民营快递企业的发展对策研究

word文档可自由复制编辑民营快递企业的发展对策研究摘要：本文在深入研究国内快递市场现状的背景下，分析了民营快递企业发展过程中基本特征，结合国内快递业全面开放的大环境，针对民营快递企业发展中存在的问题及其面对的形势，提出了加强民营快递企业间的战略合作、实施差异化战略及创建强有力的品牌是民营快递企业提高竞争力、保持可持续发展的关键途径。关键词：民营快递；快递业；竞争力；城际快递；加盟体制中图分类号：F632文献标识码：A文章编号：1003-5192(2011)02—0071-06StudyontheSolutionsfortheDevelopmentofPrivateExpressCompaniesYANGYong-fang，WANGDao-ping(SchoolofEconomicsandManagement，UniversityofScienceandTechnologyBeijing，Beqing100083，China)Abstract：BasedOnthepresentsituationofexpresscompaniesinChina，thispaperanalyzedthecharacteristicsoftheprivateexpresscompanies(PEC)duringtheirdevelopmentprocess．Astheoperationrightwasopenedfortheforeignex·presscompaniesinChina，manynewproblemsandchallengesoccurredtothePECtowhosepossiblecompetitivenessandsustainabledevelopment，thispaperproposedseveralkeys，suchas：strategiccooperationbetweenthosePECs，implementationofdifferentialstrategyandeffectivebrandbuilding．Keywords：privateexpresscompany；expressindustry；competitiveness；inter-cityexpress；franchise·chain·system1引言快递服务，按照我国邮政行业标准定义为：快速收寄、运输、投递单独封装的、有名址的快件，在向寄件人承诺的时限内将快件或其他不需储存的物品送到指定地点递交给收件人、并获得签收的服务形式⋯。快递服务是一种门到门的第三方运输服务方式，作为第三方物流的一部分，时效性非常强，极大地缩短了物流时间，使整个供应链得到优化；随着我国经济发展水平的迅速提高，人们对货物送达时间的要求越来越高，快递业正逐步在人们的日常生活及现代商业中发挥着重要的作用。2民营快递企业的产生和现状2．1民营快递企业的产生我国的国内快递始于1984年：作为一个新生的行业，1993年第一家民营快递企业快客达成立。随着我国经济的高速发展，使得民营快递企业如雨后春笋般迅速遍布全国，最多时高达30000多家。民营快递企业的产生打破了邮政EMS一揽天下格局，它与邮政EMS打了一个“观念差”、“时间差”和“机遇差”。民营快递业产生基于以下几个基本条件：(1)我国市场经济体制的初步建立，国内经济拉动强劲，城市化进程加速；(2)区域经济一体化的发展，迅速形成上海、广州、深圳、北京为核心的长江三角洲、珠江三角洲及环渤海地区三个经济圈，这些区域成为快递需求程度极为旺盛的地区；(3)我国对外开放力度逐年加大，外贸进出口量逐年增加；外贸运作机制与国际惯例接轨；(4)邮政EMS已经不能满足市场的快速增长与时限的需求；(5)时间价值在现代经济中得到了充分体现；(6)通讯业的迅猛发展为快递业的发展提供了技术支持；(7)电子商务的发展强力推动着快递需求的发展。2．2民营快递企业的现状据国家邮政局公布的统计数据，2009年中国快递行业业务收入达497亿元，增长速度超过17．3％，明显高于8．9％第三产业的平均水平旧1。收稿日期：2010-05—20基金项目：国家自然科学基金资助项目(70872010)；北京市哲学社会科学i十一五”规划资助项目(07BfJGl85)·71·万方数据V01．30．No．2预测2011年第2期中国快递行业以其迅猛的发展速度，良好的市场前景，成为物流业中一颗璀璨的明珠。目前主要有三种力量在争夺国内快递市场：首先，是以EMS为首的国营快递企业；其次是国际速递巨头；第三股力量来自于民营快递企业。以邮政EMS领衔的国有快递企业凭借其网络、品牌等优势，把握着国内异地业务的主动权，占据我国快递市场将近一半的市场份额。外资快递凭借其遍布全球的快递网络、雄厚的资金与技术实力，良好的管理与服务，在国际快递业务上优势明显；2009年，外资企业占快递业务总收入的32．6％，但其国内快递收入仅占1．5％。民营快递企业则凭借其灵活的机制、相对较低的成本、方便的服务以及众多的从业主体，占据了19．6％的营业收入；民营快递企业的业务收入基本上都是国内快递业务收入。由此可见，我国快递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。3民营快递企业的发展潜力目前，我国国内经济拉动强劲，城市化进程加速，电子商务等需求迅速增加，大型国有或民营企业对跨地区业务、管理和合作的需求，将促使国内快件、包裹运量迅速增加；个人网上购物、邮购等产业的发展要求及时的配送服务能力，也为快递业务的发展提供了巨大的空间口1。据此，麦肯锡公司预计我国国内快递市场将保持29％的年复合增长率。因此，民营快递的市场发展前景广阔。3．1民营快递企业的成本较低相对于外资快递企业的资本优势和国有快递企业的网络优势，民营快递企业的优势在于成本。快递服务具有强烈的网络性，网络是企业提供快递服务的物质基础，是关系快递服务竞争能力的基础条件H1。民营快递企业通过由加盟商自行负担成本、自负盈亏及自主经营的“加盟体制”迅速铺开网络，使其实现了低成本的迅速扩张，快速地拥有了国有快递企业花费大量资金和时间建立起来的网络优势。加盟快递公司实质上是由一群加盟商组成的一个联盟，他们享受了各自的利润并承担了相应的风险，与公司总部的关系仅仅是使用了总部的品牌，购买总部的原料(信封和运单)并付给相应的运输费用而已¨‘。而公司总部则是担任着作为仲·72·裁者、调解人的身份，除负责运营、集散管理外，实质上不负责具体的业务开拓和客户管理。这种模式很灵活，经营成本基本上由网络的加盟商承担了。这种模式，不会涉及大量的贷款，也就不存在资金链断裂的危险。加盟体制的独立经营和成本自行承担促使加盟网络不断地优胜劣汰、推陈出新，展现出强大的生命力。由于加盟模式基本上是由加盟商来分担风险和成本，使得民营快递企业的经营成本相对国有快递企业和外资快递企业来说较低。3．2电子商务迅速发展电子商务在现阶段的主要形式为企业与企业(BtoB)、企业与客户(BtoC)、个人对个人(CtoC)通过互联网进行产品、服务及信息的交换。近年来，由于作为电子商务载体的互联网在我国的飞速发展，电子商务作为一种先进的商业模式，它的发展风起云涌。据《亚洲BtoC电子商务研究报告》相关数据，2006年亚洲BtoC电子商务零售额为5l亿美元，2010年该数字将达到1150亿美元，其中2006年中国的BtoC电子商务零售额将占据50％的份额，2006—2010年的平均年增长率达到64％，2010年的零售额将达到180亿美元。电子商务的市场份额的迅速拓展要求其具备高效迅捷的服务配送能力，为快递企业的发展提供了一个新的发展空间。民营快递企业敏锐地抓住了这一机遇，网络购物市场迅速增长成为快递行业新的业务增长点。4制约民营快递企业发展的因素4．1外资快递企业将大举进入国内快递市场，市场面临重新洗牌随着2005年12月我国对外国资本限制的放开，外资快递公司加快了进入国内快递市场的步伐。跨国公司在投资方式上，更多地选择独资或通过增资扩股取得合资企业的控股权；在服务对象上，也不再局限于国外企业，而逐步向本土企业渗透；在投资地域上，将会立足于长三角、珠三角和环渤海经济区并逐步向东北和中西部扩展。目前，我国已形成了国有快递公司、民营快递公司及外资快递公司多元竞争的格局。在业务方面，除联邦快递和DHL已经开展国内快件业务外，TNT则通过并购华宇物流开展了国内万方数据杨永芳，等：民营快递企业的发展对策研究公路快运业务；UPS已经在对国内的一些跨国公司提供国内快递业务，并将在今后加大对跨国企业推广在中国国内快递业务的力度。从运作上看，DHL的“天价”销售价格可以看出他是“尝试性”的经营策略；而联邦快递国内快递价格一连三次的降价，使得其价格相似甚至低于顺丰或EMS，符合外资快递企业循序渐进“切入”市场的经营策略∞1；外资快递企业在人才、管理、技术、资金和经验等方面占据优势，民营快递企业起步较晚，与外资快递企业存在明显的差距’71。一旦外资快递企业大举进入国内快递市场，民营快递企业将面临前所未有的压力，中国国内快递市场将面临重新洗牌。4．2国内快递行业内部的过度竞争和恶性竞争我国国内快递业在快速发展的同时，由于进入“门槛”较低，竞争者众多，整个行业又缺乏自律，出现了低价竞争、服务质量和水平参差不齐等问题，制约了快递业的进一步发展。在快递市场里，民营快递是最弱势的，没有政府背景，没有强大资金，人员良莠不齐，管理松散拖拉。民营快递由于其自身的限制，一直立足于低端市场，依靠其“低价策略”来争取客户，使得大多数客户已习惯于使用低价格的快递服务，由于快递公司主要通过低价格手段来争取客户，致使客户在服务水平相似的情况下，对价格相当敏感。一旦调价，客户就会投奔其他快递公司。因此，为了争取客户，各民营快递公司大打价格战，价格不断下降，已使行业利润降至最低。微薄的利润，使得民营快递公司的服务质量和水平也大打折扣，整个快递行业陷入恶性竞争的循环。由于资本的限制，民营快递公司大多采取“加盟体制”实现网络的扩张。但随着网点的开设，集散、分拔中心不断增加，中转、派送的成本也在增加，各加盟网点的管理、经营和控制面临很多问题。这些问题直接导致了服务质量下降，极大影响了民营快递的竞争力，与以直营为主的国营快递、外资快递相比，劣势格外明显。大多数民营快递企业，由于自身实力的限制，只能承担同城快递业务或部分的城际业务，使得同城快递集中度低，抵御风险的能力很弱。但同城快递相对较高的利润额，使得国营快递公司纷纷涉足同城快递；EMS面对跨国快递公司在国际快递市场的强大优势，也无心恋战，转而重视尚未完全定局的国内快递市场，并从2007年重点推广同城快递业务；甚至连联邦快递这样的跨国巨头，虽然名义上没有同城快递业务，也同样实际接纳同城快递业务。同城快递市场过剩，民营快递公司的市场空间越来越小，面临被优胜劣汰、合并、并购危险，预计在2010年将有40％的同城快递公司破产。4．3民营快递企业品牌意识淡薄我国的民营快递在快速完成了小规模的“原始积累”并形成初级企业的形象后，亟须树立一个品牌形象。我国民营快递企业在维护和推广品牌方面，普遍意识淡薄。品牌核心价值不清晰，品牌定位的“差异性”不足，专业化不够，对目标客户界定模糊，品牌的内容相似，没有个性化的特色。各民营快递企业推出的快递服务在种类、功能、结构等方面大多比较接近，难以体现自身的优势和特色。大致来讲，各快递公司的产品主要集中在文件和小包裹上，递送时限大约为1～3天，服务水平也大致相似。这使得民营快递公司的品牌特色很不鲜明，品牌缺乏内涵。由于客户的“价格敏感度”很高，“低价策略”成为民营快递品牌的“杀手锏”。但仅依赖低价来维护品牌，无异于杀鸡取卵，导致的直接后果是：各企业之间大打价格战，造成民营快递企业间的互相降低价格，互挖客户的恶性竞争。在品牌优势明显的外资快递也加入价格大战时，民营快递企业的低价优势将风光不再，大部分民营快递企业将面临被淘汰的命运。4．4民营快递企业管理水平低下。人才匮乏随着我国经济的快速发展，快递业已经由劳动密集型向技术密集型和资本密集型发展。现代快递业的发展需要大量掌握信息技术、懂得现代企业管理知识的高素质人才。高素质人才队伍的缺乏是目前制约快递业发展的一个重要因素。虽然我国的快递业发展非常迅速，但与先进国家的快递业相比，我国快递市场的发展正处于起步阶段，对快递的认识也还处于一个比较模糊的阶段。尤其是我国各类快递企业和管理领域的从业人员普遍缺乏现代快递业务管理和经营管理方面的系统科学的培训，这也正成为我国现代快递业发展的主要障碍之一。5民营快递企业的发展对策研究我国快递业是一个起点低但发展迅速的新兴行业，是近几年中国经济领域中最活跃、最热点的·73·万方数据V01．30，No．2预测2011年第2期行业之一。与发达国家相比，我国的快递产业尚处起步阶段，整体发展水平也不高，存在许多制约因素，但我国快递业也面临着难得的机遇，孕育着巨大的发展潜力。从短期看，除联邦快递外，国际快递企业服务的对象主要还是在中国境内的跨国企业，因此对中国快递企业的冲击还不算太大，但随着联邦快递的连续三次大幅度降价，国际快递的威胁已逐步显现。从长远看，如果民营快递企业不能从服务理念、服务方式、服务标准、服务范围等方面有一个全面的提升，其面临的市场压力和挑战将会越来越大。“品牌先导，加强合作，战略重组，重视人才”是今后一段时间内民营快递发展的主旋律。民营快递企业必须发挥自身的优势，在以下几个方面努力，以提升自身的竞争力。5．1民营快递企业间必须JJngi合作，实施战略联盟我国民营快递企业正处在成长期以及有序竞争和无序竞争的交融期。民营快递企业的管理与服务水平较低、技术装备落后，正是重组、兼并的好时机。在竞争中，那些没有品牌特色、不具备网络规模优势、运营成本高昂和对市场不能做出灵敏反应的民营快递企业将逐步被兼并、重组或淘汰出局。所以品牌培养、网络建设、技术高低和服务质量将是未来竞争的关键。虽然国际快递巨头历史长，资金厚，管理先进，但民营快递企业经过将近20年的迅猛发展，也已经具备了自己的独特优势。比如在国内快递，区域快递，同城快递方面都有比较强的竞争优势。网络建设也基本成型。此外廉价的成本和灵活的客户配套功能也是国外企业难以具备的。民营快递公司在原始积累过程中，由于资金不足，融资困难，主要通过“加盟体制”来发展，这是一种松散的合作方式，发展到一定规模后很难继续向前发展。民营快递企业仅仅想要依靠自身的力量，从内部寻求力量来发展壮大很困难，只有通过企业间加强合作，实施战略联盟，实现优势互补，才能够提升自身的竞争力，在与外资及国有快递企业的竞争中立于不败之地。5．2民营快递企业需要实施差异化战略，抓住细分市场迈克尔·波特提出，企业要赢得竞争优势，可采用的基本竞争战略无非是两种：成本领先战略和差异化战略坤。。成本领先战略要求企业把成本控制到·74·比竞争者更低的程度。由于低端市场竞争激烈，民营快递企业近年来都通过“低价策略”来争取客户，价格竞争必将导致过度竞争或恶性竞争的循环。同时，民营快递企业由于自身实力不足，融资困难，很难取得规模优势以降低成本。因此，民营快递企业必须依靠自身灵活易变的特点，采取差异化战略，通过提供独具特色的产品和服务来满足顾客特殊的需求，进而展开错位竞争，形成竞争优势一。。民营快递企业必须在多元化的目标市场上，采取差异化的经营战略。在产品和服务中形成与众不同的特色，让顾客感觉其产品和服务比其他竞争者更多的价值；致力于服务某一特定的市场细分、某一特定的产品种类或某一特定的地理范围。10|。相比于大型的外资及国有快递公司而言，民营快递公司随时上门服务，免费打包，代收货款，结款方式灵活多样，可以就客户不同公斤段的货物给予不同折扣，竞争优势明显。民营快递最成功的例子一顺丰速运就成功地运用了差异化战略，使其成为仅次于EMS的第二大国内快递运营商，成为民营快递企业成功的标杆。顺丰速运是国内第一家使用包机模式进行快件运送的民营快递企业，多年来牢牢抓住航空快件市场，没有盲目进行多元化操作，其专业和执着得到了市场丰厚回报。其次，顺丰始终坚持各个营业网点的直营模式，虽然成本高，但执行力强，服务质量稳定，吸引了一大批固定客户¨“。最后，顺丰坚持周六日和节假日正常取派件，赢得竞争对手忽略的市场空间。因此，在2009年，顺丰速运以年营业额64亿元成为民营快递的金子招牌。另外，宅急送立足于经济快递市场，小红马快递主攻票务快递市场，都取得不俗的战绩。5．3民营快递企业亟须加强品牌意识，创建强有力的品牌民营快递在成立之初由于市场观念淡薄、投资有限，为迅速达到规模效应，大多通过“加盟式”来拓展网络¨“。加盟模式能在短期内将业务提升，利于激发站点的积极性。但由于“加盟商”所形成各网点分属不同的老板，各自为政，形态涣散，使得品牌特许商很难x寸；00盟商进行管理，导致民营快递公司服务质量低、投诉多、管理混乱、人员素质低下，成为加盟式民营快递企业的瓶颈。随着快递市场的开放，快递企业面对的竞争越来越激烈，市场将面临重新洗牌，加强品牌意识，创建强有力的品牌成为民营快递企业当务之急。万方数据杨永芳，等：民营快递企业的发展对策研究民营快递企业应逐步改革改造松散的加盟机制，并通过收购或参股的形式收回并控制集散中心和主要城市的公司，以达到“直营化”的目的，从而控制分公司及网点的服务质量和提高控制力度。同时，对一些暂时无法收回的加盟网点，也可以部分保留或者干脆采用代理的形式进行管理。一旦发现代理公司存在服务质量问题，则可以随时更换代理公司，而不至于影响公司的品牌。“直营”+“代理”模式，是外资快递企业在国内开展国际国内业务通用的成功模式。这种模式对于民营快递企业在二次创业期间，保证品牌质量提供了强有力的保证。同时，为创建强有力的品牌，民营快递企业要规范服务，要以快捷、准确和安全服务为宗旨，改革投递内部结算机制；塑造文明形象和个性化企业文化；尽快提高快件运行的科技含量；导入CI系统进行“包装”，创出品牌。5．4民营快递企业应加速向电子商务配送领域发展网络购物是电子商务BtoC与CtoC的重要体现，随着中国整体网络购物环境的改善，网络购物市场的增长趋势明显。目前，我国网络购物的使用率和规模增长迅速，2008年中国网络购物人数已达1．2亿，网络交易的规模以每年180％的速度增长。网络购物的迅猛发展要求电子商务具备及时高效的服务配送能力，这为快递企业发展提供了新的发展机遇。艾瑞数据显示，2009年，全国个人网上购物销售额已达到2483．5亿元，但仅占到社会商品零售额的1．98％，有巨大的发展潜力。清科研究中心的数据显示，2008年，中国电子商务带动的包裹量超过5亿件，占快递业全年业务量的三分之一左右。而2009年，国内最大的CtoC交易平台——淘宝网一家产生的包裹量就达到10亿个，与其合作密切的圆通、申通等民营快递企业，其六成以上的业务量均来自网购交易。预计2010年我国电子商务零售市场将达5000亿元，这将为我国国内快递企业带来近800亿的营业额。因此，电子商务配送领域正在逐步成长为民营快递企业最大的利润源。同时，由于BtoC与CtoC的销售模式的Et趋“扁平化”，“直销”模式和“门到门”以及限时服务被广泛认同，快递被越来越广泛应用于电子商务，使得电子商务与快递业成为两个相互促进的体系。而快递企业服务质量的不断提高与增值服务的13趋增多，将拉动企业电子商务交易的高速增长，这种高速增长又给快递配送带来更加广阔的市场空间。5．5民营快递企业需要加强人才培养民营快递在通过“加盟式”完成了“原始积累”后，由于加强品牌建设的需要，必须进行“二次创业”。在“二次创业”过程中，更大的挑战就是人才的培养。根据相关资料显示，民营快递企业人才的流失率高达50％，而正常的人才流动率应该控制在15％以下。人才流失不仅造成了企业人力资源成本的极大浪费，而且使企业竞争力严重下降，制约着企业的发展。因此，如何防止人才流失，为企业的发展留住人才，是当前众多民营快递企业必须面对和解决的首要问题。民营快递企业90％的员工由一线的操作人员组成，这部分人一般来说文化素质不高，需要从事比较繁重的体力劳动，而由于民营快递企业一般服务意识淡薄，管理方式落后，企业所创造的内部环境也不尽人意，导致部分从业人员职业道德素质不高，经常发生丢件、盗件、抢件、迟到和快件损坏事件，也使得民营快递企业的投诉率居高难下。在大多数民营快递企业，只“用人”不“养人”的理念依然存在。由于“小富即满”的心理，一些民营快递不注重引进人才，人才对民营快递也不了解，当然也不会涉足民营快递，而了解民营快递的人才又对技术含量较低的民营快递不感兴趣。因此，缺乏专业的管理和技术人才成了民营快递发展的瓶颈¨“。因此，民营快递企业不仅需要大胆引进高端的技术和管理人才，还需要通过改善企业内部环境吸引并留住中低端人才，提高员工对企业的忠诚度，保持员工队伍的稳定性，以适应企业发展壮大的需要。6结论WTO后过渡期已经结束，我国快递市场在经历了3—5年的保护期后，已经向整个世界的快递业巨头开放。现代快递服务业必将成为我国经济在新世纪发展的重要行业和新的经济增长点，快递业市场的竞争也将会越来越激烈。总而言之，内外兼修、取长补短，加强民营快递企业间的战略合作、实施差异化战略及创建强有力的品牌是民营快递企业提高竞争力、保持可持续发展的关键途径。·75·万方数据V01．30，No．2预测2011年第2期参考文献：[1]中华人民共和国国家邮政局．中华人民共和国邮政行业标准[s]．国家邮政局，2007．[2]中华人民共和国国家邮政局．2009年邮政业运行情况[