标咬合桩专项施工方案

轨道交通4号线土建工程Ⅳ-TS—07标钻孔咬合桩专项施工方案编制：审核:批准:中铁七局集团有限公司轨道交通Ⅳ—TS-07标项目经理部二O一三年二月二十日目录TOC\o”1-3”\h\z\u_Toc340867262"一、工程概述 -5—HYPERLINK\l”_Toc340867263”1.1编制依据 -5—1.2工程概况 -5-_Toc340867266"二、工程地质及水文地质 —5—_Toc340867268"2。2水文地质条件 —2—HYPERLINK\l”_Toc340867269"3。1机械设备配置 —3-HYPERLINK\l”_Toc340867270"3.2人员配置 -3—HYPERLINK\l”_Toc340867271”四、立柱桩及格构柱施工方案 —4-HYPERLINK\l”_Toc340867272”4.1施工组织安排 -4—HYPERLINK\l”_Toc340867273"4.1。1安排原则 —4-4。1.2施工安排 -4-_Toc340867276"4.2施工方法及技术措施 -4—HYPERLINK\l”_Toc340867277"施工工艺流程 —4—HYPERLINK\l”_Toc340867278”施工方法 -5-格构柱剖面图 -10-HYPERLINK\l”_Toc340867280”五、工期保证措施 -11-HYPERLINK\l”_Toc340867281"六、质量保证措施 -11-_Toc340867284”质量管理组织机构图 —12-HYPERLINK\l”_Toc340867285”6.2施工质量保证措施 —12—_Toc340867287"7。1安全管理组织机构 -13-HYPERLINK\l”_Toc340867289”7。2安全技术保证措施 —13-_Toc340867291"7.4施工安全保证措施 —14-7.5机械设备使用安全保证措施 —15-_Toc340867294”8.1文明施工组织结构： —15-_Toc340867296"8.3现场文明施工措施 -16-8.4环保措施 -17—

轨道交通4号线IV—TS-07标咬合桩专项施工方案一、工程概述1。1编制依据1、轨道四号线土建工程Ⅳ-TS-07标段合同文件及相应施工设计图纸.2、相关的现行国家、建设部及市有关施工法律、规范、规程、强制性标准及条文.3、岩土工程勘察报告及现场实地踏勘情况。4、市安全文明施工、环境保护等方面的规定.5、我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。6、我单位在城市地铁施工中积累的经验以及对地铁施工的研究成果和技术储备。1。2工程概况南门路站2号风亭围护结构采用φ800＠600钻孔咬合桩，桩长22m。1.3主要工程数量施工项目单位工程数量备注南门路站II号风亭钻孔咬合桩根881-1平面布置图二、工程地质及水文地质2.1工程地质（见附图)根据地质资料，标段内地层层序自上而下依次为：①2杂填土层：褐黄~灰～杂色，松散，以水泥、沥青路面为主，局部含较多碎石、混凝土块等建筑垃圾，平均层厚1。39m.①3素填土层：褐黄～灰～灰黄色，松散～松软，以粘性土为主，含植物根茎，夹少量碎石砖，局部勘探点表层含建筑垃圾及夹淤泥层，平均层厚2.63m。③1粘土：褐黄~灰黄色，可塑为主，局部硬塑,层厚0.30～5。30m。③2粉质粘土：灰黄～青灰,可塑为主,层厚0。40～8.40m。③3粉土:灰黄~灰色,稍～中密，饱和。夹少量薄层粉质粘土,层厚0。80～7.60m.④1粉质粘土：灰色，软~流塑.薄层理发育，夹少量薄层粉土，层厚0。80~13.00m。④2粉砂或粉土:灰黄～灰色，中密为主,饱和。夹薄层粉质粘土，局部为粉砂，层厚1。00~19.00m。④3粉土夹粉砂：灰色，中密为主，饱和。夹少量薄层粉质粘土,层厚1.50～12。70m.⑤1粉质粘土：灰色，软塑～流塑。薄层理发育,夹少量粉土薄层，层厚0.60～21.40m。⑤2粉砂或粉土:灰色，中密～密实，饱和.夹少量夹薄层粉质粘土,主要矿物成分为石英、长石，层厚5.60～30。00m。⑦3粉质粘土:青灰~灰色，软塑。薄层理发育，夹少量薄层粉土，层厚1.73～16。00m。2。2水文地质条件（1)、地表水市（吴江市）属于亚热带季风气候,雨量较大，轻度潮湿，沿线河道纵横，地表水系极其发育。市区防汛警戒水位1。62m（吴淞高程3.50m）。市50年一遇的洪水位为2。49m(1954）,100年一遇的洪水位为2。62m；（2)、地下水根据地下水埋藏条件，可将地下水分为孔隙潜水、微承压水及承压水。①。潜水潜水含水层主要由全新统Q4填土层组成,填土层由粘性土夹碎石组成，由于其颗粒级配不均匀，固结时间短，往往存在架空现象而形成孔隙，成为地下水的赋存空间，其透水性不均匀。勘察期间测得潜水稳定水位为地面下1。0~1。50m左右，标高1.46～1.48m，该层水对基坑开挖有直接影响。地区降雨主要集中在6～9月份，在此期间,地下水位一般最高；旱季为12月份至翌年3月份，在此期间地下水位一般最低。据区域水文资料，市历史最高潜水位为2.63m，近3～5年最高潜水位2.50m(1985国家高程基准），最低潜水位标高为0.21m，潜水位年变幅一般为1～2m。②.微承压水据实测结果，微承压水水头标高在—0。20～1.90m，该层为对车站基坑开挖有直接影响的含水层。富水性主要受含水介质厚度制约。该含水层的补给来源主要为潜水和地表水。据区域资料，市历年最高微承压水头标高为1。74m,近3～5年最高微承压水水位为1.60m左右，年变幅1m左右。③。承压水据2号线实测资料，其水头标高在—0。225～—2.92m之间。该含水层的补给来源主要为承压水的越流补给及地下迳流补给，以地下迳流及人工抽吸为主要排汇方式。据区域资料，承压水水头标高在—2。70m左右,年变幅1m左右。三、机械设备、人员配置计划3.1机械设备配置施工机械设备汇总表序号名称数量单位型号计划进场时间1全套管旋挖钻机2台KH1252013.32挖掘机1台EX3002013。33泥浆泵2台2013。34自卸汽车2台20t2013。35汽车吊1台25t2013.36砼罐车4台10m32013。37导管2套每套30米2013。38钢筋调直机1台GT2013。39钢筋切断机1台GQ40—F2013.310钢筋弯曲机1台GW40—12013。311电焊机2台BX1—3512013.312氧焊设备1套/2013。33。2人员配置根据现场实际情况，项目部成立三个作业班组,成孔班、砼浇筑班、钢筋加工班.负责各分项工程的施工。进行专业化作业,实行标准化管理。实行二班作业，附图：“劳动力配置计划表”。劳动力配置计划表序号班组名称总数量每班人数计划进场时间1成孔班842013.32砼浇筑班842013。33钢筋加工班842013.34领工员212013.35主管工程师212013。3四、施工方案钻孔咬合桩采用全套管钻机钻孔施工，相邻单桩之间相互咬合而形成桩墙。为了便于切割，桩的排列方式一般为一条素砼桩（A桩）和一条钢筋砼桩（B桩）,A桩砼采用超缓凝混凝土，要求必须在A桩砼初凝之前完成B桩的施工.B桩施工时采用全套管钻机切割相邻A桩相交部分的砼，实现咬合。图4—1钻孔咬合桩平面示意图咬合桩施工顺序总的原则是先施工A桩，后施工B桩,其施工工艺流程是：A1→A2→B1→A3→B2→A4→B3……，如下图所示.图4-2钻孔咬合桩施工顺序示意图4.1施工组织安排4.1。1安排原则(1)根据地质状况、总体施工方案、施工进度计划及单桩完成时间安排，并充分考虑场区环境对施工的影响。（2）根据成桩施工设备的机械性能和施工的连续性安排。4。1.2施工安排（1）施工工期安排根据施工工期总体安排，南门路站咬合桩计划2013年3月8日开始施工，013年4月23日施工完成,工期45天。（2）施工安排南门路站采用一台全套管钻机施工.单桩施工进度根据目前地铁车站类似工程地质情况施工经验，并计划施工时，选择第一根作为试桩,确定本站的地质情况及单桩的施工进度,为施工提供相关参数和控制依据，1台钻机成桩时间预计6-8个小时，日成桩约2根。4.2施工方法及技术措施咬合桩施工工艺流程钻孔咬合桩采用全套管钻孔桩机施工,施工方法为全套管施工法(即跟管取土钻进法)，其工艺原理为：采用全套管钻孔桩机的液压摇动装置并辅以加压，使钢套管反复边做圆周摇动边压入，从而较大幅度地减少钢套管与土层间的摩阻力,同时锤式抓斗不间断地取土，如此钻至设计深度。然后，测定孔深，放入钢筋笼，再按适宜的工艺要求灌注砼即可成桩。钻孔咬合桩施工工艺原理见下图。图4-3钻孔咬合桩施工工艺原理图图4-4钻孔咬合桩施工工艺流程图4。2。1导墙施工为了提高钻孔咬合桩孔口的定位精度，提高套管钻机就位效率，也为钻机进行下压和上拔套管作业时提供强有力的支撑，在桩顶上部施作钢筋砼导墙，这是钻孔咬合桩施工的第一步。场地平整后，根据实际地形及各区段钻孔咬合桩的桩顶标高确定导墙基础开挖深度，基础开挖采用人工配合挖掘机进行，开挖到基底后，清底、夯填、整平，施工垫层砼。导墙基底的处理，必须严格按施工规范和要求进行基底处理，以保证导墙的稳定性。图4-5导墙型式图导墙采用商品砼，人工入模，插入式振动棒振捣。在砼强度达到70%时拆模,立即加对口撑，保证顶面高程、内外墙间距、垂直度满足设计要求。导墙起锁口和导向作用，直接关系到钻孔咬合桩顺利成孔和成孔精度，施工中严格控制导墙施工精度，确保轴线误差±10mm，内墙面垂直度0。3%，平整度3mm，导墙顶面平整度5mm。4。2。2钻孔咬合桩施工1、施工方法钻孔咬合桩采用VLM2000型磨桩机、神钢BM800履带吊车及KH125型旋挖钻机配合施工,先施工素砼A序桩,再在相邻两A序桩间切割成孔施做钢筋砼B序桩。根据旋挖钻机钻头提升高度及作业半径，在套管钻机前搭设作业平台,将旋挖钻置于平台上，旋挖钻机可随作业平台牵引滑行就位。平台内净空高度高于压管机的最高行程高度，平台顶高度应满足套管接长时套管顶与旋挖钻钻头间的最小作业空间。图4—6咬合桩施工示意图2、成孔主要设备成孔主要采用VLM型、C80型液压全套管钻机施工。在全液压、全套管保护下进行钻孔和砼浇注作业，安全可靠，能防水泥土进入砼中，保证桩身砼的质量。该机采用上下导向工作平台自动找平,通过作业人员以外的吊线内吊环监视，确保垂直度在3‰内。在钢套管保护下，靠爪斗冲击力抓土，钢管随抓孔深度下压，保护抓土和钢筋笼吊装及砼灌注。该机的套管对砂层以及粒径不大的砾石、卵石层能穿过，若遇大块石可用十字冲击锤冲砸击碎后下压套管。3、单桩施工工艺流程（1）、钻机就位：待导墙砼有足够的强度后，移动套管钻机，使抱管器中心对应在导墙孔位中心。（2)、取土成孔：压入第一节套管，然后用旋挖钻机从套管内取土，一边取土，一边继续下压套管,始终保持套管底口超前开挖面2.5m以上。第一节套管压入土中后（地面上留1.2～1.5m，以便于接管),检测垂直度，如不合格则进行纠偏，如合格则安装第二节套管继续下压取土，如此重复,直至达到设计孔底.（3）、吊放钢筋笼（B桩)：成孔检测合格后安放钢筋笼，采取措施保证钢筋笼标高的正确。（4）、灌注砼：如孔内无水，采用干孔导管法流态灌注；如孔内有水，采用水下砼灌注法施工.（5）、拔管成桩：一边灌注砼，一边拔桩，注意始终保持套管低于砼面不小于2。5m.4、钻孔咬合桩钢筋笼施工（1）、钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性和其它性能符合标准规范的规定和设计要求，严禁将已生锈的钢筋进场绑扎.(2）、场内钢筋妥善保存于工作棚内硬化地面上，并设防潮垫木，防止锈蚀.（3)、钢筋现场加工：使用切割机、弯筋机下料。主筋连接采用闪光对焊，采用搭接焊的其焊缝长度单面焊大于10d，双面焊大于5d，并保持钢筋的同轴性。（4）、钢筋笼的制作：主筋接头应相互错开，保证35倍主筋直径范围内的接头数目不多于主筋根数的50%。对焊完成的主筋在下料时满足设计长度，准确加工加强筋，使加强尺寸满足钢筋笼的直径要求,将主筋位置用明显标记于加强筋上,每条主筋均焊于加强筋标出的主筋点位上，钢筋笼框形成后，箍筋按设计间距点焊于主筋上，保证钢筋笼的轴线。（5）、钢筋笼的吊放入孔:下钢筋笼前桩底放入砼环行塞饼，使桩底标高满足实际要求，且笼底加焊抗浮钢板。利用钻机的钻架和50T吊车配合将钢筋笼分一次吊起垂直放入孔中，钢筋直接放于砼塞饼上，钢筋下至设计高程后，利用钢筋笼周围定位钢筋环与套管相贴，保证钢筋笼轴线与装孔中心线重合，确保主钢筋的净保护层满足设计要求,保护层的允许偏差按±20mm控制。5、钻孔咬合桩砼灌注套管钻机成桩一般采用水下混凝土灌注，其工艺如下:（1）、混凝土灌注导管采用密封圈联接，连接好后详细检查，保证导管密封耐压。向导管内注入3米以上的水，利用水压以保证混凝土的密实灌注。(2)、插入导管至孔底后向上拔起30～50cm，保证下口出料空间，上口连接上漏斗后,用楔块密封上口。(3）、在漏斗内存入2立方米以上混凝土后，一次性拔出楔块，向套管内灌注混凝土.利用计算与测量保证下口始终埋入混凝土中3米以上。（4）、继续灌注,并利用钻机的上拔机构和吊机上拔套管和导管,逐步拆除套管和导管。（5）、灌注至桩顶标高以上0。30米后，完全拔出套管和导管。（6）、成桩.4。2。3、钻孔咬合桩施工遇到问题的预防处理措施1、防止管涌的措施(1)、在地下水丰富有活动水的砂层施工，钢套管要尽量压入砂层中一般到2～4m，出现管涌的可能性很小。为了保险，可以使套管继续下压直到穿过砂层，再抓出套筒中的砂土。但一般底部要保留2～4m厚的砂土层与套筒外的砂土层平衡压力,防止管涌.(2)、对于地下水位过高，可以在套筒内补水，以平衡套筒外的水压力。（3)、在施工过程中随时注意套筒内涌沙现象。2、防止钢筋笼上浮和下沉的措施（1)、防止钢筋笼上浮的措施①。对φ800钻孔咬合桩在允许的范围内减少钢筋笼直径。②.确保钢筋笼加工的垂直度。③。反复松紧使套管摇晃，在同一方向转动套管1～2次，减少磨檫。④.配以专用器具利用钻机上拔动作，下压钢筋笼拔套管，控制上浮。⑤。在钢筋底部焊接钢板，以防止钢筋笼上浮。(2）、防止钢筋笼下沉措施加强并增大抗浮板的面积，以增加钢筋笼和持力层的接触面。3、成孔后砼管随砼浇注逐段起拔,起拔套管视起拔状况精心操作,阻力过大采用多转动（套管）慢拔保证套管起拔中的顺直,在任何情况下严禁强行拔起.4、在B桩成孔过程中，由于A桩砼未凝固，还处于流动状态,因此，A桩砼有可能从A、B桩相交处涌入B桩孔内,称之为“管涌”，克服“管涌”有以下几个方法可以采用。①。A桩砼的塌落度应尽量小一些,为16±2cm，以便降低砼的流动性,B桩为20±2cm。②.套管底口应始终保持超前于开挖面一定距离，至少不应少于2。5m，以便造成一段“瓶颈”阻止砼的流动.③。如有必要（如遇地下障碍物套管底无法超前时）可向套管内浇注入一定量的水，使其保持一定的反压来平衡A桩砼的压力，阻止“管涌”的发生。④.B桩成孔过程中应注意观察相邻两侧A桩砼顶面，如发现A桩下陷应立即停止B桩开挖，并一边将套管尽量下压,一边向B桩内填土或注水，直到完全制止住“管涌"为止.待A桩缓凝混凝土塌落损失一段时间后再继续施工B桩.如下图.图6—24B型桩施工过程中的砼管涌现象示意图5、地下障碍物的处理方法套管钻机施工过程中如遇地下障碍物处理较困难,但对一些比较小的障碍物，如砾石、卵石层能穿过，若遇大块石可用十字冲击锤冲砸击碎后下压套管。6、因特殊情况使B序桩切割成孔困难时的处理措施：（1）、由于特殊情况造成A序桩砼超过终凝时间较长，砼强度超过10Mpa以上时,B序桩成孔无法切割A序桩，而不能成孔，施工将跳开该桩继续施工其它能切割的桩，最后沿两桩外侧施工旋喷桩,进行人工成孔。（2）、咬合桩施工的流水作业中断，迅速移机对末端桩进行切割，单侧咬合面成孔，然后在孔内灌注河砂拔管形成砂桩，待后续咬合施工至该桩时重新成孔完成连续咬合桩的施工。（3）、当成孔精度不能满足1/300的要求时，A桩采用灌砂成砂桩，然后重新成孔；B桩采用灌注设计标号的混凝土重新成孔，直至达到施工精度要求.(4）、由于A桩钢筋笼变形而影响B桩的施工时，采取人工挖孔桩成孔。7、分段施工接头的处理方法采用砂桩接头的方法，在先施工的端头设置一个砂桩（成孔后用砂填满），待后施工段到次接头时挖出砂浇注砼。如下图。图4—4分段施工预设砂桩图五、工期保证措施5。1加强施工进度管理,严格按网络计划安排施工，并以此为依据，编制各分项工程的月、周、天作业计划，将总体工期落实到各班组，班组落实到人，采用弹性工作时间，满足施工需要。5。2实行动态管理。根据施工现场情况，充分利用计算机项目管理软件不断优化调整网络计划，采取一切措施保证关键线路工序按计划实施。5。3根据总体目标和施工进度顺序、施工难度、环境等特点,提前预测有可能发生的各工序间交叉配合不到位现象，采取有效措施，抓住控制点,重点突破.5。4每天召开一次生产“碰头会”,落实当天计划完成情况,布置明天的生产任务,促进滞后工序；每周召开一次生产协调会,落实上周计划完成情况,并对计划作业调整补救措施；同时安排下周施工任务，并对各工序中的主要施工难点制定解决方案。5。5全面落实经济承包责任制，把职工的经济收入同生产进度直接挂钩，充分调动职工的劳动积极性和创造性.六、质量保证措施6.1质量组织机构：质量管理组织机构图6.2施工质量保证措施1）作业人员上岗前，先进行质量教育培训，一开始从思想上让作业人员形成良好得质量意识和注重施工过程质量控制，并不定期分批对相关工序的作业人员进行质量培训和现场指导。2）严格控制原材料的进场质量，进场钢筋须提供出场合格证等相关资料,并在进场后经原材取样检验合格后方可进行使用，不合格材料不得随意使用。3）贯彻执行施工测量双检制度，采用不同人员换位采用不同方法对测量的数据进行复核，保证施工中点、线、平准确无误。4）严格按照设计图纸及技术交底进行施工作业,冠梁钢筋与预埋件的制作与加工偏差控制在规范允许范围内。5)各项指标均满足施工规范要求和验收标准后即可进行下道工序的施工。6）各分项工序的经技术人员、质检工程师自检合格后报监理工程师验收，监理工程师验收合格才可进行下道工序的施工，并签认本次验收的相关资料。7）砼浇注时，由技术人员、质检工程师对浇筑的全程进行监控,对砼的进场质量和作业人员的振捣等进行严格的控制。七、安全保证措施7。1安全管理组织机构7。2安全技术保证措施(1）建立健全各项安全管理制度。（2）成立以项目经理、总工为首的安全领导小组,组织安全施工管理工作,积极推动全面安全管理工作。（3）经理部设专职安全工程师，负责实施整个项目部的施工现场的安全检查、监督，并提出整改意见,督促及时整改，同时各班组设专兼职安全员，检查本班组的安全监察与落实。(4）钢筋加工制作和吊装作业施工，必须严格按照下发的作业指导书进行施工，严格按规范进行操作，严禁违规操作。(5)坚持每天班前安全讲话，对每天施工作业可能存在的安全隐患进行预想,并做好应急措施，并提出安全注意事项。（6）钢筋吊装施工时，成立专门的吊装作业组织机构，吊装前进行人员分工安排，吊装时各负其责，保证钢筋笼的安全吊装.7。3钢筋笼起吊安全注意事项（1）所有操作人员必须持证上岗，多人作业时,必须派一名负责人监控，操作人员在作业前必须对工作现场环境、现场机械及车辆的行驶道路、架空电线、建筑物以及拟吊装构件重量和分布情况进行全面了解.

(2）现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物.

（3)起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置.在起重臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志.

（4）起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时与操作人员密切配合,执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行.

(5）操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层(高空）的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络工具进行指挥。

（6）在露天有六级及以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，停止起重吊装作业。雨过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

(7）起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。

（8）操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，发出音响信号示意。

（9)起重机作业时,起重臂和钢筋笼下方及周围严禁有人停留、工作或通过。严禁用起重机载运人员。

（10）操作人员按规定的起重性能作业，不得超载。

(11）起吊钢筋笼绑扎平稳、牢固，不得在钢筋笼上再堆放或悬挂零星物件。易散落物件使用吊篮固定后方可起吊。吊索与钢筋笼的夹角宜采用45°—60°，且不得小于30°，吊索与钢筋笼之间应加垫块。

（12）起吊前必须检查钢筋笼与钢丝绳拴接的牢固性等，确认无误后方可继续起吊。

（13）笼体起升和下降速度平稳、均匀，不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。（14）严禁将起吊笼体长时间悬挂在空中。作业中遇突发故障，采取措施将钢筋笼降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时,立即把所有控制器按到零位，断开电源总开关，并采取措施使钢筋笼安全降到地面。

（15）吊车不得靠近架空输电线路作业。吊车机的任何部位与架空输电导线的保持安全距离。7。4施工安全保证措施（1）进场人员必须佩戴安全帽、手套等相关防护用品，施工过程中。（2）用电人员根据用电规范和深圳市地区相关标准正规接电用电，不得乱拉乱接，电线接头部位务必包扎完好,同时接好漏电保护装置，防止人员触电不安全事故的发生。（3）砼破除时，设立专人指挥防护，其他施工人员站在安全距离以外,防止飞石伤人。（4）吊车、挖掘机等大型机械远离坑边，作业时保证至少3m以上安全距离。7.5机械设备使用安全保证措施（1）严禁无证人员上岗进行机械操作。（2）机械操作人员严格按照操作规程运作机器，不得违规操作。(3)对于钢筋笼吊装过程中，汽车吊严禁超半径侧面吊装,以防止侧翻。（4）机械操作司机对机械的各个传动部分、操作控制部分经常检查，发现异常情况必须马上报告设备部门及有关人员维修，严禁行车带病工作.（5)爱护机械设备,做好机械的保养和清洁工作。(6）在机械运作范围内严禁非机械操作人员滞留。（7）机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间专人看管。(8）做好机械运作记录，根据记录和操作经验,有预见性的对机械运作提出保养和故障排除预案。（9)定期组织机电设备、车辆安全大检查。（10）由于旋挖机的自重大，施工场地尤其立柱桩施工区域必须平整或进行事先硬化，确保旋挖钻机底盘平稳，若处于软土或未硬化的地面之上应铺垫钢板，避免履带两侧不均匀沉降.同时旋挖钻机施工过程中，严禁违章替代起吊设备，防止侧翻或倾倒。八、文明施工及环保措施8.1文明施工组织结构：项目常务副经理：高瑞项目常务副经理：高瑞项目副经理：高璀英立柱桩施工班办公室主任：高创工程技术部：刘强噪音排污环境保护卫生清洁格构柱施工班绿化环卫生活设施安质部：张勇 文明施工领导小组8。2文明施工管理制度8。2.1严格按照市文明施工要求，并结合该站的实际情况制定文明施工细则，按其要求文明施工。管理小组对各班组定期检查，随时抽查，逐项打分,综合评比，进行奖罚.8.2。2对职工进行文明施工教育，每周召开文明施工例会，并由专职人员举办文明施工讲座，宣传文明施工准则，提高每一位员工文明施工意识,在苏州市树立我集团公司良好的企业形象。8。3现场文明施工措施8.3.1平面布置：施工现场必须按总平面图布置，不随意改变，