影响沥青路面平整度的几个因素

施工技术《影响沥青路面平整度的几个因素》PAGE影响沥青路面平整度的几个因素徐明项目部张敏【摘要】沥青路路面以其行车车舒适、易于于维修等优点点而得到广泛泛应用。尤其其是当前，为为实行高速公公路联网畅通通，新建或改改建的高速公公路工程项目目此起彼伏，沥沥青路面更是是占据主导地地位。而路面面的平整度也也越来越得到到重视。【关键词】沥青青路面平整度度基层混合料料摊铺碾压沥青路面以其行行车舒适、易易于维修等优优点而得到广广泛应用。尤尤其是当前，为为实行高速公公路联网畅通通，新建或改改建的高速公公路工程项目目此起彼伏，沥沥青路面更是是占据主导地地位。而路面面的平整度也也越来越得到到重视，良好好的路面平整整度可以产生生良性的社会会影响和经济济效益。如何何提高平整度度已为广大施施工单位所关关注。我觉得得影响沥青路路面平整度的的因素主要与与路基施工质质量、路面底底基层及基层层的施工、混混合料的质量量、混合料的的运输、摊铺铺、碾压以及及施工人员素素质有关，具具体分析如下下：1、路基质量路基是路面的基基础，路基不不均匀沉陷，必必然会引起路路面的不平整整。施工中引引起路基不均均匀沉降可能能会是以下几几个原因：路堤地基处理不不当1）砍树挖根以以及原地表土土处理不彻底底，一旦处于于路堤底部杂杂质腐烂变质质，地基将会会发生松软和和不均匀沉降降。2）路堤填筑前前，原地面压压实不足，压压实度不能满满足规范要求求。3）地面横坡大大于１：５的的路段，路堤堤填筑前路基基未按规定要要求挖台阶，造造成填料与土土基结合不良良，在荷载作作用下，路堤堤极易失稳而而沿坡面产生生滑移。路堤填料控制不不当1）当采用不同同土质填筑路路堤时，因土土质不同，如如果填筑方法法不当，碾压压成型后易造造成路堤的不不均匀沉降。2）路堤填筑时时选用稳定性性较差的填料料，例如采用用高液限粘土土、粉质土或或使用淤泥、腐腐殖质含量较较高的土料填填筑路堤，会会使路堤产生生整段或局部部的变形。半填半挖路基结结合部处理不不当半填半挖指的指指的是在一个个横断面内，部部分为路堤、部部分为路堑的的路基。路基基填筑时未按按规范要求挖挖成台阶，其其接合面发生生易发生不均均匀的沉降，从从而造成路面面出现裂缝，铺铺装遭到破坏坏。填土路基压实不不足当路基填料的含含水量、松铺铺厚度、碾压压机具选择、压压实遍数不当当时，都易造造成路基压实实不足，使路路基压实度达达不到要求，路路堤在雨水冲冲刷下雨水渗渗入路基，使使路基土软化化或因冻胀而而产生不均匀匀沉降。排水系统不完善善路基施工中，如如果排水系统统不完善，必必然会造成水水流不畅。边边沟积水、长长期浸泡等均均会引起路基基变形。2、底基层及基基层质量在施工中作为路路面的下承层层，若底基层层及基层不平平整，无论怎怎样使面层摊摊铺平整，面面层压实后也也会因松铺厚厚度不同而显显现路面的不不平整，致使使沥青混合料料摊铺压实后后仍出现低洼洼。沥青路面面质量的好坏坏及其使用寿寿命主要取决决于基层的质质量。而影响响沥青面层平平整度的因素素主要是底基基层及基层的的平整度和强强度、表面脏脏污。路面基层摊铺按新规范标准，混混合料应集中中厂拌，对底底基层及基层层设计厚度超超过30cmm是均易分二二层铺筑，而而摊铺宽度控控制在6~88m时平整度度效果较好。为为保证沥青面面层的平整度度，就要最大大限度地提高高底基层及基基层平整度，每每一层不仅要要达到规范要要求、而且要要比其下一层层有所提高，为为保证沥青混混凝土面层平平整度创造条条件。底基层及基层强强度也是影响响沥青面层平平整的一大原原因，其强度度不够会使沥沥青面层形成成裂缝或产生生推移，基层层表面松散、脏脏污或粘层沥沥青过多，也也会使铺层在在压实过程中中产生推移、起起拱或产生裂裂缝而影响沥沥青面层的平平整度。3、混合料质量量级配级配的不稳定会会使面层摊铺铺时混合料流流动不均匀，而而导致铺层厚厚度变化，或或造成横断面面的不均匀。而而混合料的级级配很大程度度上取决于原原材料的规格格及其一致性性，冷骨料进进料速度的恒恒定性也很关关键。油石比油石比的不稳定定也会影响混混合料的流动动性、松铺系系数，从而导导致铺层压实实后的厚度不不均。温度温度的变化也会会影响混合料料的流动性、松松铺系数等。混混合料出场温温度应控制在在140-1165℃，运送至施施工现场应控控制在120-1150℃。混合料出出厂温度过高高时应将其废废弃，严禁冷冷却后使用。我们在进行料场场及混合料拌拌和管理中，应应注意以下事事项：选择合合适的拌和设设备，要求有有稳定、可靠靠、准确的称称量、温度控控制系统；料料场足够硬化化，用水泥砼砼或砂桨封层层，并将各种种骨料用隔仓仓分开，细集集料有防雨措措施；采用成成品料仓，尽尽量减少混合合料离析；保保持操作环境境整洁，以防防电气接触件件接触不良而而影响混合料料质量；禁止止非作业人员员进入操作室室，以防他人人的误操作。4、混合料的运运输运输车辆的数量量应根据拌和和站的产能、运运输距离、摊摊铺速度而确确定，并有所所富裕。混合合料运输是要要对混合料进进行覆盖，一一方面为了减减少热量损失失，另一方面面防止雨水、灰灰尘或其它脏脏物进入混合合料。运输车辆车厢内内部需保持干干净，涂抹防防粘薄膜剂，严严禁涂抹柴油油。若发现混混合料出现离离析、硬化或或低于规定温温度或混合料料被雨淋，应应将其废弃。运输车在接料时时，每卸一拌拌料应将车移移动一下位置置，以防离析析。运输车在在摊铺机前10~30厘米停下，并并松开刹车，防防止冲撞摊铺铺机。建议有有专人指挥。沥青混合料运输输车5、摊铺混合料摊铺应按按照相应的工工艺流程进行行施工，具体体施工注意事事项如下：钢丝绳铺设一般中下面层采采用钢丝绳作作为厚度、标标高的控制基基准。在铺设设钢丝绳时，应应注意：尽量量减少测量误误差，并由第第二人进行复复测；钢丝绳绳固定牢靠，并并采取保护措措施，避免碰碰撞；因钢丝丝绳本身存在在挠度，应给给予足够的张张紧；保持钢钢丝绳的线型型，如果钢丝丝绳距铺层边边线的位置不不一致，会因因道路横坡的的存在而基准准面发生变化化。沥青混凝土配合比设计机械试运转喷洒透油层路缘石安装制定改进措施路面成型检测沥青混凝土配合比设计机械试运转喷洒透油层路缘石安装制定改进措施路面成型检测批准配合比配合比调试批准配合比配合比调试试验段施工试机拌合试验段施工试机拌合沥青混合料摊铺沥青混合料生产沥青混合料摊铺沥青混合料生产沥青混合料压实压实度检测沥青混合料抽提等试验沥青混合料压实压实度检测沥青混合料抽提等试验热拌沥青混凝土土路面施工工工艺流程图熨平板仰角仰角是指熨平底底板与正在进进行摊铺的纵纵铺装面之间间的夹角，它它确定熨平板板下通过的材材料，并最终终控制铺层厚厚度。摊铺作作业时，熨平平板处于浮动动状态，不受受提升油缸的的作用。主要要受摊铺机对对它的牵引力力、熨平板前前混合料对它它的阻力、铺铺层对它的支支承力及其本本身存在的重重力等作用力力，并以改变变仰角来实现现其受力平衡衡，从而控制制铺层厚度。我我们通常所说说的调整厚度度，其实就是是调整熨平板板的仰角。熨熨平板仰角调调整分两部分分，即调整手手柄和自动控控制装置（通通常称为找平平仪）。一般般情况下，初初始调整后，不不需再调手柄柄，确实需要要的话，应缓缓慢转动手柄柄；千万不能能因基层上的的个别点或高高或低而频繁繁调节手柄，否否则会因变化化频繁而产生生微波；摊铺铺机各参数设设定应尽量减减少熨平板共共振，否则调调节手柄会因因振动而前后后摆动，产生生铺层的微波波；自动找平平仪安装位置置、起始调“0”必须准确，否否则会影响平平整度；厚度度调节必须由由专人操作。料位料位是指熨平板板前沿整个横横断面的混合合料高度。其其高度和稳定定性决定混合合料在熨平板板下的流动量量，是确定铺铺层密实度、结结构和轮廓的的基本要求。料料位升高，会会使熨平板阻阻力增加，为为达到受力平平衡，仰角增增大，熨平板板上升，厚度度增加，密实实度下降，从从而产生微波波或长波，并并导致螺旋布布料器磨损加加剧；相反，料料位降低会使使阻力变小，随随之仰角变小小，熨平板下下降，厚度降降低，甚至出出现空隙。因因此，我们在在摊铺施工时时，应尽量保保持熨平板前前混合料流动动的持续和稳稳定。料位的的调节，通常常分两部分，即即进料调节闸闸门和料位传传感器。进料料调节闸门高高低，应根据据混合料型号号和铺层厚度度确定，通常常，闸门降低低，有利于整整个横断面的的均匀性。而而料位传感器器，除了调节节其大小，更更应注重其安安装位置，如如果离螺旋轴轴太近，会影影响混合料横横向流动，甚甚至生成两端端缺料；太远远，会使混合合料溢出档板板或堆在熨平平板前。通常常，料位仪距距螺旋轴端50厘米左右，效效果最为理想想。摊铺速度速度应根据混合合料供应而定定，确保稳定定，通常2-4米/分钟。如果果速度不稳定定，会使熨平平板下混合料料流量变化，并并使单位面积积夯实次数不不同，密实变变化，从而影影响平整度；；摊铺机停顿顿、起步转换换要迅速，否否则会使密实实度不均。其他注意事项熨平板起步时加加热不够，会会使铺层不均均，表面粗糙糙；起步时的的初始仰角要要正确，否则则会造成接缝缝不平整；熨熨平板拼装要要对称，以防防跑偏；螺旋旋要比熨平板板短50厘米左右；；料斗收斗时时，料斗内应应尚存较多的的料，以减少少离析；防止止摊铺机撞击击或刹车，否否则易形成痕痕迹或拱起。沥青混合料摊铺铺及温度现场场控制6、碾压碾压时应注意以以下几点：1）设备组合应应遵循先轻后后重的原则，并并依照规范工工艺作业；2）压实设备性性能完好，碾碾压轮表面光光滑无坑洼；；根据摊铺速速度选择压实实断面长短；；3）压实速度不不宜过快，否否则易形成波波纹；4）初压：采用用双轮双振压压路机静压11～2遍，正常常施工情况下下，温度应不不低于110°C并紧跟摊摊铺机进行；；复压：采用用胶轮压路机机和双轮双振振压路机振压压等综合碾压压4～6遍，碾压压温度多控制制在80～100°CC；终压：采采用双轮双振振压路机静压压1～2遍，碾压压温度应不低低于65°C。边角部分分压路机碾压压不到的位置置，使用小型型振动压路机机碾压；5）碾压顺纵向向由低边向高高边按规定要要求的碾压速速度均匀进行行。相邻碾压压重叠宽度大大于30cm。6）未完成碾压压前，防止铺铺层人为踩踏踏；待施工段段落足够冷却却后才能开放放交通。7、施工人员素素质“人”是作业者者和使用者，在在路面施工时时，施工人员员素质参差不不齐也是影响响路面施工质质量的一大原原因。因此沥沥青路面施工工前应对工人人进行详细的的岗前教育。施施工中落实技技术交底制度度，做到层层层交底、责任任到人。避免免人为的原因因造成路面施施工质量的缺缺陷。8、结束语综上所述，决定定路面平整度度的因素即“人、机、料料、法