冲击碾压施工技术交底

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冲击碾压施工技术交底(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）济青高速改扩建工程主体工程六标段一分部施工技术交底记录表编号：2级施工部位路基工程施工内容冲击碾压参加对象及人数一分部技术人员及班组长共人交底人记录人交底时间交底地点一分部一楼会议室交底内容:一、工程概况本标段包含青银路K294+385～K320+000，共长25。615公里.沿线拼宽路基填筑前对原地表进行清理，清表后进行填前压实,达到压实度要求后再填筑路基.一般扩宽路段部分基底压实度≥91％。为确保基底达到压实度控制标准，采用冲击压实,压实范围为底层第一个台阶内侧至扩宽路基后坡脚外3m.二、施工准备1。现场准备冲击压实施工前，查明冲击影响范围内的构造物和各种地下管线的位置及标高等。施工人员、机械、设备提前进场；进行土工试验;导线点、水准点的复核和加密,为桩点的测量放样以及桩点的高程测量建立测量控制网;做好施工现场的三通一平工作，保证施工机械的按时进场以及动力供应、后勤保障.2、填料准备土场料源取样由试验室进行试验检测，石渣含石量不得低于70％，粒径不得超过层厚的2/3。3、石渣填筑1）运料在施工过程中，安排好石渣运输路线、专人指挥。2）布料根据自卸车的运渣量，在路基填料范围内用石灰打上方格，现场有专人指挥车辆卸石渣于方格内，以保证松铺厚度。3）整平用推土机推平，在推平过程中,人工配合装载机清除超粒径石块，再用平地机按路基的横坡和纵坡要求进行整平，个别不平处人工配合找平，个别粗粒料集中处，人工加铺细料拌合均匀.4）碾压整平之后，开始碾压。初压采用22T振动压路机静压两遍，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。三、冲击压实1)工艺流程冲击路段整平压实冲击路段整平压实（洒水）、整平、碾压测量放样定位桩（洒水）、整平、碾压测量放样定位桩检查压实度、平整度反复合格冲击碾压3-5遍直至冲击碾压3-5遍整平测量放样定位桩冲压整平测量放样定位桩遍数合冲击碾压后检查压实度测量放样定位桩 冲击碾压后检查压实度测量放样定位桩整平整平压路机碾压测量放样定位桩不压路机碾压测量放样定位桩合检测压实度测量放样定位桩格检测压实度测量放样定位桩下道工序测量放样定位桩下道工序测量放样定位桩工艺流程图2)确定冲击碾压机行走轨迹根据路基宽度，确定循环冲击碾压的轮迹走向，用灰线洒出，之后用冲击压实机进行冲击碾压，从路基的一侧向另外一侧冲碾，以轮迹搭接但不重叠铺盖整个路基表面为冲击碾压一遍。

当施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以场地宽度中心线对称地将场地分成两半,压实行驶路线按图A进行；施工场地的宽度小于四倍转弯半径时,可按图B的冲压方式进行,在施工场地的两端设置所需的转弯场地.3）碾压由牵引车拖动冲击碾，在缓冲区加速行驶，通过测验区时，保证行驶速度不小于10km/h，碾压采用排压法，在横向移位时，冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，行成4m宽碾压带。其中每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成理论冲碾间隙双边各0。13m,当第二遍的第一次向内移动0。2m冲碾后，将第一遍的间隙全部碾压;第三遍再回复到第一遍的位置冲碾。每遍纵向相错1/6的轮周距进行碾压，依次从一侧向另一侧推移完成全部碾压遍数.冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，可用推土机平整后继续冲碾，若冲击碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾。4）施工要点①冲击碾压前，先用压路机将原地表压实碾压,表面始终保持湿润,不得干压。如局部出现弹簧、翻浆现象,换填后再进行碾压，如大面积出现弹簧、翻浆现象，填筑30cm土后再冲击碾压。②冲击碾压前5遍采用低速冲碾，以避免冲击坑太深,机械行驶困难，冲碾不均匀，影响碾压效果。③每冲击碾压5遍，用推土机整平,并根据填料含水量情况洒水。④冲击碾压过程中牵引机应保持匀速行走，保持正确的行驶方向。

5）注意事项①冲击碾压施工前做好清表，范围要依据边线进行放样.②冲击碾压前,记录好清表前地面高程、水准点，中桩位置原始资料，以便以后用前后数据进行对比以确定冲击压实后的沉降量。③在基底冲击碾压前应避免先开挖构造物基础、管涵等，待冲击碾压完成后再进行构造物基础开挖。④冲压最短直线距离不宜少于200m,冲击碾压距路肩外边缘宜保持1m的安全距离,行驶速度应在10—12km/h.四、质量保证措施1、冲击碾压前及时进行土工试验，确定填料性能指标满足路基填筑要求.2、在进行基底碾压时，必须检测土体的含水量达到最佳含水量±2％.3、冲击碾压时，以轮迹搭接但不重叠布满表面为一遍。若出现较大起伏，将直接影响冲击碾压速度和压实效果，故需随时进行机械整平,并根据地表含水量情况洒水，以消除地表松散土层.五、安全保证措施1、成立以各级单位负责人为组长的各级安全生产领导小组.班组设专职安全员负责安全生产，制定安全管理办法及有关施工安全规则,加强安全教育和安全检查工作，确保施工生产的安全。2、各施工队负责人、安全员必须亲临现场指挥施工,在危险区域做好安全警戒，设安全警戒线和安全警示标牌。3、施工前进行安全施工交底。对现场施工人员进行安全培训。特殊作业人员持证上岗、严禁机械设备存在故障和违章作业.4、冲击碾压过程中，作业区内严禁站人。5、机械就位及移动设专人指挥，严禁多人指挥.6、机械行驶和工作场地应保持平坦坚实，并与沟渠、基坑保持安全距离

7、施工前应查明地下管线等隐蔽物,先行拆除或采取措施,保证施工安全。8、施工机具操作严格按操作规程实施，现场设安全员，监控现场施工安全。

六、文明施工和环境保护措施1、加强对职工文明施工的思想意识教育。施工过程中，积极开展文明施工活动，进行规范化、标准化施工。2、牢固树立“修路架桥、造福一方”的思想，坚持一切从人民的根本利益出发的观点，队伍进场后要广泛深入教育职工尊重当地民俗、民风习惯，维护当地人民的正常生产、生活秩序,搞好地方关系，保证工程施工的正常进行。3、施工现场按要求设立安全警示标志、公示牌以及围栏、安全网等,以保障公众的安全与方便。4、施工人员着装整齐，要做到文明语言、文明行为。5、对施工队伍搞好生产劳动保护，对职工配足防护用品。在人员集中地段，设置较全面的生活、卫生等设施以保证人员的身体健康与环境卫生.6、对各种施工机械的保养，做到经常清洗、检修，凡未检修与清洗的机械设备，不得在工程中使用,减少污染。7、施工中要挂牌施工,各级施工人员佩带上岗证，必须戴安全帽，统一着装,不准赤脚或穿拖鞋，并接受业主和监理的检查和社会监督。8、施工周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏。9、施工现场的生活垃圾和工程废弃物应集中堆放，统一处理.安全技术措施交底书单位：中铁十一局集团武九客专湖北段一标段二分部项目经理部安质部主送单位：桩基七工班交底书编号：WJ-AZB-2021—014交底内容：冲击钻施工安全技术交底1、施工工艺1)、施工准备①、平整场地，保证钻机停放位置平整、密实，确保钻机能够平稳坐落在密实的地面上。②、做好场地排水系统，确保场地内不积水.③、合理布置电力线路，确保电力线不影响正常施工作业及运输作业。电力线路应都做架空处理。④、泥浆池的布置及出渣线路应严格按照项目部的相关要求布置，应充分考虑雨季及现场施工需要，保证符合安全与环水保要求，严禁出现泥浆泄漏。如工班不服从项目部相关布置，出现的污染、侵地的现象,处理费用由工班自行承担。2）、施工放样开挖前应通知项目部测量室，对准备开钻的孔桩进行测量放样，并测量护筒顶标高,四周设护桩，工班应注意护桩的保护，确保在施工过程中可以进行符合桩基轴心位置的工作。3）、护筒埋设护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径及水文地质情况确定,一般情况埋置深度宜为2—4m,壁厚4mm,护筒内径比桩直径大20—40cm，护筒高度高出地面30cm。采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，护筒顶高出地面30cm，埋设时位置要准确，护筒要竖直。护筒中心竖直线应与桩中心线重合,平面允许误差50mm，竖直线倾斜不大于1%，护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。4）、配制泥浆为保证易液化坍塌砂质层的成孔质量和最终能将孔底清理干净，对泥浆的比重与粘度制定严格的指标，泥浆配和比为水：膨胀土：粘土＝1000:100：60。配制的泥浆比重为；粘度18-22Pa．s;含砂率0.3％—0。5％；PH值8—10,胶体率95％-98%。泥浆的好坏是成孔质量的重要保证之一，配置了高质量的泥浆，在长期停钻的情况下，复核：签收：日期：本交底书一式二份：被交底单位一份，安质环保部存档一份。安全技术措施交底书单位：中铁十一局集团武九客专湖北段一标段二分部项目经理部安质环保部主送单位:桩基七工班交底书编号：WJ—AZB-2021—04交底内容:冲击钻施工安全技术交底沉积物很少。此外，优质的泥浆可使孔壁形成一层粘性好、密度大渗透性差的泥皮，这层泥皮可防止孔内泥浆外渗,大大减缓孔内水头降低的速度，这也是使孔壁稳定的有效措施.5）、冲击钻钻孔注意事项①、钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括主要机具设备的检查和维修，钻机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确.②、冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。③、钻孔作业必须连续，并作钻孔施工记录，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，泥浆的损失较小，水头始终保证在2m左右,有效地防止了孔壁坍塌，埋钻头的现象发生，确保了钻孔桩的成孔质量和成孔速度.④、钻进过程中，每进3—5米检查钻孔直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表，实际开挖地质柱状图并与设计地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻进方式，在钻至中层易液化砂层时,钻进速度必须放慢，以确保成孔质量。6）、成孔检测、清孔成孔检测：成孔检测包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等。孔的中心位置应在±50mm范围内,孔径必须大于设计桩径，倾斜度小于1％，孔深不小于设计规定.7）、清孔①、成孔检测合格后才可清孔.清孔方法一般有换浆、抽浆、掏渣等。也可采用空压机喷射方法，采用高压泵向孔底射浆,用水下填充导管进行空气反循环清孔。喷射压力易保持在0。8-1Mpa，使孔底及边角处的钻渣也能随之吸出，并注意射浆管必须插到孔底，射浆管的插入深度不到位就会引起喷射塌孔。②、清孔指标有孔内泥浆性能指标及沉淀厚度，清孔标准为泥浆比重1。03~1。15；黏度：17～20Pa.s；含砂率：＜2%；胶体率：＞98％；沉淀厚度﹤5cm.复核：签收：日期:本交底书一式二份：被交底单位一份，安质环保部存档一份。安全技术措施交底书单位：中铁十一局集团武九客专湖北段一标段二分部项目经理部安质环保部主送单位：桩基七工班交底书编号：WJ—AZB-2021—014交底内容:冲击钻施工安全技术交底③、钢筋笼安放至设计标高后,如泥浆指标及沉淀厚度超出标准，应进行第二次清孔，直至达到标准。8）、钢筋笼的制造和安放①、钢筋笼的制造：由于现场施工便道的影响,工地采用钢筋半成品在钢筋场加工，运至场地内后现场加工制作成笼的方式进行。②、钢筋笼的制造除满足设计要求外，在骨架处设置控制保护层厚度的垫块，竖向间距为2m，横向周围不少于4处，并在骨架顶端设吊环.③、钢筋笼的安放:整个桩采用两段钢筋笼，在孔口进行单面邦条焊,接头错开1m。骨架下放时注意防止碰撞孔壁,放至孔内设计标高后将骨架吊环挂在孔口，并临时与护筒口焊接牢固.9）、下导管①、下导管：采用φ300mm钢导管，使用前要进行了水密、承压等试验，并将导管按照试验顺序编写号码.安装时，按照号码顺序进行安装，每个法兰盘必须上好黄油，拧紧,以防浇筑时，出现导管断落现象，并应在灌注砼前进行升降试验，应使位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和孔壁碰撞，导管下口到孔底的距离一般控制在25-40cm之间。②、导管上口设置隔水皮球和储料斗，储料斗口中盖钢扳，挂细钢丝，灌注时用吊车吊出。10）、灌注水下混凝土及注意事项①、灌注水下砼是钻孔桩施工的重要工序,必须经过成孔质量检测和清孔检测(包括泥浆指标和沉淀厚度检测等）合格后，方可进行灌注工作，如沉淀量超标，应再次清孔，但应注意孔壁的稳定，防止塌孔。②、首批砼的数量必须保证导管初次埋深≧1m和填充导管底部的需要,每次灌注前，现场技术员应根据桩径确认储料斗内的混凝土方量，确保可以达到封底要求。首批砼拌和物下落后,砼应连续灌注，在灌注过程中,导管的埋置深度宜控制在2—6m.③、砼拌和物运至灌注地点时，应检查均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和达不到要求，不能使用。复核:签收：日期：本交底书一式二份：被交底单位一份，安质环保部存档一份.安全技术措施交底书单位：中铁十一局集团武九客专湖北段一标段二分部项目经理部安质环保部主送单位：桩基七工班交底书编号：WJ-AZB—2021—014交底内容：冲击钻施工安全技术交底④、首批砼灌入孔底后，立即测探孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求即可正常灌注。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止砼拌和物从漏斗处掉入孔中，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。灌注过程中应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度,正确指挥导管的提升和拆除。⑤、导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，如导管法兰卡钢筋骨架,可移动导管,使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。当导管提升到法兰接头露出孔口以上有一定高度，可拆除1节和2节导管。此时，暂停灌注，先取走漏斗,重新卡牢井口的导管，然后松开导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的钓钩挂上待拆的导管上端的吊环,待螺栓全部拆除后,吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口导管内，校好位置,继续灌注。拆除导管时间一般不宜超过15分钟，要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中,并注意安全。已拆下的管节要立即冲洗干净，堆放整齐。⑥、在灌注过程中，当导管内砼不满含有空气时,后续砼要徐徐灌入,不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊,挤出管节间的橡皮垫,而使导管漏水。⑦、当砼面升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被砼顶托上升，可采取以下措施：尽量缩短砼总的灌注时间，防止顶层砼进入钢筋骨架时，砼的流动性过小。当砼面接近和初进入钢筋骨架时(1m左右),应保持较深埋管,并徐徐灌入，以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力，当孔内砼面进入钢筋骨架底口4m以上时，适当提高导管，减少导管埋置深度（不得小于1m），以增加骨架在导管底口以下的埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。导管提升到高于骨架底部2m以上，即可恢复灌注速度。⑧、在灌注过程中，应防止污染环境和河流。⑨、在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减小，超压力降低，而导管处的泥浆及所含渣土稠度增加,比重增大，如出现砼顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀物，使灌注顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管，形成泥心。复核：签收：日期：本交底书一式二份：被交底单位一份，安质环保部存档一份。安全技术措施交底书单位：中铁十一局集团武九客专湖北段一标段二分部项目经理部安质环保部主送单位：桩基七工班交底书编号：WJ—AZB—2021-014交底内容：冲击钻施工安全技术交底⑩、有关砼灌注情况，灌注时间，砼面的深度，导管埋深，导管拆除及发生的异常现象应由现场技术员全程盯控并进行记录.三、安全注意事项1、冲击钻机的安装与拆除1)、钻机的安装与拆除均应在机长的指导下进行。2）、安装钻机平车，在拖运是轮子应向上,卸架翻转应轻放。3）、吊装钻机应注意以下几点：①、吊装钻机的吊车，应选用起吊能力20t以上的型号，严禁超负荷吊装。②、套挂用的钢丝绳应完好，直径不小于16mm。③、套吊栓挂应稳固，并经检查认为可靠后方能试吊。④、吊装钻机应先行试吊，试吊高度一般为离地10~20cm，同时检查钻机套挂是否平稳，吊车的制动装置以及套挂的钢丝绳是否可靠，只有在确认无误的情况下，方可正式起吊。下降应缓慢，装入底车架应轻放就位。2、钻机就为后,应用水平尺找平后才能安装。3、钻机桅杆升降注意事项1）、检查离合器、闸带是否灵活可靠。2)、检查钢丝绳、蜗轮、销轴是否完好。3）、警告钻机周围人员散开，严禁有人在桅杆下停留、走动。4)、随着桅杆的升起或落放,应用桅杆两边的绷绳，或在桅杆中点绑一保险绳，两边配以同等人力拉住，以防桅杆倾倒。立好桅杆后,应及时挂好绷绳.4、开机前的准备工作1）、检查地锚，引出绳头应用钢丝绳，不宜用脆性材料。2)、稳好钻机，塞垫好三角木，收紧绷绳，紧固所有连接螺丝。检查钻具重量是否与钻机性能参数相符，所有钻头、抽筒均应焊有易拉、易挂、易捞装置。3）、检查并调整各操纵系统,使之灵活可靠，具体要求为：①、离合器间隙应调致适当位置，不能过紧或太松,紧圈上的三个扒抓应均匀压紧在压力盘上，使压力盘与摩擦带受力均匀。复核：签收：日期：本交底书一式二份：被交底单位一份，安质环保部存档一份。安全技术措施交底书单位：中铁十一局集团武九客专湖北段一标段二分部项目经理部安质环保部主送单位：桩基七工班交底书编号:WJ-AZB-2021-014交底内容：冲击钻施工安全技术交底②、检查制动闸,调整摩擦带间隙（一般保持在1。5~2cm),是闸带在松开情况下不与制动轮轮缘接触。4)、按钻机保养、使用规程检查各润滑部位的加油情况.5）、钻机上应有的安全防护装置应齐备、适用、可靠。6)、检查冲击臂缓冲弹簧，其两边压紧程度应保持一致，否则应进行调整.7)、按电器操作规程检查电气部分。三相按钮开关应安装在操作手把附近以方便操作。5、冲击钻进1)、开机前应拉开所有离合器，严禁带负荷启动。2）、开孔应采用间断冲击,直至钻具全部进入孔内且冲击平稳后，方可连续冲击。3)、钻进中应经常注意和检查机器运行情况，如发现轴瓦、钢丝绳、皮带等有损坏或机件操作不灵等情况，应及时停机检查修理，严禁带”病”作业。4）、下钻速度不能过快，应用闸把控制下落速度，以免翻转、卡钻.5）、每次去下钻具、抽筒应有三人操作，并检查钻角、提梁、钢丝绳、绳卡、保护铁、抽筒活门、活环螺丝等处的完好程度,发现问题应及时处理。具体要求如下：①、钻角磨损2cm,应补焊至原直径。②、钻具提梁直径磨损超过1/3者应补焊至原直径。③、主绳绳卡不得少于三个，付绳绳卡不得少于两个，绳卡螺丝应紧固。④、如保护铁磨损至钢丝绳与提梁直接接触，应更换保护铁。⑤、抽筒活门应灵活，活环螺丝应紧固。⑥、当钢丝绳断丝超过10％或一股的1/2以上者,应将破坏部分割去，否则禁止继续使用.破坏部分较多时，应更换新绳。6）、钻机突然发生故障时，应立即拉开离合器,如离合器操作失灵，应立即停机。7）、操作离合器手把时，用力应平稳，不得猛拉猛推，以免造成钻机震动过大或拉断钢丝绳。复核:签收:日期：本交底书一式二份:被交底单位一份，安质环保部存档一份.安全技术措施交底书单位：中铁十一局集团武九客专湖北段一标段二分部项目经理部安质环保部主送单位：桩基七工班交底书编号：WJ—AZB—2021-014交底内容:冲击钻施工安全技术交底8）、为杜绝翻车事故，凡属下列情况时严禁开车：①、钻头距离钻机中心线2m以上时；②、钻头埋在相邻的槽孔内或深孔内提起有障碍时；③、钻机未挂好、收紧绑绳时；④、孔口有塌陷痕迹时。9）、基岩钻进时，开孔钻头和更换钻头均应采用同一规格,钻进一定深度后应起钻、下抽筒清理孔底钻渣,以免卡钻。10)、改变电动机转向，应在电机停稳后方可进行。11）、运行中,如遇钢丝绳缠绕,应立即停机拨开，钻机未停稳前严禁拨弄。12）、钻机移动前，应将车架轮的道掩取掉，松开绷绳，摘掉挂钩，钻头、抽筒应提出孔口，经检查确认无障碍时，方可移车.13）、电动机停止运转前，禁止检查钻机和加注黄油，严禁在桅杆上工作.14）、当钻具提升到槽口时,应立即打开大链离合器,同时将卷筒闸住。禁止将钻具提升在桅杆中部进行抽砂作业。15）、钻进中使用的各种钻具，用完后应及时放回适当位置,不能放在桩孔边缘，以免掉入桩孔内。16)、上桅杆进行高空作业时，应佩戴安全带；动力闸刀，应设专人看管。严禁高处作业人员与地面人员闲谈、说笑。17）、钻机后面的电线应架空，以免妨碍工作及造成触电事故。18）、因突然停电或其它原因停机，而短时间内不能送电、开机时,应采取措施将钻具提离孔底5m以上,以免钻具埋死，若采用人工转动，应先拉掉电源。19）、钻进中,突然发现有塌孔迹象或成槽以后突然大量漏浆,应立即上报上级领导并采取措施进行处理。20）、孔内发生卡钻、掉钻、埋钻等事故，应立即上报上级领导,摸清情况，分析原因,方能采取有效措施进行处理。不得盲目行事。复核：签收：日期:本交底书一式二份:被交底单位一份，安质环保部存档一份。安全技术措施交底书单位：中铁十一局集团武九客专湖北段一标段二分部项目经理部安质环保部主送单位：桩基七工班交底书编号：WJ—AZB—2021—014交底内容:冲击钻施工安全技术交底6、安全用电1)、电缆、电线外皮完好,不漏电、能防水;电缆、电线接头绝缘性良好.2）、施工电缆必须架空或埋于地下，埋于地下的必须设标示牌；施工电线必须架空，不得随地拖线及浸水或用土掩埋；电缆、电线不得直接绑在脚手架、钢筋等金属结构上。3）、配电箱要求铁皮箱，必须防水、防雨、防潮、防漏电设施,并且每箱都要加锁;电源开关由专人操作；开关、电源插座完好，电源插座应标明电压.4）、进出配电箱线路必须有PVC管保护.5）、夜间照明光线充足；工作灯应采用防水移动式，悬挂于不影响施工操作的地方。6)、自备发电机接地、接零应自成体系,与外线路隔离，不得有电气联接，并与外电路联锁，杜绝并联运行。具体参照发电机操作规程。四、现场工地标准化建设1、一般要求1）、现场人员必须佩带安全帽，穿胶水鞋，电焊工工作时必须佩带防护罩。施工过程中严禁人员进入孔内作业。钻具悬空时，严禁下方站人。2）、泥浆池周围必须设有防护措施。成孔后，暂时不进行下一道工序的孔桩必须设有安全防护措施。夜间应设警示灯.3)、导管安装及混凝土浇筑前，井口必须设有导管卡，搭设工作平台（留出导管位置）,并且要求能保证人员的安全.4）、施工现场的临时用电应符合现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》的相关内容，电源线路、配电箱接线正确,绝缘可靠,接地牢固,漏电保护器灵敏有效，电源容量和导线截面符合钻机说明书和安全用电规范要求.使用的电箱要求内无杂物，有锁，有防雨设施,做到"一机一闸一漏".电缆通过行走通道要穿管或架空（不小于4米）。值班电工应做好日常的巡查工作,防止出现电线破损破皮现象。现场应避免出现电缆过水现象。配电箱以及其他供电设备不得置于水中或泥浆中，电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电保护器。5）、挖掘机及吊车工作时，必须有专人指挥,并且在其工作范围内不得站人。6）、混凝土运输车进出场必须打开转向灯，入场后倒车必须设专人指挥。7）、吊车及钻机工作之前必须进行机械安全检查.编制:复核:签收：日期:本交底书一式二份:被交底单位一份,安质环保部存档一份。安全技术措施交底书单位：中铁十一局集团武九客专湖北段一标段二分部项目经理部安质环保部主送单位:桩基七工班交底书编号：WJ—AZB—2021-014交底内容：冲击钻施工安全技术交底8)、施工作业平台必须规整平顺，杂物必须清除干净，防止拆除导管时将施工人员绊倒造成事故。9）、现场卸料前，必须检查卸料方向是否有人，以避免将人员砸伤。2、施工过程要求1）、遵守各机械的安全操作规程.钻孔过程中，非施工人员距离钻机不得太近,防止机械伤人。2)、导管安装注意：导管对接必须注意手的位置,防止导管被导管夹伤.3）、钢筋笼加工过程中,不得出现随意抛掷钢筋现场，制作完成的节段钢筋笼移动前，应注意检查移动方向是否有人，防止砸伤人员。4）、氧气、乙炔瓶不得放倒使用,应配备胶皮圈，并配置移动小斗车。夏天应搭设遮阳棚,防止罐体在阳光下暴晒.使用时，氧气、乙炔瓶必须间隔不小于5米，使用完毕后应及时统一放置在钢筋笼内，并悬挂警示、标志牌。5)、钢筋笼安装过程中必须注意：焊接或者机械连接完毕,必须检查施工人员的防护措施，防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至有人带入孔中的事故发生.6）、混凝土浇筑过程中，混凝土运输车倒车时,指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故，倒车过程中,车辆后方不得有人。同时，吊车提升拆除导管过程中，各现场人员必须注意吊钩位置，以免将头砸伤。7）、钻孔开始时，要注意地下管线及孔洞，施工过程中要随时注意架空电线的安全距离。8）、成孔后或因故障停钻时，应该将钻具提到孔口外置于地面上，关机、断电并保持孔内护壁措施有效，孔口采取防护措施。9）、同时钻孔施工的相邻净距不得小于5米,两桩地下间距小于5米时，要等待一桩所浇筑的混凝土强度达到5MPa后，方可进行另桩钻孔施工.10）、钻孔时，严禁用手清除螺旋叶片上的泥土，发现紧固螺栓松动时，应停机及时处理。11）、作业后，清除叶片上的泥土,将钻头下降至地面,各操作杆置于空挡,切断电源。12)、成孔后，裸露的钢筋应及时涂刷水泥浆，并对孔口进行防护，防止伤人。复核：签收：日期：本交底书一式二份：被交底单位一份,安质环保部存档一份.安全技术措施交底书单位：中铁十一局集团武九客专湖北段一标段二分部项目经理部安质环保部主送单位：桩基七工班交底书编号：WJ—AZB-2021—014交底内容:冲击钻施工安全技术交底五、环、水保要求1、施工中对于农田、水利设施予以保护，认真做好防护工程,防止水土流失。2、施工中对于围挡、警示灯、宣传标语标牌等安全、文明施工设施予以保护,防止破坏。3、随着工程进度的推进，应及时清理施工现场,维持现有道路通畅.4、采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾及噪音振动对环境的污染和危害，不得在现场焚烧各种有毒的物质。对可能存在溢油、漏油的位置要设置接油盘,并及时使用沙土进行覆盖。5、施工现场的各种垃圾、废油、废渣、废泥浆及废混凝土应统一处理，并运至指定地点处理,泥浆池不得有泥浆溢出.6、电焊用的电焊头不得随意丢弃，必须统一集中收集后处理。7、场内布置应堆放整齐，钢筋应上盖下垫，垫起高度不得小于20厘米。8、场地内应做到"四清"：工完场地清；活完脚下清；当日作业当日清；机械台刷洗清。9、场地内应做到"四不见”：不见零散建筑材料、构件、工具等；不见杂物、烟头纸堆；不见剩灰浆、刨花、废铅丝短管等;不见电线随地走。复核：签收：日期：本交底书一式二份：被交底单位一份，安质环保部存档一份。3内蒙古准兴重载高速公路A27A28标项目经理部北京市海龙公路工程公司内蒙古准兴重载高速公路A27A28标项目经理部冲击碾压施工技术交底施工单位：北京市海龙公路工程公司建设单位：内蒙古准兴重载高速公路工程名称：准格尔至兴和运煤高速公路工程部位：路基填筑交底内容：一、施工准备1、清理路基表层杂物，用平地机对冲压工作面进行清理，整平，压路机进行表面松散层碾压，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水.2、测量放线，定出控制轴线、冲击碾压与振动碾压场地边线.控制构造物的安全距离。为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围.用白灰标记出碾压范围，特别是有盖板暗涵和圆管涵的部位，要求标记出结构物的中轴线，并找出结构物前后部位.确保冲击碾压距离结构物前后各5m不得进行碾压施工，桥涵构造物上填土厚度不得少于2。5m，明涵构造物上则不允许进行冲压。避免结构物受冲击力的影响而损坏。3、根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数,在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验，通过试验，总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能,确定冲击碾压及振动碾压的遍数，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。二、技术要求1、检测冲击碾压前的路基含水量,并保证含水量在最佳含水量的±4％范围内，要根据情况适时洒水.2、冲击碾压前对检测点进行压实度检测,经检测压实度达到90%后方可进行冲碾施工。3、冲击压路机进行冲击碾压,机械行进速度在10～15km/h之间,从路基的一侧向另一侧转圈冲碾。4、埋设观测点标志，冲碾前测量一次埋设钢筋顶的标高，以后每冲碾5次测量一遍标高，以计算沉降量，并做好记录。冲击碾压的压实深度和压实影响深度应根据现场冲击碾压试验或根据现场路基填筑情况确定。以冲击碾压不低于10遍为宜,冲击工作时间在白天8:00~18：00较好.5、冲击碾压范围为路堤两侧坡脚线内侧2m以内全部宽度，且冲击碾压宽度不宜小于6m，自行式冲击压实机单块最小冲压施工面积不宜小于1000m2，牵引式冲击压实机单块施工面积不宜小于1500m2，工作面较窄时需设置转弯车道，冲击最短直线距离不小于100m。6、冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半,压实行驶路线按图2所示：冲碾顺序应符合“先两边,后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍.6号窄道5号4号3号2号1号窄道图2冲击碾压路线示意图（a如图,将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号.冲击压路机开始时沿1号窄道冲碾，冲碾到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲碾，冲碾至该路段起点后，再次转弯调头，对与1号窄道相邻的2号窄道进行冲碾。以此类推,采用上述循环方法，对各窄道进行冲碾施工.冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。(b当施工场地宽度小于四倍转弯半径时，可按图3的冲压方式进行：冲击压路机由1号窄道驶入，冲碾到路段尾端后，直接调头从2号窄道继续冲碾,冲碾至路段另一端后,在调头冲碾与之相邻的3号窄道。以此类推,采用上述循环方法，对各窄道进行冲碾施工。图3冲击碾压路线示意图（c、根据实际情况在施工场地的两