高铁预压土施工方案

目录1、编制依据22、编制范围和工程概况23、施工准备34、施工工艺及施工参数34.1、工艺流程34.2、堆载预压施工44.3、观测断面及观测点的设置55、施工质量保证措施55.1、施工质量目标5、施工质量保证措施6施工技术质量要求7、主要安全技术措施77、安全生产及文明施工7路安徽段施工图路基设计说明》建铁路合福线合肥至福州段施工图设计参考图集》路铁路路基工程施工技术指南》专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》工程施工质量验收标准》十四局合福铁路站前四标项目部四分部路基堆载预压土工程。四分部区间线涵洞、桥台过渡段及填方地段堆载预压。预压土高2.5~3.0m。DKDK163+245DK163+245.06~DK163+664.3DK163+815.33~DK163+648DK164+040.85~DK164+096DK164+135.00~DK164+160DK164+208.00~DK164+222DK164+258.02~DK164+314DK164+630.00~DK164+720积 (m3)DK164+868.79~DK164+888DK166+112.03~DK166+132DK166+287.50~DK166+370DK166+400.00~DK166+462DK166+573.00~DK166+593.23.1、在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急方案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。及测量放样路基两侧用砂袋堆载，在路基基床底层填筑碾压合格后预压土填筑施工前，于堆载预压土方的供分界依据，防止卸载时扰动基床底层结构，保证路基的整体性和稳固性。土工布铺设时搭接宽测量划定堆载预压范围度不小于10cm，预压土填筑完成后将土工布回折于预压土顶面每侧不小于3m。预压土土柱高度为3m，边坡坡率按1：1进行填筑。预压土按照设计的宽度、高度分层进行填筑，分层厚度不易大于40cm，并保证其顶面良好的视距读数标尺读数沉降观测点后距后距后尺读后尺沉降观测2数1读数2读数差高高备差(m)程(m)注差(m)程(m)注1212差离段计算mm析确定卸载时间。堆载预压完成达到沉降控制要求后，清除预压土及土工布。卸载时用装载机装土，自卸汽车运输至弃土场，机械施工时预留30cm厚度人工清理，以防污染基床底层和破坏基床底层整体性及稳固性，最后清理土工布。并采用重型压实机械碾压后再填筑基床表断面及观测点的设置4.3.1、当路基有预压土时，沉降监测在路肩分别各设置1根沉降监测桩、路基面中心设置1个沉降板；路堤底层中心及两侧(路肩处)分别各设置1个沉降板。填筑完成后，再设沉降观测桩。沉降板埋设管(φ75mmPVC管)组成。钢底板尺寸为50cm×50cm，厚1cm。杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。。5.2.1、施工前做好充分的技术准备，认真组织技术交底，使有关人员熟悉设计示意图及施工工艺要求，掌握质量标准，按照设计要求和规范要求对施工质量进行把关，注意施工质量信息的反5.2.2、执行三级技术责任制，建立严格的现场施工质量控制体系，对施工质量实行全过程予以示。5.3.1、桩位严格按《合福线合肥至福州段施工图路基工点设计图52~55》各断面的宽度进行测放，桩位偏差≤20mm，施工过程中随时测量预压土的坡度，其坡度偏差小于1%。5.3.2、施工中施工员、现场技术人员及质量检验员严格按照设计要求及技术交底控制预压土的5.3.2、施工中施工员、现场技术人员及质量检验员严格按照设计要求及技术交底控制预压土的计划保证施工保证技术保证后勤保证5.3.6、根据现场填筑的情况及时调整工艺参数，以确保预压填土施工的顺利进行，保证施工质5.3.8、做好施工材料的验收工作：该项工程施工土是主要材料，土的质量是保证施工质量的关键。对施工用土的选择要严格把关。进场的土必须是不含侵蚀性的土质，以免对既有路基造成损5.3.8、做好施工材料的验收工作：该项工程施工土是主要材料，土的质量是保证施工质量的关键。对施工用土的选择要严格把关。进场的土必须是不含侵蚀性的土质，以免对既有路基造成损全程资设材方核协方看管和操作。