余杭塘河河道改移施工方案

杭州市紫荆花路（萍水路-文-西路）工程余杭塘河改移施工方案PAGEPAGE15杭州市紫荆花路路（萍水路-文-西路）工程程余杭塘河河道改改移施工方案案编制：___________审核：_批准：_________中铁七局集团有有限公司杭州市紫紫荆花路工程程项目经理部部2014年8月月1日目录TOC\o"1-1"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc394838393"一、工程概况22HYPERLINK\l"_Toc394838394"二、工期目标及及计划安排22HYPERLINK\l"_Toc394838395"三、余杭塘河改改河方案设计计图3HYPERLINK\l"_Toc394838396"四、主要工序施施工工艺及方方案3HYPERLINK\l"_Toc394838397"五、便桥和码头头的设置5HYPERLINK\l"_Toc394838398"六、确保安全生生产、环境保保护的技术组组织措施5HYPERLINK\l"_Toc394838399"七、余杭塘河改改河应急预案案7余杭塘河河道改改移专项施工工方案一、工程概况况杭州市紫荆花路路（文一西路路-萍水路）工工程南起文一一西路，北至至萍水路，工工程全长1.44kmm。余杭塘路路以南为紫荆荆花路，城市市支路，宽26m；以北为光明明路，城市次次干道，宽36m。路段内由由南向北依次次与星州街、星星艺街、余杭杭塘河、余杭杭塘路相交。紫荆花路工程跨跨越余杭塘河河施工过程需需要对余杭塘塘河进行河道道改移（以下下简称“河道改道工工程”）。紫荆花路工程跨跨越余杭塘河河采用地下隧隧道和水上慢慢行桥梁同时时跨越的方案案，余杭塘河河现状河道宽宽度约40米，河底标标高-2米，河道常常水位1.35米。二、工期目标及及计划安排1、施工顺序根据建设单位与与市港航局、市市河道监管中中心等管理部部门沟通后拟拟将余杭唐河河作二次改河河，具体施工工顺序如下：：第一步、按照设设计要求，在在河道北侧施施工拉森钢板板桩围堰并筑筑岛，筑岛高高度为+4.0米标高。围围堰施工期间间在河道线路路左侧架设一人人行钢便桥，并并在线路左侧侧河道北侧设设置一临时码码头，线路右右侧河道南侧侧设置一临时时码头。第二步、施工河河道北侧围堰堰以内隧道及及桥梁基础部部分，首先施施工地下连续续墙，然后施施工桥梁钻孔孔桩基础，钻钻孔桩施工完完成后施工该该段隧道主体体部分，隧道道主体施工完完成后施工桥桥梁承台及墩墩身。第三步、按照设设计要求在河河道北侧临时时驳坎位置施施工临时B型驳坎、在在隧道顶的部部分施工A型驳坎，在在上下游与原原护岸顺接，形形成临时河道道护岸。然后后清除原有河河道北岸护岸岸结构及土方方形成临时河河道。期间需需要将钢便桥桥加长至新河河道北岸。第四步、河道向向北改道后，在在现状余杭唐唐河中按照设设计要求施工工拉森钢板桩桩围堰并筑岛岛，筑岛高度度为+4.0米标高。第五步、在围堰堰范围内施工工原河道中的的隧道及桥梁梁基础部分，首首先施工河道道中的工法桩桩和地下连续续墙，然后施施工桥梁钻孔孔桩基础，钻钻孔桩施工完完成后施工该该段的隧道主主体部分，隧隧道主体部分分施工完成后后施工桥梁的的承台及墩身身。桥梁下部部结构施工完完成后达到架架设梁体的要要求后对原河河道中的钢箱箱梁进行安装装架设。第六步、原河道道范围隧道和和桥梁全部施施工完成，在在围堰范围内内进行永久性性河道护岸的的恢复和河底底的铺砌工作作。第七步、将围堰堰进行拆除，将将河道向南改改移到原河道道位置。第八步、将河道道北岸做局部部小型围堰，按按照设计结构构形式恢复原原河道护岸。2、工期目标余杭唐河改河方方案总体上受受现状余杭唐唐河绿化审批批、迁移时间间、河道北岸岸110KV高压地埋线线改迁、主体体隧道总体计计划等的时间间节点限制，我我方计划2014年11月底开始河河道北侧的围围堰施工和筑筑岛施工，12月中筑岛完完工，开始施施工2#墩以北的隧隧道和桥梁基基础工程，2015年3月底完成。2015年4月进行河道道改移工作，5月份进行河河道南侧围堰堰筑岛作业，并并开始河道中中的隧道及南南侧桥梁基础础作业，2015年10月将河道改改回原位。整整个河道围堰堰及改移工程程计划2014年11月20日开工，至2015年10月31日计划完工工，总工期346天。三、余杭塘河改改河方案设计计图余杭塘河改河设设计图纸见附附图。四、主要工序施施工工艺及方方案1、施工准备，测测量定位1）、初步测量量定位后，配配合对现状余余杭唐河绿化化及管线进行行迁移，对现现状场地进行行清理，地面面障碍物清理理，对场地进进行平整。2）、根据设设计图纸中的的定位坐标，采采用极坐标法法对临时河道道的北岸河岸岸线进行准确确定位，确保保向北改道后后临时航道的的宽度符合设设计要求。2、河道北岸一一期围堰筑岛岛施工河道北侧按照设设计范围施工工双排拉森Ⅳ钢板桩围堰堰，钢板桩间间距3m，钢板桩桩桩长15m，河底标高高为-2m，百年一遇遇洪水位4.02m，所以拉森森钢板桩顶标标高为4.10m，竖向钢板板桩外侧设置置横向通长【40C槽钢导梁，导导梁之间采用用28螺杆拉紧固固定，间距0.9m。然后在钢钢板桩之间清清淤并吹填砂砂砾土。围堰堰内素土分层层夯填至4m标高处。3、北岸围堰内内部隧道和桥桥梁基础结构构施工北岸的围堰施工工完成后，首首先施工河道道北岸围堰以以北的隧道和和桥梁基础，首首先为了保证证成槽质量，在在地连墙两侧侧施工三轴水水泥搅拌桩进进行加固，然然后施工导向向墙，等导向向墙达到设计计设计强度后后分幅施工地地连墙，同时时进行搅拌桩桩施工。然后后施工余杭塘塘河2#墩桥梁桩基基。钻孔桩施施工完成后施施工进行隧道道基坑的分层层开挖和支护护结构的施工工，开挖到底底后进行桩基基检测等工作作，完成后施施工隧道底板板钢筋和混凝凝土浇筑，待待底板混凝土土达到设计强强度的80%以后进行分分阶段施工侧侧墙和顶板，然然后进行隧道道防水保护层层施工。然后后施工2#墩的承台和和墩身部分，施施工完成后回回填覆土。隧隧道和桥梁的的施工按照设设计要求另行行编制施工方方案。4、河道北岸的的临时驳坎护护岸及防洪堤堤施工按照设计要求将将河道改移后后北侧驳坎边边线进行放样样，定好A、B型驳坎的施施工位置。然然后按照设计计要求施工驳驳坎外侧的拉拉森钢板桩，然然后按照标高高要求进行开开挖施工驳坎坎下的木桩基基础和片石混混凝土B型驳坎，在在隧道顶部分分施工A型钢筋混凝凝土护岸，驳驳坎护岸顶标标高3m。驳坎在上上下游分别与与原河道护岸岸顺接。驳坎坎施工完成后后将驳坎与钢钢板桩之间用用素土夯填密密室。在钢板板桩顶外侧地地面上施工底底宽5m，顶宽2m，高1m的防洪堤。5、钢便桥的加加长和河道向向北改移施工工在河道准备向北北改移之前，将将原河道上已已修建的人行行便桥进行延延伸，直至北北侧临时驳岸岸处。在北侧侧护岸结构完完成之后，开开始拆除原有有的北岸护岸岸结构，并拆拆除影响河道道的临时河道道范围内的地地下连续墙。然然后进行临时时河道的开挖挖，土方开挖挖主要采用PC220长臂挖掘机机挖土，将河河水改进临时时河道中，未未达到河底设设计标高的用用水下挖泥船船进行水下挖挖土作业，以以保证河道的的宽度和河底底标高。6、原河道中二二期围堰及筑筑岛施工按照设计范围施施工二期双排排拉森Ⅳ钢板桩围堰堰，钢板桩间间距3m，钢板桩桩桩长15m，河底标高高为-2m，百年一遇遇洪水位4.02m，所以拉森森钢板桩顶标标高为4.10m，竖向钢板板桩外侧设置置横向通长【40C槽钢导梁，导导梁之间采用用28螺杆拉紧固固定，间距0.9m。然后在钢钢板桩之间清清淤并吹填砂砂砾土。围堰堰内进行抽水水清淤后素土土分层夯填至至4m标高处。7、河道中的隧隧道主体和桥桥梁基础工程程施工河道中的围堰及及筑岛完成后后，便进入隧隧道和桥梁施施工阶段，首首先为了保证证成槽质量，在在地连墙两侧侧施工三轴水水泥搅拌桩进进行加固，然然后施工导向向墙，等导向向墙达到设计计设计强度后后分幅施工地地连墙，同时时进行搅拌桩桩施工。然后后施工余杭塘塘河1#墩桥梁桩基基。钻孔桩施施工完成后施施工进行隧道道基坑的分层层开挖和支护护结构的施工工，开挖到底底后进行桩基基检测等工作作，完成后施施工隧道底板板钢筋和混凝凝土浇筑，待待底板混凝土土达到设计强强度的80%以后进行分分阶段施工侧侧墙和顶板，然然后进行隧道道防水保护层层施工。然后后施工1#墩的承台和和墩身部分，施施工完成后回回填覆土。8、河道的向南南改移恢复主线隧道结构完完成后，拆除除设计河道河河底标高以上上部分的基坑坑围护结构及及部分河道内内的回填土。按按照这几要求求对河底进行行浆砌片石铺铺底施工。由于围堰体积较较大，且原河河道中采用回回填土形成施施工场地，因因此河道内积积土较多，采采用反铲挖掘掘机装土补运运，将围堰进进行削薄，在在确保围堰不不塌方的前提提下尽量将河河道内积土外外运清空，剩剩余积土采用用水下挖泥船船配合船只外外运进行处理理，以确保余余杭唐河河底底标高符合设设计要求为标标准。余杭唐唐河恢复至原原状位置后将将原向北改造造的临时河道道进行回填恢恢复。9、北岸永久护护岸施工在河道北岸的永永久护岸位置置按照设计结结构形式施工工永久护岸，在在上下游分别别与原河道护护岸顺接。整个河道改移过过程全部完成成。五、便桥和码头头的设置1、钢便桥的施施工施工进场后将河河道两岸绿化化迁移之后，在在线路左侧红红线靠近围堰堰外侧修建一一座跨河人行行钢便桥，便便桥基础采用用钢管桩，梁梁采用贝雷梁梁结构，桥面面采用钢板进进行施工，便便桥施工要充充分考虑通航航要求，梁底底标高不小于于6.88m，通航宽度度不小于22m。具体设置置如下：根据河道宽度，设设置三跨过河河的方式，中中间通航跨设设置为22米间距，两两边跨设置为为16米，中间通通航跨的梁底底标高不小于于6.88m，两边跨往往岸边设置纵纵坡来与河岸岸顺接，桥面面跨度1.5m。基础采用32.5ccm钢管桩，将将便道修至岸岸边，以便吊吊机进入，钢钢管桩插打采采用履带吊机机整体吊起，液液压打桩锤一一次插打到位位，由于是人人行天桥，每每墩处只设置置一个钢管桩桩基础。钢管管桩施工前必必须做围堰才才能施工，所所以做木桩围围堰并筑岛，木木桩内用素土土回填夯实，为为钢管桩施工工做操作平台台，靠近南岸岸的基础施工工从南岸开始始向河中做围围堰，靠近北北岸的基础施施工从北岸向向河中做围堰堰，围堰大小小以满足施工工机械的施工工要求。钢管管桩上焊接1.5米长的25a型工字钢作作为横梁，横横梁与钢柱用用斜撑连接，在在横梁两边安安装两片贝雷雷梁，将贝雷雷梁与横梁焊焊接成整体，然然后在贝雷梁梁上铺设方木木，在方木上上铺设钢板，再再安装栏杆，这这样便完成了了钢便桥的施施工。桥梁的的具体方案需需要详细的设设计。2、码头的设置置与施工根据隧道土方挖挖运方案，该该隧道挖除的的土方需要通通过航运来完完成，所以在在河道北岸线线路左侧和河河道南侧线路路右侧各设置置两座临时码码头，北侧码码头设置在线线路左侧距离离线路中线75米处的河道道改移端头位位置，南侧码码头设置在线线路右侧距离离中线35米处。在码头施工时，首首先在码头所所在范围内按按照一定间距距施工钢管桩桩来作为码头头平台的基础础，在钢管桩桩上铺设一2cm厚钢板作为为作业平台，这这样临时码头头便施工完成成。码头具体体方案需要详详细的设计方方案。六、确保安全生生产、环境保保护的技术组组织措施1、安全生产、环环境保护管理理体系为加强本工程的的安全管理、环环境保护，组组成由项目经经理为安全和和环保组织体体系的第一责责任人的领导导小组，由项项目副经理、项项目总工担任任领导小组副副组长，下设设安全生产环环境保护部具具体负责各项项工作，配备备专职的安全全员、环境保保护员。2、安全生产、环环境保护责任任制分解建立健全各级人人员的安全生生产、环境保保护责任制，全全面实行目标标管理及责任任制分解管理理，建立完善善的保证体系系，将责任分分解到人，使使每项工作都都有标准，都都有专人负责责，有定期考考核制度和办办法。1）、项目经理理苏敏为安全全施工，环境境保护总负责责人。2）、项目副经经理姚建利对对安全施工，环环境保护负直直接领导责任任，具体组织织实施各项安安全措施和环环保措施的制制定。3）、项目工程程师张亚洲负负责组织安全全，环境保护护措施的编制制、审核，安安全环保技术术交底和教育育。4）、安全生产产、环境保护护部部长童庆庆雷具体负责责监督各项措措施的落实和和执行。5）、专职安全全、环保管理理人员负责各各部位的安全全、环保管理理和监督检查查。6）、各专业管管理人员都有有相应的岗位位安全、环保保职责。3、安全生产、环环境保护总体体措施：1）、建立生产产安全、环境境保护各类台台帐，根据工工程进度情况况及时、正确确、记录各类类台帐，并及及时上报至各各级管理部门门。2）、加强安全全生产、环境境保护交底，交交底范围应交交至各操作人人员，确保各各项技术要求求下达至每个个操作人员，确确保交底有效效。3）、广泛开展展各类安全生生产、环境保保护知识的宣宣传、教育、建建立经常性的的安全教育和和培训考核制制度。组织班班组活动，督督促操作工人人和指挥人员员遵守操作规规程，杜绝违违章操作、违违章指挥、和和违章施工。4）、加强施工工过程的控制制，确保施工工过程处于可可控状态。5）、施工现场场废水及污水水控制管理措措施：施工排水系统：：根据施工现现场排放废水水的水质情况况，采用以明明沟、集水池池、沉淀池为为主的临时三三级排放系统统。生活污水：在现现场将建立厕厕所收集粪便便污水：固定定式厕所设立立化粪池，移移动式厕所也也设置收集装装置，同时派派专人维护厕厕所的清洁，并并定期消毒。厕厕所定期由当当地环保部门门上门抽清。食食堂设置简易易有效的隔油油池，加强管管理，定期掏掏油，防止污污染。运输车辆清洗废废水：各类土土方、建筑材材料运输车辆辆在离开施工工现场时，为为保持车容清清洗车辆轮胎胎及车厢，清清洗废水接入入施工现场的的临时排水系系统。排水设施维护：：定期对临时时排水设施进进行疏通工作作。每逢汛期期、梅雨期来来临之前都要要对下水道及及场内各排水水系统进行疏疏通。6）河道环境保保护管理措施施施工期间日常管管理：河道两两侧坡岸禁止止堆放建筑垃垃圾、生活垃垃圾、危险品品，以防止上上述固体废物物污染河道水水体。禁止施施工期间发生生破坏河道的的行为。施工项目管理：：施工前先将将施工方案报报地方海事局局审核，并在在规定的界限限内进行施工工。施工过程程中在河道沿沿岸进行建筑筑材料、化学学品装卸活动动的，将设置置必要的保护护措施，防止止建筑材料及及化学品在搬搬运中向河道道泄露，污染染水体。同时时装卸过程由由安全员环保保员监督，禁禁止野蛮作业业的人为因素素而影响河道道环境。建设设项目施工期期间，不得擅擅自设置阻水水障碍物。因因工程建设需需要，在沿河河第1线河道坡堤堤施工的，我我公司将向主主管部门提出出申请，经审审核同意，报报地方防汛指指挥部批准后后，方可施工工。7）、河道防护护污染措施：：在河道内施工冲冲填土围堰前前，为防止粉粉砂土的土泄泄出，在围堰堰外侧设置土土工布污消格格栅加以拦截截及隔离以防防污染河道水水质。在施工期间经常常性检查围堰堰，以防止土土体外泄影响响河道水质。各类临时设施施施工完毕后及及时拆除、拆拆净，尽量恢恢复原始地形形。七、余杭塘河改改河应急预案案1、事故类型分分析余杭塘河是沟通通余杭区五常常地区、西溪溪湿地、与京京杭大运河的的主要通道之之一，因此本本次余杭塘河河改河方案实实施主要影响响也在此处，即即防汛抗台期期间的泄洪量量的保证，其其次是河道改改道以后的临临时河道护岸岸结构、临时时围堰等临时时结构的防滑滑坡、防塌方方等，本预案案对这些情况况做好应急准准备和响应，确确保安全通讯讯。2、应急救援领领导机构项目部成立防汛汛抗台应急领领导小组，组组长由项目经经理担任，副副组长由项目目副经理担任任，成员由项项目部各部门门主管领导及及安全员等人人组成。3、应急救援机机构主要职责责1）、负责落实实地空发展中中心及上级各各部门交办的的防汛抗台工工作的总体计计划安排，落落实部署现场场各项工作及及监督实施、指指导各项工作作的执行情况况。2）、负责本工工程范围内的的应急防汛抗抗台工作的安安排、落实、组组织现场实施施，做好防汛汛抗台各类物物质、设备人人员的贮存、调调配、计划等等工作。3）、负责监督督现场的防汛汛抗台应急班班组准备情况况、值班人员员的24小时巡查工工作，做好应应急响应工作作，对有隐患患的地方及时时加以排除。4）、重大汛情情和突发事件件及时报告上上级各部门，并并提出处理建建议供上级各各部门决策。4、重要汛期汇汇报制度1）、重大汛期期汇报范围当发生下下列重要汛期期时，须及时时以电话或传传真方式向上上级报告。①、所辖工程发发生重要险情情时。②、当河岸堤防防发生重要险险情时。③、当发生暴雨雨或局部暴雨雨时。2）、汇报内容容①、险情和水情情：实时水情情情况、所辖辖工程的险情情情况、堤防防的险情情况况。②、防汛抗险情情况：抢险队队伍落实情况况、抢险方案案、方案实施施情况以及是是否需要社会会抢险等。③、暴雨情况：：暴雨起讫时时间、暴雨范范围、雨量统统计等。5、电话传真接接受处理做好防汛值班电电话工作，电电话的记录和和处理是防汛汛值班的重要要内容，也是是规范防汛值值班工作的基基本内容之一一，值班人员员应坚守岗位位。及时收听听电话并记录录电话内容，随随时收发电传传，并及时处处理。1）、防汛值班班人员接到上上级部门有关关防汛的电话话，做好记录录并及时向值值班领导汇报报。2）、防汛值班班人员接到上上级部门有关关防汛的传真真电话，及时时报告值班领领导和处领导导，并在值班班记录本上做做好记录，注注意记录最后后处理结果。6、防汛工作记记录1）、管理人人员，各部门门负责人等未未得到应急小小组组长或副副组长同意一一律不准外出出。2）、不准调休休假，如遇特特殊情况须经经领导同意方方可休假。3）、应急小组组各部门负责责人手机保持持24小时开机。4）、进一步规规范防汛值班班制度，加强强防汛值班工工作，值班人人员必须到岗岗到位，确保保24小时信息畅畅通。7、防汛抗台应应急措施：1）、防汛抗台台其工作机制制主要是预防防为主、防排排结合，在确确保安全的前前提下，最大大限度的减少少人民群众及及国家财产的的损失，同时时最大限度的的防止次生灾灾害的发生。2）、综合管理理部及时与当当地气象部门门进行联系，配配备气象警报报接收机，及及时将气象信信息传递到防防汛抗台领导导小组，以便便于做出准确确及时的一切切准备工作。3）、接到防汛汛抗台预报后后，防汛抗台台领导小组要要立即展开工工作，启动应应急预案，统统一布置。全全体人员进入入应急状态，并并与当地防汛汛抗台机构取取得联系，共共同进行防汛汛抗台。4）、进入杭城城主汛期后特特别是气象台台预报有台风风暴雨来临前前，提前对余余杭塘河临时时护岸结构、河河道中围堰等等的顶标高、边边坡冲刷以及及后背土体开开挖情况等进进行检查，对对局部土体标标高偏低则立立即进行加高高加固，对岸岸边土体堆放放过高的立即即进行翻挖卸卸平，减少临临时护岸结构构的背后压力力，防止产生生侧向滑坡，对对护岸底脚，围围堰底部等冲冲刷