石方路基开挖施工方案

石方路基开挖施工方案(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）

石方路基开挖施工方案石方路基开挖施工方案(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）一、编制依据1、XXXX国际机场高速公路二期工程XX合同段两阶段施工图设计图纸。2、《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006）3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）4、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071—98）5、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）6、《爆破安全规程》(GB6722—2003）7、《民用爆炸物品安全管理条例》8、XX省高速公路《路基施工标准化指南》9、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。二、工程概况XXXX国际机场高速公路二期工程XX合同段，路线位于XX市XX区境内,起于K4+060，终于K9+145，路线全长5.085km.其中路基总长2285。5m，基本为石质地段,共有挖方路基79万m3,采用爆破方法进行路基挖方施工。沿线穿越的地貌单元较复杂,主要为低山丘陵地貌及冲海积阶地，间夹高差及范围不等的山间盆地及狭长河谷，地形起伏较大.爆区表层植被覆盖,部分地段基岩裸露，路基开挖高度最高20m左右，爆区沿线主要建筑物为居民房和工业厂房，房屋均为砖混结构，房屋距爆区基本都在100m外，部分最近为50m，且均低于爆破点高程，爆破震动情况影响不大，但需注意飞石影响；总体爆破环境一般。三、HYPERLINK\l”_编制依据"施工方案根据道路的断面形状，山体分台阶分层爆破开挖，每个台阶高10m左右,分多个工作面进行爆破作业。为确保在规定的工期内完成整个石方爆破开挖工程，从上至下分台阶作业面在主爆区采用深孔爆破施工，边坡处采用光面爆破以确保边坡光滑平整。先沿有临空面的路基的延伸面方向掘进,布置深孔爆破的主爆区,主爆区沿路基横断面布孔，爆后为侧面的路堑的边坡开挖创造自由面。边坡附近沿路基纵断面布置缓冲孔和光面孔。钻孔采用自行式可锁角潜孔钻机配合以气腿式凿岩机，装载机装车,自卸车运输的施工方法.1、路堑开挖爆破路堑采用爆破开挖时，施工中预留光爆层,利用二次爆破技术。路堑开挖拉槽自拉槽的两端中部首先起爆,形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破。拉槽施工采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。石质边坡在距设计坡面不小于1米范围内采用光面爆破,光爆坡面孔炮眼的间距不大于1米.光爆后，从开挖线往下分级清刷边坡，下挖2—3米时,对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡采用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，使用炮眼法、裸露药包法爆破，清除边坡上松石、危石。对于探头孤石，上报监理、业主和设计院,在评价其稳定性、考虑景观设置和技术处理效果后，确定是否予以保留。如因过量超挖，用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。岩石路床，将路基面做成向两侧的排水坡，施工时采用光面爆破，做到路基面平顺，肩棱整齐，发现凹凸不平处用混凝土填平。石质路堑路床顶面使用密集小型排炮施工，炮眼底标高低于设计标高100—150mm，装药时在孔底留出50~100mm空眼,装药量按松动爆破计算。石质路床有裂隙水时，采用渗沟连通，渗沟宽不小于30mm，渗沟底略低于坑洼底，坡度不小于6％，使可能出现的裂隙水或地表水由浅坑洼渗入深坑洼，并与边沟边接。如渗沟低于边沟则在路肩下设纵向渗沟,沟底低于深坑洼底至少0。1m，宽不小于0。6m；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求.在路堑开挖至路基面后，按设计要求位置、形状尺寸、深度施工接触网支柱基础，接触网支柱基坑必须全部用混凝土灌注；如有渗水暗沟地段，渗水暗沟施工在接触网支柱基础浇注达到一定强度后再挖渗水暗沟.1。1、路堑施工顺序(1)、施工前详细勘查地质资料,包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等.(2)、进行开挖前，首先做好排水工作，在坡顶做好截水沟，拦截地面水。(3）、在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖、清运后,再进行岩层爆破。（4）、开炸后石方及时清运，尽快开掘出一个工作平台，再从上至下进行爆破.(5)、在石方开挖接近边坡面时进行光面爆破，在进行光面爆破时，自上而下进行,每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台,必要时设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时通知监理工程师进行加固处理,并根据设计图纸的边坡防护要求，及时防护。1。2、控制边坡平顺性、稳定性的关键技术石质路堑采用爆破开挖时,施工中预留光爆层，利用二次爆破技术。主要目的：一是减少对路堑边坡及路堑基床下部岩石的爆破松动，二是提高开挖边坡的平顺性,减少超欠挖.预留光爆层爆破通过试验确定爆破参数.一般在炮孔底部装一管药卷，上部采用导爆索进行连接爆破,能取得令人十分满意的效果。如路堑坡面上出现坑穴、凹槽，及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施防护进行加固。2、爆破设计爆破作业在施工前，进行详细设计并进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破设计。根据本标段实际情况本次爆破选用的爆破方法有深孔爆破、光面爆破和浅眼爆破。深孔爆破钻孔倾斜度为85度,光面爆破钻孔倾斜度均和每层台阶处边坡设计角度一致。各类主要爆破方法参数如下：2。1、深孔爆破按边坡高度自上而下分成10米左右的台阶进行爆破（不足10米处按实际深度打孔，4米以下的地段采用浅孔爆破）。（1）、最小抵抗线是爆破设计中的重要参数，应从安全、经济、利于钻孔等多个方面综合考虑。本次深孔爆破钻孔孔径为89mm，最小抵抗线不小于2.8m；孔间距a=2.8m；孔排距b=2。8m；由于开挖梯段高度H=10m,钻孔时应超深h=1。0m，钻孔深度为L=11m;钻孔倾角取80°～85°；炸药单耗q取0。35～0.45kg/m3，光面爆破炮孔前打一排普通深孔以留保护层，具体单耗由试爆确定。单个药包药量计算单孔药量Q=q·a·b·H式中：q—岩石标准单耗，kg/m3。主爆孔取q=0。35kg/m3（具体由试爆确定）a-孔间距，m；b—孔排距,m；H—开挖梯度高度，m；主爆孔单孔标准药量：Q=0。35×2。8×2。8×10=27。44kg（2）、炮孔布置深孔采用矩形或梅花形宽孔距布孔等。起爆时采用排间微差起爆的顺序，利用其空中碰撞达到块度均匀的效果.（3)、装药、充填设计填塞长度：深孔爆破的填塞长度一般取25~30倍孔径,且不小于最小抵抗线长度，取2。8米，并且采用密度较大（有一定湿度）的粘土进行密实堵塞。堵塞质量:对于堵塞段无水的炮孔，孔口一律用湿黄土，土中不得夹有石块，堵塞时边填土边轻轻捣实，少填勤捣，防止卡孔，并注意保护好雷管线。对于孔口堵塞段有水炮孔，先将水抽干，立即进行堵塞。装药结构：选用乳化或硝铵炸药装药,前排分层装药，后排采用连续装药。（4)、爆破规模梯段爆破布孔方式按钻孔间距2.8m，排距2.8m，呈梅花形或矩形布孔.因此，较适合的爆区规模为:爆区内布孔排数为3排,每排孔数根据实际断面情况确定，主爆区单工作面一次爆破方量控制在3000m3内，一次爆破总装药量为1200kg内。2.2、光面爆破为了保护设计边坡，设计边坡基岩周边采用光面爆破方案施工，开挖边线为设计边线，以保持边线整齐，尽量减少对边坡的破坏；光爆孔与预先布置的深孔一起施爆，采用孔径89mm的钻头,孔深L按设计边坡高度与坡度,严格保证钻孔质量。根据岩土爆破参数经验，孔径89mm、岩石为坚石.(1）、抵抗线Wmin=（10～20）d式中Wmin-—光面爆破最小抵抗线,m；d-—钻孔直径，m。设计取最小抵抗线Wmin=1。0m。（2)、孔距孔距a=（0.6~0.8）Wmin本设计炮孔间距取a＝0.8m；(3)、装药量的确定线装药量(200-250）g·m—1,设计取250g·m-1按试炮情况确定最后线装药量。(4）、堵塞、装药设计堵塞长度：堵塞长度取1。5m，炸药上端塞塑料袋或包装纸，然后再用密度较大的粘土进行堵塞。装药结构：采用32mm小直径药卷不偶合装药，炮孔底部装1发非电雷管,小直径药卷间由导爆索连接。2.3、浅眼爆破（1)、参数设计孔径：d=42（mm）开挖高度:H=4。0m内孔间距：a=1。0~1。2（m）排间距及抵抗线：w=b=0。8～1.0（m）钻孔深度：至设计底高程超深:h＝0.3(m）采用梅花形或矩形布孔(2)、药量计量：单孔药量：Q=q。a.b。H式中：q—-单位体积耗药量，q=0.28～0。35kg/m3，岩性软,取小值，岩性硬，取大值。最终单耗经试爆确定。每孔标准药量：a=1。2m,b=1。0m，H=4。0m为例Q=0。30×1.2×1。0×4。0=1。44kg(3）、装药和堵塞装药结构：选用乳化炸药装药。孔深超过3m时每次爆破的第一排采用分层装药以降低飞石距离，上部装药30％，上部充填长度Ld’≥1m，两炸药间用炮泥作间隔,其他排采用连续装药结构。2。4、爆破参数爆破参数见下表:爆破参数表对象主爆孔缓冲孔光爆孔浅孔梯段高度H=10m按边坡按边坡H=4m内钻孔直径d=89mmd=89mmd=89mmd=42mm钻孔倾角80°～85°按边坡按边坡85°钻孔超深h=1mh=1mh=0。3m钻孔深度L=11m按坡度换算按坡度换算L=4.3m炸药单耗q=0。35-0。45kg/m30。3—0.35kg/m3250g·m—10.35—0.4kg/m3钻孔排距b=2。8mb=0.8～1.0m钻孔间距a=2.8ma=2.5ma=0.8ma=1。0—1.2m最小抵抗线W=2.8mW=2。5mW=1.0mW=0.8—1。0m装药长度7~8m8m（分层）8~9m2.5m布孔方式矩形或梅花形“一"字形“一"字形矩形或梅花形单孔药量Q单=34。3kgQ单=22.5kgQ单=2.5kgQ单=1.44kg注：实际钻孔长度需按钻孔倾角进行换算,施工时予以调整。2.5、装药与堵塞（1）、装药前及时关注当地天气预报，及时掌握气象水文资料，尽量选择晴天进行炸药装填作业.装药前对各个孔进行校核清理和验收、根据校核、勘察的结果重新计算装药量，标明起爆段别.(2)、每个孔口由专人负责，记录装入各孔的炸药品种和数量、再填卡、交爆破负责人。(3）、每个孔装药工作在爆破工作人员指导下进行。(4)、装药人员严格按爆破设计药量装药，用木质炮棍和准备好的炮泥堵塞,装起爆药包时严禁投掷或冲击，严禁使用铁钎装填.(5)、堵塞时，应有专人负责检查堵塞质量,避免因堵塞质量问题发生冲炮等安全隐患。（6）、禁止烟火,禁止明火照明。(7)、若发现起爆药包（含雷管)没装到位被药柱埋住而不能轻微提起时,禁止拔出或硬拉电雷管脚线按盲炮的有关规定处理。2.6、起爆网路敷设及起爆站(1)、深孔爆破采用非电毫秒差导爆管雷管组成的复合网路.即每孔内装二发高段位毫秒差导爆管雷管,孔外用二发ms2段导爆管雷管接力连接的并串联的非电起爆网路。网路的单段起爆药量由计算确定。网路外端接非电起爆器引爆整个网路。(2）、光面爆破光面孔与预留的一排缓冲孔单独组成网络，每孔内装非电毫秒差导爆管雷管一发。(3)、浅眼爆破深度小于4米的浅眼采用非电毫秒差雷管起爆网路，采用孔内延时，每孔装一发雷管；根坎及大块解小的二次爆破选用即发非电雷管的并联起爆网路,孔内装即发非电雷管1发。使用火雷管或非电起爆器引爆网路。2.7、注意事项(1)、每个炮孔均装二个起爆雷管，每个雷管装在一个药包中，采用毫秒差非电雷管并串联起爆网路。(2)、起爆的火雷管应与炸药用胶布绑扎牢固。(3）、所有的毫秒差非电雷管必须是同厂同批产品。（4）、起爆由专人负责，并配备良好的通讯工具及音响信号，起爆人员与爆破负责人之间用对讲机联络。在起爆前5分钟，起爆网络全部安装完毕并检查无误，接到爆破负责人起爆命令后点火起爆。2。8、爆破安全校核（1)、飞石控制深孔爆破只要最小抵抗线准确，按设计要求保证堵塞长度和质量，一般不会产生飞石现象,为防止意外的地质小构造造成飞石，其安全距离估算按控制爆破计算：a.个别飞石初速度Vc＝20（Q1/3/W)2＝20×（27。441/3/2.8）2=23。21m/sb.个别飞石最远距离Smax≤Vc2/g＝23。212/9。8=55m通过计算Smax≤55m,后侧和山坡上方向基本不会有太大的飞散,按国家《爆破安全规程》规定,城镇浅孔爆破及复杂环境深孔爆破飞石安全允许距离由设计确定，沿山坡爆破时,下坡方向的飞石安全允许距离应增大50％，故本次深孔爆破飞石计算安全允许距离为55m,沿山坡爆破时，下坡方向的飞石安全允许距离为55×（1+50％)＝83m.故实际警戒时按下面警戒范围，沿线路方向正面为100m,其他方向(线路两侧及背面方向)上80m，若有临空面朝向线路左侧房屋方向时，该方向警戒距离增加到100m.控制填塞长度以降低爆破飞块的飞散距离，保证被保护目标的安全，抵抗线必须朝向空旷地带。采用以下几种措施，能有效地控制爆破飞石.a、使爆破抵抗线朝向线路方向，避开房屋方向.b、选择合理单位耗药量是控制飞石的关键,单孔装药量过大，必然造成大量飞石过远等现象，必须选择合理的单位耗药量。c、前排分层装药,形成爆破岩石帘，阻止个别飞石。d、处理好有水孔，加强堵塞，保证良好的堵塞质量.堵塞长度不够或堵塞质量不好，特别是有水炮孔，势必造成冲炮，出现大量飞石.e、爆区周围150m内有建筑物或爆区上空有高压线时，为防止个别飞石溅出造成破坏,爆破时采用土袋（或沙袋）压炮孔，然后上盖胶帘（或钢板）、沙袋对爆破区域进行覆盖防护。f、当开挖路段位于山坡,山坡下有房屋时，需防止爆破产生大块石头滚落毁屋伤人，防护措施为在爆破区域和房屋之间选择合理坡缓地带开挖较深的间隔沟或堆沙袋防护墙，其深度或高度根据现场实际情况确定。（2)、爆破震动控制国家《爆破安全规程》规定，爆破振动要求控制在爆区周围受保护建筑物的振动安全允许标准之内，爆区周围均为砖房，故本次爆破以震速2cm/s（砖房）来控制单段装药药量。深孔一次最大齐爆药量的确定Q=（V/K）3/a·R3式中：Q—最大单段起爆的药量；V-控制的震动速度，砖混结构房屋取2cm/s；K—爆破介质为坚石，考虑爆区情况,K值取150较合适。—取1.5R—装药中心至保护目标的距离，一般在100m外，最近50m;距离砖混结构房屋50m处：Q允=（2/150)3/1。5×503＝22.22kg通过计算,距房屋不同起爆距离处允许的单段起爆药量见下表：计算单段允许药量表RQ(kg）R（m）RV(cm/s）50607080901001502002.022。2238。46191129。6177。76001422在实际施工时，根据上表计算确定每次爆破的最大单段装药量,距砖房60m内不得使用中深孔爆破,严格按照《爆破安全规程》中对爆破震动的要求，每次爆破均采用装药相对分散和毫秒接力延期起爆的措施，使每次齐爆的药量大大减少,以减少地震波的危害，根据每次施爆物体的距离和体积，对每次的齐爆装药量进行严格控制。以保证爆破震动不会对周围建筑物造成危害。（3)、爆炸空气冲击控制因本次爆破主要采用深孔爆破,尽可能避免用外部装药进行二次破碎，因此冲击波的影响极小，根据该工程地形环境等特点,浅孔爆破和大块解小的二次爆破时，抵抗线要避开村庄和人群方向,朝向开阔无人地带。四、质量标准及检测方法石方路基施工质量标准见下表:项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度沉降差≤试验路确定的沉降差水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检测5～9点2纵面高程(mm)+10,－20水准仪：每200m测4个断面3弯沉不大于设计值4中线偏位(mm)50全站仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度(mm）203m直尺:每200m测4点×10尺7横披（％)±0。3水准仪：每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处挖方边坡开挖顺直、圆滑、大面平整,边坡上无松石、危石。对于石质边坡凸出设计边坡线的石块，其凸出尺寸不大于200mm，超爆凹进部分尺寸不大于200mm;对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不大于100mm。五、劳动力组织及主要机械设备本段路基施工投入的主要人员、机械、设备表：机械台(辆）数人员劳动力人数空压机20技术员6YT—23凿岩机20爆破工50自行式潜孔钻2普工50推土机3重型压路机2挖掘机7冲击压路机1装载机5自卸车15六、施工进度计划及保证措施1、施工进度计划该段路基施工总体施工进度计划为2007年9月～2021年12月,共480天。其中：K4+060~K4+265段路基：2007年9月～2021年4月、共210天；K6+034～K6+434段路基：2007年9月～2021年8月、共360；K6+768～K7+767段路基：2007年9月～2021年12月、共480；K7+953～K8+567段路基：2021年9月～2021年10月、420天.2、工期保证措施2.1、加强思想教育，提高全体职工责任感、使命感，适时开展劳动竞赛，调动职工主动性、积极性，使广大干部职工以崭新的战斗姿态全身心投入到本工程中，为按期完工提供思想政治保证.2.2、加强领导班子，提高组织能力，工区负责人定期召开工地例会,分析工程进展情况,及时调整工作安排，协调各方面关系,牢牢把握施工动态，为按期完工提供组织保证。2。3、完善责任承包,调动职工积极性，在加强职工思想教育的同时，对工程质量和工程进度实行承包制。将工程任务层层分解，制定量化指标，定期考核完成情况,奖励先进、鞭策后进.为按期完工提供制度保证.2.4、科学组织统筹安排，严格按照实施性施工组织设计计划施工，控制好每道工序的作业时间,将流水作业法运用到各项作业中，充分利用时间和空间的交叉。施工前和施工中不断进行技术培训,进一步提高专业技能，全面熟悉施工方法和技术标准。广泛开展技术革新活动，运用各种施工新技术、新工艺、新方法，不断提高施工技术水平，为按期完工提供技术保证。2.5、疏通材料供应渠道，加大机械设备投入，材料员提前制定物资供应计划,及时疏通材料供应渠道，适当进行材料储存,做到材料供应与施工进度相互协调，防止材料断档或积压.上足施工机械设备和劳力,保证设备的完好率和出勤率，施工中采取有效措施和各种激励机制加强机械效率，为按期完工提供物资保证.七、质量保证措施1、建立质量保证体系项目部建立健全质量保证体系,以质检部和工程部为职能部门针对各分项工程特点，进行施工技术交底。成立专门的质量监督、检查小组，严格执行项目经理部质量管理体系的有关规定，对每一道施工工序进行检查，确保工程质量。2、质量目标：严格执行交通部现行《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)及设计施工图中有关规定并满足设计要求，争创优质工程.3、实行施工质量责任挂牌制，注明管理者、操作者,谁施工谁负责.4、工序间实行质量否决制，确保每道工序100％合格.5、严格测量放线工作，测量要求准确，放线及时,做到正确指导施工。6、严格按照设计要求做好基底处理和半填半挖地段施工，确保不产生路基沉降。7、重点做好碾压质量控制，严格按照设计要求进行冲击碾压补强施工。八、安全保证措施1、建立安全保证体系项目设立安全管理机构，建立现场安全监督、检查小组,针对工序特点，进行安全交底；严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定,经理部与每个作业人员签订安全生产责任书。2、安全教育和培训2.1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，考核合格后，方准许其进入操作岗位。2.2、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一"的基本思想,明确安全生产责任,做到职责分明，各负其责。施工中除操作人员本身加强各种安全措施外，经理部也将加大检查力度,搞好各方面的协调工作，坚决杜绝各种事故的发生。严格执行施工安全操作规程。4、各项安全技术措施4。1、路基施工前制定安全预案，进行安全技术交底，确保施工安全。4。2、施工便道设立警示和交通标志，必要时设专人维护、指挥交通，施工车辆必须遵守道路交通法规.4.3、施工现场的临时用电，严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46)。夜间施工时，现场设有保证施工安全要求的照明设施。4。4、施工作业人员必须遵守本工种的各项安全技术操作规程。作业人员、进入现场人员按规定佩戴和使用劳动防护用品。由人工配合机械进行辅助作业时，作业人员应注意观察，严禁在机械正在作业的范围内进行辅助作业。4.5、爆破作业是一种很危险的工作，稍有不慎就可能导致重大的人身伤亡事故,这就要求每个爆破施工队必须有爆破许可证,每个作业人员必须把安全生产放在第一位，为此，特制定以下制度：（1）、严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定，经理部与每个作业人员签订安全生产责任书。(2)、施工中除操作人员本身加强各种安全措施外，经理部也将加大检查力度，搞好各方面的协调工作,坚决杜绝各种事故的发生。(3)、严格执行各类机械操作安全操作规范，不准酒后上岗，不准过度疲劳上岗。（4）、从事爆破工作的人员必须受过爆破技术专门训练，熟悉爆破器材的性能，操作方法和安全规程。(5）、爆破材料必须符合工地使用条件和国家规定的技术标准，每批爆破材料使用前必须通过有关检查和性能检验。不合格的爆破材料禁止使用.(6)、炮眼装药应严格按规定的药量装药填塞。填塞时应注意保持导火索、导爆索及电雷管脚线的完整。（7)、严禁边打眼、边装药、边放炮。(8）、装药只允许使用木、竹制的及铝、铜制成的炮棍。（9)、在浓雾、闪电、雷电、雷雨和黑夜时，不得进行露天爆破作业。(10)、严格执行爆破公司要求的覆盖措施和警戒方案，确保爆破安全。（11)、进行爆破时，同时使用音响及视觉两种信号，并通告使附近有关人员均能准确识别。只有在完成警戒布置并确认安全无误后才可发出起爆信号.在同一地区同时有几个场地进行爆破作业时,统一行动，并统一指挥。(12）、爆破后，必须及时检查爆破效果。指定专人计算响炮数量，如点炮数量不一致时，在最后一炮响后不小于15分钟,才允许进入爆破区内检查.九、HYPERLINK文明环保施工和职业健康措施1、健全管理制度。项目部根据该工程的施工特点，制定各部门文明施工管理制度，检查制度、奖惩制度、经济责任制度、文明生产个人岗位责任制、文明施工现场管理实施细则布告，并加强检查监督，做到人人严格遵守所制定的文明规章制度。2、合理布置场地：在场地布置中要以清晰的标准化的视觉显示信息落实布置场地，所有场地、汽车便道进行全部硬化处理，实现人与物，人与现场，物与场所，物与物之间的最佳结合,材料、机械、弃碴等要有规则地整齐堆放，不断地进行整理、整顿、清扫、清洁,使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明施工水平。3、对进场施工的队伍签订文明施工、保护地下管线协议书，建立健全岗位责任制,把文明施工责任落到实处,提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。4、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修,确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。5、车辆在运利行过程中，对易飞扬的物品利用篷布覆盖严密，装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路清洁。附图爆破施工工艺流程图爆破设计爆破设计报有关部门审批平整场地起爆施爆区管线检查测量放样布设孔位、钻孔丈量实际边孔距、孔深及倾角计算药量与装药结构调整线装药密度检查分析爆破效果药包加工解除警戒布设安全岗和施爆区安全员联结起爆网络处理哑炮装药堵塞爆破器材检查与试验附图2质量保证体系图总工程师：xxx总工程师：xxx项目经理：xxx项目经理：xxx内部监理：xxx内部监理：xxx生产副经理：xxx副总工程师：xxx生产副经理：xxx副总工程师：xxx工程部：xxx质检部：xxx测量组：xxx试验室：xxx工区：xxx工程部：xxx质检部：xxx测量组：xxx试验室：xxx工区：xxx工区：xxx经营部：xxx机材部：xxx附图3、安全保证体系图项目经理：xxx项目经理：xxx项目书记：xxx项目书记：xxx安保部长：xxx安保部长：xxxxxxzhanzhangzhangzhiming总工程师：xxx副总工程师：xxx总工程师：xxx副总工程师：xxx生产副经理：xxx工程部：xxx质检部：xxx测量组：xxx试验室：xxx安保部：xxx工区：xxx工区：xxx办公室：xxx工程部：xxx质检部：xxx测量组：xxx试验室：xxx安保部：xxx工区：xxx工区：xxx办公室：xxx桥梁安全员桥梁安全员桥梁安全员桥梁安全员附图4环境保证体系图项目经理xxx项目经理xxx书记xxx书记xxx总工：xxx生产副经理：xxx副总工：xxx总工：xxx生产副经理：xxx副总工：xxx经营部：xxx机材部：xxx试验室：xxx综合办：xxx工区：xxx工程部：xxx经营部：xxx机材部：xxx试验室：xxx综合办：xxx工区：xxx工程部：xxx工区：xxx商洛市环城北路三标段15＃桥台基础破碎开挖施工方案陕西煤业化工建设（集团）商洛工程指挥部2021年6月21日15#桥台基础破碎开挖施工方案一、工程概况6＃大桥15#台开挖范围ZK5+523.5本标段内土石方开挖过程中，由于地质情况,K15+700～K16+000段以及K13+740～K14+160段存在大量的石方.该两处的岩石类型为灰岩，颜色为灰白、深灰色，细晶结构，表面浮土薄.由于该两处路基挖方段上方均存在高压线，根据电力设施保护相关法律法规及电力部门下发的告知书：电力线路300米范围内禁止爆破，建议采其它工艺方法取代爆破施工作业。因此，该两处路基挖方需采用破碎锤施工工艺进行施工。二、该段石方开挖施工方案为保护输电线路，借鉴类似工程的施工经验,最终确定采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。三、主要施工方法1.测量放线利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓,用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±１cm，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。2。开挖施工（1）根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。（2）现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点,布点间距为30cm,破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上,并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力,将岩石破碎。(3）破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。（4)破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车,运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。四、投入的机械、人员机械设备配置计划表序号设备名称规格型号单位数量备注1液压岩石破碎锤HM960台82挖掘机小松210台63挖掘机卡特330台44自卸车20t辆16现场生产人员配备序号名称人数备注1技术人员42安全员23作业队长24机械操作手185技术工106普工20五、施工安全注意事项及措施1。注意事项（1）操作前检查螺栓和连接头是否松动，以及液压管路是否有泄漏现象。（2）不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎器.(3）当液压软管出现激烈振动时应停止破碎器的操作,并检查蓄能器的压力。（4)防止挖掘机的动臂与破碎器的钻头之间出现干涉现象.（5）液压破碎器工作时的最佳液压油温度为50-60度，最高不得超过80度。若超过80度，需停止作业，待温度降低后再进行作业。（6）使用时液压破碎锤及纤杆应垂直于工作面，以不产生径向力为原则.被破碎对象已出现破裂或开始产生裂纹时应立即停止破碎器的冲击，以免出现有害的“空打”。

（7）液压岩石破碎锤施工时，现场人员远离施工机械，防止开挖施工时飞溅的石渣伤人。（8）边坡松动岩石必须及时清除,以防滚落发生危险。（9)靠近高压线时，需时刻注意破碎锤锤头及挖掘机动臂与高压线的安全距离。(10）液压岩石破碎锤及挖掘机必须定期进行维护检修，防止因机械损耗而照成安全事故。2。安全措施（1）施工人员进入施工区域必须戴安全帽，严禁穿高跟鞋、拖鞋等进入施工现场。（3）施工机械设备使用时明确管理机构并由专业人员负责运行及维护。（4）进行安全宣传教育，对危险的施工环节，配设醒目的安全标志和防护设施。(5）在施工过程中，安全生产措施不落实不准动工，安全员必须挂牌上岗，实行安全生产一票否决制,并实行严格的安全奖惩制度。（6）随时与电力相关部门保持联系，请相关部门相关人员经常到施工现场指导施工，遇突发情况及时与电力部门沟通处理，确保输电线路的安全。路基土石方开挖、回填施工方案益阳市新凤村至青山庙公路第1合同段项目经理部二0一0年十一月编制说明1．编制依据(1)、《中华人民共和国湖南省益阳市新凤村至青山庙公路项目土建工程施工招标文件（第1合同段)》.(2）、招标文件提供的设计图纸、工程量清单等有关资料。（3)、《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本》(4)、国家、交通部、建设部、湖南省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。路基开挖回填施工方案为了加快我标段施工进度，使工程达到更高质量要求，我项目部结合《技术规范》与实际情况特写此方案。路基工程简况:本工段路基土方11。2385万m3，石方27.9749万m3。路基施工采用“信息化施工",即保证施工信息的流通顺畅，使试验数据有效的完成信息传递、反馈和调节作用，并使整个施工趋于最优.运用现代“信息化施工”的观念和方法，即通过施工前和施工中的试验量测数据进行分析，作为指导施工设计、土石方调配、施工机械配置及工艺参数确定的依据，并反复循环作用，最终使整个施工系统达到最佳状态。施工方法与质量控制：1．施工队通过试验路的施工，总结施工工艺，指导规模生产.分项工程实行现场标示管理，标示牌上注明分项工程作业内容，简要工艺和质量要求,质量负责人等。2．若在施工期间发现需拆迁的结构物或地下管线应及时探明具体位置和现状，查明设施的产权管理部门,同时报告监理工程师批示办理。3．如果由于施工队采取措施不利，施工造成上述建筑物或设施遭到影响或损坏，由施工队负责修复赔偿.环境保护1．在施工过程中应采取有效措施，预防和消除因施工造成的环境污染,对工程范围外的土及植被应注意保护,并应保证业主避免由于污染而承担的索赔或罚款。2．施工期间加强环保意识，保持工地清洁，控制扬尘、杜绝撒漏材料，保护农田排灌系统。安全保护措施1．在工程施工期间，施工队应在现场设一名专职安全员，该专职安全员经过培训具有担任安全工作的资格,且熟悉所施工的工作类型，其工作包括制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则与条例的实施情况，驻地管理人员一律佩证上岗.2．安全标志:施工队应在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，以为其雇员和公众提供方便和安全。3．标志牌应包括：a、警告与危险标志。b、安全与控制标志.C、指路标志与桩位的道路标志.4．事故报告，无论何时一旦发现危害安全、工程进度和工程质量事故时，立即采取抢救措施，并暂停有关项目的施工。路基土石方施工技术要求1．防排水（1）在路基施工期间，为防止工程和附近农田、建筑物及其他设施受冲刷和造成淤积，应修建临时排水设施以保持施工场地处于良好的排水状态.（2）临时排水设施应与永久性排水设施相结合。施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。（3）施工时无论挖方或填方，均应作到施工层表面不积水。因此，各施工层表面应随时保持一定的排水横坡或纵向排水通道。挖方路基项目或填方基底含水量过大时,应采取措施降低含水量。2．场地清理（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。（2)路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10－30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并堆放在弃土场内。原地面要进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。3．拆除与挖掘(1）路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞和其它障碍物等予以拆除。（2）原有结构物的下部构造应拆除到天然地面以下50cm，并不能使新结构物受到影响的范围.(3）将所有因拆除施工造成的坑穴回填并压实。4．土方开挖（1）土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。（2）开挖中如发现土层性质有变时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时上报项目部技术人员批准。(3)施工队必须注意对图纸未示出的地下管道，光缆文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即上报项目部,且应停止作业并保护现场听候处理.（4）居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道和便桥。（5)土方地段的路床顶面标高，应考虑由压实产生的下沉量其值由实验确定,路床顶面以下300mm的压实度或顶面以下换土超过300mm时，压实度均应不小于96％。（6)当因气候条件使挖出的材料无法按照规范要求用于填筑路基和压实时应停止开挖，直到气候条件转好。5．石方开挖根据地形地质开挖断面及机械配备情况采用能保证边坡稳定的方法施工.6．弃方处理弃土堆应堆放整齐稳定、开挖临时排水沟和截水沟等，避免弃土滑坡和水土流失给周围环境造成破坏。7．边沟（截水沟、排水沟）的开挖（1）边沟、截水沟、排水沟的开挖位置、断面尺寸和沟底纵坡应符全图纸或监理工程师的要求。（2）在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线段前后相衔接，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢.（3）路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水亦不得冲刷路堤。8．路基挖方检验项目及标准（1)路基的路床标高、宽度、线形及边坡应符合图纸要求。边沟、截水沟、排水沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求。临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。（2)石方边坡平顺、稳定、无险石、悬石。（3）外观鉴定路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直。9．路基填方(1）凡具有规定强度且能被压实到具有强度规定的

压实度和能形成稳定填方的材料均为适用于填筑材料.通常情况下，下列材料为非使用材料：沼泽土、淤泥、泥碳、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。含有树根和易腐材料的土.有机质含量大于5％的土。液限大于50%，塑性指数大于26的土。(2)路基填料中，其最大粒径应小于层厚的2/3,路床顶面以下50cm厚度范围内不得采用石块填筑。（3）路基填料最小强度和最大粒径要求：项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度CBR（%)填料最大粒径(mm）路堤上路床（0-0。3m)8.0100下路床（0—0。3m5.0100上路堤(0-0。3）4。0150下路堤（0-0。3)3。0150(不适用填石路堤)零填及路堑路床(0-0。3)8。010010.填方试验阶段：(1）现场试验进行有效地使用该种填料达到规定压实度为止。试验时应记录压实设备的类型、最佳组合、试碾遍数及碾压速度、工序,每层材料的松铺厚度，材料的含水量。（2）用于填方(包括回填）的每种类型的材料,都应进行现场压实试验，试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同的施工要求（1）填方路堤施工前,应按（规范)第202节有关规定对原地面进行清理及压实所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工.（2）路堤填料中石料含量等于或大于70％时按填石路堤施工,小于70%时按填土路堤施工。(3）路堤基底每层施工完成后未经监理工程师检验合格,不得进行上一层的填土施工。（4）填方路基必须按路面平行线分开控制填土标高，填方作业应分层进行摊铺，保证路基压实度.每层填料铺设宽度，每侧应超出设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后路堤边缘有足够的压实度，土方路堤填至路床最后一层的压实度不应小于100mm。(5)填土高度大于8m时,应将路堤基底在填前进行碾压，其压实度不应小于85%。（6）地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶（不小于1m×1m)，台阶顶作成2％－4%的内倾坡度。砂类土上则不挖台阶,但应将原地面以下200－300mm内的土翻松。（7)如在路基范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得