质感涂料施工工艺完整

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施工方案及技术交底质感涂料施工工艺(优质文档，可直接使用，可编辑，欢迎下载）一、外保温基层标准要求1．外保温质量对涂装影响⑴对于建筑外墙涂料涂装工程，基层质量的优劣将最终影响到涂料保护装饰性能，由于项目采用外保温体系，涂料涂装前的表面抹灰质量至关重要。特别是基层抹灰胶浆平整度、粗糙程度对后续腻子工序影响较大.⑵质量不达标的基层将对涂装产生不利影响：①需增加填补、修整的工作量，延长工期.②同时提升材料消耗，增加腻子材料成本费用。③对基层强度、抗裂性等质量标准有所降低，埋下质量隐患。⑶外保温体系常见的是表面的开裂、空鼓和渗水。这是不可回避的一个问题：①主要是外墙体由于昼夜和季节变化,温度胀缩系数所引起。②开裂和渗水的外墙外保温比不做外保温影响还坏，而且很难修复。③防护层是决定整个外保温体系性能的关键.防护层做好了，外墙外保温的抗裂性就有了基本保证。⑷经验表明，外保温的防护层没做好，饰面涂层很难担当抗裂作用：①即使采用弹性配套作为饰面,外墙外保温照样开裂和渗水就是例证。②同时各种材料和组分之间的匹配性和整个体系的完整性也是十分重要的.③对基层抹灰及保养期等质量标准应有一个基本认识，进而避免基层缺陷的出现，保证涂料装饰质量的耐久性。2．参考国家标准条文⑴目前对于基层的技术规范要求，目前国内参照的规范标准主要有：①GB50210-2001：《建筑装饰装修工程质量验收规范》②JGJ/T29—2003;J250—2003：《建筑涂饰工程施工及验收规程》③JGJ144—2004；J408—2005：《外墙外保温工程技术规程》二、基层处理标准要求1．伸缩缝预留：⑴基层抹灰层应按设计及规范要求设置伸缩缝至结构层,宽度在1。5cm左右。⑵伸缩缝的留置可采用预嵌木条或事后切割的方法。伸缩缝应由熟练的工人用防水密封胶填充。⑶根据建筑设计可适量增加伸缩缝的布局，以释放水泥水化热而产生的应力，减少大面积裂缝产生，同时也有利于涂装施工中腻子量控制，降低成本。2．养护：⑴基层抹灰层应有足够的养护时间，一般情况下，新浇筑的混凝土夏季干燥3周，冬季干燥4周以上。⑵基层抹灰施工完毕后一个月左右以及养护期结束后应检查空鼓情况，发现空鼓现象应及时整改；养护阶段可对外墙的预留洞口进行修补，以确保基层抹灰面的完整。3．清理：⑴涂料施工前应对基层进行验收,未经验收或验收不合格的墙面不能进行涂料施工.⑵如墙面有起砂、裂缝、疏松等现象应进行处理，要铲除疏松层,修补裂缝、缺棱掉角等缺陷，待验收合格后方可施工：①根据基层的裂缝情况采取不同的修补方法，对细小裂缝处用腻子填补，较大的（＞0.5mm）裂缝需机械切割处理，然后砂浆填补,最后满批腻子。⑶涂料施工前的作业面必须是完整的,对脚手架孔洞以及局部未抹灰墙面需提前采用砂浆修补，避免涂装后的修补对涂饰效果的影响。4．交叉作业：⑴墙面上的各种构件,预埋件、水暖、电器、空调管线应按设计要求预先安装定位，所有这些不得外露于砂浆面上。⑵对于穿墙件，事先应做好必要的放水防锈处理.窗台檐口、阳台边及一些装饰线条部位的抹灰厚度应严格控制不超过2cm，以避免产生裂缝和空鼓，如发现开裂或空鼓应及时修补。5．预留：⑴主要包括：落水管道的卯固件预埋及密封处理、抽油烟机排放孔预留及防水处理、空调口预留及防水处理、热水器排放孔预留及防水处理、卫生间的抽气排放孔预留及防水处理.⑵以上预留部位在外保温基层的设计要求上尤其要特别注意.6．平整度:⑴基层应坚实平整，并尽量达到高级抹灰标准：①表面平整≤3mm，②阴阳角垂直≤3mm。阴阳角方正≤3mm，立面垂直≤3mm。③分隔缝深浅一致,保证横平竖直≤2mm。7．含水率：⑴涂刷溶剂型涂料时，基层含水率不得大于8％.⑵涂刷乳液型涂料时，基层含水率不得大于10％.⑶采用含水率测试仪进行数据显示以确定基层是否达标。8．碱性：⑴基层表面的清洁有利于涂料的粘接,清除水泥砂浆流痕、灰尘，无污垢以及析出碱性物质，PH值≤10.用清水清洗，如碱性过重,可采用草酸水溶液中和的方法，用PH试纸测试基层是否达标。⑵对混凝土模板使用的脱模剂必须在基层上清理干净。无泥土、白霜、油污及脱模剂等污染物附着，用铲刀、钢丝刷、砂纸、洗涤剂等除去，再用清水冲洗干净,干燥后方可进行涂料施工。建议：①外保温抹面层的平整度和垂直度尽量达到高级抹灰标准要求，做水性涂料仅用腻子薄刮改善粗糙度、做溶剂型涂料仅用腻子保证一定的厚度，可减少腻子材料成本和施工的时间,节约涂装工期20％以上。②外保温施工规范达标,减少因交叉作业及返工对工效的影响.③外保温完工后留出足够的干燥时间，使表面含水率和碱性等条件达标。三、弹性配套特点及工艺要领(仅限于5℃以上）1．腻子层工艺①墙体基层具备涂装条件后，进行第一道满刮外墙专用腻子(E1950）工序操作，使墙体的平整度更高，达到涂料施工装饰要求.E1950系外墙粉状平底浆,适用于建筑混凝土、水泥等墙面，具有优良的耐碱性、耐水性以及粘接强度，施工易于操作,干燥迅速.在施工前首先应按30％的混合比例（重量比）加水，由于是可再乳化的粉状乳胶（也称固体聚合物），所以使用时须采用电动搅拌器将腻子进行充分搅拌，待搅拌均匀后，停滞3-5分钟，给腻子一个熟化过程,再进行搅拌2分钟左右，只有这样才能使腻子的各种性能指标达到最佳使用效果。②注意刮第一道腻子前需将墙体湿润，没有明水后再操作.待腻子层施工干燥后再进行彻底打磨处理，第一道腻子干燥时间为:指触干

15—25分钟

,硬干:24小时，对不平整部位进行腻子找补。腻子层可采用100—360目砂纸进行打磨，以砂纸粗标号往细标号过渡方式，有利于减少或降低基层砂痕和提高腻子层细度以确保建筑体系装饰效果。③腻子层需进行第二次刮涂，这样才能弥补第一道的不足。腻子的作用是找平墙面,达到平整为目的，不宜刮得太厚（0。5-1.0mm)，腻子层厚反而易开裂。同时注意对阴阳角不平处进行处理，力求达到横平竖直,第二道腻子干燥时间为:指触干

15-25分钟

，硬干：24小时。④腻子打磨平整后，还需用水湿匀来保养腻子以增加硬度，否则腻子强度会受到影响。此种产品比较适合环境潮湿以及多雨地区，适应建筑工程要求涂装进度快，而含水率偏高的墙体，能够满足一些特殊环境的需要。如果腻子的刮涂没有按施工工艺操作要求进行，会出现腻子刮涂后,感觉腻子硬度达不到要求并且用手抠摸有轻微起粉现象,将会影响到后涂面漆的质量。⑤在涂装面漆时，必须保证腻子干燥彻底，含水率低于10％,然后可在腻子层上做一道封闭底漆以增加面漆与腻子间的层间附着力。涂料装饰面与墙体腻子层有着密切的关系，只要基层有了保证，建筑装饰涂料才能真正显示其优越性。2．底漆工艺⑴待腻子层平整度达到要求后，涂刷一道硅丙抗碱底漆E1090.因为封闭底漆具有良好的渗透性、耐碱性，在增加基层粘接强度，把墙体的碱性物质、灰尘粉尘封闭到一起的同时又提高基层、中层与面层间的附着力，决不可轻视底漆的作用，它是涂料涂饰最基本的保证：底漆干燥重涂间隔最低2小时。①硅丙底漆是一种水溶性树脂，可用水稀释,对底材和层间的双向附着力明显好于常用纯丙、苯丙类产品，在常温下无需添加其它助剂就可以发生交联,对基层有优异的渗透性，漆膜极好的耐水、耐碱性，可用于混凝土、水泥等基层表面。②对基层粉化疏松物有加固作用,其适当的渗透性能在牢固附着底材的同时，与延展性涂层有很好的亲和力，增加延展性涂层的附着力,保证对保温层的持久保护。③施工时要加入包装桶1。2倍的清水稀释，同时搅拌均匀,注意稀释后的材料必须当天用完。⑵防水透气的优良结合，由于有机硅产品独特的化学构造，使其有低透水率的同时，有很高的水蒸气透过率,表现出更好的憎水性,有效防止外部水进入保温系统而产生侵蚀的可能,也是通常称之为“荷叶效应"。同时使内部的水气透出,降低病态隐患出现。3.中层通体质感工艺底漆干燥后，批刮中层质感涂料E1933,按照设计要求可提供多种方式的涂料施工方法，其中最常见的为颗粒平批效果及仿砖效果。本项目所采用的为颗粒平批的质感效果。本效果施工较为简单：该效果的施工工具与刮腻子的工具一致（刮板与铲刀）。施工时首先用刮板上料并且摊匀，接着再刮刀进行修均，在修平整均匀时，刮刀应尽量放平些,不能过斜,一般情况下刮刀与墙面的夹角保持在10°左右为宜.施工时应注意由于砂的自重比较高，在混合中易形成沉淀现象，使漆砂分离，所以刮涂施工时应不定时再搅拌,以保证混合物料的均匀。刮涂施工接头的处理，应以墙体分格缝、阴阳角处或落水管等分界线作为分隔搭接.如无法在以上地方搭接（如架子与架子之间），也应尽量采用湿接的形式进行施工处理，漆膜厚度以最粗砂的粒径为准。第一道质感涂料干燥时间为：

指触干

1小时

硬干：24小时。然后再刮涂第二道，第二道质感涂料干燥时间为：

指触干

1小时

硬干:24小时。施工工艺一般以两遍为宜，因为施工一遍难免会有透底现象出现.4．涂刷清漆工艺⑴质感漆干燥彻底后，涂刷一道哑光罩面清漆(09370)，能够封闭毛细孔,提高质感涂涂料系统的耐沾污性,并且能够减少水份渗入基层.⑵水性哑光罩面清漆（09370)由纯丙乳液、助剂和水组成。该产品漆膜有极好的耐候性）由纯丙乳液、助剂和水组成。⑶应保证涂装均匀，不可漏否则会影响层的整体效果、颜色及耐候性。⑷通常最大加水稀释不可超30％。切忌大量加水，超量加水会使涂层成膜困难及降低漆膜遮盖力及耐久性.⑸通常在温度20℃下施工需2小时干燥，它是随着温度的不同而干燥时间不同。如有不足之处进行修补，达到施工要求和涂装效果，罩面清漆

指触干约30分钟,干燥重涂间隔最低2小时。四、涂装注意事项提示1．天气因素影响⑴涂料施工时，施工温度控制在5℃-35℃范围内（指水性涂料），避开高温天气,要求空气相对湿度≤85%。0℃以下施工空气相对湿度≤70％。⑵涂装前24小时,涂装后12小时不应受雨淋浇,未成膜前不能遇水，如遇雨需采取遮挡措施.⑶雨天或湿度较高以及大风天气必须停止施工，以免涂膜冲花或泛白，特别是溶剂型涂料，在施工中不能混入任何含水物质,否则会引起漆膜气泡产生或油漆胶结等现象。⑷雨天、以及湿度大、墙体不干等施工条件达不到工艺要求，涂层就会干燥时间过长,严重影响其附着力，造成油漆涂层酥松，涂膜起泡、脱落、流挂、变色等问题，需天晴墙面完全干燥后方可继续涂装。⑸乳胶漆施工温度低于5℃应停止施工，低温下成膜困难，如低于0℃水会结冰，导致破乳.⑹材料存放注意保温防冻,冬天不宜放在室外，夏季也应避免曝晒.2．施工注意事项指引⑴外墙建筑涂料工程施工分段进行时,应以墙体的伸缩缝、阴角处或落水管等为分界线,同一墙面用同一批号的涂料，每天施工结束时，应将油漆涂刷到分界线处，每遍涂料不宜涂刷过厚,保证涂层均匀，颜色一致。⑵在高空作业时,要有必要的安全技术设施，如脚手架,作业吊篮等，并应坚固、安全，符合高空作业安全操作规程要求，配发安全帽、安全带、安全绳等保护设施。安全检查员每天在施工现场,对施工前的各种施工设施进行安全检查，对操作人员的安全保护装置进行检查，对施工过程中的安全操作进行检查，及时发现事故隐患，杜绝各类事故隐患发生，确保安全施工.3．成品保护措施⑴施工单位在进行涂料施工时，应根据现场实际情况,切实抓好工程施工中的成品保护工作,采取不同程度的遮挡保护措施,要防止涂料在施工中对周围环境的污染以及涂料成膜后清理的难度，防止涂料对瓷砖、塑料管道、板材以及铝合金窗等造成污染。⑵涂漆前检查建筑的瓷砖、门窗、玻璃、雨水管、栏杆、铝合金等已成品设施，均应遮挡保护,可用纸带、塑料薄膜、旧报纸等将它们遮挡或全包起来，防止涂料对它们造成的污染或形成疵点，确保原物原样。⑶防止涂装时涂料的飞溅下落，施工时应掌握风速，尽可能控制在低风涂刷，不仅降低了材料的浪费，同时也避免涂料在滚涂过程中被风吹起对其它物造成的污染，使涂料涂装的污染指数降到最低限度。⑷如果形成污染,特别是油性漆特性,成膜后的油漆将很难清洗掉，对后续清理工作带来相当大的难度。所以，在施工时对不慎污染处应立即清擦，特别是瓷砖、护栏部分，决不能等到成膜干燥后再清理。天津京汉邦装饰青岛分公司路床施工组织方案测量定线→挖方段路床开挖→填方段清理与掘除→路基土方填筑→石灰土处理层→成活与养护一、测量定线测量放线采用Ⅲ级管理,Ⅰ级管理由业主提供测量控制网，Ⅱ级管理由项目经理部测量室依据业主提供的控制点，每100M在路线两侧设置导线点、水准点，Ⅲ级管理项目分部测量班根据Ⅰ、Ⅱ级控制网加密控制点，沿路线每10M设置路线中心桩、边线桩，各构筑物两边独立设置控制点。对Ⅲ级管理设定的控制点，由Ⅱ级管理在施工前加以复合。对路基中心线由Ⅲ级管理放线，Ⅱ级管理复核，路基边线由Ⅱ级管理放出，同时根据路基填筑的高度不同，放坡坡度不同,放出路基边坡的坡脚及开挖段的上口线。由测量人员进行清表前原地面高程测量,结合设计路面高程初步计算出清表宽度。平坦地段每10m作一断面，起伏较大地段进行加密断面。路基正式填筑前每10m测设一组中线桩。为确保路基碾压质量，在路堤土两侧需各加宽二、挖方段路床开挖挖方段施工时，先取米做为试验段，将路床清除至设计路床顶标高-1cm,记录测量数据，再经过灰土拌和碾压等工序验收后，记录实测高程，确定下一步大面积施工时挖方时的下挖深度.一般采用机械开挖，挖至基底标高以上200mm时停止机械挖土,改用人工捡底。挖方路基的施工标高应考虑到压实后下沉量，其值应有试验确定.三、填方段清理与掘除在土方回填前，首先清除路基范围内的表土,根据路基下坡角边线进行清表,清表深度取决于现况土质情况，原则上清除表层土30cm并挖除原地面30cm以下不适宜做为填筑路基的材料，包括:淤泥、垃圾、有机质残渣、地下构造物，地下洞穴等,清至露出原状土层，用重型压路机（）进行碾压，对原状土进行土壤压实度检测。土基压实度达到后方能进行上部回填，路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填,换填深度，不小于30cm，并分层压实。对局部坑洼处用素土分层回填夯实，使路基面平整，然后再进行土方填筑.非适宜性材料的挖除：在按照设计的清表深度进行清表后,在填方或零填路基施工范围内，存在垃圾坑、鱼塘、淤泥及建筑物基础等不适宜路基填料要求的地段，需要制定相应的方案，报请注册监理施工全过程管理人员,采取挖除换填的方式进行处理。施工时按照注册监理施工全过程管理人员指定的范围和深度进行挖除,挖除后经过注册监理施工全过程管理人员的认可后，采用砂砾进行换填。四、路基土方填筑路基填筑采用全断面回填,路基填土到场后必须检验回填土的含水量,如含水量过大，则将土进行凉晒处理，控制回填土含水量比最佳含水量大范围内，以达到最佳压实效果。卸料布土路基回填采用分层填筑，分层压实.根据设计要求，每层填土压实厚度不大于20cm，暂按每层虚铺25cm摊铺.运土车辆由专人指挥,按指定的行驶路线运送,自卸汽车从取土场把土运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，按10m一个断面布土,每个断面均匀卸两车土。铺设宽度每侧超过路基设计宽度米,以保证路基边坡部分回填土能有效压实，避免出现路堤边缘滑坡。摊铺整形粗平整型：先用推土机进行粗平~遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压~遍，以暴露潜在的不平整，其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点（预留松铺厚度）,根据大面的平整程度,对局部高程相差较大（超出设计高程±50mm时)的工作面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低"的原则，大面基本平整高程相差不大时（一般指超出设计高程±30mm稳压：先用平地机进行粗平一次,试验员及时检测其含水量，必要时通过洒水或者晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍，为精平做准备.精平整型:人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平～次,并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现土块中的现象，人工及时处理.对局部高程稍低的土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松10mm左右后再进行找补。同时测量人员及时取点测量实际虚铺厚度.碾压第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行碾压，然后再强振压实，压路机最大行驶速度不应大于4km/h。压路机振动频率应控制在~的范围，过大振动频率将会降低压实效果.压路机振幅应控制在~。8mm。碾压从路基两侧向路中间推进,压路机碾压轮迹重叠轮宽的／.首段项目建设周期中，重型振动压路机每碾压遍后，检测一次土壤压实度。检测方法采用灌砂法.压实度达不到设计要求则继续碾压直到合格为止.并记录数据指导以后大面积施工。碾压时直线段先压两边再压中间，小半径曲线段有内侧向外侧，纵向进退式进行。应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀.压路机振动碾压后表层比较疏松,为了消除这种缺陷，振动碾压后应慢速静压一遍。先作业段应按的坡度分层留台阶。若同时施工,应分层相互教叠衔接，搭接长度应大于2m。碾压成活后修整到设计宽度。路基边缘处不宜碾压时,应人工用蛙夯进行夯实.在试验段施工全过程记录压实遍数、碾压速度及压实度等数据，施工完毕整理数据资料上报注册监理施工全过程管理人员。五、石灰土处理层本工程在路床顶面设计15cm的石灰土处理层.施工中采用稳定土拌和机路拌的方法进行施工。一般规定石灰土配合比按干质量计。石灰剂量以石灰质量占全部土颗粒干质量的百分率表示,即石灰剂量石灰质量干土质量。石灰土配合比按干质量计。施工时应先测定石灰和土的含量及湿密度,然后将干质量的配合比换算成湿松体积比。石灰土的拌和量应满足设计要求压实15cm的虚铺用量。路拌法拌和灰土时，应在已成活的路基上拌和石灰土。石灰稳定土应该在春季和夏季组织施工，施工期最低温度应在º以上，石灰土养护期间应保证温暖和热的天气。避免在雨季进行石灰土施工.石灰土中的土应采用细粒土，施工时尽可能的粉碎,土块的最大粒径不应大于15mm。施工中配料准确，路拌法施工时,石灰应摊铺均匀。在洒水和拌和时也应均匀,碾压时保证混合料在最佳含水量或略小于最佳含水量（~）的状态下进行碾压，并应根据土和石灰的含水量变化，及时调整拌和的用水量.直至达到不小于规定的压实度标准(重型击实)。严格控制层厚和高程,保证路拱横坡的准确。5。1.4石灰土施工应在当天碾压成型，完成后必须保湿养生，不使土层表面干燥，也不应该过分潮湿。5。1.5石灰土上未进行基层施工之前,禁止开放交通。5.1。6石灰土在项目建设周期中，严禁采用薄层贴补的办法进行找平.5。1。7取米长的整辅路基做为试验段进行碾压，碾压应在石灰土接近最佳含水量的～%时进行，碾压后立即进行高程复核。拌和好的石灰土应当天碾压成活.施工准备5。2。1材料准备：灰土层中的土应选择塑性指数为～的粘性土.石灰采用磨细生石灰，其技术指标符合规范的要求，并在施工时尽量缩短石灰的存放时间。堆放时间较长时，应采取覆盖防潮措施.实验准备：在进行石灰土施工之前，应取所定取土场中代表性的土样进行试验，试验项目包含颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、有必要时要进行有机质含量及硫酸盐含量试验、石灰中的钙镁含量等试验。路拌法施工施工工艺:准备下承层→备料、摊铺土→施工放样→摊铺土→洒水闷料→平整和轻压→卸置和摊铺石灰→拌和与洒水→整形→碾压→局部处理→成活与养护5。3。1准备下承层必须在经过注册监理施工全过程管理人员验收合格并认可的下承层上施工灰土层.5。3。2备料通过试验确定合格的取土源，采用自卸车运输到施工现场。石灰选择在靠近公路地势较高的地点集中存放。5。3。3施工放样测量放线采用Ⅲ级管理，Ⅰ级管理由业主提供测量控制网，Ⅱ级管理由项目经理部测量室依据业主提供的控制点,每100M在路线两侧设置导线点、水准点，Ⅲ级管理项目分部测量班根据Ⅰ、Ⅱ级控制网加密控制点，沿路线每10M设置路线中心桩、边线桩，各构筑物两边独立设置控制点。对Ⅲ级管理设定的控制点，由Ⅱ级管理在施工前加以复合。对路基中心线由Ⅲ级管理放线,Ⅱ级管理复核，路基边线由Ⅱ级管理放出,同时根据路基填筑的高度不同，放坡坡度不同，放出路基边坡的坡脚及开挖段的上口线。平坦地段每10m作一断面，起伏较大地段进行加密断面。路基正式填筑前每10m测设一组中线桩.为确保路基碾压质量,在路堤土两侧需各加宽摊铺土通过事先试验确定的土的松铺系数，用自卸车将土运输到施工现场，采用推土机和平地机将土摊平。项目建设周期中,应将土均匀的摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。在摊料过程中，应将土块、超尺寸的颗粒人工拣除。5。3。5洒水闷料如果土中的含水量过小，应在土层上洒水闷料,洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象.5.3。6平整和轻压对于摊铺成型的土层，用的压路机碾压遍,使其表面平整，并有一定的压实度。5。3。7卸置和摊铺石灰检查土层含水量大于最佳含水量～%,然后在土层表面根据石灰的含量,将土层表面划分成×的方格，并计算每个方格中应卸置的石灰数量。用刮板将石灰均匀的摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白的地方，并且厚度均匀。计算公式：计算用量为每平方米用量灰土击实数据＝吨立方米石灰密度数据＝吨立方米该层厚度＝米石灰用量＝*＊吨石灰方量＝＊*立方米拌和与洒水拌和过程中采用稳定土拌和机先拌和遍,检测并调整含水量使含水量略大于最佳含水量的。如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。水车起洒处和另一端掉头处应超出拌和段2m以上。然后再拌和～遍，使水分在混合料中分布均匀。随时检查调整翻拌的深度，使土层全部翻透。拌和工作结束后，洒水后，应再次进行拌和，拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，减少水分的流失。混合料拌和后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，无明显的粗细料离析现象，且水分合适均匀。整形混合料拌和均匀后，应立即粗平整型：先用推土机进行粗平～遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压～遍，以暴露潜在的不平整,其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点(预留松铺厚度），根据大面的平整程度，对局部高程相差较大(一般指超出设计高程±50mm时)的工作面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时(一般指超出设计高程±30mm稳压：先用平地机进行粗平一次，试验员及时检测其含水量，必要时通过洒水或者晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍,为精平做准备。精平整型：人工再次拉线用白灰撒出高程点,平地机进行精平～次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中的现象,人工及时处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松10mm左右后再进行找补.对于高出部分的混合料应直接刮出路外.同时测量人员及时取点测量实际虚铺厚度.5。3。10碾压整形后,当混合料的含水量为最佳含水量（～)时，应立即用轻型压路机配合以上的压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压应“先慢后快"、“先轻后重”。压路机应逐次倒轴碾压,重叠宽度，三轮压路机为二分之一后轮宽，双轮压路机不应小于30cm。直线段由两侧向路中心进行碾压，曲线段由内侧向外侧进行碾压。一般需要碾压～遍。压路机的速度头两遍采用～1.7km/h。以后采用～。5km/h压实度合格后，再用钢轮压路机静压~遍，最终消除轮迹印，使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪等不良现象。5。3.11局部处理接缝处采用搭接的方法，前一段拌和整形后，留～米不进行碾压，后一段施工时，前段留下未进行碾压部分，重新拌和石灰，与后一段一起碾压。在检查井、雨水口、构筑物等难以使用压路机碾压的部位，采用小型压实机或人力夯加强压实.检查井周围100cm范围内，在路面结构层以内采用二灰砂砾掺％水泥回填。路面结构层以下至槽底采用%石灰土回填。路床顶以下部分回填时，首先用素土回填，待路床成型后重新挖出拌灰分层回填.六、成活与养护工作间断或分段施工时，应在石灰土接茬处预留～50cm不予碾压，与新铺石灰土衔接碾压时应洒水湿润。尽量避免纵向接缝,不可避免的时候需要纵向接缝时，茬缝应设在车道分界线附近，接茬应作成梯级形，梯级宽度约为50cm。石灰土成活后立即洒水养护，保持湿润，直至上部结构层施工为止。期间封闭交通。七、质量标准路床质量标准(重型击实）序号项目压实度（)检测频率点数检验方法路床以下深度()填方～≥1000m2每层一组点灌砂法~≥＞≥挖方~≥土方每层允许偏差序号项目规定值或允许偏差检查频率检验方法范围点数中线线位30mm200m全站仪宽度不小于设计规定40m钢尺量路床主控项目允许误差序号项目规定值或允许偏差检查频率检验方法范围点数中线高程±15mm20m水准仪测量弯沉值（100mm)贝克曼梁测量路床允许误差序号项目质量或允许误差检验频率检验方法范围点数平整度≤10mm20m用米直尺和塞尺取较大值.宽度≮设计规定30cm40m钢尺量横断高程±15mm，且横坡差≯±%20m水准仪测量）石灰土中粒径大于20mm的土块不得超过％，且最大的土块粒径不得大于50mm，不得还有未消解颗粒和粒径大于10mm的石块。灰土应拌和均匀,色泽一致。)用以上的压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm并不得有浮土、脱皮、松散、颤动现象.八、雨季施工措施成立防汛工作领导小组，安排好雨期领导值班。认真编制雨季施工期间的技术和安全措施。做好路面硬化和现场排水。充分利用原有的排水系统，沟槽切断原有的排水沟或排水管道，如无其它适当排水出路,应架设安全可靠的渡槽或渡管,确保区域排水顺利.路基分段施工，缩小摊铺长度，路基回填每层回填应随拉、随运、随填、随压，工作面已能当日完成为准，不能过大。填找平后要及时碾压密实，并按道路设计横坡放坡，道基外侧堆设土坎，土坎高30cm、宽30cm，每隔米用塑料布做排水槽，将水排出路基，防止路基雨水冲刷边坡，路基坡脚处不得长时间积水，雨水要抓紧排除，防止滑坡,如摊铺过程中大雨来临，要迅速将所摊铺的结构碾压实，土路基在雨停后要抓紧排除积水，并进行翻松晾晒，含水量达到最佳含水量后碾压密实。未经压实即遭雨淋的路基部位要全部清除，换填好土压实。分段路基施工完成后立即进行防护工程，防止降雨对路基冲刷.雨季要加强临时道路的维护工作，确保交通畅通,对危险的路基边坡要及时加固处理，防止塌方。土方运输要严防遗撒，污染路面。雨后重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况，如有阻塞、溢满,应即挑通放水,以防连日阴雨积水倒流.雨前应选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。取土坑或集中取土地段，应按原地面排水系统，做好临时排水设施，避免取土范围内积水。九、质量保证措施及施工注意事项：强化质量意识,严格岗位培训。9.1。1在参施的各级人员中树立质量是企业生命的思想。9。1.2把各主要技术工种工人，施工管理层的工长、班组长、质量员和材料员作为质量教育重点，实行严格岗位培训,主要岗位持证上岗.加强科学管理，建立健全规章制度。推行全面质量控制过程中体系,运用科学的手段，实现创优质、争第一的目标。建立内部工程监理制度，按规范要求配置专职质检施工全过程管理人员,并在具体施工项目中设置旁站员，形成上下相连的质量体系.实行质量岗位责任制，奖优罚劣.各分项工程的各道工序,定人、定岗、定责.验工计价，必须有质检人员签字，建立定期质量评比制度，奖优罚劣。加强检测手段,应用新技术,推广新工艺，不断提高工程质量.加强质量控制工作,组织测量人员运用先进的测量仪器，科学的测量手段，做好全线测量工作，保证各项工程位置准确。在项目建设周期中如遇软土地基应通知设计、监理、业主协商解决。土方、石灰及石灰土运输车辆必须采用有覆盖装置的车辆，应按照已定的路线进出现场，设专人进行指挥，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头、超速行驶。十、施工安全措施严格按照施工规范和安全操作规程施工，在技术交底中要对安全交底进行重点交底，在作业地点挂警示牌，严禁违章操作，野蛮施工。建立严密的安全监督体系,对参施人员进行安全教育,提高安全意识。专职安全员要认真做好安全监督工作，建立安全台帐，召开专题安全会议，对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。凡进入施工场地，须戴好安全帽，不得酗酒。机械作业随时检查用电等的安全隐患，不得违章操作。挖掘机作业时,其工作半径内严禁站人，信号工不得违规操作、指挥.各种车辆驾驶人员必须持证上岗，车辆应有专人指挥，所有施工人员要注意来往车辆，防止发生交通事故的发生。机械开挖前，必须挖坑探明各种地下管线，严禁不按规程野蛮施工。派专人负责交通导改.临电安全措施10。10.1非电工不得乱拉线、过路电缆应采取安全防护,用土埋好。10。10.2必须建立对现场的线路设施的定期检查制度，并记录备案。10.10。3施工机具,车辆及人员应与内外线路及氧气与乙炔瓶等需保持安全距离,达不到规范规定的最小距离时,应采取可靠的防护措施。10。10。4使用手动、电动工具，必须戴好绝缘手套，穿绝缘鞋，工具的电源线、插头插座应完好。配电采用三相五线,采取按零接地保护方式.场地清理10。11。1清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾.10.11。2砍伐树木必须遵守下列规定：首先所砍伐的树木必须取得园林绿化管理部门的批准。伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路。伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近。为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的／，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留~3cm安全距离。在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施。在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业。截锯木料时,树杈和树干垫撑必须稳固。大风、大雾和雨天不得进行伐树作业.10.11。3拆除建（构)筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。先将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断,并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。操作人员应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。对有倒坍危险的结构物应予临时支撑加固。拆除某部位时要防止其他部位发生坍塌。拆除梁柱之前应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。当采用控爆法拆除大型建（构）筑物时，必须有经批准的控制爆破设计文件。清除淤泥时，应先排除积水，并制定出相应的安全措施后方可清淤。土方工程人工挖掘土方必须遵守下列规定：开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于5m，纵向间距不小于3m。土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。10.12。2在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。高陡边坡处施工必须遵守下列规定:作业人员必须绑系安全带。边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖。开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。弃土下方和有滚石危险及范围内的道路，应设警告标志,作业时坡下严禁通行。坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具.10.12。4开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑,及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，并随时进行位移监测，严防坍方。10。12.5会车时应轻车让重车，通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆.重车运行,前后两车间距必须大于10m。下坡时，间距不小予5mm，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护拦杆和指示灯。10。12。6大型、重型机械进场前,应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固.10.12。7对进场机械要提供临时机棚或停机场地。机械在停机棚内起动时，必须保持通风。棚内严禁烟火，机械操作人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。10.12。8在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为～1。5m，拉线～2.5m,并视土质决定土台边坡坡度.土台周围应搭设围护警示栏.10.12。9机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志,并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾机人员必须且只能接受指挥人员发出的规定信号，但对于任何人发出的立即停止信号均应执行。.10。12。10机械在坡边、沟槽边作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎(履带）压在坚实的地面上，并随时观察边坡的情况，发现问题要立即采取措施，保证安全。10。12。11配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业.当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。挖掘机作业：发动机起动后,铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。工作位置必须平坦稳固，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过.向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。10。12。13推土机作业：推土机上下坡时，其坡度不得大于，在横坡上作业,其横坡度不得大于，下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。在陡坡、高坎上作业时,必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车.多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m,左右相距应大于1。5m。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持～30cm间距。推土前进必须以相同速度直线行驶。后退时,应分先后，防止互相碰撞。平地机作业：刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面.在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。装载机作业：起步前应将铲斗提升到离地面0。5m左右.作业时应使用低速档。用高速档行驶时,不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。铲斗满载运送时,铲斗应保持在低位,行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业.向运输车辆上卸土时应缓慢,铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢.10。12.16压路机作业：必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动.压路机靠近路道牙边沿作业时，应根据路道牙高度留有必要的安全距离.两台以上压路机同时作业,其前后间距不得小于米，在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于米.振动压路机碾压松软路基,先在不振情况下碾压～遍,然后再振动碾压。十一、文明施工现场措施场地内要按规定搭设临时设施，堆料码放整齐，不妨碍交通,料具和配件应按施工平面图指定位置分类码放整齐，并做好标识工作,昼夜保持现场清洁卫生.采用必要的环保措施，保证现场运输道路平整畅通.按照交通导流方案进行统一围挡，合理布局。现场要有明显的指示牌,夜间要有照明装置.作业后要做到“活完垃圾清"，将施工垃圾及时清运出场。十二、环保措施施工现场应经常保持整洁卫生，运输车辆不带泥砂，并做到沿途不遗撒。办公室、职工宿舍应保持整洁有序,生活区周围应保持卫生,无污染物，污水、生活垃圾集中堆放及时清理。伙房内要整洁,炊具用具必须干净，无腐烂变质食品。施工现场应供应开水，饮水器具要卫生.土方运输车辆不得超高，设专人遮盖，防止遗洒，道路洒水，防止扬尘污染。针对北京地区气候干燥，容易产生沙尘污染的特点，施工现场制定洒水降尘制度，设立专职洒水降尘车辆,指定专人负责现场洒水降尘和清理浮土。施工现场环保工作指定专人负责。对施工噪声严格控制，最大限度的减少噪声扰民，严格控制夜间施工。施工现场派专人负责清理,废物、杂品等，生活及施工垃圾不得随处乱扔.施工作业面暴露天以上的，应在土方表面进行防尘网的覆盖，在施工时再掀开。路基施工工艺（一）、施工准备1、施工测量和放样开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测,水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。2、修筑施工便道施工便道本着少占耕地的原则，尽量利用既有道路。（二）、基底处理路堤施工的基底,按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。1、填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土，树根等进行清除，用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕，按规定对基地整平压实.2、对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。(三）、路基借方施工工艺土质路堑开挖，首先清除开挖施工范围内的河床表土、杂草等，然后从砂砾比较丰富的地方开始，自上而下逐层挖掘。挖掘采用横挖法.应先对湘青的砂砾位置进行勘察,现进行拟定施工方案，早报监理工程师批准后，再进行施工。（四)、路基填方施工工艺1、施工前的准备工作1.1核对填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合365JT设计要求的填料严禁用于填筑。1.2将填筑范围内的树木砍伐并将挖除树根、草根或移植至业主方指定地点废弃；将地面结构物于以拆除.1.3调查填筑范围内鱼塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况，当与设计不符且遇不利回填的情况须特殊处理时，并及时向业主、设计单位、监理工程师报告，以及时指定处理方案.2、路基填筑土石方施工方法2。1填筑前去监理工程师选择取土场或工地利用填方料，取样检查，符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。开工前,选择合适的由监理的工程师审定的实验路段进行压实试验，以确定正确的压实方法，为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序,各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。路基填筑应分层摊铺压实，层面平整，路拱适度，做好临时排水并与设计排水系相结合，避免积水破坏边坡。对使用透水性不良及不透水的材料填筑时，除分层摊铺压实度外，还应控制其含水量，当含水量过度时应进行翻晒，使其达到最佳含水量后方可压实。当路堤在斜坡上填筑时，其垂直路中线测得的原坡陡于1：5时,原地面应挖成台阶。台阶应有足够的宽度，并向内侧斜2%。路基挖填交界处，挖方路基应采取超挖回填措施，于交界处超挖深度不小于30cm，挖1:5斜坡顺接。每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤设计宽度50cm，超宽碾压，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路堤每填高1m,要做中线检查，并勾画出边缘线，以随时纠正填方边缘过宽或不足。距路床顶面1。5m范围内要求分八层填筑，每层填料，压实度，中线,高程检测要加强控制，到路床标高，须精确测定中线和边线位置,同时按坡比挂线消除超宽填筑部分.2。2为提高填料的密实度,减小孔隙率，增强填料颗粒间的接触面,增大凝聚力或嵌挤力,减小形变，使路基能保持正常工作，按招标文件要求，填方材料以本合同段开挖的土石方进行回填。填土前填方材料按《公路土工试验规程》（JTJ051－93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量，承载力试验和击实试验,根据不同种类填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，选择合理机械，采用重型击实的试验法来检验路基压实的标准。2。3路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压,我们将组织大型机械化一条龙作业,土石方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工.A、基底处理:清理后的场地，当地面横坡不陡于1：10时,直接在其上填筑路堤：横坡在1:10－1：5时将原地面表土翻松，再进行填筑：横坡陡于1：1。5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶,台阶顶面作成2％－4％的内倾斜坡,再进行路堤填筑，对于零填挖地段，在零填挖以下30CM范围内的压实度,按JTJ051－93规定重型击实标准测定压实度，不应小于95％。若压实度不符合要求，应对路床顶面以下80CM范围作换填处理，使压实度达到规定的要求。对积水地段，尽可能排干积水，清除淤泥等不适填料；对于其它不良土质地段进行改良，根据设计图纸或监理工程师的指示进行换填或石灰改善处理.B、试验路段：选择100米或监理工程师指示的长度路基作现场压实试验路段,根据我们所有设备，测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。根据其确定的施工参数进行路堤填筑。C、填方路堤1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减小层数，每种