第四讲发动机总体构造与概述

第四讲发动机总体构造与概述第一页，共三十三页，2022年，8月28日重点:1、发动机的分类2、发动机的基本术语难点：1、发动机的分类2、发动机的基本术语第二页，共三十三页，2022年，8月28日课前导入：1、汽车有哪几部分组成？分别是什么？2、作为汽车四大部分之一的发动机到底是怎样的，他又由哪些零部件组成呢？

第三页，共三十三页，2022年，8月28日第4讲发动机的整体构造概述一、发动机的定义、分类及特点：1、定义：发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。2、内燃机特点：具有热效率高、结构紧凑、体积小、质量轻和容易起动等优点，因而广泛用作汽车动力。释：

现代汽车大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在发动机气缸内部进行燃烧，把产生的热能转变成机械能。第四页，共三十三页，2022年，8月28日3、分类及特点（1）按燃料燃烧的场所分：

A、内燃机：B、外燃机：（2）按热能转变为机械能的主要构件形式分：A、活塞式内燃机：

B、燃气轮机（视频）往复式活塞发动机（视频）转子式发动机（视频）第五页，共三十三页，2022年，8月28日4、往复活塞式内燃机的分类：（1）、按冷却方式分（视频）：水冷发动机、风冷发动机（2）、按冲程数分：四冲程、二冲程发动机（3）、按燃料分：汽油发动机（化油器、电喷）、柴油机（4）、按气缸数分：单缸发动机、多缸发动机第六页，共三十三页，2022年，8月28日（5）、按气缸排列方式：单列（直列）、V型、

W型、对置式等（6）、按着火方式分：点燃、压燃（7）、按凸轮轴位置分：顶置、中置、下置（8）、按进气方式分：增压、非增压第七页，共三十三页，2022年，8月28日二、基本术语发动机常用术语第八页，共三十三页，2022年，8月28日1、上、下止点（1）、上止点、又名上死点（TDC）：活塞离曲轴旋转中心最远的位置（2）、下止点、又名下死点(BDC)：活塞离曲轴旋转中心最近距离第九页，共三十三页，2022年，8月28日2、活塞行程（1）、活塞行程（S）：

上止点与下止点之间的距离第十页，共三十三页，2022年，8月28日（2）、短行程发动机：通常把行程小于缸径的发动机叫做短行程发动机.第十一页，共三十三页，2022年，8月28日（2）、长行程发动机：通常把行程大于缸径的发动机叫做长行程发动机.第十二页，共三十三页，2022年，8月28日3、曲柄半径曲柄半径（R）:曲轴上连杆轴颈的轴线到曲轴主轴颈轴线间的距离.曲柄半径第十三页，共三十三页，2022年，8月28日4、气缸工作容积气缸工作容积（VH）：指活塞一个行程所扫过的容积.第十四页，共三十三页，2022年，8月28日5、多缸气缸排量排量：指各缸气缸工作容积之和.第十五页，共三十三页，2022年，8月28日6、燃烧室容积燃烧室容积：活塞在上止点时活塞顶与气缸盖间的容积.第十六页，共三十三页，2022年，8月28日7、气缸总容积气缸总容积：活塞在下止点时,活塞顶上方整个空间的容积。第十七页，共三十三页，2022年，8月28日8、压缩比压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比,用来反映气体被压缩的程度.发动机基本术语（视频）第十八页，共三十三页，2022年，8月28日巩固练习叙述上止点、下止点、气缸总容积的含义。如何来计算一台多缸发动机的排量?什么是压缩比?怎样来计算?第十九页，共三十三页，2022年，8月28日小结：本节内容目的在于熟悉汽车用发动机的种类以及各个专业术语，所以我们需花时间去掌握。作业：

1.凸轮轴布置形式

2.与气缸有关的基本术语有哪些？第二十页，共三十三页，2022年，8月28日图片库第二十一页，共三十三页，2022年，8月28日：是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。中国在公元十二世纪的南宋高宗年间就已有走马灯的记载，它是涡轮机(透平)的雏形。15世纪末，意大利人列奥纳多·达芬奇设计出烟气转动装置，其原理与走马灯相同。至17世纪中叶，透平原理在欧洲得到了较多应用。燃气轮机第二十二页，共三十三页，2022年，8月28日轻骑QM50QT-4G

二冲程

第二十三页，共三十三页，2022年，8月28日（四冲程）杜卡迪1098R

第二十四页，共三十三页，2022年，8月28日汽油发动机

第二十五页，共三十三页，2022年，8月28日柴油发动机

第二十六页，共三十三页，2022年，8月28日菲亚特Topolino

两缸发动机KarlBenz设计和制造单缸发动机第二十七页，共三十三页，2022年，8月28日

力帆520

三缸发动机四缸发动机气缸体第二十八页，共三十三页，2022年，8月28日十二缸发动机气缸体第二十九页，共三十三页，2022年，8月28日直列发动机V型发动机第三十页，共三十三页，2022年，8月28日富士公司SUBARU水平对置发动机水平对置发动机使驱动系统的布局更加合理，具有前后左右对称平衡的特点，同时还实现了轻量化、高效率。

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