2022-2023年一级建造师之一建民航机场工程实务真题精选附答案

2022-2023年一级建造师之一建民航机场工程实务真题精选附答案一单选题(共50题)1、民航机场工程注册建造师执业工程规模标准所涉及单项工程合同额中，不包括设备费的是（）工程。

A.机场场道

B.空管

C.航站楼弱电

D.机场目视助航

【答案】A2、

下列目视助航设施中需要进行飞行校验的是（）。

A.滑行引导标记牌

B.精密进近航道指示器

C.跑道中线灯

D.风向指示器

【答案】B3、简化精密进近航道指示器（APAPI）由（）急剧变色的灯具组成。

A.四个

B.三个

C.二个

D.一个

【答案】C4、

混凝土灌注时，为防止离析，自由倾落高度最大不得超过（）m。

A.1

B.1.5

C.3

D.4

【答案】B5、

导航台的选址应符合（）的要求。

A.飞行程序设计

B.雷达管制

C.机场运行标准

D.民用机场管理条例

【答案】A6、旅客航站区指标按机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为（）个等级。

A.三

B.四

C.五

D.六

【答案】D7、航路导航台的主要设备为（）。

A.无方向性信标

B.仪表着陆系统

C.全向信标

D.二次雷达

【答案】C8、

飞行计划来自于（）。

A.空管自动化系统

B.航行情报系统

C.自动转报系统

D.卫星通信系统

【答案】C9、下列无线电导航台(站)中，（）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。

A.全向信标台

B.航向信标台

C.下滑信标台

D.无方向信标台

【答案】B10、离港系统至少应支持（）个共享代码航班。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】C11、

自动相关监视技术是基于（）定位的航空器运行监视技术。

A.激光

B.雷达

C.无线电

D.卫星

【答案】D12、

如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为（）。

A.一红三白

B.二红二白

C.三红一白

D.四白

【答案】B13、

两条平行跑道，磁方位角为138°～318°，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（）。

A.14L、32L

B.14L、14R

C.14R、32R

D.32L、32R

【答案】B14、

下列灯具中，具有易折性的是（）。

A.滑行道中线灯

B.PAPI

C.中间等待位置灯

D.接地带灯

【答案】B15、

机场场内排水系统主要由（）、涵管、土明沟及盲沟组成。

A.盖板明沟

B.排水井

C.排水坡度

D.抽水泵

【答案】A16、

在飞行区土质地带开挖排水沟槽时，应保留（）的深度不挖，待下道工序施工前，修整为设计沟槽底高程。

A.5~18m

B.10~30m

C.35~40m

D.45~55m

【答案】B17、

广播式自动相关监视的数据源是由（）提供的。

A.卫星数据链

B.机载设备

C.场面监视雷达

D.航行情报系统

【答案】B18、

在飞行区土质地带开挖排水沟槽时，应保留（）cm的深度不挖，待下道工序施工前，整修为设计沟槽底高程。

A.5～18

B.10～30

C.35～40

D.45～55

【答案】B19、引入航班动态显示系统中央控制室的电气线缆应尽量选用（）。

A.屏蔽线

B.非屏蔽线

C.光缆

D.同轴电缆

【答案】A20、土基填筑应分层填筑、分层压(夯)实。采用一般能量机械压实时，每层的最大松铺厚度不应超过（）。

A.10cm

B.20cm

C.30cm

D.40cm

【答案】C21、

航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的（）。

A.标识符

B.汉字

C.英文字母

D.数字

【答案】A22、半刚性基层的养护时间不得低于（）d。

A.5

B.7

C.10

D.12

【答案】B23、

下列土中，可作土基（道槽）填料的是（）。

A.沼泽土

B.盐渍土

C.冻土

D.有机土

【答案】B24、I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口（）m处。

A.450

B.600

C.900

D.980

【答案】C25、

对于水泥混凝土道面中的水泥，实测（）抗折强度宜≥8Mpa。

A.7

B.14

C.28

D.32

【答案】C26、

航向天线基础施工定位要求天线阵（）与跑道中心线垂直。

A.中心基准点

B.横向基准线

C.基础平面

D.主体

【答案】B27、广播系统信息设备的箱体、壳体、机架等金属组件应与建筑物的共用接地系统做等电位连接，其接地网的形式宜采用（）结构。

A.S形星形

B.S形网形

C.M形网形

D.M形星形

【答案】C28、

土基部分的高程测量，允许误差应控制在（??）。

A.-4～12mm

B.±3mm

C.-30～+20mm

D.±8mm

【答案】C29、

简易进近灯光系统的全长应为（）m。

A.420

B.450

C.720

D.900

【答案】A30、

在2度到4度之间确定下滑道的下滑角度时，主要考虑（）。

A.净空高度

B.升降带长度

C.气象条件

D.跑道长度

【答案】A31、

机场飞行区附属工程最主要的附属设施是（）。

A.加油站

B.货运仓库

C.邮局

D.入侵报警系统

【答案】D32、

在光纤的施工安装过程中，用（）进行光纤接续性能试验。

A.亮度计

B.照度计

C.光谱分析仪

D.光时域反射仪

【答案】D33、

在固定钢模板时，最常用的方法是（）。

A.三角拉杆支撑法

B.钢钎固定法

C.混凝土预制块顶撑法

D.钢丝绳固定法

【答案】A34、

公共广播系统的供电线路和传输线路设置在室外时，应穿（）敷设。

A.塑料管

B.厚壁塑料管

C.钢管

D.热镀锌厚壁钢管

【答案】D35、

标记牌中不具有易折性要求的是（）标记牌。

A.跑道脱离

B.方向

C.机位

D.禁止进入

【答案】C36、下滑信标台，根据场地地形及其环境条件，可设置在跑道的任一侧，距跑道中心线横向距离为75~200m，最佳距离为（）m。

A.100

B.120

C.140

D.160

【答案】B37、

在五级集中式托运行李安全检查流程中，最后一集由（）来完成。

A.痕量爆炸物探测仪

B.CT机

C.多视角爆炸物探测系统

D.安检员

【答案】D38、

航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空通信协会通信网(SITA)使用（）的通信方式传输业务。

A.平面电报

B.数据通信

C.话音通信

D.数据链

【答案】A39、

助航灯光变电站构筑物距（）的距离是有要求的。

A.滑行道中线

B.跑道中线

C.滑行道边线

D.跑道边线

【答案】A40、

根据《民用机场管理条例》(中华人民共和国国务院令第553号)的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内施工的，应当取得（）的批准。

A.机场当局

B.机场所在地地区民航管理机构

C.机场所在地的县级以上地方人民政府

D.国家民航局

【答案】B41、

机场按照其在航空运输系统网络中的作用，通常可以分为（）、干线机场和支线机场。

A.国际枢纽机场

B.国内枢纽机场

C.枢纽机场

D.国际机场

【答案】C42、

民用机场飞行区指标l是按（）确定的。

A.跑道长度

B.基准飞行场地长度

C.跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度

D.跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度

【答案】B43、

运输机场的主体是（）

A.航站楼

B.停机坪

C.滑行道

D.跑道

【答案】D44、

停止道供飞机（）时使用。

A.停放

B.上下旅客

C.中断起飞

D.加油

【答案】C45、下滑信标台的场地保护区中，（）要求最严格。

A.临界区

B.敏感区

C.接地带区

D.跑道端区

【答案】A46、

民用机场的救援和消防级别与（）有关。

A.年旅客吞吐量

B.使用该机场的飞机尺寸

C.该机场的飞行区指标

D.机场所在城市的级别

【答案】B47、

在我国民航机场，主要通过（）来检查旅客托运行李是否携带有违禁物品。

A.安全门

B.X射线安检机

C.痕量级炸药探测仪

D.安检员

【答案】B48、

单模光纤的特点是（）。

A.模间色散大

B.适于长距离信号传输

C.可传输数字信号的频率低

D.可传导多种模式的光

【答案】B49、

（）广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。

A.消防紧急

B.多媒体

C.催促

D.登机

【答案】A50、

机坪泛光灯应采用独立的电力电缆供电，在全负荷时工作电流不应超过电缆载流量额定值的（）。

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

【答案】C二多选题(共20题)1、设备电气调试所需仪器有（）。

A.全站仪

B.水平尺

C.示波器

D.功率计

E.频率计

【答案】CD2、引入、引出广播系统中央控制室的电源线缆和信息线缆，均应做等电位连接，屏蔽线缆至少应在（）处，做等电位连接。

A.电缆一端

B.电缆两端

C.电缆中间

D.中间连接器

E.电缆头

【答案】BD3、

民航运输机场飞行区指标与使用该跑道的各类飞机中（）有关。

A.最长的基准飞行场地长度

B.最大翼展

C.最大主起落架外轮外侧边间距

D.最大飞机重量

E.最大飞机长度

【答案】ABC4、

可能造成机场场道土基含水量过多的水源来自（）。

A.大气降水

B.冲积水

C.地下水

D.冻胀水

E.结合水

【答案】ABCD5、

颜色为黄色的地面标志包括（??）。

A.滑行道标志

B.跑道中线标志

C.跑道掉头坪标志

D.飞行机位标志

E.跑道号码标志

【答案】ACD6、仪表着陆系统的功能，即向正在进行着陆过程中的飞机提供着陆引导信息，包括（）。

A.航行通报信息

B.下滑道信息

C.距离信息

D.速度信息

E.航向道信息

【答案】BC7、仪表着陆系统安装调试前提条件包括（）：

A.校飞完成

B.机房内空调已启用

C.机房消防设施安装完毕

D.建筑物防雷设计初步完成

E.土方工程在施工区域的标高、密实度达到设计要求

【答案】BC8、在工作区地面上的信息点应采用（）的信息盒。

A.防水

B.铸铝

C.抗压

D.立式

E.耐高温

【答案】AC9、在现有跑道、滑行道上加装灯具时，灯具定位可参照（）定位。

A.机位进入线

B.跑道边线

C.滑行道中线

D.滑行道边线

E.机坪安全线

【答案】BCD10、

用于引导飞机着陆的设备包括（）。

A.二次监视雷达

B.航向信标

C.下滑信标

D.全向信标

E.精密进近航道指示器

【答案】BCD11、

具有易折性要求的灯具包括（）。

A.跑道上的滑行道中线灯

B.等待位置灯

C.跑道末端灯

D.滑行道边灯

E.跑道入口灯

【答案】CD12、

机场地面部分按功能划分应包括以下几部分，即()。

A.飞行区

B.塔台

C.进出机场的交通系统

D.航站区

E.站前停车设施

【答案】ACD13、

目视助航灯光系统工程质量情况实测检查内容包括()。

A.监控系统功能检测

B.指点标性能能测试

C.灯光回路绝缘电阻测试

D.泊位系统功能测试

E.电源系统切换试验

【答案】AC14、机场地面部分按功能划分应包括以下几部分，即（）。

A.飞行区

B.塔台

C.进出机场的地面交通系统

D.航站区

E.站前停车设施

【答案】ACD15、

根据《中华人民共和国民用航空法》，民用机场的（）应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用机场标准。

A.新建

B.运营

C.改建

D.经营

E.扩建

【答案】AC16、

灯具和设备安装项目内容包括（）。

A.指点信标安装

B.风向标安装

C.灯箱安装

D.标记牌安装

E.隔离变压器安装

【答案】BCD17、

沥青混凝土道面施工时，每班摊铺工段长度，应根据（??）等因素确定。

A.摊铺量

B.拌合机生产能力

C.运输车辆

D.碾压设备

E.天气温度

【答案】BCD18、

在航站楼广播系统安装工序中，需在“线槽安装”工序之前完成的工序有（）。

A.扬声器定位

B.绝缘测试

C.调音台安装

D.预埋管线

E.箱盒定位

【答案】AD19、影响土石方压实度效果的主要因素有（）。

A.土的含水量

B.碾压设备

C.碾压厚度

D.土的密度

E.土中杂质

【答案】ABC20、

关于对机坪泛光照明的要求，叙述正确的是（）。

A.高度超出过渡面规定的灯杆上应设一个A型低光强障碍灯

B.机坪泛光照明灯杆的高度不应超出过渡面

C.A型低光强障碍灯的颜色为黄色

D.高度超出过渡面规定的灯杆上应设两个A型低光强障碍灯

E.A型低光强障碍灯的颜色为白色

【答案】BD三大题(共10题)1、

1．背景某建设单位在机场场道工程施工中，在与当地政府签订的协议时，由于没有提供当地的地质情况，施工中设计发生重大变化，且施工单位使用了大量重型机械，承担了这些机械的维修和管理费用，导致与协议中签订的工程费用有较大出入，故向当地政府提出了索赔。2．问题(1)该施工企业是否有理由对当地政府进行索赔申诉?简述索赔的定义。(2)索赔费用的组成有哪些，这次索赔主要包括哪些内容?(3)在通常的索赔处理事件中，应该依据哪些原则?(4)索赔费用计算方法共有几种，分别是什么?

【答案】

(1)该施工企业有理由对当地政府提出索赔。索赔指的是在合同履行过程中，对于非己方过错(应由对方承担责任的情况)导致的实际损失，向对方提出经济和(或)时间补偿的要求。(2)可以进行索赔的项目包括人工费、材料费、施工机械使用费、工地管理费、利息、总部管理费、分包费用和利润等。本次索赔的项目应该包括施工机械使用费和工地管理费等。(3)索赔事件应该根据以下原则进行：1)索赔必须以合同为依据；2)必须注意资料的积累；3)及时、合理地处理索赔；4)加强索赔的前瞻I生，有效地避免过多索赔事件的发生。(4)索赔的计算方法有三种，分别如下：1)分项法。该方法是按每个索赔事件所引起损失的费用项目分别计算索赔金额的一种方法。2)总费用法，又称总成本法。就是当发生多次索赔事件后，重新计算出该工程的实际总费用，再从这个实际总费用中减去投标报价时的估算总费用，计算出索赔余额。3)修正总费用法。修正总费用法是对总费用法的改进，即在总费用计算的原则上去掉一些不合理的因素，使其更合理。

2、背景某省会机场跑道长3200m，跑道号码标志为01/19，安装有双向Ⅰ类仪表着陆系统和双向Ⅰ类进近灯光系统，机场运行时间为早06:00~次日凌晨01:00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5h。问题(1)扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少？(2)飞行区哪些空管设施需要迁址？说明大致迁移距离。(3)跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移？说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化？(4)飞行区内弱电设施是否需要增加？说明理由。(5)指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的？(6)不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成？不停航施工实际工作时间最多为几小时？

【答案】(1)扩建后Ol号跑道起飞、降落可用长度均为3600m。扩建后19号跑道起飞、降落可用长度分别为3600m和3400m。(2)飞行区内需要迁址空管设施有：北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动观测系统设施。其中：北下滑台向北迁移约200m，北航向台向北迁移约400m，跑道中、北部气象观测系统设施向北迁移200m。(3)北端位于跑道上的滑行道中线灯(如果设有)、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。跑道末端灯向北迁移400m，跑道入口灯向北迁移200m，进近灯向北迁移200m。迁移后安装在跑道上的进近灯灯具和立式跑道人口灯具需要改变为嵌人式灯具结构。(4)需要。由于飞行区扩建征用了农用地，故原机场围界范围发生了变化需要增加围界安防系统的长度和范围。(5)01号和19号跑道均应进行飞行校验。校验结果等级划分为：合格、限用、不合格。(6)不停航施工现场指挥机构通常由以下几方面代表组成：工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、工程设计单位。根据题意，机场无航班运行时间为：5h不停航施工设施拆装耗时为0.5hX2=1h根据有关规定：机场开始运行前0.5h，不停航施工设施需全部撤离现场完毕。不停航施工实际工作时间为5h—lh—0.5h=3.5h3、1．背景某机场施工单位在场道土石方施工中，发生了以下情况：(1)选用了4m3的挖掘机，载重12t的自卸汽车；(2)石方爆破的承包单位用敷炮的方式处理大块；(3)在填方施工时，对填方土的含水量没有严格控制。2．问题(1)挖掘与运土设备的规格是否匹配(2)能否用敷炮的方式处理大块石头(3)含水量对土的压实度是否有影响

【答案】(1)挖掘与运土设备的规格不匹配，挖掘机规格过大，其结果是挖掘机的效率无法充分发挥。(2)由于无法控制最小抵抗线，为了安全起见，在施工现场不能用敷炮的方式处理大块石头。(3)含水量对土的压实度影响是决定性的。填土过湿或过干，均将影响填土的压实度。施工中，应在最佳含水量的±(1％～2％)时实施压实。4、1．背景某机场工程的招标人于2011年10月11日向具备承担该项目能力的A、B、C、D、E五家承包商发出投标邀请书。其中说明，10月17--18日9～16时在该项目招标人总工程师室领取招标文件。11月8日14时为投标截止时间。该五家承包商均接受邀请，并按规定时间提交了投标文件。但承包商A在送出投标文件后发现自己估算有较严重的失误，遂赶在开标截止时间前20min递交了一份书面声明，撤回已经提交的投标文件。开标时，由招标人委托的市公证处人员检查投标文件的密封情况，确认无误后由工作人员当众拆封。由于承包商A已撤回投标文件，故招标人宣布有B、C、D、E四家承包商投标，并宣读该四家承包商的投标价格、工期和其他主要内容。评标委员会委员由招标人直接确定，共由7人组成，其中：当地建设行政主管部门的招投标管理办公室主任1人，招标人代表2人；本系统技术专家1人、经济专家1人，外系统技术专家1人、经济专家1人。在评标过程中，评标委员会要求B、D两投标人分别对其施工方案作详细说明并对若干技术要点和难点提出问题，要求其提出具体、可靠的实施措施。作为评标委员的招标人代表要求承包商B再适当考虑一下降低报价的可能性。按照招标文件中确定的综合评标标准，四个投标人综合得分从高到低的依次顺序为D、C、B、E，故评标委员会确定承包商B为中标人。由于承包商8为外地企业。招标人于11月10日将中标通知书以挂号信方式寄出，承包商B于11月14日收到中标通知书。由于从报价情况来看，四个投标人的报价从低到高的依次顺序为D、C、B、E。因此，从11月16日～12月11日，招标人又与承包商B就合同价格进行了多次谈判，结果承包商B将价格降到略低于承包商C的报价水平，最终双方于12月12日签订了书面合同。2．问题(1)从招标投标的性质看，本案例中的要约邀请、要约和承诺的具体表现是什么(2)从所介绍的背景资料来看在该项目的招标投标程序中，在哪些方面不符合《招标投标法》的有关规定请逐一说明。

【答案】本题主要考查招标程序中的开标、评标、定标。开标时，应当将所有符合条件的招标文件全部宣读。在评标委员会的人选确定上，应该采取随机抽取有关专家。在评标过程中招标人和投标人就实质性内容进行谈判。中标通知书具有法律效力，当中标通知书发出后不能更改其内容，双方在中标通知书发出后30d内签订合同。(1)在本案例中，要约邀请是招标人的投标邀请书，要约是投标人的投标文件，承诺是招标人发出的中标通知书。(2)在该项目招标投标程序中，以下方面不符合《招标投标法》的有关规定，分述如下：1)招标人不应仅宣布4家承包商参加投标。我国《招标投标法》规定：“招标人在招标文件要求提交投标文件的截止时间前收到的所有投标文件开标时，都应当众拆封、宣读。”这一规定比较模糊，仅按字面理解已撤回的投标文件也应当宣读，但这显然与有关撤回投标文件规定的初衷不符。按国际惯例，虽然承包商A在投标截止时间前已撤回投标文件，但仍应作为投标人宣读，但不宣读其投标文件的其他内容。2)评标委员会委员不应全部由招标人直接确定。按规定，评标委员会中的技术、经济专家，一般招标项目应采取从专家库中随机抽取方式，特殊招标项目可以由招标人直接确定。本项目显然属于一般招标项目。3)当地建设行政主管部门的招投标管理办公室主任不能作为评标专家。4)评标过程中不应要求承包商考虑降价问题。按规定，评标委员会可以要求投标人对投标文件中含义不明确的内容做必要的澄清或者说明，但是澄清或者说明不得超出投标文件的范围或者改变投标文件的实质性内容；在确定中标人前，招标人不得与投标人就投标价格、投标方案的实质性内容进行谈判。5)中标通知书发出后，招标人不应与中标人就价格进行谈判。按规定，招标人和中标人应按照招标文件和投标文件订立书面合同，不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。6)订立书面合同的时间过迟。按规定招标人和中标人应当自中标通知书发出之日(不是中标人收到中标通知书之日)起30d内订立书面合同，而本案例为32d。本题主要考核招标程序中涉及的要约邀请、要约和承诺在招标投标中的具体表现，招标投标程序，评标委员会的组成和规定以及最终签订合同的时间要求。下列考点应该熟记：(1)要约邀请是招标人的投标邀请书，要约是投标人的投标文件，承诺是招标人发出的中标通知书。(2)一般招标项目评标委员会中的技术、经济专家应采取(从专家库中)随机抽取方式，特殊招标项目可以由招标人直接确定。(3)按规定，招标人和中标人应按照招标文件和投标文件订立书面合同，不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。(4)按规定招标人和中标人应当自中标通知书发出之日(不是中标人收到中标通知书之日)起30d内订立书面合同。5、1．背景某运输机场的改扩建工程由国家投资，飞行区指标由4C升为4D。施工结束后，机场建设项目法人应当组织有关单位进行竣工验收，由于技术档案和施工管理资料不够完整，此次竣工验收没有通过。2．问题(1)运输机场竣工验收的标准是什么(2)机场建设项目法人应当组织哪些单位进行竣工验收(3)机场建设项目法人在申请运输机场专业工程行业验收时，应当报送哪些材料

【答案】(1)依据《民用机场建设管理规定》(CCAR一158)运输机场工程竣工验收应当具备下列条件：1)完成建设工程设计和合同约定的各项内容；2)有完整的技术档案和施工管理资料；3)有工程使用的主要建筑材料、建筑构配件和设备的进场试验报告；4)有勘察、设计、施工、监理等单位分别签署的质量合格文件；5)有施工单位签署的工程保修书。(2)运输机场工程竣工后，运输机场建设项目法人应当组织勘察、设计、施工、监理等有关单位进行竣工验收。(3)运输机场建设项目法人在申请运输机场专业工程行业验收时，应当报送以下材料：1)竣工验收报告；2)飞行校验结果报告；3)试飞总结报告：4)运输机场专业工程设计、施工、监理、质监等单位的工作报告；5)环保、消防等主管部门的验收合格意见、准许使用意见或备案文件；6)运输机场专业工程有关项目的检测、联合试运转情况；7)有关批准文件。6、1.背景某单位承担了一项机场助航建设工程，此机场飞行区指标为4D。机场运行类别为I类精密进近，跑道长2800m，宽45m，道肩宽各7.5m，对应的平行滑行道长2800m，宽23m。主要设置包括：灯光站两座，跑道灯光系统，滑行道灯光系统，单灯故障检测系统，灯光计算机监控系统，标记牌，400Hz中频电，站坪照明及机务用电。2．问题(1)在目视助航灯光工程竣工资料中包括哪些内容?(2)叙述对竣工资料编制的要求。

【答案】7、1．背景某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置I类仪表着陆系统，分别为18ILS和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。2．问题(1)本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验其他的特殊情况下的飞行校验是什么(2)围界改造施工属于不停航施工吗为什么(3)围界改造前361LS还能正常使用吗为什么飞机还能在36跑道上降落吗

【答案】(1)改造前后的飞行校验属于维修人员、飞行人员发现有不正常现象需要进行的特殊校验。其他的特殊情况下的飞行校验是：飞行事故调查需要时；设备大修、重大调整或重大功能升级，包括设备的工作频率、天线系统、场地保护区域、电磁环境等因素发生改变，或者设备主要参数发生变化、导航完好性监视信号基准发生改变以及其他可能导致系统运行风险增大并无法通过地面测试调整进行有效控制时；停用超过90d的设备重新投入使用时；校验对象的运行管理单位认为有必要实施飞行校验时；其他需要特殊校验的情况。(2)围界改造施工不属于不停航施工。因为新做砖结构围界的施工在现飞行区外，施工时未进入导航设施临界区、敏感区的场地。(3)围界改造前36ILS不能正常使用。因为根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用。飞机还可以在36跑道上降落。8、1．背景某飞行区指标为4E的机场，进行飞行区改造工程。其中场道工程技术难度较大，单项合同额为5000万元。机场场道工程采用公开招标方式，机场建设指挥部按照法定程序进行了招标，最终A、B、C、D、E五家公司在招标文件规定的投标截止时间前递交了投标文件。资格审查时，因D公司仅具有民航机场场道工程专业承包二级资质，为此撤销了D公司本项工程的投标资格。开标时，E公司因其投标文件的签署人没有法定代表人的授权委托书而被招标管理机构宣布为无效投标。最终A公司中标，并于4月20日与机场建设指挥部签订了工程承包合同。在施工过程中，该工程在关键路线上发生了以下几种原因引起的工期延误：(1)由于机场建设指挥部原因，设计变更后新增一项工程于5月1日～5月15日施工：(2)由于A公司原因，原计划于6月15日晚到场的挖掘机直到6月20日晚才到场；(3)由于连续多日高温造成机场供电紧张，该工程所在地区于6月16日～6月17日停电。在发生上述工期延误事件后，A公司按照合同规定的程序向机场建设