矿山法区间隧道工程质量通病及控制措施

矿山法区间隧道工程质量通病及控制措施序号质量问题控制措施1洞门环向渗漏水1、 洞门结构与相邻结构界向先期灌注混凝土处理时，凿除先期混凝土界面的浮浆及杂物，露出粗骨料，涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料。2、 中埋式止水带位置应与变形缝中心线重合，采用扁钢固定夹紧止水带，扁钢与结构钢筋应可靠焊接，间距不大于 500mm3、 修补破损的预埋防水板，保证区间及车站的防水层可靠衔接。4、预埋的注浆管紧贴混凝土，用 22#火烧丝固定在结构钢筋中，固定夹的间距250mm后期混凝土振捣时应避免触及注浆管，防止注浆管破损，导致水泥浆堵塞注浆管。2隧道开挖超、欠挖1、 每次开挖施工前精确放样，根据预留变形量，严格控制开挖断面。2、 做好超前地质预报，爆破作业时要严格按照爆破施工技术交底的规定进行，严格控制炮眼角度、间距及装药量，并根据爆破效果及时修正爆破参数。3、 非爆破作业预留开挖轮廓边缘线300mm范围内，米用人工配合机械进行修整，避免机械开挖造成超、欠挖现象。爆破作业后，及时对侵限部分补炮或者人工凿除。4、 地质情况较差时应尽快施作初期支护，进行封闭处理。3初支侵限1、钢架安装不得侵入一次衬砌断面， 喷射混凝土表面平整度的允许偏差为 50mm2、 隧道开挖过程中严禁欠挖，根据围岩等级及受力计算预留变形量，并根据现场监控量测实际情况调整，预留变形量一般控制在 50〜150mmt间。3、 钢架的制作安装根据设计要求应考虑外放：按照测量放样点位控制格栅钢架位置，不得侵入二衬结构范围，同时，应沿钢架外缘每隔2米用钢楔或混凝土预制块与围岩顶紧。钢架安装纵向间距允许偏差为土 100mm横向间距允许偏差为土50mm4、 混凝土喷射方式应符合设计要求。按照原材料性能、混凝土的技术条件和设计要求确定喷射混凝土的施工配合比。 喷射混凝土表面平顺，无裂缝及掉渣现象，锚杆头及钢筋无外露。喷射混凝土表面平整度的允许偏差为 50mm矢弦比不大于1/10。5、 加强监控量测，根据监控量测成果指导开挖及支护施工。4初支渗漏水1、 喷射混凝土施工前，根据围岩裂隙及渗漏水情况，米用临时引流或者注浆止水。2、 按照设计要求正确选用喷射混凝土施工类型及配合比；原材料检验及混凝土拌合符合规范要求，控制细骨料含泥量不大于3%粗骨料含泥量不大于1%使用不含有害物质的洁净水，速凝剂初凝时间小大于5min,终凝时间小大于10min。3、 喷射混凝土混合料计重准确，均匀拌合，掺入速凝剂后存放时1可不超过20min。喷射混凝土终凝2小时后喷水养护不少于14天。4、 按照设计要求做好初支背后注浆。5大跨度隧道多步开挖钢架安装错位1、 钢架安装基面坚实、干净。钢架应垂e线路中线，允许偏差为：横向±30mm纵向土50mm高程土30mm垂直度5%。钢架与壁面楔紧，钢架节点与相邻钢架纵向连接牢固。2、 钢架制作完成后，现场试拼，经检验合格后方可批量生产。3、 每棉钢架拼装安装前应复核里程和安装位置，确保钢架安装位置准确。4、 钢架吊装时，应校正位置、及时固定，并采用纵向连接筋将相邻钢架连接牢靠。5、 按设计要求设置锁脚锚管（杆），施工临时仰拱，尽早密闭成环。

6防水层破损1、防水层基面应坚实、干燥、平整，平整度不大于 50mm防水层的衬层（无纺布）沿隧道环向由拱顶到两侧依次铺设平顺，并与基面固定牢固，长、短边搭接长吓小于50mm防水层塑料卷材沿隧道环向由拱顶到两侧依次铺设，长短边搭好度不小于120mm相邻两幅卷材接缝错开，错开位置距离结构转角不小于600mm卷材搭接处采用双焊缝焊接，焊缝宽度不小于 25mm卷材附于衬层上，可靠固定。2、 初支喷射混凝土施工应分片自下而上分层喷射，保持表面平整，避免明显起伏。3、 割除喷射混凝土表面尖锐突出物，并在割除部位用砂浆抹成圆曲面，矢弦比不大于1/10。4、加强半成品保护，衬砌钢筋连接采用焊接或者机械连接，焊接时用 2mmd、块钢板与防水板隔离，避免损坏防水板。5、 防水板铺贴时预留10:8的松散系数，使其留有余地，保证缓冲面与混凝土表面密贴。6、 防水板搭接用自动双缝热熔焊接机进行焊接，接缝为双焊缝，焊接温度、焊接速度根据试验确定。焊接完成后应进行充气检查。7、 做好破损修补措施。补丁应剪成圆角，不得有三角形或四边形等尖角存在，补丁边缘距破损边缘的距离不应小于 7cm,补丁应满焊，不得有翘边空鼓部位。7衬砌背后空洞1、 拱顶混凝土灌注过程中应加强振捣，保证挤压排除出拱顶的空气。将泵送管深入模板外接近拱顶的部位，使拱部混凝土由上向下灌注。混凝土泵送管选在台车标高较高的一端入模。混凝土灌注到拱部时设置观察孔，安排技术员或质检员值班观察灌注情况，确保拱部混凝土填筑饱满。2、 衬砌台车支垫稳固，并定期检修。同时应加强二衬台车台车附近的文明施工管理，现场管理人员要定期检查方木受压能力，防止支垫方木长期被水浸泡， 导致混凝土濯注后方木被压碎引起台车下沉。衬砌台车在使用过程中应TE期检查、维护，防止台车自身屈服变形，造成二衬脱空。3、 防水板挂设前应对初支喷射混凝土表面进行修整，道除混凝土凸起物，对于显著不平顺处应分层喷平，外露的锚杆、钢筋头应从根部切除， 并用水泥砂浆抹平，使初支表面平顺。4、 防水板由顶部逐步向墙脚铺设，增加固定锚固的点位，并预留 10:8的松散系数，避免混凝土由墙脚自卜而上灌注时受防水材料限制使拱顶形成空洞。5、 预留注浆孔，对隧道衬砌背后空洞采取背后注浆。8二衬施工缝渗漏水1、 二衬施工缝防水构造符合设计要求，施工缝止水带所用材料广品合格证、r品性能检测报告及材料进场报告符合设计要求。 中埋式止水带位置埋设准确，其中间空心圆环与变形缝的中心线应重合， 且固定牢靠。施工缝混凝土灌注前应清除表面浮浆及杂物，凿毛露出粗骨料，涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料。2、 清除节点位置浮浆及杂物，涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料。3、 止水带米用铁丝可靠固定在结构钢筋上，避免灌注和振捣混凝土时止水带倒伏、扭曲影响止水效果。4、止水带接头热硫化焊接施工时，在铺设盖胶、先将下箱板预热至50C〜60C，以去除胶面湿气。热硫化温度控制在140C，水蒸气压力0.35MPa,保证热硫化效果。水平与环向施工缝处止水带采用定制的十字接头。5、 止水市部位的混凝土应充分振捣，保证止水市与混凝土的结合，振捣时避免振捣棒直接触及止水带。9衬砌裂缝1、隧道内环境相对湿度45吩75%寸，最大裂缝不超过0.3mm,不允许有通缝。

2、 加强地质勘探工作，为隧道衬砌结构设计提供准确的工程地质与水文地质资料。地质变化与设计不符时，及时通知设计单位现场核实、进行衬砌参数调整。3、 严格控制混凝土的配合比及拌和料质量，保证混凝土等级及抗渗要求满足设计规定。4、 混凝土在运输和泵送过程中严禁加水，适当放慢灌注速度，两侧边墙应保证对称分层濯注，到墙、拱交界处时应停歇 1h〜1.5h,待边墙混凝土下沉稳正后，再灌注拱部混凝土，混凝土灌注过程中必须振捣，振捣一般米用附着式振捣器和插入式振捣器组合振捣，以提高混凝土的密实度和均质性，减少内部微裂缝和气孔，提高混凝土表面抗裂性。5、 衬砌施工前应彻底清除基底部位虚渣。10衬砌混凝土表观质量差1、 混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、麻面和缺棱少角等缺陷。表面平整度允许偏差 15mm局程+30〜0mm2、 加强原材料进场质量控制，合理设计混凝土配合比，尤其应控制外掺剂的用量。3、 严格遵守技术交底和规范要求，确保振捣工艺程序化、标准化，保证振捣均匀密实。4、 混凝土强度达到2.5MPa时方可拆模，拆模时注意不得强烈扰动混凝土构件。5、 采用平整度好、强度、刚度符合要求的模板。加强混凝土灌注前模板、支架等的检查验收工作。11