工业涂装工艺设计若干问题的探讨

（中国第车公司，吉林长春130011摘要：在介绍国内工业涂装工艺设计存在问题的基础上．从新的工业涂装观念、经济规10个方面谈了体会、建议，为提20评标、现场诊断，并参观和了多个行业的涂装生产线（车间），深感当前abc．涂装工艺设计受保守传统观念和习惯的影响较大。如白件（指尚de往往存在物流不够畅通、操作不便、选用设备偏保守、设备维修等不足之f．输送被涂物的机械类型品种单一、，缺少创新实力gh．对和节能省资源的政策关注不够，采用节能省资源技术措施自己的体会及建议，与们一道探讨研究必须树立新的工业涂装料库存期越长越好，不算经济帐。涂料的稳定性与干燥性是一对，越稳定A05-9120℃下2h。耗热能和库存量大，周转期长等造成涂装成本增高而被忽视。现今市场经济，促进涂料工业的的转变直供到工位（用户为零库存），1成涂装车间无法改貌、工艺水平、投资增大、生产效率低下。对涂装线的经济规模如何理作业的极限，而工艺投资最小且合理，运行成本最低※。2080年代，世界上公认的轿车车身涂装车间的经济规模是年产25－30万台（4.6－5.0m为基准）。这样经济规模的涂装车间前1条，PVC线、面漆喷涂线和底漆、PVC2条。也可理解为轿车车身前处理、阴极电1000台合格车身，,链速≥6.0m/minPVC5003.0-3.5m/min（123m,链速达3.7m/min）。工艺投资约l亿左右。前处理阴极电泳线的节距一般为6.Om6.4-7.Om，烘干室内呈积放状态（5.0m左注：※以前处理、阴极电泳线为例，连续式生产线链速≥2.0m/min6.0m/min（大于车身础资料306天工作制，年工作日数为251天；又如德国年工作日数为230天。还有每天2班制（16h）3（20h15251上限；对喷涂面积大的车身（MPV），每站的喷涂不上。一般选用偏低(80－8593％左右。涂装设备是热非标设备，每天应留有一定时间检修，为保持涂装车2512（16h）、设备利用系数选用≥9025－30（2.0min/3.0mmin）较经济合适。按市场需要可增加班次（300），15-1816h1.5-2.Oh20h，设22h。高生产作业时间的利用率和设备利用系数，提高涂装的一次，降低涂装怎样理解涂装洁净度（清洁度、污染度）的重用水水质、水的污染度、空调供风和压缩空气的洁净度等。涂装工作者深产生油烟等），如果不清除，则将污染环境和造成被涂物的二次污染，作者在参观中发现，有些厂家的涂装工艺水平极其，如南方某较也不连在一起，结构。又如产量已上万台的某机床厂还是摆地摊式的生零部件生产厂，式生产，甚至露天作业，而装备的涂装线因种种原因丢在产生尘埃、VOC的工序一定在设备中进行，以确保涂层质量和作业人员的涂装用自来水的水质≤200μs；磷化后、电泳后最后一道水洗和湿打磨后用的纯水水质≤10μs不同等级涂装要求的供风清洁度供净化过的空调风；涂装车间厂房换气≥3次/h（夏季≥3/h，1次/h，其余为循环风）改变生产方式，降低大型被涂件喷涂设备的投资和运行费大型被涂件（如大客车车厢、火车客车车厢和货车厢、工程机械、汽2-3m12m长的大客车厢选用喷漆室的尺寸为L15mW5～6mH8.0m27m3Om5－6万元／m，每m6000－9000m3/h，段的供排风，使喷漆室的供、排风量由20多万m3/h降到5-6万m3/h。可是设（链速）和喷涂时间（2-3m2/min枪）来确定工位数；再按应设的工位2-46-8m4-68-10m长的喷漆室。在喷漆室配置漆前准备室和所需长度的晾干室（它们的作用除防尘外，在喷漆室出形成风幕，防止喷涂漆雾串入车间，另外，起缓冲作用。漆前准备室和晾干室仅需供风按溶剂挥发量达到一定的换气次数（≥30次/h）1／m动静电喷涂站（ESTA）93－4（3－4）机械手组成的自动静电喷涂站（ESTA）所取代，大幅度地提高了重视→旋转浸渍式输送机（Rodip－3为代表）的革新历程的每一步都使漆前处1008－12L/在工业涂装领域中采用的地面输送机械的品种、类型。如普通的（水多条车身涂装线的平面布置图时发现；烘干室仍采用“Ⅱ”型烘干室升降又例如，大客车车厢和车的罐、槽底盘，涂装采用抽屉式布置和地（深-0.3－0.5m）式横向转运车输送被涂物，几十年一个设计模式，至今还是几个的典型设计。存在的转运车的地沟，占地面积大（约占≥1/3集装箱产销量保持世界第一的中集的12m和6m长的集装箱涂装生产线的输送方式先进、实用、简便。它是将集装厢底四角紧固四个Φ250mm（脱钩），手工挂钩牵引前进；横向转移（转线）采用式的平板链，全线0.02－3条集装厢喷涂生产涂装工艺设计必须符合安全、卫生、消防、环保要求，不能留隐患在涂装作业中火灾事故是重患，职业危害（苯、白血病、急性等）仍然十分严峻，必须引起设计人 。在工艺设计时，应尽可能ab．工程设计应按所使用涂料的火灾分类，符合相关的耐火等级和厂cd性分区分类进行工艺布置，采取必要的隔断、设施，并注意防e具备必要的安全装置和警示，保护技术措施，联锁、装置；f（温度、湿度、噪声、照明、有害物质等）的控制指标必须符合的强制性要求；g．控制现场涂料和输送，对涂料、溶剂、功能辅料实施化学品hi（如j（废水、废气和废渣）按国家和地区环保要求进行必要净样”。新涂装工程设计受这种习惯的影响和设计人员（单位）素质水平的L13×W3.0×H3.0m12t．采用重型悬挂式推杆积放链输送工件，要求在L240m、W27m的厂布置3条喷涂线和2条成品线。从平面图布置上看，两条线已占厂房宽度近9m，在余下的18m中布置3条喷涂线（36.0m大型上供下抽风湿式喷漆室并列布置，也就是三个喷漆室几乎是共壁式），27m节能省资源，减少C02量是时代的要求，在涂装工艺设计中应充分关注提高材料利用率，降低能源消耗是降低涂装成本的主要之一。涂装车CO21OOL10Kcal/台；CO262.0kg-c/台；0.5t/台（80m2/台计）。方面的新材料、新工艺、新技术。如预，逆工序补水、水再生等节水技术；低温快速、低渣磷化处理工艺、全封闭RO-UF液电泳后工艺；符合新方法；简化工艺的“湿碰湿”烘干工艺（2C1B,3C1B工艺），双组近几十年引进的现代化的轿车车身涂装线（车间）的工艺水平，自动化程（涂装公害）VOC（35g/m2我国目前汽车车身涂装还是采用型汽车涂料为主，VOC排放量为100-120g/m2，还有工艺的大客车涂装车间的VOC排放量远高于上述数。我国环保要求暂不严，在绝对量上，稀释到浓度即可，所采取的措随着世界各国对工业废弃物（VOC、CO2、污水、废渣等）限制的逐年加强，我国也将会颁布限制VOC、CO2等排放量的。根据世界工业涂料的发展趋势和我国环保要求的提高，预测今后5-15年中，我国工业涂料也将涂装这一历史性的。计水平和作者在1997年的“论汽车涂装车间设计”一文中就提出从工a（m2）或涂装生产台数表示※bc．工作人员总数：（人）d.设备总台数：（台）；em2）f．能源总消耗量：(kW/m或耗量），其中电力安装总容（kw/h）、烘干室和喷漆室（含供风系统）g：（万元）。a．每人年产量：(m2/人或台/人）b(m2/人或台/人）,（套）被涂产品c．每m2生产面积和占地面积的年产量：(m2/m2或台／m2）d．每台（套）被涂产品的工艺投资（万元／台）e．每台（套）被涂产品或每m2被涂面积的运行成本（涂装成本）,（ g．每mZ被涂面积的Voc排放量（glm,）h，每台（套）被涂产品的总耗能量（kW/h）C02排放量（kg:C