿波协调的功能。3.15交通流量上传功能能够将采集到的交通流量传输到控制中心数据库。3.16无线手动遥控路口执勤的交警可以使用在较大活动范围内有效的无线遥控器，对指定路口的交通信号机进行临时手动控制。无线手控集线器能够接收无线遥控器下达的自动/手控控制命令及步进控制命令，并作出应答。尺寸大小合适，手感颇为良好，造型精致美观，操作极其简便。独立编号：每台无线遥控器和无线手控集线器都有独立编号，包含使用地区、序列号等相关信息。地区保护措施：通过编号的不同，每个城市的遥控器只能在该城市使用。以防造成意外情况发生。智能无线链路通断状态指示：链路正常状态指示灯为绿色且每2秒亮灭一次，链路断开状态指示灯为红灯，且蜂鸣器报警。信号恢复后，链路自动恢复，状态提示自动恢复正常状态时的指示。智能恢复自动状态：如有无线控制后，忘记恢复为自动状态离开后，信号机一直处于手动状态停留某一相位的情况发生，在断开无线链路后，可智能恢复为自动控制，按照信号机无线手控前自定工作方式工作。智能防串扰，同一时刻，一台遥控器只能控制一台信号机，以防发生一台遥控器同时控制多个路口和多台遥控器控制一个路口的情况发生。智能功率选择，软件自动循环调节。在无遮挡的可视情况下控制（通讯）距离不小于70米。直流输入电压：3V（两节7号干电池）。工作温度-20℃～+70℃，储存温度-40℃～+85℃；相对工作湿度10%～95%，储存湿度45%～60%。3.17其它其它未及部分，按公安部GB25280－2016《道路交通信号控制机》标准执行。4、交通流视频检测器交通流视频检测器是一种基于视频检测及智能分析技术的道路交通流检测器，安装在路口进口车道上方的电子警察悬臂杆、新建检测杆或信号灯杆延长杆上，监测路口进口车道的车辆通行及排队状态，通过网络通讯方式，实时将检测到多元的交通状态特征参数传送给道路信号控制机。由高清网络一体化摄像机、视频检测主机、视频检测软件等构成。能够分车道设置虚拟检测线圈、检测动态跟踪线及其位置信息、数量及尺寸规格以及摄像机特性参数。实时监测进口车道排队是否溢出状态、车辆长时间停滞状态。功能指标：单个摄像机可监测车道4条；单个视频检测主机能够同时接入4个摄像机数据并进行处理；准确采集每个进口车道的流量，一个断面车流量检测漏拍率小于1%；检测排队长度、车道占有率、车头时距、断面车速等重要交通状态特征参数，检测准确率：白天95%以上，夜间90%以上；检测交通状态数据的采集频率在0.5±0.1秒内；相位绿灯平均损失时间小于4秒（包括3秒绿闪时间）；平均无故障工作时间：≥20000h；实现与路口信号机的互联互通。5、交通信号灯道路交通信号灯必须符合GB14887-2011《道路交通信号灯》及GA/T508-2004《道路交通信号倒计时显示器》等技术标准。机动车信号灯，方向指示信号灯，人行横道信号灯，非机动车信号灯，倒计时屏等所有整灯，必须通过公安部交通安全产品质量监督检测中心的检测，且产品通过公安安全认证。信号灯具LED要求：大功率发光二极管红、黄、绿色为大功率LED发光二极管，LED发光二极管使用寿命不小于50000小时。整体产品设计应具有先进性、可靠性，所有外观零件应做到加工精细、产品外形美观大方，以配合市政建设日益美化的要求。6、交通信号控制优化信号优化功能（软件功能）包括：单点数据采集、分析；相位优化；信号协调控制优化模型构建；信号协调控制方案制定；信号协调控制效果评价；信号协调控制效果巡检及优化。（二）设备清单及技术要求1交通信号控制设备序号设备名称设备主要参数单位数量1信号机及机柜信号机符合GB25280-2016《道路交通信号控制机》的标准要求，模块化设计；信号机应具有16个（含）以上相位，最大可扩展至32相位；配时方案≥32；日信号控制计划数≥48；相位冲突表数≥32；每套日时方案≥48个时段；检测器接入≥32路；配备≥48路灯控输出；内嵌GPS或北斗或中心控制授时校时功能(两种以上)；日历时钟误差≤±20s/10d；具有现场手动控制、中心远程控制、现场遥控控制、感应控制、特勤车辆优先控制、信号显示时间倒计时（9秒倒计时，且时间可调）、故障报警、图形化参数设置、日志等功能。支持线圈、雷达、红外、视频等交通数据检测设备；具备抵御网络风暴的功能，信号机在每秒1万包数据以下的网络风暴环境下，能够正常运行，不黄闪。信号机机柜做防锈、防腐蚀处理；信号机柜门(前/后门、侧门)与柜体间的缝隙小于3mm。控制机箱为铝制材质，可插拔式。机柜喷涂“公安交警专用”字样。台1252车辆检测前端设备高清网络摄像机；1/2.8"逐行扫描CMOS日夜型红外；焦距≥25mm；像素≥400万；编码格式为H.264或H.265；帧率≥25fps；分辨率≥2560*1440；最低照度≤0.002Lux；10M/100M/1000M自适应以太网RJ45接口≥1个、RS485接口≥1路；支持TCP/IP、HTTP网络通信协议；ROI、SVC等视频压缩技术；排队长度检测距离≥100米；防护等级≥IP66；电源：DC12V/PoE(802.3af)；含配套安装支架、电源线、网络线等。套403车辆数据处理器主频≥1.4GHZ；内存≥2GBDDR3；内置存储≥8GB，高速闪存；RJ45接口；内嵌实时时钟；硬件看门狗；同时接入≥4个摄像机数据并进行处理；具有交通信息采集功能，包括车道流量、平均车速、车头时距、时间占有率、车道排队长度、车辆类型、车道通行状态；检测准确率：白天≥95%，夜间≥90%；工作温度-30℃～+80℃；平均无故障工作时间：≥20000h。含配套电源、电源线、网络线等。个104机动车箭头灯组φ400mm*3；红箭头+黄箭头+绿箭头，竖排；内嵌倒计时灯，由信号机控制倒计时功能；铝合金背板，PC灯罩；符合GB14887-2011标准。组1205机动车圆盘灯组φ400mm*3；红满屏+黄满屏+绿满屏，竖排；内嵌倒计时灯，由信号机控制倒计时功能；铝合金背板，PC灯罩；符合GB14887-2011标准。组3846人行灯φ300mm*3；红绿倒计时+红绿人行组合灯+红绿自行车组合灯；竖排（一体化）；配备LED显示屏实时显示“行人禁止通行、行人允许通行”等提示语；符合GB14887-2011标准。组5917非机动车灯Φ400mm*3；铝合金背板，PC灯罩；符合GB14887-2011标准。组248取电电缆取电电缆规格：RVV2*4；国标，≥99.99%高纯度无氧铜，绝缘PVC，护套PVC。★提供所投产品有效期内的3C认证证书扫描件米191429机动车灯电缆机动车灯电缆规格：RVV6*1；国标，≥99.99%高纯度无氧铜，绝缘PVC，护套PVC。★提供所投产品有效期内的3C认证证书扫描件米5128610人行灯电缆人行灯电缆规格：RVV6*1；国标，≥99.99%高纯度无氧铜，绝缘PVC，护套PVC。★提供所投产品有效期内的3C认证证书扫描件米4230611网线CAT5；符合TIA/EIA-568-C.2和ISO/IEC11801规范对于超五类线缆的要求；支持千兆以太网（1000Base-T和1000Base-TX）及向下兼容其它应用；在衰减、近端串扰衰减、结构回波损耗、近端串扰衰减与衰减比的技术参数上符合最新超五类国际标准；带宽：保证150MHz下测试符合最新超五类国际标准；外径：5.3mm±0.1mm；导线：24AWG，0.51mm±0.005mm实芯裸铜导线；绝缘层：高密度聚乙烯，绝缘直径：0.9mm±0.03mm；外护套：聚氯乙烯，厚度：0.6mm；防火等级：CMR，LSZH，CM可选。室外。米149512辅材含耗材、线材等。（按路口平均）套1182交通指挥中心设备序号名称设备主要参数单位数量1指挥中心大屏1．规格：3×4拼接60英寸DLP显示单元；尺寸：约5312mm×2241mm。2．投影单元主要由投影机芯、反射镜、内置图像处理模块、机箱等部分组成，投影单元结构采用模块化的一次反射结构。3．投影机芯采用0.67″DMD及TI最新DDP4422驱动芯片、极致色彩™(BrilliantColor)技术，采用激光光源结构，单机原始分辨率≥1920*1080，输出亮度≥2500ANSI，动态对比度>1200000：1，静态对比度≥2500：1。4．投影单元光学引擎需采用一机双芯设计，双CPU并行处理技术。5．支持高清720P、1080P信号输入。6．投影单元能够基于RS232/485接口实现对单台投影机进行拼接控制，也可同时控制多台投影机。7．投影箱体以及投影机应具有专业防尘保护设计和降温通风通道。8．投影单元应采用独立七轴光学调整装置、分布式反射镜调整装置，调整方向包括：侧面到侧面、上到下、缩放、倾斜、前倾和偏转。9．拼接墙系统光学拼缝必须＜0.2mm，物理拼缝必须＜0.1mm；整屏平整度＜0.3mm。10．投影屏幕采用复合玻璃屏幕，水平视角≥170度，垂直视角≥150度。11．显示单元平均无故障时间>190000小时，工作温度：-10℃~55℃。套12显示单元底座铝合金一体化底座。台83多屏拼接控制器1．与指挥中心大屏、大屏控制软件等应属于同一厂家的自主产品。2．全数字架构，输入、输出通道自由定制与热插拔的完美支持。可配置备份输入、输出通道，当系统某一路输入、输出出现故障时，可迅速自定义备份输入、输出通道。3．支持CVBS，RGB，DVI，VGA，HDMI，SDI，YpbPr，DUAL-LINK，RJ45等多种信号接入。4．配置14路DVI输出接口，12路DVI（可扩展）信号输入接口，支持48路1080PIP视频解码；输出到大屏幕投影墙上的各种信号窗口可以多画面多层次叠加、覆盖，任意放大、缩小和移动，相互不受影响。支持流媒体视频的管理和直接解码显示，可直接接入视频管理平台，支持H.264及以上、MPEG4等主流编码协议，单屏可同时解码显示4路1080P或16路CIF格式IP视频信号，配置一台流媒体服务器可同时管理1000路IP视频信号。5．图像处理器支持统一逻辑拼接墙高分辨率信号显示，屏幕刷新速度不大于2ms。单窗口开窗速度不大于8ms。支持高清信号的输出显示，显示帧率不低于60帧/秒。6．信号处理部分采用全交叉调度架构高速数据传输技术，总线带宽不低于3000GB，单通道带宽不低于12G，提供证明材料。7．模块化硬件结构设计，系统电源、风扇、RGB信号采集卡、视频信号采集卡、图形输出卡、系统控制板等模块必须支持带电热插拔，任一模块的故障或异常均不会影响整个系统的正常运行。8．系统必须具有业务自动恢复功能，用户可以在系统运行的情况下直接更换信号采集卡、图形输出卡等，并能自动恢复换卡前的信号窗口正常显示，恢复时间不大于3S。9．具备掉电记忆，场景恢复功能。10．系统对进风口、出风口及机箱内关键点的工作状态实时侦测，具备自我保护功能，满足了用户对系统可靠性、稳定性的特殊要求。11．可设定各种显示模式，快速地切换整墙模式，包括信号的分配定义、应用程序的类型和显示内容。12．控制系统能把输入信号进行重新组合，多画面切换，图像拼接，窗口任意缩放，再现于大屏幕上，信号切换无黑屏现象。13．大屏幕显示系统的显示画面不会产生拼接屏之间图形和文字错位现象，整个大屏幕为一个逻辑显示平台。14．用户操作界面友好。15．图像控制系统应配合专业应用软件，使用户能通过专业的、界面友好的中文投影墙应用管理系统，简单方便、直观地操作、控制整墙的信息显示。16．图像处理器平均无故障时间>190000小时，工作温度：-10℃~55℃。17．能接入视频会议集中显示。台14大屏控制软件1．与投影单元、多屏拼接控制器等应属于同一厂家的自主专利软件，不会出现兼容性和售后维护问题。2．采用B/S架构，提供中文操作、控制和维护界面。3．支持网络上多个用户同时对显示墙的控制操作，并提供多用户管理功能，包括：添加、修改、删除用户；用户登录和退出；定制用户权限区域。4．支持可以对各种信号源设备，包括Video、RGB、IP视频，网络RGB信号源等进行多级分类定义、管理；可以对周边设备，包括矩阵、多功能设备等多种多样的硬件设备进行定义、管理和联动控制。5．支持VIDEO、RGB、IP视频、网络RGB信号图象窗口及处理器应用程序窗口的各种操作，包括窗口开/关、属性设置、自由移动缩放、叠加、以及实现窗口在拼接墙上的任意漫游等。6．可以将信号源画在虚拟屏上，直观的控制信号在大屏幕上的显示状态。在服务端设置虚拟屏分辨率，虚拟屏可以显示高分辨率。7．可以设定、存储和管理预案：可方便的实现预案编制、保存、修改、删除，可以实现所有显示画面预先编排（对显示信号的窗口大小、位置进行设置设定模板，并可随时调用已存的显示预案），支持使用“热键”（快捷键）快速调用预案。支持预案自动执行功能，可根据时间或事件触发，实现画面自动显示。套15手持移动控制系统

1．系统软件应与投影单元、大屏控制软件等属于同一厂家的自主产品。2．系统支持在平板电脑上实现对大屏幕系统的控制操作，软件应通过平板电脑官方审核并在平板电脑官方商店免费下载安装，软件为正版软件，提供该软件在APP官方商店上架的截图或照片。3．多用户同时操作。只要在大屏幕控制系统在内的无线局域网内。用户可以在任何地方，通过输入服务器地址以及用户密码进行登陆并进行操作，保护了用户的私密性以及数据的安全性。4．支持多用户、多平台同时操作，与PC控制端数据共享，同步控制。5．显示引擎控制。可以实现大屏幕显示单元开、关。6．智能信号源管理。可以对各种信号源，包括直通电脑信号、直通视频信号、处理器信号、网络视频、网络电脑信号以及APP程序进行定义、管理以及联动控制。7．智能窗口管理。可以将各种信号源，包括直通电脑信号、直通视频信号、处理器信号、网络视频、网络电脑信号以及APP程序等以显示窗口的方式投放到拼接墙上，并实现对窗口的开/关、自由移动、位置调整、以及任意叠加。最多可同时对3个窗口进行操作。8．智能预案管理。可将拼接墙上窗口的显示状态（位置、大小）进行保存、调用。9．智能设备管理。系统将智能实现从前端信号源到后端拼接墙显示中所需外围设备（矩阵、处理器等）的联动、切换。10．支持回显功能，可以将在大屏幕上显示的信号回传到手机或平板终端实施显示，可进行自定义分辨率大小及其回显效率，回显效率大于30Fps。11．通过3G/4G网络可实现对大屏幕系统的管理控制以及对大屏幕所显示信号的实时监控。套16LED显示屏表贴式三合一LED，双基色3.75LED显示屏幕，模组尺寸：152mm*152mm；亮度大于等于600cd/m2；水平视角/垂直视角/140，功耗小于等于800W。拼接尺寸：5312mm*304mm，包边60mm。含钢结构安装。★提供所投产品有效期内的3C认证证书扫描件m23.587辅材大屏周边50mm金属角件，分配器、串口卡等。项18专用线缆RS232控制线、DVI线缆、鼠标延长线、各种接头等。套129音响6.5寸顶吸式扬声器；设计有档位选择开关，分别为：8Ω，定压：100V/70V，共有三档，可用于不同场合的扩声需求。

输入电压70V/100V；功率≥60W；单元尺寸1x6.5”；频率响应（-10dB)：优于100Hz~20kHz；灵敏度≥89dB；最大声压级（1m）≥103dB。★提供所投产品有效期内的3C认证证书扫描件只410功放两通道功率放大器（200W）；8Ω立体声道模式≥2x200W；4Ω立体声道模式≥2x300W；8Ω桥接单声道模式≥600W；输入灵敏度：0.775V/1.4V；频率响应：优于（20Hz-20KHz）±1dB；信噪比＞100dB；总谐波失真＜0.5％（20Hz-20KHz）；串音＞-70dB；阻尼系数＞200；保护：音频限幅器、高温，直流电，短路，高频，限流器，开机延时。★提供所投产品有效期内的3C认证证书扫描件台111数字调音台麦克风输入：≥12通道，XLRs，4混合座；线路输入：≥2(立体声)通道，6.5立体声Jack；输出：≥8可分配平衡XLR；总线：≥16；立体声监听：TRSJack输出；耳机：TRSJack输出；屏幕：≥7”高清触摸屏；推子：9*电动100mm推子；采样频率：48KHz；模数/数模：192KHz,24-bit；DSP：40-bit浮点SHARC处理器；iPad遥控：是；效果：≥8种可分配效果(混响，调制，延时，15段GEQ)；数字输入/输出；AES/EBU输出(XLR)；S/PDIF输入/输出(RCA)。台112双通道天线分集无线麦克风LCD液晶显示，可显示工作频道或频率、RF和AF信号强度、发射器的电池容量、以及静音电平；超宽频段UHF554MHz~936MHz，自动选频，CPU智能天线分集接收；具有[AFS]自动搜索实际环境中最干净、无干扰频率功能，按下[AFS]键3秒后，就会自动搜索及锁定在实际工作环境中不受干扰的频道上；具有[IR]红外线自动对频功能，只要一按[SYNC]按键，就能立即使发射器自动精确锁定接收机的工作频点；稳定的PLL相位锁定振荡电路，配合“IP地址”与“杂音检测”静音控制功能，能有效地阻隔工作环境中的电脑设备、点歌机及DVD等噪杂射频干扰；共4个频段，40个频组，可提供400个以上可调频点供用户选择。套113中央控制器ARM11CPU，≥512M内存，≥8GFlash闪存；组合处理能力1.4GHz的多线层多核处理器；四种网络通讯：CAN、RF、Ethernet、WIFI；支持8路可自定义协议的串口，根据需要可配置成RS232、RS485、DMX512协议，第一、五路支持24V供电输出；8路触点，每路都可支持30V/1ADC，125V/0.5AAC负载；支持8路可自定义的IO输入，输出及红外输出，支持全频段载波的红外调制信号发送；支持2路带供电CAN总线信号管理，最大管理终端数量可达110台；支持433MHz的RF双向通信，无阻碍控制距离为80m；接口过压过流保护，抗20KV静电冲击；系统可通过无线或有线扩充，单系统支持65535台总线设备扩展；增选外置模块盒，可扩充独立模块卡；内部供电电压24V，功耗<5W；自动时钟同步功能，可精准执行用户自定义的时间预约功能，预约动作可精确到年月日时分秒；具备时间轴多线程事件编辑功能；支持远程控制、远程调试、远程维护；支持语音控制功能；支持系统自动云诊断、云备份、云恢复；含9寸以上IPAD一个。台114电源管理系统8路大电流带常开/常闭触点继电器；自带配线架；CAN总线通讯；任意变换的网络ID设置；支持手动及总线控制方式；单路功率≤1800W；总功率≤8000W；控制方式：总线/手动；供电方式：24VDC总线供电；继电器触点结构：带一对常开、常闭触点。台115商用台式电脑Intel平台，Windows7操作系统；主板具有独立显卡、集成声卡、≥1000Mbps以太网卡；四核I7型号CPU；独立显存容量≥1GB；内存容量≥16GB，DDR4，最大支持容量不低于32GB；硬盘容量≥2TB，256GSSD，7200转rpm；DVD刻录光驱；VGA\HDMI接口，USB3.0口≥4；电源功率180W；显示器：21.5英寸；其它：键盘、鼠标等。★提供所投产品型号在财政部和发改委截止到开标前一天公布的最新一期《节能产品政府采购清单》中所在页扫描件或网站查询页面截图。台1216笔记本电脑酷睿I7-7500U、8G、256G固态+1T、2G独显。★提供所投产品型号在财政部和发改委截止到开标前一天公布的最新一期《节能产品政府采购清单》中所在页扫描件或网站查询页面截图。台13中心及机房设备（交警）序号设备名称设备主要参数单位数量1应用服务器CPU：2颗IntelXeonE5-2630v4（2.2GHz、10核）；内存：≥128GBDDR4；硬盘：≥2*600GB，2.5英寸，10K，SAS热插拔硬盘；接口支持SAS、SATA、SSD类型；硬盘架数≥8；RAID卡：支持RAID0,1,5,10,50等RAID级别；网络控制器：千兆网卡≥2个；标准接口：USB3.0接口≥4个，VGA接口≥2个；机架：2U，含静态滑轨套件≥1套；电源：≥2*460W。★提供所投产品有效期内的3C认证证书扫描件台12通信服务器CPU：2颗IntelXeonE5-2630v4（2.2GHz、10核）；内存：≥128GBDDR4；硬盘：≥2*600GB，2.5英寸，10K，SAS热插拔硬盘；接口支持SAS、SATA、SSD类型；硬盘架数≥8；RAID卡：支持RAID0,1,5,10,50等RAID级别；网络控制器：千兆网卡≥2个；标准接口：USB3.0接口≥4个，VGA接口≥2个；机架：2U，含静态滑轨套件≥1套；电源：≥2*460W。★提供所投产品有效期内的3C认证证书扫描件台13数据库服务器CPU：2颗IntelXeonE5-2630v4（2.2GHz、10核）；内存：≥128GBDDR4；硬盘：≥4*600GB，2.5英寸，10K，SAS热插拔硬盘；接口支持SAS、SATA、SSD类型；硬盘架数≥8；RAID卡：支持RAID0,1,5,10,50等RAID级别；网络控制器：千兆网卡≥2个；标准接口：USB3.0接口≥4个，VGA接口≥2个；机架：2U，含静态滑轨套件≥1套；电源：≥2*460W。★提供所投产品有效期内的3C认证证书扫描件台14UPS主机20KVA主机；二进单出；输入电压：AC（140-450V）*(1±1%），40-70Hz；输出电压：220V/230V/240V可选；输出电压：市电模式时，UPS输出频率跟踪输入频率，50/60Hz±6Hz；电池模式时，50/60Hz±0.05%；UPS总效率不小于85%；支持机架式安装；TCP/IP网络接口及干接点接口。台15电池采用12V100AH阀控式铅酸蓄电池；合同期内停电期间，UPS连续供电时间不能小于3小时，否则免费更换蓄电池；含电池柜。块326机柜尺寸：600*1200*2000mm；结构：拼装式结构柜体，19英寸机架；性能：静载1200KG；材料：优质冷轧钢板(SPCC)，安装立柱/底梁=2.0mm，框架/横梁/门板=1.5mm，其余≥1.2mm；配置：前门单开高密度网孔门，后门双开高密度网孔门，开孔率大于70%，分段式带锁侧门，带2块垂直走线板，不少于3块托盘，4个脚轮，4只支撑脚，40套卡扣螺丝及螺母。PDU输入32A，输出12位10A通用，2位16A国标，2位C13共16位，PDU外壳为黑色铝合金制，左安装，无连接线。台17KVMLCD一体机设备，17寸LCD，键盘及触摸鼠标，8个服务器端口，内含8根2M的KVM专用连接线，带导轨及上架套件，1U。套18千兆交换机标准三层网管交换机；10/100/1000Base-T以太网端口≥48个，千兆SFP端口≥4个；1个console口；背板带宽≥400Gbps；包转发率≥200Mpps；MAC地址表≥4K；传输模式：支持全双工/半双工自适应；工作温度：0-45℃；工作湿度：5%-95%。含一对10KM光模块。台29交流配电柜输入端采用4P120A塑壳断路器作为隔离切换开关；输出端：2路63A三相微断、4路32A三相微断、1路100A单相微断、6路10A单相微断。个110UPS配电柜输入端：1路63A隔离切换开关；输出配电：6路32A单相空开（每相2路），2路63A单相空开。个111电缆配电室输入电缆：VV2*16+1*10规格；国标，≥99.99%高纯度无氧铜，绝缘PVC，护套PVC。米10012电缆大屏输出电缆：BVV2*25规格；国标，≥99.99%高纯度无氧铜，绝缘PVC，护套PVC。★提供所投产品有效期内的3C认证证书扫描件米100上述设备以满足实际应用为准，含安装、应用、调试、培训等一切费用。服务器均为国产品牌。4软件功能序号功能要求单位数量1主要软件功能:系统具备干线协调控制、半感应控制、固定配时控制、多时段定周期控制、特勤控制、中心手动控制等功能，且能根据需求设置信号机控制方式。信号机能够通过无线遥控器实现遥控控制，包括黄闪控制、全红控制、灭灯控制、指定方向特勤控制、特定相位特勤控制等；能够通过维护软件图形化配置路口方案。招标人负责协调已有的系统，中标人负责完成技术对接；中标人向招标人免费开放软件接口，质保期内软件免费升级；软件功能验收以第三方检测功能及验收结论为准。套12单点数据采集、分析（136个）1）数据采集时段不少于一周。

2）数据分析数段不少以一周。相位优化（136个）1）单点相位设计与交通流运行状态相匹配。

2）优化后空放和二次排队同时出现的概率不大于3%。信号协调控制优化模型构建

（1套）1）

模型误差不大于5%。

2）

构建的模型能够适应流量和相位变化等需求。

3）

模型能够实现微观仿真演示。信号协调控制方案制定（136个）1）

全日控制方案不小于5套。

2）

高峰时段路段溢流概率不大于10%。

3）

平峰时段协调带宽不低于绿信比的60%。

4）

平峰时段一次通过交叉口的个数不低于3个。

5）

协调策略须与道路功能相匹配。信号协调控制效果评价（质保期内）1）

同时采用人工巡检和大数据分析相结合的方式。

2）

整体效果需要提供综合评价结果信号协调控制效果巡检及优化（质保期内）1）

对所有交叉口进行实时巡检。

2）

重要路段需要每月采用大数据获取方式进行巡检。

3）有常驻专业人员。

4）实时响应时间不大于1小时。3完成以上功能，报总价。5交警监控室装修工程序号工程名称材料、施工标准要求单位数量1静电地板600*600瓷质静电地板。m2101.69382墙面喷刷涂料刮腻子两遍；刷乳胶漆三遍;净味环保；知名品牌。m283.2263顶面喷刷涂料刮腻子两遍；刷乳胶漆三遍;净味环保；知名品牌。m244.35184电路铺设安装强弱电管线敷设，含开关插座；指挥大厅电源为由机房接入。m2129.90885空调3P知名品牌；3P变频空调；三级能效；立柜式；工业级。★提供所投产品型号在财政部和发改委截止到开标前一天公布的最新一期《节能产品政府采购清单》中所在页扫描件或网站查询页面截图。个26LED吸顶灯知名品牌、直径约40cm、高约9cm、亚克力+ABS材质、白色、22瓦、15平米。套37LED软膜天花白色LED软膜天花。m26.728LED灯带LED灯带，含变压器。m409LED方形格栅灯三雄极光；600*600LED格栅灯。个610吸音板墙面基层木龙骨、15mm阻燃板基层。m2137.3711墙面封吸音板优质木塑，具有耐老化、耐污、耐酸碱、易清洁的优点。m2137.3712仿木纹地胶套色铺装厚度2.0、耐磨层0.4、耐磨T级；规格2.0*2m*20mUV耐污处理；防火B1级；环保等级合格及检验报告。m285.55713自流平水泥找平定制。m²85.5614大屏幕后窗户封堵轻钢龙骨石膏板封堵。m23.2315门口门禁(含安装)门禁一体机；门铃功能；指纹容量≥1500枚；误判率≤0.0001%；支持脱机工作；含配套门禁控制器、电源适配器、磁力锁等设备。个316无框玻璃隔断（含门、百叶窗）定制，含地簧及拉手。m213.6817隔断上方吊楣轻钢龙骨双面封石膏板（800mm高）。m5.718入口处指纹锁智能指纹锁；指纹识别方式：半导体识别锁芯等级：C级锁芯。个119异型跌级吊顶轻钢龙骨石膏板造型吊顶。m285.55720消防手持灭火器、应急指示、机房逃生平面图等。★提供所投产品有效期内的3C认证证书扫描件套22112工位工作台定制；台面：高密度板、抗培特、灰白色；框架：优质冷轧钢板2.0mm前后门：冷轧钢板1.2mm；高密度板侧板：高密度板屏风：铝型材；前扶手边：胶皮。E1级环保。含电脑插排、电脑线开口。3个工位一组，尺寸2400*1200mm*750mm。套1228人研判工作桌定制；椭圆形；3000*(1200mm~840mm)*750mm；实木颗粒板基材，三聚氰胺纸贴面木；桌腿与桌面同一材质；E1级环保。套123工作椅PU材质弓型脚优质工作椅；高密度海绵；坐宽：50cm；总高：100cm；扶手高：57cm；坐深：55cm；坐垫高：45cm；电镀弓型脚、五星脚。把1424转椅办公椅；面料：网布+定型海绵；尺寸：63*63*91~98.5cm；气杆：莱特三级黑杆；托盘：钢制防爆托盘。通过BIFMA和SGS国际测试。把625其它含优质四层鞋柜1个、优质窗帘、垃圾清运、保洁等。按实际结算。项16暂列金额明细序号名称金额（万元）1暂列金额81以上暂列金额，各投标单位统一按以上金额报价，均含在投标总价内。（三）服务要求1、供货服务。中标人必须保证所供产品为全新的、未使用过的品牌的优质原厂正品，不得使用任何劣货、假货等产品。贴牌或以次充好产品按无效投标处理。中标人应提供产品运输、安装。在产品供货时，如出现不正常情况（如产品损坏、故障、达不到良好的效果、达不到技术规范或产品本身说明书的指标等），中标人应在不延误供货时间的情况下从速免费替换。2、保修期服务。中标人对所提供产品实行四年上门免费保修。保修期内发现的由于产品本身的原因造成故障或损坏，中标人应免费修复；无法修复的应免费更换。保修期内产品的维修、更换等所需一切支出（包括技术人员差旅费等支出）由中标人负责。中标人为采购人提供7×24小时故障解决方案。3、保修期后服务。保修期后，中标人应对其提供的产品提供终身维护，产品维修、更换只向采购人收取材料成本费。（四）其它要求产品数量以最终审计为准，产品质量以第三方检测验收为准。货物清单中所投产品必须符合国家质量监督检验检疫总局《强制性产品认证管理规定》。各投标人在报价时需提供详细货物的名称、单价、数量、品牌型号（辅材及定制产品不作品牌型号要求）等，投标报价应包括货物费、安装费、调试费、运输费、装卸费、保险费、检测费及售后服务、税金等一切所有费用。中标人按采购人指定地点交货。注：1、投标人投标时应当提供有关技术证明资料，未提供的可能导致投标无效。2、投标人应当在投标文件中列出完成本项目并通过验收所需的所有各项服务等明细表及全部费用。中标人必须确保整体通过用户方及有关主管部门验收，所发生的验收费用由中标人承担；投标人应踏勘现场，如投标人因未及时踏勘现场而导致的报价缺项漏项、废标或中标后无法完工，投标人自行承担一切后果。3、如对本招标文件有任何疑问或要求澄清，请按本招标文件的规定提出，否则视同理解和接受。A02包：（一）监控及相关设备功能描述1、平台综述集成在用“视频监控平台”和“智能交通管控平台”（新平台建设完成后，将原有电警、卡口、监控系统接入，保持原有功能），建设地理信息系统、交通视频监控系统、闯红灯自动记录系统、道路车辆智能监测记录系统、不礼让行人抓拍系统、交通信号控制系统、路况信息系统、交通信息服务系统、运行维护系统、大数据分析研判系统、特勤任务系统、交通综合信息系统、运营维护系统、视频图像智能分析系统、人脸识别系统和案件管理系统，以及改建数据中心（机房）和交警指挥中心。招标人负责协调已有的系统，中标人负责完成技术对接；中标人向招标人免费开放软件接口，质保期内软件免费升级；软件功能验收以第三方检测功能及验收结论为准。2、平台组成及功能2.1、地理信息系统2.1.1矢量图和栅格图叠加显示通过GIS平台，能够分别显示矢量图、影像图以及矢量图和影像图叠加和组合显现，丰富用户的使用观感。2.1.2分层显示控制能够按照GIS系统配置的地图配置信息，读取指定的地图数据文件，并按地图配置信息分不同的颜色、层次、标志文字进行显示。地图分为若干层，每层显示不同信息内容。分层包括道路标线层、路口路段交通设施层、重要场所层、各级公安警力分布层、交通流量层、治安卡口地点层、交通事故多发地点层、交通违法多发地点层、实时路况信息层、社会服务部门分布层等。显示信息分为静态信息、动态信息两类，可显示栅格图像。可控制地图数据层的显示状态，控制指定图层是否显示。2.1.3文字标注显示用户可按照图层进行文字标注，同时可根据需要打开或关闭某一图层的文字标注。同时，可对图层的属性信息进行查询和设置，包括可视、可查询、可选择、标注、最大地图比例、最小地图比例、最大标注比例、最小标注比例等属性。2.1.4地图书签管理地图显示区域可以通过地图书签来定义。地图书签是为了防止地图显示变得混乱，可以通过书签恢复到原来的显示区域和显示风格。用户可根据需要设定当前地图窗口的显示的范围，新建书签分组，可新建书签并添加书签在某个分组下，也可删除地图书签，同时可导入辖区地图书签。2.1.5圈图查询针对设定的查询内容，实现多边形查询、拉框查询、圆查询、点查询、周边查询等多种操作实现方式的功能。2.1.6缩放平移系统提供地图缩放、地图平移、全图、上一视图、下一视图、测距、测面、鹰眼功能等GIS基本操作。2.1.7地图属性修改GIS的数据编辑实现空间位置、属性的添加、删除、修改。2.1.8地图元素统计可按照不同范围（点、线、面）对选定区域内的地图元素属性（元素类别、道路、辖区范围）进行统计。2.1.9地图打印输出通过地图的查询功能，将各种信息以专题图的形式分图层显示，对于各专题图可以打印输出。2.1.10地图定位系统提供地图定位功能，并且通过地图查询结果与图标一一对应关联，实现快速定位地图位置，包括公路名称定位、公路交叉口定位和常用地名定位。2.1.11地图切割通过空间数据库系统，保存加工后的地图数据。利用开发的切图工具，对切图格式的地图数据进行自动切割。同时要设置好相关的切割参数：如切割级数、切片的大小等等。切割生成的图片按照一定的金子塔规则存储，系统支持的切割级数为21级，同时可以根据实际的需要，进行级数上限的调整。2.1.12交通设备设施信息标绘与显示用户通过GIS系统可查看交通设备设施分布情况以及交通设备设施的详细信息，包括：设备编码、型号、安装位置、安装日期、厂商名称、联系方式、IP地址、磁盘容量、设备通信方式、设备状态、维修记录等。2.1.13交通状态显示基于大数据分析系统分析得到道路交通状态、道路交通运行指数等数据，通过统一的接口规范，能够设定更新时间，定时更新显示交通状态，用“红”、“黄”、“绿”三色表示。2.1.14支撑指挥调度结合GPS警用车辆定位系统、勤务管理系统、移动警务系统，实现如下功能：1）在GIS地图上实时显示接入的警员、警车的定位信息；2）显示被监控的警员、车辆在地图上的运动轨迹；3）显示车辆表中显示被监控的警员、车辆详细信息；4）指挥中心人员可以通过GIS地图直观调取事发点周边警力（警员、车辆）分布，快速确定出警方案。2.2、交通视频监控系统2.2.1道路全断面视频监视在满足系统应用环境要求的条件下，监控系统能够在保证视频检测分析区域对像素点要求的同时，实现对整个道路断面的监控视场全覆盖，监控中心可实时调看监控单元的高清视频图像。2.2.2全天候高清视频录像监控系统要求提供至少一路全实时的高清视频流，视频流传输至监控中心，通过部署在监控中心的存储设备进行录像存储。2.2.3机动车通行记录抓拍系统能够对通过监控点视频检测分析区域的机动车进行自动记录，抓拍1张照片并生成一条机动车通行记录。2.2.4非机动车通行记录抓拍系统在白天能够对通过监控点视频检测分析区的非机动车进行自动记录，抓拍1张照片并生成一条非机动车通行记录。2.2.5行人通行记录抓拍系统在白天能够对通过监控点视频检测分析区域的行人进行自动记录，抓拍1张照片并生成一条行人通行记录。2.2.6视频标签自动叠加系统自动将车牌号码、车牌颜色、车身颜色、车型等车辆特征属性信息的识别结果以视频标签的形式叠加到录像视频流中并与抓拍的图片进行关联。2.2.7录像回放功能支持从视频存储系统中读取录制的历史图像，解码后进行播放，支持单路回放和多路回放功能；应能实现多通道同一时段同步回放和单通道多时段回放功能，回放的方式应支持单帧、慢放、常速、快速等方式；支持录像时间的智能定位，精确到秒对录像进行自动定位播放；支持录像快照、局部放大、剪切、下载等功能。2.2.8录像视频及图片快速检索支持根据车辆号牌、车牌颜色、车身颜色、车型等车辆特征属性信息结合通行地点、通行时间进行精确或模糊条件查询，快速检索定位到所需关注的对象的录像视频及图片。2.2.9图像防篡改功能系统记录的原始图像信息须具备防篡改功能，避免在传输、存储、处理等过程中被人为篡改。2.2.10网络远程维护功能管理员可以实时查看前端设备的运行状态，可通过网络实现远程维护、远程设置和远程升级等功能。2.3、闯红灯自动记录系统2.3.1车辆捕获功能系统可以实现对各方向车道闯红灯车辆的监测、图像抓拍等功能。每一违法记录拍摄连续3张反映闯红灯过程的图片，其中第一个位置的图片反映机动车未到达停止线的情况，并能清晰辨别车辆类型、交通信号灯红灯、停止线；第二个位置的图片反映机动车已越过停止线的情况，并能清晰辨别车辆类型、号牌号码、交通信号灯红灯、停止线；第三个位置的图片反映机动车越过停止线继续前行的情况，并能清晰辨别车辆类型、交通信号灯红灯、停止线。2.3.2视频检测功能系统要求采用视频检测技术，能自动检测抓拍到机动车违反交通安全法行为的连续照片，违法照片能清晰地反映“红灯、停车线、车型、车牌、时间、地点”等违法车辆的基本情况，同时具有卡口功能对所有过往车辆进行图像记录。视频检测应实现视频检测车辆，无需埋设线圈、实时智能识别车辆牌照。2.3.3卡口记录功能要求系统兼顾卡口功能，当车辆在其对应的绿灯或黄灯相位时越过停车线，系统会根据运动状态轨迹跟踪的情况，拍摄一张图片对过往车辆进行记录。图片能清晰的辨别红绿灯信号、车辆类型、车牌号码、车身颜色等信息。2.3.4其它交通违法行为捕获功能（可选项）除对闯红灯交通违法行为进行抓拍以外，闯红灯电子警察系统还应能捕获以下类型的交通违法行为：（1）路口逆行捕获率≥90%，捕获有效率≥90%。（2）不按所需行进方向驶入导向车道捕获率≥90%，捕获有效率≥90%。（3）不按规定车道行驶捕获率≥90%，捕获有效率≥90%。2.3.5驾驶人面部特征记录功能（人脸取证电警）（可选项）在电子警察杆件上增加车辆正向采集的摄像机及补光设备，可通过路口终端服务器实现驾驶人面部特征记录功能。可将违法行为与对应车辆的正向图片匹配起来，从而将违法行为固定到驾驶人，有效遏制驾驶分非法买卖现象。支持人脸取证的违法行为包括闯红灯、压线、不按导向行驶、逆行等，用户可在配置界面中灵活的选择是否启用闯红灯、压线、不按导向行驶、逆行对应的驾驶人人脸取证功能。2.3.6人脸卡口功能（人脸取证电警）（可选项）系统能够准确捕获、记录车辆通行信息（车辆前部的图片），对通过车辆的捕获率不小于90%。记录的车辆信息除包含图像信息外，还包括文本信息，如日期、时间（精确到秒）、地点、方向、号牌号码等。车辆信息写入关联数据库，并将相关文本信息叠加到图片上。同时针对车辆前部的捕获图片，系统还支持不少于（含）11种车身颜色识别、不少于（含）7种车型识别和不少于（含）90种车标识别的功能，可为公安交警的缉查布控和肇事找车提供更多的可检索信息，加快车辆查找的速度。2.3.7信号灯状态检测功能系统支持外接判定红绿灯功能，在红绿灯部分被遮挡或者红绿灯特别昏暗的路口使用，同时支持视频检测识别红绿灯信号，并可区分直行、左转、右转、掉头等不同类型的红灯、黄灯、绿灯信号。2.3.8号牌自动识别功能系统具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌计算机自动识别能力，白天车辆号牌识别率大于90%，夜间车辆号牌识别率大于80%。在实时记录通行车辆图像的同时，系统应具备对符合“GA36-2014”标准的民用车牌、警用车牌、使领馆车牌的号牌自动识别能力，并且具备对2012式军车号牌、2012式武警部队号牌的自动识别能力，所能识别的字符应至少包括：车牌范围列表阿拉伯数字“0～9”十个英文字母“A～Z”二十六个省、自治区、直辖市简称用汉字京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝专用号牌简称用汉字领、使、警、学、挂、港、澳、试、超12式武警号牌字符WJ样式的字母、省份简称汉字、警种字母（X、B、T、S、H、J、D）、数字12式军车号牌字符各军区/各军兵种部拼音缩写字母、各军区/各军兵种部下辖各部属机构拼音缩写字母、数字系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。2.3.9高清录像功能系统在支持抓拍高分辨率图片的同时，能实现24小时高清视频录像功能，可以在白天或夜间有辅助光源的情况下实现清晰录像；视频编码格式支持主流的H.264或H.265；可自动记录车辆通过时间、地点、所在车道、违法类型等信息；录像中能清晰地反映车辆的颜色、车辆类型、运动轨迹；并提供录像查询、录像下载等功能。2.3.10图片合成功能系统支持违法图片合成功能，可根据不同区域的不同客户需求，灵活配置多种合成方式，支持一般为违法3+1和卡口1+1共6张图片合成。2.3.11关联录像功能系统支持对违法抓拍的车辆行为进行录像，将抓拍记录与录像进行关联，增强违法图片的有效性，减少处罚争议。2.3.12图片、视频防篡改功能前端摄像机内置水印加密防篡改功能，利用数字水印加密技术，直接将加密信息嵌入图片和视频数据流，从数据的源头加密，断绝了前端数据被篡改的可能性，从而确保了取证信息的准确可靠性。2.3.13断点续传功能系统支持数据的断点续传，如因网络中断或其它故障，无法将数据由前端上传至中心，可暂时将数据存储在前端，待网络恢复后前端存储设备会自动上传网络中断期间的数据。2.3.14智能补光功能系统前端设备能根据光线的变化或时间的控制自动改变摄像设备的工作参数，自动打开或关闭补光设备，确保记录图片的清晰。电警补光灯采用频闪技术，与高清摄像机采集频率完全匹配，在达到最大补光效果的同时降低灯光对周围环境的影响，不会对驾驶人造成直接强光刺激。2.3.15时间校准功能按照《GA/T832-2014道路交通安全违法行为图像取证技术规范》的要求，24h内计时误差不超过1.0s，确保所有前端设备点位每日至少与电子警察中心系统时钟同步一次。2.3.16网络远程维护功能系统可以实时查看前端设备的运行状态。能通过网络实现远程维护、远程设置和远程升级等功能。2.4、道路车辆智能监测记录系统2.4.1车辆图像记录功能在车辆通过时，系统能准确拍摄车辆全景图像，包含车辆头部所有特征，能看清车辆类型、轮廓及前排司乘人员面部特征等，在监控区域内对5km/h-120km/h行驶的车辆图像捕获率达到99%以上。图像分辨率为1600×1280，并将图像以JPEG格式存储，同时在图像中标明车辆通行数据，主要包括通行时间、卡口地点、车速、超速比例、行驶方向等。2.4.2车牌识别功能系统能自动对目前在使用的所有车牌号码及颜色进行识别，号牌识别准确，白天识别率≥95%；夜间识别率≥90%；号牌捕获及识别时间不高于100ms。其抓拍识别率满足符合《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2009的要求。2.4.3布控报警功能通过系统中心智能管理平台可人工设置紧急黑名单、普通黑名单及特殊勤务车名单三个实时比对库，并对黑名单进行维护，包括修改、审核、添加、删除。智能管理平台接收到前端上传的信息后将车牌信息提取与预先设置的黑名单数据库进行比对，实现号牌自动识别，自动黑名单比对和报警功能；发现嫌疑车辆时及时报警，提示指挥中心值班人员进行处理。可根据实际需要将报警信息按照预定方案传到指定地点，可以实现声、光和现场图片报警功能。其数据库格式符合《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2009的数据库表格式要求。2.4.4区间测速功能（可选项）系统具备区间测速功能，在封闭路段系统中心管理软件能够自动分析与计算两点之间的速度值，能为公安部门有效打击违章超速、肇事逃逸、可疑车辆等各种违法行为提供有效地技术支持。这些信息也可以用于对交通流量的自动分析、统计和用于对违法、违规车辆进行处理的法律依据。2.4.5图片防篡改功能系统在前端对图片进行合成，避免图片在传输或人工下载时进行修改，从而保证每张图片执法的可信度。2.4.6远程管理与维护系统能够通过网络与远端监控中心实现数据管理、数据传输、远程访问以及远程系统维护。系统能监测各路口主机的运行状态及相关的其它设备的状态，能远程开关机或自动开关机，具有自动复位功能。2.4.7掉电重启功能前端主机具备掉电重启功能，能够在50s内重新启动，不会导致系统太长时间无法正常工作。2.5、不礼让行人抓拍系统2.5.1不按规定避让行人违法行为记录功能机动车在行人检测区域内的人数大于或等于X（X可以设置，默认为1）人时越过人行横道，系统可自动记录机动车在此过程中的三个位置的图像信息，以反映机动车不按规定避让行人的行为。其中第一个位置能清晰辨别环境信息、机动车尾部信息和机动车未压到人行横道上的情况；第二个位置能清晰辨别环境信息、机动车尾部信息和机动车处于人行横道区域对行人通行造成干扰的情况；第三个位置能清晰辨别机动车尾部离开人行横道区域的情况；每张图片中车辆的位移不小于2米；并且至少有一个位置的信息能够清晰辨别号牌号码。2.5.2车辆牌照自动识别功能系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。1）车牌号码自动识别系统具备对符合“GA36-2014”标准的民用车牌、警用车牌、使领馆车牌的号牌自动识别能力，并且具备对2012式军车号牌、2012式武警部队号牌的自动识别能力，所能识别的字符包括：车牌范围列表阿拉伯数字“0～9”十个英文字母“A～Z”二十六个省、自治区、直辖市简称用汉字京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝专用号牌简称用汉字领、使、警、学、挂、港、澳、试、超12式武警号牌字符WJ样式的字母、省份简称汉字、警种字母（X、B、T、S、H、J、D）、数字12式军车号牌字符各军区/各军兵种部拼音缩写字母、各军区/各军兵种部下辖各部属机构拼音缩写字母、数字2）车牌颜色自动识别系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。2.5.3视频监测及录像功能高清摄像机在进行视频检测、图像采集的同时还能够提供1路高清视频流，在不影响识别的前提下，对道路通行状况进行实时视频监测和录像。2.5.4数据自动上传及补录功能系统具有数据自动上传及补录功能，终端服务器内置硬盘，并采用自动循环覆盖的数据存储机制，当存储达到最大储存容量时，自动进行循环覆盖。当前端监测点至后端中心管理平台之间的专线网络故障导致数据传输中断后，系统将继续在存储介质中临时存储数据，并在网络恢复后自动断点续传回后端管理平台。2.5.5远程配置及维护功能系统支持在前端通过人机交互界面进行现场配置和在中心进行远程配置，能够对行人检测区域、行人统计报警阀值、抓拍标记位置等参数的进行设置；可实现系统远程重启、复位等远程维护。2.6、交通信号控制系统平台实现与交通信号控制系统的互联互通。2.7、路况信息系统2.7.1采集方式从采集方式上分为人工录入和自动采集两类。用户在视频巡检时发现交通事故或者交通拥堵等交通事件时，或者接到公众电话上报交通事故、交通拥堵等交通事件，或交通设备故障类信息时，以人工方式录入交通事件信息。针对内外数据源，提供统一的数据接口，自动采集交通流量、互联网交通路况、施工占道、交通管制等信息。2.7.2采集内容交通流量采集：直接接收外场各类采集设备上传的各类交通参数信息，如交通流速度、流量、密度等（本次建设不包括交通流采集设备，因此需预留接口，为升级改造用）。同时，基于二次识别分析技术，通过接口从交通视频监控系统、交通信号控制系统、卡口监测系统、闯红灯自动记录系统等已有系统中提取所需交通参数信息。交通事件采集：拥堵数据应包括道路编号、道路名称、路段名称、路段编号、路段状态、更新时间等字段。施工占道信息应包括施工道路、起始时间、结束时间、占用车道数等字段。交通管制信息应包括实施交通管制的道路、交通管制起始时间、交通管制结束时间等字段。2.7.3审核处理针对采集到的交通信息，系统提供多种形式的审核比对功能，以识别信息有效性、关联GIS路段，废弃无效信息，将有价值的交通数据存储到系统中，必要情况下可设立人工巡逻确认制度。信息源审核：借助GIS地理信息系统、视频监控设备，确定信息的时间、地点、来源等内容的准确性。路况信息的审核：对基于道路交通运行状态相关的国家标准、地方标准或适合当地的判别规范，以及交通流模型，审核交通状态结果的可信度和适用性。交通事故信息审核：通过对交通信息资源平台获取当前发生的交通事故列表，由系统提取出来，由用户进行发布审核，对严重事故影响进行分析，并给出建议绕行路线，由系统对外进行发布。施工占道信息审核：由系统提供待发布施工占道信息列表，并提交给用户进行确认审核，通过对施工信息分析，获取施工对交通影响，并由用户确认绕行路线，确认后由系统统一对外发布。2.7.4应用发布根据采集与审核系统采集到的信息类型，系统自动转发给信息服务平台内部相关的子系统、业务系统。通过门户网站、微信、微博、短信等多媒体进行对外发布，为交通参与者提供包括交通路况、诱导信息、突发事件、施工管制等较为完善的道路通行服务业务，引导公众高效、便捷、舒适地出行，切实提高交通管理部门社会化服务能力和水平。2.8、交通信息服务系统2.8.1信息服务信息处理功能模块如下：出行信息处理功能模块信息发布功能包括如下几种模式：（1）web发布方式互联网的迅速崛起使得WEB技术成为高效的信息发布技术，利用Intenet技术在WEB上发布交通信息，就能从任意一台联网的计算机上浏览WEB交通站点中的交通信息。与公众出行相关的所有静态信息以及大部分动态信息都可以通过WEB门户网站发布。网站可以提供文字、图像、声音、多媒体等多种信息形式，信息形式多样，内容丰富，几乎可以满足出行者在出行前的所有信息需求。使用起来简单方便、可视化效果良好。WEB门户为出行者提供的出行前公共交通信息主要包括：实时路况、路况地图、交通管制信息、公路出行信息、公交换乘查询等。（2）移动应用软件移动应用软件获取交通信息服务的方式十分灵活，基本上可以做到随时随地。信息表现形式可以是文字也可以是图像或声音等多媒体信息方式。使用者只需支付一定的流量费用，而无需其他的附加费用，系统的建设成本几乎为零。随着中国智能手机用户逐渐普及，移动应用软件的发展前景十分乐观。随着城市汽车保有量的增加，人们的驾车出行越来越频繁，对于出行前、车辆在途、目的到附近的交通状况的越来越关注，同时，移动互联网的快速发展为出行者提供了随时可以查询与自己出行相关的交通信息的需求。（3）短信平台短信平台主要可以提供全天候的不间断服务。用户在任意时间发起的服务请求都能够得到系统的应答，用户既可以在出行前也可以在出行中请求服务。还具有发布对象明确、传送快速、反馈及时的特点。短信平台既可以提供短信定制服务，又支持短信点播服务，服务对象明确，可以进行信息中心与用户之间的双向通信。同时可以根据不同用户、不同需求，提供更高效、更个性化的服务和信息。（4）LED诱导屏信息发布建设11处LED交通诱导屏。2.8.2交管信息服务（1）交通管理信息查询通过互联网应用、手机应用等方式向群众提供相关信息查询服务。查看道路交通的电子地图信息；根据车牌号码、驾驶人身份证号码等条件，查询相关违法信息；提供道路基础信息，包括路线名称、公路里程、公路收费站位置或编号、安全服务设施与服务项目；提供气象信息查询服务，特别是雾、雨、雪、风等直接关系到公路交通安全的重大气象预警信息；提供出行线路选择提醒服务，包括事故事件、交通管制、公路封闭、中断或阻塞、拥堵、缓慢、畅通等动态通行信息，为广大人民群众出行提供参考信息。（2）网上业务办理通过互联网应用、手机应用等方式向群众或社会相关部门提供道路交通相关业务的办理以及信息查询。（3）交通管理政务信息公开通过互联网应用、手机应用等方式向群众主要提供以下服务：提供交通管理法律法规的查询服务。提供交通管理相关业务表格的下载服务。提供交通违法处理流程查询服务。提供道路交通事故处理程序查询服务。提供辖区内公路公开的固定测速点位查询服务。提供交通违法处理和交通事故处理站点查询服务。提供公安交通管理部门的报警、投诉联系电话查询服务。（4）交通管理工作动态通过互联网、手机等方式即时发布交通管理工作动态、便民举措、重大活动和专项行动告知等信息，提供安全指南服务，接收群众网上投诉和建议，并及时公布处理结果。路况信息发布接口。路况信息管理系统通过路况信息发布接口向社会化服务基础平台推送道路拥堵、事故事件、特殊天气、道路施工、交通管制等路况信息。短信运营商接口。社会化服务基础平台根据记录定时获取收信人名单，通过短信SP营运商发送信息，提供短信通知服务。与公安交通管理综合应用平台的接口。社会化服务基础平台通过公安部统一的外挂系统请求服务平台接口规范实现与公安交通管理综合应用平台的数据交互，获取的信息包括：车辆及驾驶人的详细违法数据，如违法时间、地点、类型、记分、次数。2.9、大数据分析研判系统2.9.1自定义数据研判分析基于管控平台中的交通违法、交通流量、卡口数据、车驾管等不同业务部门的数据，实现大交管数据中心化存储、管理；在可视化展示方面，提供折线图、柱状图、仪表盘等多种展示方式，实现数据分析工具化。大数据分析研判支持包括关联、左关联、右关联、右排除、左排除、去重合并、全部合并、排斥合并等多种数据碰撞方式，同时内置集成分类与回归、时序模式、聚类分析、关联分析、OD分析等算法，可根据用户需求，进行自定义数据分析研判。2.9.2信息研判分析（1）道路交通运行状态研判分析交通流量分析：包括路段、路口、进出城的交通流分析，对路段、路口、进出城进行交通流量、平均速度分析，按照时间、地点分析交通流量变化的规律，为重点路段交通变化趋势分析、评判提供科学数据。交通态势数据图表分析：提供全县重点道路日速度变化、周速度变化、月速度变化、早高峰速度变化、晚高峰速度变化等多种数据图标的分析，分析结果支持表格、折线图、柱状图等多种图表表现形式，并支持多种数据格式的导出功能，提供基数据可视化展示功能。OD分析：对某一区域或路段内的通行机动车的出发地点（ORIGIN），及出行的目的地（DESTINATION）进行统计分析，可以更直接的反映交通发生源间的交通量空间分布。旅行时间分析：对某一区域或路段内的通行机动车的旅行时间进行统计分析，实现道路交通路况判断、车辆规划路线旅行时间等数据的实时快速计算。交通拥堵分析：按照统计单位，统计指定道路的拥堵次数和变化趋势。以表格和曲线形式显示。同期交通拥堵次数对比分析：按指定的时间段（两个同期对比的时间段）内，按照统计单位对指定道路的拥堵次数进行对比分析。以曲线或柱状图形式显示。交通拥堵成因分析：按指定的时间段内，按照统计单位，对指定道路按拥堵发生原因（包括：交通流量、道路事故、道路建设、道路封闭等）进行统计。（2）交通违法专题分析对辖区内机动车交通违法情况提供分析专题，对各类分析可按年、月等时间段进行统计，并提供历史数据对比分析。包括：非现场执法分析：对非现场违法情况进行统计，可按不同的违法原因进行分类分析。一次违法扣12分分析：对一次违法扣12分违法情况进行统计，可按不同的违法原因进行分类统计分析。违法人员关联分析：对违法人员情况进行统计，可按违法人员的年龄、驾龄、性别组成进行分类统计分析。违法车辆关联分析：对违法车辆情况进行统计，可按违法车辆的种类、营运类型进行分类统计分析。违法时间分布分析：对违法时间情况进行统计，可按违法时间段进行统计分析。机动车重点违法行为分析：对重点违法行为发生数进行分类分析。（3）交通事故专题分析对辖区内交通事故情况提供分析专题。包括：事故类型构成分析：从不同角度分析事故发生情况，包括事故所属地市、时段、事故天气、事故原因及事故主题等多个方面进行分析。事故研判分析：针对特定筛选的事故数据，结合图形方式对事故分布情况进行分析，包括事故所属地市分布、时间分布、时段分布、星期分布、道路分布、交通形态分布、责任分布等。机动车事故分析：对交通事故中涉事车辆进行分析。按车辆发证机关、车辆类型、车身颜色等车辆属性进行分类汇总并统计分析。事故时间分析：对各地区事故发生的各时间段进行分类统计。可以按年、月或自定义时间段进行统计，并提供历史数据对比分析。交通方式分布：按交通方式、事故形态统计事故数、死亡人数、受伤人数、直接财产损失等事故类指标信息。驾驶人员分析：对交通事故中涉及人的因素进行分析。按事故原因、驾驶人年龄、驾龄、性别、驾驶证发证机关、机动车和非机动车驾驶人等相关信息进行统计。交通事故黑点预判分析：借助于GIS的可视化技术，实现交通事故黑点可视化展示与预判分析。事故黑点信息包括交通事故信息、事故直接原因信息及事故影响因素信息。可从不同的维度对事故黑点成因分析进行统计分析，并可根