桥梁施工水上作业安全技术方案

桥梁施工水上作业安全技术方案XX项目主桥上部结构为跨径38.5m+70m+38.5m的预应力混凝土变截面连续箱梁。下部主墩采用箱型墩，断面尺寸为6.3mX3.5m。承台中间部分为7.6mX6.7m的矩形，横轿向两端为半圆曲线型防撞构造，总体外形尺寸为12.165X6.7m,承台截面积为72.3m²,承台厚度为3m,总重量为542t。基础设置双排6根直径1.5m的钻孔灌注桩。过渡墩身采用方形墩柱，截面为2mX2m,承台为工字型结构，外形尺寸为7.7mX6.5m,承台截面积为41.55m²,承台厚度2.8m,总重量为291t。基础设置双排4根直径1.5m的钻孔灌注桩。引桥上部结构采用30m装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部为直径1.4m的双柱式墩身，基础为2根直径1.5m的钻孔灌注桩。2作业范围深：11*墩约8.2m;12"墩约6.4m;13*墩约4.0m。所以本桥的三个主墩水下混凝土2.5m左右，所以也采用搭设水上钻孔平台形式实行施工。3编制依据《XXXX公路桥项目施工组织设计》4水上作业危险源识别5平台结构形式主桥桩基施工平台11*、12*墩主要采用钢管及型钢，每个平台长为18m,宽为14m;13墩平台长为14m,宽为14m;14*和15°墩平台长为14m,宽为8m。每个平台上设立一座起吊水平为50t的龙门吊。施工平台基础采用直径525mm、壁厚8mm的螺旋钢管柱，每个平台共18根铜管，按长度方向钢管间距为8m,共三孔；宽度方向两孔，每孔7m,主要为布设龙门吊行走轨道基础桩。平台面承重梁采用488X300的H型钢，横向布设两根，间距16m,纵向布设六根分配梁，间距为3m和2m。分布梁采用18号工字钢，横向按70cm间距布置，承重梁与分配梁实行焊接。分布梁上满铺4cm厚木板作为6施工准备布设三块6mm厚的铁板，用以加固钢管焊接质量。型钢按6.2驳船准备：当前现有2台100t位的驳船，1台装运钢管、型钢，另1台装载50t履带吊车、振拔机、发电机、电焊机等小型机具。6.4第一天打桩结束后，在平台区域内的上下游50m位置处安放浮漂，浮漂7打桩船定位8插打钢管桩8.1平台钢管桩采用直径525mm的螺旋钢管，其壁厚为8mm,插打采用型号为DZ90A-1型的震动打桩锤。每根桩入河床的埋置深度为10m,平台顶面设计高程为口3.0m,所以每根桩的下料长度为19m。8.2钢管桩采用专用的定位导向架实行定位，定位导向架由型钢焊接而成。导向架高2m,顶宽1.5m,底宽2m,长4m。导向架采用全站仪测量定位，浮吊吊放8.3导向架定位安放平稳后，用50t浮吊将第一节钢管桩吊起，放入定位导当第一节钢管桩桩顶距导向架1～1.5m时，开始焊接下一节钢管桩。焊接完成后8.4钢管桩插打顺序为先纵桥向的两排共10根桩。一排5根插打完成后，再把一根488X300的H型钢主梁摆放在钢管上，型钢底面与每根钢管顶面接触位置全部满焊。另一排5根桩也按此步骤实行操作。纵向两排桩插打完成后，再进管桩，每根桩的入土深度为10m。四根桩上部9钻孔平台搭设根据施工水位及施工时间，本工程的11”和12*两主墩平台顶面标高定位口3.0m,以保证护筒顶面距河水面高差很多于2m。两排桩的两根纵向主梁488X300的H型钢摆放完成后，先在两根纵向主梁488X300的H型钢上横向按设计间隔摆放六根分配梁488X300的H型钢，型钢与用两根300X300的H型钢，间距为1.2m。因为采用龙门吊实行抓出泥浆池中的钻渣，所以龙门吊行走轨道在平台的横桥向加长10m。六根分配梁焊接完成后，再铺设平台小横梁，小横梁采用18号工字钢，间距70cm,小横梁与六根分配梁实行满焊，预留出护筒位置。用3cm厚木板实行满铺台面，木板采用钢筋实行加平台施工完成后实行钢管间的平连及斜撑、剪刀撑的焊接。连接采用L100X100的角钢，水面上直接焊接，水下由潜水员采取水下焊接。10龙门吊拼装龙门吊行走轨道纵梁铺设完毕后，在两根300X300的H型钢上按50cm间距铺设长度为1.6m的200mmX200mm方木作为龙门轨道枕梁，方木采用U型铜筋与底梁焊接，方木上铺重轨。轨道铺设完成后，开始组拼龙门吊。龙门吊的型钢及直径为820cm的钢管构成，行走为鹤壁轮，龙门吊跨径为15m,净高为12.5m,起重水平为60t。可实行钻孔桩护筒的埋设、振打、拔出、组装承台钢吊箱，整体下放钢吊箱、拆除钢吊箱，移动平台上的钻机、混凝土大罐，下钢筋笼、矮处主墩柱模板的支拆等工作。11钢护筒加工制作、安装钢护筒采用卷板机卷制。钢板采用壁厚为15mm,护筒内径比设计的钻孔桩直径大30cm,即卷制直径为1.8m,按护筒入土埋深7m计算，一根护筒长11"墩为18m,12*墩为16m,分两节加工制作，每节9m或8m长。竖缝及水平接缝连接采用坡口焊接，确保焊缝有一定的强度并保证不漏水，同时在每一个水平焊缝周围采用钢板条实行加固，确保钢护筒在下沉过程中和钻孔过程中不会出现焊缝脱焊而断开。护筒加工完成后，在运输前在护筒两头内侧用角钢焊成十字型内支撑，确保护筒在运输及起吊过程当中不变形。11.1护筒导向架的制作为了确保护筒在振打下沉过程当中的垂直度，在钻孔平台上护筒埋设位置处需搭设导向架。为了保证导向架的刚度，采用18号工字钢做成叹层井字架形式，顶层井字架借助钻孔平台上的两根分配横梁，再纵向焊两根型钢形成上层导向架，底层导向架焊在平台下2m处，与钻孔平台相同位置处用平撑相连。11.2钢护筒安装在导向架冗成后，再一次复核柱位中心，确定柱中心与导向架中心在同一位置后再实行钢护筒的安装。第一节护筒顶面下放到离平台顶面1m时停止下放，二节护筒，对接第二节护筒时为了使对接相吻合，在对接时经常转动第二节护全对正，焊缝完成之后，在水平焊缝周围竖向帮焊5块小钢板。割掉护筒内十字11.3钢护筒震动下沉察，直至达到设计入土深度7m为止。保证护筒顶面距平台顶面40cm,然后和护筒两侧的分11.4平台施工的质量保证(2)保证受力主梁垂直作用于钢管之上，严禁倾斜摆放。主梁与钢管接触(3)保证打入的钢管桩或钢护筒垂直度小于1%。钢板在卷制前一定要实行(4)因为地质层结构复杂，如打入时出现异常情况时，可适当加长打入深(5)打桩位置要准确，计算坐标要准确，严禁严重偏离设计位置。(6)平台的所有钢管桩必须实行平联与斜联或剪刀撑焊接，使用的连接型(7)钢护筒接缝部位必须里外实行焊接，并在接缝周围加焊钢板条。保证12水上施工安全管理措施12.1水上施工作业安全考前须知(1)凡从事水上施工的人员必须明确理解所从事作业的安全考前须知，工(2)凡从事水上作业的人员必须按规定穿戴好劳动防护用品，凡临边临水(3)水上作业平台和船舶上配备的救生设备要妥善保管，保护使用，除用(4)严禁擅自移动水上作业平台和船舶上设置的救生设施、消防设施、安(5)水上施工所用的跳板、脚手架一定要搭稳、捆牢，如因涨、落潮或施(6)乘坐交通船或运输货物一定要等船停稳、靠牢后方可上、下，严禁超(7)水上施工一定要严格按安全用电要求布置电路，严禁违章用电；(9)夜间要保证有充足的照明，要充分考虑水上作业的困难，也要保证航(10)严禁擅自乱动锚锭所用的绳缆、卷扬机，如因移船需要启动，作业后(11)要时刻掌握天气、水文预报，遇有大风、洪水来临时要即时做好安全(12)作业完毕后要认真检查水上平台和船舶安全情况，夜间通航状况，确(1)水上施工的人员防护：进入施工现场必须戴好安全帽和其他个人劳动(3)工作平台：平台的四周要设栏杆和安全网，跳板要搭设牢固，并要钉(4)交通渡船：严格执行国家的相关规定，不得超载一人，乘船人员要听(5)夜间照明和信号设施：工作用的临时码头，船只及工作平台夜间施工(6)工作船要按规定配专业人员负责管理，以防发生碰撞，搁浅，禁止漏(7)参观人员防护：水上作业时未经允许谢绝外来人员参观，经批准的参12.3水上施工作业安全规定(1)在有雨季、洪汛时实行施工，施工前应与项目法人、防汛部门、气象(2)上报施工方案和防洪防汛预案，并随时做好防洪措施。(3)施工前应与当地的气象、水文部门取得联系，办理相关预报业务，要(4)应设置避碰明显的标识、标志牌，夜间必须设有警示标志灯光。(5)水上施工期间除配备必要的交通船供员工上下班专用外，必须配有交(6)施工用船上必须配备救生设备、救生设施和消防设施。(7)六级以上大风、大雾、大雨天气，禁止从事水上作业。(8)严禁一个人单独从事水上作业，以防发生意外时，无人协助救生。(9)当预报有大风、台风、暴雨、洪汛预报时，必须停止施工作业，检查(10)水上船舶、施工船舶应保持24小时有人值班，维持水上设施安全，12.4水上施工安全设施技术措施(1)投入水上施工的安全设施必须性能可靠，能满足水上施工在发生意外(2)按照施工现场的实际需要，充分考虑可能出的落水、火灾、坠落等意(3)用于水上施工的脚手板要保证有充足的强度，满足施工需要，凡有大节疤、开裂严重、空洞、腐朽、严重斜纹，低于30cm宽度，小于5cm厚度的脚(4)水上施工环境和船舶上必须保证配备充足的救生圈，救生圈设置处要(5)用于施工安全配置的救生圈要系有20m以上长度的绳索，以便在发生(6)救生圈一经布置定位，不得随意移动，也不得移作他用，谨防在意外(7)水上施工人员在临边临水处作业必须穿好救生衣，在穿着救生衣时，(8)救生衣应妥善保管爱惜，随时保持整洁完好，发现污染时，可用洗衣(9)水上、高处作业使用安全带时，要充分考虑万一在坠落时有无落水危(10)在施工处于临水上空能够考虑以救生衣替代安全带的安全防护措施。(11)救生船应选用能载重1t的机动小船，救生船上必须配备6～8个救生圈和适量的绳索，救生船必须配备1名救生员，并且要熟悉水性，只要有人从事(12)救生员必须穿好救生衣上岗待命。(13)救生船应做到专船专用，救生船严禁作为交通船使(14)水上施工平台和施工船舶、材料运输船等必须按规定配备性能可(15)在有燃油机械、用电设备、动火、施焊处必须设立消防器材布置点。(16)水上平台、船舶上配备的太平斧、太平钩、消防水桶、消防水泵、绞(17)水上作业工点负责人应按期检查安全设施、安全措施的情况，发现问(18)安全生产大检查时，应将安全设施列入重点检查范围。13水上平台施工临时安全用电措施13.1临时用电装置的安装、维修、搬迁、移动和拆卸人员必须由受过专门培训、取得特种作业操作证的电工完成。(1)掌握安全用电的基本知识和所用器械、电气设备的性能。(2)在使用电气设备过程中，负责保护所用设备的负荷线、保护零线、漏(3)在使用设备前，应对电气装置认真检查，并对开关箱中的漏电保护器实行试验，合格后做记录，确保用电安全。(4)使用的设备停止工作时，必须将开关箱中的控制开关断开，并锁好开13.3漏电保护器的使用应符合以下规定：(1)临时用电实行三级漏电保护。(2)应选择电流动作型漏电保护器(3)开关箱内的第二级漏电保护器必须选择额定漏电动作电流小于30mA,额定漏电动作时间小于0.1s的快速型漏电保护器。(4)在有泥浆水和特别潮湿的施工场所，应选用额定漏电动作电流小于15mA,额定漏电动作时间小于0.1s的防溅型漏电保护器。(5)上级漏电保护器与下级漏电保护器的技术参数理应匹配。13.4配电箱、开关箱及接地(1)配电箱、开关箱及箱内安装的开关电器在正常情况下不带电的金属部分均应作可靠的保护接零。(2)配电箱、开关箱内必须设置在任何情况下能够分断、隔离电源的开关(3)开关箱与用电设备之间实行“一机一闸一漏一保”制。(4)照明配电宜与动力配电分设，自成独立配电系统。(5)在设有专用保护零线(TN-S保护系统)的施工现场内，应将专用保护零线重复接地，重复接地点应很多于3处，每一重复接地装置尚接地电阻值应不13.5施工现场照明(1)施工现场宜设置单独的照明用电回路。(2)照明灯具的金属外壳必须作保护接零。单相照明回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。(3)一般场所宜选用额定电压为220V的照明器。对以下特殊场所应使用安1)在潮湿和易触及带电体的场所，照明电压不得大于24V;2)在特别潮湿场所和金属容器内工作，照明电源电压不得大于12V。14水上施工安全保障措施(1)必须把水上施工作业安全作为工作的重中之重，严格执行水上施工作(2)保持与地方政府和海事、气象等行政、行业管理部门及监理、业主的(3)每月对水上作业安全情况实行自检，包括安全设备和器材、消防、救(4)定期组织实行水上施工作业安全教育培训，并根据水上施工作业实际15水上施工雾天、台风及汛期的防范及应对措施15.1防台措施(1)应积极做好防台应急工作，应由专人负责收听当地气象台提供的气象(2)调度值班人员在接到发布的台风警报后，应即时通知施工船舶进港避(3)施工船舶值守人员在接到台风预报消息后，应密切注意其行经路线，(4)调度值班人员应通过无线或对讲机随时检查施工船舶避风情况。(5)施工船舶、水上平台各种机具、设备应根据预报风力、抗风等级、风(6)避风船舶船员应保持昼夜值班，随时检查本船安全情况，并即时与技15.2防雾措施(1)技术组应派专人负责收听各地相关雾情的预报并做好记录。(2)航行船舶采用雾航措施。但视程小于300m时应择地点抛锚防雾。15.3防洪、防雷击措施(1)成立防洪抢险领导小组，成立防洪抢险小分队。(2)积极与当地水利、气象部门取得联系，理解历年来的水文、气象资料，同时与当地气象部门签订气象服务合同，掌握施工期间气象的动态，做好预防的准备工作。(3)即时与地方防汛部门取得联系，对重点临时设施的设置，请专业防汛人员现场指导，同时增强值班调度，确保接到险情信息时，信息畅通，反应迅速。(4)在实行施工现场布置时，充分考虑本标段气象、水文特点，大型施工机械、材料库、人员驻地一律不安排在河滩及地势低洼处存放，确保遇到险情时，人员、设备、材料的安全。(5)落实防洪抢险器材、车辆。所备器材、设备确保数量和质量，未经特别许可，任何人不得随意挪用，抢险车辆、设备平时增强维修保养，做到完好率(6)增强汛期的安全防护，严格按汛期施工方案组织施工，严禁擅自变更方案或缩减范围，增强预防险情的水平。(7)组织抗洪抢险小分队人员实行抢险预演，以落实和细化各方的配合责任和技能，确保险情发生时